開題報告-汽車傳動軸滑動叉零件機械加工工藝規(guī)程及工藝裝備設計（年產(chǎn)量100000件）
開題報告-汽車傳動軸滑動叉零件機械加工工藝規(guī)程及工藝裝備設計（年產(chǎn)量100000件）,開題,報告,講演,呈文,汽車,傳動軸,滑動,零件,機械,加工,工藝,規(guī)程,裝備,設備,設計,年產(chǎn)量
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XX設計(XX)開題報告
學 生 姓 名：
學 號：
專 業(yè)：
設計(論文)題目：設計汽車傳動軸滑動叉零件機械加工工藝規(guī)程及工藝裝備（年產(chǎn)量100 000件）
指 導 教 師：
2010 年 3月 5 日
畢 業(yè) 設 計（論 文）開 題 報 告
文 獻 綜 述
1、設計汽車傳動軸滑動叉的意義及發(fā)展前景
面對國際汽車巨頭加大中國市場的投入，中國汽車企業(yè)感到巨大壓力。如何在國內(nèi)市場中站穩(wěn)腳，搶占國際市場成為擺在每個汽車生產(chǎn)廠家面前的現(xiàn)實問題。汽車制造商們遂采取保障質(zhì)量、降低成本、提高管理、優(yōu)化服務等措施來提升自己的競爭力。汽車大戰(zhàn)正在進行！要保證質(zhì)量、降低成本必須從每個零件做起，零件的機械加工工藝規(guī)程及工藝裝備的研究是這一環(huán)節(jié)的核心內(nèi)容。通過對零件精心細致的工藝分析，來選擇恰當?shù)拿髦圃旆绞?，正確地解決一個零件在加工中的定位、夾緊以及工藝安排、工藝尺寸確定等問題，保證零件的加工質(zhì)量；根據(jù)被加工零件的加工要求，設計出高效、省力、經(jīng)濟合理且能保證加工質(zhì)量的夾具。從而達到在保障質(zhì)量的前提下達到高生產(chǎn)率、經(jīng)濟性（包括利潤和經(jīng)濟效益）的目的。
技術工藝，是衡量一個企業(yè)是否具有先進性，是否具備市場競爭力，是否能不斷領先于競爭者的重要指標依據(jù)。隨著我國傳動軸滑動叉市場的迅猛發(fā)展，與之相關的核心生產(chǎn)技術應用與研發(fā)必將成為業(yè)內(nèi)企業(yè)關注的焦點。了解國內(nèi)外傳動軸滑動叉生產(chǎn)核心技術的研發(fā)動向、工藝設備、技術應用及趨勢對于企業(yè)提升產(chǎn)品技術規(guī)格，提高市場競爭力十分關鍵。
隨著傳動軸滑動叉市場競爭的愈發(fā)激烈，快速有效的掌握市場發(fā)展情況成為企業(yè)及決策者成功的關鍵。市場研究是一個科學系統(tǒng)的工作，直接影響著企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的規(guī)劃、產(chǎn)品營銷方案的設計、公司投資方針的制定以及未來發(fā)展方向的確定。市場研究并非單純從某一個層面對市場進行評價，要得到有實際價值、具有指導意義的結(jié)論，就必須從專業(yè)的角度對市場進行全面細致的研究。如此，才能時刻保持清晰的發(fā)展思路，不因紛繁的信息而迷失，在日益激烈的市場競爭中立于不敗之地。
市場供需關系是影響市場變化的主要因素，在激烈地市場競爭中，企業(yè)及投資人能否全面準確地了解自己以及所處的環(huán)境，做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。市場供需情況就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的重要工具。
2、預測設計中涉及到的知識點
結(jié)構(gòu)的作用效應 常見的作用效應有：
1. 內(nèi)力。
軸向力，即作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件某一正截面上的法向拉力或壓力;
剪力，即作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件某一截面上的切向力;
彎矩，即作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件某一截面上的內(nèi)力矩;
扭矩，即作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件某一截面上的剪力構(gòu)成的力偶矩。
2. 應力。如正應力、剪應力、主應力等。
3. 位移。作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中某點位變(線位移)或某線段方向的改變(角位移)。
4. 撓度。構(gòu)件軸線或中面上某點在彎短作用平面內(nèi)垂直于軸線或中面的線位移。
5. 變形。作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中各點間的相對位移。變形分為彈性變形和塑性變形。
6. 應變：如線應變、剪應變和主應變等。
極限狀態(tài) 整個結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的一部分超過某一特定狀態(tài)就不能滿足設計規(guī)定的某一功能要求，此特定狀態(tài)稱為該功能的極限狀態(tài)。極限狀態(tài)可分為兩類：
1. 承載能力極限狀態(tài)。結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件達到最大承載能力或達到不適于繼續(xù)承載的變形的極限狀態(tài)：
(1) 整個結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的一部分作為剛體失去平衡(如傾覆等);
(2) 結(jié)構(gòu)構(gòu)件或連接因材料強度被超過而破壞(包括疲勞破壞)，或因過度的塑性變形而不適于繼續(xù)承載;
(3) 結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C動體系;
(4) (4)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件喪失穩(wěn)定(如壓屈等)。
2. 正常使用極限狀態(tài)。結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件達到使用功能上允許的某一限值的極限狀態(tài)。出現(xiàn)下列狀態(tài)之一時，即認為超過了正常使用極限狀態(tài)：
(1) 影響正常使用或外觀的變形;
(2) 影響正常使用或耐久性能的局部損壞(包括裂縫);
(3) 影響正常使用的振動;(4)影響正常使用的其它特定狀態(tài)。
結(jié)構(gòu)設計的基本任務，是在結(jié)構(gòu)的可靠與經(jīng)濟之間選擇一種合理的平衡，力求以最低的代價，使所建造的結(jié)構(gòu)在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi)，能滿足預定的安全性、適用性和耐久性等功能要求。為達到這個目的，人們采用過多種設計方法。以現(xiàn)代觀點看，可劃分為定值設計法和概率設計法兩大類。
1. 定值設計法。將影響結(jié)構(gòu)可靠度的主要因素(如荷載、材料強度、幾何參數(shù)、計算公式精度等)看作非隨機變量，而且采用以經(jīng)驗為主確定的安全系數(shù)來度量結(jié)構(gòu)可靠性的設計方法，即確定性方法。此方法要求任何情況下結(jié)構(gòu)的荷載效應S(內(nèi)力、變形、裂縫寬度等)不應大于結(jié)構(gòu)抗力R(強度、剛度、抗裂度等)，即S≤R。在20世紀70年代中期前，我國和國外主要都采用這種方法。
2. 概率設計法：將影響結(jié)構(gòu)可靠度的主要因素看作隨機變量，而且采用以統(tǒng)計為主確定的失效概率或可靠指標來度量結(jié)構(gòu)可靠性的設計方法，即非確定性方法。此方法要求按概率觀念來設計結(jié)構(gòu)，也就是出現(xiàn)結(jié)構(gòu)荷載效應3大于結(jié)構(gòu)抗力R(S>R)的概率應小于某個可以接受的規(guī)定值。這種方法是20世紀40年代提出來的，至70年代后期在國際上已進入實用階段。我國自80年代中期，結(jié)構(gòu)設計方法開始由定值法向概率法過渡。
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畢 業(yè) 設 計（論 文）開 題 報 告
本課題要研究或解決的問題和擬采用的研究手段（途徑）
一、設計主要內(nèi)容
題目：設計汽車傳動軸滑動叉零件機械加工工藝規(guī)程及工藝裝備（年產(chǎn)量100 000件）
二、擬解決的關鍵問題
（1）性能要求
（2）進行傳動軸滑動叉總體方案草圖設計
（3）設計工序安排及加工方法
三、擬采用的研究手段
萬向節(jié)滑動叉位于傳動軸的端部。它的主要作用：一是傳遞扭矩，使汽車獲得前進的動力；二是當汽車后橋鋼板彈簧處在不同的狀態(tài)時，由本零件可以調(diào)整傳動軸的長短及其位置。零件的兩個叉頭部位上有兩個孔，用以安裝滾針軸承并與十字軸相連，起萬向聯(lián)軸節(jié)的作用。零件上的花鍵孔與傳動軸端部的花鍵軸相配合，用于傳遞動力之用。
此次設計是在學完機械制造工藝學及機床夾具設計，并進行了生產(chǎn)的基礎上完成的。本設計主要編制該零件的機械加工工藝規(guī)程，并設計其中一道工序的專用夾具及夾具零件，并撰寫設計說明書。
首先要對零件進行工藝分析，選擇毛坯的制造方法。
再制訂零件的機械加工工藝規(guī)程，其中包括：過程和工藝裝備設計計算說明、工藝卡片、工序卡片和綜合卡片。
最后貫穿整個設計過程，確定最佳加工方案。
畢 業(yè) 設 計（論 文）開 題 報 告
指導教師意見：
1．對“文獻綜述”的評語：
2．對本課題的深度、廣度及工作量的意見和對設計（論文）結(jié)果的預測：
指導教師：
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所在專業(yè)審查意見：
負責人：
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