塔吊電氣原理圖

《塔吊電氣原理圖》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《塔吊電氣原理圖（11頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、塔吊電路圖維修圖解 小車向內(nèi)外工作原理：主回路我不講了應(yīng)該簡(jiǎn)單，就是5個(gè)接觸器，XC1是1速，XC2是2速，XC3星型接法，XZC XFC是總的正反接觸器，右邊是直流制動(dòng)電路，電機(jī)用的是雙速電機(jī)（有關(guān)雙速電機(jī)大家百度一下，雙Y型有點(diǎn)復(fù)雜）?？刂凭€路上面本來(lái)是檔位控制臺(tái)，不好模擬我就1 2 檔開(kāi)關(guān)代替。這里以正轉(zhuǎn)XZC為例（正反一樣的），控制中正反互鎖的。首先380V通過(guò)控制變壓器出來(lái)220V電源引入進(jìn)來(lái)先串接FR4 FR3 FR2 FR1熱繼常閉- XJ相序NO保護(hù)-XBQ1（欠壓接觸器）得電工作-指示燈滅-按下SQ（啟動(dòng)）-ZC（配電柜總接觸器）工作-自鎖閉合-當(dāng)打到正轉(zhuǎn)1檔時(shí)-XZC得電-

2、XC1支路得電-1檔工作。當(dāng)打到2檔時(shí)-KT4時(shí)間繼電器線圈得電-延時(shí) 3S（可以設(shè)定）-KT4閉合-XC2 XC3得電-XC1斷開(kāi)。當(dāng)按下90%力矩預(yù)警限位開(kāi)關(guān)-CLY得電-動(dòng)斷觸點(diǎn)先斷開(kāi)-XC2 XC3不能工作-只有XC1檔能工作-實(shí)行保護(hù)！ 回轉(zhuǎn)線路工作原理：從檔位圖可以看出 ，它是左右4檔位的，而且是雙回轉(zhuǎn)電機(jī)的，同時(shí)運(yùn)行，同樣速度！同一條橫線上有相同的黑點(diǎn)代表它們是同電位的。這里以右轉(zhuǎn)為例，當(dāng)打到1檔時(shí)，對(duì)應(yīng)橫線上的黑點(diǎn)只有HZC這支線路線圈得電，HZC得電下來(lái)再看主回路，由于三相繞組串接有電阻，所以是全電阻運(yùn)行，速度最慢！HZC得電-HFC支路上的動(dòng)斷觸電斷開(kāi)，實(shí)行正反互鎖。打到2

3、檔時(shí)，對(duì)應(yīng)黑點(diǎn)有HZC和HR21 HR31這兩支線路得電，線圈工作，等于2個(gè)主回路串接繞組的電阻。打到3檔時(shí)HZC HR21 HR31 HR22 HR32 這幾條支線得電，等于串接1個(gè)電阻。打到4檔時(shí) HZC HR21 HR31 HR22 HR32 HR23 HR33 線路得電，等于0電阻串接，速度最快！根據(jù)串聯(lián)電阻限流特性?？刂凭€路最右邊是回轉(zhuǎn)制動(dòng)線路，串接有HZC HFC的動(dòng)斷觸點(diǎn)，也就說(shuō)回轉(zhuǎn)在工作中制動(dòng)時(shí)不能工作的。制動(dòng)是直流制動(dòng)線路（沒(méi)畫），原理是通過(guò)變壓器變壓30V 整流出大約28V直流電到繞組，根據(jù)直流制動(dòng)原理產(chǎn)生一個(gè)反向電動(dòng)勢(shì)迫使電機(jī)停。 起升控制回路工作原理：跟小車工作差不多，

4、小車的雙速電機(jī)，起升是3速電機(jī)，GZC GFC總的正反接觸器互鎖，當(dāng)打到1速時(shí)-GC1 Q1工作-Q1線圈得電開(kāi)始計(jì)時(shí)。打2速時(shí)-GC2 GC4通電工作-1速上GC2 Q2動(dòng)斷先斷開(kāi)-Q2得電開(kāi)始計(jì)時(shí)。3速時(shí)GC3 GCC工作-2速線上GC3 GCC斷開(kāi)實(shí)行保護(hù)。當(dāng)斷開(kāi)K（超高換速限位）開(kāi)關(guān)后，GC2（2速）和GC3不能工作，只有GC1能工作。 右邊是電磁抱匝制動(dòng)，GZC或GFC通電后-不管1速，2速，3速接觸器上任何一個(gè)一通電吸合，電磁就得電松匝，斷電抱匝。報(bào)警信號(hào)回路原理：從圖中看出Q3 Q4 Q5 CLY 這4個(gè)中繼，Q3用到2副觸點(diǎn)（一副Nc點(diǎn)串接于小車，一副Nc點(diǎn)串接于起升）正轉(zhuǎn)中，Q4串接于起升中，Q5串接了起升的三速中，正常工作時(shí)它們是閉合導(dǎo)通的，信號(hào)指示燈NO并接于對(duì)應(yīng)的NC點(diǎn)上(你斷開(kāi)我閉合）。當(dāng)KT1限位開(kāi)關(guān)導(dǎo)通時(shí)-Q4得電-串接于起升中的上升支路Q4Nc斷開(kāi)（不能上升只能下降）-動(dòng)合觸點(diǎn)閉合-指示燈亮-提示超重量了。當(dāng)Kt2限位開(kāi)關(guān)導(dǎo)通時(shí)-Q5得電-串接于起升中的3速之路Nc點(diǎn)斷開(kāi)（3速不能工作，低速可以）-并接的NO觸點(diǎn)閉合-3速超重?fù)Q速指示燈亮。當(dāng)KT3限位開(kāi)關(guān)接通后-Q3得電-串接于小車的Nc電斷開(kāi)（不能向外）-并接的No閉合-超力 矩信號(hào)指示燈亮提醒。報(bào)警回路是接在整流后直流電壓30V中。 塔吊報(bào)警信號(hào)原理圖 塔吊起升變頻控制柜