汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢修

《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢修》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢修（43頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、學(xué) 習(xí) 任 務(wù) 六 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 的 檢 修 任 務(wù) 要 求1.知 道 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 的 組 成 、 構(gòu)造 和 裝 配 關(guān) 系 ；2.明 確 拆 裝 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 的 步 驟及 裝 配 要 求 ；3.分 析 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 各 零 件 損 壞導(dǎo) 致 故 障 的 現(xiàn) 象 ； 4.具 備 正 確 使 用 測 量 和 檢 測 工 具檢 測 曲 軸 的 彎 曲 、 扭 曲 、 磨 損 和間 隙 的 實(shí) 際 操 作 能 力 ；5.正 確 使 用 測 量 和 檢 測 工 具 檢 測活 塞 連 桿 組 零 件 ；6.明 確 曲 軸 軸 承 的 選 配 方 法 。 理 論

2、 知 識(shí)1.曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 的 作 用2. 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 的 組 成 、 構(gòu) 造及 裝 配 關(guān) 系 1.曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 的 作 用曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 的 作 用 是 提 供 燃 燒 場所 ， 把 燃 料 燃 燒 后 產(chǎn) 生 的 氣 體 壓 力變 為 曲 軸 的 轉(zhuǎn) 矩 ； 并 將 活 塞 的 往 復(fù)運(yùn) 動(dòng) 變 為 曲 軸 的 旋 轉(zhuǎn) 運(yùn) 動(dòng) 。 2.曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 的 組 成 、 構(gòu) 造 、裝 配 關(guān) 系1） 機(jī) 體 組2） 活 塞 連 桿 組3） 曲 軸 飛 輪 組 1） 機(jī) 體 組機(jī) 體 組 包 括 汽 缸 體 、 汽 缸 墊 、 汽 缸 蓋 、 曲軸

3、 箱 及 油 底 殼 ， 如 下 圖 所 示 。 2） 活 塞 連 桿 組（ 1） 活 塞 的 作 用 ， 構(gòu) 造（ 2） 活 塞 環(huán) 的 構(gòu) 造（ 3） 活 塞 銷 的 構(gòu) 造（ 4） 連 桿 的 構(gòu) 造（ 5） 連 桿 軸 承 （ 俗 稱 小 瓦 ） 的 構(gòu) 造 活 塞 連 桿 組 組 成 （ 1） 活 塞 的 作 用 、 構(gòu) 造 。作 用 ： 承 受 汽 缸 中 氣 體 壓 力 所 造 成 的 作 用 力 ，并 將 此 力 通 過 活 塞 銷 傳 給 連 桿 ， 以 推 動(dòng) 曲 軸旋 轉(zhuǎn) 。 活 塞 頂 部 還 與 汽 缸 蓋 和 汽 缸 壁 共 同 組成 燃 燒 室 。構(gòu) 造 ： 活

4、塞 的 基 本 構(gòu) 造 可 分 為 頂 部 、 頭 部 和裙 部 三 部 分 ， 在 活 塞 頭 部 加 工 有 活 塞 環(huán) 槽 和加 強(qiáng) 筋 ， 在 活 塞 裙 部 有 安 裝 活 塞 銷 的 活 塞 銷座 ， 如 下 圖 所 示 。 活 塞 頂 部 。作 用 ： 形 成 燃 燒 室 的 底 部 。形 狀 ： 平 頂 、 凸 頂 、 凹 頂 ， 如 下 圖 所 示 。 活 塞 頭 部 。作 用 ： 承 受 壓 力 并 傳 給 連 桿 ； 與 活 塞 環(huán) 一 起 實(shí)現(xiàn) 汽 缸 的 密 封 ； 將 活 塞 頂 吸 收 的 熱 量 通 過 活 塞環(huán) 傳 導(dǎo) 到 汽 缸 壁 上 。結(jié) 構(gòu) ： 頭 部

5、 切 有 若 干 道 用 以 安 裝 活 塞 環(huán) 的 環(huán) 槽 。 活 塞 裙 部 。作 用 ： 為 活 塞 在 汽 缸 內(nèi) 做 往 復(fù) 運(yùn) 動(dòng) 導(dǎo) 向 并 承 受側(cè) 壓 力 。類 型 ： 半 拖 板 式 ， 如 左 圖 所 示 ； 拖 板 式 ， 如 右圖 所 示 。 半 拖 板 式 活 塞 拖 板 式 活 塞 經(jīng) 過 變 形 的 活 塞 。作 用 ： 提 高 活 塞 的 工 作 性 能 。偏 心 活 塞 ： 是 指 活 塞 銷 中 心 偏 離 活 塞 銷 軸 線的 活 塞 。 其 主 要 目 的 是 減 少 活 塞 在 汽 缸 內(nèi) 的敲 擊 。桶 形 活 塞 ： 由 于 活 塞 上 部 受

6、熱 較 強(qiáng) ， 活 塞 側(cè)面 的 形 狀 ， 通 常 制 成 錐 形 、 梯 形 或 錐 形 和 柱形 組 合 ， 也 有 較 復(fù) 雜 的 變 橢 圓 形 。 （ 2） 活 塞 環(huán) 的 構(gòu) 造 。 類 型 ： 分 為 氣 環(huán) 和 油 環(huán) 兩 種 。 活 塞 環(huán) 的 “ 三 隙 ” ： 活 塞 環(huán) 在 安 裝 時(shí) 留 有 端 隙 、側(cè) 隙 、 背 隙 三 處 間 隙 （ 如 下 圖 ） ， 端 隙 1是 活 塞環(huán) 裝 入 汽 缸 后 開 口 處 的 間 隙 ； 側(cè) 隙 2是 環(huán) 高 方 向與 環(huán) 槽 之 間 的 間 隙 ； 背 隙 3是 活 塞 及 活 塞 環(huán) 裝 入汽 缸 后 ， 活 塞 環(huán)

7、背 面 與 環(huán) 槽 底 部 間 的 間 隙 。 活 塞 環(huán) 端 隙 、側(cè) 隙 和 背 隙 1- 汽 缸 ；2- 活 塞 環(huán) ； 3- 活 塞 氣 環(huán) 的 作 用 。 密 封 、 傳 熱 、 輔 助 刮 油 和 布 油 。 氣 環(huán) 的 密 封 原 理 。 氣 環(huán) 可 能 漏 氣 的 通 道 有 三條 ： 環(huán) 面 與 汽 缸 壁 之 間 ； 環(huán) 與 環(huán) 槽 的 側(cè) 面 之 間 ；開 口 間 隙 處 。 前 兩 處 是 可 以 密 封 的 。 活 塞 環(huán) 的 泵 油 作 用 及 危 害 。泵 油 作 用 過 程 是 ： 當(dāng) 活 塞 帶 著 活 塞 環(huán) 下 行 （ 進(jìn)氣 行 程 ） 時(shí) ， 環(huán) 靠 在

8、 環(huán) 槽 的 上 方 ， 環(huán) 從 缸 壁 上刮 下 來 的 潤 滑 油 充 入 環(huán) 槽 下 方 ； 當(dāng) 活 塞 帶 動(dòng) 活塞 環(huán) 上 行 （ 壓 縮 行 程 ） 時(shí) ， 環(huán) 靠 在 環(huán) 槽 的 下 方 ，同 時(shí) 將 油 擠 壓 到 環(huán) 槽 的 上 方 ， 如 此 反 復(fù) 運(yùn) 動(dòng) ，就 將 潤 滑 油 泵 到 活 塞 頂 。 危 害 ： 活 塞 環(huán) 的 泵 油 作 用 對(duì) 潤 滑 困 難 的 汽 缸是 有 利 的 。 但 隨 著 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 轉(zhuǎn) 速 的 提 高 ， 泵 油作 用 加 劇 ， 不 僅 增 加 了 潤 滑 油 的 消 耗 ， 而 且可 能 使 火 花 塞 因 沾 油 而 不 能 產(chǎn)

9、生 電 火 花 ， 并使 燃 燒 室 內(nèi) 積 炭 增 多 ， 甚 至 在 環(huán) 槽 內(nèi) 形 成 積炭 ， 擠 壓 活 塞 環(huán) 而 失 去 密 封 性 。 另 外 還 加 劇了 汽 缸 等 件 的 磨 損 。 氣 環(huán) 的 斷 面 形 狀 ， 如 下 圖 所 示 。a） 矩 形 環(huán) ； b） 錐 形 環(huán) ； c） 正 扭 曲 內(nèi) 切 環(huán)d） 反 扭 曲 錐 面 環(huán) ； e） 梯 形 環(huán) ； f） 桶 形 環(huán) 油 環(huán) 。作 用 ： 刮 油 ， 即 將 汽 缸 壁 上 多 余 的 潤 滑 油 刮 下 來 。類 型 ： 分 為 普 通 油 環(huán) a） 和 組 合 油 環(huán) b） ， 如 圖 所 示 。 1-

10、上 刮 片 ； 2- 襯 簧 ； 3- 下 刮 片 ； 4- 活 塞 （ 3） 活 塞 銷 的 構(gòu) 造 。作 用 ： 連 接 活 塞 和 連 桿 ，并 將 活 塞 的 力 傳 遞 給 連 桿 。結(jié) 構(gòu) ： 用 低 碳 鋼 或 低 碳 合金 鋼 制 成 的 厚 壁 管 狀 體 ，如 圖 所 示 。 a ） 圓 柱 形 ； b ） 兩 段 截 錐 形 ； c ） 組 合 形 連 接 方 式 ： 全 浮 式 ： 在 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 正 常 工 作 溫 度 下 ， 活 塞銷 在 連 桿 小 頭 孔 和 活 塞 銷 座 孔 中 都 能 轉(zhuǎn) 動(dòng) 。 半 浮 式 ： 活 塞 銷 與 活 塞 銷 座 孔 和 連

11、桿 小 頭兩 處 ， 一 處 固 定 ， 一 處 浮 動(dòng) 。 （ 4） 連 桿 的 構(gòu) 造 。作 用 ： 將 活 塞 的 力 傳 給 曲 軸 ， 變 活 塞 的 往 復(fù)運(yùn) 動(dòng) 為 曲 軸 的 旋 轉(zhuǎn) 運(yùn) 動(dòng) 。組 成 ： 連 桿 組 由 連 桿 體 、 連 桿 蓋 、 連 桿 螺 栓和 連 桿 軸 瓦 等 組 成 。 小 頭 ： 用 來 安 裝 活 塞 銷 ， 以 連 接 活 塞 。 桿 身 ： 常 做 成 “ 工 ” 字 形 斷 面 。 大 頭 ： 與 曲 軸 的 連 桿 軸 頸 相 連 。 大 頭 一 般做 成 分 開 式 ， 即 連 桿 體 大 頭 和 連 桿 蓋 。 （ 5） 連 桿

12、軸 承 （ 俗 稱 小 瓦 ） 的 構(gòu) 造 。作 用 ： 保 護(hù) 連 桿 軸 頸 及 連 桿 大 頭 孔 。組 成 ： 由 鋼 背 和 減 磨 層 組 成 。 鋼 背 由 13mm 的 低 碳 鋼 制 成 。 減 磨 層 為 0.30.7mm的 減 磨合 金 ， 層 質(zhì) 較 軟 能 保 護(hù) 軸 頸 。 3） 曲 軸 飛 輪 組曲 軸 飛 輪 組 由 曲 軸 和 飛 輪 以 及 其 他 不 同 作用 的 零 件 和 附 件 組 成 ， 如 下 圖 所 示 。1-起 動(dòng) 爪 ； 2-鎖 緊 墊 圈 ； 3-扭 轉(zhuǎn) 減 振 器 總成 ； 4-帶 輪 ； 5-擋 油 片 ； 6-正 時(shí) 齒 輪 ； 7

13、-半 圓 鍵 ； 8-曲 軸 ； 9、 10-主 軸 瓦 ； 11-止 推片 ； 12-飛 輪 螺 栓 ； 13-潤 脂 嘴 ； 14-螺 母 ；15-飛 輪 與 齒 圈 ； 16- 離 合 器 蓋 定 位 銷 ；17-六 缸 上 止 點(diǎn) 記 號(hào) 用 鋼 球 （ 1） 曲 軸 。作 用 ： 把 活 塞 的 往 復(fù) 運(yùn) 動(dòng) 變 為 旋 轉(zhuǎn) 運(yùn) 動(dòng) ， 對(duì) 外輸 出 功 率 并 用 來 驅(qū) 動(dòng) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 各 輔 助 系 統(tǒng) 工 作 。構(gòu) 造 ： 曲 軸 一 般 由 主 軸 頸 、 連 桿 軸 頸 、 曲 柄 、平 衡 塊 、 前 端 和 后 端 等 組 成 。 主 軸 頸 。 主 軸 頸 是 曲

14、 軸 的 支 承 部 分 ， 通 過 主軸 承 支 承 在 曲 軸 箱 的 主 軸 承 座 中 。 曲 軸 的 支 承方 式 一 般 有 兩 種 ， 一 種 是 全 支 承 曲 軸 ， 另 一 種是 非 全 支 承 曲 軸 。 連 桿 軸 頸 。 連 桿 軸 頸 是 曲 軸 與 連 桿 的 連 接 部分 ， 通 過 曲 柄 與 主 軸 頸 相 連 ， 在 連 接 處 用 圓 弧過 渡 ， 以 減 少 應(yīng) 力 集 中 。 曲 柄 。 曲 柄 是 主 軸 頸 與 曲 柄 銷 的 連 接 部 分 ， 也是 曲 軸 受 力 最 復(fù) 雜 、 結(jié) 構(gòu) 最 薄 弱 的 環(huán) 節(jié) 。 平 衡 塊 。 平 衡 塊

15、 用 來 平 衡 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 不 平 衡 的 離 心力 矩 ， 有 時(shí) 還 用 來 平 衡 一 部 分 往 復(fù) 慣 性 力 ， 從 而使 曲 軸 旋 轉(zhuǎn) 平 穩(wěn) 。 前 端 軸 與 后 端 軸 。 前 端 軸 是 第 一 道 主 軸 頸 之 前的 部 分 ， 后 端 軸 是 最 后 一 道 主 軸 頸 之 后 的 部 分 。 曲 軸 的 軸 向 定 位 。 軸 向 定 位 可 以 保 證 曲 柄 連桿 機(jī) 構(gòu) 的 正 常 工 作 。 軸 向 定 位 是 通 過 止 推 裝 置實(shí) 現(xiàn) 的 。 止 推 裝 置 有 翻 邊 軸 瓦 、 止 推 片 、 止 推環(huán) 和 軸 向 止 推 滾 珠 軸 承 等

16、 多 種 形 式 。 曲 拐 的 布 置 。 一 個(gè) 主 軸 頸 、 一 個(gè) 連 桿 軸 頸 和一 個(gè) 曲 柄 組 成 了 一 個(gè) 曲 拐 ， 曲 軸 的 曲 拐 數(shù) 目 等于 汽 缸 數(shù) ； V 形 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 曲 軸 的 曲 拐 數(shù) 等 于 汽 缸數(shù) 的 一 半 。 對(duì) 于 缸 數(shù) 為 i的 四 沖 程 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 而 言 ， 其 發(fā) 火 間隔 角 應(yīng) 為 720 /i， 即 曲 軸 每 轉(zhuǎn) 720 /i時(shí) ， 就有 一 缸 作 功 ， 以 保 證 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 運(yùn) 轉(zhuǎn) 平 穩(wěn) 。常 用 的 多 缸 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 曲 拐 布 置 和 發(fā) 火 次 序 如 下 ：四 沖 程 直 列 四 缸 發(fā) 動(dòng)

17、 機(jī) ：發(fā) 火 間 隔 角 應(yīng) 為 720 /4=180 ， 發(fā) 火 次 序 有兩 種 可 能 的 排 列 法 ： 1-3-4-2或 1-2-4-3 。 四 沖 程 直 列 六 缸 發(fā) 動(dòng) 機(jī) ：四 沖 程 直 列 六 缸 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 點(diǎn) 火 間 隔 角 為 120 。這 種 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 曲 軸 的 曲 拐 ， 每 兩 缸 布 置 在 一 個(gè)平 面 內(nèi) ， 互 成 120 夾 角 （ 如 下 圖 ） ， 曲 拐 布置 的 點(diǎn) 火 順 序 為 1-5-3-6-2-4（ 表 ） 。 四 沖 程 V 形 六 缸 發(fā) 動(dòng) 機(jī) ：四 沖 程 V形 六 缸 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 發(fā) 火 間 隔 角 為 12

18、0 ，3個(gè) 曲 拐 互 成 120 （ 如 下 圖 ） 。 工 作 順 序 R1-L3-R3-L2-R2-L1。 工 作 循 環(huán) 見 表 。 V 形 八 缸 發(fā) 動(dòng) 機(jī) ：V8發(fā) 動(dòng) 機(jī) 左 右 兩 缸 共 用 一 個(gè) 曲 拐 ， 故 曲 拐 布 置 與四 缸 機(jī) 一 樣 可 采 用 曲 拐 180 平 面 布 置 ， 也 可 采 用曲 拐 90 夾 角 空 間 布 置 （ 如 下 圖 ） 。 V8發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的點(diǎn) 火 順 序 為 1-5-4-2-6-3-7-8（ 表 ） 。 （ 2） 飛 輪 。功 用 ： 用 來 儲(chǔ) 存 作 功 行 程 的 能 量 ， 以 克 服 進(jìn) 氣 、壓 縮 和 排 氣 行 程 的 阻 力 和 其 他 阻 力 ， 使 曲 軸 能均 勻 地 旋 轉(zhuǎn) 。構(gòu) 造 ： 用 作 汽 車 傳 動(dòng) 系 統(tǒng) 中 摩 擦 離 合 器 的 驅(qū) 動(dòng) 件 ； 起 動(dòng) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) ； 上 面 刻 有 上 止 點(diǎn) 記 號(hào) ， 用 來 校 準(zhǔn) 點(diǎn) 火 正 時(shí) 或噴 油 正 時(shí) 以 及 調(diào) 整 氣 門 間 隙 。 飛 輪 本 章 結(jié) 束