帶式輸送機(jī)火災(zāi)預(yù)防.doc
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行業(yè)資料:________ 帶式輸送機(jī)火災(zāi)預(yù)防 單位:______________________ 部門(mén):______________________ 日期:______年_____月_____日 第 1 頁(yè) 共 11 頁(yè) 帶式輸送機(jī)火災(zāi)預(yù)防 帶式輸送機(jī)以其構(gòu)造簡(jiǎn)單、連續(xù)輸送距離長(zhǎng)、輸送成本低和輸送效率高等優(yōu)點(diǎn),在港口企業(yè)得到廣泛應(yīng)用。輸送機(jī)系統(tǒng)屬重點(diǎn)防火部位,失火概率大,一旦發(fā)生火災(zāi),可能造成輸送帶、控制電纜、機(jī)架和驅(qū)動(dòng)部位等在內(nèi)的整個(gè)系統(tǒng)報(bào)廢,甚至發(fā)生人身傷亡事故。帶式輸送機(jī)使用單位應(yīng)遵照“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的消防工作方針,加強(qiáng)消防安全管理,確保輸送機(jī)系統(tǒng)消防安全。 著火源 1.輸送機(jī)自身的著火源 (1)托輥失效 金屬結(jié)構(gòu)的托輥在輸送機(jī)運(yùn)行過(guò)程中高速運(yùn)轉(zhuǎn),其失效形式是軸承損壞。軸承損壞首先表現(xiàn)為軸承滾動(dòng)體脫落,軸承內(nèi)外圈之間的運(yùn)行形式由滾動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)化為滑動(dòng)摩擦。第二步是軸承外圈脫落,由于軸承外圈與軸承孔之間為過(guò)渡配合,內(nèi)圈與托輥軸之間為過(guò)盈配合,加之外圈高速運(yùn)轉(zhuǎn),使外圈比內(nèi)圈先脫落。外圈脫落后,托輥筒體軸承孔與軸承內(nèi)圈之間的相對(duì)滑動(dòng)速度進(jìn)一步提高,大量的摩擦熱傳導(dǎo)至托輥筒體表層,使托輥表層溫度高達(dá)700多℃,呈暗紅色。在輸送機(jī)運(yùn)行過(guò)程中,這種燒紅的托輥對(duì)輸送帶的加熱點(diǎn)是不斷改變的,不足以引燃輸送帶。而輸送帶停止運(yùn)行后,與燒紅的托輥接觸,極易被引燃。 某港煤碼頭棧橋處的帶式輸送機(jī)曾發(fā)生一起火災(zāi)事故,燒毀了1500多m皮帶和近1000m木制棧橋通道踏板。事故原因是軸承失效的托輥筒體在輸送機(jī)運(yùn)行過(guò)程中被摩擦加熱,輸送機(jī)停機(jī)后,熱源引燃了輸送帶。 由此,在帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,要及時(shí)檢查托輥,發(fā)現(xiàn)有異常聲音的托輥要及時(shí)更換;在輸送機(jī)停機(jī)后半小時(shí)內(nèi),作業(yè)人員不能離開(kāi)輸送機(jī)現(xiàn)場(chǎng),須對(duì)輸送機(jī)全長(zhǎng)進(jìn)行檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)苗頭;另外,為及時(shí)、準(zhǔn)確地判斷和發(fā)現(xiàn)損壞的托輥,在設(shè)計(jì)輸送帶防風(fēng)罩時(shí),應(yīng)避免防風(fēng)罩罩住托輥。 (2)非正常運(yùn)轉(zhuǎn)的滾筒軸承 在滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,滾筒軸承作重載低速滾動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn),如果軸承潤(rùn)滑不良或裝配不合理,可能引起軸承和軸承座異常高溫。因軸承座固定不運(yùn)轉(zhuǎn),容易黏附并引燃帶油棉紗等低溫易燃物品。 某港煤碼頭帶式輸送機(jī)曾發(fā)生一起火災(zāi)事故,由于張緊滾筒軸承座潤(rùn)滑不良,使軸承在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中內(nèi)部產(chǎn)生干摩擦,摩擦熱量傳遞至軸承座外表,引燃了軸承座外表黏附的帶油棉紗,導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)部張緊滾筒軸承座處的輸送帶、機(jī)架和系統(tǒng)附件報(bào)廢。 防范這類(lèi)著火源起火的方法是:制定嚴(yán)格的滾筒檢修和保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn),保證軸承正確安裝;按照“定期、定人、定點(diǎn)、定質(zhì)和定量”的“五定”潤(rùn)滑要求,潤(rùn)滑滾筒軸承;發(fā)現(xiàn)滾筒和軸承座處有異常聲音時(shí),要及時(shí)檢查確認(rèn)。 (3)電氣控制線(xiàn)路 輸送機(jī)上有大量的控制電纜,一般都集中布置在機(jī)架側(cè)的電纜槽中。由于老化、受電氣焊渣燒蝕和機(jī)械損傷等原因,這些電纜可能發(fā)生短路現(xiàn)象,產(chǎn)生明火。 在設(shè)計(jì)電纜槽時(shí),應(yīng)設(shè)計(jì)電纜槽蓋板,保護(hù)電纜;從事與控制電纜無(wú)關(guān)的工作時(shí),盡量不要拆卸電纜槽;應(yīng)保持電纜槽蓋板完好、電纜槽內(nèi)清潔,避免易燃物品附著;嚴(yán)格按照電纜設(shè)計(jì)壽命年限更換服役期滿(mǎn)的電纜。 2.其他著火源 (1)動(dòng)火維修 在輸送機(jī)或周邊進(jìn)行維修動(dòng)火作業(yè),很容易引燃輸送帶。電氣焊作業(yè)的焊渣落在輸送帶上,可立即引燃輸送帶。一般情況下,這類(lèi)著火源能夠及時(shí)被發(fā)現(xiàn)和撲滅,但如果在收工時(shí)間,作業(yè)人員忙于離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng),沒(méi)有注意到火種,就可能引發(fā)輸送帶火災(zāi)。另外,焊渣落在未蓋好的電纜槽內(nèi),可能燒毀電纜。 企業(yè)應(yīng)建立和嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火管理制度。在輸送機(jī)上或附近進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)前,應(yīng)認(rèn)真檢查動(dòng)火位置的下方是否有輸送帶、電纜和其他可燃物,嚴(yán)格執(zhí)行“一張動(dòng)火證、一個(gè)監(jiān)護(hù)人、一只滅火器、一個(gè)責(zé)任人”的“四個(gè)一”動(dòng)火制度,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除火災(zāi)隱患。 (2)煙蒂 吸煙留下的煙蒂,溫度高達(dá)800℃,其熱量雖不足以引燃輸送帶和電纜,但可引燃帶油棉紗等易燃物品,引發(fā)帶式輸送機(jī)火災(zāi)。 企業(yè)應(yīng)禁止現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)工人吸煙,并在現(xiàn)場(chǎng)明顯部位懸掛“禁止吸煙”標(biāo)牌,防止外來(lái)人員吸煙。 (3)雷擊 大功率、長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)一般地處空曠,雖然高度不高,但由于比較孤立,周?chē)鷽](méi)有其他突出的接雷裝置,比較容易遭受雷擊。一次雷擊后可能產(chǎn)生多次感應(yīng)雷,感應(yīng)雷可隨輸送機(jī)旁的控制電纜傳至很遠(yuǎn)的地方。感應(yīng)雷電壓可達(dá)上千伏,甚至更高,可能發(fā)生間隙放電現(xiàn)象,對(duì)有防爆要求的輸送機(jī)是非常危險(xiǎn)的著火源。 無(wú)論有無(wú)防爆要求,帶式輸送機(jī)都要考慮防雷措施,尤其要考慮防感應(yīng)雷措施,特別是輸送散糧的輸送機(jī)機(jī)房?jī)?nèi)的相鄰大型金屬結(jié)構(gòu)件之間,應(yīng)進(jìn)行等電位連接,防止出現(xiàn)間隙放電現(xiàn)象??扇嘉? 容易引起輸送機(jī)系統(tǒng)失火的可燃物有2類(lèi):一類(lèi)是系統(tǒng)內(nèi)可燃物,包括輸送帶和電纜,這類(lèi)可燃物是系統(tǒng)本身固有、不可控制和消除的;另一類(lèi)是系統(tǒng)外可燃物品,此類(lèi)可燃物品引發(fā)輸送機(jī)火災(zāi)的過(guò)程比較復(fù)雜,初始一般不容易發(fā)覺(jué)和查找。如軸承和軸承座的高溫表面附近易燃物,可被引燃,火勢(shì)擴(kuò)大后形成輸送機(jī)火災(zāi);長(zhǎng)期附著在控制電纜上(特別是人跡罕至的電纜線(xiàn)位置)的自燃物品,可因自燃而引發(fā)電纜和輸送機(jī)火災(zāi);粉塵爆炸引發(fā)輸送機(jī)失火等。所以,及時(shí)消除輸送機(jī)系統(tǒng)外可燃物品,是防止輸送機(jī)系統(tǒng)失火的重要環(huán)節(jié)。 1.易燃和易自燃物品 在帶式輸送機(jī)上,易燃物品主要來(lái)自被輸送的物料和設(shè)備維修保養(yǎng)后的殘留物品。易燃物品遇到火源可擴(kuò)大火勢(shì),引燃電纜和輸送帶;易自燃物品可生成著火源,同時(shí)擴(kuò)大火勢(shì)。含熱量高的煤炭、木片、帶油棉紗和布料等,兼有易燃和易自燃2種特性。這些自燃物品的化學(xué)性質(zhì)雖然比較穩(wěn)定,但自燃點(diǎn)較低,如果長(zhǎng)期聚積,通風(fēng)不良,在空氣中氧化、釋放出的熱量又積聚不散,可能導(dǎo)致溫度升高并達(dá)到自燃點(diǎn)。尤其是處在空氣潮濕的江、河和海岸,由于水分能促使積熱作用和生化過(guò)程,更易加速自燃物品的氧化過(guò)程和自燃。 防止這類(lèi)火災(zāi)的主要措施是,加強(qiáng)對(duì)帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的檢查和清掃。在輸送機(jī)運(yùn)行作業(yè)前、中、后和對(duì)輸送機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行機(jī)電維修保養(yǎng)或硫化等作業(yè)后,要及時(shí)對(duì)沿線(xiàn)尤其是驅(qū)動(dòng)部位運(yùn)動(dòng)部件周?chē)兹嘉锲愤M(jìn)行檢查,清除易燃和易自燃物品,防止高溫運(yùn)動(dòng)部件引燃易燃品。應(yīng)定期檢查和清除死角部位,特別是電纜上的異物,防止長(zhǎng)期遺留自燃物品自燃,引發(fā)電纜等可燃物火災(zāi)。 2.易產(chǎn)生爆炸性粉塵的輸送物料 被輸送的物料中,可能形成爆炸性粉塵的主要有煤塵和散糧粉塵等有機(jī)粉塵。這些粉塵可能聚積在輸送帶與防風(fēng)罩之間、漏斗內(nèi)、輸送機(jī)廊道內(nèi)和轉(zhuǎn)接機(jī)房?jī)?nèi)等部位,在形成過(guò)程中與空氣混合充分,如果混合濃度達(dá)到爆炸極限,遇明火極易導(dǎo)致粉塵爆炸。xx年1月13日,云南省昆明市云天化國(guó)際化工股份有限公司三環(huán)分公司在用傳送帶運(yùn)送硫磺的過(guò)程中,發(fā)生硫磺粉塵爆炸事故,造成7人死亡。初步調(diào)查顯示,正是由于冬季天氣干燥,空氣濕度低,加之作業(yè)時(shí)正值深夜,風(fēng)速低,空氣流動(dòng)性差,造成皮帶運(yùn)輸機(jī)地坑內(nèi)硫磺粉塵濃度增大,達(dá)到爆炸極限。 對(duì)于有防爆要求的輸送機(jī),不可能完全消除爆炸性粉塵,只有通過(guò)加強(qiáng)火源管理,才能消除著火源,主要措施有:確保輸送機(jī)系統(tǒng)在整個(gè)使用過(guò)程中符合防爆設(shè)計(jì)要求,如防雷、防靜電和電氣元器件的隔爆;作業(yè)人員規(guī)范穿戴防靜電的勞動(dòng)防護(hù)用品;規(guī)范機(jī)械和電氣維修管理,禁止在粉塵環(huán)境下從事有可能產(chǎn)生電氣和機(jī)械火花的危險(xiǎn)性作業(yè);禁止將火源帶入防爆場(chǎng)所。 對(duì)于煤炭輸送機(jī)等無(wú)防爆要求的輸送機(jī),應(yīng)加強(qiáng)對(duì)被輸送物料的除塵管理,確保干式或濕式除塵設(shè)備有效。 應(yīng)急滅火措施 輸送機(jī)一旦失火,應(yīng)及時(shí)撲救,盡量將火災(zāi)消滅在初起階段。對(duì)初起火災(zāi),使用輸送機(jī)系統(tǒng)既有的消防設(shè)施就能及時(shí)撲滅。但對(duì)輸送帶和電纜劇烈燃燒的重大火情,應(yīng)立即報(bào)警,并采取進(jìn)一步的應(yīng)急消防措施。 1.解除煙囪效應(yīng) 輸送機(jī)系統(tǒng)某些特殊的布置形式,會(huì)使失火處在煙囪效應(yīng)作用下劇烈燃燒。一種是有揚(yáng)程的輸送機(jī)在低處失火后,防風(fēng)罩和輸送帶之間產(chǎn)生煙囪效應(yīng);第二種是水平布置的輸送機(jī)頭部(或尾部)較高的轉(zhuǎn)接機(jī)房、漏斗、防風(fēng)罩和輸送帶四者之間產(chǎn)生煙囪效應(yīng);第三種是廊道輸送機(jī)失火后容易產(chǎn)生煙囪效應(yīng)。 輸送機(jī)使用單位應(yīng)充分預(yù)知這幾種危險(xiǎn)因素和防范措施,一旦這些部位輸送帶失火,在現(xiàn)場(chǎng)情況允許的條件下,應(yīng)立即通過(guò)關(guān)閉“三門(mén)”(機(jī)房門(mén)、漏斗門(mén)和廊道門(mén))和解除防風(fēng)罩等措施,解除或減弱煙囪效應(yīng)。廊道內(nèi)輸送機(jī)的初起火災(zāi)易被及時(shí)撲滅,但達(dá)到猛烈燃燒階段后,就很難撲救,這時(shí)人員應(yīng)盡快脫離廊道,關(guān)閉并人工堵塞廊道口,防止火災(zāi)向外蔓延。 2.隔離輸送機(jī) 由于處于猛烈燃燒階段的帶式輸送機(jī)火災(zāi)不易被撲滅,應(yīng)采取應(yīng)急隔離措施,將長(zhǎng)距離輸送機(jī)從中間隔離,防止火災(zāi)沿輸送機(jī)方向蔓延,方法是:平時(shí)儲(chǔ)備好充足的消防沙土,大火蔓延前,將失火輸送機(jī)下游部分用消防沙土隔開(kāi)。對(duì)于無(wú)鋼絲輸送帶,可用硫化刀具割斷下游輸送帶。 第 7 頁(yè) 共 11 頁(yè) 帶式輸送機(jī)的安全使用 一、帶式輸送機(jī)貯帶裝置的工作原理 貯帶裝置是用來(lái)把可伸縮帶式輸送機(jī)伸長(zhǎng)或縮短時(shí)所需的一定長(zhǎng)度的多余輸送帶,暫時(shí)貯存起來(lái),以滿(mǎn)足采煤工作面持續(xù)前進(jìn)或后退的需要。其工作原理:貯帶倉(cāng)安裝在機(jī)頭部的后面,運(yùn)行的輸送帶在機(jī)頭部卸載換向后經(jīng)過(guò)傳動(dòng)滾筒便進(jìn)入貯帶倉(cāng),膠帶分別繞過(guò)張緊車(chē)上的兩個(gè)滾筒和前端固定架上的兩個(gè)滾筒,折返4次后向機(jī)尾方向運(yùn)行。需要縮短帶式輸送機(jī)時(shí),輸送帶張緊車(chē)在拉緊小車(chē)的牽引下,向后移動(dòng),機(jī)尾前移,輸送帶就重疊四層貯存到貯帶倉(cāng)中。若需伸長(zhǎng)帶式輸送機(jī)時(shí),拉緊絞車(chē)松繩,機(jī)尾后移,貯帶倉(cāng)中的膠帶放出,輸送帶張緊車(chē)前移。根據(jù)縮短或伸長(zhǎng)的距離,相應(yīng)地拆除或增加中間架。伸、縮作業(yè)完成后,拉緊絞車(chē)仍以適當(dāng)?shù)睦Π涯z帶拉緊,使帶式輸送機(jī)正常運(yùn)行。可伸縮帶式輸送機(jī)伸長(zhǎng)或縮短的長(zhǎng)度,是根據(jù)轉(zhuǎn)載機(jī)與它的搭接長(zhǎng)度而定的。當(dāng)伸長(zhǎng)時(shí),貯帶倉(cāng)的輸送帶放完后,就需加入一卷輸送帶;而縮短時(shí),貯帶倉(cāng)貯滿(mǎn)一卷輸送帶時(shí)就需拆開(kāi)膠帶接頭,用卷帶裝置從貯帶倉(cāng)中取出一卷膠帶。如此反復(fù)工作,以滿(mǎn)足運(yùn)輸距離變化的需要。 二、帶式輸送機(jī)拉緊裝置的作用 1、拉緊輸送帶,給輸送帶一定的張緊力,使輸送帶與滾筒之間產(chǎn)生必要的摩擦力,保證帶式輸送機(jī)正常傳動(dòng)和運(yùn)行。 2、限制輸送帶在托輥之間的懸垂度,以保證帶式輸送機(jī)的正常工作。 3、當(dāng)縮短帶式輸送機(jī)時(shí),把多余的輸送帶拉入貯帶倉(cāng)中儲(chǔ)存起來(lái)。 4、輸送帶貯滿(mǎn),需要從貯帶倉(cāng)中取出一卷輸送帶時(shí),輸送帶張緊車(chē)向機(jī)頭方向運(yùn)行,在鋼絲繩的帶動(dòng)下,絞車(chē)卷筒反向旋轉(zhuǎn)放繩。此時(shí)在絞車(chē)的卷筒上應(yīng)有一定的制動(dòng)力防止亂繩并使膠帶張緊車(chē)平穩(wěn)運(yùn)行,保證卷帶工作順利進(jìn)行。 三、帶式輸送機(jī)維護(hù)時(shí)的安全注意事項(xiàng) 1、不得有連續(xù)缺少兩串托棍的現(xiàn)象。 2、修理接口時(shí),必須與司機(jī)聯(lián)系好。 3、開(kāi)機(jī)時(shí)應(yīng)通知有關(guān)人員離開(kāi)輸送帶,及時(shí)取走輸送帶上的雜物。 4、調(diào)整跑偏輸送帶,注意不得用力過(guò)猛,以防身體失穩(wěn)。 5、調(diào)整托輥應(yīng)盡量選擇輸送帶空轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行,并兩人協(xié)助完成。 6、張緊絞車(chē)應(yīng)點(diǎn)動(dòng),以防拉斷輸送帶。 7、檢修煤倉(cāng)上口的機(jī)頭卸載滾筒部分時(shí),必須將倉(cāng)口擋嚴(yán)。 四、帶式輸送機(jī)的安全使用要求 1、帶式輸送機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn),持證上崗,遵章守紀(jì),嚴(yán)禁隨意開(kāi)機(jī)。 2、帶式輸送機(jī)起動(dòng)前要檢查輸送機(jī)上下和機(jī)頭、機(jī)尾,確認(rèn)無(wú)人后發(fā)出起動(dòng)信號(hào),先斷續(xù)點(diǎn)動(dòng),隔幾秒鐘后再工式起動(dòng)。 3、禁止用帶式輸送機(jī)運(yùn)送超重、超長(zhǎng)設(shè)備。 4、禁止開(kāi)倒車(chē),特殊情況下須有礦總工程師批準(zhǔn)的安全技術(shù)措施。 5、嚴(yán)禁乘坐和踏越輸送機(jī)。如需站在輸送機(jī)上檢修時(shí),要切斷電源并加閉鎖,并在電源開(kāi)關(guān)上懸掛有人工作,禁止開(kāi)機(jī)標(biāo)志牌。處理輸送帶打滑、跑偏時(shí),要有安全措施。 6、清掃、連接以及檢修輸送機(jī)或更換托輥時(shí)應(yīng)停機(jī)并掛牌。 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),嚴(yán)禁用手或工具撥弄托輥和撥正跑偏輸送帶。 7、帶式輸送機(jī)的安裝維修質(zhì)量要達(dá)標(biāo)準(zhǔn),安設(shè)做到平、直、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。各種保護(hù)裝置齊全。 8、運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中要注意調(diào)整輸送帶跑偏、打滑問(wèn)題,檢查托輥的運(yùn)轉(zhuǎn)情況、輸送帶的拉緊情況,經(jīng)常檢查電動(dòng)機(jī)、減速器、軸承的溫度;傾聽(tīng)各部位運(yùn)轉(zhuǎn)聲音;清理機(jī)頭、機(jī)尾的煤塵,清掃機(jī)身下積煤、矸石及雜物,保持正常噴霧灑水。 9、停機(jī)前,應(yīng)將輸送帶上的煤卸完;司機(jī)離開(kāi)崗位時(shí)要切斷電源。 第 10 頁(yè) 共 11 頁(yè) 行業(yè)資料 本文至此結(jié)束,感謝您的瀏覽! (資料僅供參考) 下載修改即可使用 第 11 頁(yè) 共 11 頁(yè)- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來(lái)的問(wèn)題本站不予受理。
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