人類高明的安全哲學(xué)思想.doc

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行業(yè)資料：________ 人類高明的安全哲學(xué)思想 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁 共 5 頁 人類高明的安全哲學(xué)思想 1．國家領(lǐng)導(dǎo)人的安全哲學(xué)思想 xx年10月13日，江澤民同志任上海市市長時曾在有關(guān)專業(yè)會議上指出“隱患險于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山。”江澤民同志的這一論述中包含著深刻的安全認識論和安全方法論的哲學(xué)道理。其中，“隱患險于明火”就是預(yù)防事故、保障安全生產(chǎn)的認識論哲學(xué)。顯然，“隱患險于明火”就是要我們認識到隱患相對于明火而言是更危險的要素。而在各種隱患中，思想上的隱患又最可怕。因此，實現(xiàn)安全生產(chǎn)最關(guān)鍵、最重要的策略，是要從隱患入手，積極、自覺、主動地實施消除隱患的戰(zhàn)略?！胺婪秳儆诰葹?zāi)”，其要說明的是在預(yù)防事故、保障安全生產(chǎn)的方法論上，事前的預(yù)防及防范方法勝于和優(yōu)于事后被動型的救災(zāi)方法。因此，在安全生產(chǎn)管理的實踐中，“預(yù)防為主”是保證安全生產(chǎn)最明智、最根本、最重要的安全哲學(xué)方法論。 江澤民同志提出的“防范勝于救災(zāi)”的哲學(xué)論斷為我國的安全生產(chǎn)方針和消防安全方針等提供了堅實的理論基礎(chǔ)。 “安全第一，預(yù)防為主”一直是我國安全生產(chǎn)的基本方針，對于消防方針，也是以“預(yù)防為主”為主題，故有“預(yù)防為主，防消結(jié)合”之說。 2．古人的安全哲學(xué)思想 我們的先哲孔子早就說過，建立在“經(jīng)歷”方式上的學(xué)習(xí)和進步是痛苦的方式；而只有通過“沉思”的方式來學(xué)習(xí)，才是最高明的。當(dāng)然，人們還可以通過“模仿”的方式來學(xué)習(xí)和進步，這是最容易的。從這種思維方式出發(fā)，進行推理和思考，我們感悟到，人類在對待事故與災(zāi)害的問題上，千萬不要試求通過事故的經(jīng)歷才得以明智，因為這太痛苦，“人的生命只有一次，健康何等重要”。我們應(yīng)該掌握正確的安全認識論與安全方法論，從理性出發(fā)，通過“沉思”來防范和控制職業(yè)事故和災(zāi)害；或者我們要選擇“模仿”的方式，學(xué)會向先進的國家和行業(yè)學(xué)習(xí)，這才是正確的思想方法。 東漢政治家茍況在總結(jié)軍事和政治方法論時，曾總結(jié)出“先其未然謂之防，發(fā)而止之謂其救，行而責(zé)之謂之戒，但是防為上，救次之，戒為下”。這歸納用于安全生產(chǎn)的事故預(yù)防上，也是精辟的方法論。因此，我們在實施安全生產(chǎn)保障對策時，也需要“狡兔三窟”，即要有“事前之策”(預(yù)防之策)，也需要“事中之策”(救援之策)和“事后之策”(整改和懲戒之策)。其中預(yù)防是上策。對于社會，安全是人類生活質(zhì)量的反映；對于企業(yè)，安全也是一種生產(chǎn)力。我們剛剛步人21世紀，我們國家正前進在高速發(fā)展的經(jīng)濟與進步文化的歷史快車的道路上。面對這種現(xiàn)實背景，面對這樣的命題和時代要求，促使我們清醒地認識到，必須用現(xiàn)代的安全哲學(xué)來武裝思想、指導(dǎo)職業(yè)安全行為，從而對推進人類安全文化的進步，實現(xiàn)高質(zhì)量的現(xiàn)代安全生產(chǎn)與安全生活而努力。 第 3 頁 共 5 頁 人貨兩用施工升降機使用管理一般規(guī)定 1、人貨兩用施工升降機司機必須持有特種作業(yè)上崗證書，并負責(zé)卸料平臺防護門的開啟與關(guān)閉。 2、人貨兩用施工升降機必須有可靠準確的樓層聯(lián)絡(luò)裝置，啟動或制動前必須鳴音示意。 3、每班作業(yè)前，按規(guī)定日檢、試車；使用期間，安裝單位或租賃單位應(yīng)按使用說明書的要求對人貨兩用施工升降機定期進行保養(yǎng)。 4、齒輪齒條式人貨兩用施工升降機出廠時帶對重的，若拆除對重后使用，荷載減半，并應(yīng)符合使用說明書和《施工升降機》（GB/T10054）的規(guī)定。 5、荷載在吊籠內(nèi)應(yīng)均勻布置，嚴格控制吊籠額定載人數(shù)量不得超過9人，吊籠內(nèi)的人員不得戲嘻打鬧。運載物料的尺寸不應(yīng)超過吊籠的界限。 6、吊籠上的各類安全裝置應(yīng)保持完好有效。經(jīng)過大雨、大風(fēng)、臺風(fēng)等惡劣天氣后應(yīng)對各安全裝置進行全面檢查，確認安全有效后方能使用。 7、鋼絲繩式人貨兩用施工升降機吊籠運行時鋼絲繩不得與遮掩物或其它物件發(fā)生碰觸或摩擦。 8、人貨兩用施工升降機使用期間，每3個月應(yīng)進行1次1.25倍額定載重量的超載試驗，確保制動器性能安全可靠。 9、工作時間內(nèi)司機不得擅自離開人貨兩用施工升降機。當(dāng)有特殊情況需離開時，應(yīng)將吊籠停到最底層，關(guān)閉電源并鎖好吊籠門。作業(yè)結(jié)束后應(yīng)將吊籠返回最底層停放，將各控制開關(guān)撥到零位，切斷電源，鎖好開關(guān)箱、吊籠門和地面防護圍欄門。 第 4 頁 共 5 頁 行業(yè)資料 本文至此結(jié)束，感謝您的瀏覽! （資料僅供參考） 下載修改即可使用 第 5 頁 共 5 頁