氨制冷系統(tǒng)安全檢查內(nèi)容及要求.doc

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行業(yè)資料：________ 氨制冷系統(tǒng)安全檢查內(nèi)容及要求 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁 共 6 頁 氨制冷系統(tǒng)安全檢查內(nèi)容及要求 對氨制冷統(tǒng)加強(qiáng)日常安全檢查、維護(hù)和管理，才能保持設(shè)備裝置良好的技術(shù)狀態(tài)，達(dá)到安全高效運(yùn)行的目的。 氨制冷系統(tǒng)安全檢查的主要內(nèi)容及要求如下： (1)壓縮機(jī)內(nèi)應(yīng)無敲擊聲。氨壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，除進(jìn)氣和排氣閥片有規(guī)律的上下起落發(fā)出的清晰聲音外，不應(yīng)有其他任何非正常的敲擊響聲。 (2)排氣壓力和吸(排)氣溫度須正常。氨壓縮機(jī)高壓排氣壓力不得超過1.5MPa，壓比等于或小于8。吸氣溫度：單級機(jī)或雙級機(jī)低壓缸應(yīng)比蒸發(fā)溫度高5～15℃，雙級機(jī)高壓缸一般在-5～5℃。排氣溫度：單級機(jī)應(yīng)在80～150℃，雙級機(jī)低壓缸應(yīng)在60～90℃，高壓缸應(yīng)在70～120℃。 (3)曲軸箱油面位置正確。當(dāng)為一個視孔時，應(yīng)持在下視孔2/3到上視孔的1/2范圍內(nèi)。密封器不可滲油。潤滑油不應(yīng)起泡沫，否則要查明原因，及時處理。 (4)油壓、油溫適中。系列化氨壓縮機(jī)的油壓應(yīng)比曲軸箱內(nèi)氣體壓力高0.15～0.3Mpa，其他采用齒輪油泵的低轉(zhuǎn)速壓縮機(jī)應(yīng)為0.05～0.15Mpa。因油溫過低，粘度過大，油溫過高又影響潤滑性能，故曲軸箱內(nèi)的油溫一般在45～60℃，不得超過70℃，油泵及油管內(nèi)溫度不低于5℃。 (5)壓縮機(jī)機(jī)件溫度無異常。軸承溫度一般為35～60℃。密封器溫度不得超過70℃，壓縮機(jī)其它磨擦部件溫度不得超過機(jī)房室溫的25～30℃。另外，還要注意的是除了吸氣閥部分應(yīng)結(jié)干霜外，缸蓋、缸體和曲軸箱都不應(yīng)結(jié)霜。 (6)容器內(nèi)液位符合規(guī)定。如高壓貯液桶液面應(yīng)保持在容積的30%～80%之間；中間冷卻器液位應(yīng)控制在指示器高度的50%左右，并高于進(jìn)氣管口150～200mm以上；循環(huán)桶液位保持桶高的1/3左右，不宜超過1/2；集油器的貯油量不應(yīng)超過其容積的70%等。對一般情況下應(yīng)無氨液的低壓貯液桶，若液面達(dá)到30%，應(yīng)進(jìn)行排液。 (7)設(shè)備壓力、溫度的變化，要保證制冷系統(tǒng)有效安全進(jìn)行。正常情況下，冷凝壓力與冷凝溫度，蒸發(fā)壓力與蒸發(fā)溫度呈對應(yīng)關(guān)系。冷凝壓力，溫度隨冷卻水溫度及供水情況而定。冷凝溫度一般低于40℃，比冷凝器出水溫度高3～5℃，冷凝壓力最高不得超出1.5MPa，蒸發(fā)壓力、溫度隨制冷溫度的要求而定，當(dāng)蒸發(fā)為0℃、-15℃、-28℃、-33℃時，相應(yīng)的蒸發(fā)壓力分別為0.44MPa、0.24MPa、0.13MPa和0.11MPa。 (8)制冷系統(tǒng)所有設(shè)備連接管路密封性能良好，無泄氨現(xiàn)象。管路上過濾器不發(fā)冷、不結(jié)露霜；節(jié)流閥進(jìn)液端無白霜，但閥體下半部及出液端有薄薄一層松軟的白霜。 (9)各風(fēng)機(jī)及電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，冷卻水循環(huán)系統(tǒng)水泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常，水循環(huán)管路及水池?zé)o嚴(yán)重漏水處。 (10)壓力控制器、壓差控制器和溫度控制器等安全裝置技術(shù)狀態(tài)良好，調(diào)整適當(dāng)，在所要求的壓力(溫度)數(shù)值范圍內(nèi)能起自動控制的保護(hù)作用。各氨壓力表指示正確，指針穩(wěn)定。 (11)對制冷系統(tǒng)使用的安全閥、氨壓力表、溫度計、保護(hù)開關(guān)等應(yīng)按規(guī)定定期校驗。其中安全閥、氨壓力表每年至少送法定部門校驗一次(經(jīng)檢驗合格后加鉛封)，確保靈敏可靠，準(zhǔn)確無誤。 第 4 頁 共 6 頁 氨制冷系統(tǒng)檢修動火注意事項 由于氨在制冷系統(tǒng)的管道、設(shè)備中有與機(jī)油混合的可能，使得氨制冷系統(tǒng)在安裝、檢修過程中異常危險，極易造成火災(zāi)、爆炸事故。 石家莊電化廠在近兩年內(nèi)對氨制冷系統(tǒng)的一些設(shè)備、管道更新和維修過程中總結(jié)了一些經(jīng)驗。 首先，要拆除的管道、設(shè)備必須通過加盲板、關(guān)閥門等方式與運(yùn)行系統(tǒng)完全隔絕，以防引起運(yùn)行系統(tǒng)的燃燒爆炸。 其次，由于管道、設(shè)備內(nèi)殘存的氨油混合物極不易除凈，因此如動火拆除必須進(jìn)行有效地處理。 該廠在處理時一般先用水轉(zhuǎn)換化驗合格后，在注滿水的情況下，上部充氮，拉斷法蘭螺絲進(jìn)行拆除。在設(shè)備、管道未充滿水的情況下動火是極其危險的，例如該廠于xx年4月拆除8℃水蒸發(fā)器的過程中，在注滿水的情況下割斷了上部的管路法蘭，下部連接法蘭處，由于水未滿過法蘭，雖經(jīng)化驗氨含量合格，但在拉螺絲時仍然出現(xiàn)了局部爆鳴。因此，拆除氨管道與設(shè)備時，為確保安全，必須在注滿水的情況下動火，否則應(yīng)當(dāng)用手鋸沾黃油割斷。 需更換的管路或設(shè)備與運(yùn)行的氨系統(tǒng)連接，同樣存在很大危險，因此必須采取安全可靠的措施。以下為該廠從實(shí)際操作中總結(jié)出的幾項措施： 1）與所連接的管路或設(shè)備加設(shè)閥門或短節(jié)雙盲板隔絕，否則動火溫度高達(dá)1300℃以上極易使盲板受熱，引起設(shè)備或管道內(nèi)氨油混合物著火，進(jìn)而引起爆炸。 2）在較長管路更換中，由于管路太長，焊縫較多，因此除采用加閥門或雙盲板隔絕點(diǎn)焊碰頭外，還必須采用先打壓試漏，再與氨系統(tǒng)連接，方可避免通氨后有漏點(diǎn)造成補(bǔ)焊危險。 3）對于無法加閥門及短節(jié)雙盲板的管路，只能通過充氮的方法，邊充氮邊動火。如該廠在xx年更換蒸發(fā)器過程中，由于原壓縮機(jī)進(jìn)口管（ф159）與舊氣液分離器室內(nèi)連接處無法蘭，因此必須割斷舊管，但此管離地面5～6m，手鋸難度很大，而動火斷管容易造成管內(nèi)積油遇火燃燒，為此技術(shù)人員經(jīng)過多次選點(diǎn)，進(jìn)行分析最終確定采用壓縮機(jī)進(jìn)口持續(xù)充氮的方法動火操作，在操作中通過持續(xù)充氮阻斷了火焰往管內(nèi)的延伸，確保了管路的安全連接。 第 5 頁 共 6 頁 行業(yè)資料 本文至此結(jié)束，感謝您的瀏覽! （資料僅供參考） 下載修改即可使用 第 6 頁 共 6 頁