空壓機原理及保養(yǎng)維護

《空壓機原理及保養(yǎng)維護》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《空壓機原理及保養(yǎng)維護（26頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、螺桿空壓機的構造公司使用的空壓機為螺鋼牌螺桿式空氣壓縮機：型號RCB-30A，排氣量為3.6M3/min，使用壓力0.8MPa，螺桿轉速3222r/min，電機轉速1450r/min，電機功率22kw。外型如下圖：螺桿空壓機的構造1為精密油氣分離器：采用立式逆反裝置、利用吸咐重力離，有效降低壓縮空壓氣中的排氣含油量。2最小壓力閥：機器啟動時，最小壓力保持關閉以維持系統(tǒng)內所需壓力，直致達到設定壓力值0.4Mpa才打開，停機時壓力閥關閉以防止空氣回流。3容量調節(jié)進氣閥：自動調節(jié)進氣量的增減，達到容量調節(jié)效果，減少電機消耗節(jié)省能源。4螺桿主機：第三代非對稱5:6螺桿主機，減少轉子空隙的壓力落差，減少

2、高壓氣的漏回量，增加容積效率。效率超越4:6及4:5齒的舊式轉子。螺桿空壓機的構造5螺桿機傳動皮帶：型號：SPA18326螺桿機皮帶輪：型號：A52487電機皮帶輪：型號：SPA315/48傳動電機：型號：22KW/1450/min小型貯氣缸：機體固定座。螺桿空壓機的構造微電腦控制系統(tǒng)安全保護：1、排氣溫度過高保護2、排氣壓力過高保護3、電源錯誤停機欠相、逆相之保護4、高電流保護5、電氣失效保護6、風扇電機故障保護7、主電機過載保護智能微電腦控制系統(tǒng)：保養(yǎng)指示裝置：1空氣濾清器數(shù)字壓差指示使用時間、達設定值警告提示。機油濾清器數(shù)字壓差指示使用時間、達設定值警告提示。3油氣分離器數(shù)字壓指示使用時

3、間、達到設定值警告提示。微電腦控制功能：1狀態(tài)顯示：停機：重車：空車：待機：2數(shù)據(jù)顯示：排氣壓力：系統(tǒng)壓力：排氣溫度：運行電流：動行時間：3動作設定：.卸載壓力：.加載壓力：.空載過久停車時間：.自動加載時間：.加入連鎖：.連鎖壓差設定：序號重排時間：4多機連鎖控制：固定順序：自動排序-依據(jù)動轉時數(shù)：5動轉歷史記錄：動轉警告、故障記錄。6電腦連接遠程控制、單系統(tǒng)聯(lián)機可達10臺空壓機群機聯(lián)控。系統(tǒng)流程圖螺桿壓縮機壓縮原理一工作原理：螺桿式壓縮機是一種按容積變化原理而工作的雙軸回轉式壓縮機，其工作原理類似于一般的活塞式壓縮機，當氣體被吸入工作室后，工作室隨即關閉及縮小，被壓縮的氣體經(jīng)歷一個多變壓縮

4、過程，當工作室內的氣體達到所預期的終壓力時，工作室立即與壓出管接通，工作室繼續(xù)縮小，受壓縮的氣體便被排出至排氣管道內。活塞式壓縮機的工作室是由活塞和氣缸所組成，而螺桿式壓縮機的工作室則是由一對斜齒的齒輪轉動時，齒面互相接觸所形成的接觸線沿著軸向運行，在齒槽間輸送的氣體容積逐漸變小，從而達到了被壓縮的目的。二工作過程：1吸氣過程：當轉子轉動時，主副轉子所形成的齒間容積逐漸擴大，該容積僅僅與吸氣口連通，外界空氣被吸入齒間容積內。當齒間容積增到最大時，齒間容積與吸氣口斷開，吸氣結束。此為“進氣過程”。2封閉及輸送過程：在吸氣終了時，主副轉子齒峰會與機殼閉封，在齒間容積內的空氣即被封閉在由主、副轉子及

5、殼體組成的封閉腔內，此即“封閉過程”。兩轉子繼續(xù)轉動，主副轉子齒相互嚙合，嚙合面逐漸向排氣端移動，齒間容積內的空氣也跟著向排氣端輸送，即“輸送過程”。3壓縮及噴油過程：在輸送過程中，隨著轉子的旋轉，齒間容積由于轉子齒的嚙合而不斷減小，齒間容積內之氣體體積也隨之減小，氣體被壓縮，壓力升高，此即“壓縮過程”。壓縮的同時，潤滑油因壓力差而噴入齒溝內與空氣混合。4排氣過程：當轉子轉到齒間容積與機殼排氣口相通時，被壓縮之氣體開始排出，這個過程一直持續(xù)到齒末端的型線完全嚙合，此時齒間容積為零，氣體被完全排出，即完成“排氣過程”螺桿壓縮機壓縮原理三空氣系統(tǒng)流程1空氣由空氣濾清器濾去塵埃之后，經(jīng)由進氣閥進入壓

6、縮機機體內進行壓縮，并與潤滑油混合。與油混合的壓縮空氣排入油氣桶，經(jīng)油氣桶和油細分離器去除油分后，純凈的空氣經(jīng)壓力維持閥、后部冷卻器，送入使用系統(tǒng)。2氣路中各組件功能說明：（1）空氣濾清器空氣濾清器濾芯為一干式紙質過濾濾芯，其主要功能是過濾空氣中的塵埃。當控制面板上空氣濾清器阻塞指示燈亮時，表示空氣濾清器濾芯必須清潔或更換，但壓縮機仍繼續(xù)運轉?？諝鉃V清器外殼為鐵質或塑料，內裝旋風除塵裝置，可去除絕大部分灰塵，大大延長空濾芯的壽命。（2）進氣閥進氣閥是整個空壓機空氣流程及控制系統(tǒng)中核心元件之一。進氣閥的打開或關閉的動作對應著空壓機的兩種運行狀態(tài)：（進氣閥的打開或關閉是針對閥內的進氣口而言，進氣閥

7、打開即進氣口打開）重車：進氣閥全開，空壓機滿負荷運轉，實現(xiàn)全氣量輸出?？哲嚕哼M氣閥全關，空壓機無負荷運轉，無壓縮空氣輸出。容調：進氣閥部分打開，空壓機部分負荷運轉，壓縮空氣輸出量在0100之間。需要說明的是:空車時仍有少量的空氣被機體吸入（蝶式進氣閥從蝶片上的防真空孔吸入，活塞式進氣閥從系統(tǒng)中的防真空管路吸入），吸入的空氣被壓縮后通過泄放電磁閥泄放，因為有泄放節(jié)流，使吸入的氣體與泄放的氣體達到平衡，系統(tǒng)內的壓力維持在0.20.3MPa，以保證潤滑油的正常循環(huán)。螺桿壓縮機壓縮原理（3）膨脹接頭膨脹接頭安裝于機體排氣端至油氣桶進氣口之間的管路上，用于補償管路因熱膨脹產(chǎn)生的變形及機組振動引起的變形。

8、（4）油氣桶油氣桶的作用有兩個：儲存潤滑油及油氣第一次分離。壓縮機體排出的油氣混合氣首先排至油氣桶，經(jīng)油氣桶第一次分離，絕大部分油被分離出來，沉降于油氣桶底部，參與下次循環(huán)，仍含有少量油份的壓縮空氣將送至油細分離器。油氣桶側裝有觀油鏡用于觀察油位，正常的油位是：機器重車運轉時，油位位于油鏡兩條紅線之間。如重車運轉時發(fā)現(xiàn)油位高于上紅線則油位過高，如重車運轉時發(fā)現(xiàn)油位低于下紅線則油位過低。建議此時應立即停機加油。由于停機后系統(tǒng)內的油回流到油氣桶中，使停機時的油位可能位于上紅線上方。油氣桶備有加油口，用于添加潤滑油。底部有泄油口，用于排放冷凝水及換油時排放潤滑油。（5）安全閥若系統(tǒng)發(fā)生故障使油氣桶內

9、壓力達到設定排氣壓力1.1倍以上時，安全閥即會打開，使壓力降至設定排氣壓力以下。安全閥在出廠前已調整好，請勿隨便調整。安全閥每半年至少測試一次動作是否正常。（6）壓力維持閥壓力維持閥位于油細分離器出口處，其開啟壓力一般設定在0.40.5MPa。壓力維持閥之所以這樣設定是由于：a.壓縮機剛啟動時優(yōu)先建立起系統(tǒng)內潤滑油循環(huán)所需的最低壓力，確保機體良好潤滑。螺桿壓縮機壓縮原理b.當油氣桶內壓力超過壓力維持閥的設定開啟壓力時，壓力維持閥方開啟，允許壓縮空氣排出，這樣就可避免因流過油細分離器的空氣流速過快而降低其油氣分離效果，也可保護油細分離器避免因內外壁壓差過大而受損。另外，壓力維持閥還有止回功能。當

10、空壓機空車時，空壓機系統(tǒng)內壓力較低，用戶系統(tǒng)較高的壓力因壓力維持閥的存在而不會倒流回來。壓力維持閥出廠時已設置好，使用中無需調整。(7)水分離器：是旋風分離式之除水裝置。壓縮空氣經(jīng)后部冷卻器冷卻后會析出的水分、少量油滴，水分離器可除去絕大部份這些水分、油滴及其他雜質，保證輸出的壓縮空氣基本潔凈。水分離器底部排水口裝有自動泄水器，可自動排水。(8)冷卻系統(tǒng)：冷卻系統(tǒng)是空氣壓縮機中非常重要的部分之一，因為空氣被壓縮后釋放出大量的熱，這些熱量都要靠冷卻系統(tǒng)作熱交換后帶走。冷卻系統(tǒng)分風冷式和水冷式兩大類。四.風冷式冷卻系統(tǒng)風冷式冷卻系統(tǒng)包含風扇和冷卻器兩大部件，冷卻器采用鋁制板翅式換熱器，風扇將冷空氣

11、強制吹向冷卻器，空氣在流過冷卻器散熱翅片時，與壓縮空氣或潤滑油做熱交換，將熱量帶走，達到冷卻壓縮空氣和冷卻潤滑油的效果。使用風冷型機組需注意：a.冷空氣的溫度（基本等同于環(huán)境溫度）很重要，不能過高，建議不超過40。b.冷卻器暴露于空氣中，翅片上會沾上灰塵，如聚集灰塵太多，會嚴重影響冷卻器換熱效果。故應經(jīng)常用壓縮空氣將翅片表面的灰塵吹干凈。如情況嚴重無法吹干凈時，必須用清潔劑清洗，清洗機組零部件時，嚴禁使用易燃易爆、易揮發(fā)的清洗劑。螺桿壓縮機壓縮原理c.清潔時，可拆開冷卻器支架側面的蓋板，使用手持風槍向上吹掃。2.水冷式冷卻系統(tǒng)采用管殼式冷卻器。一支為后部冷卻器用來冷卻壓縮空氣，另一支為油冷卻器

12、用于冷卻噴入機體前的潤滑油。這種冷卻器是在管殼中平行排布許多薄壁換熱銅管，水走銅管內，熱油或熱空氣走銅管外，通過熱交換后，水將油和空氣的熱量帶走。水冷式冷卻器對環(huán)境溫度條件較不敏感，且較容易控制排氣溫度。但如果冷卻水水質太差，則冷卻器容易結垢阻塞，或被腐蝕，導致維護成本增加。甚至造成冷卻器嚴重損壞而報廢。建議冷卻水至少應達到以下要求：a.水壓：需0.2MPa、0.5MPa、進口水溫32oC,水量依機型不同而不同，具體請向本公司技術部門咨詢。b.在水質較硬的地區(qū)，必須在循環(huán)水中加入水質軟化劑，并定期換水。如水中雜質太多，必須在空壓機冷卻水進口管路上加裝水過濾器。c.水冷式機組也會安裝一個小型風扇

13、，用于機箱內的散熱。五噴油流程說明1.螺桿式壓縮機的潤滑油循環(huán)是靠油氣桶內的壓力與壓縮機體內噴油口處的壓力差來自動實現(xiàn)的，無需配備專門的油泵。具體流程如下：高溫的潤滑油從油氣桶出來后，經(jīng)過熱控閥，進入油冷卻器冷卻，再經(jīng)過油過濾器去除雜質顆粒。然后分為兩路：絕大部分油由機體下端噴入壓縮室，參與壓縮過程。小部分油則通往機體前后端，用以潤滑機體軸承組。潤滑軸承油最后回到吸氣口同空氣一起進入壓縮室，參與壓縮過程。與油混合的壓縮空氣進入油氣桶，油氣桶分離出絕大部分的油直接沉降于油氣桶底部，以備下次循環(huán)。空氣中剩余的極少量油分經(jīng)過油細分離器分離出來經(jīng)回油管、止回閥流回機體吸氣端。螺桿壓縮機壓縮原理六油路上

14、各組件功能說明：（1）熱控閥：水分的產(chǎn)生及其對壓縮機的危害之前已有敘述。油路中熱控閥能有效地防止冷凝水的大量析出。其功能如下：熱控閥總共有三個接口：入油口、出油口和旁通口。旁通口接油冷卻器入口，常態(tài)時關閉。當入油口的油溫較低時（如冷態(tài)機組剛起動時），熱控閥不動作，油不經(jīng)過冷卻器直接流入油過濾器。當油溫漸漸上升到67以上時，熱控閥開始動作，旁通口漸漸打開，出油口漸漸關閉，一部分油開始進入油冷卻器冷卻。當油溫繼續(xù)上升至72以上時，旁通口全部打開，出油口全部關閉，潤滑油全部流經(jīng)油冷卻器進行冷卻。這樣可以保證排氣溫度高于70，從而避免壓縮空氣中的冷凝水在機組中大量析出。（2）油過濾器油過濾器是一種紙質

15、的過濾器，其功能是除去油中顆粒雜質。當控制面板上油過濾器壓差指示燈亮時，表示油過濾器阻塞，必須更換，但壓縮機仍然繼續(xù)運轉。新機第一次運轉1000小時左右的磨合期后即需要更換油過濾器，如更換不及時，將可能導致進油量不足，排氣溫度過高，同時因油量不足會影響軸承壽命。（4）油細分離器1油細分離器是噴油式螺桿壓縮機的關鍵元件之一，其芯部是由多層細密的玻璃纖維制成。外邊有固定用的鐵網(wǎng)保持架以及法蘭、外殼等。經(jīng)油細分離器分離后壓縮空氣中的含油量可控制在3ppm以下（油細分離器對蒸氣狀態(tài)存在于空氣中的油則無能為力，故這部分油會被空氣帶走）。油細分離器是一次性使用的部件。2正常情況下，油細分離器芯的壽命可達4

16、000小時。但某些因素對其使用壽命影響螺桿壓縮機壓縮原理很大。如：潤滑油的潔凈程度。如潤滑油中灰塵等雜質很多，油細分離器芯很快會被堵塞。故請?zhí)貏e注意環(huán)境的清潔及空氣濾清器的保養(yǎng)。潤滑油品質。如潤滑油品質不佳或已變質，會嚴重影響其壽命。3一般而言，油細分離器是否損壞可由以下方法判斷：a.空氣管路中所含的油份增加。b.在油氣桶與油細分離器間裝有一油細分離器壓差開關，當油細分離器前后壓差超過設定值0.1MPa時，則壓差指示燈亮，表示油細分離器已阻塞，應立即加以更換了。c.檢視油壓是否偏高。d.電流是否增加。七控制系統(tǒng)：控制系統(tǒng)包括偵測元件（偵測機組運行狀態(tài)）和執(zhí)行元件（執(zhí)行控制動作），可實現(xiàn)空壓機全

17、自動運轉，無需專人值守。控制系統(tǒng)主要零部件介紹：1.進氣閥：詳見上述說明。2.泄放電磁閥泄放電磁閥是一個兩位兩通常開電磁閥，常態(tài)下是導通的，當?shù)秒姇r關閉，得電與否信號由CPU給出。其作用是啟動、停機以及空車時泄放系統(tǒng)內的壓力。當機組在這些狀態(tài)運轉時，此閥斷電導通，將系統(tǒng)內壓力泄放掉。當空壓機重車時，此閥得電關閉，系統(tǒng)停止泄放。此閥控制進氣閥實現(xiàn)機組空重車運轉控制。當需要機組空載運轉時，此閥斷電導通，氣流得以通至進氣閥管口1并關閉進氣口而實現(xiàn)空車。當需要空壓機重車時，此閥得電關閉，進氣口打開，開始供氣。3.三向電磁閥：這是一個二位三通常閉電磁閥，常態(tài)關閉，得電打開。它與泄放電磁閥同時得電或失螺桿

18、壓縮機壓縮原理電。當需要重車時，此閥得電打開，使系統(tǒng)內的壓力可以輸至進氣閥伺服氣缸管口1，從而打開進氣閥，實現(xiàn)重車運轉。當需要空車時，此閥斷電關閉，切斷進氣閥伺服氣缸管口1的壓力供應，關閉進氣閥，實現(xiàn)空車（此時泄放電磁閥泄放）。4.壓力傳感器壓力傳感器感應到氣體壓力并轉換為電流信號送至CPU，CPU再轉換為數(shù)字信號送至液晶屏顯示適時壓力值，并根據(jù)壓力值作出判斷送出控制信號。壓力傳感器感應的是壓力維持閥之后的壓力，即用戶系統(tǒng)壓力。當用戶系統(tǒng)壓力上升至設定上限時，CPU發(fā)出信號控制電磁閥斷電，機組得以空車。當用戶系統(tǒng)壓力下降至設定下限時，CPU發(fā)出信號控制電磁閥得電，機組得以重車。機組出廠時會根據(jù)

19、用戶訂貨時所要求的機組工作壓力設定好上下限。設定上限即客戶要求的最高工作壓力，設定下限一般為最高工作壓力0.15MPa。5.溫度傳感器溫度傳感器感應到系統(tǒng)溫度并轉換為電流信號送至CPU，CPU再轉換為數(shù)字信號送至液晶屏顯示適時排氣溫度值，并根據(jù)溫度值作出判斷送出控制信號。系統(tǒng)可根據(jù)機組排氣溫度控制風扇的起停。在失油、風扇故障、環(huán)境溫度過高等情況下，均有可能會導致排氣溫度過高，當排氣溫度達到保護設定值（100）時，則CPU送出信號使機組停機。排氣溫度保護動作以后，系統(tǒng)啟動回路即被切斷，此時無法再次啟動系統(tǒng)，必須按下緊急停止按鈕并復位，使排氣溫度保護解除后，方可重新起動。6.比例閥比例閥的作用是在

20、用氣未達到滿負載時使機組容調運轉，避免較頻繁的空重車。螺桿壓縮機壓縮原理7.梭動閥：梭動閥有二個氣源入口，一個出口。它只許兩個氣源中壓力較高的一個通過，另一個則被封閉。它的作用是在不同運轉條件下均提供較高的控制氣壓給進氣閥的伺服氣缸。這樣可使需要空車轉重車時，進氣閥被快速打開。8.止回閥：止回閥位于回油管與機體之間。他允許油細分離器濾出的油單向流入機體，而防止停機后系統(tǒng)壓力降為零以前機體內的油倒流回油細分離器（這些倒流回油細分離器的油將使機組耗油量大大增加）。9.壓差開關：機組中總共有三種過濾元件，分別是空氣濾清器、油過濾器、油細分離器，這些過濾元件一旦阻塞將對機組運行造成不良影響，故機組為這

21、三種元件分別配置了壓差開關。當這些元件阻塞后使前后壓差達到壓差開關設定壓差值時，壓差開關動作，信號輸入CPU，則控制面板上相應指示燈亮，表明該元件阻塞，應在最短的時間更換。千萬不要有僥幸心理繼續(xù)使用，這樣極易造成機組其他故障或損壞，得不償失。壓差開關動作發(fā)訊時的壓差值：空氣濾清器-0.06MPa油過濾器0.18MPa油細分離器0.1Mpa八電氣系統(tǒng)：1.啟動盤：啟動盤集中了各種電器元件，具體如下所述：（1）接觸器：啟動盤上接觸器共4只，M、D、S、F，其中F控制風扇運轉，另外三個控制主電機運螺桿壓縮機壓縮原理轉。主電機啟動時，km3、km2得電吸合，主電機為Y接法，降低啟動電流。數(shù)秒后，自動切

22、換為km3失電,km1得電吸合，主電機為接法。接觸器km1與km3之間有電氣自鎖設計，確保不能同時吸合。所有的接觸器均接受來自CPU的指令動作。螺桿壓縮機壓縮原理（2）過載保護器：機組中共有二個電動機，分別為空壓機驅動主電機、風扇電機，電路中分別為這兩個電機配置了過載保護器。這是一種熱保護器，當電機電流超過保護器的設定保護值，并保持一段時間后，保護器會自動切斷主電源，使空壓機停機。此時應追查電流過載原因，及時排除故障。保護器一旦動作必須復位，機組才能重新啟動。復位時只需按動保護器上的復位按鈕即可。保護器的保護設定值一般是所保護的電機之額定相電流的1.1倍。（相電流=電機銘牌上的額定電流0.57

23、7）（3）繼電器線路板繼電器線路板作用是中繼轉換信號?？蓪碜訡PU的較弱控制信號（如泄放電磁閥得失電、接觸器吸合信號等）通過繼電器轉換為大電流信號驅動電磁閥及接觸器。還可將來自壓差開關、過載保護器的信號轉換后提供給CPU。逆相保護器也集成在該線路板中。（4）CPU是整臺機組的控制中心，各種偵測元件的信號傳給它，由它發(fā)出各種指令控制整機運轉，并通過液晶屏顯示各種運行參數(shù)及故障信息。九傳動系統(tǒng)：1.采用皮帶式傳動系統(tǒng)。電機軸及機體軸上分別裝配電機皮帶輪及機體皮帶輪，并以高強度皮帶進行連接，通過改變兩皮帶輪的直徑可改變機體的轉速。2.皮帶傳動之型式，在新機第一次運轉30小時后即須檢查皮帶，若有太松

24、之現(xiàn)象，應立即加以調整，以后每15002000小時檢查或調整一次。3.利用一張力計，將負荷3kg加于皮帶上測出其變形量，如變形量超過標準值則調整皮帶之張螺桿壓縮機壓縮原理力。對本機型變形量為60.3mm.。4.調整皮帶張力時先將電機座之四個固定螺絲稍稍放松，再用旁邊之調整螺絲推移電機，用張力計測量后再上緊電動機之固定螺絲。5.經(jīng)過調整皮帶拉力、更換主電機或壓縮機體后，均需重新調整電機的位置使兩皮帶輪的平面度誤差不超過0.5mm。如誤差過大，會導致皮帶磨損，壽命縮短。6.檢查方法：將剛性的、長約一米的直尺的直邊一端靠緊在電機皮帶輪的外端面上，此時直尺另一端距離機體皮帶輪的距離即為平面度誤差。7.

25、若需要換皮帶時，須所有皮帶一起更換，不得只更換其中一根，否則將導致張力不平衡。調整或更換時，不要將潤滑油濺到皮帶或皮帶輪上，以防止皮帶打滑。十.其他輔助裝置：1.防震裝置：螺桿式壓縮機本身振動很小，但仍有少許振動。且在啟動以及Y-轉換瞬間振動稍大，為隔絕這些振動傳至底座，機組中裝置了防震裝置。電機及機體由34個防震墊支承。注意：在運輸過程中，需將防震臺或電機及機體用螺栓緊固。設備出廠時此螺栓已鎖好，新開機前需松開這些螺栓。2.前置過濾器：為防止灰塵過多的進入機組隔離罩內，在機組的進風口設置了前置過濾器。前置過濾器需要經(jīng)常取下清潔，以免阻塞造成機組高溫及輸出氣量減少等問題。在灰塵大的環(huán)境和風冷機

26、組清潔需更頻繁。十一.潤滑油:1.潤滑油對螺桿式壓縮機的正常可靠運轉起著至關重要的作用。這里加以詳述：a.起潤滑作用：潤滑油在相互嚙合的轉子之間形成油膜，使轉子嚙合旋轉時幾乎沒有磨損。而且還潤滑轉子兩端的軸承及齒輪傳動機型中的傳動齒輪。b.起冷卻作用：空氣被壓縮后會放出大量的熱量，這些熱量全靠噴入壓縮機體的潤滑油吸收并帶走，以保證壓縮機溫度不至于過高而造成危險。更重要的是壓縮機排氣溫螺桿壓縮機壓縮原理度較低使壓縮狀態(tài)更接近于理想的等溫壓縮，效率更高，壓縮機更省電。c.起密封作用：螺桿轉子雖然經(jīng)過高精度磨削制成，但嚙合時仍然有細小的間隙，造成空氣的泄露。潤滑油在轉子之間形成的油膜可大大減小這些間

27、隙，從而減小泄露，提高效率。d.起降噪作用。螺桿式壓縮機由于其本身結構特點造成其壓縮氣體時會產(chǎn)生較大的高頻噪音，而潤滑油改善了壓縮狀態(tài)，消除了轉子的摩擦，從而減小了運轉噪音。2.正因為潤滑油對螺桿式壓縮機有如此重要的作用，相應的對潤滑油的品質要求也就非常高，要求其品質要具有優(yōu)良的抗氧化性、抗乳化性、抗泡性，抗老化、抗腐蝕性、抗磨性等。使用劣質潤滑油，油很快劣化變質，粘度急劇上升使油喪失潤滑性能，運轉部件磨損加快，酸值大大增加。從而導致轉子、軸承等重要零件受到腐蝕，大大縮短機組使用壽命，嚴重時甚至造成轉子卡死等嚴重后果！兩種或多種潤滑油混用也會使油品質性能劣化，或因各自的添加劑不能相溶而造成油品

28、產(chǎn)生凝結膠質的嚴重后果！3.正常情況下油品的性能隨使用時間的延長緩慢地下降，一旦到達使用壽命其性能將急劇下降。推薦的換油周期是3000小時，但因為使用環(huán)境和條件千差萬別，這一周期可能會改變，很多因素會影響換油周期：負載、溫度、濕度、環(huán)境等。下列條件會使油的壽命大大縮短：a.通風不良使環(huán)境溫度太高，或保養(yǎng)不及時，造成壓縮機長期運行在較高的溫度下；b.高濕度環(huán)境或雨季；c.灰塵多的環(huán)境。4.盡量延長潤滑油的使用壽命，是非常值得去做的事，故在使用中應盡量避免這些因素的發(fā)生。如上述因素存在，建議將潤滑油的更換周期相應縮短。即使環(huán)境很好，上述因素不存在，也不要超過3000小時換油，因為此時潤滑油品質已有

29、一定下降,壓縮螺桿壓縮機壓縮原理機并未運轉在最佳狀態(tài)，如果繼續(xù)使用，油品質劣化加快，損害壓縮機的危險逐漸增加，當油品劣化至產(chǎn)生結碳傾向時，不僅油的潤滑性能已嚴重下降，造成轉子、軸承磨損加劇，而且閃點也下降很多，這時潤滑油在高溫下有可能發(fā)生自燃，后果極其危險！5.特別注意的是：僅僅是不斷補充潤滑油或者每次換油僅僅更換一半的做法是極其危險的！因為新加入的油并不能恢復那些未更換的潤滑油的原有性能，這些油繼續(xù)使用就會造成上述的各種損壞和危險！所以請務必在規(guī)定的時間全量更換潤滑油。十二.安裝場所:安裝場所的選擇和整個系統(tǒng)的妥善規(guī)劃最容易為工作人員所忽視，往往隨便找個位置，隨意配管后立即使用，殊不知如此草

30、率的做法卻埋下很大的隱患，容易造成日后壓縮空氣品質不良、消耗品壽命短、空壓機維護保養(yǎng)困難等問題，嚴重時甚至導致機組的故障，造成停工損失。所以應引起足夠重視。安裝場所之選定：（1）壓縮機必須裝在室內，并要求采光及照明良好，以利操作與檢修。（2）應盡可能選擇空氣清潔、粉塵少的場所。大量的粉塵對空壓機的危害十分嚴重，而往往被忽視：使空氣濾清器負擔加重，并會使其使用壽命大大縮短。雖然本壓縮機安裝的是高精度空氣過濾器，但仍會有極少量細微粉塵會穿過濾芯進入壓縮系統(tǒng)。如空氣中粉塵太多，進入壓縮系統(tǒng)的粉塵將大大增加，影響潤滑油品質，縮短油過濾器、油細分離器使用壽命，嚴重時還會使轉子磨損。對于風冷式壓縮機，粉塵

31、會逐漸附在冷卻器的翅片上而影響冷卻器的冷卻效果。螺桿壓縮機壓縮原理如粉塵太多會使這一影響大大加重，也增加了冷卻器的保養(yǎng)工作。雖然壓縮機裝有前置過濾器，但太多的粉塵仍會使它很快堵塞，不但增加清潔的工作量，而且使進入壓縮機機箱的空氣減少，影響箱體內的換熱。對風冷式機組的影響更為明顯。（3）風冷式壓縮機的環(huán)境溫度一般應低于40，水冷式壓縮機的環(huán)境溫度應低于43。這樣要求的原因是從經(jīng)濟方面考慮：環(huán)境溫度愈高，空壓機輸出的空氣量越少，造成能源的浪費。過高的環(huán)境溫度，使壓縮機運行溫度也隨之升高。雖然壓縮機設有溫度保護，用戶可不必擔心超溫，但壓縮機長期在過高的溫度下運行，會加快潤滑油變質，縮短其更換周期，實

32、際上是不經(jīng)濟的。過高的環(huán)境溫度不利于電機的散熱，會影響其使用壽命。另外，環(huán)境溫度必須高于5，控制在水及潤滑油的凝點溫度以上。如確實需要在5以下，尤其是0以下運行的機組時必須選用風冷機組，而且請一定通知本公司向您提供低溫運轉的注意事項及可能需要的低溫用潤滑油或輻射加熱。（4）空壓機應盡可能安裝在干燥的環(huán)境中，特別應避開冷卻水塔的排風?？諝獗粔嚎s后，壓力升高，如果溫度又較低，空氣中的氣態(tài)水蒸氣會凝結出大量液態(tài)水，空氣越潮濕凝結出的水越多。雖然本產(chǎn)品有先進的技術防止水分的析出，但如果空氣很潮濕，仍會有部分水分凝結出來，特別是當機器不是連續(xù)運轉時。雖然本產(chǎn)品使用的潤滑油有優(yōu)良的防乳化性能，但如任由水分

33、析出，大量的水長期與潤滑油混合，在壓縮機內部循環(huán)，仍然會使?jié)櫥腿榛?，性能下降，變質加快。而且會引起轉子、油氣桶、管路等的生銹，危害極大。故環(huán)境的干燥十分重要。螺桿壓縮機壓縮原理（5）空壓機周圍須預留保養(yǎng)空間及維修時足以讓零部件出入的通道?？諌簷C四周距墻需有一米以上的距離，頂部應高于壓縮機2米以上，便于散熱和起吊。（6）裝設天車，以利維修保養(yǎng)。尤其是大功率壓縮機，更需如此。（7）空壓機為發(fā)熱設備，壓縮機房通風十分重要。對氣冷式機型尤其重要，詳見P10說明。（8）環(huán)境中不允許有可能影響空壓機潤滑油性能的氣體。典型的如：臭氧、酸性氣體、各種腐蝕性氣體、易燃易爆氣體等。（9）機器周圍應保持整潔，清除

34、不必要的、妨礙作業(yè)的物品，尤其是不能有易燃易爆的物品。十三.電氣安全要求:1.根據(jù)空壓機功率的大小，正確選擇電源線徑，不得選用太小的線徑，否則電源線容易因高溫燒毀并導致危險。2.根據(jù)空壓機功率數(shù)配置適當?shù)目諝忾_關，以維護系統(tǒng)中電器開關，并確保安全。3.空壓機最好單獨使用一套電力系統(tǒng)，尤其要避免與其他不同電力消耗并聯(lián)使用。如并聯(lián)使用時，可能會因過大的電壓降或三向電流不平衡形成空壓機過載，使保護裝置動作而跳機，并影響其它電氣設備，大功率的空壓機尤須注意。電源電壓的波動應不大于5%。4.空壓機配電時須確認電源電壓與電機的額定電壓相吻合。必須架設電動機或系統(tǒng)的接地線，防止因漏電而造成危險。接地線不可直

35、接接在空氣輸送管或冷卻水管上。5.電動機的運轉電流應低于最大允許電流；若三相電流不平衡，則最低一相電流與最高一相電流的差值不得超過5%。螺桿壓縮機壓縮原理十四.保養(yǎng)與檢查:1空氣過濾器:空濾殼體有旋風除塵裝置，除塵口需經(jīng)常擠壓排塵，以免阻塞而影響除塵效果。壓縮機每運轉1000小時，或空氣過濾器壓差指示燈亮時，將空氣過濾器拆出并清潔。一般每2000小時更換一次，環(huán)境較差則縮短時間。拆裝及清潔方法：a.松開空濾箱蓋的鎖緊螺母取下空濾箱蓋。b.松開濾芯鎖緊螺母，取下空濾芯。c.用低壓壓縮空氣（0.3Mpa干燥的壓縮空氣由內向外噴吹濾芯。整個濾芯各處都要吹到。d.裝回濾芯。2前置過濾網(wǎng):每1-2周須拆

36、下清洗干凈不必更換，如環(huán)境較差則縮短清洗時間。3.油過濾器:初次更換是在壓縮機運轉1000小時，之后一般每2000小時更換一次。如環(huán)境較差造成潤滑油較臟，可能使用壽命不到2000小時就阻塞了，這時控制面板上油過濾器阻塞指示燈會亮，液晶顯示油過濾器阻塞，此時也需要立即更換油過濾器。更換方法：a.將油過濾器濾芯從油過濾器殼體上拆下?？墒褂面湕l扳手或布帶扳手。b.清潔油過濾器殼體。c.新濾芯的密封圈上抹上一薄層潤滑油d.裝上新濾芯。先手動旋轉使之密封圈與殼體接觸緊密后，再用鏈條扳手或布帶扳手上緊1/41/3圈。注意：使用鏈條扳手或布帶扳手時需小心，勿將濾芯外殼壓扁。4.油細分離器:當油細分離器阻塞指

37、示燈亮，液晶顯示油細分離器阻塞時，或油壓力比氣壓高時必須螺桿壓縮機壓縮原理更換，一般更換周期為4000小時。如環(huán)境較差時，其時間會縮短。內置式油細分離器，更換時需按以下步驟操作：a.空壓機停機后，將空氣出口關閉，泄水閥打開，確認系統(tǒng)已無壓力。b.將油氣桶上方之管路拆開，同時將壓力維持閥出口至后冷卻器之管路拆下。c.拆出回油管。d.拆下油氣桶上蓋之固定螺栓，移開油氣桶上蓋。e.取下油細分離器并檢查O形圈，換上新油細分離器。f.依拆開之反順序將油氣桶裝好。5.潤滑油:初次換油是在壓縮機運轉1000小時左右，以后每3000小時更換（排氣溫度在8090）。如環(huán)境狀況較差，排氣溫度較高時則須縮短。換油步

38、驟：a.排干凈系統(tǒng)中的潤滑油。b.機組完全停機并且油氣桶內完全沒有壓力。c.斷開主電路，并在電閘處及空壓機控制面板中做維護標記，以防他人啟動機組。d.擦掉加油蓋周圍可能的污垢。e.擰開加油口蓋。f.擰開油氣桶、冷卻器、機體排氣管的放油球閥。當油處于熱態(tài)時有利于油的排放。故可在停機后不久進行放油工作。g.拆下油過濾器，倒出里面的油并重新裝好。h.清洗系統(tǒng)。i.關閉各部分放油閥。j.從加油口注入50%的新油。（本機型正常注油量約22升）k.鎖緊加油蓋。l.啟動機組運行2030分鐘停機。m.重復步驟1徹底放凈系統(tǒng)中的油。n.加入正常油量，鎖緊加油口蓋，機組即可正常運轉。清洗的必要性：雖然要求盡量將系

39、統(tǒng)中各部分油排放干凈，但一些管路和接頭中仍有少量油無法排放出來。這些油殘留在系統(tǒng)中很快就會變質，并會影響新油，加快新油的變質，造成不可預計的后果。通過清洗可以最大限度的沖洗掉這些殘留的油，以及其他一些殘留的細微雜質，保證新加入的油的純凈。每次消耗品的更換和潤滑油添加的時間數(shù)量請您均做好詳細記錄。螺桿壓縮機壓縮原理十五.故障檢修：1、故障現(xiàn)象：機組排氣溫度高（超過100）。.機組潤滑油液位太低（應該從油窺鏡中能看到，但不要超過一半）；.油冷卻器臟，需采用專用清洗劑進行除油垢處理；.油過濾器芯堵塞，需更換；.溫控閥故障（元件壞），清洗或更換；.風扇電機故障,冷卻風扇損壞，排風管道不暢通或排風阻力（

40、背壓）大。.環(huán)境溫度超過所規(guī)定的范圍（38或46），溫度傳感器故障。.壓力表是否故障（繼電器控制機組）。2、故障現(xiàn)象：機組油耗大或壓縮空氣含油量大：潤滑油量太多，正確的位置應在機組加載時觀察，此時油位應不高于一半?；赜凸芏氯?，回油管的安裝（與油分離芯底部的距離）不符合要求。機組運行時排氣壓力太低，油分離芯破裂，分離筒體內部隔板損壞。機組有漏油現(xiàn)象，潤滑油變質或超期使用。3、故障現(xiàn)象：機組壓力低：實際用氣量大于機組輸出氣量，放氣閥故障（加載時無法關閉），進氣閥故障，無法完全打開。最小壓力閥卡死，需清洗、重新調整或者更換新件，壓力開關設置太低（繼電器控制機組）。壓力傳感器故障，壓力表故障（繼電器控

41、制機組），壓力開關故障（繼電器控制機組），壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣。螺桿壓縮機壓縮原理4、故障現(xiàn)象：機組排氣壓力過高：進氣閥故障，需要清洗或更換。壓力開關設置太高（繼電器控制機組）。壓力傳感器故障。壓力表故障（繼電器控制機組）。壓力開關故障（繼電器控制機組）。5、故障現(xiàn)象：機組電流大：電壓太低，接線松動，檢查有無發(fā)熱燒焦的痕跡；機組壓力超過額定壓力，油分離芯堵塞，需更換。接觸器故障，主機故障（可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉檢查）；主電機故障（可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉檢查），并且測量電機的啟動電流。6、故障現(xiàn)象：機組無法啟動：熔斷絲壞，溫度開關壞，變壓器壞。風扇電機熱繼電器動作，（需復位）檢查主電機熱繼電器動作（需復位）。主電機或者主機是否有卡死的現(xiàn)象，PLC控制器故障。7、故障現(xiàn)象：機組啟動時電流大或跳閘：星三角轉換間隔時間太短（應為1012秒）；進氣閥故障（開啟度太大或卡死），接線松動，檢查有無發(fā)熱的痕跡。