接觸網(wǎng)工程接觸線架設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書

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1、接觸網(wǎng)工程接觸線架設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書 1. 適用范圍 適用于營業(yè)線接觸網(wǎng)工程接觸線架設(shè)。 2. 作業(yè)準(zhǔn)備 2.1 內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 閱讀、審核有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)文件，實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，澄清有關(guān)技術(shù)問題；熟悉本標(biāo)段所采用的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；熟悉采用的新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)、新材料。制定針對本條線的施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案并實(shí)際演練，對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，并對施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)及安全培訓(xùn)，考核合格后方可持證上崗作業(yè)。 2.2 外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 2.2.1 施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)的收集，包括線路資料、道岔資料、路基相關(guān)資料等的收集。 2.2.2 檢查附加線起落錨

2、所用材料的外觀質(zhì)量。 3. 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 3.1 按設(shè)計(jì)要求檢查材料質(zhì)量。 3.2 復(fù)線曲線處加固應(yīng)根據(jù)曲線半徑和承力索的張力計(jì)算水平張力大于垂直張力時(shí)，方可采取加固措施。 3.3“S”鉤的長度應(yīng)事先根據(jù)承力索設(shè)計(jì)額定張力按有載計(jì)算，分為A、B 兩種，即靠近懸掛點(diǎn)為A，跨中為B，放線時(shí)按型號位置安裝。 3.4 起錨處接觸線補(bǔ)償墜砣在支柱上加固：在支柱適當(dāng)位置處安裝一臨時(shí)固定抱箍，用鋼絲套把墜砣固定在支柱上。抱箍應(yīng)牢固可靠（或用尼龍?zhí)坠潭ㄔ趬嬳瓤蚣艿暮线m位置）。 3.5 接觸線下錨終端線夾安裝嚴(yán)格執(zhí)行《接觸線錐套式終端錨固線夾安裝（拆卸）》作業(yè)指導(dǎo)書的工藝要求，確保一次安裝到位達(dá)標(biāo)。

3、3.6 放線應(yīng)采用恒張力架線車，行駛速度3~5km/h，接觸線架線張力由接觸線生產(chǎn)廠家設(shè)定，一般宜為8～10KN。 3.7 接觸線的平直度檢測標(biāo)準(zhǔn)：用塞尺檢查導(dǎo)線與檢測尺之間的間隙，其間隙不得大于0.15mm。 4. 施工流程與工藝流程 4.1 工藝流程 5. 施工要求 5.1 施工準(zhǔn)備 施工前對照施工表，架線程序表，熟悉施工現(xiàn)場和施工條件。檢查工具和材料，落實(shí)人員和機(jī)械，對架線車進(jìn)行熟悉，對施工人員進(jìn)行講解和培訓(xùn)，并根據(jù)技術(shù)交底，了解線路和電力線情況。 5.2 施工工藝 5.2.1 架線準(zhǔn)備 5.2.1.1 檢查架線錨段的承力索已架設(shè)，中心錨結(jié)已安裝，承力索已歸

4、位。檢查補(bǔ)償裝置是否安裝正確。 5.2.1.2 檢查放線機(jī)械、工具及材料的質(zhì)量及數(shù)量是否符合作業(yè)要求，并將工具和材料裝在架線車上。 5.2.1.3 事先向架線人員進(jìn)行技術(shù)交底培訓(xùn)，使每個(gè)作業(yè)人員均為合格的操作者。 5.2.1.4 起錨人員提前到達(dá)現(xiàn)場，檢查支柱強(qiáng)度及拉線、墜砣及補(bǔ)償?shù)仁欠襁_(dá)到要求。在支柱合適位置安裝固定抱箍，把墜砣提到設(shè)計(jì)位置后，固定在臨時(shí)抱箍上（或用尼龍?zhí)坠潭ㄔ谙拗瓶蚣芎线m位置上），使墜砣串基本保持在該位置。 5.2.1.5 架線車編組順序?yàn)椋汉銖埩芫€車（頭車）+軌道吊車+平板車。 5.2.1.6 技術(shù)人員應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙?zhí)崆白龊梅啪€計(jì)劃及示意圖，發(fā)給架線車司機(jī)、駐站

5、聯(lián)絡(luò)人和施工負(fù)責(zé)人每人一份。 5.2.1.7 提前將架線封閉線路要點(diǎn)的架線作業(yè)計(jì)劃提報(bào)運(yùn)輸部門單位，以便安排作業(yè)封閉點(diǎn)計(jì)劃。 5.2.1.8 施工前應(yīng)將架線車組停放在需架線區(qū)間的鄰近車站，將所放錨段的線盤裝在車上，并將接觸線平直度整正器安裝調(diào)試好。 5.2.1.9 架線當(dāng)天，架線全體人員應(yīng)在封閉點(diǎn)前一個(gè)小時(shí)到達(dá)車站，并上車準(zhǔn)備。 5.2.1.10 檢查線盤號與錨段號是否符合，打開線盤注意線頭方向是否正確。 5.2.1.11 架線人員配合將卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩纏繞在絞盤上，恒張力架線車司機(jī)按操作程序?qū)埩桶俜直鹊脑O(shè)定值設(shè)為“0”，工況轉(zhuǎn)換開關(guān)用1號位；將壓塊與絞盤的間隙適當(dāng)調(diào)大，把卷揚(yáng)機(jī)離合

6、器脫開位（離合器手把在內(nèi)側(cè)），按走線方向繞過絞盤（繞1圈半），最后從絞盤下面向線盤方向引出（架線作業(yè)人員配合）并將接觸線與網(wǎng)套連接好。助理司機(jī)搖動(dòng)支架，將立柱頂部張力滑輪抬高。 5.2.1.12 司機(jī)按程序操作，先把線盤與兩個(gè)絞盤上的線收緊，將百分比設(shè)為20%，工況轉(zhuǎn)換開關(guān)用1號位。將“絞盤緩解”按紐按下后，線盤應(yīng)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，直到把線收緊為止。 5.2.1.13 司機(jī)按程序把選擇開關(guān)（電器柜上）打到遙控位，工況轉(zhuǎn)換開關(guān)用2號位，把卷揚(yáng)機(jī)離合器扳到接合位，操作遙控器收回卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩，同時(shí)將線盤上的金屬線引出，纏繞在兩個(gè)絞盤上。 5.2.1.14 司機(jī)按程序操作，解除線盤移動(dòng)定位，并用細(xì)綁線將

7、打開后的線盤移動(dòng)定位板固定住。把工況轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到3號位，用手稍微推、拉搖動(dòng)桿，線盤應(yīng)隨著左右橫向移動(dòng)。 5.2.1.15 司機(jī)按程序操作，將液壓裝置全部恢復(fù)到原始位置，所有的定位銷（定位板）置于鎖定位。 5.2.1.16 提前將接觸線校直器安裝在架線上立柱位置，并調(diào)整好。 5.2.1.17 將接觸線頭與網(wǎng)套分離，將卷揚(yáng)機(jī)離合器扳到脫位，人工將卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩收回，把接觸線拉向作業(yè)臺。待放接觸線起錨端引過柱頂部張力滑輪（接觸線平直度校正器），將其拉到作業(yè)平臺，架線員按《接觸線錐套式終端錨固線夾安裝（拆卸）》作業(yè)指導(dǎo)書安裝好起錨端終端錨固線夾，使終端錨固線夾的位置置于作業(yè)平臺長度的2/3 處，并

8、將接觸線放在校正器內(nèi)，合好校正器，擰緊連接螺栓。 5.2.2 起錨 5.2.2.1 接到線路封鎖命令后，架線車組運(yùn)行至起錨支柱位置停車，司機(jī)摘開高速運(yùn)行檔，轉(zhuǎn)換到液壓走行檔位。將工作臺欄桿扶起固定好，解除作業(yè)臺回轉(zhuǎn)定位，絞盤架擺動(dòng)定位。把工況轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到1號位，并在操作室計(jì)算機(jī)顯示器上確認(rèn)，同時(shí)確認(rèn)張力和百分比皆為“0”。 5.2.2.2 司機(jī)按程序把工況控制板上“線盤制動(dòng)緩解”和“絞盤制動(dòng)緩解”按紐持續(xù)按住，將線盤和絞盤緩解。 5.2.2.3 架線作業(yè)人員人工轉(zhuǎn)動(dòng)線盤與絞盤，將線索端頭拉到補(bǔ)償裝置附近。 5.2.2.4 司機(jī)按程序操作，將立柱升到工作高度，同時(shí)將立柱張力輪托起。

9、5.2.2.5 架線車司機(jī)遙控操作，旋轉(zhuǎn)并升作業(yè)平臺靠近錨柱補(bǔ)償裝置位置處。起錨人員一人上桿，配合架線車上人員將補(bǔ)償連接件復(fù)合絕緣子遞給架線車上人員，并檢查補(bǔ)償繩是否在滑輪槽內(nèi)、平衡繩是否平順，架線車上作業(yè)人員將接觸線終端錨固線夾與復(fù)合絕緣子連接上。 5.2.2.6 司機(jī)遙控操作，使架線平臺歸位。將架線車與軌道吊和平板車解體，起錨人員下桿，起錨完成。 5.2.3 接觸線展放 5.2.3.1 架線車司機(jī)在操作臺上將放線距離數(shù)值清零，計(jì)算機(jī)故障確認(rèn)（清零）設(shè)定架線參數(shù)（即張力等）。架線速度選1速。將張力輪下降，司機(jī)用遙控器操作放線車開始放線。 5.2.3.2 作業(yè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)觀察線條的走向，

10、并負(fù)責(zé)指揮司機(jī)和作業(yè)人員操作，1人準(zhǔn)備“S”鉤和滑輪，兩人掛“S”鉤和滑輪，架線車邊走邊掛，每跨不少于3 個(gè)，“S”鉤上部掛在承力索上，下部掛滑輪，再將接觸線掛在滑輪內(nèi)。 5.2.3.3 架線車上的作業(yè)平臺基本接近下錨柱時(shí)停止展線，指揮人員與起錨人員隨時(shí)聯(lián)系，掌握起錨處的變化狀況，并根據(jù)此情況指揮司機(jī)和架線人員使架線車停止前進(jìn)，準(zhǔn)備進(jìn)行落錨。 5.2.4 落錨 5.2.4.1 架線到落錨地點(diǎn)后，司機(jī)將工況選擇開關(guān)保持在3號位不動(dòng)，司機(jī)遙控操作，將作業(yè)臺轉(zhuǎn)向錨柱，并操作使放線車體傾向下錨側(cè)（田野側(cè)）。 5.2.4.2 落錨施工人員在接觸線和下錨連線的適當(dāng)位置安裝緊線器，用鏈條葫蘆把補(bǔ)償裝

11、置與接觸線連接。緊鏈條葫蘆，當(dāng)鏈條葫蘆加力至葫蘆逐漸向田野側(cè)偏移，司機(jī)配合逐漸降低接觸線的張力，待實(shí)際張力穩(wěn)定后，把張力與百分比的給定值同時(shí)設(shè)為“0”，此時(shí)線索基本到下錨方向。 5.2.4.3 鏈條葫蘆繼續(xù)緊，起、下錨人員觀察墜砣串及b值，當(dāng)b值符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，通知緊線作業(yè)人員停止緊線。 5.2.4.4 司機(jī)將立柱緩慢下落，使立柱頂線索松開。立柱下落后，如張力與百分比值都已到零，但從外觀看不出從架線車立柱頂部引出的線索完全松弛，此時(shí)可應(yīng)下錨人員要求向起錨方向稍微移動(dòng)架線車（距離約0.5-1米）以徹底使金屬線松弛。此時(shí)，嚴(yán)禁使用遙控器移動(dòng)架線車，必須在司機(jī)室內(nèi)操作。 5.2.4.5 斷線安

12、裝終端錨固線夾：先準(zhǔn)確對位（在起錨、落錨墜砣高度都符合設(shè)計(jì)要求的情況下，進(jìn)行對位剪線）剪線后，安裝好接觸線終端錨固線夾。 5.2.4.6 將接觸線終端錨固線夾與落錨補(bǔ)償裝置的復(fù)合絕緣子連接牢靠，將接觸線校正器螺栓松開，抬起校正器，取出接觸線。 5.2.4.7 緊線操作人員緩慢松鏈條葫蘆，拆除鏈條葫蘆和緊線器，架線車歸位，即完成正式落錨連接。架線車司機(jī)操作使作業(yè)平臺及車體歸位到正常位置。 5.2.4.8 架線人員將卷揚(yáng)機(jī)和鋼絲繩與剩余線頭連接，開關(guān)在“1”號位，百分比設(shè)25%，張力為0。按控制板上線盤制動(dòng)緩解和絞盤制動(dòng)緩解紐，把線頭收回到立柱滑輪附近。司機(jī)將工況轉(zhuǎn)換開關(guān)用2 號位，百分比設(shè)

13、25%，用遙控器收線。 5.2.4.9 如封閉時(shí)間還可架線，施工負(fù)責(zé)人指揮架線人員吊裝線盤，重復(fù)上述2）、3）、4）程序架設(shè)另一錨段線。 5.2.4.10 在一個(gè)錨段找3—5 個(gè)跨距用接觸線平直度檢測尺檢測所放錨段接觸線平直度是否符合要求（用接觸線平直度檢測尺檢測接觸線）。 5.2.5 結(jié)束 5.2.5.1 架線車液壓裝置復(fù)位：司機(jī)將工況轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到1號位，拆下線盤擺動(dòng)傳感器，把絞盤架調(diào)整到水平位置，絞盤架擺動(dòng)定位銷及線盤移動(dòng)定位板放到“鎖定”位置，檢查滑輪托架在最低位置后，把立桿落到原始位置，把作業(yè)臺落到最低位，并把作業(yè)臺回轉(zhuǎn)鎖定銷放到鎖定位。放倒作業(yè)臺欄桿。 5.2.5.2 現(xiàn)場

14、負(fù)責(zé)人要求架線人員檢查全錨段的接觸網(wǎng)狀況，人員機(jī)具、材料全部撤除施工現(xiàn)場，檢查無問題后，架線車在封閉點(diǎn)內(nèi)返回車站。 5.2.5.3 施工負(fù)責(zé)人填寫施工記錄。 6. 勞動(dòng)組織 6.1 勞動(dòng)力組織方式：采用架子隊(duì)組織模式。 6.2 施工人員應(yīng)結(jié)合人員組合、工期進(jìn)行合理配置。 架設(shè)每一個(gè)錨段接觸線人員配置表 序號 項(xiàng) 目 單位 數(shù)量 備 注 1 組長 人 1 負(fù)責(zé)架線全過程的指揮工作 2 副組長 人 1 由作業(yè)隊(duì)技術(shù)人員擔(dān)任 3 起錨人員 人 2 4 落錨人員 人 2 5 作業(yè)人員 人 4 6 司助人員 人 3

15、架線車2人，吊車1人 7 防護(hù)人員 人 6 車站1人，現(xiàn)場5人 7. 材料要求 7.1 原材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未明確的應(yīng)符合驗(yàn)標(biāo)要求，并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)。 7.2 各種下錨終端型號、材質(zhì)應(yīng)和線材項(xiàng)匹配，并符合設(shè)計(jì)要求。 7.3 下錨絕緣子經(jīng)驗(yàn)收合格，并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)。 主要材料表 序號 名稱 規(guī)格或型號 單位 數(shù)量 備 注 1 接觸線 按施工圖定 km 若干 與錨段相配套 2 接觸線終端錨固線夾 按施工圖定 套 若干 每錨段2套 3 懸式絕緣子 按施工圖定 套 若干 按設(shè)計(jì)數(shù)量 4 杵環(huán)桿 按施工圖定 件 若干 按設(shè)計(jì)數(shù)

16、量 5 墜砣 按施工圖定 塊 若干 按設(shè)計(jì)數(shù)量 6 墜砣桿 按施工圖定 件 若干 按設(shè)計(jì)數(shù)量 7 滑輪補(bǔ)償裝置 按施工圖定 套 若干 按設(shè)計(jì)數(shù)量 8 鋼線卡子 套 3 起錨用 9 接地跳線固定板 套 套 按設(shè)計(jì)數(shù)量 10 單聯(lián)碗頭掛板 套 套 按設(shè)計(jì)數(shù)量 8. 設(shè)備機(jī)具配置 序號 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備 注 1 恒張力放線車 進(jìn)口 組 1 2 平板車 輛 １ 裝備用線盤 3 軌道吊車 輛 1 吊線盤用 4 放線滑輪 閉口 個(gè) 160 采用尼龍滑輪

17、，數(shù)量可根據(jù)所放錨段增減 5 斷線鉗 把 1 落錨用 6 倒鏈葫蘆 3T、1.5T 個(gè) 各1 落錨用 7 鋼絲套子 個(gè) 3 起、落錨吊墜砣用 8 緊線器 個(gè) 2 接觸線用 9 緊線器 套 2 夾補(bǔ)償繩用 10 棕繩 φ12×10m 條 2 傳遞線條用 11 棕繩 φ20×15m 條 2 起、落錨各1條 12 棕繩 φ20×50m 條 2 張力盤上引導(dǎo)線條用 13 報(bào)話機(jī) 臺 6 14 安全帽 頂 若干 每人一頂 15 安全帶 條 2 16 腳

18、扣 套 2 起落錨各1套，型號根據(jù)桿型定 17 防護(hù)旗 紅/黃 面 各2 防護(hù)及行車指揮用 18 溫度計(jì) 攝氏 個(gè) 2 起落錨各1 19 鍍鋅鐵線 φ4.0 kg 若干 吊導(dǎo)線及起落錨用 20 工具袋 個(gè) 2 21 電工工具 套 若干 每人一套 22 喇叭 或口笛 個(gè) 2 23 鋼卷尺 5m 把 3 起落錨各1，作業(yè)車上1 24 長鉤子 3m 個(gè) 1 鉤正腕臂用 25 棉紗 kg 若干 打回頭 26 扳手 375mm 把 2 落錨用 27 導(dǎo)線揋完彎器

19、 套 1 作業(yè)車起落錨用 9. 質(zhì)量控制及檢驗(yàn) 9.1 質(zhì)量控制 9.1.1 線材進(jìn)場質(zhì)量應(yīng)符合《鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10421-2003）， 線材規(guī)格、型號設(shè)計(jì)要求。 9.1.2 承力索的接頭和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 9.1.3 承力索的張力補(bǔ)償器應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 9.2 質(zhì)量檢驗(yàn) 9.2.1 線材進(jìn)場質(zhì)量應(yīng)符合《鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10421-2003）， 線材規(guī)格、型號設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)方法：檢查質(zhì)量證明書，進(jìn)行外觀檢查。 9.2.2 接觸線的接頭和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)方法：觀察。 9.2.3 接觸線的張力

20、補(bǔ)償器應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)方法：觀察。 10. 安全和環(huán)保要求 10.1 安全要求 10.1.1 材料質(zhì)量不合格嚴(yán)禁使用。 10.1.2 注意補(bǔ)償繩不得跳槽。 10.1.3 臨時(shí)固定在支柱上的抱箍和固定墜砣的鋼絲套在放線過程中不得解除，以防其在放線過程中上下竄動(dòng)。當(dāng)正式落錨后方可解除。 10.1.4 緊線器安裝要牢固可靠。 10.1.5 事先檢查錨柱的順線路傾斜率，調(diào)整拉線調(diào)整螺栓，保證其符合標(biāo)準(zhǔn)，緊線時(shí)認(rèn)真觀察，如大于標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)緊拉線調(diào)整螺栓，并達(dá)標(biāo)。 10.1.6 恒張力架線車司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《CEM100.121 恒張力架線車安全技術(shù)操作規(guī)程》。 10.1.7 防護(hù)人

21、員應(yīng)堅(jiān)守崗位，現(xiàn)場防護(hù)人員應(yīng)與駐站防護(hù)人員密切聯(lián)系，列車通過前應(yīng)及時(shí)通知施工人員，現(xiàn)場防護(hù)人員應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)。 10.1.8 車停穩(wěn)后，方可上下，嚴(yán)禁搶上下。 10.1.9 放線車應(yīng)在封閉點(diǎn)內(nèi)返回車站，即放線作業(yè)必須在封閉點(diǎn)內(nèi)完成，嚴(yán)禁延點(diǎn)，影響運(yùn)輸。 10.2 環(huán)保要求 10.2.1 堅(jiān)決執(zhí)行環(huán)保法規(guī)，制定管理辦法，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。 10.2.2 加強(qiáng)職工的施工環(huán)保意識，保護(hù)施工環(huán)境，及時(shí)回收施工中發(fā)生的包裝廢棄物，不隨意丟棄。 10.2.3 廣泛開展環(huán)保宣傳教育，保護(hù)水資源免受污染。 10.2.4 保持好原有的地貌、植被和既有路基的穩(wěn)定性。 10.2.5 文明施工，不隨地扔垃圾。