24汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣流量傳感器

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1、 汽 油 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 微 機(jī) 控 制 系 統(tǒng) 檢 修 學(xué) 習(xí) 單 元 2.4 進(jìn) 氣 流 量 傳 感 器 電 路 的 檢 修 學(xué) 習(xí) 單 元 2.1 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 微 機(jī) 控 制 燃 油 系 統(tǒng) 的 認(rèn) 識(shí) 學(xué) 習(xí) 單 元 2.2 燃 油 供 給 系 統(tǒng) 的 檢 修 學(xué) 習(xí) 單 元 2.3 噴 油 器 的 檢 修學(xué) 習(xí) 單 元 2.4 進(jìn) 氣 流 量 傳 感 器 電 路 的 檢 修學(xué) 習(xí) 單 元 2.5 進(jìn) 氣 壓 力 傳 感 器 電 路 的 檢 修學(xué) 習(xí) 單 元 2.6 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 轉(zhuǎn) 速 傳 感 器 和 凸 輪 軸 位 置 傳 感 器 電 路 的 檢 修學(xué) 習(xí) 單 元 2.7 節(jié) 氣 門 位

2、 置 傳 感 器 電 路 的 檢 修學(xué) 習(xí) 單 元 2.8 溫 度 傳 感 器 電 路 的 檢 修學(xué) 習(xí) 單 元 2.9 氧 傳 感 器 電 路 的 檢 修 汽 油 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 微 機(jī) 控 制 系 統(tǒng) 檢 修 學(xué) 習(xí) 單 元 2.4 進(jìn) 氣 流 量 傳 感 器 電 路 的 檢 修 汽 油 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 微 機(jī) 控 制 系 統(tǒng) 檢 修 學(xué) 習(xí) 單 元 2.4 進(jìn) 氣 流 量 傳 感 器 電 路 的 檢 修 12335 任 務(wù) 載 體學(xué) 習(xí) 要 求理 論 知 識(shí)實(shí) 踐 技 能案 例 分 析6 學(xué) 習(xí) 小 結(jié)學(xué)習(xí)導(dǎo)航 3 自 主 學(xué) 習(xí) 汽 油 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 微 機(jī) 控 制 系 統(tǒng) 檢 修 學(xué) 習(xí) 單

3、元 2.4 進(jìn) 氣 流 量 傳 感 器 電 路 的 檢 修 作 用結(jié) 構(gòu) 、 原 理發(fā) 動(dòng) 機(jī) 急 加 速 回火 、 行 駛 無(wú) 力 。 進(jìn) 氣 流 量 傳 感 器 臟 污 ，用 化 油 器 清 洗 劑 噴 洗干 凈 后 ， 裝 復(fù) 試 車 ，發(fā) 動(dòng) 機(jī) 不 再 回 火 ， 故障 排 除 。 桑 塔 納 2000GSi型 轎 車 ， 裝 備 AJR發(fā) 動(dòng) 機(jī) ，采 用 博 世 M3.3.2電 噴 系 統(tǒng) ， 1999年 出 廠 。 技 能 一 ： 故 障 分 析技 能 二 ： 檢 修 方 法任務(wù)載體 汽 油 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 微 機(jī) 控 制 系 統(tǒng) 檢 修 學(xué) 習(xí) 單 元 2.4 進(jìn) 氣 流 量 傳

4、 感 器 電 路 的 檢 修 1.掌 握 傳 感 器 故 障 分 析 及 檢 修 方 法 。2.理 解 傳 感 器 的 作 用 、 結(jié) 構(gòu) 、 原 理 。學(xué)習(xí)要求 汽 油 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 微 機(jī) 控 制 系 統(tǒng) 檢 修 學(xué) 習(xí) 單 元 2.4 進(jìn) 氣 流 量 傳 感 器 電 路 的 檢 修 2.3.1 作用2.3.2 類型2.3.3 結(jié)構(gòu)2.3.3 原理理論知識(shí) 汽 油 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 微 機(jī) 控 制 系 統(tǒng) 檢 修 學(xué) 習(xí) 單 元 2.4 進(jìn) 氣 流 量 傳 感 器 電 路 的 檢 修 2.3.1作用 檢 測(cè) 進(jìn) 氣 流 量 ， 計(jì) 算 進(jìn) 氣 量 ， 決 定 基 本 噴 油 量 和 基 本 點(diǎn) 火

5、 提 前 角 。 流 量 增 大 ， 進(jìn) 氣 量 增 大 ， 噴 油 增 多 ， 點(diǎn) 火 提 前 角減 小 。 ECU 噴 油 量增 加點(diǎn) 火 提 前 角減 小空 氣 流 量增 加 ECU 噴 油 量減 小點(diǎn) 火 提 前 角增 大空 氣 流 量減 小 汽 油 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 微 機(jī) 控 制 系 統(tǒng) 檢 修 學(xué) 習(xí) 單 元 2.4 進(jìn) 氣 流 量 傳 感 器 電 路 的 檢 修 2.3.2類型熱 線 式 熱 膜 式葉 板 式 卡 門 漩渦 式數(shù) 字 信 號(hào)模 擬 信 號(hào) 數(shù) 字 信 號(hào)模 擬 信 號(hào)數(shù) 字 信 號(hào) 模 擬 信 號(hào) 汽 油 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 微 機(jī) 控 制 系 統(tǒng) 檢 修 學(xué) 習(xí) 單 元 2

6、.4 進(jìn) 氣 流 量 傳 感 器 電 路 的 檢 修 2.3.3結(jié)構(gòu) 熱 線 式 空 氣 流 量 傳 感 器 鉑 絲 裝 于 進(jìn) 氣 道 中 央 部 位 鉑 絲 裝 于 旁 通 氣 道 汽 油 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 微 機(jī) 控 制 系 統(tǒng) 檢 修 學(xué) 習(xí) 單 元 2.4 進(jìn) 氣 流 量 傳 感 器 電 路 的 檢 修 2.3.3結(jié)構(gòu) 熱 膜 式 空 氣 流 量 傳 感 器控制電路熱膜 溫度傳感器防護(hù)網(wǎng)鉑 膜 鍍 在 陶 瓷 基 片 上 汽 油 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 微 機(jī) 控 制 系 統(tǒng) 檢 修 學(xué) 習(xí) 單 元 2.4 進(jìn) 氣 流 量 傳 感 器 電 路 的 檢 修 空 氣 流 量 增 大 ， 鉑 絲 熱 線 電

7、 阻 H 溫 度 降 低 ， H電 阻 減 小 ， 加 熱 電 流 增 大 ， 以 維 持 熱 線 溫 度 一 定 （ 比 氣 流 溫 度 高 100 ） ， 信 號(hào) 電 壓 UM增 大 ?？?氣 溫 度 補(bǔ) 償 電 阻 鉑 絲 熱 線 電 阻2.3.3原理 汽 油 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 微 機(jī) 控 制 系 統(tǒng) 檢 修 學(xué) 習(xí) 單 元 2.4 進(jìn) 氣 流 量 傳 感 器 電 路 的 檢 修 （ 1） 流 量 檢 測(cè) 原 理 分 析 ： QRH表 面 溫 度 RHUAB0控 制 電 路 加 大 IHRH表 面 溫 度 RHUAB=0?保 持 IH不 變 NY2.3.3原理 汽 油 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 微 機(jī) 控

8、制 系 統(tǒng) 檢 修 學(xué) 習(xí) 單 元 2.4 進(jìn) 氣 流 量 傳 感 器 電 路 的 檢 修 （ 2） 溫 度 補(bǔ) 償 原 理 進(jìn) 氣 溫 度 RH RK R K/RB=RH/RAUAB=02.3.3原理 汽 油 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 微 機(jī) 控 制 系 統(tǒng) 檢 修 學(xué) 習(xí) 單 元 2.4 進(jìn) 氣 流 量 傳 感 器 電 路 的 檢 修 2.3.5 故障2.3.6 檢修實(shí)踐技能 汽 油 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 微 機(jī) 控 制 系 統(tǒng) 檢 修 學(xué) 習(xí) 單 元 2.4 進(jìn) 氣 流 量 傳 感 器 電 路 的 檢 修 傳 感 器 信 號(hào) 失 效 ， 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 有 何 癥 狀 ， 與 傳 感 器 失 效 形式 、 ECU的

9、 失 效 保 護(hù) 程 序 、 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 自 身 性 能 有 關(guān) 。流 量 傳 感 器 失 效2.3.5故障 汽 油 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 微 機(jī) 控 制 系 統(tǒng) 檢 修 學(xué) 習(xí) 單 元 2.4 進(jìn) 氣 流 量 傳 感 器 電 路 的 檢 修 ？ ？ ！數(shù) 據(jù) ， 故 障 碼故 障 現(xiàn) 象 檢 查 進(jìn) 氣 流 量 傳 感 器根 據(jù) 經(jīng) 驗(yàn) ，懷 疑 有 故 障2.3.6檢修 汽 油 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 微 機(jī) 控 制 系 統(tǒng) 檢 修 學(xué) 習(xí) 單 元 2.4 進(jìn) 氣 流 量 傳 感 器 電 路 的 檢 修 2.3.6檢修桑 塔 納 發(fā) 動(dòng) 機(jī)起 動(dòng) 、 運(yùn)行 12V 點(diǎn) 火 ON，5V 搭 鐵0 信 號(hào)0-5V

10、汽 油 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 微 機(jī) 控 制 系 統(tǒng) 檢 修 學(xué) 習(xí) 單 元 2.4 進(jìn) 氣 流 量 傳 感 器 電 路 的 檢 修 故 障 點(diǎn)2.3.6檢修桑 塔 納 發(fā) 動(dòng) 機(jī) ECU 傳 感 器線 路 節(jié) 氣 門后 方 進(jìn)氣 管 真空 泄 露 汽 油 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 微 機(jī) 控 制 系 統(tǒng) 檢 修 學(xué) 習(xí) 單 元 2.4 進(jìn) 氣 流 量 傳 感 器 電 路 的 檢 修 故 障 診 斷 儀 ： 讀 取 故 障 碼 、 讀 取 數(shù) 據(jù) 流 。萬(wàn) 用 表 ： 流 量 信 號(hào) 、 搭 鐵 線 、 電 源 線示 波 器 ： 測(cè) 量 流 量 信 號(hào) 波 形2.3.6檢修3： 檢 測(cè) 方 法 桑 塔 納 發(fā) 動(dòng) 機(jī)

11、 汽 油 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 微 機(jī) 控 制 系 統(tǒng) 檢 修 學(xué) 習(xí) 單 元 2.4 進(jìn) 氣 流 量 傳 感 器 電 路 的 檢 修 萬(wàn) 用 表 檢 測(cè)2.3.6檢修3： 檢 測(cè) 方 法 桑 塔 納 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 點(diǎn) 火 OFF,小 于 1點(diǎn) 火 ON，5V左 右運(yùn) 行 ， 12V左 右 怠 速 時(shí) 應(yīng) 為1.5V左 右 ； 急 加速時(shí) 應(yīng) 達(dá) 到3.54.5V 汽 油 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 微 機(jī) 控 制 系 統(tǒng) 檢 修 學(xué) 習(xí) 單 元 2.4 進(jìn) 氣 流 量 傳 感 器 電 路 的 檢 修 示 波 器 檢 測(cè) 輸 出 信 號(hào) 電 壓 隨 進(jìn) 氣 流 量 的 增 大 而 增大 。 通 常 熱 線 （ 熱 膜 ）

12、 式 空 氣 流 量 傳 感 器輸 出 信 號(hào) 電 壓 范 圍 是 從 怠 速 時(shí) 超 過(guò)0.2V變 至 節(jié) 氣 門 全 開(kāi) 時(shí) 超 過(guò) 4V， 當(dāng) 急減 速 時(shí) 輸 出 信 號(hào) 電 壓 應(yīng) 比 怠 速 時(shí) 的 電壓 稍 低 。2.3.6檢修3： 檢 測(cè) 方 法 桑 塔 納 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 汽 油 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 微 機(jī) 控 制 系 統(tǒng) 檢 修 學(xué) 習(xí) 單 元 2.4 進(jìn) 氣 流 量 傳 感 器 電 路 的 檢 修 進(jìn) 氣 流 量 傳 感 器 信 號(hào)2.3.6檢修： 判 斷 桑 塔 納 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 汽 油 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 微 機(jī) 控 制 系 統(tǒng) 檢 修 學(xué) 習(xí) 單 元 2.4 進(jìn) 氣 流 量 傳 感 器

13、電 路 的 檢 修 清 潔 、 更 換修 復(fù) 后 ， 清 除 故 障 碼 。試 車 ， 故 障 碼 是 否 再 現(xiàn) ， 故 障 癥 狀 是 否 再 現(xiàn) 。： 排 除 桑 塔 納 發(fā) 動(dòng) 機(jī)2.3.6檢修 汽 油 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 微 機(jī) 控 制 系 統(tǒng) 檢 修 學(xué) 習(xí) 單 元 2.4 進(jìn) 氣 流 量 傳 感 器 電 路 的 檢 修 車 型 ： 桑 塔 納 2000GSi型 轎 車 ， 裝 備 AJR發(fā) 動(dòng) 機(jī) ， 采 用 博 世M3.8.2電 噴 系 統(tǒng) ， 1999年 出 廠 。 癥 狀 ： 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 急 加 速 回 火 、 行 駛 無(wú) 力 。診 斷 ： 檢 查 油 路 /點(diǎn) 火 系 統(tǒng) /進(jìn)

14、氣 管 道 正 常 。 檢 查 進(jìn) 氣 流 量 傳 感 器 。用 萬(wàn) 用 表 檢 測(cè) 傳 感 器 的 2號(hào) 電 源 端 子 ， 電 壓 為 12V， 正 常 。 5號(hào) 端子 為 信 號(hào) 電 壓 輸 出 端 ， 正 常 時(shí) 怠 速 應(yīng) 為 1.3V左 右 ， 急 加 速 時(shí) 應(yīng) 為3.5 4.5V。 檢 測(cè) 中 發(fā) 現(xiàn) 急 加 速 時(shí) 為 2.8V左 右 ， 顯 、 然 傳 感 器 的輸 出 信 號(hào) 電 壓 偏 低 。 隨 即 拆 下 進(jìn) 氣 流 量 傳 感 器 ， 檢 查 發(fā) 現(xiàn) 傳 感 器取 樣 管 內(nèi) 的 熱 膜 金 屬 鉑 （ 電 阻 ） 上 有 一 些 絮 絲 狀 的 雜 物 ， 故

15、障 是進(jìn) 氣 流 量 傳 感 器 臟 污 。 修 復(fù) ： 用 化 油 器 清 洗 劑 噴 洗 干 凈 后 ， 裝 復(fù) 試 車 ， 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 不 再 回 火 ， 故 障 排 除 。 分 析 ： 進(jìn) 氣 流 量 傳 感 器 臟 污 ， 檢 測(cè) 不 到 流 量 的 變 化 。 信 號(hào) 偏 低 ，混 合 氣 偏 稀 。 案例分析 案 例 1： 進(jìn) 氣 流 量 傳 感 器 臟 污 。 汽 油 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 微 機(jī) 控 制 系 統(tǒng) 檢 修 學(xué) 習(xí) 單 元 2.4 進(jìn) 氣 流 量 傳 感 器 電 路 的 檢 修 學(xué)習(xí)小結(jié) 傳 感 器 結(jié) 構(gòu) 、 原 理 、 特 性 -檢 測(cè)結(jié) 構(gòu) 、 原 理 不 同 ， 外

16、 部 電 路 相 同 ， 檢 測(cè) 方 法 相 同 ， 學(xué) 習(xí)重 點(diǎn) 在 傳 感 器 外 部 電 路 的 分 析 ， 并 由 此 確 定 檢 測(cè) 方 法 。傳 感 器 類 型傳 感 器 信 號(hào) 有 數(shù) 字 信 號(hào) 和 交 流 信 號(hào) 。 根 據(jù) 信 號(hào) 特 點(diǎn) 確 定檢 測(cè) 方 法 。傳 感 器 作 用 -故 障 分 析 汽 油 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 微 機(jī) 控 制 系 統(tǒng) 檢 修 學(xué) 習(xí) 單 元 2.4 進(jìn) 氣 流 量 傳 感 器 電 路 的 檢 修 知 識(shí) 拓 展1、 卡 門 渦 流 式 進(jìn) 氣 流 量 傳 感 器2、 葉 片 式 進(jìn) 氣 流 量 傳 感 器課 下 作 業(yè)1、 進(jìn) 氣 流 量 傳 感 器 故 障 對(duì) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 性 能 有 何 影響 ？2、 進(jìn) 氣 流 量 傳 感 器 故 障 如 何 檢 測(cè) ？自主學(xué)習(xí)