際陸路貨運代理

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1、第三章,,國際陸路貨運代理業(yè)務,第一節(jié),,鐵路貨運代理實務,一、鐵路貨運代理概述,〔一〕鐵路貨運代理的概念與效勞內容,鐵路貨運代理是指接受發(fā)貨人、收貨人的委托，為其辦理鐵路貨物運輸及其相關效勞的人。,在我國：,依法注冊,在商務主管部門備案,國際鐵路貨運代理資質,代理人的身份,獨立經營人的身份,,,到達交付效勞內容,①特約到貨通知方式,,②為貨主辦理貨物領取手續(xù)，檢查貨物、清點數量、復核運雜費、指導卸車,,③為貨主提供貨損、貨差索賠咨詢效勞,,④安排短途運輸,,,發(fā)送作業(yè)效勞內容,① 受理、上門效勞,,②為貨主提供最正確運輸方案咨詢效勞,,③按貨主要求組織進貨，安排貨位,,④檢查貨物包裝，清

2、點貨物數量，提供改善貨物包裝的技術咨詢效勞，指導裝車,,⑤整車貨物代填運單、零擔和集裝箱貨物代填寫和栓掛貨簽,,⑥代預算、預收和結算運雜費用,,⑦安排短途運輸,〔二〕鐵路貨運代理的特點,以當事人的身份開展“門到門〞全程代理效勞,,依附性和相對壟斷,,網絡優(yōu)勢,,功能單一,,規(guī)模較小,二、鐵路整車、零擔和集裝箱貨運代理業(yè)務,〔一〕鐵路整車貨運代理業(yè)務,單獨使用,30,噸以上的一輛車或超過一輛的貨車裝運,雖然裝不滿一輛貨車，但是由于貨物的性質、形狀或運送條件等必須單獨使用一輛貨車裝運,思考,:,什么樣的貨物需要整車裝運？,是托運人和承運人雙方關于鐵路貨物運輸的要約和承諾。是鐵路運輸效勞合同的組成局

3、部。,鐵路整車貨物運輸服務訂單,取代了傳統(tǒng)的要車方案表，使承、托運人雙方的權利、義務和責任更加明確，,,使用更加方便,整車貨物運輸效勞訂單一式兩份,托運人填寫,鐵路貨運方案人員,審定,加蓋人名章,返還托運人,1,份,留存,1,份,鐵路部門檢查,受理托運,托運人將貨物搬入車站或倉位,鐵路部門查對實貨,予以承運,裝車、加蓋承運日期戳,訂單,,運單內容,在運單上登記貨物應進入車站的日期或裝車日期,按此日期,此時鐵路部門作為承運人身份的開始,〔二〕鐵路零擔貨運代理業(yè)務,一件體積最小不能小于,0.02,立方米,,重量在,10,千克以上的除外,,每批不得超過,300,件,,不需要單獨使用一輛車，可與其他幾

4、批貨物拼裝成一輛車運送,但是需注意：,零擔貨運代理運輸流程圖,營業(yè)部受理,上門取貨受理,驗貨,過磅,制單,收款,入庫保管,包裹包裝,包裝維修,到貨處理,窗口交付,送貨交付,分揀,取票,到達快運包裹內部交接,發(fā)送快運包裹內部交接,到達快運包裹外部交接,發(fā)送快運包裹外部交接,到貨通知,保管,交接作業(yè),到達交付作業(yè),發(fā)送作業(yè),〔三〕鐵路集裝箱貨運代理業(yè)務,鐵路集裝箱辦理站根本作業(yè)流程,出發(fā)作業(yè),中轉作業(yè),到達作業(yè),集裝箱的,取送與貨物裝箱,作業(yè)：,貨主取送箱、站外裝箱,,辦理站取送箱、站外裝箱,,貨主送貨、站內裝箱,,辦理站取貨、站內裝箱,集裝箱的,拆箱與貨物交付,作業(yè)：,辦理站取送重箱、站外拆箱,

5、,貨主取送重箱、站外拆箱,,站內拆箱、辦理站送貨,,站內拆箱、貨主取貨,卸到達鐵路集裝箱班列,裝發(fā)送鐵路集裝箱班列,到達箱區(qū),中轉箱區(qū),發(fā)送箱區(qū),裝集卡,裝集卡,卸集卡,卸集卡,卸集卡,卸集卡,主箱場,國際箱監(jiān)管區(qū)、特種箱區(qū),卸集卡,狀態(tài)修箱區(qū),備用箱區(qū),空箱區(qū),裝集卡,裝集卡,卸集卡,清洗消毒區(qū),空箱或重箱,空箱或重箱,重箱,重箱,輔助箱場,空箱或重箱,空箱或重箱,檢查口/大門〔出〕,檢查口/大門〔出〕,遞交重箱或空箱,發(fā)送重箱或空箱,貨主,鐵路集裝箱辦理站作業(yè)流程圖,三、國際鐵路聯運代理業(yè)務,〔一〕國際鐵路貨物聯運概述,1,、國際鐵路貨物聯運的含義,使用一份統(tǒng)一的國際鐵路聯運票據，在跨及兩

6、個及兩個以上國家鐵路的貨物運送中，由參加國際鐵路負責辦理兩個或兩個以上國家鐵路全程運送貨物過程，由托運人支付全程運輸費用，而無須收、發(fā)貨人參加的鐵路運輸組織形式。,2、國際鐵路貨物聯運的開展,存在兩大系統(tǒng)：,一是依據由歐洲有關國家于1934年制定的?國際鐵路貨物運送公約?開展的國際鐵路貨物聯運；,二是依據由中國與前蘇聯、東歐及亞洲周邊12個國家于1951年制定的?國際鐵路貨物聯運協定?開展的國際鐵路貨物聯運。,1954年1月1日，我國成為?國際貨協?國。,國境站：,在相鄰國鐵路終點，辦理一國鐵路向另一國鐵路移交,,或接收貨物和車輛作業(yè)的車站，稱為國境交接站。,國境站設有海關及檢疫檢驗機構和國際

7、貨運代理企業(yè)。,目前，我國有,9,個國境站,〔二〕國際鐵路貨物聯運的根本規(guī)定,1,、國際鐵路貨物聯運的范圍,我國與?國際貨協?國之間的鐵路貨物聯運,還包括：,,波蘭、捷克、斯洛伐克、匈牙利、德國,用發(fā)站的一份?國際貨協?運送票據，由鐵路負責直接或通過第三國鐵路運往最終到站交付收貨人。,我國與未參加?國際貨協?國之間的鐵路貨物聯運,通過參加?國際貨協?國的港口向其他國家運送貨物,我國通過波蘭或德國等國港口向芬蘭等國發(fā)運,鄰國利用我國港口向日本、東南亞等國發(fā)貨,主要包括,2,、國際鐵路聯運辦理種別,整車貨物是指按一份運單托運的一批貨物的重量、體積或形狀需要單獨一輛或一輛以上車輛運輸的貨物。,零擔貨

8、物是指按一份運單托運的一批貨物，重量不超過,5000,千克，按其體積或種類不需要單獨車輛運送的貨物。,大噸位集裝箱是指按一張運單辦理的、用大噸位集裝箱運送的貨物或空的大噸位集裝箱。,整車,零擔,大噸位集裝箱,〔3〕不準按一份或數份運單在一輛車內混裝運送的貨物,3,、國際鐵路貨物聯運的限制,〔1〕不準運送的貨物,〔2〕不準在一輛車內運送的貨物,〔4〕需要各國鐵路間預先商定后才能承運的貨物,〔5〕需要押運人押運的貨物,〔6〕需要聲明價值的貨物,〔三〕國際鐵路聯運費用,發(fā)送路運送費用,,到達路運送費用,,過境路運送費用,,1,、發(fā)送路運送費用與到達路運送費用的核收,按,本國,鐵路規(guī)章規(guī)定，以,本國貨

9、幣,分別在發(fā)站、到站向發(fā)貨人或收貨人核收。,2,、過境路運送費用的核收,〔1〕鐵路結算制,〔2〕代理結算制,〔四〕國際鐵路聯運運單,1、?國際貨協?運單的構成與流轉程序,一式五聯：,〔5〕貨物到達通知單,,隨同貨物至到站，并同貨物一起交給收貨人,〔1〕運單正本,,隨同貨物至到站，并連同第5張和貨物一起交給收貨人,〔2〕運行報單,,隨同貨物至到站，并留存到達路,〔3〕運單副本,,貨物發(fā)運后，交給發(fā)貨人?？勺鳛榘l(fā)貨人與收貨人通過銀行結算貿易款的依據,〔4〕貨物交付單,,隨同貨物至到站，并留存到達路,聯別與名稱,主要用途,票據周轉程序,1.,運單正本,運輸合同憑證,發(fā)貨人→發(fā)站→到站→收貨人,2.,

10、運行報單,各承運人間交接、劃分責任等證明,發(fā)貨人→發(fā)站→到站→到達鐵路,3.,運單副本,承運人接收貨的證明，發(fā)貨人憑此,,結匯等,發(fā)貨人→發(fā)站→發(fā)貨人,4.,貨物交付單,承運人合同履行的證明,發(fā)貨人→發(fā)站→到站→到達鐵路,5.,貨物到達通知單,收貨人存查,發(fā)貨人→發(fā)站→到站→收貨人,國際貨協運單構成、功能及流轉程序,2,．其他單證。,〔1〕 出口貨物明細單,〔2〕 出口貨物報關單,,〔3〕 出口外匯核銷單、出口許可證、品質證明書、商檢證、衛(wèi)生檢疫證、動植物檢疫證、裝箱單、發(fā)票、磅碼單、化驗分析單、原產地證及發(fā)運清單等有關單證。,〔五〕國際鐵路聯運代理業(yè)務流程,國際鐵路聯運業(yè)務流程,發(fā)送站的發(fā)送

11、作業(yè),發(fā)送路國境站作業(yè),過境路作業(yè),到達路國境站作業(yè),到達路的到發(fā)作業(yè),國際鐵路聯運出口業(yè)務流程如以下圖：,,發(fā)貨人,過,,境,,路,發(fā)送路代理公司,到,,達,,站,收貨人,到達路國境站,過境路代理公司,發(fā)送路國境站,合同中簽訂國際鐵路聯運條款,過境貨物委托,交付,途中運行,轉過境費用,轉過境費用,交接,交接,貨,,車,整車貨：遞單托運,途中運行,列,,車,掛車放行,運單加蓋承日期戳,零擔,,貨場,按約車站交貨,零擔貨：遞單托運、承運定交貨日,訂單核準,訂單受理,訂單提報,車站裝車,車上交貨,發(fā)送站,(1)國際聯運貨的訂單由鐵道部審定,,(2)方案內整車貨(包括以整車形式運輸的集裝箱)：每月1

12、9日提報，21日集中審定下達,,(3)方案外的整車貨以及零擔、集裝箱、班列運輸隨時提報、隨時審定,中國鐵路,核準轉報,匯總轉報,中國鐵道部,審定,核準,協商,確認,相鄰國家鐵路主管部門,國際鐵路聯運進口代理業(yè)務如以下圖：,審查客戶資料：品名、件數、重量、包裝、車型、發(fā)站、到站等,向鐵路公司及國外代理詢價、向客戶報價并提交協議草稿,與客戶簽訂代理協議、收取費用〔預付〕并確定運輸時間,進口貨物報關報檢所需文件交口岸代理,根據國外發(fā)貨人提供信息在口岸站安排接運,在口岸站委托代理辦理報關報檢手續(xù)、提貨與運輸事宜,口岸站至到達站的運輸與費用核收〔到付〕,國際鐵路聯運出口代理業(yè)務如以下圖：,審查客戶資料：

13、品名、件數、重量、包裝、發(fā)站、到站、運輸類別與預計時間,收費后將報關單核銷聯、核銷單退給客戶,口岸時間及外方車號通知客戶,貨在國外交付信息通知客戶,向鐵路公司及國外代理詢價、向客戶報價并提交協議草稿,與客戶簽訂代理協議、接收相關單證并確定運輸時間,制定裝車方案，向鐵路提報方案(訂單),查驗客戶提供的報送報驗文件,落實方案、填制運單并交客戶確認,辦理報關,(,如發(fā)貨地不便，可在口岸報關,),口岸代理辦理報關或轉關和換裝,裝車號等運輸信息通知口岸代理,根據協議與國外代理清算,將運輸信息通知國外代理,辦理貨物裝車發(fā)運事宜：如在發(fā)貨地報關需將報關單、合同、箱單、發(fā)票、關封等單據與國際聯運單一同隨車到口

14、岸。在口岸報關的需將合同、箱單、發(fā)票、報關單、商檢證等單據快遞給口岸代理。貨物發(fā)運后將運單第三聯交給發(fā)貨人,四、中國內地與港澳地區(qū)之間鐵路貨運代理業(yè)務,〔一〕內地進港鐵路貨運業(yè)務,采取“租車方式、兩票運輸、三段計費、貨物承運收據結匯〞特殊運輸方式。,京九鐵路聯運,,“租車過規(guī)，兩票運輸〞,發(fā)貨地外運向鐵路部門辦理至深圳北站的國內托運,,,深圳外運審核單據后抄送香港中旅社,,,貨車深圳北站過軌聯檢，海關放行,,,香港中旅社向港段報關，換國際運單,,,過規(guī)至九龍站交中旅社卸貨,內地對中國香港鐵路出口貨物運輸流程,發(fā)貨人,內地銀行,香港銀行,憑單結匯,寄遞結匯單證,發(fā)貨地中外運或鐵外服,(1),委托

15、書,3,份、報關單等,(4),簽承運貨物收據,(4),委托書,2,份、報關單、起運電報等,深圳中外運或鐵外服,香港中旅,(6),委托書,1,份等,收,,貨,,人,(8),接貨準備通知,(9),付款贖單,發(fā)貨地車站,(2),填制國內鐵路運單,(3),取得領貨憑證聯,深圳北站,運單與關封等隨車同行,(5),辦理列車過軌：貨物通關手續(xù),深圳羅湖站,原車過軌,香港到站,運行,(7),辦理港段通關、托運與押運,(10),憑單提貨,〔二〕中國香港運往內地的鐵路貨運業(yè)務,1,、在九龍車站裝整車或拼裝同一到站，經深圳原車過軌，由深圳外運公司代運直達內地目的站。,2、在九龍車站以鐵路包裹〔快件〕托運，在羅湖橋辦

16、理交接，由深圳外運公司分撥或以包裹、零擔、郵件等方式運往內地目的地。,〔三〕內地與中國香港地區(qū)間鐵路集裝箱運輸的業(yè)務,具有的特點是：,1,、在運輸單據上，使用中鐵集裝箱運輸中心印制的中鐵集裝箱運輸中心聯運提單取代貨物運單。,2、在運輸組織上，改變了普通貨物的“租車方式、兩票運輸〞方式，采取在指定辦理站之間“一票直達〞的方式。,〔四〕對澳門地區(qū)鐵路貨物運輸,出口單位或貨運代理在發(fā)送地車站將貨物托運至廣州，整車到廣州南站新風碼頭專用線。,零擔,到廣州南站，,危險品零擔,到廣州吉山站，,集裝箱和快件,到廣州車站，收貨人均為廣東省外運公司，貨到廣州后由省外運公司辦理水路中轉將貨物運往澳門，貨到澳門由南

17、光集團運輸部負責接貨并交付收貨人。,第二節(jié),,公路貨運代理實務,一、公路貨運代理概述,〔一〕公路貨運代理的概念,是指接受發(fā)貨人、收貨人的委托，為其辦理公路貨物運輸及其相關效勞的人。,在我國：,依法注冊,在商務主管部門備案,國際鐵路貨運代理資質,代理人的身份,獨立經營人的身份,公路貨運效勞行業(yè)還包括：,1、貨運配載效勞經營者,以為承托雙方提供貨源、車源信息，代車方組貨，代貨方配車等為效勞業(yè)務的人。,居間效勞,2,、貨運信息中心、貨運咨詢中心,是指為車主和貨主提供車、貨信息或貨運咨詢效勞的人。,〔二〕公路貨運代理的特點,規(guī)模小、數量多、市場準入門檻低、機制靈活,1、根本特點,由公路運輸特點所致,4

18、、效勞多元化,2,、身份多重性,3,、經營范圍獨特性,,,純運輸企業(yè),,零擔、快件類物流企業(yè),,流通配送型物流企業(yè),,綜合類物流企業(yè),二、公路運輸貨運單證,公路貨運公約規(guī)定：“運單是運輸合同，是承運人收到貨物的初步證據和交貨的憑證。〞,1,、運單的簽發(fā)日期和地點；,,2,、發(fā)貨人的名稱和地址；,,3,、收貨人的名稱和地址；,,4,、承運人的名稱和地址；,,5,、貨物接管的地點、日期和指定的交貨地點；,,6,、一般常用的貨物名稱、包裝方式，,,如屬危險貨物，還應注明通常認可的性能；,,7,、貨物件數、特性、標志、號碼；,,8,、貨物毛重，或以其他方法表示的數量；,,9,、與運輸有關的費用,〔一〕

19、運單應記載的主要內容,1,、運單是運輸合同,,2,、運單是貨物的收據、交貨的憑證,,3,、運單是解決責任糾紛的依據,,4,、運單不是物權憑證，不能轉讓買賣,,〔二〕運單的性質,〔三〕運單的構成,第,1,聯，,存根,,第,2,聯，,始發(fā)地海關,,第,3,聯，,口岸地海關,,第,4,聯，,隨車攜帶,一般為一式四聯單,三、公路運雜費,公路運送費用包括,運費,和,其他費用,。,,運費：,公路承運人在運輸貨物時依照所運貨物的,,種類、重量、距離而收取的費用。,其他費用：,也稱雜費，主要是指公路貨物運輸中,,產生的相關費用。,〔一〕計費重量,1,、一般貨物,均按毛重計算,整批貨物運輸以,噸,為單位,零擔貨

20、物運輸以,千克,為單位,2,、輕泡貨物,整批按車輛,標記噸位,計算重量,零擔按,1m,3,=333kg,計算重量,體積,=,最長,×,最寬,×,最高,以箱作為計量單位,3,、包車運輸,按車輛的標記噸位計算重量,4,、散裝貨物,按體積、按有關單位統(tǒng)一規(guī)定的重量換算標準計算重量,5,、集裝箱運輸,〔二〕計費里程,公路貨物運輸計費里程以,千米,為單位,〔三〕公路貨物運輸運費計算,1,、整批貨物運費計算公式,整批貨物運費＝噸次費,×,計費重量＋整批貨物運價,×,計費重量,,,×,計費里程＋貨物運輸其他費用,3,、集裝箱運費計算公式,重,(,空,),集裝箱運費＝重,(,空,),箱運價,×,計費箱數,×,

21、計費里程＋箱次費,,,×,計費箱數＋貨物運輸其他費用,4,、包車運費計算公式,包車運費＝包車運價,×,包用車輛噸位,×,計費時間＋貨物運輸其他費用,2,、零擔貨物運費計算公式,零擔貨物運費＝計費重量,×,計費里程,×,零擔貨物運價＋貨物運輸其他費用,四、公路運輸運作流程,〔一〕公路運輸根本運作流程,業(yè)務受理,客戶,委托,現場裝貨,運行監(jiān)控,現場卸貨,回單處理,車輛調配,,平安檢查,,行車路單,接洽進場,,入庫裝貨,,監(jiān)督清點,GPS跟蹤,,E-mail,,手提,聯系交貨,,入庫卸貨,,清點核對,郵寄回單,,審核簽單,,簽單記錄,,轉交財務,,交付客戶,〔二〕公路零擔運輸運作流程,在途跟蹤,單貨

22、驗收,單證處理,配載派車,業(yè)務聯絡,裝貨發(fā)運,公路零擔,,貨運流程,零擔貨運班車主要有：,1,、直達式零擔班車,發(fā)貨人,起運站,到達地,收貨人,2,、中轉式零擔班車,發(fā)貨人,起運站,中轉站,收貨人,收貨人,3,、沿途式零擔班車,發(fā)貨人,起運站,方案作業(yè)點,收貨人發(fā)貨人,方案作業(yè)點,收貨人發(fā)貨人,〔三〕公路整車運輸運作流程,1,、運輸準備過程,2、根本運輸過程,3、運輸效勞過程,4,、輔助運輸過程,由四個相互關聯、相互作用的局部組成,車型選擇、線路選擇、裝卸設備配置、運輸過程的裝卸工藝設計等,起運站裝貨、車輛運行、終點站卸貨等,各種行車材料、配件的供給，代辦貨物儲存、包裝、保險業(yè)務,車輛、裝卸設

23、備、承載器具、專用設施的維護保護與修理作業(yè)，以及各種商務事故、行車事故的預防與處理工作，營業(yè)收人結算工作等,公路整車運輸與零擔運輸的差異,對比項目,整車運輸,零擔運輸,承運人責任期間,裝車,/,卸車,貨運站,/,貨運站,是否進站存儲,否,是,貨源與組織特點,貨物品種單一、數量大、貨價,,低，裝卸地點一般比較固定，,,運輸組織相對簡單,貨源不確定、貨物批量小、品種繁,,多、站點分散，質高價貴，運輸組,,織相對復雜,營運方式,直達的不定期運輸形式,一般定線、定班期發(fā)運,運輸時間長短,相對較短,相對較長,運輸合同形式,通常預先簽訂書面運輸合同,通常以托運單或運單作為合同證明,運輸費用的構成,,與高低

24、,單位運費率一般較低，倉儲，,,裝卸等費用分擔，需在合同中,,約定,單位運費率一般較高，運費中往往,,包括倉儲、裝卸等費用,〔四〕公路集裝箱運輸,經營業(yè)務主要有：,1,、海上國際集裝箱由,港口向內陸,腹地的延伸運輸、中轉運,,輸以及在內陸中轉站進行的集裝箱交接、堆存、拆裝、,,清洗、維修和集裝箱貨物的倉儲、分發(fā),,2,、國內,鐵路,集裝箱由,車站至收、發(fā)貨人,倉庫、車間、堆場,,間的門到門運輸及代理貨物的拆裝箱業(yè)務,,3,、沿海、內河國內水運集裝箱由,港口向內陸,腹地的延伸運,,輸、中轉運輸或至貨主間的短途門到門運輸,,4,、,城市之間,干線道路直達的集裝箱運輸,,5,、我國,內地與港澳之間,

25、及,其他邊境口岸出入境,的集裝箱,,運輸、接駁運輸以及大陸橋運輸,公路集裝箱拖車由牽引車〔拖頭〕和半掛車〔拖架〕兩局部組成，稱為集裝箱牽引列車,拖掛運輸分為：,,1,、定掛運輸,,2,、甩掛運輸,〔五〕公路過境運輸,分為,雙邊,汽車運輸和,多邊,汽車運輸,根據相關國家政府間有關協定，經過批準，通過國家開放的邊境口岸和公路進行出入國境的汽車運輸。,國際道路運輸實行,許可證制度,國際汽車運輸行車許可證,國際汽車運輸特,別行,車許可證,〔六〕我國內地與港澳地區(qū)之間的公路運輸,〔七〕海關監(jiān)管公路運輸,依照國際公路運輸進行管理,在境內道路承運海關監(jiān)管貨物的運輸。,第三節(jié) 陸路運輸索賠與保險實務,一、國際

26、鐵路運輸事故的處理,〔一〕貨損事故記錄編制,1,、商務記錄,2,、普通記錄與技術記錄,〔二〕貨運事故的處理與賠償,1,、賠償請求的提出與受理,發(fā)貨人、收貨人,均有權,根據運輸合同提出賠償要求。,自賠償請求提出之日起，鐵路必須在,180,天內,審查此項請求，并對賠償請求人給予答復。,2,、索賠的依據及隨附文件,〔1〕貨物全部滅失,發(fā)貨人提出賠償,運單副本,收貨人提出賠償,,運單正本、貨物到達通知單、商務記錄,〔2〕貨物局部滅失或變質、毀損,發(fā)貨人提出賠償,運單副本,收貨人提出賠償,,運單正本、貨物到達通知單、商務記錄,〔3〕貨物發(fā)生運輸延誤,收貨人提出賠償,運單正本、貨物到達通知單,〔4〕多收運

27、送費用,發(fā)貨人提出賠償,運單副本或發(fā)送路國內規(guī)定的其他文件,收貨人提出賠償,,運單正本、貨物到達通知單,上述提賠所需要的單據，只能是原件，不能是復印件。,3,、賠償請求時效,根據運輸合同向鐵路部門提出索賠,,鐵路對發(fā)貨人、收獲人關于支付運費、罰款的賠償,有關貨物運輸延誤的賠償,9,個月內,2,個月內,起算時間：,,〔1〕關于貨物損壞或局部滅失以及運輸延誤的賠償，自貨物交付之日,,或應付之日起計算。,,〔2〕關于貨物全部滅失的賠償，自貨物按期運到后30天內。,,〔3〕關于補充支付運費、雜費、罰款的要求，或關于兌換此項款額的,,賠償要求，那么應自付款之日起計算；如未付款時，從貨物交付之,,日起計算

28、。,,〔4〕關于支付變賣貨物的貨款要求，那么自變賣貨物之日起計算。,二、國際公路運輸事故的處理,〔一〕貨損事故記錄的編制,1,、事故,發(fā)現事故的運送站或就近站前往現場編制商務記錄,2,、被盜,保持現場，由負責記錄的,業(yè)務人員或司機,做好現場記錄。,司機或押運人如實報告，由車站編制商務事故記錄,途中,運送站,到達站,到達站會同司機、業(yè)務人員、裝卸人員編制商務記錄,〔二〕貨損事故的賠償,1,、向貨物的發(fā)站或到站提出賠償申請書,2,、提出賠償申請的人必須持有有關票據,3、在得到責任方給予賠償的簽章后，賠償申請人還應填寫,,“賠償要求書〞，連同有關貨物的價格票證，如發(fā)票、保,,單、貨物清單等，送交責任方。,三、陸路運輸貨物保險,有,陸運險,和,陸運一切險,兩種,1,、陸運險的責任范圍,相當于海運險中的“水漬險〞。,2,、陸運一切險的責任范圍,相當于海運險中的“一切險〞。,3,、陸上運輸貨物保險的除外責任,〔1〕被保險人的成心行為或過失所造成的損失。,〔2〕屬于發(fā)貨人所負責任或被保險貨物的自然消耗所引起的損失。,〔3〕由于戰(zhàn)爭、工人罷工或運輸延遲所造成的損失。,4,、保險責任起訖,倉至倉,假設未抵倉，那么到達最后卸載的車站后60天內,THE NED!,