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1、,*,目錄頁(yè),CONTENTS PAGE,過(guò)渡頁(yè),TRANSITION PAGE,謝謝聆聽(tīng).請(qǐng)多指正,謝謝聆聽(tīng).請(qǐng)多指正,*,HSE治理部、綜合部,山 西 道 生 鑫 宇 清 潔 能 源 有 限 公 司,過(guò)節(jié)開(kāi)車(chē).冬季行車(chē),留意事項(xiàng)及駕車(chē)技巧,1、冬季停車(chē)留意事項(xiàng),2、車(chē)庫(kù)坡道冰凍留意事項(xiàng),3、預(yù)防車(chē)門(mén)被凍,4、道路結(jié)冰行車(chē)留意事項(xiàng),5、雪天駕車(chē)技巧,6、雪天駕車(chē)應(yīng)急方法,過(guò)節(jié)莫忘交規(guī)視頻,行車(chē),安全,慎,天,凍,謹(jǐn),駕,寒,地,駛,1、冬季早上首次著車(chē)后，應(yīng)原地怠速熱車(chē) 分鐘。,2、經(jīng)適度熱車(chē)后，平穩(wěn)起步，以 擋且 轉(zhuǎn)低速行駛 公里后，再加速正常行駛。,3、假設(shè)你的車(chē)停在地下車(chē)庫(kù)里或車(chē)位進(jìn)出
2、道有坡，那么在早上開(kāi)車(chē)前，必需先確認(rèn)出庫(kù)坡道上沒(méi)有 。假設(shè)已經(jīng)結(jié)冰，則必需將其 前方可開(kāi)車(chē)。,4、ESP系統(tǒng)包含 防抱死剎車(chē)系統(tǒng)及 驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)是這兩種系統(tǒng)功能上的延長(zhǎng)。因此，ESP稱(chēng)得上是當(dāng)前汽車(chē)防滑裝置的最高級(jí)形式。,行車(chē),安全,填 空 題,5、假設(shè)覺(jué)察車(chē)門(mén)被凍住，不行用勁硬拉車(chē)門(mén)，應(yīng)當(dāng)從車(chē)門(mén)框縫隙澆 化冰。,6、在駕車(chē)途中突遇雨雪，必需 慢行，翻開(kāi) 或近光燈。,7、雪天剎車(chē)應(yīng)先 后 ，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力動(dòng)作要循序漸進(jìn)，最好先輕點(diǎn)，等車(chē)速下降后再逐步加大剎車(chē)力度。特殊強(qiáng)調(diào)的是剎車(chē)盡量在 道完成，入彎前先 ，即操作任何動(dòng)作前，先把速度降到位。,8、側(cè)滑、甩尾由于剎車(chē) 或加速 都會(huì)造成車(chē)輛側(cè)滑、
3、甩尾，即車(chē)輛不能依據(jù)駕駛者預(yù)定的行駛方向行駛，消失橫向滑動(dòng)或來(lái)回?cái)[尾的狀況。由于制動(dòng)過(guò)猛造成的側(cè)滑或甩尾，應(yīng) 剎車(chē)踏板，承受連續(xù) 的方式制動(dòng)。,行車(chē),安全,填 空 題,冬季天寒地凍，行車(chē)途中假設(shè)駕駛員操作不當(dāng)，極易發(fā)生危急，以下為大家總結(jié)了冬季行車(chē)的各種留意事項(xiàng)以及駕車(chē)技巧，車(chē)主們可以參考使用。,行車(chē),安全,早上首次著車(chē)后，應(yīng)原地怠速熱車(chē)23分鐘。盡管有些車(chē)主認(rèn)為自己的愛(ài)車(chē)性能好，無(wú)須熱車(chē)，但當(dāng)氣溫在零攝氏度及其以下時(shí)，為了削減愛(ài)車(chē)的磨損，建議你還是用兩三分鐘熱一下車(chē)為好。如果你著車(chē)后立馬起步上路，你會(huì)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)干磨的噪聲較大，且動(dòng)力性能也不佳。,行車(chē),安全,冬季停車(chē)留意事項(xiàng),在寒冬里，不但早
4、上應(yīng)適當(dāng)熱車(chē)，白天假設(shè)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間超過(guò)3小時(shí)，再次著車(chē)也應(yīng)預(yù)熱12分鐘。經(jīng)適度熱車(chē)后，平穩(wěn)起步，以13擋且20232500轉(zhuǎn)低速行駛510公里后，再加速正常行駛。,行車(chē),安全,留意事項(xiàng),冬,季,停,車(chē),行車(chē),安全,假設(shè)你的車(chē)停在地下車(chē)庫(kù)里或車(chē)位進(jìn)出道有坡，那么在早上開(kāi)車(chē)前，必需先確認(rèn)出庫(kù)坡道上沒(méi)有結(jié)冰。假設(shè)已經(jīng)結(jié)冰，則必需找人將其鏟除前方可開(kāi)車(chē)。,車(chē)庫(kù)坡道冰凍,留意,行車(chē),安全,車(chē),庫(kù),坡,道,冰,凍,留意,如果你沒(méi)留意已經(jīng)將車(chē)開(kāi)至冰凍的坡道前，請(qǐng)千萬(wàn)別冒險(xiǎn)向上爬坡！由于當(dāng)冰凍的坡道較陡時(shí)，假設(shè)你的車(chē)有、，那車(chē)就會(huì)特別困難地爬動(dòng)，任你怎么踩油門(mén)也沒(méi)用；假設(shè)關(guān)閉、或無(wú)此系統(tǒng)的車(chē)，車(chē)輪就會(huì)在打
5、滑的瞬間撞上側(cè)壁！所以，遇此局面，最好是漸漸退回車(chē)庫(kù)。,同樣，在嚴(yán)峻冰凍的晚上，在你進(jìn)入地下車(chē)庫(kù)前也別遺忘先下車(chē)確認(rèn)坡道有無(wú)結(jié)冰，確認(rèn)無(wú)冰時(shí)方可駛下車(chē)庫(kù)。,ASR全稱(chēng)：驅(qū)動(dòng)輪防滑系統(tǒng)。,它屬于汽車(chē)主動(dòng)安全裝置。又稱(chēng)牽引力掌握系統(tǒng)，防止車(chē)輛尤其是大馬力車(chē)在起步、在加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪打滑現(xiàn)象，以維持車(chē)輛行駛方向的穩(wěn)定性。,ESP系統(tǒng)包含ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)及ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)是這兩種系統(tǒng)功能上的延長(zhǎng)。因此，ESP稱(chēng)得上是當(dāng)前汽車(chē)防滑裝置的最高級(jí)形式。,他牽引力掌握系統(tǒng)比較，ESP不但掌握驅(qū)動(dòng)輪，而且可掌握從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)常消失的轉(zhuǎn)向過(guò)多狀況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來(lái)穩(wěn)定車(chē)子；
6、在轉(zhuǎn)向過(guò)少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。,行車(chē),安全,ESP中文：車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng),實(shí)際是一種牽引力掌握系統(tǒng)，與其,雨雪天愛(ài)車(chē)進(jìn)入車(chē)庫(kù)過(guò)夜前，應(yīng)用干毛巾將車(chē)門(mén)框密封膠條上的水及濕氣擦拭潔凈。盡量不要將車(chē)子停放在已經(jīng)結(jié)冰或可能結(jié)冰的地面上。次日，假設(shè)覺(jué)察車(chē)門(mén)被凍住，不行用勁硬拉車(chē)門(mén)，應(yīng)當(dāng)從車(chē)門(mén)框縫隙澆溫水化冰。不要一上車(chē)就開(kāi)啟天窗，應(yīng)等車(chē)內(nèi)溫度上升后再試。,行車(chē),安全,預(yù)防車(chē)門(mén)被,凍,住,在駕車(chē)途中突遇雨雪，必需減速慢行，翻開(kāi)霧燈或近光燈。盡量跟著前車(chē)留下的車(chē)轍走，同時(shí)增大與前車(chē)的間距。盡量用油門(mén)調(diào)整掌握車(chē)速，少用制動(dòng)，更應(yīng)避開(kāi)緊急制動(dòng)。避開(kāi)急打方向及大角度快速轉(zhuǎn)
7、向，盡量不要超車(chē)和并線。假設(shè)車(chē)轍溝已經(jīng)冰凍，則應(yīng)選擇錯(cuò)開(kāi)車(chē)轍一個(gè)輪位慢速行駛。,行車(chē),安全,道,時(shí),路,時(shí),結(jié),留,冰,意,在雪后的寒冬里駕車(chē)，須親密關(guān)注路況，時(shí)刻觀看前方道路有無(wú)冰凍。不要隨便越過(guò)前方似積水亮光的路面，那可能就是冰面。在通過(guò)橋梁、高架道、山間道路和背陽(yáng)向北的彎道前，應(yīng)特殊留神路面是否結(jié)冰。,起步：輕加油，慢走車(chē)，高擋位加油動(dòng)作要輕柔，車(chē)輛應(yīng)緩慢平穩(wěn)起步，然后再正常行駛。假設(shè)是自動(dòng)變速箱有雪地模式，最好開(kāi)啟此功能。假設(shè)是手動(dòng)變速箱，在地面很滑的狀況下，可二擋起步。,行車(chē),安全,雪天駕車(chē)的技巧常規(guī)狀況,換擋：寧高勿低，寧早勿晚，寧直不彎。盡量讓離合器接觸時(shí)動(dòng)作嚴(yán)峻、平順。盡量保持
8、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速均勻，不做急加速、急減速的動(dòng)作。手動(dòng)變速箱擋位選擇可比尋常正常駕駛狀態(tài)高一擋。大原則是盡量早換擋，在直線和平直路段完成。,剎車(chē)：先點(diǎn)后剎，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力動(dòng)作要循序漸進(jìn)，最好先輕點(diǎn)，等車(chē)速下降后再逐步加大剎車(chē)力度。特殊強(qiáng)調(diào)的是剎車(chē)盡量在直道完成，入彎前先減速，即操作任何動(dòng)作前，先把速度降到位。,行車(chē),安全,雪天駕車(chē)的技巧常規(guī)狀況,在緊急狀況下，手動(dòng)變速箱可承受雙聯(lián)動(dòng)的制動(dòng)方式，即在踩制動(dòng)的同時(shí)快速將高速擋轉(zhuǎn)入低速擋，抬起離合器踏板，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力和制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)產(chǎn)生成效。,行車(chē),安全,轉(zhuǎn)向：先減速，慢打輪，早回正，正確輕柔的轉(zhuǎn)向是雪地駕駛技術(shù)當(dāng)中很重要的環(huán)節(jié)。大多數(shù)狀況車(chē)輛失控是由于
9、車(chē)速過(guò)快，轉(zhuǎn)向動(dòng)作生硬即力道過(guò)猛造成的。在冰雪路面過(guò)彎時(shí)，應(yīng)先將車(chē)速降下來(lái)，再輕柔緩慢地均勻打輪。特殊要留意的是，在冰雪路面回正方向的時(shí)機(jī)應(yīng)略早于正常路面,雪天駕車(chē)的技巧常規(guī)狀況,處理方法：消失類(lèi)似危急狀況時(shí)，千萬(wàn)不要猛打方向，企圖靠轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)變打滑狀態(tài)，這是特別危急的，不但起不到訂正作用，有時(shí)還會(huì)適得其反。,行車(chē),安全,雪天駕車(chē)應(yīng)急方法,1、側(cè)滑、甩尾；由于剎車(chē)過(guò)猛或加速太急都會(huì)造成車(chē)輛側(cè)滑、甩尾，即車(chē)輛不能依據(jù)駕駛者預(yù)定的行駛方向行駛，消失橫向滑動(dòng)或來(lái)回?cái)[尾的狀況。由于制動(dòng)過(guò)猛造成的側(cè)滑或甩尾，應(yīng)松開(kāi)剎車(chē)踏板，承受連續(xù)點(diǎn)剎的方式制動(dòng)。,行車(chē),安全,車(chē)輛不能按駕駛意圖沿前輪指向行駛。特殊是前
10、輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，更易發(fā)生類(lèi)似現(xiàn)象。,2、轉(zhuǎn)向缺乏 由于入彎速度過(guò)快，車(chē)輛易消失轉(zhuǎn)向缺乏，即車(chē)頭向彎外滑動(dòng)，,首先松開(kāi)油門(mén)踏板，收油。,然后略微回正方向，但切忌過(guò)大，以不在轉(zhuǎn)向與回正間不斷調(diào)整，,超過(guò)車(chē)輪正常行駛位置為限，必要時(shí)可輕點(diǎn)剎車(chē)減速，協(xié)作方向修正。,處理方法：,雪天駕車(chē)應(yīng)急方法,行車(chē),安全,3、轉(zhuǎn)向過(guò)度 由于車(chē)輛速度過(guò)快，轉(zhuǎn)向過(guò)猛，導(dǎo)致車(chē)尾向前甩動(dòng)，消失掉頭打轉(zhuǎn)的傾向，即稱(chēng)為轉(zhuǎn)向過(guò)度。后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛更易發(fā)生類(lèi)似狀況。,處理方法：仍是松開(kāi)油門(mén)，輕柔而快速地反打方向，必需回正過(guò)中線，必要時(shí)協(xié)作點(diǎn)剎降低車(chē)速。,雪天駕車(chē)應(yīng)急方法,2023年12月公司綜合培訓(xùn)課件,人有了學(xué)問(wèn)，就會(huì)具備各種分析力量，,明辨是非的力量。,所以我們要勤懇讀書(shū)，廣泛閱讀，,古人說(shuō)“書(shū)中自有黃金屋。,”通過(guò)閱讀科技書(shū)籍，我們能豐富學(xué)問(wèn)，,培育規(guī)律思維力量；,通過(guò)閱讀文學(xué)作品，我們能提高文學(xué)鑒賞水平，,培育文學(xué)情趣；,通過(guò)閱讀報(bào)刊，我們能增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，擴(kuò)大自己的學(xué)問(wèn)面。,有很多書(shū)籍還能培育我們的道德情操，,給我們巨大的精神力氣，,鼓舞我們前進(jìn)。,
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