《區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)概述》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)概述（43頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué),內(nèi)容概要,四大功能區(qū),“三縱兩橫”,其他六條線,1.劃分,我國960多萬,平方公里,的國土,優(yōu)化開發(fā)區(qū)域,重點(diǎn)開發(fā)區(qū)域,限制開發(fā)區(qū)域,禁止開發(fā)區(qū)域,一.四大功能區(qū),2.劃分標(biāo)準(zhǔn),資源環(huán)境承載能力,現(xiàn)有開發(fā)密度和發(fā)展?jié)摿?統(tǒng)籌考慮未來我國人口分布、經(jīng)濟(jì)布局、國土
2、利用和城鎮(zhèn)化格局,3.含義,優(yōu)化開發(fā)區(qū)域是指國土開發(fā)密度已經(jīng)較高、資源環(huán)境承載能力開始減弱的區(qū)域,重點(diǎn)開發(fā)區(qū)域是指資源環(huán)境承載能力較強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)和人口集聚條件較好的區(qū)域,限制開發(fā)區(qū)域是指資源環(huán)境承載能力較弱、大規(guī)模集聚經(jīng)濟(jì)和人口條件不夠好并關(guān)系全國或較大區(qū)域范圍生態(tài)安全的區(qū)域,禁止開發(fā)區(qū)域是指依法設(shè)立的各類自然保護(hù)區(qū)，例如國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，世界文化自然遺產(chǎn)等。,4.劃分的目的,從國內(nèi)看，區(qū)域發(fā)展差距擴(kuò)大和不協(xié)調(diào)問題比較突出。,西部地區(qū)的長期落后、東北地區(qū)等老工業(yè)基地的老化、東部部分地區(qū)的擁擠、中部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)地位下滑等區(qū)域問題并存，是人均GDP超過1000美元以后出現(xiàn)的全局性問題。如果不能統(tǒng)籌區(qū)域發(fā)
3、展，就難以綜合解決這些問題。,從國際看，“十一五”期間，我國的開放程度會(huì)繼續(xù)提高，面對(duì)的外來競爭壓力和沖擊肯定會(huì)增大。,如果各個(gè)區(qū)域不加強(qiáng)協(xié)調(diào)，我國的整體競爭力就會(huì)打折扣。促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展是提高我國國際競爭力的必然選擇。,5.四大功能區(qū)意義,有利于強(qiáng)化區(qū)域調(diào)控，強(qiáng)調(diào)區(qū)別對(duì)待、分類指導(dǎo)，使政策更有針對(duì)性，只有分類指導(dǎo)才能避免一刀切。,非常重要的戰(zhàn)略性意義，解決不同地區(qū)貧富差距與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為國家的區(qū)域援助提供解決方法。,二.“三縱兩橫”,1.提出,據(jù)“十二五”規(guī)劃綱要(草案)稱，中國在未來一段時(shí)間要打造“兩橫三縱”的城市化戰(zhàn)略格局，其中包括21個(gè)重大的區(qū)域規(guī)劃。,2.含義,“三縱兩橫”是指以陸
4、橋通道、沿長江通道為兩條橫軸，以沿海、京哈京廣、包昆通道為三條縱軸的全國城市化戰(zhàn)略格局。其中，陸橋通道為東起連云港、西至阿拉山口的運(yùn)輸大通道，是亞歐大陸橋的組成部分。,3.沿海,中國沿海地區(qū)是指有海岸線（大陸岸線和島嶼岸線）的地區(qū)，按行政區(qū)劃分為沿海省、沿海自治區(qū)和沿海直轄市。,海南省,廣西,澳門,香港,廣東省,臺(tái)灣省,福建省,浙江省,上海市,江蘇省,山東省,遼寧省,河北省,天津市,北京市,沿海地區(qū),4.京哈鐵路,京哈鐵路，是南起首都北京市，北至黑龍江省哈爾濱市，途徑河北、天津、遼寧、吉林、黑龍江等四省二市。全長1388公里。共有車站171個(gè)。,途經(jīng)省市,北京市、天津市,河北?。豪确皇?、唐山市
5、、秦皇島市,遼寧?。汉J島市、錦州市、沈陽市、鐵嶺市,吉林?。核钠绞小㈤L春市、松原市,黑龍江省：哈爾濱市,5.京廣鐵路,京廣鐵路貫通中國南北的重要鐵路大通道，國家鐵路南北交通大動(dòng)脈，是中國線路最長，運(yùn)輸最為繁忙的鐵路，具有極其重要的戰(zhàn)略地位。起自豐臺(tái)站，止于廣州站。全長2270千米。,途經(jīng)省市,北京：北京,河北：保定、石家莊、邢臺(tái)、邯鄲,河南：安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽,湖北：孝感、武漢、咸寧,湖南：岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州,廣東：韶關(guān)、廣州,6.包昆通道,連接包頭到昆明的發(fā)展通道，并帶動(dòng)周邊區(qū)域發(fā)展。,4.陸橋通道,自連云港經(jīng)徐州、鄭州、西安、寶雞、蘭州、烏魯木齊至
6、阿拉山口，全長4120公里，橫貫我國東、中、西部，是東西部聯(lián)系的最重要紐帶。該通道由隴海、蘭新和北疆鐵路構(gòu)成。,7.沿長江通道,8.兩橫三縱發(fā)展格局意義,最利于中小城市的發(fā)展,建立“兩橫三縱”的發(fā)展格局后，伴隨交通沿線的城市圈將相應(yīng)建設(shè)完善，東部地區(qū)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)可以往西部轉(zhuǎn)移，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和發(fā)展過程中，城市圈將慢慢形成，而城市圈的發(fā)展將發(fā)揮帶動(dòng)和輻射作用，讓大城市的發(fā)展帶動(dòng)中小城市的發(fā)展。,9.要求,一方面，相關(guān)的城市要加強(qiáng)協(xié)調(diào)，通過協(xié)調(diào)讓不同城市之間形成優(yōu)勢互補(bǔ)，以讓所有城市的經(jīng)濟(jì)都能實(shí)現(xiàn)快速和穩(wěn)定的發(fā)展,另一方面，地方政府需要制定詳細(xì)的規(guī)劃，在政策的支持下，城市發(fā)展才能更加快速協(xié)調(diào)。,三.其他
7、六條線,1.長江,謝謝,演講完畢，謝謝觀看！,內(nèi)容總結(jié),區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)。統(tǒng)籌考慮未來我國人口分布、經(jīng)濟(jì)布局、國土利用和城鎮(zhèn)化格局。優(yōu)化開發(fā)區(qū)域是指國土開發(fā)密度已經(jīng)較高、資源環(huán)境承載能力開始減弱的區(qū)域。重點(diǎn)開發(fā)區(qū)域是指資源環(huán)境承載能力較強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)和人口集聚條件較好的區(qū)域。限制開發(fā)區(qū)域是指資源環(huán)境承載能力較弱、大規(guī)模集聚經(jīng)濟(jì)和人口條件不夠好并關(guān)系全國或較大區(qū)域范圍生態(tài)安全的區(qū)域。禁止開發(fā)區(qū)域是指依法設(shè)立的各類自然保護(hù)區(qū)，例如國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，世界文化自然遺產(chǎn)等。從國際看，“十一五”期間，我國的開放程度會(huì)繼續(xù)提高，面對(duì)的外來競爭壓力和沖擊肯定會(huì)增大。有利于強(qiáng)化區(qū)域調(diào)控，強(qiáng)調(diào)區(qū)別對(duì)待、分類指導(dǎo)，使政策更有針對(duì)性，只有分類指導(dǎo)才能避免一刀切。非常重要的戰(zhàn)略性意義，解決不同地區(qū)貧富差距與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為國家的區(qū)域援助提供解決方法。據(jù)“十二五”規(guī)劃綱要(草案)稱，中國在未來一段時(shí)間要打造“兩橫三縱”的城市化戰(zhàn)略格局，其中包括21個(gè)重大的區(qū)域規(guī)劃。河北?。豪确皇小⑻粕绞?、秦皇島市,
區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)概述
