2019-2020年高中語文《飛向太空的航程》教案3 新人教版必修1.doc

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2019-2020年高中語文《飛向太空的航程》教案3 新人教版必修1 教材分析：這則通訊從“神舟5號”飛船發(fā)射成功寫起，回顧了中國的載人航天史。在歷史和現(xiàn)實的對照中，我們的喜悅和自豪顯得更加凝重。 1．中國載人航天的成功是中國科技史上的一個重大事件，每一個中國人都會感到自豪。本文字里行間充滿了對民族發(fā)展進步的自豪感。引導(dǎo)學(xué)生體會這種高尚的情感，養(yǎng)成關(guān)注時事、關(guān)注科技進步的習(xí)慣，以及熱愛祖國的情感。 2．課文結(jié)構(gòu)很簡單，但是作為一篇典范的新聞報道，各個構(gòu)件都很清楚，因此可以作為學(xué)生閱讀和寫作新聞報道的范本。 3．對于重大歷史事件的記錄，高明的作者總是把它放在歷史的語境中去看，這就使得現(xiàn)實事件有一種歷史的縱深感。本文和《別了，“不列顛尼亞”》都有這樣的特點，可以互相參照體會一下這種歷史和現(xiàn)實結(jié)合的寫法。 學(xué)情分析： 一、中國載人航天的成功是中國科技史上的一個重大事件，每一個中國人都會感到自豪。本文字里行間充滿了這種對民族發(fā)展進步的自豪感。引導(dǎo)學(xué)生體會這種高尚的情感，養(yǎng)成關(guān)注時事、關(guān)注科技進步的習(xí)慣。 二、課文結(jié)構(gòu)很簡單，是一篇典范的新聞報道，各個構(gòu)件都很清楚，因此可以作為學(xué)生閱讀和寫作新聞報道的范本。 三、對于重大歷史事件的記錄，高明的作者總是把它放在歷史的語境中去看，這就使得現(xiàn)實事件有歷史的縱深感。本文和《別了，“不列顛尼亞”》都有這樣的特點，可以互相參照體會一下這種歷史和現(xiàn)實結(jié)合的寫法。 教學(xué)目的 1、掌握新聞的特點 2、引導(dǎo)學(xué)生關(guān)心國家大事. 3、激發(fā)學(xué)生的民族自豪感與愛國心. 教學(xué)理念： 1、學(xué)生是學(xué)習(xí)的主體，教師在學(xué)生學(xué)習(xí)的過程中是引導(dǎo)者、組織者和幫助者。 2、文本是學(xué)生學(xué)習(xí)探究的根本。 教學(xué)重點難點 1、引導(dǎo)學(xué)生關(guān)心國家大事 2、學(xué)會寫新聞。 教學(xué)過程： （一）導(dǎo)語 從遠古時期嫦娥奔月的神話，到敦煌的飛天壁畫，再到人類真正的“航天始祖”萬戶，我們這個古老民族的飛天夢已做了幾千年。也只有到了今天，隨著中國國力的增強，科技水平的提高，國人才能親眼目睹這一夢想的實現(xiàn)。當舉國歡慶“神舟”五號飛船載著中國自己的航天員飛向太空的時刻，我們更多的是喜悅和自豪，卻很少知道為了這一刻，一代又一代的航天人已經(jīng)努力了近半個世紀。今天我們將要學(xué)習(xí)的這篇新聞報道就回顧了這一段歷史。 今年的10月24日，我國的“嫦娥一號”飛天，開始月球之旅。這是我國航天之路的繼續(xù)。四年前，我國的“神舟五號”第一次將航天員楊利偉送上太空。我國的太空之旅，可謂喜報頻傳。今天，就讓我們回到四年前那個激動人心的時刻，回味一下那個曾讓十三億人倍感自豪的經(jīng)典時刻。 （二）感知課文 1、幾位學(xué)生連讀全文，思考：本文真正寫新近發(fā)生的事件是在哪些自然節(jié)？ [第1、2、3和最后兩節(jié)。] 2、除此而外的共計24個自然節(jié)是寫什么內(nèi)容的？ [背景材料，按照時間順序，敘述了中國的飛天夢以及我們實現(xiàn)飛天夢的艱辛過程] （三）鑒賞全文 1、研究探討本文的標題有哪些含義？ [①本文要傳達的新聞事實是中國的載人航天飛船飛向太空，并且取得了成功，此標題可認為實指“神舟五號”飛船發(fā)射的過程。②中國的航天夢經(jīng)過了幾代人不懈的努力終于取得了成功，標題也喻指這一探索過程。] 2、第4~28自然節(jié)，用了很大篇幅敘述中國航天史，有何作用？ [它對于補充說明新聞事實有很大的作用，是新聞報道不可或缺的組成部分。本文敘述航天史，是建立在敘述一個重大歷史事件的基礎(chǔ)上，是作為新聞背景材料來用的。每個人都想知道今天的輝煌曾經(jīng)歷了什么樣的艱辛的歷程，使讀者對今天新聞事件的了解，有了縱深感。] 3、請同學(xué)們自己介紹還知道哪些“中國航天大事記”。（課后研討與練習(xí)三。學(xué)生如果說不全，應(yīng)該鼓勵學(xué)生課后查資料，同學(xué)間交流所查資料——此題意促使學(xué)生了解中國航天事業(yè)的發(fā)展，激發(fā)作為一個中國人的自豪感。） [附：中國航天大事記(1956～xx)——可將此材料打印發(fā)給學(xué)生。 1956年10月8日，我國第一個火箭導(dǎo)彈研制機構(gòu)——國防部第五研究院成立，錢學(xué)森任院長。1958年4月，開始興建我國第一個運載火箭發(fā)射場。 1964年7月19日，我國第一枚內(nèi)載小白鼠的生物火箭在安徽廣德發(fā)射成功，我國的空間科學(xué)探測邁出了第一步。 1968年4月1日，我國航天醫(yī)學(xué)工程研究所成立，開始選訓(xùn)航天員和進行載人航天醫(yī)學(xué)工程研究。 1970年4月24日，隨著第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅”1號在酒泉發(fā)射成功，我國成為世界上第5個發(fā)射衛(wèi)星的國家。 1975年11月26日，首顆返回式衛(wèi)星發(fā)射成功，3天后順利返回，我國成為世界上第3個掌握衛(wèi)星返回技術(shù)的國家。xx年是我國返回式衛(wèi)星成功發(fā)射30周年，截至9月，我國已經(jīng)成功發(fā)射22顆返回式衛(wèi)星。利用返回式衛(wèi)星開展的科學(xué)試驗成果，已在國民經(jīng)濟發(fā)展的很多領(lǐng)域廣泛運用。 1979年，遠望1號航天測量船建成并投入使用，我國成為世界上第4個擁有遠洋航天測量船的國家。目前我國已形成先進的陸海基航天測控網(wǎng)，由北京航天飛行控制中心、西安衛(wèi)星測控中心、陸地測控站、4艘遠望號遠洋航天測量船以及連接它們的通信網(wǎng)組成，技術(shù)達到了世界先進水平。 1985年，我國正式宣布將長征系列運載火箭投入國際商業(yè)發(fā)射市場。 1990年4月7日，長征三號運載火箭成功發(fā)射美國研制的“亞洲一號”衛(wèi)星，截至目前已將27顆國外制造的衛(wèi)星成功送入太空，我國在國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)市場中占有了一席之地。 1990年7月16日，長征2號捆綁式火箭首次在西昌發(fā)射成功，其低軌道運載能力達9.2噸，為發(fā)射載人航天器打下了基礎(chǔ)。 1990年10月，載著兩只小白鼠和其他生物的衛(wèi)星升上太空，開始了我國首次攜帶高等動物的空間軌道飛行試驗。試驗的圓滿成功，為我國載人航天器生命保障系統(tǒng)的設(shè)計以及長期載人太空飛行獲得了許多寶貴數(shù)據(jù)。 1992年，我國載人飛船正式列入國家計劃進行研制，這項工程后來被定名為神舟號飛船載人航天工程。神舟號飛船載人航天工程由神舟號載人飛船系統(tǒng)、長征運載火箭系統(tǒng)、酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心飛船發(fā)射場系統(tǒng)、飛船測控與通信系統(tǒng)、航天員系統(tǒng)、科學(xué)研究和技術(shù)試驗系統(tǒng)等組成，是我國在20世紀末期至21世紀初期規(guī)模最龐大、技術(shù)最復(fù)雜的航天工程。 1999年11月20日、2001年1月10日、2002年3月25日、2002年12月30日，我國先后4次成功發(fā)射神舟一號至四號無人飛船，載人飛行已為時不遠。 2003年10月15日，我國成功發(fā)射第一艘載人飛船神舟五號。21個小時23分鐘的太空行程，標志著中國已成為世界上繼前蘇聯(lián)／俄羅斯和美國之后第3個能夠獨立開展載人航天活動的國家。 2005年10月12日，我國成功發(fā)射第二艘載人飛船神舟六號，并首次進行多人多天飛行試驗。] 1、根據(jù)此文，總結(jié)新聞在結(jié)構(gòu)上有什么特點？（課后研討與練習(xí)二。） [新聞一般由導(dǎo)語和主體兩部分組成。導(dǎo)語放在開頭，由最新鮮、最主要的事實或依托新聞事實的議論組成；而主體則具體展開對新聞事實的敘述。] （四）小結(jié)全文。（此教段宜放手讓學(xué)生自己小結(jié)在本課中所學(xué)的知識要點。） ●在課文第14節(jié)提到：“這年3月，由4位著名科學(xué)家聯(lián)名上報黨中央的‘國家高新技術(shù)發(fā)展建議’被鄧小平批準?！边@四位科學(xué)家是： 王大珩(hng)[應(yīng)用光學(xué)家。原籍江蘇蘇州，生于日本東京。1936年畢業(yè)于清華大學(xué)。中國科學(xué)院長春光學(xué)精密機械研究所研究員、所長、名譽所長。我國光學(xué)事業(yè)奠基人之一。] 王淦(gn)昌[王淦昌是我國實驗原子核物理、宇宙射線及基本粒子物理研究的主要奠基人和開拓者，在國際上享有很高的聲譽。他參與我國原子彈、氫彈原理突破及核武器研制的試驗研究和組織領(lǐng)導(dǎo)，是我國核武器研制的主要奠基人之一。中國科學(xué)院院士、資深院士。] 楊嘉墀(ch)[我國著名的航天科技專家、儀器儀表與自動化專家，是我國自動檢測學(xué)的奠基者，也是中國自動化學(xué)科、自動化學(xué)會、儀器儀表學(xué)會的創(chuàng)建人之一、國家“863”高技術(shù)計劃倡導(dǎo)人之一、“兩彈一星”功勛獎?wù)芦@得者。] 陳芳允[無線電電子學(xué)、空間統(tǒng)工程專家，中國科學(xué)院院士，國際宇航科學(xué)院院士。中國衛(wèi)星測量、控制技術(shù)的奠基人之一。] ㈤、問題探究 1、這是一篇典型的新聞報道，它是如何體現(xiàn)新聞的真實性的，請舉例說明： 明確：用精確的時間數(shù)字，顯示新聞的真實性特點。 如：1999年11月20日6時30分，“神舟”一號實驗飛船從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心新建成的載人航天發(fā)射場向太空并于第二天準確著陸。 9時10分許，“神舟”五號載人飛船準確進入預(yù)定軌道，飛天勇士楊利偉順利進入太空。 ２、新聞報道強調(diào)及時性，強調(diào)關(guān)注當下的事件，這篇文章用了很大篇幅敘述中國航天史，是不是不像新聞了？ 明確：新聞報道的確有及時性的特點，關(guān)注當下的事件也是它的特質(zhì)，但允許引入一些背景材料。這樣的材料雖然可能不是最新的信息，但對于補充說明新聞事實有很大的作用，是新聞報道不可或缺的組成部分。本文雖然用很大的篇幅敘述中國的航天史，但也是建立在敘述一個重大歷史事件的基礎(chǔ)上，而那些航天史的材料也主要是作為新聞背景材料來用的。面對這樣一個重大的歷史事件，每一個中國人都會感到自豪，同時也迫切想知道中國的航天工程走到這一步，到底經(jīng)過了什么樣艱辛的歷程。在這個時候，本文提供了詳實的資料，更有一些首次披露的資料，而且把這些資料以歷史的形式系統(tǒng)地呈現(xiàn)在讀者面前，這對于滿足讀者需求無疑是及時的。另外，這種狂歡之中的冷靜回顧，也使事件本身的意義更加突出。 ㈥、作業(yè)：寫一則400字左右的新聞 附錄：蘇教版七年級語文課文 “神舟”五號飛船航天員出征記 廖文根 這是一次英雄出征。 這是中華民族歷史上一次偉大的出征。 公元2003年10月15日5時，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心航天員公寓“問天閣”。再過30分鐘，中國第一位航天員楊利偉將從這里受命出征，乘坐“神舟”五號飛船，開始令世界矚目、令國人自豪的飛天之旅。 深秋的大漠，寒意襲人。問天閣前的廣場上，已經(jīng)站滿了送行的人們。曾經(jīng)和航天員朝夕相處的教練、專家們來了，舉著鮮艷花束的少先隊員，捧著樂器的軍樂隊員來了，穿著鮮艷民族服裝的少女來了。大家懷著無比激動的心情和一個共同的期待，為英雄送行。 這一天，中國人已渴望了很久。這一刻，中華民族已等待了千年。 “快看！我們的航天員來了……” 5日28分，身著乳白色航天服的首飛航天員楊利偉邁著從容而穩(wěn)健的步伐，從問天閣航天員的專用通道，微笑著向大家走來，緊隨他身后的是身著天藍色訓(xùn)練服的航天員翟志剛和聶海勝。這里廣場上響起歡快的《迎賓曲》奏起，人群中響起了熱烈的掌聲。 首飛航天員梯隊由楊利偉和聶海勝、翟志剛組成。在此之前，他們按照首飛任務(wù)計劃完成了綜合性演練。飛船發(fā)射前，任務(wù)指揮部研究決定，首飛任務(wù)由楊利偉擔任。 楊利偉，1965年6月出生于遼寧省綏寧縣。大學(xué)文化，中校軍銜。在原空軍部隊安全飛行1350小時。xx年被選拔為中國第一代航天員。經(jīng)過5年多系統(tǒng)的理論學(xué)習(xí)和挑戰(zhàn)人體生理極限的訓(xùn)練，其綜合素質(zhì)完全具備航天飛行的要求。 從加加林第一次太空飛行到阿姆斯特朗登月成功，從航天飛機橫空出世到多種空間站問鼎蒼穹，40多年時間，前蘇聯(lián)、俄羅斯和美國已先后進行240次載人飛行，把951人次的身影印在浩瀚太空。 今天，中國人將也要飛向太空，中國將成為世界載人航天俱樂部的第三個成員。 “總指揮同志，我奉命執(zhí)行中國首次載人航天飛行任務(wù)，準備完畢，待命出征，請指示。中國人民解放軍航天員大隊航天員楊利偉?！? “出發(fā)！”載人航天工程指揮部總指揮李繼耐莊重地下達命令，剛勁有力的話語中蘊含著幾多信任、幾多期待。 “是！” 隨著楊利偉標準的軍禮，中國第一代航天員的奪人風采，瞬間便定格在記者們的鏡頭里，定格在共和國的航天史冊上，定格在人類征服太空的篇章中。 楊利偉激動地和翟志剛、聶海勝相互握手擁抱，然后不停地向歡送的人群揮手致意。 “五星紅旗迎風飄揚，勝利歌聲多么響亮，歌唱我們偉大的祖國……”，伴著《歌唱祖國》的樂曲，大家揮動著手中的彩旗、氣球為航天英雄送行。 5日30分，楊利偉深情地注視了一眼面前鮮艷的五星紅旗，然后轉(zhuǎn)身向停在旁邊的專車走去。總指揮李繼耐率有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)乘車隨后。車隊在5輛摩托車的護送下，穿過夾道歡迎的人群，向發(fā)射塔架駛?cè)?，開始中國人的飛天之旅。