農(nóng)產(chǎn)品物流中心

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1、洞庭糧倉股份有限公司 洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項目 可行性研究報告 國家糧食儲備局武漢科學(xué)研究設(shè)計院 二九年十月 咨詢資格證書等級：甲級 地址：武漢市卓刀泉南路 3 號 電話：027-50657772 編號：工咨甲 22120070014 郵編：430079 傳真：027-87803774 洞庭糧倉股份有限公司 洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項目可行性研究報告 國家糧食儲備局武漢科學(xué)研究設(shè)計院 I 洞庭糧倉股份有限公司 洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項目 可行性研究報告 編 制 單 位 ：國家糧食儲備局武漢科學(xué)研究設(shè)計院 資格證書等級及編號：甲級（工咨甲 22120070014） 院 長：陳德炳 注

2、冊咨詢師 高級工程師 總 工 程 師 ：徐兆勇 注冊咨詢師 高級工程師 編 制 負(fù) 責(zé) 人 ：陳德炳 注冊咨詢師 高級工程師 編 制 人 員 ：歐陽峰 注冊咨詢工程師 高級工程師 劉則浦 一級注冊建筑師 高級工程師 鄧衡林 一級注冊結(jié)構(gòu)師 高級工程師 秦正平 高級工程師 賈純英 高級工程師 李紅艷 高級工程師 龔治平 高級會計師 王 侃 高級物流師 李 俊 助理工程師 審 核：謝 健 教授級高級工程師 審 定：徐兆勇 注冊咨詢師 高級工程師 洞庭糧倉股份有限公司 洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項目可行性研究報告 國家糧食儲備局武漢科學(xué)研究設(shè)計院 II 目 錄 第一章 總 論 .1 1.1 項目背景

3、 .1 1.2 項目概況 .4 第二章 項目背景與發(fā)展概況 .14 2.1 項目建設(shè)背 景 .14 2.2 建設(shè)項目在國民經(jīng)濟中所處的地位 .20 2.3 我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展概況 .24 第三章 市場分析與預(yù)測 .29 3.1 農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)供應(yīng)現(xiàn)狀分析 .29 3.2 農(nóng)產(chǎn)品流通業(yè)和物流業(yè)現(xiàn)狀分析 .34 3.3 農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)供應(yīng)預(yù)測 .40 3.4 農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場建設(shè)預(yù)測 .43 3.5 泛洞庭湖平原和常德市的區(qū)位優(yōu)勢 .45 第四章 建設(shè)規(guī)模、必要性和可行性 .50 4.1 建設(shè)規(guī)模與方案 .50 4.2 項目營運模式 .52 第五章 建設(shè)條件和場地選擇 .57 5.1 農(nóng)產(chǎn)品狀況 .57 5

4、.2 場地所在地理位置現(xiàn)狀 .58 5.3 場地建設(shè)條件 .59 5.4 場地條件比選 .66 第六章 工程技術(shù)方案 .69 6.1 項目組成 .69 6.2 技術(shù)方案 .69 洞庭糧倉股份有限公司 洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項目可行性研究報告 國家糧食儲備局武漢科學(xué)研究設(shè)計院 III 6.3 工程方案 .74 6.4 信息化工程 .78 6.5 檢疫、檢測系統(tǒng) .84 第七章 總圖與公用輔助工程 .87 7.1 總圖布置 .87 7.2 經(jīng)營環(huán)境要求 .89 7.3 公用輔助工程 .90 第八章 環(huán)境影響評價 .96 8.1 場址環(huán)境條件 .96 8.2 項目主要污染源 .97 8.3 項目

5、對環(huán)境影響分析 .97 8.4 防護措施 .98 8.5 項目的設(shè)計依據(jù) .99 第九章 勞動安全衛(wèi)生和消防 .100 9.1 勞動安全保護 .100 9.2 消防 .101 第十章 節(jié)約能源 .103 10.1 設(shè)計依據(jù)和原則 .103 10.2 交易物流中心節(jié)能 .103 第十一章 企業(yè)組織、勞動定員和人員培訓(xùn) .105 11.1 企業(yè)組織 .105 11.2 生產(chǎn)制度 .105 11.3 勞動定員 .105 11.4 人員培訓(xùn) .106 第十二章 項目實施進度 .107 12.1 建設(shè)進度安排原則 .107 12.2 建設(shè)進度安排計劃 .107 洞庭糧倉股份有限公司 洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物

6、流中心項目可行性研究報告 國家糧食儲備局武漢科學(xué)研究設(shè)計院 IV 第十三章 工程招投標(biāo) .109 13.1 招投標(biāo)依據(jù) .109 13.2 招標(biāo)范圍 .109 13.3 招標(biāo)組織形式 .109 13.4 招標(biāo)方式 .109 第十四章 財務(wù)效益與費用估算 .112 14.1 概述 .112 14.2 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選取 .112 14.3 建設(shè)投資估算 .113 14.4 營業(yè)收入 .116 14.5 經(jīng)營成本與總成本 .118 14. 6 流動資金估算 .120 14.7 建設(shè)期利息 .120 第十五章 資金來源與融資方案 .121 15.1 融資主體 .121 15.2 項目資本金的來源渠道

7、和籌措方式 .121 15.3 項目債務(wù)資金的來源渠道和籌措方式 .121 15.4 資金結(jié)構(gòu)分析 .122 15.5 融資風(fēng)險分析 .122 第十六章 財務(wù)分析 .123 16.1 概述 .123 16.2 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù) .123 16.3 盈利能力分析 .123 16.4 償債能力分析 .125 16.5 財務(wù)生存能力分析 .125 第十七章 不確定性分析與風(fēng)險分析 .127 17.1 概述 .127 17.2 盈虧平衡分析 .127 17.3 敏感性分析 .128 洞庭糧倉股份有限公司 洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項目可行性研究報告 國家糧食儲備局武漢科學(xué)研究設(shè)計院 V 17.4 風(fēng)險分

8、析 .128 第十八章 結(jié)論與建議 .133 18.1 可行性研究推薦方案概述 .133 18.2 建議 .134 附表： 財務(wù)分析表 附件 洞庭糧倉股份有限公司 洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項目可行性研究報告 國家糧食儲備局武漢科學(xué)研究設(shè)計院 1 第一章 總 論 1.1 項目背景 1.1.1 項目名稱 洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心 1.1.2 項目承擔(dān)單位 承擔(dān)單位：洞庭糧倉股份有限公司 注冊地點：湖南常德市德山開發(fā)區(qū)崇德西路 法人代表：蔡佐 可行性研究報告編制單位：國家糧食儲備局武漢科學(xué)研究設(shè)計院 工程咨詢資格證書等級：甲級 資格證書編號：工咨甲 22120070014 1.1.3 可行性研究

9、報告的依據(jù) 1、 中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃的建 議及中共中央國務(wù)院關(guān)于推進社會主義新農(nóng)村建設(shè)的若干意見 ； 2、 國務(wù)院關(guān)于促進流通業(yè)發(fā)展的若干意見 （國發(fā)200519 號） ； 3、 糧食流通管理條例 （中華人民共和國國務(wù)院令第 407 號） 4、 中央儲備糧管理條例 （中華人民共和國國務(wù)院令第 388 號） 5、商務(wù)部、中央編辦、發(fā)展改革委、財政部等七部委深化流通 洞庭糧倉股份有限公司 洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項目可行性研究報告 國家糧食儲備局武漢科學(xué)研究設(shè)計院 2 體制改革試點方案通知 （商改發(fā)2004654 號） ； 6、 商務(wù)部關(guān)于實施“雙百市場工程”的通

10、知 （商建發(fā)200642 號） ； 7、商務(wù)部、國家發(fā)改委、財政部、農(nóng)業(yè)部關(guān)于進一步做好農(nóng)村 商品流通工作的意見 （國辦發(fā) 200457 號） ； 8、商務(wù)部、農(nóng)業(yè)部、國家稅務(wù)總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委關(guān)于開展農(nóng)產(chǎn) 品批發(fā)市場標(biāo)準(zhǔn)化工作的通知 （商建發(fā)200530 號） ； 9、商務(wù)部 2006 年農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場開業(yè)技術(shù)條件及農(nóng)副產(chǎn) 品批發(fā)市場等級劃分評定 ； 10、農(nóng)業(yè)部關(guān)于印發(fā)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場建設(shè)與管理指南（試行） 的通知 （農(nóng)市發(fā)200410 號） ； 11、 國家發(fā)展和改革委關(guān)于印發(fā) 2003 年農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場試點項目 建設(shè)實施意見的通知 （發(fā)改經(jīng)貿(mào)200354 號） ； 12、 農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場

11、管理技術(shù)規(guī)范 （GB/T19575-2004） ； 13、 農(nóng)副產(chǎn)品綠色批發(fā)市場標(biāo)準(zhǔn) （2005 年商務(wù)部部頒標(biāo)準(zhǔn)） ； 14、國家商務(wù)部商業(yè)改革發(fā)展司關(guān)于推薦有關(guān)企業(yè)運用政策性貸 款建設(shè)流通基礎(chǔ)設(shè)施的函 （商改司函2005159 號） ； 15、國家發(fā)改委物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 （國發(fā)20098 號） 16、洞庭糧倉股份有限公司委托國家糧食儲備局武漢科學(xué)研究設(shè)計 院編制可行性研究報告的委托書； 17、洞庭糧倉股份有限公司洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項目申報 洞庭糧倉股份有限公司 洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項目可行性研究報告 國家糧食儲備局武漢科學(xué)研究設(shè)計院 3 材料及提供的其它有關(guān)資料。 1.1

12、.4 研究工作的范圍 根據(jù)上述文件和有關(guān)資料，經(jīng)過本院調(diào)查研究，本報告將提出可行 性研究報告，其范圍如下： 1、項目的背景與發(fā)展概況 2、市場需求分析與預(yù)測 3、擬建規(guī)模和項目建設(shè)的必要性、可行性 4、建設(shè)條件和場地選擇 5、工程技術(shù)方案 6、總圖與公用輔助工程 7、環(huán)境影響評價 8、勞動衛(wèi)生安全和消防 9、節(jié)約能源 10、企業(yè)組織、勞動定員和人員培訓(xùn) 11、項目實施進度 12、工程招投標(biāo) 13、財務(wù)效益與費用估算 14、資金來源于融資方案 15、財務(wù)分析 16、不確定分析與風(fēng)險分析 17、結(jié)論與建議 洞庭糧倉股份有限公司 洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項目可行性研究報告 國家糧食儲備局武漢科學(xué)研

13、究設(shè)計院 4 1.1.5 項目提出的理由與過程 洞庭糧倉股份有限公司專門組織人員對泛洞庭湖平原、湖南湖北兩 省、全國各地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場以及農(nóng)產(chǎn)品流通行業(yè)的現(xiàn)狀、市場需求和 發(fā)展前景進行了多方位調(diào)研，發(fā)現(xiàn)我國農(nóng)產(chǎn)品市場發(fā)展?jié)摿Υ?，發(fā)展前 景良好，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場已成為農(nóng)產(chǎn)品流通的主渠道；目前農(nóng)產(chǎn)品流通 體系需要健全完善，特別是農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場存在規(guī)模偏小、組織化程度 低等問題，突出表現(xiàn)在批發(fā)市場、集貿(mào)市場、生鮮超市功能不完善，需 要改造升級和新建擴建；農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)和銷售鏈脆弱，環(huán)節(jié)過多，成本高， 損耗大；供應(yīng)與銷售不能結(jié)合，因信息不對稱造成用戶找不到大的供應(yīng) 商，供應(yīng)商尋找大客戶困難。 為了促進泛洞庭

14、湖平原糧油、肉食禽蛋、水果蔬菜、副食土特產(chǎn)、 種子農(nóng)資等農(nóng)產(chǎn)品的流通，減少產(chǎn)后損失，使農(nóng)副產(chǎn)品的流通進一步標(biāo) 準(zhǔn)化、商品化、規(guī)范化，提高農(nóng)產(chǎn)品流通速度和貯藏水平，發(fā)揮綜合效 益，洞庭糧倉股份有限公司根據(jù)自身具有優(yōu)良的物流、商業(yè)經(jīng)營經(jīng)驗和 常德地處華中，水路、公路、鐵路交通十分便捷及歷來就是大宗農(nóng)副產(chǎn) 品主產(chǎn)區(qū)和集散地的區(qū)位優(yōu)勢條件，遵循國家“建設(shè)大市場、發(fā)展大貿(mào) 易、搞活大流通，實現(xiàn)貿(mào)工農(nóng)、內(nèi)外貿(mào)一體化”產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，提出了 以泛洞庭湖平原農(nóng)產(chǎn)品資源優(yōu)勢和常德市地理交通區(qū)位條件為基礎(chǔ)，建 設(shè)“洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心”項目。 洞庭糧倉股份有限公司將本項目向湖南省商務(wù)廳、湖南省發(fā)改委以 及省市

15、相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門進行了申報，得到了各級黨委政府、職能部門、 洞庭糧倉股份有限公司 洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項目可行性研究報告 國家糧食儲備局武漢科學(xué)研究設(shè)計院 5 金融機構(gòu)的大力支持和肯定。 1.2 項目概況 1.2.1 擬建地點 本項目場地擬定于長江中游湖南省常德市武陵區(qū)東郊鎮(zhèn)，擬選場地 公路、鐵路、水路發(fā)達，交通十分方便，擬建設(shè)段地點處于 207 國道與 常德火車東貨運站交匯處，常德市外環(huán)主干道常德大道從場地前經(jīng)過， 距常德鹽關(guān)鐵水聯(lián)運碼頭（現(xiàn)有千噸級泊位 2 個、500 噸級泊位 2 個、 300 噸級泊位 1 個，年吞吐散貨能力 120 萬噸、集裝箱年吞吐能力 2 萬 標(biāo)箱）不足 1

16、公里，距長常高速、常張高速、常吉高速、常荊高速、常 邵高速、常岳高速交匯處約 3 公里。可滿足貨物的大量進出，為產(chǎn)品交 易提供了相當(dāng)便利的水陸交通環(huán)境。 1.2.2 建設(shè)規(guī)模 一、主要建設(shè)內(nèi)容 （1）農(nóng)產(chǎn)品交易市場：糧棉油批發(fā)市場、副食批發(fā)市場、干貨土 特產(chǎn)市場、水果批發(fā)市場、蔬菜批發(fā)市場、水產(chǎn)品批發(fā)市場、肉蛋禽批 發(fā)市場。 （2）功能中心：倉儲中心、商務(wù)中心（含檢測檢驗中心、物流配 送中心） 、分揀加工中心、綜合服務(wù)大樓等。 （3)配套設(shè)施：垃圾處理，供電，消防給排水，總圖工程，食堂， 廁所等生活設(shè)施。 二、交易品種 洞庭糧倉股份有限公司 洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項目可行性研究報告 國家糧

17、食儲備局武漢科學(xué)研究設(shè)計院 6 農(nóng)產(chǎn)品交易市場主要交易有糧食、油料、蔬菜、水果、肉類、禽蛋、 水產(chǎn)品、副食等 8 大類 4500 多個品種。 三、建設(shè)規(guī)模 1、專業(yè)批發(fā)市場 專業(yè)批發(fā)市場總建筑面積 70560 平方米。詳見表 11： 表 11 專業(yè)批發(fā)市場建設(shè)規(guī)模表 序號 市場名稱 單位 數(shù)量 備注 1 蔬菜交易中心 15120.00 2 水果交易市場 10080.00 3 水產(chǎn)品市場 10080.00 4 副食市場 10080.00 5 干貨市場 10080.00 6 肉食禽蛋市場 10080.00 7 糧油市場 5040.00 8 蔬菜交易中心 5040.00 合計 70560.00 2、

18、功能中心 功能中心主要為倉儲中心、商務(wù)中心（檢測檢疫中心、物流配送中 心） 、分揀加工中心、綜合服務(wù)大樓，總建筑面積 42840。詳細指標(biāo) 見表 12。 表 12 功能中心建設(shè)規(guī)模表 序號 市場名稱 單位 數(shù)量 備注 1 倉儲中心 22320.00 1.1 綜合倉庫 5040.00 1.2 副食倉庫 2520.00 1.3 干貨倉庫 2520.00 1.4 糧油倉庫 2520.00 洞庭糧倉股份有限公司 洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項目可行性研究報告 國家糧食儲備局武漢科學(xué)研究設(shè)計院 7 1.5 低溫庫 2520.00 1.6 冷庫 7200.00 2 商務(wù)中心 5400.00 3 分揀加工中心

19、 3600 4 綜合服務(wù)大樓 4800 合計 42840.00 四、交易規(guī)模 擬建項目建成后，年設(shè)計農(nóng)產(chǎn)品交易量為 100 萬噸，其中：糧食交 易量 20 萬噸、油脂交易量 5 萬噸、蔬菜交易量 33 萬噸、水果交易量 10 萬噸、水產(chǎn)品交易量 5 萬噸、副食交易量 6 萬噸、肉食禽蛋交易量 7 萬噸、干貨土特產(chǎn)交易量 14 萬噸。 五、項目建設(shè)目標(biāo) 洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心將遵循現(xiàn)代物流理念，建設(shè)集“物質(zhì) 流、資金流、信息流”高效統(tǒng)一的農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心，通過產(chǎn)品貿(mào)易、 批發(fā)交易、包裝加工、物流配送、電子商務(wù)、信息服務(wù)、農(nóng)技培訓(xùn)等多 種功能，采取“合縱”和“連橫”相結(jié)合的方式， “合縱”上

20、接農(nóng)產(chǎn)品 生產(chǎn)基地（農(nóng)戶） 、農(nóng)村經(jīng)紀(jì)人、初加工企業(yè)，下連用戶、零售商和深 加工企業(yè)；“連橫”聯(lián)合全國各地大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和中小型專業(yè)市 場，打造“資源共享、信息互通、調(diào)劑余缺、平抑物價”運營平臺，實 現(xiàn)具有現(xiàn)代會展、產(chǎn)品集散、連鎖經(jīng)營、價格發(fā)現(xiàn)、檢疫檢測、信息傳 遞、產(chǎn)銷對接、分揀加工、物流配送等運營體系的綜合性現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品交 易物流中心。 項目建成后年交易各種農(nóng)產(chǎn)品 100 萬噸以上，年貿(mào)易額超過 40 億 洞庭糧倉股份有限公司 洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項目可行性研究報告 國家糧食儲備局武漢科學(xué)研究設(shè)計院 8 元。使洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流市場成為湘西北及湘鄂邊界重要的農(nóng)產(chǎn) 品物流中心和交

21、易平臺。 1.2.3 主要建設(shè)條件 一、場地概述 本項目場地擬定于長江中游湖南省常德市武陵區(qū)東郊鎮(zhèn)，擬選場地 公路、鐵路、水路發(fā)達，交通十分方便，擬建設(shè)段地點處于 207 國道與 常德火車東貨運站交匯處，常德市外環(huán)主干道常德大道從場地前經(jīng)過， 距常德鹽關(guān)鐵水聯(lián)運碼頭（現(xiàn)有千噸級泊位 2 個、500 噸級泊位 2 個、 300 噸級泊位 1 個，年吞吐散貨能力 120 萬噸、集裝箱年吞吐能力 2 萬 標(biāo)箱）不足 1 公里，距長常高速、常張高速、常吉高速、常荊高速、常 邵高速、常岳高速交匯處約 3 公里?？蓾M足貨物的大量進出，為產(chǎn)品交 易提供了相當(dāng)便利的水陸交通環(huán)境。 二、區(qū)位關(guān)系 常德市地處湖南

22、省西北部，長江中游的泛洞庭湖平原腹地，地理位 置位于東經(jīng)120。17116。05 ，北緯28。2430。07 。東、南鄰 岳陽市、益陽市，北與湖北省接壤，西接張家界市、懷化市。 常德市位于泛洞庭湖平原中心，距長沙市約 200 公里，距張家界市 約 180 公里，距懷化市約 300 公里，距岳陽市約 160 公里，距益陽市約 90 公里，距湖北省荊州市約 200 公里（武漢市約 500 公里） 。 三、交通條件 項目的交通區(qū)位優(yōu)勢十分明顯，具有公路、鐵路、水路聯(lián)運的良好 洞庭糧倉股份有限公司 洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項目可行性研究報告 國家糧食儲備局武漢科學(xué)研究設(shè)計院 9 地理環(huán)境。常德北近長

23、江航運干線，東靠京廣鐵路干線，南倚湘黔鐵路 干線，枝柳鐵路斜貫市域西北部，境內(nèi)長 183 公里，石長鐵路縱貫?zāi)媳保?境內(nèi)長 174.25 公里。高速公路已經(jīng)通車的有長常、常張、常吉三條， 常邵、常荊、常岳三條高速公路正在建設(shè)中，其中常荊線、常邵線為國 家縱向干線公路二廣高速公路的分區(qū)段，常岳線、常吉線為國家橫向干 線公路杭瑞高速公路的分區(qū)段，這兩條高速公路在常德匯合交叉，往東 通往長江三角洲，往南通往珠江三角洲，將極大地改善常德的對外交通 條件。另外，還有 G207 和 G319 兩條國道通過中心城區(qū)。常德桃花源 機場的客貨運量在逐年增加，正在籌備升級改造，空中交通條件也將影 響常德的對外交通

24、條件。常德是湖南省除省城長沙以外唯一一個具備水 運、航空、鐵路、高速公路各種交通方式齊備的城市，同時，常德也是 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中確定的國家高速公路網(wǎng)上的一個重要節(jié)點，也是 湖南省未來的高速公路交通樞紐城市。隨著國家和湖南省高速公路網(wǎng)的 建設(shè)，常德市區(qū)域交通條件將得到根本性的提升。 優(yōu)越的交通條件為打造洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心奠定了良好的 基礎(chǔ)。 二、主要農(nóng)產(chǎn)品資源、燃料和動力供應(yīng) 1、主要農(nóng)產(chǎn)品資源 本項目主要交易物質(zhì)為糧食、油料、蔬菜、水果、水產(chǎn)品、肉食品、 禽蛋、副食、土特產(chǎn)品、種子、農(nóng)資、農(nóng)機等。泛洞庭湖平原是湖北、 湖南兩省糧、油、蔬菜和土特產(chǎn)主要產(chǎn)區(qū)。2007 年，泛洞庭湖平原

25、農(nóng) 洞庭糧倉股份有限公司 洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項目可行性研究報告 國家糧食儲備局武漢科學(xué)研究設(shè)計院 10 產(chǎn)品總量 4840.77 萬噸，湖南、湖北兩省農(nóng)產(chǎn)品總量 12804.58 萬噸。 此外，由于常德市的特殊地理位置和商貿(mào)基礎(chǔ)，全國每年還有大量 的農(nóng)產(chǎn)品通過泛洞庭湖平原區(qū)域進行集中和分散，目前常德市已形成了 具有一定交易規(guī)模和影響力的轉(zhuǎn)手流通市場，并發(fā)展出農(nóng)產(chǎn)品輻射力和 需求豐富的產(chǎn)地市場和銷地市場。項目通過與各地農(nóng)產(chǎn)品市場打造“資 源共享、信息互通、調(diào)劑余缺、平抑物價”運營平臺，為項目成為我國 中部規(guī)模最大、功能最強的農(nóng)產(chǎn)品流通樞紐和物流平臺奠定了良好基礎(chǔ)。 2、能源 電力：本項目

26、新建交易物流中心主場區(qū)緊鄰常德市變電站，擁有足 夠的電力資源。目前，常德市電力局已承諾本項目的電力供應(yīng)。 燃料：本項目屬交易、貯存、物流組織與協(xié)調(diào)項目，所需的燃料主 要是生活用燃料，使用量甚少，可從市場上直接購買。 3、水資源 本項目新建的交易物流中心日用水量約 800 噸/日，主要為生活、 農(nóng)產(chǎn)品清理分級和消防用水。其中：清理分級生產(chǎn)用水 350 噸/日、生 活用水 250 噸/日，冷庫、空調(diào)用水和其它用水 150 噸/ 日。生產(chǎn)、生活 用水由常德市自來水公司供應(yīng)，本項目另自備 50 噸/小時深井水供應(yīng)冷 凝用水和消防水池用水，提供消防管網(wǎng)用水。 三、環(huán)境保護 本項目為具有批發(fā)貿(mào)易、現(xiàn)貨交易

27、、物流配送等功能的流通物流項 洞庭糧倉股份有限公司 洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項目可行性研究報告 國家糧食儲備局武漢科學(xué)研究設(shè)計院 11 目。只對市場的部分貨物有簡單的清理、分級和包裝，形成標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品， 生產(chǎn)過程中只產(chǎn)生少量粉塵和有機雜物，無有毒、有害氣體產(chǎn)生。不會 對居民生活、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和其它環(huán)境造成不利影響。 四、勞動力資源 本項目建成投產(chǎn)后，新增人員 124 人。其中管理人員 40 人、技術(shù) 人員 24 人、工人 60 人。所有人員中管理人員、技術(shù)人員可以從公司調(diào) 配，不足部分向大專院校和相關(guān)企業(yè)調(diào)入，本項目還將直接向社會招聘 部分人員。 1.2.4 項目投入總資金及效益情況 一、總投資

28、與總資金量 本項目總投資估算額為 36816.00 萬元，其中：建設(shè)投資 34975.52 萬元，建設(shè)期利息 1359.76 萬元，流動資金 480.72 萬元。 本項目總投資（建設(shè)規(guī)模）為 36479.50 萬元，其中：建設(shè)投資 34985.52 萬元，建設(shè)期利息 1359.76 萬元，鋪底流動資金 144.22 萬元。 二、資金來源 本項目建設(shè)投資 34975.52 萬元，建設(shè)期利息 1359.76 萬元，其中資 本金 10900.28 萬元，項目法人申請銀行貸款 25435 萬元，年利率為 5.94%。 流動資金投資 480.72 萬元，其中鋪底流動資金 144.22 萬元，項目 法人申

29、請銀行貸款 336.50 萬元，年利率為 5.31%。 三、經(jīng)濟效益 洞庭糧倉股份有限公司 洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項目可行性研究報告 國家糧食儲備局武漢科學(xué)研究設(shè)計院 12 本項目建成投產(chǎn)后，年新增總交易量 100 萬噸，年新增總交易額為 40 億元，交易物流中心年均經(jīng)營收入 9546.14 萬元，年均利潤總額 3896.18 萬元，年均凈利潤 2922.14 萬元，年均息稅前利潤 4816.04 萬元， 年均營業(yè)稅金及附加 525.04 萬元，所得稅前投資回收期 7.89 年（含建 設(shè)期二年） ，所得稅后投資回收期 8.73 年（含建設(shè)期二年） 。 1.2.5 主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) 本項目建

30、設(shè)方案的主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)可見下表 11。 主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表 表 1-1 序號 指 標(biāo) 單 位 數(shù) 量 備 注 1 建設(shè)內(nèi)容 1.1 主體建筑 m2 130617 門面房 m2 28737 倉儲中心 m2 22320 商務(wù)中心 m2 5400 種子市場 m2 47892 分揀加工車間 3600 2 總投資與資金來源（建設(shè)規(guī)模） 2.1 總投資 萬元 36816 建設(shè)投資 萬元 34975.52 建設(shè)期利息 萬元 1359.76 流動資金 萬元 480.72 2.2 資金來源 萬元 36816 資本金 萬元 11044.50 申請國內(nèi)銀行借款 萬元 25771.50 3 定員總計 人 124 管

31、理人員 人 40 技術(shù)人員 人 24 洞庭糧倉股份有限公司 洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項目可行性研究報告 國家糧食儲備局武漢科學(xué)研究設(shè)計院 13 工人 人 60 4 工作制度 4.1 全年工作天數(shù) 天 360 4.2 每天工作時間 小時 8 5 主要燃料、動力消耗定額 水 萬噸/年 12.6 電 萬度/年 370 6 年總成本 萬元 4169.63 達產(chǎn)年 7 年經(jīng)營收入 萬元 9546.14 達產(chǎn)年 8 年利潤總額 萬元 3896.18 達產(chǎn)年 9 項目投資財務(wù)內(nèi)部收益率 14.25 所得稅前 10 項目投資財務(wù)內(nèi)部收益率 11.83 所得稅后 11 項目投資財務(wù)凈現(xiàn)值（8%） 萬元 130

32、46.05 所得稅前 12 項目投資財務(wù)凈現(xiàn)值（8%） 萬元 7752.65 所得稅后 13 項目投資回收期(含建設(shè)期 2 年) 年 7.89 所得稅前 14 項目投資回收期(含建設(shè)期 2 年) 年 8.73 所得稅后 15 資本金財務(wù)內(nèi)部收益率 18.40 達產(chǎn)年 16 總投資收益率（ROL） 13.08 17 項目資本金凈利潤率（ROE） 26.46 18 盈虧平衡點(生產(chǎn)能力利用率) 46.23 達產(chǎn)年 洞庭糧倉股份有限公司 洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項目可行性研究報告 國家糧食儲備局武漢科學(xué)研究設(shè)計院 14 第二章 項目背景與發(fā)展概況 2.1 項目建設(shè)背景 2.1.1 項目建設(shè)單位 一

33、、項目發(fā)起單位洞庭糧倉股份有限公司概況 公司由常德市廣積米業(yè)等 4 家國有糧食企業(yè)合資組建而成。4 家國 有糧食企業(yè)總資產(chǎn) 17.12 億元，集糧油科研，優(yōu)質(zhì)稻谷品種培育、種植 與推廣，糧油收購、儲備、加工與銷售一體化。擁有糧油儲備能力 20 萬噸，經(jīng)營周轉(zhuǎn)能力 40 萬噸，大米加工能力 20 萬噸。 二、公司近幾年經(jīng)營狀況 公司新成立，無年度財務(wù)報表，目前經(jīng)營情況良好。 2.1.2 項目發(fā)起緣由 按照中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會穩(wěn)定發(fā)展第十一個五年計 劃的建議和中國共產(chǎn)黨十六次代表大會有關(guān)農(nóng)業(yè)方面的指示精神，國 家發(fā)改委于 2009 年制定了物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 ，要求各地方、各 行業(yè)支持

34、物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)，是有效解決“三農(nóng)”問題、建設(shè)社會主義 新農(nóng)村的重要組成部分，對于開拓農(nóng)村市場意義重大。我國是一個農(nóng)業(yè) 洞庭糧倉股份有限公司 洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項目可行性研究報告 國家糧食儲備局武漢科學(xué)研究設(shè)計院 15 大國，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)產(chǎn)品的物流量不僅數(shù)量巨大，而且供應(yīng)非常分 散，物流成本很高。發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流，降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品流通 過程中的物流成本，提高農(nóng)產(chǎn)品流通速度，不僅能為經(jīng)營主體提供真實 、準(zhǔn)確的有效信息，減少市場運營過程中的不確定性和盲目性，提高農(nóng) 民的組織化程度和農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭力，使農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中實現(xiàn)增 值；而且可以提高農(nóng)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化

35、程度和質(zhì)量安全，減少農(nóng)產(chǎn)品在運輸 過程中的損耗，降低和杜絕農(nóng)產(chǎn)品公共安全事件的爆發(fā)，有利于保障城 鄉(xiāng)居民的根本利益，穩(wěn)定增加農(nóng)民收入，推動農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化、現(xiàn)代化進 程，提高農(nóng)業(yè)的整體效益。 應(yīng)對國際金融危機的影響，落實黨中央、國務(wù)院保增長、擴內(nèi)需、 調(diào)結(jié)構(gòu)的總體要求，促進物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展，培育新的經(jīng)濟增長點， 國家制定的物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃明確了要加快糧食現(xiàn)代物流設(shè)施 建設(shè)，建設(shè)跨省糧食物流通道和重要物流節(jié)點。加大投資力度，加快建 設(shè)“北糧南運”和“西煤東運”工程。加強城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，推進農(nóng)村物流工 程。進一步加強農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場建設(shè)，完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品儲藏、加工、 運輸和配送等冷鏈物流設(shè)施，提高鮮活農(nóng)

36、產(chǎn)品冷藏運輸比例，支持發(fā)展 農(nóng)資和農(nóng)村消費品物流配送中心。 現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展離不開現(xiàn)代物流；反過來，現(xiàn)代物流的發(fā)展也促進了 經(jīng)濟的繁榮。很多企業(yè)正是看到了物流行業(yè)的巨大發(fā)展?jié)摿?，才開始涉 足這一產(chǎn)業(yè)。在世界 500 強的企業(yè)中有 10%的企業(yè)從事物流，在美國的 50 強企業(yè)中有 20%也從事物流行業(yè)，2007 年全球企業(yè)排行榜中前 10 位 中有 6 個物流企業(yè)。2008 年外資在我國物流領(lǐng)域投資已突破 70 億美元， 洞庭糧倉股份有限公司 洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項目可行性研究報告 國家糧食儲備局武漢科學(xué)研究設(shè)計院 16 當(dāng)前外資進入中國物流業(yè)是個大趨勢。而我國農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)由于商品經(jīng) 濟不發(fā)達

37、，起步較晚，以分散的小農(nóng)經(jīng)濟為主，以往的重生產(chǎn)、輕流通， 使農(nóng)產(chǎn)品物流遠遠不適應(yīng)農(nóng)業(yè)發(fā)展的形勢。如果國內(nèi)研究和發(fā)展稍微慢 一點，包括農(nóng)產(chǎn)品物流在內(nèi)的整個物流業(yè)將被國外先進的物流企業(yè)占領(lǐng)。 農(nóng)產(chǎn)品物流包括農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、收購、運輸、儲存、裝卸、搬運、包 裝、配送、流通加工、信息活動等一系列環(huán)節(jié)。 根據(jù)物流概念的發(fā)展， 結(jié)合農(nóng)業(yè)經(jīng)濟理論，農(nóng)產(chǎn)品物流是指為了滿足用戶需求，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品價 值而進行的農(nóng)產(chǎn)品物質(zhì)實體及相關(guān)信息從生產(chǎn)者到消費者之間的物理性 經(jīng)濟活動。具體地說，它包括農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、收購、運輸、儲存、裝卸、 搬運、包裝、配送、流通加工、分銷、信息活動等一系列環(huán)節(jié)，并且在 這一過程中實現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品價值增值

38、和組織目標(biāo)。 由于農(nóng)產(chǎn)品的特殊性，使得農(nóng)產(chǎn)品物流與普通物流有很大不同，而 具備自身的特點。通常來說農(nóng)產(chǎn)品物流通常具有以下特點： 第一，農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)量大、品種多。2008 年，糧食產(chǎn)量 52850 萬 噸，糖料 9670 萬噸，棉花 750 萬噸，油料 2805 萬噸，蔬菜 53960 萬噸， 烤煙 201 萬噸，茶葉 78 萬噸，水果 14470 萬噸，肉類總產(chǎn)量 7269 萬噸， 水產(chǎn)品 3426 萬噸。這些商品除部分農(nóng)民自用外，大都成為商品，數(shù)量 之大，品種之多，都是世界罕見，形成了巨大的農(nóng)產(chǎn)品物流。 第二，農(nóng)產(chǎn)品物流難度大。農(nóng)產(chǎn)品與工業(yè)品不同，是有生命的動物 性與植物性產(chǎn)品，在物流過程中

39、包裝難、裝卸難、運輸難、倉儲難。 第三，農(nóng)產(chǎn)品物流要求高。一是季節(jié)性生產(chǎn)要求物流的及時性；二 是為保證安全必須實施農(nóng)產(chǎn)品綠色物流；三是要滿足一些農(nóng)產(chǎn)品的特種 物流方式，比如糧食的散裝運輸，水產(chǎn)品的冷凍運輸，分割肉的冷藏運 洞庭糧倉股份有限公司 洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項目可行性研究報告 國家糧食儲備局武漢科學(xué)研究設(shè)計院 17 輸，牛奶等制品的恒溫運輸?shù)鹊?；四是為調(diào)劑余缺，形成農(nóng)產(chǎn)品進出口 物流。我國農(nóng)產(chǎn)品進出口總額為 991.6 億美元，同比增長 27.0%。其中， 出口額為 405.0 億美元，進口額為 586.6 億美元。糧食出口 22004 萬 噸，進口 2087 萬噸，農(nóng)產(chǎn)品的進出口

40、物流必須達到國際標(biāo)準(zhǔn)。 根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品物流的具體對象不同，農(nóng)產(chǎn)品物流可劃分為糧食作物物 流、經(jīng)濟作物物流、畜牧產(chǎn)品物流、水產(chǎn)品物流、林產(chǎn)品物流和其他農(nóng) 產(chǎn)品物流等六大類： 糧食作物物流。糧食是人類賴以生存的最主要的物質(zhì)資源。如今， 人們不僅可直接食用或?qū)⒓Z食加工成食品，還把它廣泛用作輕化工原料。 據(jù)有關(guān)資料，我國糧食總產(chǎn)量已超過 52000 萬噸，加上進口，每年進入 流通領(lǐng)域的商品糧約 750 億公斤，這是物流的一大對象。 經(jīng)濟作物物流。經(jīng)濟作物除滿足人們食用需求外，還是工業(yè)尤其是 輕紡工業(yè)和食品工業(yè)的原料，商品率大大高于糧食作物，物流需求大。 經(jīng)濟作物物流依經(jīng)濟作物品種進行細分。 畜牧產(chǎn)品物流。

41、畜牧產(chǎn)品不但向人們生活提供肉、蛋、奶等食物， 還向輕工、化工、制革、制藥工業(yè)提供原料，對物流需求量大。畜牧產(chǎn) 品物流可進一步分為肉類流、蛋類流、奶類流。據(jù)資料統(tǒng)計，2008 年 我國肉類產(chǎn)量為 7269 萬噸，蛋類產(chǎn)量為 2638 萬噸，奶類產(chǎn)量為 3524 萬噸，人們對肉、蛋、奶的消費量正在不斷地增長。 水產(chǎn)品物流。水產(chǎn)品需求大致來自 3 個方面：一是居民家庭消費； 二是水產(chǎn)品加工食品、方便食品、旅游食品、餐飲等社會消費；三是出 口。2008 年我國人均占有水產(chǎn)品 37.6 公斤，其中家庭消費 98 公斤 人，近年來一直保持增長勢頭。一般而言，淡水水產(chǎn)品比較分散，要 求靈活性較強的短程物流，

42、海洋水產(chǎn)品常常需要加工，對物流的技術(shù)性 洞庭糧倉股份有限公司 洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項目可行性研究報告 國家糧食儲備局武漢科學(xué)研究設(shè)計院 18 要求高。 林產(chǎn)品物流。林產(chǎn)品是重要的工業(yè)原料，營林和竹木采伐對物流需 求大，主要體現(xiàn)在林產(chǎn)品的運輸、裝卸和搬運物流上。 其他農(nóng)產(chǎn)品物流。不能歸入上述幾類的農(nóng)產(chǎn)品物流，統(tǒng)稱為其他農(nóng) 產(chǎn)品物流。 我國的農(nóng)產(chǎn)品物流尚處于現(xiàn)代物流的起步發(fā)展初期，大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品 不能實現(xiàn)“貨暢其流”和“物盡其值” 。但我國農(nóng)產(chǎn)品物流市場潛力和 發(fā)展前景十分廣闊，農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流發(fā)展的環(huán)境正在形成，物流基礎(chǔ)設(shè) 施和裝備發(fā)展初具規(guī)模，為農(nóng)產(chǎn)品物流奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ);農(nóng)產(chǎn)品 物流體

43、系逐步完善，形成了從生產(chǎn)、收購、流通加工、運輸、儲存、裝 卸、搬運、包裝、配送到銷售的一整套組織環(huán)節(jié)，但是眾多的參與個體 和組織規(guī)模小、層次低、離散性強、聯(lián)合性差、組織化程度低;農(nóng)產(chǎn)品 物流主體向多元化方向發(fā)展;農(nóng)產(chǎn)品交易方式向多元化方向發(fā)展;農(nóng)產(chǎn)品 物流信息體系初步建立;農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和農(nóng)產(chǎn)品流通中心發(fā)展較快。 目前我國農(nóng)產(chǎn)品物流主要存在的問題是：第一，物流損耗率高。我 國農(nóng)產(chǎn)品物流是以常溫物流或自然物流形式為主，由于沒有科學(xué)的冷藏 設(shè)備，鮮活農(nóng)產(chǎn)品損耗嚴(yán)重。據(jù)資料顯示，我國水果、蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品 在采摘、運輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上的損失率在 25%3O%，而發(fā)達國家 的果蔬損失率則控制 5%以下

44、。第二，農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，物流 成本高。我國農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施落后，道路狀況差，物流運費高；沒有 專業(yè)的車輛運輸隊,以及車況較差,路網(wǎng)聯(lián)通度低致使農(nóng)產(chǎn)品物流時間過 長。第三，農(nóng)業(yè)的信息化網(wǎng)絡(luò)不適應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的需要。農(nóng)業(yè)信息 網(wǎng)絡(luò)不健全，農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)所能提供的信息品種和質(zhì)量都不能滿 足需要。 第四，農(nóng)產(chǎn)品物流的加工增值程度低。在整個物流鏈條上， 洞庭糧倉股份有限公司 洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項目可行性研究報告 國家糧食儲備局武漢科學(xué)研究設(shè)計院 19 農(nóng)產(chǎn)品加工包裝能力比較低下，品牌數(shù)量少、覆蓋率低。目前發(fā)達國家 農(nóng)產(chǎn)品加工率一般都在 90%以上，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)值與農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)值之比為

45、1:41:3，加工食品占食物消費總量的比重為 80%;而我國農(nóng)產(chǎn)品加工 率只有 1:1，加工增值比例為 20%30% 左右，加工食品占食物消費總 量的比重不到 30%。 農(nóng)產(chǎn)品交易物流，產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向，政府支持。近年來，各級黨委政 府十分關(guān)心農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展和社會主義新農(nóng)村建設(shè)，對農(nóng)產(chǎn)品流通 不斷提出新的政策和舉措，對于農(nóng)產(chǎn)品市場建設(shè)和農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)建設(shè) 更是予以政策傾斜。 按照中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會穩(wěn)定發(fā)展第十一個五年計 劃的建議和中國共產(chǎn)黨十六次代表大會有關(guān)農(nóng)業(yè)方面的指示精神，國 家發(fā)改委于 2009 年制定了物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 ，要求各地方、各 行業(yè)支持物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。規(guī)劃要求

46、各地方、各行業(yè)要高度重視物流工 作，搞好物流規(guī)劃，支持重點物流項目。中部地區(qū)是我國糧食主產(chǎn)區(qū)之 一，要通過實施“萬村千鄉(xiāng)”市場工程等措施，搞活農(nóng)村市場和農(nóng)產(chǎn)品 流通，減少交易費用，使農(nóng)產(chǎn)品物有所值，幫助農(nóng)民從流通環(huán)節(jié)中受益， 以期有效增收。 要解決這些問題，滿足農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展需要，近期農(nóng)產(chǎn)品市場建設(shè) 應(yīng)在四個方面發(fā)展。一是改善基礎(chǔ)條件，加強農(nóng)產(chǎn)品物流載體（即交易 市場）的建設(shè)；二是優(yōu)化整合資源，加快農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設(shè)；三是 根據(jù)區(qū)位特點，有所側(cè)重地發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流；四是打破地區(qū)封鎖，建立 洞庭糧倉股份有限公司 洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項目可行性研究報告 國家糧食儲備局武漢科學(xué)研究設(shè)計院 20

47、 區(qū)域性農(nóng)貿(mào)中心和農(nóng)產(chǎn)品物流綠色通道。 項目建設(shè)單位優(yōu)勢，常德的地理區(qū)位商貿(mào)優(yōu)勢，是發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品交易 物流的首選。近幾年來，洞庭糧倉股份有限公司在發(fā)展以市場為載體的 物流產(chǎn)業(yè)方面積累了豐富的開發(fā)建設(shè)及經(jīng)營管理經(jīng)驗，以市場為載體的 物流產(chǎn)業(yè)已成為公司的核心產(chǎn)業(yè)。同時，公司在經(jīng)營機制、團隊建設(shè)、 人才引進使用等方面已打造出適合市場物流行業(yè)特點的特色。公司多年 來一直關(guān)注著泛洞庭湖平原農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的建設(shè)發(fā)展情況。常德地處 江漢平原腹地、泛洞庭湖平原中心，現(xiàn)代交通通信發(fā)達，具有得天獨厚 的交通區(qū)位優(yōu)勢。 本項目的建設(shè)符合國家的產(chǎn)業(yè)政策，對湖南省的糧、油、肉類、水 產(chǎn)品、蔬菜、水果、土特產(chǎn)的集并、貯藏、

48、交易、運輸將起到極其重要 的推動作用和示范作用，不僅可以加速湖南農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而且將帶 動和規(guī)范整個泛洞庭湖平原農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)后貯藏和市場交易的水平，對繁 榮區(qū)域經(jīng)濟，促使中國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)與世界接軌具有重要的戰(zhàn)略意義。 2.2 建設(shè)項目在國民經(jīng)濟中所處的地位 2.2.1 符合我國國情 農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)需要大型交易物流市場。湖南湖北省是我國糧食、棉 花、油菜籽、蔬菜、水果、水產(chǎn)品、肉食品、禽蛋、副食、土特產(chǎn)品的 主要生產(chǎn)區(qū)和集散地，農(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)發(fā)達。 “兩湖熟，天下足” ，泛洞 庭湖平原地處長江中游，農(nóng)業(yè)資源優(yōu)勢明顯，形成了良好的產(chǎn)地市場和 銷地市場。泛洞庭湖平原每年都存在大量的糧棉油及其它農(nóng)產(chǎn)品交易，

49、 洞庭糧倉股份有限公司 洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項目可行性研究報告 國家糧食儲備局武漢科學(xué)研究設(shè)計院 21 但由于交易市場和物流系統(tǒng)建設(shè)滯后，導(dǎo)致價格混亂，品質(zhì)參差不齊， 水份雜質(zhì)過高，貯藏和運輸過程中產(chǎn)品和原料變質(zhì)，造成了大量的農(nóng)產(chǎn) 品資源浪費和人力物力的消耗。 當(dāng)前，泛洞庭湖平原農(nóng)產(chǎn)品流通大體處于自產(chǎn)自銷、沿街叫賣、固 定攤位和流動攤販、現(xiàn)貨交易的低水平狀態(tài)。信息采集發(fā)布系統(tǒng)有待完 善，交易方式層次低，物流環(huán)節(jié)如收購、清理、分級、包裝、貯藏、交 易、運輸?shù)榷歼€處于粗放階段，迫切需要按現(xiàn)代物流和工業(yè)化理念謀劃 農(nóng)業(yè)，使農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)范化、物流標(biāo)準(zhǔn)化、流通程序化，以期擴大生產(chǎn)、 促進消費、降低

50、費用、減少損失、農(nóng)民增收。 2.2.2 符合國家產(chǎn)業(yè)政策 中共中央國務(wù)院關(guān)于推進社會主義新農(nóng)村建設(shè)的若干意見指出， 要“加強農(nóng)村現(xiàn)代流通體系建設(shè)” ，要“積極推進農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場升級 改造，促進入市農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量等級化、包裝規(guī)格化” ，要“加快農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 化工作，健全檢驗檢測體系，強化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和飼料質(zhì)量管理，進一 步提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全水平” 。本項目符合國家發(fā)改委于 2009 年制定了 物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的精神。 物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃指出， 力爭在 2009 年改善物流企業(yè)經(jīng)營困難的狀況，保持產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。 到 2011 年，培育一批具有國際競爭力的大型綜合物流企業(yè)集團，初步 建立起布局合理、

51、技術(shù)先進、節(jié)能環(huán)保、便捷高效、安全有序并具有一 定國際競爭力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，物流服務(wù)能力進一步增強；物流的 社會化、專業(yè)化水平明顯提高，第三方物流的比重有所增加，物流業(yè)規(guī) 洞庭糧倉股份有限公司 洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項目可行性研究報告 國家糧食儲備局武漢科學(xué)研究設(shè)計院 22 模進一步擴大，物流業(yè)增加值年均遞增 10%以上；物流整體運行效率顯 著提高，全社會物流總費用與 GDP 的比率比目前的水平有所下降。 現(xiàn)代物流作為一種先進的組織方式和管理技術(shù)已廣泛地在歐美發(fā)達 國家運用。業(yè)界普遍認(rèn)為是企業(yè)降低物資消耗、提高勞動生產(chǎn)率之外的 “第三利潤源” 。當(dāng)前，我國物流業(yè)總體水平不高，隨著我國企

52、業(yè)管理 水平的不斷完善和加強，企業(yè)可控的生產(chǎn)領(lǐng)域內(nèi)降低成本的空間越來越 小，在生產(chǎn)領(lǐng)域以外的采購、運輸、倉儲等物流環(huán)節(jié)上存在巨大的潛力。 為此，國家發(fā)改委于 2009 年制定了物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 ，要求各 地方、各行業(yè)要高度重視物流工作，搞好物流規(guī)劃，支持重點物流項目。 洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項目符合國家大力支持農(nóng)產(chǎn)品市場建 設(shè)和物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向。 2.2.3 符合常德市總體規(guī)劃 常德市“十一五”規(guī)劃支持農(nóng)產(chǎn)品物流項目。常德市城市建設(shè)和發(fā) 展規(guī)劃中，本項目所處位置在是常德市的規(guī)劃中有很重要的地位。本項 目符合常德市經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃和城市建設(shè)規(guī)劃。 2.2.4 項目可構(gòu)

53、筑我國中部物流網(wǎng)的重要節(jié)點 常德北近長江航運干線，東靠京廣鐵路干線，南倚湘黔鐵路干線， 枝柳鐵路斜貫市域西北部，境內(nèi)長 183 公里，石長鐵路縱貫?zāi)媳?，境?nèi) 長 174.25 公里。高速公路已經(jīng)通車的有長常、常張、常吉三條，常邵、 常吉、常荊、常岳高速公路正在建設(shè)中，常德市是我國中部理想的物資 洞庭糧倉股份有限公司 洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項目可行性研究報告 國家糧食儲備局武漢科學(xué)研究設(shè)計院 23 集散地和連接湘鄂的重要口岸，項目的建設(shè)必將成為我國中部物流網(wǎng)的 重要節(jié)點。 同時，現(xiàn)代物流業(yè)很大程度上支持生產(chǎn)企業(yè)將生產(chǎn)、倉儲、銷售三 地分離或異地結(jié)合。隨著我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，常德市地處“

54、承 東啟西，橫南跨北”優(yōu)越地理位置，為我國建設(shè)大物流、大貿(mào)易格局的 最佳選擇。 2.2.5 項目是解決我國“三農(nóng)”問題的重要手段之一 “三農(nóng)”問題一直是圍繞我國發(fā)展的重要障礙。建設(shè)洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn) 品交易物流中心能改善目前我國中部農(nóng)產(chǎn)品物流落后的狀況，促進其與 世界接軌，早日邁向現(xiàn)代化；可以通過縮短物流流程和環(huán)節(jié)，加快農(nóng)產(chǎn) 品流通速度，增加農(nóng)民收入，滿足城鄉(xiāng)居民對優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的需要，同時 滿足農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)對農(nóng)產(chǎn)品的需求。 本項目建成投產(chǎn)后，每年將有 100 萬噸以上的各種農(nóng)產(chǎn)品在常德市 集散，超過 40 億元的交易額，至少有近 40 萬農(nóng)戶通過這一平臺增收。 對于提高我國農(nóng)產(chǎn)品國際競爭力、促進農(nóng)民

55、增收、調(diào)整農(nóng)業(yè)種植結(jié)構(gòu)具 有重要的戰(zhàn)略意義。 2.2.6 對平抑物價、保障食品安全，建設(shè)和諧社會具有積極意義 建設(shè)洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心，不僅可以加快農(nóng)產(chǎn)品的流通建 設(shè)，減少流通環(huán)節(jié)，保障產(chǎn)品質(zhì)量，而且對于平抑物價，建設(shè)和諧社會 具有重要的現(xiàn)實意義。本項目中除交易物流外，還設(shè)置了農(nóng)產(chǎn)品常溫貯 藏、保鮮貯藏和冷凍貯藏等功能，既可通過四通八達的交通運輸和暢通 洞庭糧倉股份有限公司 洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項目可行性研究報告 國家糧食儲備局武漢科學(xué)研究設(shè)計院 24 的電子信息對全國各地乃至世界各地調(diào)集商品來彌補某種物資短缺地區(qū) 的需求，也可在短時間內(nèi)通過自身的貯備功能，迅速組織緊缺商品的供 應(yīng)

56、市場，在產(chǎn)品品種、產(chǎn)量、質(zhì)量、價格上對市場產(chǎn)生影響和調(diào)劑作用， 保障生產(chǎn)者和消費者的利益。 同時，項目規(guī)劃中，重點加強了食品安全的保證，配置了專門的檢 疫檢測設(shè)施和機構(gòu)，對各類農(nóng)產(chǎn)品進行原產(chǎn)地的確認(rèn)和檢測，保障消費 者權(quán)益。 2.2.7 項目的社會效益和經(jīng)濟效益顯著 該項目屬技術(shù)新、起點高、綜合性強的農(nóng)產(chǎn)品資源物流、粗加工和 交易中心，是農(nóng)產(chǎn)品實施現(xiàn)代物流和網(wǎng)絡(luò)化的市場和信息平臺，有利于 合理利用自然資源，有利于中國腹地的農(nóng)產(chǎn)品走向全國，走向世界，在 農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中使農(nóng)產(chǎn)品走向市場起到輻射和推動作用，對于解決當(dāng)?shù)剞r(nóng) 民賣糧難的問題有較大的現(xiàn)實意義。 該農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心，不僅擁有展示、交易、電子

57、商務(wù)、檢驗檢 測、電子結(jié)算等項目，而且具有地理區(qū)位、交通通信、信息傳導(dǎo)、市場 輻射等多種優(yōu)勢，對促進區(qū)域經(jīng)濟特別是農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展及對以流通推 動新型工業(yè)化和產(chǎn)業(yè)化都非常必要和重要。項目設(shè)備設(shè)施先進、操作實 施性強，符合國家產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展方向，市場前景廣闊，經(jīng)濟社會效益顯 著。項目建成后將促進湖南農(nóng)產(chǎn)品流通健康運行，加快農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地資源 與市場營銷相匹配步伐，提高農(nóng)產(chǎn)品的綜合競爭實力和市場占有份額。 該項目投產(chǎn)后有利于帶動湖南農(nóng)產(chǎn)品深加工的發(fā)展，推進區(qū)域經(jīng)濟，促 洞庭糧倉股份有限公司 洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項目可行性研究報告 國家糧食儲備局武漢科學(xué)研究設(shè)計院 25 進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，推動農(nóng)業(yè)經(jīng)

58、濟戰(zhàn)略進程，為我國全面建設(shè)小康社 會將產(chǎn)生積極而深遠的影響。都將會帶來不可估量的社會效益和經(jīng)濟效 益。 2.3 我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展概況 2.3.1 現(xiàn)代物流 現(xiàn)代物流以滿足消費者的需求為目標(biāo)，把生產(chǎn)、運輸、裝卸、營銷 等進行科學(xué)統(tǒng)籌的發(fā)展戰(zhàn)略和管理方法。現(xiàn)代物流涵蓋了產(chǎn)品從生產(chǎn)到 消費的整個物理性流通的全過程，整合生產(chǎn)、運輸、倉儲、裝卸、包裝、 加工整理、營銷、配送、信息處理等要素，是一種先進的組織方式和管 理技術(shù)。是企業(yè)降低物質(zhì)消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的“第三利潤源” 。 現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展離不開現(xiàn)代物流，現(xiàn)代物流的發(fā)展也促進了經(jīng)濟的繁 榮。世界 500 強企業(yè)中有 10%的企業(yè)從事物流，美國 5

59、0 強企業(yè)中有 20%從 事物流業(yè)。2008 年外資在我國物流領(lǐng)域投資已突破 70 億美元，已成為 外資搶灘中國的大趨勢。 2.3.2 農(nóng)產(chǎn)品物流 農(nóng)產(chǎn)品物流對農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、收購、運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、 配送、流通加工、信息服務(wù)等環(huán)節(jié)進行科學(xué)統(tǒng)籌和合理組織。 在此之 中，運用信息技術(shù)，使用先進設(shè)施，實現(xiàn)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化、流程化、 規(guī)范化，降低損耗、節(jié)省費用，有助于實現(xiàn)組織目標(biāo)，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的價 值增值。農(nóng)產(chǎn)品物流按照過程分類，可分為： 洞庭糧倉股份有限公司 洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項目可行性研究報告 國家糧食儲備局武漢科學(xué)研究設(shè)計院 26 1、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)物流。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)物流是指從農(nóng)作物

60、耕作、田間管 理到農(nóng)作物收獲的整個過程中，由于配置、操作和回收各種勞動要素所 形成的物流。其特點：一是受自然條件制約性大，具有不穩(wěn)定性。在物 流過程中要充分考慮生產(chǎn)的布局、季節(jié)性生產(chǎn)、分散性生產(chǎn)等因素的影 響，物流要與當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)條件相結(jié)合；二是內(nèi)容較單純，活動范圍小。 主要考慮農(nóng)業(yè)生產(chǎn)要素從倉庫到田地和田地之間的往復(fù)運動；三是可劃 分為產(chǎn)前物流、產(chǎn)中物流、產(chǎn)后物流。其中產(chǎn)前物流包括耕種、養(yǎng)殖物 流及相關(guān)的信息物流，如農(nóng)業(yè)拖拉機等農(nóng)業(yè)機械設(shè)備及生產(chǎn)工具的調(diào)配 和運作，種籽、化肥、地膜等的下種和布施等；產(chǎn)中物流是為了培育農(nóng) 作物生長的田間物流管理活動和養(yǎng)殖畜禽、漁業(yè)等的管理活動。包括育 苗、插秧、

61、鋤田、除耪、整枝、殺蟲、追肥、澆水等作業(yè)所形成的物流； 產(chǎn)后物流則是收獲農(nóng)作物后形成的物流。包括農(nóng)作物收割、回運、脫粒、 晾曬、篩選、處理、包裝、入庫作業(yè)或動物捕撈和處理等作業(yè)所形成的 物流。 2、農(nóng)產(chǎn)品銷售物流。農(nóng)產(chǎn)品銷售物流是通過包裝、儲存、長途運 輸和短程配送等物流實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品銷售形成的物流。這一過程是農(nóng)產(chǎn)品實 現(xiàn)其價值的關(guān)鍵階段。其特點如工業(yè)物流類似，物梳組織的空間和潛力 大。 3、農(nóng)產(chǎn)品廢棄物物流。是在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售、消費過程中，形 成的廢棄物、無用物物流。有關(guān)資料顯示，蔬菜產(chǎn)成品毛菜和凈菜比率 是 5:4，即 100 噸毛菜可以產(chǎn)生 20 噸垃圾。為此，應(yīng)當(dāng)建立生產(chǎn)、流通、 洞庭糧

62、倉股份有限公司 洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項目可行性研究報告 國家糧食儲備局武漢科學(xué)研究設(shè)計院 27 消費的循環(huán)回收利用系統(tǒng)實現(xiàn)資源的再利用。 2.3.3 我國農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀 我國農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)是亟待發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。目前，我國從事農(nóng)產(chǎn)品物流 的主體主要是糧食系統(tǒng)收儲加工企業(yè)、供銷系統(tǒng)、棉花公司、農(nóng)產(chǎn)品市 場、其它加工經(jīng)銷企業(yè)、相關(guān)購銷儲運企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品流通大戶和農(nóng)村經(jīng) 紀(jì)人等。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場發(fā)展成為農(nóng)產(chǎn)品流通的主要渠道，近年來，通 過農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場銷售的農(nóng)產(chǎn)品總量占主要農(nóng)產(chǎn)品總量的 60%以上，銷 售額占農(nóng)產(chǎn)品交易值的 70%以上。 我國農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場建設(shè)于上世紀(jì) 80 年代開始起步，其突出特點 是缺

63、乏統(tǒng)一規(guī)劃、布局不夠合理，經(jīng)營設(shè)施簡陋、交易手段落后，市場 主體組織化程度低、業(yè)務(wù)經(jīng)營存在盲目性，信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)滯后、信息傳 播渠道不暢、市場輻射能力不強、社會知名度不高等。因市場載體建設(shè) 的滯后，使得農(nóng)產(chǎn)品物流水平低下，農(nóng)產(chǎn)品在流通環(huán)節(jié)損耗嚴(yán)重，很難 適應(yīng)社會經(jīng)濟迅速發(fā)展的需要。 從農(nóng)產(chǎn)品進出口情況看，美國進口的大部分農(nóng)產(chǎn)品主要在南半球的 智利和澳大利亞等國家，從中國進口的農(nóng)產(chǎn)品則主要是生姜、大蒜等。 美國許多物流企業(yè)希望在北半球找到一些農(nóng)產(chǎn)品進口渠道，但由于中國 的農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展滯后，在產(chǎn)品的運輸、包裝、安全方面專業(yè)化程度 不高，達不到發(fā)達國家的要求，影響了中國農(nóng)產(chǎn)品國際貿(mào)易的發(fā)展和農(nóng) 民

64、收入的提高。因此，加強市場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和完善物流服務(wù)體系，對 拓展中國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易渠道、提高農(nóng)民收入具有十分重要意義。 洞庭糧倉股份有限公司 洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項目可行性研究報告 國家糧食儲備局武漢科學(xué)研究設(shè)計院 28 2.3.4 我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展趨勢 運用現(xiàn)代物流理念發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流，注重農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量和安全。盡管 現(xiàn)代物流理念在歐美發(fā)達國家實踐達 100 多年的歷史，但我國物流業(yè)特 別是農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展起步較晚，差距甚大。主要表現(xiàn)在物流技術(shù)落 后導(dǎo)致物流過程損耗嚴(yán)重、管理運營水平低下、信息化水平不高、政府 支持力度不夠、物流人才缺乏諸方面。 農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)要樹立“兩個理念” ，實現(xiàn)“四個

65、結(jié)合” 。 “兩個理念” ， 一是要落實農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全的理念；二是要強化標(biāo)準(zhǔn)化的理念。 “四個 結(jié)合” ，一是與目前市場結(jié)構(gòu)相結(jié)合。市場結(jié)構(gòu)和脈絡(luò)是市場建設(shè)的起 點和基礎(chǔ)；二是與當(dāng)前農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式的創(chuàng)新相結(jié)合。農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)的終 點到消費起點的銜接是最大的難題，不能脫離生產(chǎn)來建立流通和市場； 三是與當(dāng)前大背景下的新情況相結(jié)合。要根據(jù)城市居民對食用農(nóng)產(chǎn)品質(zhì) 量安全要求不斷提高的新形勢，圍繞廣大農(nóng)民如何適應(yīng)安全消費品的要 求實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的價值建設(shè)市場和提供服務(wù)；四是物質(zhì)流要與信息流、資 金流有機結(jié)合，相互促進。三者是一個相互促進共同發(fā)展的關(guān)系。 洞庭糧倉股份有限公司 洞庭糧倉農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項目可行性

66、研究報告 國家糧食儲備局武漢科學(xué)研究設(shè)計院 29 第三章 市場分析與預(yù)測 3.1 農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)供應(yīng)現(xiàn)狀分析 近年來，我國糧食產(chǎn)量穩(wěn)中有升，糧棉油、肉類產(chǎn)品進口量大于出 口量，水果蔬菜、禽蛋水產(chǎn)品出口量大于進口。湖南省是我國農(nóng)產(chǎn)品主 產(chǎn)區(qū)，泛洞庭湖平原農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量占湖南湖北兩省農(nóng)產(chǎn)品總產(chǎn)量的三分之 一強。 3.1.1 我國農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)供應(yīng)現(xiàn)狀 一、我國農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)供應(yīng)情況 我國2008年年糧食種植面積10670萬公頃，比上年增加106萬公頃； 棉花種植面積576萬公頃，減少17萬公頃；油料種植面積1271萬公頃， 增加139萬公頃；糖料種植面積193萬公頃，增加13萬公頃。全年糧食產(chǎn) 量52850萬噸，比上年增加2690萬噸，增產(chǎn)5.4%。其中，夏糧產(chǎn)量12041 萬噸，增產(chǎn)2.6%；早稻產(chǎn)量3158萬噸，與上年基本持平；秋糧產(chǎn)量 37651萬噸，增產(chǎn)6.7%。 全年棉花產(chǎn)量750萬噸，比上年減產(chǎn)1.6%。油料產(chǎn)量2950萬噸，增 產(chǎn)14.8%。糖料產(chǎn)量13000萬噸，增產(chǎn)6.7%?？緹煯a(chǎn)量260萬噸，增產(chǎn) 19.6%。茶葉產(chǎn)量124萬噸，增產(chǎn)6.4%。 全年肉類總產(chǎn)量7269萬噸，比上年增長5