環(huán)境影響報告書[144頁]

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1、陜現(xiàn)設院環(huán)評報告陜現(xiàn)設院環(huán)評報告 證書類別：乙級證書類別：乙級SXSYHP-2015-11 證書編號：國環(huán)字第證書編號：國環(huán)字第3606號號涇河新城崇文鎮(zhèn)三路環(huán)境影響報告書（送審稿）（送審稿）二二一四年九月一四年九月 陜西省現(xiàn)代建筑設計研究院 陜西省現(xiàn)代建筑設計研究院 陜西省現(xiàn)代建筑設計研究院 陜西省現(xiàn)代建筑設計研究院 陜西省現(xiàn)代建筑設計研究院 陜西省現(xiàn)代建筑設計研究院 陜西省現(xiàn)代建筑設計研究院 陜西省現(xiàn)代建筑設計研究院 陜西省現(xiàn)代建筑設計研究院涇河新城崇文鎮(zhèn)三路環(huán)境影響報告書 概述 0 陜西省現(xiàn)代建筑設計研究院概概 述述1 1 項目背景項目背景西咸新區(qū)位于西安、咸陽兩市建成區(qū)之間，西起茂陵及

2、澇河入渭口，東至包茂高速，北至涇陽縣高涇大道，南至京昆高速，規(guī)劃控制區(qū)總面積 882km2，建設用地 272 km2，是西安國際化大都市的城市新區(qū)。西咸新區(qū)由五個新城組成，分別是空港新城、灃東新城、秦漢新城、灃西新城和涇河新城。涇河新城作為西咸新區(qū)的重要組團之一，擔負著落實西咸新區(qū)總體規(guī)劃，推進西咸新區(qū)發(fā)展建設，促進西安咸陽區(qū)域協(xié)調發(fā)展，打造西安國際化大都市的重要使命。涇河新城位于西咸新區(qū)東北部，咸陽市涇陽縣境內，規(guī)劃面積 146 平方公里，是中華人民共和國大地原點所在地。本著城市建設基礎設施先行的原則，加快涇河新城道路基礎設施建設，實現(xiàn)快捷交通連接，陜西省西咸新區(qū)涇河新城土地儲備中心擬投資

3、1903.34 萬元建設涇河新城崇文鎮(zhèn)三路。擬建項目位于陜西省西咸新區(qū)涇河新城內，呈東西走向，道路全長約 1082.42m，等級為城市支路，規(guī)劃紅線寬 30m，設計時速 40km/h，建設內容包括道路、照明、綠化、雨污水、電力管溝及附屬工程等。本次項目建設主要為構筑和諧的、可持續(xù)發(fā)展的區(qū)域內部交通體系，協(xié)調區(qū)內交通、進出交通和過境交通質監(jiān)關系，引導城市合理功能布局，加快形成支撐西咸新區(qū)城市發(fā)展的路網(wǎng)骨架。項目建設對涇河新城實現(xiàn)其自身城市功能，改善投資環(huán)境，加速區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展有重要的意義。2 建設項目特點建設項目特點（1）本工程為市政道路建設，沿線路網(wǎng)發(fā)達，運輸條件良好。（2）工程在現(xiàn)有通村道路上

4、進行修建，沿線敏感點較少，且距離較遠，環(huán)境影響小。（3）工程沿線主要為農田，不涉及風景名勝區(qū)、自然保護區(qū)及飲用水源地等敏感目標，生態(tài)環(huán)境敏感程度很一般。（4）本工程不設置取土場和棄土場，不設置瀝青攪拌站和混凝土拌和站，不設置臨時施工便道。涇河新城崇文鎮(zhèn)三路環(huán)境影響報告書 概述 1 陜西省現(xiàn)代建筑設計研究院3 評價工作過程簡況評價工作過程簡況根據(jù)中華人民共和國環(huán)境影響評價法、國務院令第 253 號建設項目環(huán)境保護管理條例、中華人民共和國環(huán)境保護部令第 2 號建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄等有關法律、法規(guī)的要求，涇河新城崇文鎮(zhèn)三路應進行環(huán)境影響評價，編制環(huán)境影響報告書。為此，陜西省西咸新區(qū)涇河新

5、城土地儲備中心于 2014 年 8 月 9 日正式委托陜西省現(xiàn)代建筑設計研究院承擔該項目的環(huán)境影響評價工作。接受委托后，我院即派工程技術人員赴現(xiàn)場踏勘，收集與研究了項目所在地的自然和生態(tài)環(huán)境等的相關資料以及有關該項目的技術資料，通過全面深入調查、監(jiān)測、類比及綜合分析。4 關注的主要環(huán)境問題關注的主要環(huán)境問題本項目主要關注的環(huán)境問題有以下 3 個方面：（1）項目施工期對擬建道路沿線大氣環(huán)境的影響及減緩措施；（2）項目施工期及運行期永久占地對沿線生態(tài)環(huán)境的影響及減緩措施；（3）項目施工期及運營期噪聲對沿線聲環(huán)境的影響及污染防治措施。5 報告書主要結論報告書主要結論綜合分析結果表明，本項目為市政道路

6、建設項目，是城市建設和發(fā)展的基礎設施。項目建設符合國家產(chǎn)業(yè)政策，符合西咸新區(qū)涇河新城發(fā)展規(guī)劃，土地利用合理。項目施工工程量較小，施工期污染物也少，在做好施工期污染防治，加強施工及環(huán)境管理的基礎上，對環(huán)境空氣、聲環(huán)境等產(chǎn)生的影響較小。從環(huán)境保護角度考慮，本工程的建設是可行的。根據(jù)公眾參與意見統(tǒng)計結果，92%的公眾表示支持，8%的公眾表示無所謂，沒有持反對意見的，說明從環(huán)保角度講，當?shù)鼐用駥Ρ卷椖康慕ㄔO比較支持。建設單位對公眾的合理化意見與建議將積極采納，做出了采納說明。涇河新城崇文鎮(zhèn)三路環(huán)境影響報告書 1 總論 2 陜西省現(xiàn)代建筑設計研究院1 總 論1.1 編制依據(jù)1.1.1 評價任務依據(jù)涇河新

7、城崇文鎮(zhèn)三路環(huán)境影響評價委托書，陜西省西咸新區(qū)涇河新城土地儲備中心，2014 年 8 月 9 日。1.1.2 國家相關法律法規(guī)1.中華人民共和國環(huán)境保護法，1989 年 12 月 26 日起實施；2.中華人民共和國環(huán)境影響評價法，2003 年 9 月 1 日起實施；3.中華人民共和國水土保持法，2011 年 3 月 1 日起實施；4.中華人民共和國公路法，2004 年 8 月 28 日起實施；5.中華人民共和國水污染防治法，2008 年 6 月 1 日起實施；6.中華人民共和國大氣污染防治法，2000 年 9 月 1 日起實施；7.中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法，1997 年 3 月 1 日

8、起實施；8.中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法，2005 年 4 月 1 日起實施；9.中華人民共和國農業(yè)法，2003 年 3 月 1 日起實施；10. 中華人民共和國清潔生產(chǎn)促進法，2012 年 7 月 1 日起實施；11. 中華人民共和國土地管理法（2004 年修訂），2004 年 4 月 28 日起實施；12. 基本農田保護條例，國務院，1999 年 1 月 1 日起實施；13. 建設項目環(huán)境保護管理條例，1998 年 11 月 29 日發(fā)布；14. 土地復墾條例，國務院令第 592 號，2011 年 3 月 5 日；15. 中華人民共和國土地管理法實施條例，1999 年 1 月 1

9、日起實施；16. 中華人民共和國水污染防治法實施細則，2000 年 3 月 20 日起實施。1.1.3 地方法規(guī)1.陜西省道路運輸管理條例，2000 年 4 月；2.陜西省水土保持條例，2013 年 7 月 26 日。涇河新城崇文鎮(zhèn)三路環(huán)境影響報告書 1 總論 3 陜西省現(xiàn)代建筑設計研究院1.1.4 部門規(guī)章及規(guī)范性文件1.交通建設項目環(huán)境保護管理辦法，交通部（2003）第 5 號令；2.關于加強公路規(guī)劃和建設項目環(huán)境影響評價工作的通知，國家環(huán)?？偩帧野l(fā)展和改革委員會、交通部，環(huán)發(fā)2007184 號；3.關于防范環(huán)境風險加強環(huán)境影響評價管理的通知，環(huán)發(fā)2005152 號；4.國務院關于印發(fā)

10、全國生態(tài)環(huán)境保護綱要的通知，（國務院文件國200038 號），2000 年 11 月 26 日；5.全國生態(tài)環(huán)境保護綱要，2000 年 11 月 26 日起實施；6.印發(fā)關于在公路建設中實行最嚴格的耕地保護制度的若干意見的通知，交公路發(fā)2004164 號；7.關于開展交通工程環(huán)境監(jiān)理工作的通知，交環(huán)發(fā)2004314 號；8.關于發(fā)布環(huán)境空氣質量標準（GB3095-1996）修改單的通知，環(huán)發(fā)20001 號；9.環(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法，國家環(huán)保總局環(huán)發(fā)200628 號； 10.關于公路、鐵路（含輕軌）等建設項目環(huán)境影響評價中環(huán)境噪聲有關問題的通知，國家環(huán)?？偩郑h(huán)發(fā)200394 號，200

11、3 年 5 月 27 日；11.關于開展交通工程環(huán)境監(jiān)理工作的通知，交通部，交環(huán)發(fā)2004314號，2004 年 6 月 15 日；12.產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄（2011 年本）（修正版），國發(fā)改委2013第 21 號令，2013 年 2 月 16 日；13.關于劃分國家級水土流失重點防治區(qū)的公告，水利部公告 2006 年第 2 文，2006 年 4 月 29 日；14.陜西省人民政府關于劃分水土流失重點防治區(qū)的通告，（陜政發(fā)19996 號）2000 年 5 月 19 日；15.陜西省建筑施工揚塵治理行動方案（陜建發(fā)2013293 號）2013.10.21；16.陜西省“治污降霾保衛(wèi)藍天”五年行

12、動計劃（2013-2017），陜政辦發(fā)【2013】54 號，2013 年 12 月 30 日。涇河新城崇文鎮(zhèn)三路環(huán)境影響報告書 1 總論 4 陜西省現(xiàn)代建筑設計研究院1.1.5 相關規(guī)劃依據(jù)1.陜西省主體功能區(qū)劃，陜西省人民政府，2013 年 3 月；2.陜西省水功能區(qū)劃，陜西省環(huán)境保護局，2004 年 4 月；3.陜西省生態(tài)功能區(qū)劃，陜西省人民政府辦公廳，2000 年 11 月；4.西咸新區(qū)總體規(guī)劃（2010-2020 年）；5.西咸新區(qū)-涇河新城分區(qū)規(guī)劃（2010-2020 年）。1.1.6 技術規(guī)范1.環(huán)境影響評價技術導則-總綱（HJ2.1-2011）；2.環(huán)境影響評價技術導則-大氣環(huán)境

13、（HJ2.2-2008）；3.環(huán)境影響評價技術導則-地面水環(huán)境（HJ/T2.3-93）；4.環(huán)境影響評價技術導則-地下水環(huán)境（HJ610-2011）；5.環(huán)境影響評價技術導則-聲環(huán)境(HJ2.4-2009)；6.環(huán)境影響評價技術導則-生態(tài)影響（HJ19-2011）；7.建設項目環(huán)境風險評價技術導則（HJ/T169-2004）8.公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范（JTG/B03-2006）；9.生態(tài)環(huán)境狀況評價技術規(guī)范（試行）（HJ/T192-2006）；10.公路環(huán)境保護設計規(guī)范（JTJ/T006-98）；11.聲環(huán)境質量標準（GB3096-2008）；12.城市區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)劃分技術規(guī)范（G

14、B/T15190-94）；13.公路工程技術標準（JTGB01-2003）；14.水土保持綜合治理技術規(guī)范（GB/T16453-1996）；15.開發(fā)建設項目水土保護方案技術規(guī)范（GB50433-2008）。1.1.7 相關技術文件1.涇河新城崇文鎮(zhèn)三路環(huán)境影響評價委托書（見附件 1），陜西省西咸新區(qū)涇河新城土地儲備中心，2014 年 8 月 9 日；2.環(huán)境空氣質量現(xiàn)狀監(jiān)測報告（見附件 2），西安高新區(qū)中凱環(huán)境檢測有限公司，2012 年 3 月 2 日；3.第一次公示、第二次公示及公參名單（見附件 3）。1.2 環(huán)境影響因素識別及評價因子篩選涇河新城崇文鎮(zhèn)三路環(huán)境影響報告書 1 總論 5 陜

15、西省現(xiàn)代建筑設計研究院1.2.1 項目環(huán)境影響因素識別建設項目對環(huán)境的影響，包括對自然環(huán)境和社會環(huán)境影響兩部分，按其不同的建設階段，分為施工期和營運期。在不同建設階段，建設項目對各環(huán)境要素的影響類型和程度分析見表 1.2-1。表表 1.2-1 建設項目的環(huán)境影響因素建設項目的環(huán)境影響因素影響類型影響程度顯著 影響階段影響類型有利不利可逆不可逆短期長期直接間接局部區(qū)域不確定不顯著小中大影響景觀環(huán)境影響生態(tài)環(huán)境水土流失地表徑流施工期環(huán)境影響社會生活影響景觀環(huán)境影響生態(tài)環(huán)境水土流失地表徑流營運期環(huán)境影響社會生活由表 1.2-1 可知，本建設項目的實施，對環(huán)境的影響是綜合性的。這些影響，既有有利影響，

16、也有不利影響；既有可逆影響，也有不可逆影響；既有短期影響，也有長期影響；既有直接影響，也有間接影響；既有局部影響，也有區(qū)域影響。其綜合影響分析見表 1.2-2。表表 1.2-2 建設項目環(huán)境影響綜合分析建設項目環(huán)境影響綜合分析自然環(huán)境社會環(huán)境影響程度環(huán)境要素土地資源景觀環(huán)境生態(tài)環(huán)境水土流失環(huán)境空氣聲環(huán)境水環(huán)境土地利用價值就業(yè)公共設施農業(yè)生產(chǎn)居住環(huán)境有利影響+1不利影響-1-2-1-2-1-1-1-1-1-2-1施工期綜合影響-1-2-1-2-1-1-1-1+1-1-2-1營運期有利影響+3+1+2+2+3+3+3涇河新城崇文鎮(zhèn)三路環(huán)境影響報告書 1 總論 6 陜西省現(xiàn)代建筑設計研究院不利影響-

17、1-1-1-2綜合影響+3+1+2+2-1-1-1+3+3-2+3注：注：“+”表示有利影響，表示有利影響，“-”表示不利影響，數(shù)字表示影響程度，表示不利影響，數(shù)字表示影響程度，“1”為較小，為較小，“2”為一般，為一般，“3”為明顯。為明顯。1.2.2 環(huán)境影響評價因子的識別和篩選根據(jù)環(huán)境影響識別結果和以上分析，本項目各專題、各環(huán)境要素的污染因子篩選結果列于表 1.2-3。表表 1.2-3 環(huán)境影響評價因子篩選結果表環(huán)境影響評價因子篩選結果表序號環(huán)境要素專題評價因子現(xiàn)狀評價PM10、NO2、SO21環(huán)境空氣預測評價CO、NO2現(xiàn)狀評價pH、COD、BOD5、氨氮、總磷、總氮、氟化物、揮發(fā)酚、

18、石油類、硫酸鹽、氯化物、糞大腸菌群2地表水環(huán)境預測評價對地表水環(huán)境影響進行定性分析現(xiàn)狀評價晝夜等效連續(xù) A 聲級3聲環(huán)境預測評價晝夜等效連續(xù) A 聲級4固體廢物的影響預測評價固體廢物處理或處置方式現(xiàn)狀評價植被覆蓋、水土流失5生態(tài)環(huán)境影響分析評價植被覆蓋、水土流失現(xiàn)狀評價/6景觀影響分析評價道路、橋梁景觀影響分析現(xiàn)狀評價土地利用、生產(chǎn)條件、社會經(jīng)濟7社會環(huán)境分析評價移民安置、生產(chǎn)條件、社會經(jīng)濟1.3 評價等級及評價范圍根據(jù)該項目的建設規(guī)模及沿線地區(qū)的環(huán)境特征，同時依據(jù)環(huán)境影響評價技術導則（HJ2.1-2011，HJ2.4-2009，HJ19-2011，HJ2.2-2008，HJ/T2.3-93）

19、，本項目各單項環(huán)境影響評價等級和評價范圍見表 1.2-1 和表 1.2-2。社會環(huán)境評價按公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范（JTG B03-2006）相關要求進行。根據(jù)環(huán)境影響評價技術導則地下水環(huán)境（HJ 610-2011）中典型建設項目地下水環(huán)境影響附錄 B，本項目屬線性工程類項目（B10），但項目沿線無地下水環(huán)境敏感區(qū)，無公路隧道工程，無公路服務區(qū)等設施，故本次評價僅簡要分析本項目對地下水環(huán)境的影響。涇河新城崇文鎮(zhèn)三路環(huán)境影響報告書 1 總論 7 陜西省現(xiàn)代建筑設計研究院表 1.3-1 擬建道路環(huán)境評價等級劃分環(huán)境因素環(huán)評等級環(huán)評等級劃分依據(jù)聲環(huán)境二級依據(jù) HJ/T 2.4-2009，本項目所

20、在區(qū)域適用于 GB 3096-2008 規(guī)定的 2 類標準地區(qū)，增高量在 35dB（A）之間，受影響人數(shù)數(shù)量增加較多。生態(tài)環(huán)境三級依據(jù) HJ19-2011，本項目為線性工程，工程占地 3hm2 2km2，路長 1082.42m1.5933150-0.396810零填及挖方路基重型0.3-0.894510對于填方路段，路基嚴禁用生活垃圾、腐殖質土以及其他不符合規(guī)范要求的材料進行填方施工，生活垃圾應挖除并換素土。2.5.4 橋涵、隧道工程工程沿線無河道、溝壑，故不設置橋梁。全線無公路隧道工程。2.5.5 交叉工程道路交叉口為平交口，均采用信號燈管理。2.5.6 人行道及過街設施及無障礙設施各交叉口

21、均采用路面標線的方式設置了人行橫道，全段按城市道路及建筑物無障礙設計規(guī)則設計了緣石坡道和盲道，盲道寬度 50cm。2.5.7 排水工程設計擬建道路實行雨污分流制，雨水管道布置于道路中心線下，污水管道布置于道路中心線偏西 2m 處，長度均為 1082.42m。 雨水工程設計方案雨水管道接正陽大道雨水管網(wǎng)由西向東敷設，進入涇河新城雨水管網(wǎng)。 污水工程設計方案污水管道接正陽大道污水管道由西向東敷設，排入涇河污水處理廠。本項目給排水管道主要工程量見表 2.5-1。2.5.8 交通工程設計1、交通標志交通標志平面布設嚴格按照道路交通標志和標線及有關規(guī)范進行，力求做到標志齊全、功能完整。本工程交通標志版面

22、內容采用中英文兩種文字。反光膜顏色為：一般情況下，指路標志采用藍底白色，其它標志根據(jù)國標要求選用。交通標志的結構支撐方式分為柱式、懸臂式及附著式等幾種。為進一步增加標志的視認距離，使其更醒目、清晰，柱式交通標志一般情況下采用四級反光膜；懸臂式標志版面采用四級反光涇河新城崇文鎮(zhèn)三路環(huán)境影響報告書 2 工程概況 21 陜西省現(xiàn)代建筑設計研究院膜，文字采用二級反光膜。標志板采用 LF2-M 鋁合金板，板厚為 3mm，大型標志板應分塊拼接。2、交通標線交通標線工程包括各種路面標線、導向箭頭等。其中：（1）標準路段車行道邊緣線為白色實線，線寬 20cm，車行道分界線為白色虛線，線寬 15cm。實線長 2

23、m，間距 4m。（2）在與道路相連接的平交路口處設渠化標線與人行橫道標線。該路采用瀝青混凝土路面。為與路面結構相配合，所選標線材料應具有良好的反光性，防滑性和耐久性。2.5.9 道路照明工程設計1、道路照明崇文鎮(zhèn)三路設計燈具 2 列，安裝在綠化帶上，兩側對稱布置。采用單桿雙挑高壓鈉燈，單燈功率 250W+150W 半截光型，燈桿高度 9m，燈具懸挑角度為 10度，燈具間距為 35m，共安裝 60 盞。2、照明供配電路燈由安裝在人行道靠紅線側的路燈專用箱式變電站提供電源。箱變 10kV 進線應為雙電源或環(huán)網(wǎng)供電。路燈使用電壓等級 380/220V 三相平衡分配。0.4kV 路燈系統(tǒng)工作與安全共用

24、接地裝置，系統(tǒng)采用 TN-S 制。每一箱變及供電路燈綜合接地電阻 R1。2.5.10 綠化工程道路在非機動車道種植行道樹，間距 5m。全段共栽植行道樹 400 棵。在兩側帶種植低矮灌木，綠化植物擬選用當?shù)厣罱?，少病蟲害，有利于人們身心健康的樹種，并以鄉(xiāng)土樹種為主。2.5.11 工程占地本項目為市政線性工程，占地規(guī)劃建設用地性質屬于支路用地，永久占地面積為 30000m2。工程臨時用地主要包括臨時堆土場及材料堆場，臨時占地均設于道路永久征地范圍內。本項目不設施工便道、棄土場、集中施工營地、瀝青攪拌站及灰料拌合場。土地使用規(guī)劃見附圖 3。2.5.12 工程拆遷工程占地范圍內基本上為耕地，不涉及

25、房屋及居民拆遷。涇河新城崇文鎮(zhèn)三路環(huán)境影響報告書 2 工程概況 22 陜西省現(xiàn)代建筑設計研究院2.6 土石方量本項目用地為平原地形，高程基本相同，項目主要土石方工程量為路基工程和附屬管線工程挖方，本工程總挖方 4500m3，總填方 3000m3，棄方 1000 m3。原則上，本項目棄土方全部用于綠化或涇河新城內其它市政工程或建設項目填方利用，不設棄土場。建設單位應根據(jù)其建設計劃，統(tǒng)一調配不同項目間的土方量，將本項目土石方量納入整個涇河新城的用地平整規(guī)劃中，盡量做到填挖平衡，不產(chǎn)生大量棄土方。2.7 筑路材料來源及運輸條件1、筑路材料西安市、咸陽市及附近筑路材料較為豐富，材料種類齊全、品質良好、

26、數(shù)量充足且運輸方便，可供自采或購買的材料主要有石料、水泥、沙礫、粉煤灰等。（1）石料：長安、藍田、臨潼縣石料開采的碎石、塊片石，其巖性為花崗片麻巖，可用于各種路基防護及橋梁構造物中；項目所需要的碎石和石灰可從富平、華陰、耀縣等地運進。（2）沙、沙礫：可由涇河、浐河、灞河禁止采砂區(qū)以外采集，所采沙、沙礫成分均為石英花崗巖，其磨圓度、硬度和天然級配良好，均可滿足路基防護及橋涵構筑物工程的需求。（3）粉煤灰：渭河發(fā)電廠及周邊電廠產(chǎn)生的粉煤灰，可滿足本項目需求。（4）石灰：長安富平、涇陽等地生產(chǎn)石灰，運輸方便，可滿足本項目需求。（5）路基填土：路基填土可用挖方棄土以及涇河灘地取用。本項目砂石料等筑路材

27、料均為外購。2、鋪路瀝青本項目各條道路建設不單獨設置瀝青拌和站，所用鋪路瀝青均來自涇陽縣永樂鎮(zhèn)現(xiàn)有瀝青拌和站，該拌和站已運行多年，不位于主要城鎮(zhèn)主導風向上風向。3、運輸條件本項目砂石料場等均為既有料場，運輸便利，運輸以汽車為主。2.8 投資估算及工期安排2.8.1 投資估算涇河新城崇文鎮(zhèn)三路環(huán)境影響報告書 2 工程概況 23 陜西省現(xiàn)代建筑設計研究院本工程總投資約 1903.34 萬元，資金來源自籌，建設周期十二個月。2.8.2 工期安排計劃 2014 年 12 月開工，建設工期 6 個月。涇河新城崇文鎮(zhèn)三路環(huán)境影響報告書 3 工程分析 24 陜西省現(xiàn)代建筑設計研究院3 工程分析涇河新城崇文鎮(zhèn)

28、三路為市政道路，屬于典型的非污染生態(tài)影響類建設項目。工程在設計、建設及運營過程均會對環(huán)境產(chǎn)生不同性質和不同程度的影響，以下就工程對環(huán)境的作用因素與影響進行簡要的識別和分析，并對項目環(huán)境污染的源強進行估計。3.1 項目主要工程污染因素概述道路工程對沿線環(huán)境影響的程度和范圍與工程建設各個階段的實際進展密切相關，不同的工程行為對環(huán)境各要素的影響也是不盡相同的。根據(jù)本工程特點，可按照勘查設計期、施工期和營運期三個階段進行工程污染因素分析。3.1.1 勘查設計階段工程建設的設計階段主要是工程方案的選定，方案的選定過程決定了項目是否會涉及各類環(huán)境敏感區(qū)，決定了對沿線地區(qū)經(jīng)濟、交通能力和交通安全的影響、對社

29、會和現(xiàn)狀交通的影響和工程的實施難易程度。3.1.2 施工階段施工階段將進行路基、平面交叉的建設，將占用一定農業(yè)用地，加大水土流失的強度，產(chǎn)生施工噪聲、施工廢水、施工固廢等，這將對沿線的生態(tài)和居民的生活環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。3.1.3 營運階段營運階段由于交通量增加，交通噪聲對沿線居民的影響加大；汽車尾氣中的多種污染物如 NOx 等以及路面揚塵的增加會加劇對環(huán)境空氣的污染。由于局部工程防護需要穩(wěn)固，植被生長尚需時間，水土流失依然存在。路面徑流會加大污水處理負荷，道路垃圾也會對周圍環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。營運期對周圍環(huán)境產(chǎn)生的影響見表 3.1-1。表 3.1-1 公路項目營運期主要環(huán)境因素識別表環(huán)評因素

30、主要影響因素影響性質環(huán)境影響簡析污染源強估算聲環(huán)境交通噪聲長期不可逆不利交通噪聲將影響沿線一定范圍內居民區(qū)聲環(huán)境；影響人群健康，干擾正常的生產(chǎn)和生活。車型的平均輻射聲級按下式計算：小型車：Los =34.73lgVs+12.6中型車：Lom =40.48lgVm+8.8大型車：Lol =36.32lgVl+22.0涇河新城崇文鎮(zhèn)三路環(huán)境影響報告書 3 工程分析 25 陜西省現(xiàn)代建筑設計研究院汽車尾氣環(huán)境空氣路面揚塵長期不利不可逆1、汽車尾氣中氮氧化物、一氧化碳排放量較大，是汽車尾氣影響公路沿線空氣質量的主要因子；2、公路營運后路面揚塵比較輕微。31i1 -3600ijijEAQAi=i 型車預

31、測年的小時交通量Eij=i 型車 j 類排放物在預測年的單車排放因子，mg/(輛m)水環(huán)境路面徑流長期不可逆不利降雨沖刷路面產(chǎn)生的道路徑流污水排入河流造成水體污染。據(jù)長安大學對西閻高速路面徑流雨水實測結果和相關文獻資料社會環(huán)境提高運輸效率、促進經(jīng)濟發(fā)展長期有利不可逆改善涇河新城交通現(xiàn)狀，便于城區(qū)物資交換和經(jīng)濟貿易，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。生態(tài)環(huán)境永久性占地長期不可逆不利占用農業(yè)用地，減少了生物量。3.2 施工期工程污染因素分析3.2.1 道路施工工藝道路施工工藝見圖 3.2-1，其中本項目不設拌合站及瀝青混合料攪拌站?；滋幚矸謱犹钪備佌綖⑺蛄罆衲雺郝坊练焦こ淌┕蕚漯B(yǎng)生碾壓整平拌合布石灰布

32、土石灰土底基層施工下承層準備備料養(yǎng)生水泥穩(wěn)定砂礫基層施工瀝青混合料攪拌混合料運輸混合料攤鋪混合料壓實接縫處理瀝青混凝土路面施工圖 3.2-1 道路施工工藝流程圖3.2.2 施工期噪聲工程施工期間，施工噪聲主要來源于施工過程中施工機械運轉、運輸車輛。施工期各類機械車輛噪聲源強見表 3.2-1。表 3.2-1 施工機械噪聲源強測 試 值機械名稱測點距機械距離(m)最大聲級dB(A)挖掘機584涇河新城崇文鎮(zhèn)三路環(huán)境影響報告書 3 工程分析 26 陜西省現(xiàn)代建筑設計研究院推土機586壓路機576平地機579裝載機590攤鋪機5873.2.3 施工期廢氣施工期廢氣主要為路基開挖回填過程中產(chǎn)生的揚塵，運

33、送建筑材料的車輛沿途散落產(chǎn)生揚塵；此外，施工機械、車輛將產(chǎn)生一定量的廢氣，車輛排氣中主要污染物是一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物等；瀝青鋪設過程中產(chǎn)生瀝青煙氣中含有 THC、PM10和苯并a芘等有毒物質。（1）施工揚塵在整個施工期間，產(chǎn)生揚塵的作業(yè)主要有路基開挖、回填、建材運輸、露天堆放、裝卸等過程，如遇干旱無雨季節(jié)，在大風時，施工揚塵將更嚴重。據(jù)有關調查顯示，施工工地的揚塵主要是由運輸車輛行駛產(chǎn)生，與道路路面及車輛行駛速度有關，約占揚塵總量的 60%。在完全干燥情況下，可按經(jīng)驗公式計算：75. 085. 05 . 08 . 65123. 0=PWvQ式中：Q汽車行駛的揚塵，kg/km輛； v汽

34、車速度，km/h； W汽車載重量，t； P道路表面粉塵量，kg/m2。一輛載重 20t 的卡車，通過一段長度為 500m 的路面時，不同表面清潔程度，不同行駛速度情況下產(chǎn)生的揚塵量如表 3.2-2 所示。表 3.2-2 不同車速和地面清潔程度時的汽車揚塵 單位：kg/km輛P(kg/m2)車速(km/h)0.10.20.30.40.50.650.03230.05760.09460.14270.17600.2393100.07160.12530.16380.23250.22310.4286150.10500.16360.23420.36030.43140.6878200.14330.21050.

35、27410.42040.58280.8471涇河新城崇文鎮(zhèn)三路環(huán)境影響報告書 3 工程分析 27 陜西省現(xiàn)代建筑設計研究院抑制揚塵的一個簡潔有效的措施是灑水。如果在施工期內對車輛行駛的路面實施灑水抑塵，每天灑水 4-5 次，可使揚塵減少 70%左右。表 3.2-3 為施工場地灑水抑塵的試驗結果。表 3.2-3 施工場地灑水抑塵試驗結果 單位：mg/m3 距離5m20m50m100m不灑水0.142.891.150.86TSP 小時平均濃度灑水2.011.400.670.60（2）施工期汽車及機械尾氣施工機械所排放的廢氣在空間上和時間上具有較集中的特點，在局部的范圍內污染物的濃度較高。在施工現(xiàn)場

36、，會有如挖掘機、載重卡車等施工機械大量進入。據(jù)交通部公路研究所的測算，以載重卡車為例，測得每輛卡車的尾氣中含CO：37.23g/km輛，CnHm：15.98g/km輛，NOx：16.83g/km輛。（3）瀝青煙路基鋪設完成后，進入瀝青鋪設施工，瀝青煙氣含有致癌物質苯并芘，人體吸入將會造成一定程度的危害。本項目不設瀝青拌合站，瀝青混凝土是外購的成品料，只在鋪設的過程中對環(huán)境有較小的影響，主要影響對象是現(xiàn)場施工人員。3.2.4 水環(huán)境本工程不設混凝土攪拌站，施工所用砂石料均購買成品料，施工廢水主要為混凝土保養(yǎng)廢水及給排水管網(wǎng)工程施工閉水試驗污水，廢水主要污染物為 SS，經(jīng)沉淀池沉淀后回用，不外排。

37、施工期生活污水每天產(chǎn)生量 0.8m3/d，施工人員租用虎楊村閑置民房，利用旱廁。3.2.5 生態(tài)環(huán)境生態(tài)環(huán)境的主要影響因素是永久占地造成的植被破壞、水土流失等。工程占地影響分析本工程永久占地約 507336m2，永久占地類型包括宅基地、耕地等。占用耕地應取得相應管理部門的審批意見，耕地、宅基地由建設單位按照國省相關規(guī)定，采取補償措施。對植被的影響分析涇河新城崇文鎮(zhèn)三路環(huán)境影響報告書 3 工程分析 28 陜西省現(xiàn)代建筑設計研究院本工程部分永久占地為耕地，非基本農田，由于占用耕地會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境造成一定的不利影響。但本道路建成后，通過采取必要的生態(tài)綠化補償措施后，本工程占用耕地對生態(tài)環(huán)境的不利影響

38、可以得到有效補償和恢復。對周圍動物的影響分析擬建道路位于涇河新城，區(qū)內以農業(yè)生產(chǎn)活動為主，人工活動頻繁，人為活動的干擾導致區(qū)內野生動物稀少，區(qū)域由于人類活動干擾大，沒有國家級及省級野生保護動物分布。在道路施工時，野生動物可以暫時躲避到遠離工程施工現(xiàn)場的地帶活動，待施工一結束就可以回到原地進行活動，施工對動物不會產(chǎn)生較大影響。對土壤的影響分析工程占地造成土壤資源損失，占地會改變土壤結構和理化性質。項目施工會在占地范圍內清理表土，單獨堆放，作為綠化用地的土地利用。工程臨時占地主要為臨時保通通道和臨時施工便道，施工結束后，所有臨時占地進行地表土地整治和復墾，恢復土地原有使用功能。對沿線農業(yè)的影響分析

39、 項目占地主要為耕地，由于項目的占地會使得當季農業(yè)減產(chǎn)。占用耕地異地補充后整個區(qū)域的耕地數(shù)量不減，并不會影響區(qū)域總體農業(yè)生產(chǎn)。另外根據(jù)對道路建設施工的類比資料調查資料，不采取措施時，150m 范圍內環(huán)境空氣中粉塵濃度高達 5mg/m3，大氣污染嚴重。在路面施工、材料運輸?shù)冗^程中，不采取防塵措施，施工期在農作物生長期，對兩側農業(yè)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生較大影響，影響作物的光合作用，將導致道路兩側農作物減產(chǎn)，因此，必須采取防塵措施減輕施工期粉塵對農作物的不良影響。施工過程中對生態(tài)環(huán)境的影響見表 3.2-4。表 3.2-4 施工期生態(tài)環(huán)境影響分析影響程度項目影響特征大中小影響分析路基工程線狀分割路基開挖，直接破

40、壞地表植被，使影響區(qū)域植被分布面積減少，對當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定影響。臨時堆土場斑塊擴散通過地表堆土，破壞地表植被和土壤結構，改變地形地貌以及自然景觀，使部分地段植被覆蓋和植物多樣性下降，自然景觀破碎化，影響生態(tài)系統(tǒng)的結構和功能。臨時堆土場在一定程度上加劇水土流失等生態(tài)問題，影響對象主要是地表植被、土壤結構及自然景觀。涇河新城崇文鎮(zhèn)三路環(huán)境影響報告書 3 工程分析 29 陜西省現(xiàn)代建筑設計研究院項目影響特征影響程度影響分析大中小臨時場地斑塊擴散場地占用以及人為活動破壞地表植被和土壤類型結構，降低生態(tài)系統(tǒng)功能，其影響范圍和程度與場地規(guī)模、人員數(shù)量以及施工時間的長短有密切的關系。此外產(chǎn)生生活垃圾等問

41、題。3.2.6 固體廢物施工期固體廢物主要包括挖方棄土、施工人員生活垃圾及建筑垃圾。施工人員 20 人，生活垃圾按 0.5kg/人d 計，即 10kg/d，施工期產(chǎn)生量為1.8t。施工期工程總挖方 4500m3，總填方 3000m3，棄方 1500m3。施工場地的建筑垃圾主要是指剩余的筑路材料，包括石料、砂、石灰、瀝青、水泥、鋼材、木料、預制構件等，本道路長度較短，該類污染物產(chǎn)生量較少。3.2.7 水土流失（1）臨時堆土場在大風和雨天，會因風蝕和水蝕產(chǎn)生水土流失；（2）其他筑路料場在大風和雨天，會因風蝕和水蝕產(chǎn)生水土流失。3.2.8 社會環(huán)境社會環(huán)境的主要影響因素是出行安全，不可避免會對當?shù)鼐?/p>

42、民的生產(chǎn)生活產(chǎn)生一定程度的影響，其影響是長期的、不可逆的；施工和材料運輸?shù)瓤赡苡绊懷鼐€居民的出行安全，該影響是短期的、可逆的。3.3 營運期污染源強分析3.3.1 噪聲源強分析營運期噪聲污染源主要來源于機動車輛。崇文鎮(zhèn)三路建成后，營運期交通量增大，公路交通噪聲也隨之增大。在公路上行駛的機動車輛的噪聲源為非穩(wěn)態(tài)源，車輛的發(fā)動機、冷卻系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)等部件均會產(chǎn)生噪聲；行駛中引起的氣流湍動、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦產(chǎn)生的噪聲；由于公路的平整度等原因而使行駛的汽車產(chǎn)生的整車噪聲。以上這些噪聲都會隨著營運后交通量的增大而增大。各類車輛在不同車速下的平均輻射聲級見表 3.3-1。表 3.3-1 各類車型

43、不同車速下的平均輻射聲級表時段路段名稱車型源強計算公式晝間夜間小車LOEL=12.6+34.73lgvL67.2067.24起點終點中車LOEL=8.8+40.48lgvM64.3764.24涇河新城崇文鎮(zhèn)三路環(huán)境影響報告書 3 工程分析 30 陜西省現(xiàn)代建筑設計研究院路段名稱車型源強計算公式時段晝間夜間大車LOEL=22.0+36.32lgvH71.8971.803.3.2 空氣污染源強分析營運期環(huán)境空氣污染物主要來自汽車尾氣污染物。汽車尾氣污染物，主要來自曲軸箱漏氣、燃油系統(tǒng)揮發(fā)和排氣系統(tǒng)的排放，主要包括 CO、NOx。排放量和排放濃度與車輛類型和車流量有關：以及路面積塵在車輛作用下?lián)P起，

44、產(chǎn)生的揚塵污染等。根據(jù)公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范（JTGB03-2006）并結合中國公路線源污染物排放強度的計算方法，行駛車輛尾氣污染物排放源強按連續(xù)線源計算，線源的中心即道路中心線，污染物排放源強可按下式計算：113600)(kijvijAiQjni式中：Qjj類氣態(tài)污染物排放源強， g/skm；Aii型車預測年的小時交通量，輛/h；kij運行工況下i型車j類污染物在預測年的單車排放因子，g/輛km。iji型車j類污染物排放因子車速訂正系數(shù)，式中v為車速，km/h。2cijvbijvaijij表 3.3-2 公路機動車污染物排放因子 Kij 單位：g/輛km污染物/車型CONO2輕型車36

45、.2912.881中型車38.2494.671重型車17.83013.759摩托車20.0070.184表 3.3-3 污染物排放因子車速訂正公式中系數(shù)取值CONO2系數(shù)值/車型abcabc輕型車3.6169-0.07340.00041.1688-0.00890.0001中、重型車2.1398-0.02910.00940.7070-0.00240.0041使用條件輕型車：20km/hV110km/h,當V110km/h，取V=110km/h中、重型車：20km/hV110km/h,當V100km/h，取V=100km/h評價按照環(huán)境影響評價技術導則公路建設項目（征求意見稿）附錄中的單車排放因子

46、推薦值及本線路預測交通量，平均車速為40km/h，可以求得本工涇河新城崇文鎮(zhèn)三路環(huán)境影響報告書 3 工程分析 31 陜西省現(xiàn)代建筑設計研究院程不同時段大氣污染物的排放源強，見表3.3-4。表 3.3-4 本工程不同時段大氣污染物的排放源強表（mg/sm）201720232031道路名稱 特征年污染物 晝間夜間晝間夜間晝間夜間CO6.092.1910.413.7219.106.77崇文鎮(zhèn)三路NO20.480.20 0.860.341.580.593.3.3 水污染源強分析本項目沿線不設服務區(qū)、停車區(qū)等，營運期由于路面雨水排放對沿線的土壤環(huán)境和水環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，其主要污染物因子有 pH、SS、

47、COD 和石油類等。運營期產(chǎn)生污染的途徑主要為路面徑流，在汽車保養(yǎng)狀況不良、發(fā)生故障、出現(xiàn)事故等時，都可能泄漏汽油和機油污染路面，再遇降雨后，路面徑流造成石油類和 COD 的污染影響。根據(jù)長安大學實測結果和文獻資料，路面污染物濃度見表 3.3-5。表 3.3-5 路面雨水污染物濃度(西閻高速) 單位：mg/L（pH 除外）項 目pHCODSS石油類備注一次降水平均值7.432.04131.82.6考慮到目前車輛使用的均是無鉛汽油，不會對道路沿線土壤及水環(huán)境造成鉛污染。但運輸車輛發(fā)生交通事故或車況失常時，有可能發(fā)生油類物質泄露，對于危險品運輸車輛還有發(fā)生危險品泄露的可能，泄露物質流入周邊土壤或者

48、農灌渠，并有可能隨雨水進入涇河，會對水環(huán)境和生態(tài)環(huán)境帶來一定的危害，甚至引發(fā)水環(huán)境風險。涇河新城崇文鎮(zhèn)三路環(huán)境影響報告書 4 環(huán)境概況及現(xiàn)狀評價 32 陜西省現(xiàn)代建筑設計研究院4 環(huán)境概況及現(xiàn)狀評價4.1 自然環(huán)境概況4.1.1 地形地貌地形地貌涇河新城位于關中斷陷盆地中部，涇河與渭河交會處的涇河北岸一級階地和高漫灘上，就規(guī)劃區(qū)地勢來看，總體上西北高、東南低（西北高程 391.0m，東南為 376m）。其中階地成東南方向展布，南北寬 4.0km，地形平坦開闊，向南傾斜，坡度為 0.4；高漫灘寬 0.6-1.2km，地形平緩，坡度為 0.12。4.1.2 地質地質構造與地震構造與地震涇河新城所在

49、區(qū)域位于關中地地塹緣與鄂爾多斯向斜的接觸部位，地質構造受祁呂賀“山”字構造、新華夏構造及秦嶺緯向構造的影響，形成出露的構造行跡有東西走向的斷裂構造及北東走向的褶皺和斷層，隱伏的構造有涇河斷裂、扶風-禮泉斷裂及永樂-零口斷層等。4.1.3 不良地質現(xiàn)象不良地質現(xiàn)象本項目場地內及外圍無第四紀活動性斷裂，區(qū)域穩(wěn)定性較好，場地及外圍不存在影響本工程建設的滑坡、泥石流、崩塌等不良地質作用，適宜工程建設。4.1.4 水文水文涇河新城區(qū)域內涉及的河流為涇河，屬渭河的一級支流，黃河二級支流。涇河在涇陽縣境內從王橋鎮(zhèn)謝家溝入境，張家山出谷，東南流至桃源村附近出境，涇陽縣境內河長約 77km，流域面積 634km

50、2，多年平均徑流量 18.67 億 m3，平均流量 64.1m3/s，年輸沙量 2.74 億 m3。涇河新城內涇河長度約為 23.50km。4.1.5 氣候氣象氣候氣象涇河新城所在區(qū)域地屬暖溫帶大陸性季風氣候，四季冷暖、干濕分明，冬季寒冷干燥，夏季炎熱多雨，降水量年際變化很大，七月、八月降水較為集中，年平均氣溫 13，冬季（1 月）最冷為-13.8，夏季最熱（7 月）為 40.9。年均降水量 560.6mm，最多降水量 820.5mm，最少為 349.2mm。日照時數(shù)年平均為2195.2h，最多（8 月）為 541.6h，最少（2 月）為 146.2h。無霜期平均為 213-225d，無霜期年

51、均 213d；最大凍土深度 0.5m。年主導風向為東北風。4.2 社會環(huán)境概況涇河新城崇文鎮(zhèn)三路環(huán)境影響報告書 4 環(huán)境概況及現(xiàn)狀評價 33 陜西省現(xiàn)代建筑設計研究院4.2.1 社會經(jīng)濟結構社會經(jīng)濟結構作為西咸新區(qū)五大組團之一，涇河新城位于咸陽市涇陽縣區(qū)域內，規(guī)劃面積146km2，是中華人民共和國大地原點所在地。涇河新城規(guī)劃范圍內大部分為耕地，經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀為一產(chǎn)比例較大，農業(yè)方面糧菜果畜四大主導產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好。二產(chǎn)發(fā)展較快但工業(yè)企業(yè)數(shù)量較少且上規(guī)模企業(yè)不多，涇河新城內的工業(yè)主要集中在涇干鎮(zhèn)工業(yè)集中區(qū)，其次是永樂鎮(zhèn)工業(yè)集中區(qū)和崇文鎮(zhèn)工業(yè)集中區(qū)；三產(chǎn)發(fā)展滯后且旅游、物流、地產(chǎn)、資訊等現(xiàn)代服務缺失。新

52、城內產(chǎn)業(yè)集聚特征初步顯現(xiàn)，但產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度不高，鏈動發(fā)展能力弱，產(chǎn)業(yè)定位不夠清晰。規(guī)劃區(qū)總面積為 133.13km2，現(xiàn)狀總人口 136449 人，其中農業(yè)人口 95854 人，占總人口的比重為 70.31%。4.2.2 產(chǎn)業(yè)規(guī)劃產(chǎn)業(yè)規(guī)劃根據(jù)西咸新區(qū)-涇河新城分區(qū)規(guī)劃（2010-2020）涇河新城產(chǎn)業(yè)規(guī)劃目標為國際化、外向型的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)新城、創(chuàng)新型、知識型的高端產(chǎn)業(yè)新城、服務型、支撐型的現(xiàn)代服務業(yè)新城，各產(chǎn)業(yè)規(guī)劃情況如下：（1）第一產(chǎn)業(yè)結合城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、產(chǎn)業(yè)提升、生態(tài)改善、優(yōu)化環(huán)境、新城美化等需求，發(fā)展插花式、鑲嵌式的景觀農業(yè)，設施化、高效化的園區(qū)農業(yè)，有機化、綠色化的生態(tài)農業(yè)，參與式、藝術性的休閑農業(yè)

53、，園區(qū)化、特色化的莊園農業(yè)。（2）第二產(chǎn)業(yè)結合戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育、低碳型產(chǎn)業(yè)體系建構、配套型產(chǎn)業(yè)服務安排等要求，重點發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代裝備制造業(yè)特別是能源化工裝備制造業(yè)、農副產(chǎn)品精深加工業(yè)以及特色工藝產(chǎn)業(yè)等。（3）第三產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展都市物流、金融、保險、會展、咨詢、信息服務、科研及技術服務等現(xiàn)代服務業(yè)，積極培育計算機服務和軟件、工業(yè)房地產(chǎn)、產(chǎn)品設計等產(chǎn)業(yè)，進一步做強教育培訓、人力資源、安全與清潔等服務業(yè)，為各類生產(chǎn)活動提供及時、高效、全面的專業(yè)服務和中介服務。4.2.3 交通交通涇河新城南距西安老城區(qū) 28km，西南距咸陽市中心 27km，西距咸陽國際機涇河新城崇文鎮(zhèn)三路環(huán)境影響報告書 4 環(huán)

54、境概況及現(xiàn)狀評價 34 陜西省現(xiàn)代建筑設計研究院場 13km，北距銅川市中心 42km。經(jīng)核心城區(qū)域內的高速公路有包茂高速和西銅公路共 2 條；211 國道 1 條，208 省道 1 條；相關的鐵路為咸銅鐵路。新城具備有公路、鐵路、航空的立體交通優(yōu)勢，交通區(qū)位置優(yōu)越，對外聯(lián)系便利。 4.2.4 文物保護文物保護經(jīng)現(xiàn)場勘查，本項目所在地周圍尚未發(fā)現(xiàn)有文物保護單位。4.3 生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀與評價4.3.1 生態(tài)功能區(qū)劃生態(tài)功能區(qū)劃根據(jù)陜西省生態(tài)環(huán)境功能區(qū)劃，項目位于渭河谷地農業(yè)生態(tài)功能一級區(qū)-關中平原城鄉(xiāng)一體化生態(tài)功能亞區(qū)-關中平原城鎮(zhèn)及農業(yè)區(qū)三級區(qū)，見圖 4.3-1。圖圖 4.3-1 項目在陜西省生

55、態(tài)功能區(qū)中的位置圖項目在陜西省生態(tài)功能區(qū)中的位置圖涇河新城崇文鎮(zhèn)三路環(huán)境影響報告書 4 環(huán)境概況及現(xiàn)狀評價 35 陜西省現(xiàn)代建筑設計研究院4.3.2 動植物動植物資源資源（1）植物本縣主要糧食作物可分為谷類、豆類、薯類三小類。 本縣經(jīng)濟作物分纖維、油料、藥材、蔬菜、其他等五小類。纖維作物有大麻、棉花；油料作物有油菜、芝麻、芥子、向日葵；蔬菜作物有蘿卜、白菜、菠菜、甘蘭、蔥、韭、蒜、黃瓜、蕃茄、辣椒、芹菜、芫荽等。另外還有經(jīng)濟林木，如蘋果、梨、桃等，以及煙草、花卉等。 灌木草本植被主要分布在荒山荒溝的陰坡和梁峁的頂部，覆蓋度大約為40%-90%。主要灌木有酸棗、黃刺玫、六道木等，草本植物以白草、

56、黃菅草、茵陳蒿為主。擬建地周邊分布有農田，種植物主要以小麥、玉米為主，還有少量果樹。根據(jù)已有資料，經(jīng)本次實地調查，評價區(qū)內未發(fā)現(xiàn)有國家級和省級重點保護植物，也未發(fā)現(xiàn)有列入中國珍稀瀕危植物紅皮書和瀕危野生動植物種國際貿易公約附錄中的物種。（2）動物本區(qū)域內動物主要為家養(yǎng)牲畜：有牛、驢、馬、騾、豬、狗、羊、兔、雞、鴨、鵝、鵪鶉、蜂等。由于項目區(qū)人類活動頻繁，經(jīng)本次實地調查，結合已有資料，評價區(qū)內未發(fā)現(xiàn)有國家級和省級重點保護野生動物，也未發(fā)現(xiàn)有列入中國珍稀瀕危動物紅皮書和瀕危野生動植物種國際貿易公約附錄中的物種。4.3.3 土壤類型與分布土壤類型與分布本項目道路沿線土壤類型主要為黃土，分布于塬面局部

57、低凹地、壕地、塬地、溝坡以及山前老洪積扇地帶，山前緩坡地帶亦有分布。面積 262044.3 畝，占土地面積的 22.3%。有白土、黃土和淤土 3 個土屬。該土具有疏松、多孔、通氣、透水等特點，抗蝕能力差，養(yǎng)分和有機質含量不高，后勁不足，且多是旱地，水分條件差，應加強培肥措施。4.3.4 土地占用情況土地占用情況本項目主要占地農田，為 3.0hm2。4.3.5 農業(yè)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀農業(yè)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀項目所在地屬渭河生態(tài)農業(yè)區(qū)，氣候屬溫帶大陸性季風氣候，年均氣溫 13，年降水量 548.7mm，水熱同季，有利于農作物生長，是陜西主要的糧食生產(chǎn)區(qū)，涇河新城崇文鎮(zhèn)三路環(huán)境影響報告書 4 環(huán)境概況及現(xiàn)狀評價

58、36 陜西省現(xiàn)代建筑設計研究院主要作物有玉米、小麥、谷等。因距河較近，河流兩岸多發(fā)育平坦、寬闊的河漫灘、階地與沖、洪積扇。生產(chǎn)條件較好，交通便利，農業(yè)科技水平相對較高，灌溉條件較好，但同時也存在著資源過度利用、生態(tài)環(huán)境退化和農業(yè)可持續(xù)發(fā)展后勁不足的問題。4.4 環(huán)境空氣質量現(xiàn)狀監(jiān)測與評價4.4.1 沿線大氣污染源調查沿線大氣污染源調查本次評價通過對擬建道路中心線兩側各 200m 的帶狀區(qū)域進行實地踏勘與調查。由于評價范圍內為農村區(qū)域，無大型的工業(yè)污染源，沿線環(huán)境空氣質量主要受人類活動的影響，工程所在區(qū)域的大氣污染物主要來自農村居民生活的少量排放。4.4.2 環(huán)境空氣現(xiàn)狀監(jiān)測環(huán)境空氣現(xiàn)狀監(jiān)測擬建

59、項目所在區(qū)域環(huán)境空氣質量執(zhí)行二級標準。本次評價引用西安高新區(qū)中凱環(huán)境檢測有限公司對涇河新城縣東路高涇南路灃涇大道正陽大道項目環(huán)境影響報告書中的 3#環(huán)境空氣監(jiān)測數(shù)據(jù)來說明本項目的環(huán)境空氣質量。（1）監(jiān)測布點與監(jiān)測項目監(jiān)測點位：環(huán)境空氣監(jiān)測點位于涇河新城擺渡村（本項目西側約 2.7km 處）。監(jiān)測點位詳見圖 1.7-1。監(jiān)測項目：SO2、NO2、PM10、TSP 共四項。（2）監(jiān)測時段與頻率項目監(jiān)測數(shù)據(jù)為自 2012 年 02 月 08 日2012 年 02 月 14 日共連續(xù)監(jiān)測 7 天有效數(shù)據(jù)，監(jiān)測頻率和時間按照環(huán)境空氣質量標準（GB3095-2012）與現(xiàn)行標準中“污染物數(shù)據(jù)統(tǒng)計的有效性規(guī)

60、定”中的規(guī)定執(zhí)行。（3）監(jiān)測方法監(jiān)測方法詳見表 4.4-1。表 4.4-1 監(jiān)測項目及分析方法項目分析方法最低檢出限（mg/m3）SO2甲醛吸收-副玫瑰苯胺分光光度法 HJ 482-20090.007NO2鹽酸萘乙二胺分光光度法 HJ 479-20090.003PM10重量法 HJ 618-20110.010（4）監(jiān)測結果及分析評價根據(jù)以上方法確定各指標的占標率，環(huán)境空氣質量現(xiàn)狀監(jiān)測及評價結果見表涇河新城崇文鎮(zhèn)三路環(huán)境影響報告書 4 環(huán)境概況及現(xiàn)狀評價 37 陜西省現(xiàn)代建筑設計研究院4.4-2，監(jiān)測報告詳見附件 3。表 4.4-2 項目擬建地監(jiān)測點監(jiān)測數(shù)據(jù) 單位：g/m324小時平均值小時平均

61、值監(jiān)測點位監(jiān)測值超標率最大超標倍數(shù)執(zhí)行標準值監(jiān)測值超標率最大超標倍數(shù)執(zhí)行標準值SO22955015013830500NO22750809830200TSP192233030003#PM1012915714.3%0.051500根據(jù)表 4.4-2 監(jiān)測結果分析，評價區(qū)域環(huán)境空氣監(jiān)測點 SO2、NO2小時平均值、日均值及 TSP 日均值均滿足環(huán)境空氣質量標準（GB3095-2012）二級標準；PM10日均值超標，超標的原因為擬建工程所在地地處黃土高原，受西北地區(qū)干旱少雨氣候條件限制。綜上所述，擬建項目區(qū)域環(huán)境空氣質量現(xiàn)狀一般。4.5 聲環(huán)境現(xiàn)狀與評價4.5.1 聲環(huán)境現(xiàn)狀調查聲環(huán)境現(xiàn)狀調查1、評價

62、范圍內主要噪聲污染源本項目屬于新建項目，在擬建道路中心線兩側 200m 范圍內噪聲源主要為現(xiàn)有居民生活噪聲和建設項目與已有道路（正陽大道）交叉處的交通噪聲。2、評價范圍內噪聲敏感點現(xiàn)狀調查經(jīng)調查與核實，本項目評價范圍內的聲環(huán)境保護對象主要為沿線居民點。詳見表 1.7-3 和圖 1.7-1。4.5.2 聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測項目所在區(qū)域屬聲環(huán)境 2 類區(qū)，聲環(huán)境執(zhí)行聲環(huán)境質量標準（GB3096-2008）2 類區(qū)標準。（1）監(jiān)測布點本項目聲環(huán)境監(jiān)測在項目沿線共設 4 個監(jiān)測點位。（2）監(jiān)測項目等效連續(xù) A 聲級 LAeq。（3）監(jiān)測頻率監(jiān)測時間為 2014 年 8 月 12 日，晝夜各 1

63、 次。（4）評價方法及結果根據(jù)監(jiān)測統(tǒng)計結果，采用標準直接比較法對評價范圍內聲環(huán)境質量現(xiàn)狀進行涇河新城崇文鎮(zhèn)三路環(huán)境影響報告書 4 環(huán)境概況及現(xiàn)狀評價 38 陜西省現(xiàn)代建筑設計研究院評價。聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測及評價結果詳見表 4.5-1，監(jiān)測報告詳見附件 3。表 4.5-1 聲環(huán)境質量監(jiān)測結果表監(jiān)測值 dB（A）標準值 dB（A）監(jiān)測點晝間夜間晝間夜間1#46.538.860502#44.737.560503#48.836.860504#47.536.36050根據(jù)表 4.5-1 的監(jiān)測結果可以看出，擬建項目環(huán)境保護目標聲環(huán)境現(xiàn)狀值晝夜間均可滿足聲環(huán)境質量標準（GB3096-2008）中的 2 類區(qū)標

64、準。涇河新城崇文鎮(zhèn)三路環(huán)境影響報告書 5 環(huán)境影響預測與評價 39 陜西省現(xiàn)代建筑設計研究院5 環(huán)境影響預測與評價5.1 生態(tài)環(huán)境影響評價5.1.1 工程占地對生態(tài)環(huán)境的影響分析本工程全線永久占地面積 30000m2，永久占地將改變土地利用性質，破壞原有植被和土壤，造成一定生物量損失，對當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定影響。5.1.2 施工活動對植被的影響分析本工程在施工活動中施工機械、車輛嚴格按照紅線范圍內活動。施工活動擾動地表和破壞植被，過往車輛產(chǎn)生的揚塵覆蓋在附近植被莖葉上，塵埃使施工沿線環(huán)境中的植被葉面光合作用和呼吸作用減弱，影響植被的正常生長，因此，采取限制施工場地范圍，嚴禁施工機械超范圍施工，

65、可以對道路兩側現(xiàn)有自然植被起到保護作用。5.1.3 工程棄渣對景觀生態(tài)環(huán)境的影響分析本工程總挖方 4500m3，總填方 3000m3，棄方 1500 m3。棄土單獨堆放，按照分區(qū)、分段原則開挖，并進行苫蓋，施工結束后及時用于道路綠化或涇河新城內其它市政工程或建設項目填方利用，不設棄土場。5.1.4 對土壤環(huán)境的影響分析由于施工機械車輛對土壤的碾壓，施工將破壞土壤結構，降低土壤肥力。5.1.5 對野生動物的影響分析擬建道路沿線野生動物主要有鼠類、麻雀等。公路沿線無珍稀保護動物，僅有少量小型動物活動。施工單位應強化施工人員教育，禁止施工人員隨意捕殺野生動物，施工活動對野生動物影響很小。本項目施工期

66、不可避免的會對景觀、生態(tài)環(huán)境造成一定影響。由于本項目工程量不大，如果施工方嚴格落實各項保護措施，對景觀、生態(tài)環(huán)境的影響是可以接受的。5.1.6 水土流失影響分析本工程在建設期間，挖填方量將有約 7500m3土石方，在工程砂石料開挖、運輸、堆放過程中，擾動原地貌，受當?shù)卮箫L及降水的影響，易引起水土流失。本工程臨時棄方有 1500m3，這些臨時棄方將為水土流失提供物質來源，不妥善處理涇河新城崇文鎮(zhèn)三路環(huán)境影響報告書 5 環(huán)境影響預測與評價 40 陜西省現(xiàn)代建筑設計研究院易引起水土流失。此外在道路的裸露坡面，僅做碾壓處理遇大風、降雨天氣也易造成水土流失。5.2 環(huán)境空氣影響評價5.2.1 施工期環(huán)境空氣影響分析根據(jù)工程分析，施工期廢氣主要有施工揚塵，施工機械及車輛的尾氣，瀝青煙。1、施工揚塵影響分析（1）施工運輸車輛揚塵污染據(jù)有關調查顯示，施工工地的揚塵主要是由運輸車輛行駛產(chǎn)生，與道路路面及車輛行駛速度有關，約占揚塵總量的 60%。根據(jù) 3.2.3 節(jié)表 3.2-2 可見，在同樣路面清潔情況下，車速越快，揚塵量越大；而在同樣車速情況下，路面清潔度越差，則揚塵量越大。根據(jù)類比調查，一般情況下，