大橋引橋上部構(gòu)造施工組織設(shè)計(jì)

《大橋引橋上部構(gòu)造施工組織設(shè)計(jì)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《大橋引橋上部構(gòu)造施工組織設(shè)計(jì)（65頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 湖南省長(zhǎng)沙市XXX 湘江大橋 引橋及立交上部箱梁 施工組織設(shè)計(jì) 二○一一年八月 目 錄 一、工程概況 1 1.1西岸橋概況 1 1.2東岸橋概況 2 二、編制依據(jù) 6 三、支架施工 7 3.1現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程 7 3.2現(xiàn)澆箱梁施工準(zhǔn)備 7 3.3現(xiàn)澆支架構(gòu)造 8 3.4模板安裝 9 3.5支架預(yù)壓 10 3.6重新調(diào)整方木、底模以及鋪設(shè)側(cè)模 12 3.7施工預(yù)拱度設(shè)置 12 3.8跨路門架防護(hù) 12 3.9拆除模板、支架 12 四、支座施工 13 4.1支座材料檢驗(yàn)和存放 13 4.2支座安

2、裝施工 13 4.3支座安裝檢驗(yàn) 14 4.4支座安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 14 五、鋼筋施工 14 5.1普通鋼筋施工準(zhǔn)則 14 5.2鋼筋檢驗(yàn) 15 5.3鋼筋存放 15 5.4鋼筋加工 15 5.5鋼筋的接頭 16 5.6鋼筋安裝 16 六、箱梁砼施工程序 17 6.1測(cè)量控制 17 6.2鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力束管道定位 17 6.3模板安裝 18 6.4砼的澆筑 18 6.5砼施工要點(diǎn) 19 6.6澆筑前的檢查和準(zhǔn)備工作 20 6.7混凝土的運(yùn)輸與輸送 21 6.8混凝土振搗的操作要求 21 6.9混凝土的養(yǎng)生 22 6.10梁段砼接頭縫的外理 22 七、預(yù)應(yīng)

3、力施工 22 7.1預(yù)應(yīng)力施工一般準(zhǔn)則 22 7.2原材料的檢驗(yàn) 24 7.3預(yù)應(yīng)力材料進(jìn)場(chǎng)后管理 24 7.4預(yù)應(yīng)力張拉工藝 25 7.5封錨及壓漿 28 八、臨時(shí)用電 31 8.1臨時(shí)用電技術(shù)措施 31 8.2臨時(shí)用電安全組織措施 41 九、質(zhì)量保證體系與措施 42 9.1質(zhì)量保證體系 42 9.2質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu) 44 9.3質(zhì)量檢查程序 44 9.4質(zhì)量保證措施的落實(shí) 44 9.5質(zhì)量保證控制具體措施 45 9.6冬夏季施工質(zhì)量保證措施 49 十、安全生產(chǎn)保證體系 53 10.1安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu) 53 10.2組長(zhǎng)崗位職責(zé) 54 10.3副組長(zhǎng)崗位

4、職責(zé) 54 10.4技術(shù)負(fù)責(zé)人崗位職責(zé) 54 10.5現(xiàn)場(chǎng)指揮負(fù)責(zé)人崗位職責(zé) 55 10.6電工崗位職責(zé) 55 10.7安全員職責(zé) 56 10.8班組長(zhǎng)安全職責(zé) 57 10.9勞務(wù)隊(duì)負(fù)責(zé)人安全職責(zé) 57 10.10作業(yè)人員安全職責(zé) 58 十一、文明與環(huán)保施工保證體系與措施 58 11.1文明施工措施 58 11.2環(huán)境保護(hù)措施 59 十二、人員組織配備表 60 十三、施工設(shè)備配備表 61 十四、引橋及立交上部主梁施工總體計(jì)劃 62 湖南省長(zhǎng)沙市XXX湘江大橋 引橋及立交上部箱梁施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 1.1西岸橋概況 西引橋全長(zhǎng)8

5、70m，橋上機(jī)動(dòng)車道橫坡采用2.0%雙向坡，橋面人行道向內(nèi)設(shè)1%坡度。本橋共分為8聯(lián)，分別為W1~W8聯(lián)?？卓绮贾靡来螢椋?6+45+36）+（5x30）+（36+45+36）+（4x34）+（40+2x34+28）+（2x34+29）+（60）+(55)。 西引橋上部結(jié)構(gòu)主要分別標(biāo)準(zhǔn)段和變寬段。 標(biāo)準(zhǔn)段適用于W1~W6聯(lián)，整幅布置，橋?qū)?3.5m。箱梁均采用單箱雙室斜腹板截面，梁頂寬2320cm（兩側(cè)各留15cm作為欄桿外包寬度），梁底寬1267.4cm，梁高180cm，箱梁懸臂板長(zhǎng)500cm，端部厚18cm，根部厚65cm；箱梁頂、底板厚均為25cm，中腹板厚50～70cm，邊腹板厚6

6、0～80cm。在箱梁的支點(diǎn)處均設(shè)置了橫梁，中支點(diǎn)橫梁厚2m或2.4m，邊支點(diǎn)橫梁厚1.2m。 變寬段適用于W7、W8聯(lián)，整幅布置，其中W7聯(lián)橋?qū)?3.5~38.0m。箱梁均采用單箱六室斜腹板截面，梁頂寬4320~3770cm（兩側(cè)各留15cm作為欄桿外包寬度），梁底寬3768~2674.8cm，道路中心線上梁高300cm，箱梁懸臂板長(zhǎng)225~500cm，端部厚18cm，根部厚39.2~65cm；箱梁頂、底板厚均為25cm，中腹板厚50～70cm，邊腹板厚60～80cm。在箱梁的支點(diǎn)處均設(shè)置了橫梁，橫梁厚1.6m和1.8m。W8聯(lián)橋?qū)?8.0~32.5m。箱梁均采用單箱四室斜腹板截面，梁頂寬3

7、770~3220cm（兩側(cè)各留15cm作為欄桿外包寬度），梁底寬2674.8~2122.3cm，道路中心線上梁高300cm，箱梁懸臂板長(zhǎng)500cm，端部厚18cm，根部厚65cm；箱梁頂、底板厚均為25cm，中腹板厚50～70cm，邊腹板厚60～80cm。在箱梁的支點(diǎn)處均設(shè)置了橫梁，橫梁厚1.6m和1.5m。 箱梁頂面設(shè)置2%橫坡，由結(jié)構(gòu)成坡，標(biāo)準(zhǔn)段W1~W6聯(lián)頂、底板以2%坡平行布置，變寬段W7、W8聯(lián)頂板成2%坡布置，底板水平布置。箱梁采用縱、橫雙向預(yù)應(yīng)力體系。 西岸立交布置如下： F匝道橋全長(zhǎng)133m，橋上機(jī)動(dòng)車道橫坡采用2.0%雙向坡，橋面人行道向內(nèi)設(shè)1%坡度。F1、F2匝道橋各

8、1聯(lián)，孔跨布置均為（3x34+29）。 F1、F2匝道橋上部結(jié)構(gòu)相同，均為整幅布置，橋?qū)?.0m。箱梁均采用單箱單室斜腹板截面，梁頂寬870cm（兩側(cè)各留15cm作為欄桿外包寬度），梁底寬455.7cm，梁高180cm，箱梁懸臂板長(zhǎng)175cm，端部厚18cm，根部厚40cm；箱梁頂、底板厚均為25cm，腹板厚45～85cm，在箱梁的支點(diǎn)處均設(shè)置了橫梁，中支點(diǎn)橫梁厚1.5m，邊支點(diǎn)橫梁厚1.0m。箱梁頂面設(shè)置2%橫坡，由箱梁整體旋轉(zhuǎn)形成。箱梁采用單向預(yù)應(yīng)力體系。 1.2東岸橋概況 東引橋共分為6聯(lián)，分別為E1~E6聯(lián)，孔跨布置依次為（40+40）+（62.5）+（40+50+40）+（25

9、+24.5）+（17.5+27）+（30+31+30），橋梁E1、E4~E6聯(lián)采用連續(xù)結(jié)構(gòu)體系，E2聯(lián)采用簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)體系。 E1聯(lián)按整幅布置，橋?qū)?2.5～42m。箱梁采用單箱五室斜腹板截面，梁頂寬3220～4170 cm（兩側(cè)各留15cm作為欄桿外包寬度），梁高300cm，與E2聯(lián)相接處橫梁加高到380cm；箱梁懸臂板長(zhǎng)500cm，端部厚18cm，根部厚65cm；箱梁頂、底板厚均為25cm，腹板厚45～65cm；在箱梁的支點(diǎn)處均設(shè)置了橫梁，中支點(diǎn)橫梁厚2.4m，邊支點(diǎn)橫梁厚1.6m。 E2聯(lián)按整幅布置，橋?qū)?2～38.525m。箱梁采用單箱五室斜腹板截面，梁頂寬4320～3972.5 cm

10、（兩側(cè)各留60cm后澆帶），梁高380cm；箱梁頂面懸臂板長(zhǎng)515cm，端部厚30cm，根部厚65cm，箱梁底面懸臂板長(zhǎng)397cm，端部厚18cm，根部厚40cm；箱梁頂、底板厚均為25cm，中腹板厚50～70cm，邊腹板厚80～100cm；在箱梁的支點(diǎn)處均設(shè)置了橫梁，邊支點(diǎn)橫梁厚1.6m。 E4聯(lián)按整幅布置，橋?qū)?6.938～58.833m。箱梁采用單箱多室斜腹板截面，梁頂寬3663.8～5853.3 cm（兩側(cè)各留15cm作為欄桿外包寬度），梁高180cm；箱梁懸臂板長(zhǎng)500～175cm，端部厚18cm，根部厚65～40cm；箱梁頂、底板厚均為25cm，腹板厚40cm；在箱梁的支點(diǎn)處均設(shè)

11、置了橫梁，中支點(diǎn)橫梁厚3.0m，邊支點(diǎn)橫梁厚1.5m。 E5聯(lián)按整幅布置，橋?qū)?9.962～23.5m。箱梁采用單箱三室斜腹板截面，梁頂寬2966.2～2320 cm（兩側(cè)各留15cm作為欄桿外包寬度），梁高180cm；箱梁懸臂板長(zhǎng)500cm，端部厚18cm，根部厚65cm；箱梁頂、底板厚均為25cm，中腹板厚50cm，邊腹板厚60cm；在箱梁的支點(diǎn)處均設(shè)置了橫梁，中支點(diǎn)橫梁厚2.0m，邊支點(diǎn)橫梁厚1.2m。 E6聯(lián)按整幅布置，橋?qū)?3.5m。箱梁采用單箱雙室斜腹板截面，梁頂寬2320cm（兩側(cè)各留15cm作為欄桿外包寬度），梁高180cm，箱梁懸臂板長(zhǎng)500cm，端部厚18cm，根部厚6

12、5cm；箱梁頂、底板厚均為25cm，中腹板厚50cm，邊腹板厚60cm。在箱梁的支點(diǎn)處均設(shè)置了橫梁，中支點(diǎn)橫梁厚2m，邊支點(diǎn)橫梁厚1.2m。箱梁頂面設(shè)置2%橫坡，由結(jié)構(gòu)成坡，頂、底板以2%坡平行布置。E1、E2、E5和E6聯(lián)箱梁采用縱、橫雙向預(yù)應(yīng)力體系。 書院路立交共含A、B、C、D、E五座匝道橋，其孔跨布置分述如下： A匝道橋：共分為6聯(lián)，分別為AL1~AL6聯(lián)，孔跨布置依次為（23.331+18.7）+（36+36）+34.3+（34+42+33）+37+（33+30+30）m，橋梁AL1、AL2、AL4、AL6聯(lián)采用連續(xù)結(jié)構(gòu)體系，AL3、AL5聯(lián)采用簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)體系。 B匝道橋：共分

13、為3聯(lián)，分別為BL1~BL3聯(lián)，孔跨布置依次為2x（5x15）+（34+34）m，橋梁均采用連續(xù)結(jié)構(gòu)體系。 C/E匝道橋：共分為1聯(lián)，分別為CL1/EL1聯(lián)，孔跨布置分別為CL1聯(lián)： （30+32.485+34.515）m，EL1聯(lián)：（30+32.013+35.987）m，橋梁采用連續(xù)結(jié)構(gòu)體系。 D匝道橋：共1聯(lián)， DL1聯(lián)孔跨布置為（30+33+30+30）m，橋梁采用連續(xù)結(jié)構(gòu)體系。 1.A匝道橋 AL1聯(lián)橋?qū)?2.438～18.739m。箱梁采用單箱三室斜腹板截面，梁頂寬1228.8～1858.9 cm（兩側(cè)各留15cm作為欄桿外包寬度），梁高180cm；箱梁懸臂板長(zhǎng)175cm

14、，端部厚18cm，根部厚40cm；箱梁頂、底板厚均為25cm，腹板厚40cm；在箱梁的支點(diǎn)處均設(shè)置了橫梁，中支點(diǎn)橫梁厚1.5m，邊支點(diǎn)橫梁厚1.2m。箱梁采用普通鋼筋結(jié)構(gòu)，A0、A1橫梁設(shè)有橫梁預(yù)應(yīng)力。 AL2聯(lián)橋?qū)?.0m。箱梁采用單箱單室斜腹板截面，梁頂寬870cm（兩側(cè)各留15cm作為欄桿外包寬度），梁高180cm；箱梁懸臂板長(zhǎng)175cm，端部厚18cm，根部厚40cm；箱梁頂、底板厚均為25cm，腹板厚45～65cm；在箱梁的支點(diǎn)及跨中處均設(shè)置了橫梁，中支點(diǎn)橫梁厚1.5m，邊支點(diǎn)橫梁厚1.0m，跨中小橫梁厚0.25m。箱梁縱向采用預(yù)應(yīng)力體系。 AL3聯(lián)橋?qū)?8.989～12.5

15、m。箱梁采用單箱三室斜腹板截面，梁頂寬1868.9～1220 cm（兩側(cè)各留15cm作為欄桿外包寬度），梁高180cm；箱梁懸臂板長(zhǎng)175cm，端部厚18cm，根部厚40cm；箱梁頂、底板厚均為25cm，腹板厚45～65cm；在箱梁的支點(diǎn)處均設(shè)置了橫梁，邊支點(diǎn)橫梁厚1.2m。箱梁縱向采用預(yù)應(yīng)力體系。 AL4聯(lián)橋?qū)?2.5m。箱梁采用單箱雙室斜腹板截面，梁頂寬1220cm（兩側(cè)各留15cm作為欄桿外包寬度），梁高180cm；箱梁懸臂板長(zhǎng)175cm，端部厚18cm，根部厚40cm；箱梁頂、底板厚均為25cm，腹板厚45～65cm；在箱梁的支點(diǎn)及跨中處均設(shè)置了橫梁，中支點(diǎn)橫梁厚1.5m，邊支點(diǎn)橫梁

16、厚1.0m，跨中小橫梁厚0.25m。箱梁縱向采用預(yù)應(yīng)力體系。 AL5聯(lián)橋?qū)?2.5～20.817m。箱梁采用單箱三室斜腹板截面，梁頂寬1220～2051.7cm（兩側(cè)各留15cm作為欄桿外包寬度），梁高180cm；箱梁懸臂板長(zhǎng)175cm，端部厚18cm，根部厚40cm；箱梁頂、底板厚均為25cm，腹板厚45～65cm；在箱梁的支點(diǎn)處均設(shè)置了橫梁，邊支點(diǎn)橫梁厚1.2m。箱梁縱向采用預(yù)應(yīng)力體系。 AL6聯(lián)橋?qū)?～12.5～20.817m。箱梁采用單箱單室和單箱三室斜腹板截面，梁頂寬1220～2143.8～1219.2cm（兩側(cè)各留15cm作為欄桿外包寬度），梁高180cm；箱梁懸臂板長(zhǎng)175c

17、m，端部厚18cm，根部厚40cm，在與主線橋相接處為與主線橋順接懸臂板去掉一塊長(zhǎng)313cm、寬124.7cm的三角塊；箱梁頂、底板厚均為25cm，腹板厚45～65cm；在箱梁的支點(diǎn)處均設(shè)置了橫梁，中支點(diǎn)橫梁厚1.2～2.0m，邊支點(diǎn)橫梁厚1.0m、1.2m。箱梁縱向采用預(yù)應(yīng)力體系。 2.B匝道橋 BL1、BL2聯(lián)橋?qū)?.0m。主梁采用帶懸臂的現(xiàn)澆空心板，板頂寬870cm（兩側(cè)各留15cm作為欄桿外包寬度），空心板高度75cm；懸臂板長(zhǎng)175cm，端部厚18cm，根部厚40cm；空心板頂、底板厚均為12.5cm，中間設(shè)7個(gè)直徑50cm的圓孔；在空心板的支點(diǎn)處均設(shè)置了橫梁，中支點(diǎn)橫梁厚2.0

18、m，邊支點(diǎn)橫梁厚1.0m?？招陌宀捎闷胀ㄤ摻罱Y(jié)構(gòu)。 BL3聯(lián)橋?qū)?.0m。箱梁采用單箱單室斜腹板截面，梁頂寬870cm（兩側(cè)各留15cm作為欄桿外包寬度），梁高180cm；箱梁懸臂板長(zhǎng)175cm，端部厚18cm，根部厚40cm；箱梁頂、底板厚均為25cm，腹板厚45～65cm；在箱梁的支點(diǎn)及跨中處均設(shè)置了橫梁，中支點(diǎn)橫梁厚1.5m，邊支點(diǎn)橫梁厚1.0m，跨中小橫梁厚0.25m。箱梁縱向采用預(yù)應(yīng)力體系。 3.C/E匝道橋 CL1/EL1聯(lián)橋?qū)?4.5～21.127～2x9m。箱梁采用單箱三室和單箱單室斜腹板截面，梁頂寬1420～2082.7～2x870cm（兩側(cè)各留15cm作為欄桿外包寬度

19、），梁高180cm；箱梁懸臂板長(zhǎng)175cm，端部厚18cm，根部厚40cm；箱梁頂、底板厚均為25cm，腹板厚45～65cm；在箱梁的支點(diǎn)及跨中處均設(shè)置了橫梁，中支點(diǎn)橫梁厚1.5m、2.0m，邊支點(diǎn)橫梁厚1.0m，跨中小橫梁厚0.25m。箱梁縱向采用預(yù)應(yīng)力體系。 4.D匝道橋 DL1聯(lián)橋?qū)?.0m。箱梁采用單箱單室斜腹板截面，梁頂寬870cm（兩側(cè)各留15cm作為欄桿外包寬度），梁高180cm；箱梁懸臂板長(zhǎng)175cm，端部厚18cm，根部厚40cm；箱梁頂、底板厚均為25cm，腹板厚45～65cm；在箱梁的支點(diǎn)處均設(shè)置了橫梁，中支點(diǎn)橫梁厚1.5m，邊支點(diǎn)橫梁厚1.0m。箱梁縱向采用預(yù)應(yīng)力體

20、系。 湘江大道立交共含G、H兩座匝道橋，其孔跨布置分述如下： G匝道橋：共分為3聯(lián)，分別為GL1~GL3聯(lián)，孔跨布置依次為 （18+20）+（30+40+30）+（34+34）m，橋梁均采用連續(xù)結(jié)構(gòu)體系。 H匝道橋：共分為3聯(lián)，分別為GL1~GL3聯(lián)，孔跨布置依次為 （18+20）+2x（3x30）m，橋梁均采用連續(xù)結(jié)構(gòu)體系。 1.G匝道橋 GL1聯(lián)橋?qū)?4.5～68.2m。箱梁采用單箱多室斜腹板截面，梁頂寬1420～6820 cm（兩側(cè)各留15cm作為欄桿外包寬度），G0橫梁處加寬至9038.8cm，梁高180cm，G0橫梁處加高至300cm；箱梁懸臂板長(zhǎng)175cm，端部厚18

21、cm，根部厚40cm；箱梁頂、底板厚均為25cm，腹板厚45cm；在箱梁的支點(diǎn)處均設(shè)置了橫梁，G1中橫梁厚1.8m，G2端橫梁厚1.0m，G0端橫梁厚2.0m。箱梁采用普通鋼筋結(jié)構(gòu)，G0~G2橫梁均設(shè)有橫梁預(yù)應(yīng)力。 GL2和GL3聯(lián)橋?qū)?4.5m。箱梁采用單箱雙室斜腹板截面，梁頂寬1420cm（兩側(cè)各留15cm作為欄桿外包寬度），梁高180cm；箱梁懸臂板長(zhǎng)175cm，端部厚18cm，根部厚40cm；箱梁頂、底板厚均為25cm，腹板厚45～65cm；在箱梁的支點(diǎn)處均設(shè)置了橫梁，中支點(diǎn)橫梁厚1.5m，邊支點(diǎn)橫梁厚1.0m。箱梁縱向采用預(yù)應(yīng)力體系。 2.H匝道橋 HL1聯(lián)橋?qū)?4.5～71.

22、602m。箱梁采用單箱多室斜腹板截面，梁頂寬1420～7160.2 cm（兩側(cè)各留15cm作為欄桿外包寬度），H0橫梁處加寬至9034.5cm，梁高180cm，H0橫梁處加高至300cm；箱梁懸臂板長(zhǎng)175cm，端部厚18cm，根部厚40cm；箱梁頂、底板厚均為25cm，腹板厚45cm；在箱梁的支點(diǎn)處均設(shè)置了橫梁，H1中橫梁厚1.8m，H2端橫梁厚1.0m，H0端橫梁厚2.0m。箱梁采用普通鋼筋結(jié)構(gòu)，H0~H2橫梁均設(shè)有橫梁預(yù)應(yīng)力。 HL2和HL3聯(lián)橋?qū)?4.5m。箱梁采用單箱雙室斜腹板截面，梁頂寬1420cm（兩側(cè)各留15cm作為欄桿外包寬度），梁高180cm；箱梁懸臂板長(zhǎng)175cm，端部

23、厚18cm，根部厚40cm；箱梁頂、底板厚均為25cm，腹板厚45～65cm；在箱梁的支點(diǎn)處均設(shè)置了橫梁，中支點(diǎn)橫梁厚1.5m，邊支點(diǎn)橫梁厚1.0m。箱梁縱向采用預(yù)應(yīng)力體系。 二、編制依據(jù) 1. 長(zhǎng)沙市XXX湘江大橋工程引橋及立交施工設(shè)計(jì)圖紙 2. 長(zhǎng)沙市XXX湘江大橋工程引橋及立交箱梁施工組織設(shè)計(jì) 3.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50－2011） 4.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80-2004） 5.《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95） 6.《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D62-2004) 7.《公路工程技術(shù)標(biāo)

24、準(zhǔn)》(JTG B01—2003) 8.《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTG D60—2004) 9.《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D63—2007) 10.《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》(GB/T5224—2003) 11.《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008） 三、支架施工 3.1現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程 3.2現(xiàn)澆箱梁施工準(zhǔn)備 1.施工前準(zhǔn)備 施工前，要求每一個(gè)工作班組的施工人員熟悉圖紙，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，了解設(shè)計(jì)意圖，認(rèn)真學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，要求施工人員嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。 每一

25、聯(lián)墩身施工完畢后，粗放壓實(shí)范圍，用白灰灑出邊線。對(duì)邊線內(nèi)的地表進(jìn)行處理，去除表面的軟弱土層，在地表挖設(shè)縱橫排水溝，排除表層的滲水，晾曬后利用機(jī)械進(jìn)行原地面壓實(shí)。對(duì)于承臺(tái)基坑回填土，進(jìn)行對(duì)稱分層填筑，分層夯實(shí)，分層厚度為30厘米，待填筑高度高于承臺(tái)頂時(shí)，采用機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)后用輕型觸探儀測(cè)量地基承載力。 2.地基的硬化 場(chǎng)地內(nèi)的地基進(jìn)行壓實(shí)處理后，根據(jù)導(dǎo)線控制點(diǎn)和加密控制點(diǎn)的已知高程，對(duì)已壓實(shí)的地面進(jìn)行高程的測(cè)量，測(cè)量的密度為每隔5米一點(diǎn)，橫縱向都要進(jìn)行測(cè)量，做好記錄，交現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人。高程測(cè)量后，在地基層上澆筑20cm厚的混凝土，混凝土的標(biāo)號(hào)C15?；炷翝仓?，根據(jù)前面測(cè)得的地面標(biāo)高，

26、測(cè)量出混凝土頂面的標(biāo)高，盡量使混凝土頂面標(biāo)高一致，這樣有利于鋼管架子的搭設(shè)。 支架地基的天敵是水,地表水浸泡會(huì)導(dǎo)致地基下沉,所以必須排除地基周圍的地表水,并預(yù)先作好排水溝以防雨水浸泡地基 。防止雨水浸泡。為避免處理好地基受水浸泡，在兩側(cè)設(shè)置排水溝，排水溝分段開挖形成坡度，低點(diǎn)開挖集水坑。以防止雨水和其它水流入支架區(qū)，引起支架下沉 。 圖3-1 箱梁滿堂支架地坪砼設(shè)置示意圖 3.測(cè)量放樣 支架立桿采用放線定位，底座和墊板準(zhǔn)確的放置在定位線上；底座的軸心線應(yīng)與地面垂直。 每一聯(lián)橋墩施工完畢后，根據(jù)導(dǎo)線控制點(diǎn)和加密控制點(diǎn)，在墩頂放出箱梁的中心點(diǎn)、縱橫軸線以及支座框線；同時(shí)把控制點(diǎn)的高程

27、引到墩頂，利用水準(zhǔn)儀與鋼尺采用多次測(cè)量，精度控制在1毫米以內(nèi)，高程的測(cè)量要利用附近的兩個(gè)以上的控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，取其平均值，經(jīng)過一段時(shí)間后，要對(duì)該水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，避免由于沉降引起錯(cuò)誤，從而保證該高程點(diǎn)的準(zhǔn)確性。 3.3現(xiàn)澆支架構(gòu)造 西引橋W1~W6聯(lián)、西岸立交、東引橋E4~E6聯(lián)、湘江大道立交、書院路立交采用碗扣式滿堂支架（在跨道路時(shí)以門式支架配合），西引橋W7~W8聯(lián)、東引橋E1~E2采用鋼管柱支架上設(shè)碗扣式支架（W7聯(lián)上設(shè)對(duì)口楔）支撐。 滿堂支架下面地基應(yīng)擴(kuò)散到支架布置范圍2m以外，需壓路機(jī)反復(fù)碾壓至地基承載力大于150Kpa，然后由實(shí)驗(yàn)室測(cè)定后方可在在地基上澆筑20cm厚C15砼。在

28、支架布置2m以外沿路線方向修30cm深排水溝，排水溝表面噴護(hù)2cm砂漿。 滿堂支架的豎直方向一般布置為：地基砼上設(shè)碗口支架底座，掃地桿與地面間距小于20cm；然后架設(shè)立桿（底層3m與1.8m交叉配合使用），采用1.2m的步距連接縱橫連接桿，并且每3層內(nèi)設(shè)置一道水平剪刀連接桿；立桿頂端用頂座調(diào)整至需要的高程；頂座上縱向擺放14*12cm縱木方，縱木方上面以30cm間距擺放10*8cm橫木方；最頂層鋪設(shè)1.5cm厚竹膠板。西引橋W1~W6聯(lián)、西岸立交、東引橋E4~E6聯(lián)、書院路立交及湘江大道立交滿堂支架水平方向布置為：立桿縱橋向在箱梁橫梁處及加厚段間距為60cm，在一般斷面處間距為90cm；立桿

29、橫橋向在底板下間距為60cm，在翼緣板下間距為90cm?？v橋向每5排設(shè)置一道剪刀撐，橫橋向每4列設(shè)置一道剪刀撐。 滿堂支架跨道路門式支架布置為：在路基縱橋向上以5.4m間距擺放3排720*6mm鋼管立柱，橫橋向立柱間距為4m，立柱上橫橋向擺放3I40a橫梁，橫梁上以對(duì)應(yīng)連滿堂支架立桿橫橋向間距擺放I40a縱梁，縱梁上設(shè)1.6m高碗扣式支架（含底座與頂托）。頂托上安放14*12cm縱木方，縱木方上以30cm間距安放10*8cm橫木方。 鋼管柱支架的布置：3m高粱鋼管柱布置位置為4m（橫橋）*5m（縱橋）、3.8m高梁為3m（橫橋）*5.2m（縱橋），采用120振動(dòng)錘插打720*6mm鋼管至9

30、0TON力不下沉為止，然后接長(zhǎng)鋼管柱（要求接長(zhǎng)處與完好處等強(qiáng)度），鋼管柱上面橫橋向安放3I40a橫梁工字鋼組合，橫梁上以60cm間距安放I40a縱梁工字鋼，縱梁工字鋼上面縱橋向按30cm間距安放1.6m高（含底座與頂托）碗扣式腳手架，步距為1.2m連接縱橫向水平連桿與斜連桿，頂托上放置14*12cm縱木方，縱木方上以20cm間距安放10*8cm橫木方，最上面鋪設(shè)1.5cm厚竹膠板。 上述所有碗口架管均采用48*3.5mm架管。 3.4模板安裝 支架經(jīng)過驗(yàn)收后鋪設(shè)底模，為保證底模的標(biāo)高，首先用水準(zhǔn)儀沿每支架箱梁控制線縱、橫方向每4m測(cè)量一點(diǎn)，并在焊接的鋼筋上標(biāo)出控制標(biāo)高的位置，底?？刂茦?biāo)高

31、＝箱梁底板標(biāo)高－竹膠板厚度，測(cè)量過程中，對(duì)標(biāo)高不滿足要求的木方進(jìn)行鉛垂方向的調(diào)整，使其達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止，測(cè)量結(jié)束后，掛線控制施工高度。待上述工作結(jié)束后，進(jìn)行底模的鋪設(shè)工作，根據(jù)施工準(zhǔn)備過程中加工底模的編號(hào)進(jìn)行底模鋪設(shè)，在箱梁的橫向邊緣處，底模和方木寬出設(shè)計(jì)寬度20厘米，以便安裝側(cè)模。底模用鐵釘固定于方木上，底模的拼縫位于方木上。 底模拼裝要求平順均勻，模板拼縫采用膩?zhàn)幽ㄇ斗忾]。底模鋪設(shè)按箱梁中心線對(duì)稱排列，余量留在兩側(cè)，并且全部底模的排列采用統(tǒng)一形式，做到標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。 底模鋪設(shè)完畢后，根據(jù)導(dǎo)線控制點(diǎn)和加密控制點(diǎn)，對(duì)箱梁的底模進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核內(nèi)容包括：箱梁的中心線、箱梁底橫向的變化起止點(diǎn)、箱梁兩

32、懸臂邊線、箱梁縱向支座位置、箱梁縱向豎曲線的起止點(diǎn)。對(duì)以上復(fù)核內(nèi)容中的高程進(jìn)行測(cè)量，嚴(yán)格控制誤差，使其滿足規(guī)范規(guī)定。 支座墊石處模板拼裝：根據(jù)設(shè)計(jì)選用支座。測(cè)量確定支座的平面位置和標(biāo)高，用環(huán)氧樹脂砂漿灌實(shí)地腳螺栓，用水平尺控制安裝支座。為便于拆模，根據(jù)支座高度用木條制作木框。 3.5支架預(yù)壓 預(yù)壓目的：檢驗(yàn)支架及地基的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，消除整個(gè)支架的非彈性變形，消除地基的沉降變形，測(cè)量出支架的彈性變形 。 預(yù)壓材料：用噸袋對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，噸袋下鋪一層土工布，防止損壞底模。預(yù)壓荷載為梁體自重的120% 。 預(yù)壓范圍：箱梁寬度范圍。支架拼裝時(shí)按設(shè)計(jì)縱距及橫距布置立桿,支架頂利用頂托調(diào)平,鋪

33、設(shè)縱向木方和橫木方,拼裝組合竹膠合板,用吊車吊放噸袋對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓 。 預(yù)壓注意事項(xiàng)：本次加載采用噸袋加載，在加載過程中（后）應(yīng)做好噸袋防雨、防潮等工作，加載一部分后需油布覆蓋，避免加載后出現(xiàn)超載。加（卸）載注意觀測(cè)與調(diào)整，避免較大偏載的出現(xiàn)。 預(yù)壓觀測(cè)：預(yù)壓在支架搭設(shè)完成以后進(jìn)行，分三級(jí)加載，第一次加載后重量達(dá)到梁體自重的50%，持荷穩(wěn)定后進(jìn)行第二次加載，加載后重量達(dá)到梁體自重的100%，持荷穩(wěn)定后進(jìn)行第三次加載，加載后重量達(dá)到梁體自重的120%。壓重的垂直運(yùn)輸由25噸汽車吊完成，加載時(shí)噸袋布置順序與混凝土澆筑順序一致。 支架系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)壓時(shí)單幅每個(gè)斷面橫向設(shè)置3個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，順橋向每隔

34、5米一組。預(yù)壓過程中分別測(cè)量測(cè)點(diǎn)處的預(yù)壓前高程h1、120%壓重高程h2及卸載后的高程h3，沉降觀測(cè)結(jié)果列表記錄。為使支架系統(tǒng)的變形能夠有時(shí)間充分發(fā)展，在120%壓重時(shí)分別穩(wěn)定24小時(shí)、48小時(shí)后測(cè)量測(cè)點(diǎn)高程。支架連續(xù)兩天每天沉降不大于1mm時(shí)才可以停止預(yù)壓。 考慮到墩臺(tái)對(duì)支架系統(tǒng)的影響，支架跨中部位的沉降值應(yīng)大于墩、臺(tái)附近的沉降值，為切實(shí)反映支架各不同部位的沉降值，將同一個(gè)橫斷面上的3個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)的觀測(cè)值作為一組數(shù)據(jù)，按下列公式對(duì)預(yù)壓數(shù)據(jù)進(jìn)行整理： (壓重120%時(shí)平均總壓縮沉降值) （平均非彈性壓縮沉降值） h1i為支架初始高程 h2i為支架壓重1

35、20%后高程 h3i為支架壓重卸載后高程 △h1為壓重120%時(shí)平均總壓縮沉降值 △h2為平均非彈性壓縮沉降值 △h3=(△h1-△h2）為彈性壓縮值 根據(jù)上述數(shù)據(jù)，通過調(diào)整頂托及底托螺旋精確確定底板高程，其調(diào)整量=hsi-h3i+△h3,式中hsi為該點(diǎn)設(shè)計(jì)梁底高程，h3i為該點(diǎn)卸載后高程，當(dāng)△h>0時(shí)支架上調(diào)，△h<0時(shí)支架下調(diào)。 相同地基條件下，同一支架布置類型，在相同荷載作用下，支架的非彈性變形基本相同，所以可以通過有代表性的部分支架預(yù)壓試驗(yàn)，測(cè)得非彈性壓縮沉降值△h2。彈性壓縮值由△h3=NL/EA計(jì)算得出，則總壓縮沉降值△h1=△h2+△h3。由此可以通過把立模標(biāo)高比設(shè)

36、計(jì)標(biāo)高抬高△h1。 3.6重新調(diào)整方木、底模以及鋪設(shè)側(cè)模 支架經(jīng)過預(yù)壓達(dá)到要求，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)自檢驗(yàn)收以及監(jiān)理的審核后，對(duì)底模的中心線進(jìn)行復(fù)核，并對(duì)底模頂面標(biāo)高進(jìn)行重新測(cè)量，在測(cè)量過程中對(duì)底模的標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，底模標(biāo)高以設(shè)計(jì)標(biāo)高為準(zhǔn)，以保證拆除支架后的結(jié)構(gòu)標(biāo)高。 為保證底模的美觀，底模鋪設(shè)嚴(yán)格按箱梁中心線對(duì)稱排列，具體操作過程中，可以按已放樣的變化線進(jìn)行鋪設(shè)。余量留在兩側(cè)，并且全部底模的排列采用統(tǒng)一形式，做到標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。為保護(hù)底模，鋼筋現(xiàn)場(chǎng)電焊時(shí)，焊點(diǎn)下用白鐵皮蓋住模板，接住焊渣。模板若因故需長(zhǎng)時(shí)間放置或雨水較多時(shí)，采用彩條布等覆蓋，防止模板變形。 底模鋪設(shè)時(shí)，注意箱梁底墊塊的鋪設(shè)，并嚴(yán)格控制

37、墊塊的高度及坡度方向，保證箱梁的橫坡。 側(cè)模按翼緣板弧線方向安裝，模板鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)精確定出錨槽及錨塊的位置；模板的處理，其內(nèi)側(cè)使用脫模劑或機(jī)油。側(cè)模采用15mm的竹膠板，再背100*80mm方木，后用鋼管完成圓弧狀，保持翼緣板的線性。 模板安裝完畢后，須經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可澆筑混凝土，檢驗(yàn)主要內(nèi)容包括平面位置、頂面標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱向穩(wěn)定性檢查。 3.7施工預(yù)拱度設(shè)置 在支架上澆筑箱梁混凝土施工過程中和卸架后，箱梁要產(chǎn)生一定的撓度。因此，為使箱梁在卸架后能滿意地獲得設(shè)計(jì)規(guī)定的外形，須在施工時(shí)設(shè)置一定數(shù)值的預(yù)拱度。 根據(jù)梁的撓度和支架的變形所計(jì)算出來的預(yù)拱度之和，作為預(yù)拱度的最高值，設(shè)置

38、在梁的跨徑中點(diǎn)。其他各點(diǎn)的預(yù)拱度以中點(diǎn)為最高值，以梁的兩端部為支架彈性變形量，按二次拋物線進(jìn)行分配。根據(jù)計(jì)算出來的箱梁底標(biāo)高對(duì)預(yù)壓后的箱梁底模標(biāo)高重新進(jìn)行調(diào)整。 3.8跨路門架防護(hù) 跨路門架防護(hù)區(qū)域?yàn)殚T架前后50m范圍，具體布置參見圖ZJ-40. 3.9拆除模板、支架 預(yù)應(yīng)力砼箱梁，張拉縱向鋼束前必須拆除箱梁側(cè)模。每聯(lián)張拉壓漿完成后，方可拆除翼板和外腹板的模板及翼板下方的支架，其它各孔模板支架拆卸同理。 支架落架的原則按對(duì)稱少量、分次、逐漸完成，以便使箱梁逐步承受荷載，避免結(jié)構(gòu)物在卸架過程中發(fā)生質(zhì)量事故。支架直接放松可調(diào)頂托，支架卸落時(shí)應(yīng)從跨中向兩端進(jìn)行（預(yù)應(yīng)力梁張拉后有上拱

39、，先落兩端），橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落。模板卸落應(yīng)分次分段進(jìn)行。 按先卸跨中后邊跨，先跨中后墩頂?shù)脑瓌t卸落，卸落時(shí)必須小量的慢慢的、對(duì)稱、均勻進(jìn)行，并檢查無誤，然后再逐步擴(kuò)大下落量，切不可一開始就大落量的卸落，以策安全。支架模板在拆卸過程中應(yīng)慢慢地下落到地面，不可亂丟，防止模板損壞，應(yīng)清理堆放好以備用。在卸模時(shí)應(yīng)精心操作，不允許用硬撬和猛烈敲打、強(qiáng)扭等方法進(jìn)行，以免碰損砼表面，影響外觀質(zhì)量。模板、支架拆除后，應(yīng)維修整理、分類、妥善存放。 四、支座施工 4.1支座材料檢驗(yàn)和存放 支座到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，必須檢查產(chǎn)品合格證、附件清單和有關(guān)材質(zhì)報(bào)告單或檢查報(bào)告。并對(duì)支座外觀尺寸進(jìn)行全面的檢查。 支

40、座和配件質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，支座連接正常，不得任意松動(dòng)上、下支座板連接螺栓。 支座存放應(yīng)避免陽光直接照射、雨雪浸淋，并保持清潔；嚴(yán)禁與酸、堿、油類、有機(jī)溶劑等影響支座質(zhì)量的物體接觸，并距熱源1m以上。 4.2支座安裝施工 先將支座安設(shè)在墊石上，然后在支座周圍拼裝底模，砼直接在支座上澆灌。 對(duì)于活動(dòng)支座，應(yīng)根據(jù)溫度計(jì)算出支座上下蓋板的預(yù)偏量，設(shè)置預(yù)偏量后上下蓋板臨時(shí)鎖定。 在箱梁砼已經(jīng)澆灌，砼達(dá)到強(qiáng)度并拆除底模后，梁體完成受力體系轉(zhuǎn)換，支座受力工作?；顒?dòng)支座的上下蓋板臨時(shí)鎖定應(yīng)及時(shí)拆除。 支座安裝具體要求如下： 1、盆式支座安裝時(shí)，要精確找平墊石頂面，準(zhǔn)確定出下支座螺栓位置，并檢查

41、其孔徑大小和深度，用高標(biāo)號(hào)碎石砼把螺栓錨固。 2、為安裝方便，采取解體安裝的方式，先吊裝下底板，上緊地腳螺栓后再吊裝上座板與梁體聯(lián)結(jié)，支座上下應(yīng)對(duì)準(zhǔn)設(shè)計(jì)位置。 3、清理預(yù)留螺栓孔。錨固地腳螺栓采用與梁體同標(biāo)號(hào)的砼澆注，并注意振搗密實(shí)。 4、安裝前對(duì)各滑接面用丙酮或酒精仔細(xì)清洗干凈，其它部件也應(yīng)洗凈，在四氟板小凹坑內(nèi)加滿丁二脂后組裝成套。 5、支座上各個(gè)部件縱橫向必須對(duì)中，當(dāng)安裝溫度與設(shè)計(jì)溫度不同時(shí)，縱向支座各部件錯(cuò)開的距離必須由計(jì)算確定。 6、支座上下板螺栓的螺帽應(yīng)安裝齊全，并涂上黃油，無松動(dòng)現(xiàn)象。 7、支座與梁底，支座與支承墊石應(yīng)密貼，無縫隙。 4.3支座安裝檢驗(yàn) 1

42、、支座應(yīng)進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)。 2、支座安裝前，應(yīng)檢查跨距、支座栓孔位置和支座墊石頂面高程、平整度、坡度、坡向，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求。 3、支座與梁底及墊石之間必須密貼，間隙不得大于0.3mm。墊層材料和強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 4、支座錨栓的埋置深度和外露長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。支座錨栓應(yīng)在其位置調(diào)整準(zhǔn)確后固結(jié)，錨栓與孔之間間隙必須填搗密室。 5、支座的粘結(jié)灌漿和潤(rùn)滑材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 4.4支座安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 支座高程允許偏差≤5mm 支座偏位允許偏差≤3mm 五、鋼筋施工 5.1普通鋼筋施工準(zhǔn)則 1.鋼筋的加工、安裝和質(zhì)量驗(yàn)收等均應(yīng)嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50

43、-2011）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。 2.大于25mm鋼筋應(yīng)采用機(jī)械連接。各部分預(yù)埋主筋的位置和錨固長(zhǎng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，各段之間的連接鋼筋應(yīng)進(jìn)行綁扎。 3.施工需要而斷開的鋼筋當(dāng)再次連接時(shí)，必須進(jìn)行焊接，并應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求。 4.筋和預(yù)應(yīng)力管道或其他主要構(gòu)件在空間上發(fā)生干擾時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋的位置，以保證鋼束管道或其他主要構(gòu)件位置的準(zhǔn)確。鋼束錨固處的普通鋼筋如影響預(yù)應(yīng)力筋施工時(shí)，可適當(dāng)彎折，待預(yù)應(yīng)力施工完畢后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)原位。施工中鋼筋間如發(fā)生位置沖突，可適當(dāng)調(diào)整其布置，但應(yīng)確保鋼筋的凈保護(hù)層厚度滿足規(guī)范要求。 5.組織安排時(shí)應(yīng)結(jié)合施工條件和施工工藝，盡量考慮先預(yù)

44、制鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）、鋼筋網(wǎng)片，在現(xiàn)場(chǎng)就位后進(jìn)行焊接或綁扎，以保證安裝質(zhì)量和加快施工進(jìn)度。 鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）和鋼筋網(wǎng)片的預(yù)制及安裝應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。 6.下螺旋筋與分布鋼筋相干擾時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)分布鋼筋或調(diào)整分布鋼筋的間距。 7.伸縮縫預(yù)埋鋼筋應(yīng)要求伸縮縫供貨廠家提供有關(guān)圖紙，以便對(duì)鋼筋進(jìn)行調(diào)整。 5.2鋼筋檢驗(yàn) 1．每批鋼筋運(yùn)到工地，應(yīng)具有出廠時(shí)物質(zhì)量保證書和出廠合格證。 2．鋼筋到工地入庫前，須進(jìn)行質(zhì)量檢查，復(fù)查產(chǎn)品規(guī)格、數(shù)量，抽樣做屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)、冷彎等試驗(yàn)，試驗(yàn)不合格或不符合規(guī)定的鋼筋堅(jiān)決不能使用。 5.3鋼筋存放 1．鋼

45、筋存放時(shí)，不要直接堆放在地面上，必須墊方木離地面約10cm左右，防生浮銹、粘泥土、油污等。 2．鋼筋露天存放時(shí)，必須選擇干燥不汲水地面，有防雨設(shè)施，嚴(yán)禁施工人員踏踩鋼筋，作業(yè)場(chǎng)設(shè)有通道。 5.4鋼筋加工 1．鋼筋在加工彎制前應(yīng)調(diào)直，除銹除污。鋼筋達(dá)到平直，無局部折曲。 2．加工后的鋼筋在表面上不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。 3．當(dāng)利用冷拉的方法矯直鋼筋時(shí)，鋼筋的矯直拉伸率為Ⅰ級(jí)鋼筋不得超過2%，Ⅱ、Ⅲ級(jí)鋼筋不得超過1%。 4．彎制加工完畢的鋼筋，應(yīng)放置在棚內(nèi)的架墊上，避免銹蝕及污染。 5．鋼筋截切及成型誤差： （1）受力鋼筋順長(zhǎng)度方向全長(zhǎng)的凈尺寸10mm （2）彎起鋼筋的彎折20

46、mm； （3）箍筋內(nèi)凈尺寸5mm； 5.5鋼筋的接頭 熱軋鋼筋的接頭，可采用電焊焊接應(yīng)符合下列要求： 1．雙面幫條焊，采用與被焊鋼筋同級(jí)別、同直徑的鋼筋，搭接與焊縫必須符合《規(guī)范》要求。 2．鋼筋接頭，在受拉區(qū)不得超過受力鋼筋總截面面積的50%，在受壓區(qū)不受限制。 5.6鋼筋安裝 1．為保持鋼筋與模板之間規(guī)定的保護(hù)層，使用橡膠墊塊支墊鋼筋。墊塊輔設(shè)間距標(biāo)準(zhǔn)，梁底與橋面底板每平方米4個(gè)，腹板每平方米2個(gè)。 2．鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道相矛盾時(shí)，可適當(dāng)調(diào)節(jié)鋼筋位置，不得改變預(yù)應(yīng)力管道位置。如特殊情況，需不得不改變預(yù)應(yīng)力管道位置時(shí)，需與設(shè)計(jì)人員商量，否則不得隨意移運(yùn)預(yù)應(yīng)力管道位置。 3．箱

47、梁鋼筋施工時(shí)，為加快安裝速度，保證網(wǎng)格的間距，如底板等部分鋼筋可在地面上焊成網(wǎng)片或骨架，然后吊裝到模板內(nèi)進(jìn)行安裝。 4．鋼筋安裝順序 箱梁底模板和一邊的外側(cè)模板框架安裝好后，便進(jìn)行鋼筋安裝，其順序如下： （1）模板就位后，用吊車吊裝已制作好的鋼筋； （2）綁扎底板鋼筋； （3）遇有底板預(yù)應(yīng)力的，穿底板預(yù)應(yīng)力束管道，并綁扎管道定位鋼筋網(wǎng)片； （4）綁扎腹板鋼筋骨架，然后綁扎腹板下倒角的斜角鋼筋和肋下最底層幾根縱向筋，安裝上錨頭墊板及螺旋筋，然后預(yù)應(yīng)力管道； （5）腹板鋼筋骨架內(nèi)安裝曲線管道，固定網(wǎng)片； （6）安裝頂板和翼板下層鋼筋網(wǎng)片； （7）安裝頂板管道定位網(wǎng)片，頂板錨頭墊板

48、及螺旋筋，穿預(yù)應(yīng)力管道； （8）安裝頂板上層鋼筋網(wǎng)片，用鋼筋支墊焊在上下網(wǎng)片間，以保持上下層網(wǎng)片間的距離。 5．鋼筋安裝的允許誤差如下： （1）受力鋼筋間距10mm； （2）箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距10mm； （3）鋼筋骨架尺寸長(zhǎng)10mm，寬、高、或直徑5mm； （4）鋼筋保護(hù)層厚度5mm。 6．附于梁體的各種預(yù)埋件，預(yù)留孔應(yīng)與模板同安裝，不得遺漏，位置精確。 7．鋼筋安裝注意事項(xiàng)： （1）錨頭板與螺旋筋中軸垂直，并預(yù)先焊好。 （2）在底板、肋板鋼筋安裝完畢，進(jìn)行肋模和底安裝時(shí)應(yīng)在箱梁內(nèi)鋪上工作平臺(tái)，不許踩踏底鋼筋。 （3）管道固定網(wǎng)片為防止變形，間距不大于1米設(shè)置，

49、跨徑較大的管道或管道較多處，需適當(dāng)加固網(wǎng)片，鋼筋安裝完畢后，應(yīng)對(duì)管道進(jìn)行一次全面檢查和調(diào)整。 六、箱梁砼施工程序 箱梁現(xiàn)澆支架搭設(shè)就位后，必須對(duì)其進(jìn)行檢查，保證支架按施工圖紙準(zhǔn)確搭設(shè)，合格后方可進(jìn)行下步施工。施工前要對(duì)支架進(jìn)行加載預(yù)壓、承重實(shí)驗(yàn)，以檢驗(yàn)其承載力和消除支架的非彈性變形以及取得各級(jí)荷載作用下的彈性變形量。在荷載試驗(yàn)中，必須用高精度水準(zhǔn)儀測(cè)量支架的豎向變形；根據(jù)實(shí)測(cè)推算各段施工階段的豎向變形，為現(xiàn)澆箱梁施工設(shè)預(yù)抬值提供可靠的數(shù)據(jù)。 6.1測(cè)量控制 現(xiàn)澆箱梁澆注，必須通過高精度控制點(diǎn)對(duì)其進(jìn)行施工放樣，確保箱梁坐標(biāo)及高程的精準(zhǔn)?，F(xiàn)澆箱梁附近需設(shè)置兩個(gè)以上的控制點(diǎn)，以便相互校核

50、。 6.2鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力束管道定位 鋼筋在專門的鋼筋制作場(chǎng)內(nèi)制作，制作好以后運(yùn)輸?shù)蕉障?，再由吊車吊上橋面? 縱向連接鋼筋采用單面焊接，凡因施工需要而斷開的鋼筋當(dāng)再次連接時(shí)，采用焊接并符合施工技術(shù)規(guī)范的要求，施工中若鋼筋空間位置發(fā)生沖突，適當(dāng)調(diào)整布置，但砼保護(hù)層厚度必須保證。 預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)在制作場(chǎng)內(nèi)定尺制作，采用細(xì)鐵絲綁扎成束、編號(hào)，然后運(yùn)至施工處進(jìn)行安裝。預(yù)應(yīng)力管道安裝前必須按照設(shè)計(jì)位置進(jìn)行放樣采點(diǎn)，用井字型筋定位，誤差控制在規(guī)范要求范圍內(nèi)，預(yù)應(yīng)力管道埋設(shè)時(shí)注意壓漿口和出漿口的埋設(shè)。施工中禁止將焊機(jī)的搭接線設(shè)在預(yù)應(yīng)力筋上，澆筑砼前檢查預(yù)應(yīng)力管道的位置及管道接頭處理。 在鋼筋綁扎完成后

51、，頂?shù)装迳霞芰⑴R時(shí)操作工作架，工作架支立在模板和已澆砼梁段上，謹(jǐn)防施工時(shí)，因操作人員踩壓后產(chǎn)生鋼筋下陷，預(yù)應(yīng)力管道位移等現(xiàn)象。 鋼筋施工與預(yù)應(yīng)力束管道定位時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： （1）底板上、下層的定位鋼筋下端必需與最下層鋼筋焊接連牢； （2）鋼筋與管道相碰時(shí)，只能移動(dòng)，不能切斷鋼筋； （3）若必須切斷鋼筋時(shí)應(yīng)待該工序完成后，將切斷鋼筋補(bǔ)焊好； （4）縱向預(yù)應(yīng)力管道多數(shù)都有平彎和豎彎曲線，所以管道要定位準(zhǔn)確牢固，接頭處不得有毛刺、卷邊、折角等現(xiàn)象，接口處要封嚴(yán)，不得漏漿； （5）橫向預(yù)應(yīng)力管道采用扁平波紋管，安裝時(shí)一定要防止出現(xiàn)水平和豎直彎曲，嚴(yán)禁施工人員踩踏和擠壓，錨端要封嚴(yán)，防止漏

52、漿，同樣砼澆筑完后，必須用空壓機(jī)清孔，發(fā)現(xiàn)阻孔時(shí)及時(shí)清理。 6.3模板安裝 底模、外側(cè)模、翼緣模安裝后綁扎底板腹板鋼筋及安裝底板預(yù)應(yīng)力管道；待底板腹板鋼筋做好后安裝內(nèi)側(cè)模、頂板模、端模，隨后綁扎頂板鋼筋及安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道。 6.4砼的澆筑 針對(duì)此橋現(xiàn)澆箱梁采用C50高標(biāo)號(hào)砼，每段砼澆筑方量較大且設(shè)計(jì)上要求砼一次成型的特點(diǎn)，我們?cè)诨炷翝仓r(shí)更要注意把握砼混合料的攪拌、澆注、振搗3個(gè)環(huán)節(jié)，使?jié)渤龅南淞喉磐饷纼?nèi)實(shí)。 1．混凝土攪拌要求原材料計(jì)量準(zhǔn)確，攪拌均勻，根據(jù)施工時(shí)天氣情況，確定砼的坍落度的大小，但至少應(yīng)控制在15~20cm之內(nèi)。本橋采用商品砼，對(duì)砼質(zhì)量認(rèn)真檢查，不符合規(guī)定的嚴(yán)格不

53、收。 2．在砼澆注過程中，混凝土要水平分層澆筑，每層厚30-50cm。在前層混凝土初凝或重塑前澆筑完成次層混凝土，超過砼重塑時(shí)間時(shí)必須按施工縫處理。對(duì)施工縫的處理應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上時(shí)進(jìn)行人工鑿毛，清理干凈，才能繼續(xù)澆注，否則不僅容易破壞混凝土的結(jié)晶體，而且外觀上形成難以處理的明顯層印。為避免形成施工縫，施工前應(yīng)配備有備用攪拌機(jī)、發(fā)電機(jī)、振搗器，以防設(shè)備故障造成施工停頓。 3．混凝土振搗是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，應(yīng)由熟練的技工來操作。漏振或振搗不足容易形成蜂窩麻面或氣孔較多。過振又會(huì)使混凝土造成離析和泌水，粗骨料下沉，砂漿上浮且表面形成魚鱗紋。在具體操作過程中，使用振動(dòng)棒時(shí)要快插慢抽，

54、每一部位振搗時(shí)間以混凝土面不再下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為宜。振動(dòng)棒移動(dòng)間距不要超過振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍，插入下層混凝土的距離為5～10cm，距模板的距離應(yīng)保持在5～10cm，避免振動(dòng)棒碰撞模板、對(duì)拉螺桿等。 4．現(xiàn)澆箱梁砼要求沿路線中心線對(duì)稱，先澆筑箱梁兩邊底板，適當(dāng)澆筑部分邊腹板使混凝土能向中底板流動(dòng)且保證底板倒角位置密室，依次向中間靠攏，在中底板位置結(jié)合；然后又轉(zhuǎn)向兩邊腹板向中腹板澆筑；最后轉(zhuǎn)向兩邊翼緣板向中頂板澆筑，使混凝土在中頂板位置澆筑完成。 5．砼澆筑檢查要點(diǎn) （1）檢查鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道等位置； （2）澆筑后交澆時(shí)檢查已澆砼表面鑿毛潤(rùn)濕情況； （3）澆筑時(shí)

55、隨時(shí)檢查支架的固定情況； （4）檢查壓漿管是否暢通牢固； （5）檢查監(jiān)視模板與支架變形情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理； （6）檢查砼澆筑對(duì)稱進(jìn)度，不對(duì)稱厚度嚴(yán)格控制在50cm以內(nèi)； （7）嚴(yán)格執(zhí)行砼養(yǎng)護(hù)措施。 6.5砼施工要點(diǎn) 1．現(xiàn)澆箱梁砼采用兩邊向中間對(duì)稱澆筑，澆筑高度在30-50cm為宜，嚴(yán)禁出現(xiàn)澆筑高差過大情況發(fā)生。 2．混凝土澆筑時(shí)要按一定厚度、順序和方向分層灌筑，保證混凝土均勻入模，每層混凝土厚度控制在30-50cm以內(nèi)為宜。 3．搗固工具：底板要有平板式振動(dòng)器，腹板用振動(dòng)棒，端頭鋼筋密集的地方用片式插入振動(dòng)器，在腹板較高的地方，須在內(nèi)腹板開窗搗固。 4．底板混凝土的施工

56、 底板中鋼筋布置相對(duì)較少，混凝土可以通過泵送軟管直接卸到底板上，混凝土澆筑時(shí)采用振動(dòng)力較大的插入式振搗器，并配合平板式振動(dòng)器，這樣混凝土易于振實(shí)。特別是與底板相連的八字角以及腹板部分的砼，要特別加強(qiáng)搗固，在底板混凝土澆筑完后上面的加以蓋板，以防止振搗八字角以上部分時(shí)八字角下部翻漿。 5．腹板、頂板混凝土的施工 腹板混凝土的入模及分層搗固：箱梁的高度有1.8、3、3.8米，腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道及鋼筋密布，混凝土的入模成為施工中一個(gè)很重要的技術(shù)問題，應(yīng)采用在腹板內(nèi)模開窗的辦法，來解決這個(gè)問題?；炷翉膶Ｓ霉ぷ髌脚_(tái)上，用鐵鏟通過天窗鏟入腹板，到混凝土較高時(shí)，封閉天窗，直接從頂板向腹板里澆筑混凝土。

57、注意封閉天窗時(shí)要求做到內(nèi)模面齊平，否則影響拆模和美觀，同時(shí)混凝土入模時(shí)要求以每層30厘米的厚度水平而又均勻地撒入腹板模板中，便于混凝土振搗，保證每層混凝土面水平。 6．頂板混凝土的入模及搗固 混凝土入模時(shí)，首先將承托填平，振實(shí)后再由箱梁兩側(cè)懸臂板向中央推進(jìn)，但頂板中由于管道密布，上下重疊，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)防止混凝土的擱空現(xiàn)象，用竹片或木條將混凝土塞到管道的下方，配合片式插入振動(dòng)器。所謂擱空現(xiàn)象，就是混凝土表面似以密實(shí)，其實(shí)并未振實(shí)，鑿開后管道下方依然是空的?；炷恋膿v固可分塊進(jìn)行，亦可同時(shí)啟用好幾臺(tái)振搗器，待混凝土表面翻漿流平即屬振實(shí)；最后，用平板振搗器在整個(gè)箱梁頂板上振搗平，停留一段時(shí)間，

58、收水后再抹平即可。注意在整個(gè)施工過程中，應(yīng)隨時(shí)保護(hù)預(yù)應(yīng)力管道不被碰癟，鋼筋不被碰彎；在混凝土終凝前，嚴(yán)禁操作人員在混凝土面上走動(dòng)，否則不但會(huì)引起預(yù)應(yīng)力管道下垂，還會(huì)促使混凝土“擱空”、“假實(shí)”現(xiàn)象的發(fā)生。 6.6澆筑前的檢查和準(zhǔn)備工作 在澆筑前，首先要做好一切準(zhǔn)備工作：如果混凝土原材料、 拌合、運(yùn)輸、搗固以及供電設(shè)備，以防設(shè)備發(fā)生故障，要求設(shè)備均有備用品，不得使混凝土澆筑工作中斷時(shí)間超過2小時(shí)。 其次，要做梁內(nèi)的檢查工作：如模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道的尺寸以及位置的準(zhǔn)確和牢固程度；預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的設(shè)置情況，模板內(nèi)有無雜物，模板涂脫模劑等情況。在混凝土澆筑前必須嚴(yán)格檢查，確保無誤。另外，為提

59、高混凝土澆筑的質(zhì)量，實(shí)行管理分工，崗位負(fù)責(zé)。試驗(yàn)員負(fù)責(zé)混凝土質(zhì)量的把關(guān)；混凝土澆筑工班一人全面指揮，一人負(fù)責(zé)底板及腹板，一負(fù)責(zé)頂板，頂板、底板和腹板專人振搗；鋼筋班專人值班負(fù)責(zé)鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道的設(shè)置；木工班分別檢查箱梁模板變形及漏漿情況，負(fù)責(zé)支模、校正。 6.7混凝土的運(yùn)輸與輸送 本橋混凝土采用商品混凝土，要求對(duì)混凝土運(yùn)輸進(jìn)行合理的安排，派專人負(fù)責(zé)與拌合站聯(lián)系，運(yùn)輸車輛的數(shù)量一定要保證充分，對(duì)沿線的交通狀況實(shí)施監(jiān)控，拌合站到工地之間選擇至少兩條以上的運(yùn)輸路線，防止堵車對(duì)混凝土施工帶來影響。 現(xiàn)澆箱梁混凝土澆筑采用泵車泵送混泥土，當(dāng)混凝土方量過大時(shí)考慮2臺(tái)或兩臺(tái)以上的泵車澆筑混凝土。 6

60、.8混凝土振搗的操作要求 1．采用插入式振搗器振搗時(shí)，要垂直、等距離地插入前一層中5—10厘米，根據(jù)振搗器的有效半徑，插入距離不得超過60厘米。振搗的時(shí)間控制，不僅要看到混凝土體積有了減少，而且要一直振搗至混凝土表面出現(xiàn)灰漿和光澤，使砼達(dá)到均勻?yàn)橹埂? 2．抽出振搗器時(shí)，要緩慢撥出，不得在混凝土中留有孔隙。 3．振搗混凝土的厚度，以30厘米為宜，不得超過50厘米。 4．在梁段頂板、腹板及底板鋼筋和管道布置復(fù)雜而又密集的地方，插入式振搗器難以正常插入，可用片式振動(dòng)器，在頂板振搗的最后，要使用平板式振搗器。 5．振搗器要避免碰到鋼筋，以免鋼筋周圍積水影響粘著力；避免碰到管道，以免鐵皮管、波

61、紋管破裂漏入水泥漿。 6．振搗器靠近模板時(shí)，插入式振搗器機(jī)頭須與模板始終保持一定距離，一般為5-10厘米。 7．振搗器要有備用臺(tái)數(shù)，遇到故障能及時(shí)修理或更換。 6.9混凝土的養(yǎng)生 在混凝土澆筑完成后，為防止陽光直射、雨淋、低溫影響，應(yīng)立即做好防護(hù)工作。砼養(yǎng)生在澆筑后10-12小時(shí)以內(nèi)進(jìn)行，養(yǎng)生時(shí)間為7天以上，養(yǎng)生期間需用麻袋覆蓋，保持混凝土表面濕潤(rùn)，指派專人定時(shí)澆水。 6.10梁段砼接頭縫的外理 梁段在施工過程中3、3.8米高梁分兩層澆筑留有水平施工縫，其余各箱梁均一次澆筑完成，有后澆段的箱梁留有堅(jiān)直施工縫。 1．水平接頭縫的處理 （1）梁段底板混凝土澆筑到水平接頭高度時(shí)，要使

62、整個(gè)接頭面平整，搗固時(shí)注意不要引起離析和水泥浮漿多。 （2）接縫處砼表面應(yīng)沒有松動(dòng)的骨料顆料存在，在硬化開始后，必須盡早地用鋼刷打毛使之保持濕潤(rùn)狀態(tài)，在第一次澆筑混凝土強(qiáng)度達(dá)到50%時(shí)，方可進(jìn)行第二次澆筑。 （3）在重新澆筑新混凝土前要重新加固模板。 （4）在澆筑新混凝土前，用射水法將混凝土表面雜物清除干凈，同時(shí)須清除模板澡沾上的水泥灰漿。 （5）澆筑新混凝土之前，使舊混凝土表面充分吸水，同時(shí)又須清除多余水分，達(dá)到稍干的程度，先澆筑2—3厘米厚砂漿，可與所用混凝土標(biāo)號(hào)相同強(qiáng)度，防止接頭蜂窩出現(xiàn)，澆筑新混凝土?xí)r振搗器要充分振搗好。 2．垂直接縫的處理 梁段的接頭縫即為垂直接頭縫，接頭

63、處端模在混凝土硬化后立即拆除，并將端面鑿毛，必須十分注意不得碰壞鋼筋，管道及錨固部件，夏季拆除端模時(shí)間，一般在砼澆筑完后10—15小時(shí)，其它注意事項(xiàng)與水平接頭縫相同。 七、預(yù)應(yīng)力施工 7.1預(yù)應(yīng)力施工一般準(zhǔn)則 1.預(yù)應(yīng)力鋼材及預(yù)應(yīng)力錨具進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)嚴(yán)格按現(xiàn)行規(guī)范要求檢驗(yàn)、試驗(yàn)、驗(yàn)收和保管。 2.所有預(yù)應(yīng)力鋼材不得焊接，鋼絞線使用前應(yīng)作除銹處理。 3.鋼絞線應(yīng)用圓盤切割機(jī)切割，不得用電、氣切割。鋼絞線、錨具應(yīng)避免生銹及局部損傷，以免影響強(qiáng)度和發(fā)生脆性破壞。 4.縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端張拉時(shí)，應(yīng)保持兩端同步進(jìn)行。 5.所有預(yù)應(yīng)力張拉均要求伸長(zhǎng)量與張拉力雙控，以張拉力為主，通過試驗(yàn)測(cè)

64、定Ep值，校正計(jì)算伸長(zhǎng)量，要求實(shí)測(cè)引伸量與計(jì)算引伸量?jī)烧哒`差在6%以內(nèi)。測(cè)定伸長(zhǎng)量要扣除非彈性變形引起的全部伸長(zhǎng)量。預(yù)應(yīng)力筋斷絲或滑移限制如下：每束鋼絞線斷絲或滑絲不得超過一絲；每個(gè)斷面斷絲之和不得超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%；不允許整根鋼絞線拉斷。 6.預(yù)應(yīng)力張拉伸長(zhǎng)量以初應(yīng)力（0.2бcon）時(shí)起算。 7.預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢后，嚴(yán)禁撞擊錨頭和鋼束，并盡快壓漿。鋼絞線多余的長(zhǎng)度應(yīng)用切割機(jī)切割，切割方式和切割后留下的長(zhǎng)度應(yīng)按現(xiàn)行施工規(guī)范辦理。 8.為確保預(yù)應(yīng)力質(zhì)量，要求對(duì)定位鋼筋、管道成形嚴(yán)格控制，具體要求如下： （1）管道安裝前檢查管道質(zhì)量及兩端截面形狀，遇到有可能漏漿部分應(yīng)割除、整形和

65、除去兩端毛刺后使用； （2）接管處及管道與喇叭管連接處，應(yīng)用膠帶或冷縮塑料密封； （3）孔道定位必須準(zhǔn)確可靠，嚴(yán)禁波紋管上浮。直線段平均0.8m、彎道部分每0.5m左右設(shè)置定位鋼筋一道，定位后管道軸線偏差不大于5mm。切忌振搗棒碰穿孔道； (4）主梁預(yù)應(yīng)力束頂、底板豎彎曲線段、腹板曲線段必須設(shè)置Ф12防崩鋼筋，間距15cm，并且與頂、底板鋼筋可靠綁扎； (5）管道與喇叭口連接處管道應(yīng)垂直于錨墊板； (6）壓漿嘴和排氣孔可根據(jù)施工實(shí)際需要設(shè)置，管道壓漿前應(yīng)用壓縮空氣清除管道內(nèi)雜質(zhì)，排除積水。從最低壓漿孔壓入，管道壓漿要求密實(shí)，漿內(nèi)可摻適量減水劑和微膨脹劑，但不得摻入氯鹽； (7） 預(yù)

66、應(yīng)力束封錨混凝土宜在壓漿后盡快施工，包封的鋼絲網(wǎng)應(yīng)與結(jié)構(gòu)可靠連接，施工時(shí)要特別注意。 9.箱梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉順序?yàn)闄M向、縱向；在同一孔跨內(nèi)當(dāng)預(yù)應(yīng)力有長(zhǎng)短之分時(shí)，應(yīng)先張拉長(zhǎng)束，后張拉短束；左右對(duì)稱張拉。 10.橫向預(yù)應(yīng)力鋼束宜采用整體張拉工藝，張拉后的鋼束應(yīng)作出明顯標(biāo)記，不允許漏拉，張拉應(yīng)有完整準(zhǔn)確的張拉記錄（包括鋼束編號(hào)、引伸量和噸位等）。位于施工節(jié)段端部的橫向預(yù)應(yīng)力應(yīng)與下一節(jié)段的橫向預(yù)應(yīng)力同時(shí)張拉。 7.2原材料的檢驗(yàn) 1．預(yù)應(yīng)力鋼絞線 每批必須有廠方的質(zhì)量保證書、抽檢合格證和自檢報(bào)告，其內(nèi)容包括：拉力試驗(yàn)（包含破斷荷載、屈服荷載、伸長(zhǎng)率、彈性模量）；松弛試驗(yàn)；外觀檢驗(yàn)。 （1）外形尺寸檢查 同廠家、同等級(jí)、同截面，每60T為一批，取樣兩組，用通環(huán)規(guī)和尺環(huán)規(guī)檢查外形。表面不得有裂紋、機(jī)械損傷、氧化浮皮、結(jié)痕、劈裂等現(xiàn)象，有上述缺陷者要清出場(chǎng)地。 （2）機(jī)械性能檢查 外形檢查合格后，用一組做拉伸試驗(yàn)（測(cè)屈服強(qiáng)度、極限強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率）；一組做冷彎試驗(yàn)。 2．錨具 預(yù)應(yīng)力鋼絞線錨具包括錨環(huán)、夾片、墊板和喇叭管的連體鑄件。檢驗(yàn)要求有廠家的質(zhì)量保證