渣土配送車車車載智能視頻監(jiān)控方案

上傳人:飛*** 文檔編號(hào):32600902 上傳時(shí)間:2021-10-15 格式:DOCX 頁數(shù):32 大?。?82.45KB
收藏 版權(quán)申訴 舉報(bào) 下載
渣土配送車車車載智能視頻監(jiān)控方案_第1頁
第1頁 / 共32頁
渣土配送車車車載智能視頻監(jiān)控方案_第2頁
第2頁 / 共32頁
渣土配送車車車載智能視頻監(jiān)控方案_第3頁
第3頁 / 共32頁

下載文檔到電腦,查找使用更方便

12 積分

下載資源

還剩頁未讀,繼續(xù)閱讀

資源描述:

《渣土配送車車車載智能視頻監(jiān)控方案》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《渣土配送車車車載智能視頻監(jiān)控方案(32頁珍藏版)》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、方案名稱:渣土配送車車車載智能視頻監(jiān)控方案 渣土配送車載智能視頻監(jiān)控 項(xiàng)目解決方案 方案名稱:渣土車車載智能視頻監(jiān)控方案 項(xiàng)目名稱:渣土車衛(wèi)星定位視頻監(jiān)控項(xiàng)目 日 期: 2017 年7月 渣土配送車載智能視頻監(jiān)控項(xiàng) 目解決方案 2017年7月 說明書聲明 [版權(quán)聲明] 本文中包含的所有內(nèi)容均受版權(quán)法的保護(hù),未經(jīng)本公司的書面授權(quán),任何組織和個(gè)人不得以任何形式或手 段對(duì)本文中的全部或部分內(nèi)容進(jìn)行復(fù)制和轉(zhuǎn)載,并不得以任何形式傳播。 [商標(biāo)聲明] 本文檔提及的其它所有商標(biāo)或注冊(cè)商標(biāo),由各自的所有人擁有。 [注意] 由于產(chǎn)品版本升級(jí)或其它原因,本文檔內(nèi)容會(huì)不定期進(jìn)行更

2、新。除非另有約定,本文章僅作為使用指導(dǎo), 本文檔中的所有陳述、信息和建議不構(gòu)成任何明示或暗示的擔(dān)保。 \ 本方案介紹一些渣土車視頻監(jiān)控中的一些方案方法,可以根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)男薷目尚行苑桨福? 本方案只做參考使用 摘要:本文提出了一種基于無線車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理和實(shí)現(xiàn)方案, 描述了 3G無線傳輸應(yīng)用于車載 無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法。通過實(shí)際應(yīng)用,獲得了理想的效果。 1總體規(guī)劃和設(shè)計(jì)原則 1.1 項(xiàng)目概述 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、社會(huì)的進(jìn)步,城區(qū)擴(kuò)張,建筑工地增多道路渣土車運(yùn)輸 日漸增多,對(duì)城鎮(zhèn)、人群威脅越來越大,渣土車運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}得到了越來越 高的重視。在我們周圍,每天都

3、有渣土車輛在街上行駛,行駛的安全監(jiān)控問題 一直令運(yùn)輸單位和相關(guān)部門頭痛。以前車輛行駛在外,公司只能通過高頻電話 聯(lián)系,十分不便,而且一旦發(fā)生意外事故,有關(guān)部門也不能及時(shí)處理。因此, 建立一套能夠?qū)σ苿?dòng)目標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度,統(tǒng)一管理的系統(tǒng)顯得尤為必要。 3G通信技術(shù)的發(fā)展使得建立這樣的系統(tǒng)變成可能。利用高科技全面監(jiān)控渣土車 車輛,就能在電子地圖上清晰、實(shí)時(shí)地了解車輛當(dāng)前的位置、行駛狀態(tài),特別 是實(shí)時(shí)的視頻畫面等信息,顯示車輛的瞬時(shí)速度,同時(shí)能將每個(gè)駕駛員的個(gè)人 信息存儲(chǔ)在中心數(shù)據(jù)庫。 3 G車載無線視頻終端,采用國內(nèi)各運(yùn)營商的 3G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行視頻和語 音的無線傳輸,能同時(shí)傳輸1?4路清晰的、連

4、貫的視頻,而不是單幅靜 止的圖片。3G車載無線視頻終端里的SD卡錄像功能也可為警察偵破事故 案件提供有力的證據(jù)。 1.2 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃(參考方案:方案功能可自行選擇) 渣土車配送車載3G無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè),每臺(tái)車安裝2個(gè)攝像機(jī)(如: 駕駛室1個(gè),前端路況1個(gè)),司機(jī)防疲勞指紋顯示屏一臺(tái)(采集駕駛員 指紋信息、行駛過程中駕駛參數(shù)),車船燃油檢測(cè)儀主機(jī)一臺(tái)(包含超聲 波油耗檢測(cè)儀),360全景泊車系統(tǒng)一套(解決車輛在泊車時(shí)視線盲角問題) 前端3G車載32GS球錄像,實(shí)時(shí)接入CAN>據(jù),記錄車輛各個(gè)部位的錄 像以及發(fā)動(dòng)機(jī)行車電腦相關(guān)數(shù)據(jù)方便日后查詢 ,采用3G網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)實(shí) 時(shí)視頻傳輸?shù)奖O(jiān)控

5、調(diào)度中心,以及供給手機(jī)客戶端實(shí)時(shí)觀看車輛各個(gè)部分 的實(shí)時(shí)狀況,其它二、三級(jí)監(jiān)控中心,可通過一級(jí)監(jiān)控中心授權(quán),也可達(dá) 到相關(guān)監(jiān)控目的。 1.3 項(xiàng)目設(shè)計(jì)原則 本方案主要遵循以下設(shè)計(jì)原則: 專網(wǎng)專用,信息安全 根據(jù)環(huán)境監(jiān)管部門要求,建立一套獨(dú)立視頻監(jiān)控系統(tǒng)。 良好的“前端兼容性” 通過提供API接口程序,本公司的設(shè)備也可接入到其它廠商的平臺(tái)系 統(tǒng)中。 技術(shù)先進(jìn)性 各種設(shè)備均采用技術(shù)成熟、穩(wěn)定且具備先進(jìn)設(shè)計(jì)理念的產(chǎn)品,系統(tǒng)在 建成后能通過平滑升級(jí)保持其先進(jìn)性,延長生命周期。 高可靠性 系統(tǒng)軟硬件均具備極高的可靠性。硬件采用本公司的3 G車載無線視頻 云端服務(wù)器及專業(yè)存儲(chǔ)陣列,主要

6、部件采用冗余機(jī)制;高效的故障管 理保證系統(tǒng)具備極高的可用性,在最短時(shí)間內(nèi)即可恢復(fù)業(yè)務(wù)。軟件采 用模塊化、分層隔離以及負(fù)載均衡的設(shè)計(jì)思想充分保證系統(tǒng)的高可靠 性。 高安全性 解決方案從主機(jī)、數(shù)據(jù)及網(wǎng)絡(luò)等多方面采取相應(yīng)措施,確保系統(tǒng)的高 安全性。 高可用性 系統(tǒng)具有高效的軟硬件使用效率,關(guān)鍵設(shè)備均達(dá)到硬件配置最高的使 用率,同時(shí)采用優(yōu)化的流程設(shè)計(jì)確保系統(tǒng)的高效率。 易維護(hù)性 系統(tǒng)硬件可以很方便的實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理及維護(hù);系統(tǒng)軟件均采用模塊化 的設(shè)計(jì),采用B/S架構(gòu),遠(yuǎn)程升級(jí)方便,并提供友好的人機(jī)接口,確 保系統(tǒng)的易維護(hù)性。 靈活的擴(kuò)展性 系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備均采用集群技術(shù)以及負(fù)載均衡技術(shù),可充

7、分保證系統(tǒng)隨 著用戶容量的擴(kuò)展,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的平滑擴(kuò)容。軟件系統(tǒng)架構(gòu)充分利用網(wǎng) 絡(luò)的擴(kuò)展性強(qiáng)的特點(diǎn),采用分散控制、集中管理的結(jié)構(gòu),使得系統(tǒng)可 擴(kuò)充性很強(qiáng)。網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建靈活,既可以實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的集中處理,又能提供 全面的透過網(wǎng)絡(luò)的分散能力,適應(yīng)多種應(yīng)用環(huán)境及場(chǎng)合。 良好的開放性 系統(tǒng)采用業(yè)界主流的硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)平臺(tái)、數(shù)據(jù)庫平臺(tái)以及標(biāo)準(zhǔn) 的協(xié)議,保證系統(tǒng)的開放性。 高的性價(jià)比 GPS地國 整體需求圖 渣土車配送車載3G視頻是一個(gè)新興的監(jiān)控市場(chǎng),隨著 3G無線通訊技術(shù)的 飛速發(fā)展,車載無線視頻監(jiān)控正在逐漸普及,雖然各城市經(jīng)濟(jì)水平不一,但在 2方案詳細(xì)設(shè)計(jì) 2.1 .項(xiàng)目整體需求 以滿

8、足用戶實(shí)際的需求和品質(zhì)要求為標(biāo)準(zhǔn),為用戶提供最優(yōu)化的、具 有最佳性價(jià)比的方案 視頻監(jiān)控上大致都有著如下需求。 本地實(shí)時(shí)錄像,記錄高分辨率圖像; 監(jiān)督、記錄車內(nèi)和車外現(xiàn)場(chǎng)情況,為突發(fā)事件事后分析取證提供有效證 據(jù); 監(jiān)督駕駛?cè)藛T行為,疲勞駕駛重點(diǎn)監(jiān)控; 車輛泊車360全方位監(jiān)控; 車輛實(shí)時(shí)位置歷史軌跡查詢; 實(shí)現(xiàn)行車數(shù)據(jù)采集; 2.2 .系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) 整個(gè)系統(tǒng)主要分為前端車載監(jiān)控系統(tǒng)、通迅網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控平臺(tái)三個(gè)部 分。其系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如下: JGJL現(xiàn)星011t花串憂 車載設(shè)備直接面向駕駛?cè)藛T; 監(jiān)控指揮中心是整個(gè)系統(tǒng)的大腦和神經(jīng)中樞,協(xié)調(diào)整個(gè)系統(tǒng)的工作,收集、

9、 分析和處理各個(gè)部分的數(shù)據(jù); 中心監(jiān)控系統(tǒng)支持雙線接入,和 VPDN/ APNg入方式。雙線接入系統(tǒng)解決不 同網(wǎng)絡(luò)間的登錄服務(wù)器緩慢問題。 2.3 .前端車載視頻監(jiān)控系統(tǒng) 2.3.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)前端車載設(shè)備結(jié)構(gòu)包括前端信號(hào)采集設(shè)備、傳輸線路 和控制顯示設(shè)備三部分。 前端信號(hào)采集設(shè)備包括3G車載無線視頻終端、高清晰海螺攝相機(jī)、拾 曰希寺。 傳輸線路包括3G無限傳輸、視頻線、音頻線、電源線、報(bào)警線纜等。 2.3.2 前端部分 車載攝相機(jī): 攝相部分是監(jiān)控系統(tǒng)的前沿部分,是整個(gè)系統(tǒng)的“眼睛”。它布置在補(bǔ)監(jiān)視 現(xiàn)場(chǎng)的某一位置上,使其視角能覆蓋整個(gè)被監(jiān)視的各個(gè)部分。

10、在特殊的情況下 還需要夜視型攝相機(jī)。 攝像機(jī)它把監(jiān)視的內(nèi)容變?yōu)閳D像信號(hào)傳送給控制設(shè)備,從系統(tǒng)構(gòu)成上講, 攝相部分是系統(tǒng)的原始信號(hào)源,所以攝像問好分的好壞以及它產(chǎn)生的圖像信號(hào) 的質(zhì)量將影響著整個(gè)系統(tǒng)的質(zhì)量,認(rèn)真選擇和配置攝像部分至關(guān)重要。 前端攝像機(jī)配置的考慮不但要從攝像機(jī)選型時(shí)的參數(shù),還要從現(xiàn)實(shí)條件出 發(fā)。由于車內(nèi)白天時(shí)光線充足,晚上時(shí)車內(nèi)較黑,所以選擇攝相機(jī)的時(shí)候不但 要考慮攝相機(jī)的清晰度還要充分考慮攝像機(jī)在黑暗環(huán)境下能夠得到清晰的畫 面。 鑒于以上原因,物流車車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的攝相機(jī)推薦如下: 車內(nèi)攝相機(jī): 選用清晰度高的高清晰車載海螺攝相機(jī),在車內(nèi)光線充足的時(shí)候能夠獲得 清

11、晰的畫面,當(dāng)晚上車內(nèi)較黑的時(shí)候,可以通過紅外獲得較清晰的監(jiān)控畫面。 攝相機(jī)選擇較小尺寸,方便安裝。防水?dāng)z相機(jī)為特殊材質(zhì)攝相機(jī),防水、防潮、 防低溫,用于車外的安裝。 2.3.3 傳輸部分 傳輸部分是系統(tǒng)的圖像信號(hào)通道。一般來說,傳輸部分單指的是傳輸圖 像信號(hào)。但是,由于系統(tǒng)中除圖像外,還要音頻、報(bào)警信號(hào)以及硬盤錄像機(jī) 的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)等,所以傳輸部分是指圖像傳輸和信號(hào)傳輸形成的傳輸系統(tǒng)的總 和。 對(duì)于圖像的傳輸,重點(diǎn)要求是在圖像信號(hào)經(jīng)過傳輸系統(tǒng)后,不產(chǎn)生明顯 的噪聲、不產(chǎn)生明顯的失真和變形(色度信號(hào)與亮度信號(hào)均不產(chǎn)生明顯的失 真),保證原始圖像信號(hào)(從攝像機(jī)輸出的圖像信號(hào))的清晰度和灰度等級(jí)沒

12、 有明顯下降等等。這就要求傳輸系統(tǒng)在衰減方面、引入噪聲方面、幅頻特性 和相頻特性方面都有良好的性能。 遠(yuǎn)程傳輸設(shè)備:3G無線模塊。為項(xiàng)目提供遠(yuǎn)程視頻及其它信號(hào)的無線傳 輸通道,大項(xiàng)目一般采用APN^ VPD般網(wǎng)方式進(jìn)行加密傳輸,傳輸速度穩(wěn)定、 可靠、安全。 2.3.4 控制及顯示部分 控制和顯示部分是整個(gè)系統(tǒng)的“心臟”和“大腦”,是實(shí)現(xiàn)整天個(gè)系統(tǒng)功 能的指揮中心。主要包含如下功能: 圖像信號(hào)的矯正和補(bǔ)償 圖像信號(hào)的切換 圖像信號(hào)和聲音信號(hào)的記錄保存 實(shí)時(shí)顯示所有監(jiān)視畫面和回放錄像 2.3.4.1 控制系統(tǒng) 所有的視頻信號(hào)、音頻信號(hào)、開關(guān)門狀態(tài)接入 3G車載終端,通過3G無線

13、 車載視頻終端進(jìn)行切換控制、記錄保存和 3G網(wǎng)絡(luò)傳輸??梢圆捎瞄T磁感應(yīng)把開 關(guān)門時(shí)間和當(dāng)時(shí)的經(jīng)緯度傳回平臺(tái)中心,以聲光 /視頻彈出等報(bào)警的方式在平臺(tái) 顯示,提示監(jiān)控人員重點(diǎn)關(guān)注。并支持平臺(tái)自動(dòng)錄像方式進(jìn)行中心存儲(chǔ) 3G無線車載視頻自帶GP淀位系統(tǒng),還提供多路自定義傳感器和報(bào)警按鈕, 可根據(jù)需要設(shè)置相關(guān)報(bào)警及報(bào)警聯(lián)動(dòng)。 2.3.5 3G無線車載視頻終端 3G無線車載視頻終端采用全新設(shè)計(jì)理念,精心設(shè)計(jì)的小尺寸, 4路D1錄像 畫質(zhì),集成GPS行車記錄、媒體播放及多種無線通迅技術(shù),機(jī)身采用無通風(fēng)設(shè) 計(jì),防振、防塵、防濺水,完全符合復(fù)雜車載環(huán)境??蓮V泛用于 渣土車運(yùn)輸、 公安、交警、消防、

14、城市公交、長途客運(yùn)、地鐵、火車等各種交通工具。 (圖片僅供參考實(shí)際設(shè)備根據(jù)功能不同而異) 產(chǎn)品特性 采用SD卡存儲(chǔ)數(shù)據(jù),支持最大容量128GB 1-4路視頻、1路音頻輸入,1路視音頻輸出; 內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊,支持 CDMAEVDO WCDMA網(wǎng)絡(luò); 內(nèi)置高靈敏度北斗/GPS模塊,定位信息封裝入錄像碼流中; 7路行車信號(hào)輸入,2路開關(guān)量或干節(jié)點(diǎn)輸出; 內(nèi)置3軸加速度傳感器; 具備USB 2.0備份接口; 具備延時(shí)關(guān)機(jī)(5分鐘~ 6小時(shí))和24小時(shí)定時(shí)開關(guān)機(jī)功能; 寬幅電源輸入(DC +9~ +36V),符合+12/24 V車輛電氣要求; 低電壓休眠保護(hù)功能避免

15、車輛長期停車造成車輛電頻虧電; TTS語音播報(bào)功能。 內(nèi)置顯示屏; 設(shè)備功耗低,外形小巧,便于安裝 2.3.6 3G信號(hào)流程說明 2.3.6.1 視頻信號(hào)流程 所有攝像機(jī)的視頻信號(hào)通過視頻線纜傳送到 3G車載,通過LCD監(jiān)視 器進(jìn)行顯示,通過網(wǎng)絡(luò)接口接入網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)傳輸。 2.3.6.2電源供給流程 車載蓄電池提供24V電源給3G無線車載視頻,3G無線車載視頻輸出 DC12Vfe源統(tǒng)一供電給攝相機(jī)、監(jiān)聽咪頭、報(bào)警按鈕。 系統(tǒng)供電示怠兩 2.3.6.3音頻信號(hào)流程 監(jiān)聽咪頭均內(nèi)置于車載視頻終端,監(jiān)聽咪頭音頻信號(hào)通過音頻線纜傳 送到3G無線車載視頻終端

16、。 2.3.6.4設(shè)備布局說明 胞■一中乜, 門 .— 士讓心液設(shè)在工缸飛:匕 駕駛室內(nèi)攝像機(jī)安裝位置: 車內(nèi)攝像機(jī)可安裝在左、右車門的正上方,監(jiān)視范圍為駕駛室內(nèi) 監(jiān)控效果圖(需添加倒車顯示器)如下:

17、 車廂外攝像機(jī)位置: 車箱內(nèi)攝像機(jī)安裝位置 車箱內(nèi)攝像機(jī)安裝在車箱內(nèi)最里面的正上方的中間位置,監(jiān)視范圍為整個(gè) 車箱。 2.3.7 車載監(jiān)控說明 2.3.7.1 總體功能描述 本系統(tǒng)按照數(shù)模結(jié)合原則構(gòu)建,保證了視頻信號(hào)的準(zhǔn)確性和高清晰度,采用車 載數(shù)字硬盤錄像機(jī),進(jìn)行本地錄像錄音存儲(chǔ)和切換控制,還可與監(jiān)控中心系統(tǒng) 平臺(tái)對(duì)接,同時(shí)預(yù)留可以將 GPS信息和車輛行駛信息疊加到圖像上和通過網(wǎng)絡(luò) 將所有監(jiān)控圖像上傳網(wǎng)絡(luò)的功能。主要功能如下: 1)3G車載實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控和錄像,實(shí)時(shí)定位和歷史軌跡查詢 2)3G車載主機(jī)支持車輛CAN>據(jù)參數(shù)查詢。 3)車船燃

18、油記錄儀記錄分析車輛燃油狀況。 4)360全景泊車系統(tǒng)為駕駛員提供360度全景無盲點(diǎn)泊車監(jiān)控 5)防疲勞駕駛儀,記錄司機(jī)指紋信息,實(shí)現(xiàn)車輛駕駛員統(tǒng)一,防止疲勞駕駛等。 6)車頂渣土警示標(biāo)示(普通警示或者車頂 LED顯示) 7)3G車載支持遠(yuǎn)程升級(jí)功能,提供升級(jí)狀態(tài)查詢和升級(jí)結(jié)果上報(bào)接口。 8)3G車載所提供數(shù)據(jù)給系統(tǒng)平臺(tái)的數(shù)據(jù)能保證真實(shí)有效。 三、功能概述: 3G車載實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控和錄像,實(shí)時(shí)定位和歷史軌跡查詢 3. 1.視頻和聲音預(yù)覽功能 設(shè)備支持視頻的實(shí)時(shí)預(yù)覽并且具有將視頻信息和音頻信息混合到一起,從而達(dá) 到聲音和視頻同時(shí)預(yù)覽的效果。 設(shè)備采用兩種碼流類型,分別用于錄像和

19、網(wǎng)絡(luò)傳輸,所以支持遠(yuǎn)程和本地聲音 視頻同時(shí)預(yù)覽。也就說可以司機(jī)可以在駕駛室里看到車輛周圍的情況。 具備單畫面/四畫面監(jiān)視功能,支持單畫面或多畫面分組輪巡功能(間隔時(shí)間可 選) 每路視頻可疊加通道名、時(shí)間、日期、 GPS經(jīng)緯度、車牌號(hào)、通道號(hào)、和車輛 行使信息等特殊標(biāo)識(shí),用于錄像資料的防偽保護(hù)。 視頻亮度、色調(diào)、對(duì)比度都可通過軟件進(jìn)行調(diào)整,支持全屏預(yù)覽單畫面 度、飽和度可調(diào)。 2 .車輛實(shí)時(shí)定位和歷史軌跡,通過電子地圖可以時(shí)刻看到車輛的位置信息和行 駛信息。 3 .錄像存儲(chǔ)系統(tǒng)支持本地存儲(chǔ) 4 .3G車載主機(jī)支持車輛CAN>據(jù)參數(shù)查詢: 在平臺(tái)客戶端可遠(yuǎn)程查詢發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù),及時(shí)

20、掌握車輛的健康參數(shù)(如圖) ■混合動(dòng)力系統(tǒng)一級(jí)故障 」溫合動(dòng)力系統(tǒng)二級(jí)故障 」動(dòng)力電池系統(tǒng)故障 J DQD微障 」DCM微障 J油門信號(hào)故障 J剎車信昌故障 J發(fā)動(dòng)機(jī)離合器故障 J電機(jī)離合器故障 」充電故障 一 BMS通訊故障 口電機(jī)[通訊故障 口電機(jī)2通訊故障 口發(fā)動(dòng)機(jī)通訊故障 □ DC/DC-DC/AG1訊故障 口檔位故障 □ SOQt低要求停車 -電池溫度過高要求僖車 □電池不均衡要求電池停止故電 方案名稱:渣土配送車車車載智能視頻監(jiān)控方案 3.360全景泊車系統(tǒng)為駕駛員提供360度全景無盲點(diǎn)泊車監(jiān)控 渣土車普遍存在車輛視線盲區(qū)狀況, 本功

21、能可以視線在轉(zhuǎn)向倒車時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)到 360 全景泊車畫面,避免因?yàn)橐暰€盲區(qū)造成事故 采集控制 采集時(shí)間間隔二1000 rrs 上傳時(shí)間間隔二W 秒[開始采集] 停止采集 采集數(shù)據(jù)展示 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫:93 ℃ 最后接收時(shí)間:2016-10-21 11:23:39 發(fā)動(dòng)機(jī)油溫:℃ 最后接收時(shí)間:2016-10-2111:28:39 發(fā)動(dòng)機(jī)油壓」Kpa 最后接收時(shí)間:201&-10-21 11:;23:50 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速:644 rpm 最后接收時(shí)間:2016-10-21 11:28:50 發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩百分比:12 % 最后接收時(shí)間:2016-10-21 11:28:50

22、 大氣壓力:100 Kpa 最后接收時(shí)間:2016-10-21 11:23:50 進(jìn)氣溫度;0 七 最后接收時(shí)間:2016-10-2111:23:50 瞬時(shí)油耗:1 S 最后接收時(shí)間:2016-10-Z1 11:: 28:50 油門喈板位置:0 % 最后接收時(shí)間:2016-10-21 11:23:50 部沏15…轉(zhuǎn)C A N總里謔W

23、 方案名稱:渣土配送車車車載智能視頻監(jiān)控方案 4.防疲勞駕駛儀功能 記錄司機(jī)指紋信息,實(shí)現(xiàn)車輛駕駛員統(tǒng)一,防止疲勞駕駛等 該功能可以讓在崗駕駛員開車前必須用自己已錄指紋打卡上崗,后臺(tái)可以設(shè)定 規(guī)定時(shí)間內(nèi)休息提醒或者超速等預(yù)警或者報(bào)警,可以有效監(jiān)管司機(jī)脫崗,換崗, 疲勞駕駛等 車頂渣土警示標(biāo)示(普通警示或者車頂 LED顯示) 四車載設(shè)備選型及說明 4.1 3G車載概述 產(chǎn)品類型:車輛監(jiān)控專用的3G視頻衛(wèi)星定位通訊終端 視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn):H.264 操作系統(tǒng):嵌入式RTOSt作系統(tǒng) 采用SD卡

24、存儲(chǔ) 金屬外殼,設(shè)備體積小,功耗低 典型應(yīng)用:物流運(yùn)輸車、出租車、私家車等各種移動(dòng)視頻監(jiān)控領(lǐng)域 特別說明 設(shè)備型號(hào)中的/xx表示內(nèi)置3G模塊選擇: /GE ,內(nèi)置EVD的絡(luò)模塊; /GW ,內(nèi)置 WCDMA絡(luò)模塊; /GS ,內(nèi)置TD-SCDMAJ絡(luò)模塊。 基本性能 采用SD卡存儲(chǔ)數(shù)據(jù),支持單張最大容量 64GB兩張最大容量128GB 1-4路視頻、2路音頻輸入,1路視音頻輸出; 內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊,支持 CDMAEVDO WCDMA網(wǎng)絡(luò); 內(nèi)置高靈敏度北斗/GPS模塊,定位信息封裝入錄像碼流中; 7路行車信號(hào)輸入,2路開關(guān)量或干節(jié)點(diǎn)輸出; 內(nèi)置3軸加速度傳感器;

25、 具備USB 2.0備份接口; 具備延時(shí)關(guān)機(jī)(5分鐘~ 6小時(shí))和24小時(shí)定時(shí)開關(guān)機(jī)功能; 寬幅電源輸入(DC +6~ +36V),符合+12/24 V車輛電氣要求; 設(shè)備功耗低,外形小巧,便于安裝。 4. 2實(shí)時(shí)監(jiān)控客戶端 用戶通過客戶端子系統(tǒng)中的監(jiān)控端程序?qū)崿F(xiàn)對(duì)指定攝像機(jī)的實(shí)時(shí)視頻的查看、 云臺(tái)的控制、接收顯示屏幕報(bào)警、通知等功能。 監(jiān)控端應(yīng)用程序在同一時(shí)間以顯示支持 1-4路分割顯示方式或全屏幕顯示圖像 五、系統(tǒng)設(shè)計(jì)安全性及應(yīng)急處理方案 5.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)安全性 在本次中心機(jī)房建設(shè)、終端上傳信息通道、多客戶端訪問的系統(tǒng)集成中, 我們將遵循國家相關(guān)信息安全規(guī)范及行業(yè)管理規(guī)章

26、制度,進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)。將整 個(gè)信息系統(tǒng)分成不同的信息安全分區(qū),各信息安全分區(qū),根據(jù)其應(yīng)用重要程度、 存在的風(fēng)險(xiǎn)程度等因素,采取不同的信息安全技術(shù)措施,保證客戶信息網(wǎng)絡(luò)系 統(tǒng)安全運(yùn)行。重點(diǎn)考慮以下幾個(gè)信息安全技術(shù)措施: 車載終端信息上傳(網(wǎng)絡(luò) 邊界)、網(wǎng)絡(luò)核心監(jiān)控等。 車載終端信息上傳(網(wǎng)絡(luò)邊界):主要采用防火墻技術(shù)、采用統(tǒng)一威脅管理分 析技術(shù)和加密機(jī)技術(shù),對(duì)沒有登記或有登記不符合數(shù)據(jù)規(guī)則的數(shù)據(jù)流一律采取 斷網(wǎng)等方式拒收。對(duì)網(wǎng)絡(luò)邊界采取硬件與軟件相結(jié)合的方式,最大程度保證網(wǎng) 絡(luò)安全。具基本單元包括:硬件網(wǎng)絡(luò)防火墻和軟件防火墻、殺毒軟件相結(jié)合, 采取多種措施探測(cè)入侵檢測(cè)和防御攻擊。輔助功能:虛擬

27、專網(wǎng) VPN、抗拒絕服 務(wù)攻擊(anti-DOS)、服務(wù)質(zhì)量(QOS)、負(fù)載均衡(LB)、高可用性(HA)、 帶寬管理、流量監(jiān)控分析、日計(jì)審計(jì)報(bào)告等。將集成更多的技術(shù)和功能。、安 全的網(wǎng)絡(luò)安全功能 網(wǎng)絡(luò)核心監(jiān)控:采用網(wǎng)絡(luò)入侵檢測(cè)系統(tǒng)。尤其是采用網(wǎng)絡(luò)入侵檢測(cè)機(jī)制,對(duì)內(nèi) 網(wǎng)和外網(wǎng)中有敏感信息經(jīng)過或存放的網(wǎng)段上所通過的數(shù)據(jù)流進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和分 析,及時(shí)發(fā)現(xiàn)來自內(nèi)、外網(wǎng)絡(luò)用戶的入侵行為和違規(guī)操作,并及時(shí)提供報(bào)警和 攔截的響應(yīng);由于網(wǎng)絡(luò)具有開放性,使主機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備直接面對(duì)大量的攻擊的 可能。攻擊可能來自于網(wǎng)絡(luò)的各個(gè)方面。而日益增加的網(wǎng)絡(luò)攻擊手段,也不斷 地降低網(wǎng)絡(luò)的安全性。操作系統(tǒng)的日益復(fù)雜,協(xié)議本身

28、的安全漏洞,都是對(duì)網(wǎng) 絡(luò)的大量威脅。通過服務(wù)器版的瑞星網(wǎng)絡(luò)安全軟件實(shí)現(xiàn)核心網(wǎng)絡(luò)的安全性。 內(nèi)網(wǎng)安全管理:主要考慮終端系統(tǒng)安全工作,在內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)中非法篡改數(shù)據(jù)、越 權(quán)獲取資料,隨意安裝、使用可移動(dòng)的存儲(chǔ)設(shè)備,隨意更改 IP地址、非法外聯(lián) 撥號(hào)等行為時(shí)有發(fā)生;內(nèi)部人員對(duì)組織的結(jié)構(gòu)、制度、運(yùn)作等情況非常熟悉, 容易接觸敏感信息,使得組織內(nèi)部的機(jī)密信息更加容易透過網(wǎng)絡(luò)被有意無意的 泄露出去,事后追查非常麻煩。所以,建立一個(gè)基于監(jiān)測(cè)、發(fā)現(xiàn)、制止、響應(yīng)、 責(zé)任追究的管理與技術(shù)防范機(jī)制,通過將監(jiān)控和審計(jì)手段有機(jī)結(jié)合,及時(shí)阻止 危及內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)安全的違規(guī)時(shí)間發(fā)生、實(shí)時(shí)監(jiān)控內(nèi)部人員的違規(guī)操作、規(guī)范敏感 信息和機(jī)密

29、數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)移方式。 服務(wù)是整體防毒系統(tǒng)中極為重要的一環(huán)。防病毒系統(tǒng)建立起來之后,為對(duì)病毒 進(jìn)行有效的防范,我們聯(lián)合相關(guān)廠商提供及時(shí)、全面的服務(wù)。我們有足夠的本 地化技術(shù)人員作依托,不管是對(duì)系統(tǒng)使用中出現(xiàn)的問題,還是用戶發(fā)現(xiàn)的可疑 文件,都能進(jìn)行快速的分析和方案提供。 采用以上信息安全技術(shù)以及相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)安全措施和管理制度,對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備 進(jìn)行統(tǒng)一管理和統(tǒng)一策略制定,進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)安全服務(wù)和應(yīng)急響應(yīng)。網(wǎng)絡(luò)安全的發(fā) 展日新月異,誰也無法實(shí)現(xiàn)一勞永逸的安全服務(wù)。 5.2 應(yīng)急處理方案(直營大型項(xiàng)目) 當(dāng)緊急安全問題發(fā)生,一般日常技術(shù)人員又無法迅速解決的時(shí)候,及時(shí)發(fā) 現(xiàn)問題、解決問題就必須依靠緊急

30、響應(yīng)來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)本系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的主機(jī)或網(wǎng)絡(luò)正 遭到攻擊或發(fā)現(xiàn)入侵成功的痕跡,而又無法當(dāng)時(shí)解決和追查來源時(shí)。我們將根 據(jù)實(shí)際的要求,以最快的速度趕到現(xiàn)場(chǎng)(7X24小時(shí)),協(xié)助客戶解決問題,查 找后門,保存證據(jù)和追查來源。此項(xiàng)緊急響應(yīng)服務(wù)由公司聯(lián)合相關(guān)安全廠商組 成的響應(yīng)安全技術(shù)服務(wù)小組負(fù)責(zé)。可以與客戶自己的網(wǎng)絡(luò)安全中心以及反應(yīng)體 系配合協(xié)作,共同完成對(duì)客戶網(wǎng)絡(luò)安全事件的緊急響應(yīng)和處理。 六、施工組織設(shè)計(jì)(直營項(xiàng)目) 本次中心機(jī)房建設(shè)和前端設(shè)備安裝根據(jù)建設(shè)方的統(tǒng)一安排進(jìn)行,我公司確 保按期完成安裝任務(wù)。 6.1 工程進(jìn)度保證措施 6.1.1 工期保證措施 工期控制:根據(jù)建設(shè)方規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。

31、計(jì)劃實(shí)施:接到具體安裝規(guī)劃后,制定安裝計(jì)劃并實(shí)施 1)每個(gè)客運(yùn)企業(yè)制定單獨(dú)的安裝計(jì)劃并按計(jì)劃實(shí)施; 2)周作業(yè)計(jì)劃; 進(jìn)度控制方法: 1)投入足夠的、高性能的電子設(shè)備和汽車裝具工具進(jìn)行安裝。 2)選派精干的管理人員與熟練的技術(shù)人員組織安裝,高素質(zhì)的安裝隊(duì)伍, 是高速、優(yōu)質(zhì)地完成本此系統(tǒng)工程的基礎(chǔ)。 3)科學(xué)地組織現(xiàn)場(chǎng)施工,確保各工序流水作業(yè)通暢,環(huán)環(huán)相扣,緊密配合 4)明確質(zhì)量目標(biāo),強(qiáng)化質(zhì)量管理,增加質(zhì)量意識(shí),提高勞動(dòng)效率。 進(jìn)度控制措施: 1)組織措施:落實(shí)各層次的進(jìn)度控制人員及其具體任務(wù)和工作責(zé)任;建立 進(jìn)度控制的組織系統(tǒng);根據(jù)具體的分項(xiàng)結(jié)構(gòu),進(jìn)展情況,分階段地進(jìn)行分解細(xì)

32、 化,確定其進(jìn)度目標(biāo),形成目標(biāo)控制體系;確定進(jìn)度控制等。 2)技術(shù)措施:利用現(xiàn)代安裝手段、工藝、技術(shù)加快安裝進(jìn)度。 3)合同措施:提前進(jìn)行終端配置,減少安裝人員在車上安裝的時(shí)間。對(duì)各 班組輔料及時(shí)供應(yīng)并與安裝進(jìn)度目標(biāo)協(xié)調(diào)。 4)經(jīng)濟(jì)措施:實(shí)現(xiàn)上述安裝進(jìn)度計(jì)劃的資金保證措施。公司內(nèi)部的進(jìn)行充 裕資金調(diào)撥。 5)信息管理措施:項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)各班組實(shí)際進(jìn)度的有關(guān)資料,進(jìn)行整理統(tǒng) 計(jì),并與計(jì)劃進(jìn)度比較,及時(shí)進(jìn)行有針對(duì)性的調(diào)整。 6.1.2 保證工期承諾 確保合同工期內(nèi),圓滿完成本次系統(tǒng)工程的安裝。 6.2 主要人員職責(zé) 6.2.1 項(xiàng)目經(jīng)理 主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安裝與設(shè)備的補(bǔ)給,對(duì)項(xiàng)目中人、財(cái)

33、、物等所有生產(chǎn)要素有絕對(duì)的組織管理權(quán),確保項(xiàng) 目目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。 做好與相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)、司機(jī)等的協(xié)調(diào)工作。 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的安裝質(zhì)量和工程進(jìn)度,協(xié)助總經(jīng)理做好各部門的配合工作。 全面履行項(xiàng)目質(zhì)量管理職責(zé),對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量事故負(fù)責(zé)。并定期向總經(jīng)理匯報(bào)工程施工情況。 全面組織管理安裝現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)活動(dòng),合理調(diào)配勞動(dòng)力資源。 負(fù)責(zé)項(xiàng)目的行政決策、日常管理及內(nèi)部管理。 確定項(xiàng)目質(zhì)量方針、目標(biāo)并保證質(zhì)量方針和目標(biāo)協(xié)調(diào),采取必要的組織、管理和教育措施,使質(zhì)量方 針為全體員工掌握并貫徹執(zhí)行。 負(fù)責(zé)使項(xiàng)目的生產(chǎn)組織、生產(chǎn)管理和生產(chǎn)活動(dòng)符合施工方案實(shí)施要求。 全面負(fù)責(zé)管理本項(xiàng)目的施工運(yùn)行,確保項(xiàng)目按合同要求履行

34、。 做好項(xiàng)目管理人員的人事管理工作。 參與對(duì)本項(xiàng)目經(jīng)理部范圍內(nèi)發(fā)生的質(zhì)量事故的原因調(diào)查分析,負(fù)責(zé)糾正措施的組織實(shí)施工作。 6.2.2 技術(shù)總負(fù)責(zé)人 認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)頒布的技術(shù)規(guī)范,落實(shí)項(xiàng)目質(zhì)量保證措施,對(duì)因其工作質(zhì)量造成的不合格安裝單位承擔(dān) 責(zé)任。 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)文件、圖紙的貫徹實(shí)施。 協(xié)調(diào)解決安裝現(xiàn)場(chǎng)施工中遇到的各種問題。 參與工程竣工交付,提供有關(guān)竣工文件和技術(shù)資料。 負(fù)責(zé)項(xiàng)目的技術(shù)質(zhì)量工作,對(duì)工程質(zhì)量負(fù)技術(shù)方面的責(zé)任。 負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)的編制和貫徹落實(shí)工作,確定過程質(zhì)量管理點(diǎn),處理項(xiàng)目中發(fā)生的技術(shù)質(zhì)量問題。 積極應(yīng)用新的安裝技術(shù)、新工藝、新材料、確保工程質(zhì)量。 應(yīng)用基本統(tǒng)

35、計(jì)方法進(jìn)行檢驗(yàn)、測(cè)量數(shù)據(jù)的處理,及時(shí)指導(dǎo)安裝作業(yè)。 做好施工技術(shù)交底工作及技術(shù)復(fù)核工作。 6.2.3 現(xiàn)場(chǎng)施工員 根據(jù)各具體車型的實(shí)際情況,合理安排各安裝班組的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。 負(fù)責(zé)與其他各施工單位的現(xiàn)場(chǎng)工作協(xié)調(diào)。 全面監(jiān)督各施工班組的施工進(jìn)度情況,并根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)做出相應(yīng)的調(diào)整,以保證整體工程的順利 進(jìn)行。 負(fù)責(zé)對(duì)安裝技術(shù)方案和施工進(jìn)度計(jì)劃的具體貫徹實(shí)施工作。 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安裝過程中出現(xiàn)的各種具體情況及時(shí)做出處理,并及時(shí)向項(xiàng)目部如實(shí)匯報(bào)。 嚴(yán)格控制各施工班組的現(xiàn)場(chǎng)材料使用和現(xiàn)場(chǎng)材料保護(hù)工作,并落實(shí)好成品的保護(hù)措施。 負(fù)責(zé)詳細(xì)記錄安裝現(xiàn)場(chǎng)的各種情況,做好工作日記。 協(xié)助配合質(zhì)量安全

36、員抓好施工質(zhì)量和現(xiàn)場(chǎng)安全工作。 好各項(xiàng)安全臺(tái)帳,協(xié)助施工員做好現(xiàn)場(chǎng)的雙標(biāo)化工作。 6.2.4 資料員 負(fù)責(zé)公司質(zhì)量體系文件的領(lǐng)取,登記,標(biāo)識(shí),發(fā)放,回收工作。 負(fù)責(zé)外來文件收發(fā)、傳送、保管、分類、整理和歸檔工作。 負(fù)責(zé)材料資料、工程驗(yàn)收資料的編寫及其它一次性資料之收發(fā)、傳送、保管、分類、整理和歸檔工作。 6.3 現(xiàn)場(chǎng)安裝隊(duì)伍 6.3.1 人員選擇 安裝人員的素質(zhì)、技術(shù)水平也是決定工程質(zhì)量的一個(gè)不可忽視的重要因素 我公司的安裝人員都是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的技術(shù)工人,公司承做的大量項(xiàng)目鍛煉培 養(yǎng)了一批技術(shù)水準(zhǔn)高、操作技能強(qiáng)的安裝隊(duì)伍,積累了豐富的安裝經(jīng)驗(yàn)。 6.3.2 進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)前的培訓(xùn) 由有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)講解本工程的重要性,使安裝人員對(duì)此有足夠的認(rèn)識(shí);由技術(shù) 人員講解相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和安全準(zhǔn)則;所有技術(shù)向施工人員交底。 6.3.3 現(xiàn)場(chǎng)施工管理 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝中出現(xiàn)的實(shí)際問題,每周由項(xiàng)目經(jīng)理組織召開一次工作會(huì)議, 內(nèi)容如下:施工方案,施工計(jì)劃執(zhí)行情況的總結(jié);安全、質(zhì)量,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行 情況的總結(jié);本周工作的總結(jié),獎(jiǎng)優(yōu)罰劣;

展開閱讀全文
溫馨提示:
1: 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
2: 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
3.本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
5. 裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

相關(guān)資源

更多
正為您匹配相似的精品文檔
關(guān)于我們 - 網(wǎng)站聲明 - 網(wǎng)站地圖 - 資源地圖 - 友情鏈接 - 網(wǎng)站客服 - 聯(lián)系我們

copyright@ 2023-2025  zhuangpeitu.com 裝配圖網(wǎng)版權(quán)所有   聯(lián)系電話:18123376007

備案號(hào):ICP2024067431號(hào)-1 川公網(wǎng)安備51140202000466號(hào)


本站為文檔C2C交易模式,即用戶上傳的文檔直接被用戶下載,本站只是中間服務(wù)平臺(tái),本站所有文檔下載所得的收益歸上傳人(含作者)所有。裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)上載內(nèi)容本身不做任何修改或編輯。若文檔所含內(nèi)容侵犯了您的版權(quán)或隱私,請(qǐng)立即通知裝配圖網(wǎng),我們立即給予刪除!