《林德行走驅(qū)動技術 開式變量泵噪音優(yōu)化設計》由會員分享,可在線閱讀,更多相關《林德行走驅(qū)動技術 開式變量泵噪音優(yōu)化設計(23頁珍藏版)》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。
1、海林特翻譯整理2005版 返回返回 林德林德 行走驅(qū)動技術行走驅(qū)動技術 開式變量泵開式變量泵 噪音優(yōu)化設計噪音優(yōu)化設計 海林特翻譯整理2005版 返回返回 液壓噪音 液壓系統(tǒng)產(chǎn)生噪音液壓系統(tǒng)產(chǎn)生噪音 噪音污染環(huán)境并對操作者有害噪音污染環(huán)境并對操作者有害 環(huán)保要求靜音系統(tǒng)環(huán)保要求靜音系統(tǒng) 噪音如何產(chǎn)生噪音如何產(chǎn)生? 如何降低系統(tǒng)噪音如何降低系統(tǒng)噪音? 海林特翻譯整理2005版 返回返回 吸油吸油 排油排油 低壓低壓 高壓高壓 進出油口 配流盤 缸體柱塞 泵旋轉(zhuǎn)組件剖面圖 海林特翻譯整理2005版 返回返回 預 壓 縮 過 程 高壓 低壓 吸油吸油 排油排油 低壓低壓 高壓高壓 泵由吸油到排油轉(zhuǎn)化
2、過程 點擊 演示 預 釋 壓 過 程 海林特翻譯整理2005版 返回返回 開過渡槽開過渡槽 (液阻液阻) 吸油吸油 排油排油 低壓低壓 高壓高壓 小孔連接小孔連接 (液感液感) 低壓低壓 高壓高壓 吸油吸油 排油排油 柱塞由吸油到排油過渡過程 海林特翻譯整理2005版 返回返回 時間 輸出流量 理論輸出流量理論輸出流量 時間 輸出流量 實際輸出流量實際輸出流量 吸油吸油 排油排油 低壓低壓 高壓高壓 泵理論與實際輸出流量 海林特翻譯整理2005版 返回返回 噪音形成過程 流量脈動流量脈動 v 壓力脈動壓力脈動 v 流體噪音流體噪音 v 系統(tǒng)振動系統(tǒng)振動 v 結(jié)構噪音結(jié)構噪音 v 噪聲輻射噪聲輻
3、射 海林特翻譯整理2005版 返回返回 b 0 100 200 300 400 0 1000 2000 3000 壓力脈動壓力脈動 實際脈動水平取決于泵和系統(tǒng)的特性 泵工作轉(zhuǎn)速和工作壓力對壓力脈動的影響 海林特翻譯整理2005版 返回返回 針對泵典型的工作點(轉(zhuǎn)速、壓力) 匹配預壓縮量和預釋壓量 泵工作轉(zhuǎn)速 工作壓力 在常用工況下降低噪音 預壓縮區(qū)域 預釋壓區(qū)域 常用降低脈動設計 高壓 低壓 海林特翻譯整理2005版 返回返回 批量生產(chǎn)的配流盤 (用于挖掘機): 在額定轉(zhuǎn)速、額定壓力點進行匹配 若應用于森林機械則需跟據(jù)其使用特點 (中壓,發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低)重新匹配 例: HPR 160 - 01
4、 新的匹配點: 250 bar, 1.400 - 1.600 rpm 傳統(tǒng)優(yōu)化噪音設計 海林特翻譯整理2005版 返回返回 HPR 160 - 01 工作點 轉(zhuǎn)速 1.450 rpm 斜盤角度 4 高壓 250 bar 0 25 50 75 100 125 150 175 200 225 250 275 300 325 350 170 175 180 185 190 195 200 缸體轉(zhuǎn)角缸體轉(zhuǎn)角 缸體內(nèi)壓力缸體內(nèi)壓力 bar 優(yōu)化后 優(yōu)化前 配流優(yōu)化前后壓力脈動對比 海林特翻譯整理2005版 返回返回 HPR 160 - 01 工作點 轉(zhuǎn)速 1.450 rpm 斜盤角度 16 高壓 250
5、 bar 0 25 50 75 100 125 150 175 200 225 250 275 300 325 350 170 175 180 185 190 195 200 缸體轉(zhuǎn)角缸體轉(zhuǎn)角 缸體內(nèi)壓力缸體內(nèi)壓力 bar 優(yōu)化后 優(yōu)化前 配流優(yōu)化前后壓力脈動對比 海林特翻譯整理2005版 返回返回 優(yōu)化配流過程 結(jié)論結(jié)論: 配流盤優(yōu)化設計僅適應特定的配流盤優(yōu)化設計僅適應特定的工作點,對該匹配點以外的工工作點,對該匹配點以外的工作區(qū)域,降低壓力脈動的效果作區(qū)域,降低壓力脈動的效果不理想不理想 海林特翻譯整理2005版 返回返回 b 0 100 200 300 400 0 1000 2000 3
6、000 壓力脈動壓力脈動 在壓力脈動三維圖形上形成一個下凹區(qū)域 配流盤優(yōu)化設計后實際效果 海林特翻譯整理2005版 返回返回 林德噪音優(yōu)化設計 目標目標: 廣譜降噪廣譜降噪 適應于變化的工作點適應于變化的工作點 海林特翻譯整理2005版 返回返回 開節(jié)流槽開節(jié)流槽 (液阻液阻) 小孔連接小孔連接 (液感液感) 常規(guī)配流方式 吸油吸油 排油排油 低壓低壓 高壓高壓 吸油吸油 排油排油 Linde SPU 吸油吸油 排油排油 低壓低壓 高壓高壓 蓄能器蓄能器 優(yōu)化配流過程 點擊 演示 低壓低壓 高壓高壓 海林特翻譯整理2005版 返回返回 后示圖后示圖 側(cè)視圖側(cè)視圖 不帶不帶 SPU 配置配置 S
7、PU HPR . -02 SPU 實際產(chǎn)品 海林特翻譯整理2005版 返回返回 0 20 40 60 80 100 P壓力脈動壓力脈動 % 行業(yè)一般水平行業(yè)一般水平 HPR - 02 HPR - 02 SPU HPV - 02 運行條件: 2000轉(zhuǎn) 高壓 壓力脈動水平比較 海林特翻譯整理2005版 返回返回 400 300 200 100 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 0 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30 33 36 39 42 高壓高壓 bar 轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速 rpm 0 400 300 200 100 0 0 500 1000 1500 20
8、00 2500 3000 0 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30 33 36 39 42 壓力脈動壓力脈動 bar 高壓高壓 bar 轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速 rpm 壓力脈動壓力脈動 p(t) 38,7 bar 11,3 bar SPU 泵泵 常規(guī)泵常規(guī)泵 降低降低 約約70% SPU 噪音優(yōu)化 - 大幅降低壓力脈動水平 海林特翻譯整理2005版 返回返回 常規(guī)泵 配置 SPU 駕駛室外部噪音 噪聲水平 每格2 dB(A) 駕駛室噪音 發(fā)動機轉(zhuǎn)速 (典型工作范圍) 改善駕駛員工作環(huán)境 - 應用實例 海林特翻譯整理2005版 返回返回 脈動脈動 頻率頻率 發(fā)動機轉(zhuǎn)速發(fā)動機轉(zhuǎn)速 頻率頻率 配置
9、配置 SPU 常規(guī)泵常規(guī)泵 壓力脈動頻譜分析 海林特翻譯整理2005版 返回返回 噪聲水平噪聲水平 頻率頻率 頻率頻率 發(fā)動機轉(zhuǎn)速發(fā)動機轉(zhuǎn)速 使用帶使用帶SPU泵泵 使用常規(guī)泵使用常規(guī)泵 輪式挖掘機駕駛室噪聲頻譜 海林特翻譯整理2005版 返回返回 結(jié)論 噪聲產(chǎn)生原因噪聲產(chǎn)生原因 液壓元件產(chǎn)生噪聲源液壓元件產(chǎn)生噪聲源 - 系統(tǒng)和構件振動系統(tǒng)和構件振動應并輻射噪聲應并輻射噪聲 如何實現(xiàn)靜音系統(tǒng)?如何實現(xiàn)靜音系統(tǒng)? 林德林德泵達到了迄今為止開式柱塞泵最低的噪泵達到了迄今為止開式柱塞泵最低的噪聲水平:降低脈動聲水平:降低脈動 70% 實現(xiàn)了系統(tǒng)“靜音”目標實現(xiàn)了系統(tǒng)“靜音”目標 結(jié)結(jié) 束束 返回主頁返回主頁