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1、
2010-2011年第二學(xué)期《思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)》
科目考查卷
專(zhuān)業(yè):電氣工程及其自動(dòng)化 班級(jí):電氣10-2 任課教師:謝 穎
姓名：張朝政 學(xué)號(hào)：10034020239 成 績(jī)：
車(chē)用清潔能源的發(fā)展?fàn)顩r
由于現(xiàn)在全球的環(huán)境在不斷地惡化，而汽車(chē)的污染一直以來(lái)都是一個(gè)重要的原因。所以現(xiàn)在各國(guó)的政府都在不斷地發(fā)展車(chē)用清潔能源來(lái)減少環(huán)境的污染。
清華大學(xué)中國(guó)車(chē)用能源研究中心教授張希良表示，《中國(guó)車(chē)用能源展望2012》一書(shū)首次對(duì)車(chē)用能源需求管理，包括石油、天然氣、生物燃料等多條車(chē)用能源路徑以及電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)等新能源汽車(chē)技術(shù)在中國(guó)車(chē)
2、用能源可持續(xù)轉(zhuǎn)型中的作用進(jìn)行了定量的分析和評(píng)估，在此基礎(chǔ)上提出了促進(jìn)中國(guó)車(chē)用能源可持續(xù)轉(zhuǎn)型的政策與制度安排建議。
現(xiàn)在我國(guó)的許多城市都在發(fā)展車(chē)用清潔能源，例如廣州、北京、上海等發(fā)達(dá)的城市。
目前石油替代產(chǎn)品主要包括四大類(lèi)：氣體燃料(天然氣、液化氣、氫氣)、合成燃料(煤制油、天然氣合成油)、醇醚類(lèi)燃料(甲醇、二甲醚、乙醇)、生物質(zhì)產(chǎn)品(生物質(zhì)氣化、生物柴油)。以上各種代用燃料均處于不同的應(yīng)用和發(fā)展階段。下面來(lái)介紹醇醚類(lèi)燃料(甲醇、二甲醚、乙醇)
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這種清潔能源。
甲醇和二甲醚是開(kāi)發(fā)中的清潔燃料，甲醇分子量32，含氧量為50%，所要求的空燃比低，只有6.4（汽油為14.8）
3、，空燃混合氣的熱值與汽油熱值很接近（2656／2786）。二甲醚分子量46，含氧量為35%，空燃比為9，其空燃混合氣熱值比柴油的熱值高（3067／2911）。甲醇的辛烷值高達(dá)110左右，抗爆性好，二甲醚的十六烷值為60（比一般柴油高很多），這都能提高其動(dòng)力性，降低排放和能耗。甲醇和二甲醚燃料的性質(zhì)和燃燒性能也決定了它們比汽柴油燃料更加清潔，排放指標(biāo)優(yōu)于汽柴油。在無(wú)凈化器情況下，二甲醚燃料的常規(guī)排放量基本可達(dá)歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，甲醇基本可達(dá)歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)。而汽油中少量殘留硫化物對(duì)尾氣催化凈化器有毒化作用，使催化劑壽命縮短。國(guó)際能源機(jī)構(gòu)、美國(guó)甲醇研究院等對(duì)各種汽車(chē)燃料非常規(guī)排放（苯、二丁烯、甲醛等）的測(cè)試表明，二
4、甲醚燃料的非常規(guī)排放量甚微，接近于氫；甲醇燃料排放中沒(méi)有致癌度高的苯，總致癌度低。甲醇燃料的非常規(guī)排放物中會(huì)有微量未燃燒完全的甲醇存在，這是其他燃料所沒(méi)有的，但其含量不會(huì)造成污染危害，甲醛的排放量低于柴油而高于汽油。由于甲醇燃料尾氣排放物中NO含量已很低，凈化器可暫不用三元催化劑，鉑用量可大大減少。由此可見(jiàn)，使用甲醇燃料可大大改善汽車(chē)的尾氣排放。即便使用甲醇摻燒汽油，也與己推行的乙醇汽油一樣，能起到一定改善排放指標(biāo)的作用。二甲醚燃料替代柴油在清潔燃料方面所起到的作用就更加明顯，甚至可免去催化凈化部分，也能達(dá)到歐Ⅲ的指標(biāo)。
同時(shí)我國(guó)在新能源方面也有新的突破，為我國(guó)的車(chē)用清潔能源有了新的
5、發(fā)展方向.下面就讓我們來(lái)了解一下：為發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，保護(hù)環(huán)境，為國(guó)家能源戰(zhàn)略做貢獻(xiàn)，中國(guó)環(huán)保燃油集團(tuán)有限公司確定目標(biāo)、精準(zhǔn)定位，積極開(kāi)拓進(jìn)取、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，先后在全國(guó)組建了5家獨(dú)立法人公司和8家合作公司。中環(huán)油在生物能源、低碳清潔燃料開(kāi)發(fā)上，緊緊依托自己的專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，依靠自主創(chuàng)新能力，成功開(kāi)發(fā)出了這種既節(jié)能、又減排，具有國(guó)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)、國(guó)際領(lǐng)先，獨(dú)具市場(chǎng)潛力和廣泛發(fā)展前景的新產(chǎn)品。
2011年，中環(huán)油將企業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向放在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)以及新能源新項(xiàng)目上，先后多次組織班子成員和技術(shù)人員深入到西南石油大學(xué)、長(zhǎng)慶油田、克拉瑪依油田、塔里木油田、內(nèi)蒙古烏審旗油氣田進(jìn)行實(shí)地考察?！胺肿恿Τ瑥?qiáng)車(chē)用燃油添加劑
6、”主要從經(jīng)發(fā)酵原油中提取出來(lái)的活性分子研制而成，該產(chǎn)品經(jīng)過(guò)半年多時(shí)間，近10萬(wàn)輛不同功率、不同型號(hào)、不同排量汽車(chē)及機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)際應(yīng)用，證明與普通車(chē)用燃油添加劑相比，該產(chǎn)品具有平均省油15％~20％，平均減排60％，并有降低噪聲、延長(zhǎng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命等特點(diǎn)。按照全國(guó)目前擁有一億輛汽車(chē)計(jì)算，如果全部使用分子力添加劑產(chǎn)品，每年可平均為國(guó)家節(jié)油2000萬(wàn)噸左右，減少汽車(chē)尾氣排放1億噸以上。目前，分子力車(chē)用低碳清潔燃料正在廣東東莞地區(qū)試點(diǎn)推廣應(yīng)用。
由于各種石油替代燃料的生產(chǎn)原料路線不同，在全生命周期中的能量效率、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)性等方面，會(huì)有很大不同。如煤的能量利用效率大大低于石油，在全生命周期內(nèi)二
7、氧化碳排放量會(huì)顯著提高；生物發(fā)酵需要大量的蒸汽、電和水，生產(chǎn)過(guò)程中也要消耗大量化石類(lèi)燃料等等。因此，需要對(duì)各種石油替代產(chǎn)品進(jìn)行全生命周期的3E評(píng)價(jià)，即全生命周期經(jīng)濟(jì)性分析、全壽命周期能量分析以及全壽命周期環(huán)境分析，才能可以對(duì)石油替代產(chǎn)品給出公正和客觀的評(píng)價(jià)。
現(xiàn)在車(chē)用清潔能源成為一個(gè)炙手可熱的話題，社會(huì)的不同人有不同的想法和觀點(diǎn)。而各國(guó)的政府和各國(guó)的人民都在不斷努力發(fā)展車(chē)用清潔能源，我相信在不久的將來(lái)會(huì)有不同的清潔能源出現(xiàn)在市場(chǎng)上的。
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車(chē)用清潔能源的發(fā)展?fàn)顩r
