汽機運行試題[共40頁]

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1、中國電力（） 汽機試題-問答題 1、機油凈化裝置如何投入？（三號機） 答：1、啟動真空泵，開啟真空閥、油、水分離塔與真空分離塔的切換閥； 2、真空達0.06Mpa時，停止真空泵，關閉真空閥； 3、水室排水閥向引水閥注水至最低水位處； 4、調節(jié)真空泵油凈器上真空泵的進油量，使真空泵油位保持略低與中心線； 5、啟動真空泵，當真空度達最大值時微開充氣閥，使真空保持在0.075～0.095Mpa； 6、開啟進油閥，當真空室油位達中心線時啟動排油泵； 7、開啟真空泵油凈化器進、出油閥，使真空泵油位保持正常； 8、根據(jù)油質情況，開啟某個切換閥選用其中的某種凈化功能。 2、

2、主機油凈化裝置油位控制電磁閥是帶電關閉還是失電關閉？ 答：帶電關閉的，失電開啟。 3、投密封油備用油源時，高、低壓備用油源間聯(lián)絡門處于何種狀態(tài)？為什么？ 答：高、低壓備用油源間聯(lián)絡門應處于開啟狀態(tài)。因為正常運行中高壓備用油源的備用差壓閥是處于關閉備用的，當氫、油壓差達0.056Mpa時，備用油源才能投入。所以在正常運行中，如果聯(lián)絡門不開，因沒有油流過，將導致減壓閥不起作用，使安全門頻繁動作，因此要求此門應處于開啟狀態(tài)。 4、密封油系統(tǒng)中平衡閥的工作原理？ 答：平衡閥平衡活塞的上側引入空側密封油，下側引入被調節(jié)并輸出的氫側密封油壓。此兩種油壓分別作用在平衡活塞的兩面，當空側油壓

3、高于氫側油壓時，平衡活塞帶動閥芯向氫側移動，加大閥門開度，使氫側油兩增加，，則進入密封瓦的氫側油壓隨之增加，直至達到新的平衡；反之平衡活塞帶動閥芯向空側移動，減小閥門的開度，使氫側油量減少，其壓力也隨之減少，直至達到新的平衡。 5、密封油系統(tǒng)中差壓閥的工作原理？ 答：壓差閥的活塞上面引入機內氫氣壓力（壓力為p1），活塞下面引入被調節(jié)并輸出的空側密封油（壓力為p），活塞自重及其配重片重量（或調節(jié)彈簧）之和為p2（可調節(jié)），則使p=p1+p2（上下力平衡）。 當機內氫氣壓力p1上升時，作用于活塞上面的總壓力（p1+p2）增大，使活塞向下移動，加大三角形工作油孔的開度，使空側油量增加，則進

4、入空側密封瓦的油壓隨之增加，直到達到新的平衡；當機內氫氣壓力p1下降時，作用于活塞上面的總壓力（p1+p2）減少，使活塞上移，減少三角形油孔的開度，使空側油量減少，壓力p隨之減少，直到達到新的平衡。 6、我廠300MW汽輪機供油系統(tǒng)主要由那些設備組成？ 答：汽輪機供油系統(tǒng)主要由主油泵、注油器、電動交流潤滑油泵、電動直流潤滑油泵、頂軸油泵、冷油器、濾油器、電熱器、油箱等組成。 7、我廠300MW主油泵的作用？ 答：在額定轉速或接近額定轉速運行時，主油泵供給潤滑油系統(tǒng)的全部壓力油，包括壓力油總管，機械超速遮斷和手動遮斷壓力油總管，高壓和低壓密封油備用油總管的用油。 8、啟動油

5、泵的作用？ 答：1、提供機械超速手動遮斷母管用油，在隔膜閥上部建立油壓，使隔膜閥關閉； 2、為密封油提供一路高壓備用油源。 9、汽輪機油箱的主要構造是怎樣的？ 答；汽輪機油箱一般由鋼板焊成，油箱內裝有兩層濾網和凈段濾網，過濾油中雜質并降低油的流速。底部傾斜以便能很快地將已分離開來的水、沉淀物或其它雜質由最底部的放水管放掉。在油箱上設有油位計，用以指示油位的高低。在油位計上還裝有最高、最低油位的電氣接點，當油位超過最高或最低油位時，這些接點接通，發(fā)出音響和燈光信號。稍大的機組上，裝有兩個油位計，一個裝在濾網前，一個裝在濾網后，以便對照監(jiān)視，如果兩個油位計的指示相差太大，則表示濾網堵塞

6、嚴重，需要及時清理。 為了不使油箱內壓力高于大氣壓力，在油箱蓋上裝有排煙孔，大機組油箱上專設有排油煙機。 10、我廠300MW汽輪機主油泵是哪種型式？有何特點？ 答：我廠300MW汽輪機主油泵是離心式油泵。 離心式油泵的優(yōu)點有： (1)轉速高，可由汽輪機主軸直接帶動而不需任何減速裝置。 (2)特性曲線比較平坦，調節(jié)系統(tǒng)動作大量用油時，油泵出油量增加，而出口油壓下降不多，能滿足調節(jié)系統(tǒng)快速動作的要求。 離心式油泵的缺點：油泵入口為負壓，一旦漏入空氣就會使油泵工作失常。因此必須用專門的注油器向主油泵供油，以保證油泵工作的可靠與穩(wěn)定。 11、汽輪機主油箱為什么要裝排油煙機？

7、 答：油箱裝設排油煙機的作用是排除油箱中的氣體和水蒸氣。這樣一方面使水蒸氣不在油箱中凝結；另一方面使油箱中壓力不高于大氣壓力，使軸承回油順利地流入油箱。 反之，如果油箱密閉，那么大量氣體和水蒸氣積在油箱中產生正壓，會影響軸承的回油，同時易使油箱油中積水。 排油煙機還有排除有害氣體使油質不易劣化的作用。 12、什么是汽輪機油的粘度？粘度指標是什么？ 答：粘度是判斷汽輪機油稠和稀的標準。粘度大，油就稠，不容易流動；粘度小，油就稀，薄容易流動。粘度以恩氏度作為測定單位，常用的汽輪機油粘度為恩氏度2.9～4.3。粘度對于軸承潤滑性能影響很大，粘度過大軸承容易發(fā)熱，過小會使油膜破壞。油質惡化

8、時，油的粘度會增大。 13、什么是抗乳化度？什么叫閃點？ 答：抗乳化度是油能迅速地和水分離的能力，它用分離所需的時間來表示。良好的汽輪機油抗乳化度不大于8min，油中含有機酸時，抗乳化度就惡化、增大。 閃點是指汽輪機油加熱到一定溫度時部分油變?yōu)闅怏w，用火一點就能燃燒，這個溫度叫做閃點(又稱引火點)，汽輪機的溫度很高，因此閃點不能太低，良好的汽輪機油閃點應不低于180℃。油質劣化時，閃點會下降。 14、什么是汽輪機油的酸價？什么是酸堿性反應？ 答：酸價表示油中含酸分的多少。它以每克油中用多少毫克的氫氧化鉀才能中和來計算。新汽輪機油的酸價應不大于 0.04KOHmg/g油。油質劣

9、化時，酸價迅速上升。 酸堿性反應是指油呈酸性還是堿性。良好的汽輪機油應呈中性。 15、什么是油動機？ 答：油動機又稱伺服馬達，通常是控制調節(jié)汽門開度的執(zhí)行機構。 16、主汽輪機主油箱規(guī)范？ 答：1、總容積為27.8立方米； 2、工作容積為17.77立方米； 3、主油箱0油位指示為幾何中心線以上224mm； 4、主油箱直徑為Ф2532mm； 5、長度為6300mm； 6、高低油位報警值為180mm； 7、最高最低油位線：高+270mm，低-260mm； 8、油箱負壓：30mm～50mm水柱。 17、油壓正常，油箱油位下降的原因有哪些？ 答：油壓正常，油箱油

10、位下降的原因如下： (1)油箱事故放油門、放水門或油系統(tǒng)有關放油門、取樣門誤開或泄漏、或凈油器水抽工作失常。 (2)壓力油回油管道、管道接頭、閥門漏油。 (3)軸承油檔嚴重漏油。 (4)冷油器管芯一般漏油。 18、油壓和油箱油位同時下降的原因有哪些？ 答：壓力油管(漏油進入油箱的除外)大量漏油。主要是壓力油管破裂，法蘭處漏油，冷油器銅管破裂，油管道放油門誤開等引起。 19、 油壓和油箱油位同時下降應如何處理？ 答：油壓和油箱油位同時下降應做如下處理： (1)檢查高壓或低壓油管是否破裂漏油，壓力油管上的放油門是否誤開，如誤開應立即關閉，冷油器銅管是否大量漏油。 (2)

11、冷油器銅管大量漏油，應立即將漏油冷油器隔絕并通知檢修人員捉漏檢修。 (3)壓力油管破裂時，應立即將漏油(或噴油)與高溫部件臨時隔絕，嚴防發(fā)生火災，并設法在運行中消除。 (4)通知檢修加油，恢復油箱正常油位。 (5)壓力油管破裂大量噴油，危及設備安全或無法在運行中消除時，匯報值長，進行故障停機，有嚴重火災危險時，應按油系統(tǒng)著火緊急停機的要求進行操作。 20、射油器的組成及工作原理？ 答：注油器由噴嘴、濾網、擴壓管、混合室等組成。注油器是一種噴射泵，其工作原理是：高壓油經油噴嘴高速噴出，造成混合室真空，油箱中的油被吸人混合室。高速油流帶動周圍低速油流，并在混合室中混合后進入擴壓管。油

12、流在擴壓管中速度降低，油壓升高，最后以一定壓力流出，供給系統(tǒng)使用。裝在注油器進口的濾網是為了防止雜物堵塞噴嘴。 21、冷油器的工作原理？ 答：冷油器由上水室、殼體、管系和下水室組成，兩個殼體間用三通閥聯(lián)結，使兩臺冷油器呈并聯(lián)，一臺運行，一臺備用。冷油器運行時，油先經過三通閥，從殼體下部進入，經由中間開大孔的大隔板，沿著大、小隔板交替流向中心或四周，使油在管系中呈曲折運行，油在流動中與冷卻水管內的水進行熱交換，經過24個流程后，被冷卻的油從上部排出，再經過三通閥，進入潤滑油系統(tǒng)，冷卻水由下水室進入，經過4個流程后，仍由下水室排出。 22、汽輪機潤滑油壓共設置幾個測點，在何處？為什么

13、？ 答：1、在冷油器出口設置一個測點，對照主油泵入口油壓或者潤滑油泵出口油壓，用于監(jiān)測冷油器及前面的壓力油管是否有漏泄； 2、 推力盤設置一個測點，用于監(jiān)測推力盤油壓； 3、 在汽輪機四瓦設置一個測點，根據(jù)標準潤滑油壓應取離油泵出口最遠的軸承的油壓。 23、頂軸油壓低跳盤車共設定幾個值？ 答：一號機和二號機的定值是一樣的：禁啟盤車值為8.0Mpa，接點信號取自3、4瓦，兩只接點是“或”的關系；聯(lián)動備用頂軸油泵值為10.0Mpa，接點信號取自5、6瓦，兩只接點是“或”的關系； 三號機的定值：禁啟盤車值三瓦為7.5Mpa，四瓦為8.5Mpa，兩只接點信號是“或”的關系；聯(lián)動備用泵的

14、定值五瓦為7.5Mpa，六瓦為8.0Mpa兩只接點信號是“或”的關系； 四號機的定值：禁啟盤車值為8.0Mpa，信號取自3、4瓦，兩只接點信號是“或”的關系；聯(lián)動備用泵的定值8.0Mpa，信號取自5、6瓦，兩只接點信號是“或”的關系； 24、盤車允許手動啟動條件有幾個？ 答：1、汽輪機潤滑油壓不低； 2、各瓦頂軸油壓不低； 3、盤車齒輪嚙合燈亮； 25、盤車裝置的型式、特點？ 答：該裝置為鏈條、蝸輪蝸桿、齒輪復合減速、擺輪嚙合的低速盤車裝置。 它的特點是： 1、汽輪發(fā)電機轉子在停機時低速盤動轉子，可避免轉子熱彎曲； 2、允許在熱態(tài)下快速啟動； 3、當汽輪發(fā)電機組沖

15、轉時能自動脫開； 4、裝在低壓缸下半，允許拆卸軸承蓋或聯(lián)軸器蓋時無須拆卸盤車裝置； 5、在裝上或拆去軸承蓋的情況下均可盤動汽輪發(fā)電機轉子 6、既能自動盤車，又可手動盤車。 26、如何進行盤車空轉試驗？ 答：1、盤車嚙合手柄在脫扣位； 2、盤車電機送電； 3、聯(lián)系熱工人員短接盤車嚙合接點； 4、聯(lián)系熱工人員短接各瓦頂軸油壓低禁起盤車接點； 5、啟動盤車電機，試轉正常后停止 6、恢復各保護 27、頂軸油泵的類型、入口濾網后油壓整定值？ 答：該裝置是由交流電動機拖動的手動伺服變量軸向柱塞泵。 自潤滑油母管來油，經濾油器引入軸向柱塞泵入口。在濾油器與柱塞泵連接的管道上

16、，裝有二只低壓控制器，一只當油壓下降時發(fā)出報警信號，整定在0.049Mpa；另一只作為一種聯(lián)鎖，當油壓降低時，自動切斷驅動電機的電源。整定在0.0196Mpa。 28、頂軸及盤車裝置如何投入？ 答：1、確認系統(tǒng)檢查完畢，頂軸油泵入口門、出口門、再循環(huán)門處于開啟狀態(tài)； 2、確認潤滑油系統(tǒng)運行，頂軸油泵入口壓力表指示正常； 3、確認汽輪機組各瓦頂軸油壓已調整完畢，軸頸頂起高度符合要求； 4、確認機組轉速低于600rpm/min（停機前試驗除外） 5、投入頂軸油泵操作開關，頂軸油泵運行指示燈亮，用調壓旋鈕調整頂軸母管壓力在12MPa～15Mpa之間； 6、頂軸油泵啟動后泵組振動聲音

17、正常，將聯(lián)鎖開關投入； 7、確認機組轉速至零； 8、將盤車選擇開關打至手動，手動將盤車掛閘手柄推至嚙合位置，盤車嚙合位置，盤車嚙合指示燈亮，脫扣指示燈亮； 9、手動盤車正常，啟動正常，盤車運行指示燈亮，停止指示燈滅，盤車電流正常。 29、頂軸及盤車裝置運行維護及注意事項？ 答：1、按時記錄盤車電流，大軸偏心，頂軸母管油壓； 2、無論何種原因，只要汽輪機跳閘和停止轉動，便應立即投入盤車裝置。在轉子靜止后因故不能投入盤車時，應先在轉子上做好標記，改為定期手動盤車，并記錄時間，重新投入盤車時應先將轉子旋轉180度，停留同樣時間后，再投入盤車；如果由于熱沖擊和變形而造成動靜部分卡澀而不

18、能進行盤車時，則應在1小時后，試著搖動盤車電機，若不成功再隔離1小時后重復嘗試，仍不成功，一至二天后再用盤車使動靜部分消除卡澀，不得采用重新沖動機組或用吊車使轉子轉動的方法。 3、頂軸油泵投入運行時，系統(tǒng)瞬間最高油壓不得超過28Mpa，每次延續(xù)時間不得超過1分鐘，累計每小時不超6分鐘。 4、每次起、停頂軸油泵前，均應先開再循環(huán)門； 5、禁止頂軸油泵入口無油壓下啟動； 6、盤車投入運行時，低油壓保護必須投入。 30、頂軸及盤車裝置如何停止？ 答：1、斷開盤車操作開關，盤車運行指示燈滅，停止指示燈亮； 2、將盤車掛閘手柄推至脫口位置，嚙合燈滅，脫扣燈亮； 3、確認大軸轉速至零；

19、 4、斷開頂軸油泵聯(lián)鎖開關，停止頂軸油泵。 31、我廠真空泵是何種類型的？其結構是怎樣的？ 答：是水環(huán)式真空泵，是機械式真空泵的一種。結構上包括由泵體、側封蓋、入口、出口、葉片、吸氣窗口、葉輪、葉片間小室、排氣窗口、月牙形腔室和工作時形成的水環(huán)。 32、真空泵冷卻器端差如何確定？大或小說明什么？ 答：真空泵冷卻器端差為工作水溫度與冷卻水回水溫度之差。額定值為2度，根據(jù)經驗一般值為5度左右，如果偏離這個值很多時，冷卻器可能臟堵了，應聯(lián)系檢修人員清掃。 33、真空泵就地操作箱選擇開關分幾個位置？正常運行中選擇開關處于何位置？ 答：兩個位置，就地位置和程控位置，正常運行中應

20、選擇程控位置。 34、離心真空泵的工作原理是怎樣的？ 答：當泵軸轉動時，工作水從下部人口被吸入，并經過分配器從葉輪的流道中噴出，水流以極高速度進入混合室，由于強烈的抽吸作用，在混合室內產生絕對壓力為3.54kPa的高度真空，這時凝汽器中的汽氣混合物，由于壓差作用沖開逆止閥，被不斷地抽到混合室內，并同工作水一道通過噴射管噴嘴和擴散管被排出。 35、如何做真空嚴密性試驗？ 答：試驗條件： 1、機組帶80%負荷穩(wěn)定運行。 2、備用水環(huán)真空泵分離水箱水位正常，入口蝶閥開關靈活動作正確。 3、真空系統(tǒng)運行正常，凝汽器真空在90kPa以上。 試驗方法： 1、斷開真空泵聯(lián)鎖開關。

21、 2、啟動備用真空泵試轉正常后停止。 3、關閉水環(huán)式真空泵手動截門，穩(wěn)定1分鐘，記錄真空值起始時間。 4、5分鐘后開啟真空泵手動截門，記錄真空下降值，真空下降速度每分鐘不大于0.4kPa為合格。 5、試驗中凝汽器真空下降至86kPa時，應停止試驗，全開真空泵入口手動截門。 36、凝汽器單側停止如何操作？ 答：1、請示值長同意，將機組負荷減至50%； 2、緩慢關閉停止側凝汽器空氣門并注意真空變化； 3、關閉停止側凝汽器循環(huán)水入口門、出口門，增大運行側循環(huán)水量； 4、聯(lián)系電氣將凝汽器循環(huán)水出、入口電動門停電，然后手動關嚴該出入口電動門； 5、開啟入口門后，出口門前放水門及出口

22、管放空氣門； 6、凝汽器水室水放凈后，打開人空門，開始工作； 7、工作過程中，發(fā)現(xiàn)真空下降，應立即停止工作，迅速恢復并查明原因。 37、凝汽器單側恢復如何操作？ 答：1、檢修工作結束，人孔門上好，工作票收回； 2、將該凝汽器循環(huán)水入口門后、出口門前放水門關閉； 3、手動開啟出、入口門直到此門感到輕快為止，聯(lián)系電氣將凝汽器出入口門送電； 4、開啟凝汽器循環(huán)水入口門，放水門見水后關閉，開啟凝汽器循環(huán)水出口門； 5、緩慢開啟凝汽器空氣門； 6、匯報值長，聯(lián)系鍋爐、電氣將負荷加至調度要求工況運行。 38、我廠凝汽設備由哪些設備組成？ 答：汽輪機凝汽設備主要由凝汽器、循環(huán)水

23、泵、水環(huán)式真空泵、凝結水泵等組成。 39、凝汽器的工作原理是怎樣的？ 答：凝汽器中真空的形成主要原因是由于汽輪機的排汽被冷卻成凝結水，其比容急劇縮小。如蒸汽在絕對壓力4KPa時蒸汽的體積比水的體積大3萬多倍。當排汽凝結成水后，體積就大為縮小，使凝汽器內形成高度真空。 40、通常表面式凝汽器的構造由哪些部件組成？ 答：凝汽器主要由外殼、水室、管板、銅管、與汽輪機連接處的補償裝置和支架等部件組成。 41、凝汽器汽側中間隔板起什么作用？ 答：為了減少銅管的彎曲和防止銅管在運行過程中振動，在凝汽器殼體中設有若干塊中間隔板。中間隔板中心一般比管板中心高2～5mm，大型機組隔板中心

24、抬高5～10mm。管子中心抬高后，能確保管子與隔板緊密接觸，改善管子的振動特性；管子的預先彎曲能減少其熱應力，還能使凝結水沿彎曲的管子中央向兩端流下，減少下一排管子上積聚的水膜，提高傳熱效果，放水時便于把水放凈。 42、凝汽器為什么要有熱井？ 答：熱井的作用是集聚凝結水，有利于凝結水泵的正常運行。 熱井貯存一定數(shù)量的水，保證甩負荷時不使凝結水泵馬上斷水。熱井的容積一般要求相當于滿負荷時約0.5 ～ 1 min內所聚集的凝結水流量。 43、加熱器有哪些種類？ 答：加熱器按換熱方式不同，分表面式加熱器與混合式加熱器兩種型式。 按裝置方式分立式和臥式兩種。 按水壓分低壓加熱器和

25、高壓加熱器。一般管束內通凝結水的稱為低壓加熱器，加熱給水泵出口后給水的稱高壓加熱器。 44、什么是表面加熱器？表面加熱器主要有什么優(yōu)缺點？ 答：加熱蒸汽和被加熱的給水不直接接觸，其換熱通過金屬壁面進行的加熱器叫表面式加熱器。在這種加熱器中，由于金屬的傳熱阻力，被加熱的給水不可能達到蒸汽壓力下的飽和溫度，使其熱經濟性比混合式加熱器低。優(yōu)點是由它組成的回熱系統(tǒng)簡單，運行方便，監(jiān)視工作量小，因而被電廠普遍采用。 45、什么是混合式加熱器？混合式加熱器的主要優(yōu)缺點是什么？ 答：加熱蒸汽和被加熱的水直接混合的加熱器稱混合式加熱器，其優(yōu)點是傳熱效果好，水的溫度可達到加熱蒸汽壓力下的飽和溫度

26、(即端差為零)，且結構簡單、造價低廉。 缺點是每臺加熱器后均需設置給水泵，使廠用電消耗大，系統(tǒng)復雜。故混合式加熱器主要做除氧器使用。 46、高壓加熱器一般有哪些保護裝置？ 答：高壓加熱器的保護裝置一般有如下幾個：水位高報警信號，危急疏水門，給水自動旁路，進汽門、抽汽逆止門聯(lián)動關閉，汽側安全門等。 47、什么是高壓加熱器給水自動旁路？ 答：當高壓加熱器內部鋼管破裂，水位迅速升高到某一數(shù)值時，高壓加熱器進、出水門迅速關閉，切斷高壓加熱器進水，同時給水經旁路自動打開，讓給水經旁路直接送往鍋爐，這就是高壓加熱器給水自動旁路。 48、高壓加熱器為什么要裝注水門？ 高壓

27、加熱器裝設注水門后有下列好處： (1)便于檢查水側是否泄漏。 (2)便于打開進水聯(lián)成閥。 (3)為了預熱鋼管減少熱沖擊。 49、高加水面計爆破如何處理？ 答：1、高加運行中水面計爆破，應立即通知鍋爐機側準備停止高加，根據(jù)負荷情況調整燃燒。 2、按規(guī)定的速率停止高加汽側。 3、保持高加水側運行 4、關閉三號高加正常疏水氣動門。 5、用抽汽電動門后疏水氣動門開關調整疏水壓力，同時防止掉真空。 6、關閉水面計上下考克門。 7、盡快恢復高加汽側運行。 50、生水加熱器的投入步驟有哪些？ 答：1、聯(lián)系鍋爐、化學準備啟動生水泵。 2、啟動生水泵，開啟生水加熱器入口門。

28、 3、開啟水側出口管放空氣門，見水后關閉空氣門。 4、開啟生水加熱器水側出口門。 5、調整生水壓力小于0.65MPa。 6、稍開啟低輔至生水加熱器門，生水加熱器暖體。 7、暖體結束，投入生加汽側，保證出口水溫在35℃左右。 8、生加疏水視水質情況是否倒入除氧器或凝汽器。 51、軸封加熱器的作用？ 答：加熱凝結水，回收軸封漏汽，從而減少軸封漏汽及熱量損失，并改善車間的環(huán)境條件。 52、軸封系統(tǒng)的投入步驟有哪些？ 答：1、確認輔汽聯(lián)箱運行。 2、輔汽至主機軸封調節(jié)站門前暖管。 3、開啟軸封供回汽疏水排大氣門。 4、軸封暖管結束，開啟輔汽至軸封供汽門，保持軸封供汽母管

29、壓力在左右。 5、投入低壓缸軸封供汽減溫水，保持軸封供汽溫度在121℃～177℃之間。 6、軸加多級水封注水，注滿水溢流后關閉注水門。 7、關閉真空破壞門，啟動真空泵。 8、當主機真空達20kPa時，啟動軸抽風機。 9、關閉軸封供汽回汽疏水門。 10、調整軸封壓力在0.025MPa左右。 11、當軸封母管壓力升高至0.027MPa時，開啟溢流站至#8低加進汽門。 53、軸封系統(tǒng)的運行維護有哪些？ 答：1、經常檢查軸封供汽母管壓力應在0.027MPa～0.027MPa之間，汽機各汽封外不應冒汽。 2、軸封加熱器疏水水位正常。 3、軸封供汽溫度在121℃～177℃之間，減

30、溫水調節(jié)門自動調節(jié)好用。 4、軸加多級水封注水門保持常開狀態(tài)。 5、檢查軸抽風機振動、聲音正常。 54、軸封系統(tǒng)的停止步驟有哪些？ 答、：1、關閉軸封溢流站至#8低加進汽門。 2、當主機凝汽器真空到零后，停止軸封供汽。 3、關閉軸封供汽基地調節(jié)站截門。 4、停止軸抽風機。 5、開啟軸封母管各處疏水排大氣門。 6、停止軸封減溫水。 7、小機不需軸封用汽時，關閉軸封供汽總門 55、除氧器的工作原理？ 答：水中溶解氣體量的多少與氣體的種類，水的溫度及各種氣體在水面上的分壓力有關。 除氧器工作原理是：把壓力穩(wěn)定的蒸汽通入除氧器加熱給水，在加熱過程中，水面上水蒸汽的分壓

31、力逐漸增加，而其它氣體的分壓力逐漸降低，水中的氣體就不斷地分離析出.當水被加熱到除氧器壓力下的飽和溫度時，水面上的空間全部被水蒸汽充滿，各種氣體的分壓力趨于零，此時水中的氧氣及其它氣體即被除去。 56、除氧器的作用？ 答：除氧器的主要作用就是用它來除去鍋爐給水中的氧氣及其它氣體，保證給水的品質。同時，除氧器本身又是給水回熱加熱系統(tǒng)中的一個混合式加熱器，起了加熱給水，提高給水溫度的作用。 57、除氧水箱的作用？ 答：除氧器水箱的作用是貯存給水，平衡給水泵向鍋爐的供水量與凝結水泵送進除氧器水量的差額。也就是說，當凝結水量與給水量不一致時，可以通過除氧器水箱的水位高低變化調節(jié)，滿足鍋

32、爐給水量的需要。 58、我廠除氧器的結構如何？ 答：我廠采用的是我式噴霧填料除氧器，它是由內部的霧化噴嘴、淋水盤、填料層、和殼體上的蒸汽入口、主凝結水入口、高加疏水入口，下水口、排氧口及安全閥接口等組成。下部是除氧水箱。此外有的還增加熱網疏水、暖風器疏水的接口。 59、除氧器的規(guī)范是什么？ 答：1、除氧器型號：GWC-1050； 2、除氧水箱型號：YYX-160； 3、設計壓力：0.98Mpa 4、設計溫度：340℃； 5、最高工作壓力：0.739Mpa； 6、最高工作溫度：334.9℃； 7、有效容積：160立方米； 8、額定出力：935t/h； 9、最大出力

33、：1050t/h； 10、安全閥開啟壓力：除氧器#1、2安全閥0.883Mpa； 除氧水箱#1、2安全閥0.883Mpa； 11、除氧器試驗壓力：1.67Mpa； 12、除氧水箱試驗壓力：1.67MPa； 60、汽輪機冷、熱態(tài)啟動是如何劃分的？ 答：汽輪機第一級金屬溫度或中壓缸第一級持環(huán)溫度≥121℃為熱態(tài)，低于121℃為冷態(tài)啟動。熱態(tài)啟動又分為三種情況：1、溫態(tài)：121℃—250℃；2、熱態(tài)：250℃—450℃；3、極熱態(tài)：450℃以上。 61、汽輪機冷態(tài)啟動原則？ 答：汽輪機在冷態(tài)啟動時，進入汽輪機的主蒸汽至少有56℃的過熱度，但最高溫度不得大于426℃，主汽門前蒸

34、汽壓力和溫度應滿足廠家提供的“主汽門前啟動蒸汽參數(shù)”曲線的要求，根據(jù)廠家“冷態(tài)啟動暖機曲線”或計算公式決定中速暖機時間，任何情況下，不得減少中速暖機時間。 62、汽輪機熱態(tài)啟動原則？ 答：熱態(tài)啟動原則 汽輪機調節(jié)級金屬溫度或中壓缸第一級靜葉持環(huán)溫度≥121℃為熱態(tài)啟動； 汽輪機在熱態(tài)啟動時，進入汽輪機的主蒸汽至少有56℃的過熱度，滿足“主汽門前啟動蒸汽參數(shù)”曲線要求，根據(jù)廠家的“熱態(tài)啟動曲線”決定升速率和5%負荷暖機時間。 63、汽輪機冷態(tài)啟動前應做哪些主機保護試驗 答：做主機保護試驗。 1、調節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)試驗。 2、手動停機試驗。 3、EH油壓低跳機試驗。 4、潤滑

35、油壓低跳機試驗。 5、真空低跳機試驗。 6、軸承振動大跳機試驗。 7、軸向位移大跳機試驗。 8、爐MFT聯(lián)跳主機、小機試驗。 9、內冷水斷水試驗。 10、發(fā)電機跳閘聯(lián)跳小機試驗。 11、潤滑油壓低聯(lián)泵跳盤車頂軸試驗。 12、程控疏水開關試驗。 13、防進水保護試驗。？ 64、汽輪機啟動及帶負荷控制指標有哪些？ 答：啟動及帶負荷控制指標 1、主蒸汽溫升速度1.5℃/min～2.5℃/min，再熱蒸汽溫升速度2℃/min～3℃/min。 2、汽缸壁溫升速度2℃/min～2.5℃/min。 3、高中壓缸上、下缸溫差不大于42℃。 4、主、再熱蒸汽溫差不許高于42℃，

36、空載時不允許高于83℃。 5、脹差在-0.76mm～15.7mm范圍內。 6、軸向位移至-0.9mm～＋0.8mm之內。 7、各軸承振動在1500r/min前不超過0.05mm，過臨界轉速時各瓦振動不超過0.125mm，瓦蓋振動不超過0.05mm，3000r/min時各瓦振動不超過0.076mm，瓦蓋振動不超過0.03mm。 8、推力瓦金屬溫度不允許超過85℃，支持軸承溫度不許超過99℃，各軸承回油溫度不許超過71℃。 9、低壓缸排汽溫度，空負荷不許超過121℃，帶負荷不許超過79℃。 65、汽輪機滑參數(shù)停機的控制指標是多少？ 答：滑參數(shù)停機的控制指標 1、主、再熱溫降速度

37、1℃/min，并有56℃以上的過熱度。 2、負荷下降速度3MW/min。 3、汽機金屬壁溫下降速度不大于5℃/min。 66、汽輪機冷態(tài)沖動條件？ 答：1、主汽壓力3.5MPa～5.0MPa，主汽溫度316℃～360℃。 2、再熱蒸汽壓力0.02MPa～0.08MPa(#2機)，再熱蒸汽溫度260℃～300℃。 3、凝汽器真空88kPa以上。 4、EH油壓12.4MPa～14.5MPa，EH油溫43℃～54℃。 5、潤滑油壓0.096MPa～0.12MPa，潤滑油溫43℃～54℃。 6、主油箱油位150mm之間，EH油箱油位438mm～558mm。 7、發(fā)電機氫壓0.3

38、MPa，密封油壓比氫壓大0.085MPa。 8、大軸偏心度不大于0.076mm。 9、高中壓缸內部金屬壁溫上下溫差＜42℃。 10、盤車連續(xù)運行四小時以上，汽缸內和軸封處無異音。 11、汽機所有疏水閥開啟并暢通。 12、內冷水流量30t/h、壓力0.20MPa。 13、低壓缸噴水投入自動。 67、機組轉速600rpm檢查項目？ 答：1、傾聽汽輪發(fā)電機組聲音正常。 2、各支持軸承，推力軸承金屬溫度＜70℃。 3、各軸承回油溫度＜65℃。 4、各軸承潤滑油壓正常，油溫大于35℃。 5、密封油系統(tǒng)運行正常，頂軸油泵退出工作。 6、汽輪機主再熱、本體、抽汽管道疏水處于全部

39、開啟位置。 7、低壓缸噴水處于投入位置，真空正常，排汽溫度小于79℃。 8、EH油系統(tǒng)工作正常，系統(tǒng)無漏泄，油溫在43℃～54℃之間。 9、機組振動、串軸、差脹、絕對膨脹，上下缸溫差在允許范圍內。 10、除氧器、凝汽器、真空泵分離水箱、內冷水箱、水位指示準確。 11、主油箱油位指示正常。 12、以上參數(shù)若超限或接近超限值有上升趨勢或不穩(wěn)定時，應立即匯報有關領導，同時禁止升速,查找原因。 68、現(xiàn)階段我廠汽輪機組采用哪一種啟動方式？高壓旁路門不關會出現(xiàn)什么現(xiàn)象？ 答：1、現(xiàn)階段我廠汽輪機組采用高中壓缸聯(lián)合啟動的方式。 2、在采用高中壓缸聯(lián)合啟動方式啟動時，如果高壓旁路門不關

40、，在設閥限后中調全開，機組轉速將不能控制，此時必須將高壓旁路門關閉。 69、沖轉過程中中速暖機應注意哪些問題？ 答：中速暖機注意的問題： 1、個暖機過程注意監(jiān)視潤滑油壓的變化。 2、調整發(fā)電機風溫勵磁機風溫在正常范圍內。 3、在暖機過程中，應檢查盤上TS1、ETS、DEH、CRT、DAS或OS系統(tǒng)各監(jiān)視參數(shù)無報警，主輔設備運行正常,并按時進行起停機記錄本的記錄。 4、監(jiān)視高中壓缸上下溫差小于40℃。 70、冷態(tài)啟動注意事項有哪些？ 答：冷態(tài)啟動注意事項： 1、機組沖動前潤滑油溫保持35℃以上,最低不得低于32℃。 2、機組沖動前,程控疏水及手動疏水就地實際位置和盤

41、上顯示相一致且處于全開狀態(tài)，同時疏水通暢。 3、機組沖動后轉速大于3r/min，盤車機構能夠自動退出，否則立即停機。 4、機組啟動過程中嚴密監(jiān)視汽輪機組各軸承振動及金屬溫度的變化，如超標應立即打閘停機。 5、嚴禁采用降速暖機和硬闖臨界轉速等方法來消除振動。 6、注意監(jiān)視汽缸的絕對膨脹和相對膨脹，防止汽缸膨脹受阻，汽缸膨脹應連續(xù)脹出，沒有卡住現(xiàn)象。 7、注意監(jiān)視汽溫、汽壓、真空、串軸、油壓、油溫、凝汽器水位、除氧器水位、軸封壓力、發(fā)電機風溫、勵磁機風溫。 8、中速暖機和汽輪機導油期間，應加強監(jiān)視和聯(lián)系，避免油壓波動。 9、機組啟動過程中，發(fā)現(xiàn)汽缸上、下壁溫差大于42℃時，應立即查明

42、原因，檢查疏水閥的狀態(tài)，如汽缸上、下溫差達56℃以上時，機組打閘。 10、當汽輪機轉速達2900r/min閥切換時，應滿足閥切換的條件。 71、熱態(tài)啟動注意事項有哪些？ 答：熱態(tài)啟動的要求及注意事項。 1、機組汽缸金屬溫度在121℃以上時,不允許做需機組掛閘的試驗和鍋爐一次汽系統(tǒng)水壓試驗。 2、沖動前先向軸封供汽后抽真空。 3、高中壓缸本體疏水處于關閉狀態(tài)，沖動前5分鐘再開啟。 4 、沖動前鍋爐升溫升壓期間，注意高中壓自動主汽門調速汽門、高排逆止門、抽汽逆門是否嚴密，防止低溫蒸汽或疏水漏入汽缸，做好金屬溫度記錄。 5、機組沖動的升速率和初負荷暖機時間根據(jù)“熱態(tài)啟動曲線”確定

43、。 6 、機組定速后，檢查各部正常，匯報值長，通知電氣盡快并列，并列后盡快將負荷加至汽缸金屬溫度對應的負荷，然后再按冷態(tài)曲線進行加負荷。 7、升速或加負荷過程中，盡可能避免汽缸金屬溫度下降,如下降應限制第一級金屬溫降不超過35℃，最大不許超過50℃。 8、機組熱態(tài)啟動前潤滑油溫應在35℃～40℃之間。 9、鍋爐點火后盡量提高汽溫，以適應汽輪機啟動要求，如汽壓升得快，而汽溫升得慢時，應適當開大高低壓旁路的開度。 10、機組熱態(tài)啟動汽缸內因進水，使汽缸對應點上、下溫差達56℃以上，造成汽缸變形，須連續(xù)盤車18小時以上，才允許啟動。 11、在熱態(tài)啟動過程中，如發(fā)生不正常的振動跳機后，再次

44、啟動時，須查明原因經總工批準后，方可再次啟動。 72、汽輪機低壓缸為三層缸結構，請說出每層缸內葉片級數(shù)？葉輪呈何種結構？ 答：低壓缸全部由板件焊接而成，為減少溫度差別而設計成三層缸，兩側對稱各有七級，轉子中部的2Χ5級呈鼓形結構在一個缸，末級、次末級呈輪狀結構，各在一個汽缸。 73、請說出汽輪機各軸承類型及性能特點？ 答：推力軸承有雙層調整塊，自位性能好，通過6塊調整塊的擺動使軸承合金的負荷中心處于同一水平，使各瓦塊負荷均勻。 高中壓轉子的徑向軸承采用可傾瓦式，對中性好，低壓轉子采用二瓦塊可傾瓦軸承及球面三墊塊支持圓軸承，可自動調整中心，并能承受大負荷，運行穩(wěn)定。 74

45、、TSI的中文含義是什么？有什么功能？ 答：TSI中文含義為汽輪機監(jiān)視儀表，其功能為對汽輪機轉子的串軸、箱對膨脹、絕對膨脹、軸承振動、軸撓度、轉速、軸偏心、零轉速等進行監(jiān)測，并對測量值進行比較判斷，超限時發(fā)出報警信號和停機信號。 75、ETS的中文含義是什么？有什么功能？ 答：即危急遮斷系統(tǒng)。其功能為當機組運行參數(shù)超過安全運行極限，（真空低，潤滑油壓低，EH油壓低，串軸大，超速）ETS使各蒸汽閥門上的油動機中的壓力油泄掉，迅速關閉全部閥門以保證機組安全。該系統(tǒng)采用了雙路并串聯(lián)邏輯電路，可避免誤動作及拒動作，提高了系統(tǒng)可靠性。 76、疏水聯(lián)鎖開關在聯(lián)鎖位，短接主汽門關信號，哪些疏

46、水聯(lián)動開啟？ 答：1、主汽三通后疏水氣動閥； 2、高排逆止門前、后疏水氣動閥； 3、再熱三通疏水氣動閥； 4、主蒸汽導汽管疏水氣動閥； 5、中壓導汽管疏水氣動閥； 6、高壓內缸疏水氣動閥； 7、四抽至小機供汽總管疏水氣動閥及至A、B小機疏水閥。 77、主汽門、調門門桿一檔漏汽小修后接入低旁減壓門前是取代哪一系統(tǒng)作用？ 答：主汽門、調門門桿一檔漏汽由接入高排改為左右兩側接入再熱熱段，取代二級旁路閥前預暖管系統(tǒng)。 78、DEH的CRT畫面主汽溫度、再熱汽溫、主汽壓力的測點取自何處？ 答：在DEH CRT畫面中，主汽溫度測點取在12.6米主汽門前，再熱汽溫測點取自12.

47、6米再熱汽門前，主汽壓力測點取自主汽三通前靠近主汽三通管。 79、DCS中主汽溫度、再熱汽溫、主汽壓力的測點取自何處？ 答：主汽溫度測點取自爐側過熱器合并出口處；再熱汽溫測點取自爐側再熱器合并出口處，主汽壓力測點取的位置基本同主汽溫度的位置。在末過熱器和末級再熱器合并出口前A、B側各設測點，作為汽溫自動的主調信號，發(fā)生汽包水位事故時此處汽溫先發(fā)生變化。 80、監(jiān)視汽輪機高、中壓缸端壁金屬溫度測點有何作用？ 答：在機組起、?；蜻\行中需切換軸封供汽時，將高、中壓缸端壁金屬溫度與高壓汽封蒸汽溫度比較，其差值不得超出111℃，否則應做出調整。 81、光字牌“交流電源投入”和“不停

48、電電源監(jiān)視”的作用是什么？ 答：用于監(jiān)視熱工總電源的工作情況。熱工總電源負責疏水氣動門、調節(jié)門、抽汽逆止門的電磁閥和溫度補償箱的供電。分主電源和備用電源。正常情況下主電源投入，此時“不停電電源監(jiān)視”亮；主電源跳閘，備用電源投入時，“交流電源投入”點亮，此時應聯(lián)系檢修查明處理。正常情況下兩路電源互為備用。 82、熱工信號和電氣信號的作用什么？ 答：1、熱工信號（燈光或音響）的作用是在有關熱工參數(shù)偏離規(guī)定范圍或出現(xiàn)某些異常情況時，引起運行人員注意，以便采取措施，避免事故的發(fā)生和擴大； 2、電氣信號的作用是反映電氣設備工作的狀況，如合閘、斷開及異常情況等，它包括位置信號、故障信號和警告信

49、號等。 83、汽輪機組有哪些保護裝置？ 答：汽輪機的保護裝置： 1、超速保護 　 1.1、103％超速保護 　 1.2、ＤＥＨ110％超速保護 　 1.3、ＥＴＳ110％超速保護 　 1.4、110％超速保護 2、軸向位移保護 3、潤滑油壓低保護 4、ＥＨ油壓低保護 5、真空低保護 6、機組振動保護 7、發(fā)電機斷水保護 8、抽汽逆止門保護 9、防進水保護 10、ＤＥＨ失電保護 11、爐MFT跳機保護 12、手動停機保護 84、為什么停機時必須等真空到零，方可停止軸封供汽？ 答：如果真空未到零就停止軸封供汽，則冷空氣將自軸端進入汽缸，使轉子和汽缸局部冷卻

50、，嚴重時會造成軸封摩擦或汽缸變形，所以規(guī)定要真空至零，方可停止軸封供汽。 85、小機不掛閘是否可以做靜態(tài)試驗?簡要說明操作步驟。 答：可以做。步驟如下： 1、啟動505油泵運行，建立工作油壓。 2、聯(lián)系機控人員在DCS的工程師站加減小機調門指令即可實現(xiàn)對小機調門的全程控制。 86、小汽輪機緊急打閘停機條件？ 答：小汽機緊急停機條件 1、泵組發(fā)生強烈振動或清楚地聽到機器有金屬撞擊聲。 2、小汽機發(fā)生水擊時。 3、油系統(tǒng)著火，且又不能迅速撲滅時。 4、任何一個軸承回油溫度超過75℃或軸承冒煙。 5、推力瓦磨損，軸向位移超過士1.0mm時。 6、油箱油位下降到最低允許

51、油位以下時。 7、潤滑油壓低于0.07MPa時。 8、達到泵組任一保護動作條件，而保護拒動時。 9、汽泵轉速到5700r/min，危急保安器未動作。 10、泵組油泵故障或油系統(tǒng)不能維持正常油壓。 11、調節(jié)系統(tǒng)聯(lián)桿折斷或脫落，無法維持運行。 12、小汽機軸封冒火花。 13、機械密封外泄漏嚴重，大量噴水威脅泵安全運行時。 14、蒸汽管道破裂及給水管道破裂，無法隔離。 15、前置泵電機冒煙。 16、小汽機轉速突然降至2121r/min。 87、小汽輪機冷態(tài)沖動條件有哪些？ 答：小汽輪機冷態(tài)沖動條件 1、進汽壓力 0.25MPa以上。 2、進汽溫度 220℃以上并有5

52、0℃的過熱度。 3、真空：75kPa以上。 4、潤滑油壓：0.18MPa～0.25MPa，油溫35℃～45℃。 5、油箱油位：60mm之間。 6、調速油壓：1.0MPa～1.3MPa。 7、505油壓：1.0MPa。 8、串軸-0.8mm～+0.8mm之間。 88、汽動給水泵組的運行維護項目有哪些？ 答：汽動給水泵組的運行維護 1、給水泵維護與電動給水泵相同。 2、檢查系統(tǒng)無漏油、漏水、漏汽現(xiàn)象。 3、調節(jié)系統(tǒng)調節(jié)靈活，無卡澀、擺動現(xiàn)象。 4、小汽機軸承振動小于0.02mm。 5、轉速調節(jié)范圍3600 r/min～5200r/min。 6、調節(jié)油壓1.1MPa～

53、1.3MPa。 7、505控制油壓0.9MPa～1.2MPa。 8、潤滑油壓0.18MPa～0.25MPa，潤滑油溫35℃～45℃。 9、軸承回油溫度＜65℃。 10、軸承金屬溫度＜80℃。 11、雙向可逆過濾器壓差＜0.05MPa。 12、均壓箱壓力0.03MPa～0.05MPa。 13、排汽缸排汽溫度＜65℃。 14、小機真空＞0.085MPa。 89、汽動給水泵組的熱工保護項目及定值？ 答：汽泵組熱工保護定值 1、給水泵推力軸承溫度75℃報警，90℃跳機。 2、前置泵跳閘聯(lián)跳小機。 3、MFT聯(lián)跳小機。 4、發(fā)電機跳閘聯(lián)跳小機。 5、主汽門關閉聯(lián)跳小機。

54、 6、機械密封水回水溫度70℃報警，80℃跳機。 7、汽機軸承溫度75℃報警，80℃跳機。 8、汽泵入口壓力低1.2MPa跳機。 9、真空84kPa報警，66.7kPa跳機。 10、小機推力瓦金屬溫度75℃報警。 11、汽機軸向位移0.8mm報警，士1.0mm跳機。 12、汽泵沖動15秒再循環(huán)打不開跳小機。 13、調節(jié)油壓降至0.93MPa，聯(lián)動另一臺油泵。 14、505控制油壓降至0.8MPa，聯(lián)動另一臺油泵。 15、潤滑油壓降至0.12MPa，聯(lián)動直流油泵。 16、潤滑油壓降至0.07MPa跳機。 17、油過濾器壓差大于0.05MPa報警。 18、小機主油箱油位達

55、士75mm時報警。 19、給水流量大于360t/h自動關閉，小于185t/h自動開啟。 90、汽動給水泵泵熱控保護中已取消的有那些？ 答：1、除氧器水位低Ⅱ值跳電動給水泵、跳汽泵前置泵保護； 2、EH油箱油位低Ⅱ值跳EH油泵保護； 3、閉式水箱水位低Ⅱ值跳閉式水泵保護； 4、汽動給水泵真空低跳小機保護； 5、給水母管壓力高于24Mpa跳電動給水泵、跳汽泵前置泵保護； 6、給水母管壓力低于19Mpa聯(lián)啟電動給水泵保護； 7、給水泵入口流量小于186t/h且最小流量閥關閉跳電動給水泵、汽動給水泵保護（#1、2機）； 8、高加水位高Ⅰ值關正常疏水閥； 9、凝汽器水位高Ⅱ值聯(lián)

56、開放水門； 10、凝汽器水位低Ⅰ值值聯(lián)開補水旁路電動門，高Ⅰ值聯(lián)關補水旁路電動門； 11、除氧器水位高Ⅱ值聯(lián)開放水閥； 12、DEH失電跳機。 91、電泵單操啟動條件？ 答：1、除氧器水位1800mm-2300mm之間； 2、前置泵入口門開啟； 3、電泵出口門抽頭關閉； 4、泵組潤滑油壓大于0.1Mpa 5、電泵最小流量閥處于自動狀態(tài)，并且在開啟位置； 6、潤滑油溫在30℃～50℃； 7、泵組保護試驗合格； 8、泵組無任何報警信號。 92、電泵啟動的注意事項？ 答：電泵啟動注意事項 1、泵體上、下溫差小于25℃時，允許啟動給水泵。 2、啟動前潤滑油溫不許

57、低于25℃。 3、泵組啟動前勺管位置在10％位置。 4、泵組啟動后泵組下限轉速應提至2100r/min左右。 5、泵組啟動后，給水母管壓力達5.5MPa以上時，允許開啟出口電動門，保持給水母管出口壓力高于5.5MPa。 6、泵組啟動后在出口門關閉情況下，泵組最高轉速應小于4000r/min。 93、電動給水泵備用條件？ 答：備用給水泵的維護 1、給水泵最小流量閥開啟。 2、電機空冷器，潤滑冷油器冷卻水入口門關閉，出口門開啟。 3、工作冷油器入、出口門稍開。 4、輔助油泵投入運行，潤滑油壓大于0.12MPa。 5、閉式水至泵組冷卻系統(tǒng)投入。 6、勺管位置在10%。

58、7、滑油濾網壓差小于0.05MPa,當潤滑油濾網壓差大清掃后，應先將濾網注油門開啟，放凈空氣后，再進行濾網的切換，防止空氣沖擊，造成系統(tǒng)瞬間斷油。 94、電動給水泵偶合器濾網堵時如何切換到另一側？ 答：潤滑油濾網壓差應小于0.05Mpa，當潤滑油濾網壓差大清掃后，應先將濾網注油門開啟，放凈空氣后，再進行濾網的切換，防止空氣沖擊，造成系統(tǒng)瞬間斷油。 95、如何做電動給水泵的水側檢修措施？（按操作順序答出） 答：1、將電泵停止，關閉出口門、抽頭門、再循環(huán)門。 2、將電泵電機，出口門、抽頭門拉電。 3、手動關嚴電泵出口門、抽頭門、再循環(huán)門。 4、關閉前置泵入口門、加藥門，注意給

59、水泵入口壓，若泵內壓力升高應立即打開放水門，若放水門打開后壓力仍升高，應立即開啟前置泵入口門，檢查出口門抽頭門是否關嚴，待查明原因，得以解決后再關閉前置泵入口門。 5、將電泵前置泵入口門停電，手動關嚴。 6、電泵及前置泵壓力降至零方可通知檢修工作。 7、根據(jù)檢修要求作其它方面的安全措施。 96、電動給水泵功能組啟動條件有哪些？ 答：電泵功能組啟動條件 1、除氧器水位不低。 2、電泵跳閘60秒后。 3、前置泵入口門開。 4、電泵出口門關。 5、電泵抽頭門關。 6、勺管位置10%。 7、再循環(huán)控制閥開。 8、潤滑油壓大于0.8MPa。 9、泵組無任何跳閘報警信號。

60、 97、電動給水泵單操狀態(tài)下，具備哪些條件程序即執(zhí)行電機合閘命令？ 答：1、入口門開啟； 2、潤滑油壓不低于0.08Mpa； 3、勺管位置小于10%； 4、再循環(huán)門開啟。 98、電動給水泵啟動前輔助系統(tǒng)檢查與投入項目有哪些？ 答：電泵輔助系統(tǒng)檢查與投入。 1、確認有壓開式水系統(tǒng)運行，工作冷油器冷卻水投入。 2、確認閉式水系統(tǒng)運行，前置泵軸套冷卻水投入，給水泵高低壓機械密封冷卻水投入。 3、電機空冷器冷卻水入口門關閉，回水門在開啟位置。 4、開啟電泵前置泵入口門，泵體管道注水，開啟電泵出口門前放空氣門，見水后關閉。 5、偶合器油箱油位在油面計1/3～2/3位置，油質

61、合格，否則更換新油。 6、啟動輔助油泵進行油循環(huán)，油壓在0.2MPa以上，檢查各瓦和液力偶合器回油應正常，油系統(tǒng)無漏油。 99、小汽輪機在機組啟動時汽源切換如何操作？ 答：小汽機啟動時汽源切換操作。 1、小汽機供汽采用調試用汽運行，四抽供汽電動門處于關閉狀態(tài)。 2、機組負荷達150MW。 3、確認四抽逆止門前后疏水處于開啟狀態(tài)，四段抽汽壓力達0.5MPa以上，四抽溫度與調試用汽溫度之差小于20℃。 4、緩慢開啟四段抽汽電動門，注意小機轉數(shù)、串軸、供汽溫度，壓力的變化。 5、逐漸關小調試用汽截門，注意小機進汽溫度變化小于3℃/min，并且最終進汽溫度需高于250℃。 6、小

62、機用汽切換過程中，如進汽壓力低時，可暫緩關閉調試用汽截門，待負荷上升后，再逐漸關閉。 100、機組滑停時，小汽輪機汽源如何切換？ 答：機組滑停時，小機汽源切換操作。 1、聯(lián)系熱工解除MFT，主汽門關閉，發(fā)電機跳閘，聯(lián)跳小機保護。 2、當機組負荷滑至170MW時，準備切換小機汽源。 3、開啟小機調試用汽疏水門，調試用汽曖管。 4、小機調試用汽充分暖管結束，逐漸全開小機調試用汽截門，注意輔汽聯(lián)箱溫度不許低于250℃。 5、同時保證小汽機進汽溫降小于2℃/min，進汽最低溫度應高于250℃。 6、機組負荷滑至150MW時，關閉四段抽汽電動門。小機用汽、除氧器加熱由小機調試用汽供。

63、 7、如調試用汽壓力低，可在就地關小除氧器加熱電動門，以確保小機正常調整。 8、機組負荷120MW時，解除電泵聯(lián)鎖，停止一臺小機運行。 9、小機汽源切換過程中，注意小機串軸、振動、泵轉速、進汽參數(shù)的變化，應特別注意防止由于疏水未疏凈，發(fā)生水沖擊，引起軸向位移增大，推力瓦燒損。 101、汽輪機沖轉時為什么凝汽器真空會下降？ 答：汽輪機沖轉時，一般真空還比較低，有部分空氣在汽缸及管道內未完全抽出，在沖轉時隨著汽流沖向凝汽器。沖轉時蒸汽瞬間還未立即與凝汽器銅管發(fā)生熱交換而凝結，故沖轉時凝汽器真空總是要下降的。當沖轉后進入凝汽器的蒸汽開始凝結，同時抽氣器仍在不斷地抽空氣，真空即可較快地

64、恢復到原來的數(shù)值。 102、汽輪機沖轉條件，為什么規(guī)定要有一定數(shù)值的真空？ 答：汽輪機沖轉前必須有一定的真空，一般為60kPa左右，若真空過低，轉子轉動就需要較多的新蒸汽，而過多的乏汽突然排至凝汽器，凝汽器汽側壓力瞬間升高較多，可能使凝汽器汽側形成正壓，造成排大氣安全薄膜損壞，同時也會給汽缸和轉子造成較大的熱沖擊。 沖動轉子時，真空也不能過高，真空過高不僅要延長建立真空的時間，也因為通過汽輪機的蒸汽量較少，放熱系數(shù)也小，使得汽輪機加熱緩慢，轉速也不易穩(wěn)定，從而會延長起動時間。 103、在TSI中，軸向位移保護是采用什么邏輯關系？定值是多少？ 答：分四個探頭，兩個通道，每個通道

65、的兩個信號是“或”的關系，即任一探頭檢測到報警值時即發(fā)報警信號；通道間是“與”的關系，兩個通道同時達跳閘值時發(fā)跳閘信號。 104、汽輪機做超速試驗時低負荷暖機時間是多長？為什么？ 答：機組并網帶15%負荷運行4小時以上。因為： 汽輪機在空負荷運行時，汽輪機內的蒸汽壓力低，轉子中心孔處的溫度尚未被加熱到脆性轉變溫度以上，另外超速試驗時轉子的應力比額定轉速時增加25%的附加應力。由于以上兩個原因，所以大型汽輪機要帶低負荷運行一段時間，進行充分暖機，使金屬部件達到脆性轉變溫度以上，然后再做超速試驗。 105、EH油系統(tǒng)中AST電磁閥有幾個？其布置形式及動作原理？ 答：(1)四個自動

66、停機遮斷電磁閥20/AST； (2)其布置方式是串并聯(lián)布置； (3)正常運行時，自動停機遮斷電磁閥20/AST是被勵磁關閉的，從而封閉了自動停機遮斷總管中EH遮斷油的泄油通道，使所有蒸汽閥執(zhí)行機構活塞下部的油壓建立起來；當電磁閥失電而被打開時，則泄去總管中EH遮斷油，所有蒸汽閥執(zhí)行機構活塞下部的油壓將消失，使各蒸汽閥關閉而停機。 106、盤車運行中的注意事項有哪些？ 答：盤車運行中注意事項如下： (1)盤車運行或停用時手柄方向應正確。 (2)盤車運行時，應經常檢查盤車電流及轉子彎曲。 (3)盤車運行時應確保一臺頂軸油泵運行。 (4)汽缸溫度高于200℃，因檢修需停盤車，應定期每20min盤動轉子180℃。 (5)定期盤車改為連續(xù)盤車時，其投用時間要選擇在二次盤車之間。 (6)應經常檢查各軸瓦油流正常，油壓正常，系統(tǒng)無漏油。 107、TSI有哪些監(jiān)視項目？哪些保護動作于跳閘？哪些動作于信號？ 答：監(jiān)視項目：轉速、零轉速、絕對膨脹、相對膨脹、軸相位移、振動、偏心 其中，相對膨脹