《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》2016局部修訂

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.UDC中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) CJJ P CJJ37 - 2012城 市 道 路 工 程 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范Code for design of urban road engineering （ 2016 年 版 ）2012-01-11 發(fā)布 2012-05-01 實(shí)施中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部 發(fā)布.修 訂 說(shuō) 明本次局部修訂是根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《關(guān)于印發(fā)2016年工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制訂、修訂計(jì)劃的通知》（建標(biāo)函[2015]274號(hào)）的要求，由北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院有限公司會(huì)同有關(guān)單位對(duì)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-2012進(jìn)行修訂而成。本次局部修訂依據(jù)海綿城市建設(shè)對(duì)城市道路提出的相關(guān)要求，對(duì)原有條文中道路分隔帶及綠化帶寬度、道路橫坡坡向、路緣石形式、道路路面以及綠化帶入滲及調(diào)蓄要求、道路雨水排除原則等相應(yīng)修改或補(bǔ)充規(guī)定。本次局部修訂條文合計(jì) 9 條，修訂的主要技術(shù)內(nèi)容是：1．補(bǔ)充了需要在道路綠化帶或分隔帶中設(shè)置低影響開(kāi)發(fā)設(shè)施時(shí)，綠化帶或分隔帶的寬度要求，以及各種設(shè)施間的設(shè)計(jì)要求。2．增加立緣石的類型和布置型式。3．細(xì)化了道路橫坡的坡向規(guī)定。4．按海綿城市建設(shè)的要求補(bǔ)充道路雨水低影響開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的原則和要求。5．按《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50014 修訂的內(nèi)容，調(diào)整了道路排水采用的暴雨強(qiáng)度的重現(xiàn)期規(guī)定。6．補(bǔ)充了低影響開(kāi)發(fā)設(shè)施內(nèi)植物的種植要求。本規(guī)范中下劃線為修改的內(nèi)容，用黑體字表示的條文為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行。本規(guī)范由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部負(fù)責(zé)管理和對(duì)強(qiáng)制性條文的解釋，由北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院有限公司負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。執(zhí)行過(guò)程中如有意見(jiàn)和建議，請(qǐng)寄送北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院有限公司（地址：北京市海淀區(qū)西直門北大街 32 號(hào) 3 號(hào)樓（市政總院大廈） ，郵政編碼：100082）本次局部修訂的主編單位、參編單位、主要起草人員、主要審查人員：主編單位：北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院有限公司參編單位：天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院重慶市設(shè)計(jì)院主要起草人員：和坤玲 王曉華 楊 斌 盛國(guó)榮審查人員：張 辰 包琦瑋 李俊奇 趙 鋰 白偉嵐 任心欣 .5 橫斷面5.3 橫斷面組成及寬度5.3.4 路側(cè)帶可由人行道、綠化帶、設(shè)施帶等組成（圖 5.3.4） ，路側(cè)帶的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：圖 5.3.4 路側(cè)帶1 人行道寬度必須滿足行人安全順暢通過(guò)的要求，并應(yīng)設(shè)置無(wú)障礙設(shè)施。人行道最小寬度應(yīng)符合表 5.3.4 的規(guī)定。表 5.3.4 人行道最小寬度人行道最小寬度（m）項(xiàng) 目一般值 最小值各級(jí)道路 3.0 2.0商業(yè)或公共場(chǎng)所集中路段 5.0 4.0火車站、碼頭附近路段 5.0 4.0長(zhǎng)途汽車站 4.0 3.02 綠化帶的寬度應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ 75 的相關(guān)要求。當(dāng)綠化帶內(nèi)設(shè)置雨水調(diào)蓄設(shè)施時(shí)，綠化帶的寬度還應(yīng)滿足所設(shè)置設(shè)施的寬度要求。3 設(shè)施帶寬度應(yīng)包括設(shè)置護(hù)欄、照明燈柱、標(biāo)志牌、信號(hào)燈、城市公共服務(wù)設(shè)施等的要求，各種設(shè)施布局應(yīng)綜合考慮。設(shè)施帶可與綠化帶結(jié)合設(shè)置，但應(yīng)避免各種設(shè)施間，以及與樹(shù)木的相互干擾。當(dāng)綠化帶設(shè)置雨水調(diào)蓄設(shè)施時(shí)，應(yīng)保證綠化帶內(nèi)設(shè)施及相鄰路面結(jié)構(gòu)的安全，必要時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的防護(hù)及防滲措施。【條文說(shuō)明】該條規(guī)定與《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-90 一致。車行道最外側(cè)路緣石至道路紅線范圍為路側(cè)帶。路側(cè)帶寬度包括人行道、綠化帶和設(shè)施帶。1 人行道寬度指專供行人通行的部分，應(yīng)滿足行人通行的安全和順暢。人行道寬度按下式計(jì)算。wp = Nw / Nw1 （式 3） 式中：wp —— 人行道寬度（m） ；.Nw —— 人行道高峰小時(shí)行人流量， （P/h） ；Nw1 —— 1m 寬人行道的設(shè)計(jì)通行能力， （P/h·m） 。根據(jù)調(diào)查資料，我國(guó)城市道路中人行道寬度一般為 2m~10m，商業(yè)街、火車站、長(zhǎng)途汽車站附近路段人流密度大，攜帶的東西多，因此應(yīng)比一般路段人行道寬。人行道寬度除了滿足通行需求外，還應(yīng)結(jié)合道路景觀功能，力求與橫斷面中各部分的寬度協(xié)調(diào)，各類道路的單側(cè)人行道寬度宜與道路總寬度之間有適當(dāng)?shù)谋壤浜线m的比值可參考表 6 選用。對(duì)行人流量大的道路應(yīng)采用大值。表 6 單側(cè)人行道寬度與道路總寬度之比值參考表橫斷面形式 橫斷面形式道路類別單幅式 兩幅式 三幅式道路類別單幅式 兩幅式 三幅式快速路 1/6～1/8 次干路 1/4～1/6 1/4～1/7主干路 1/5～1/7 1/5～1/8 支路 1/3～1/52 綠化帶是指在道路路側(cè)為行車及行人遮陽(yáng)并美化環(huán)境，保證植物正常生長(zhǎng)的場(chǎng)地。當(dāng)種植單排行道樹(shù)時(shí)，綠化帶最小寬度為 1.5m。3 設(shè)施帶是指在道路兩側(cè)為護(hù)欄、燈柱、標(biāo)志牌等公共服務(wù)設(shè)施等提供的場(chǎng)地。不同設(shè)施獨(dú)立設(shè)置時(shí)占用寬度見(jiàn)表 7。表 7 不同設(shè)施獨(dú)立設(shè)置時(shí)占用寬度 項(xiàng) 目 寬度（m）行人護(hù)欄 0.25~0.5燈柱 1.0~1.5郵箱、垃圾箱 0.6~1.0長(zhǎng)凳、座椅 1.0~2.0行道樹(shù) 1.2~1.5根據(jù)調(diào)查我國(guó)各城市設(shè)置桿柱的設(shè)施帶寬度多數(shù)為 1.0m，有些城市為 0.5m～1.5m，考慮有些桿線需設(shè)基礎(chǔ)，寬度較大，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定，并可與綠化帶結(jié)合設(shè)置。根據(jù)上面所述，綠化帶及設(shè)施帶是人行道的重要組成部分，而現(xiàn)有城市道路中，人行道的寬度規(guī)劃設(shè)計(jì)僅為 3m~5m 寬，未考慮設(shè)施和綠化要求，如考慮后人行的有效寬度所剩不多。要求設(shè)計(jì)中應(yīng)保證行人、綠化、設(shè)施三方面的功能，并給予一定的寬度，這樣才能充分體現(xiàn)“以人為本”的原則。道路范圍內(nèi)采用的低影響開(kāi)發(fā)設(shè)施主要以調(diào)蓄和截污為主，包括透水路面、下凹式綠化帶、生態(tài)樹(shù)穴、環(huán)保型雨水口、雨水棄流井、排水 U 槽、滲透溢流井、滲水盲溝（管） 、排水式立緣石等，根據(jù)斷面布局、市政管線的布置等條件組合設(shè)置。若在道路綠化帶或分隔帶中設(shè)置設(shè)施，需根據(jù)當(dāng)?shù)亟涤旰偷刭|(zhì)條件計(jì)算具體尺寸，同時(shí)不同類型的設(shè)施從構(gòu)造上對(duì)寬度有不同要求，因此對(duì)設(shè)置低影響開(kāi)發(fā)設(shè)施的綠化帶或分隔帶的寬度在規(guī)范中不做具體規(guī)定，需根據(jù)實(shí)際情況計(jì)算，滿足所設(shè)置設(shè)施的寬度之和。.當(dāng)綠化帶或分隔帶內(nèi)設(shè)置調(diào)蓄時(shí)，除了應(yīng)避免各種設(shè)施與樹(shù)木、調(diào)蓄設(shè)施間，包括構(gòu)造物基礎(chǔ)等寬度之間的干擾外。由于下沉式綠地具有蓄水、凈化和緩排功能，雨季水位高，平時(shí)濕度大，各種設(shè)施除應(yīng)確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定安全以外，還要根據(jù)防水防潮需求采取適當(dāng)措施，特別是電氣類設(shè)施。同時(shí)也要防止雨水下滲對(duì)道路路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性造成破壞。5.3.5 分車帶的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：1 分車帶按其在橫斷面中的不同位置及功能，可分為中間分車帶（簡(jiǎn)稱中間帶）及兩側(cè)分車帶（簡(jiǎn)稱兩側(cè)帶），分車帶由分隔帶及兩側(cè)路緣帶組成（圖 5.3.5）。a) 中間帶 b) 兩側(cè)帶圖 5.3.5 分車帶2 分車帶最小寬度應(yīng)符合表 5.3.5 的規(guī)定。表 5.3.5 分車帶最小寬度注：1 側(cè)向凈寬為路緣帶寬度與安全帶寬度之和；2 兩側(cè)帶分隔帶寬度中，括號(hào)外為兩側(cè)均為機(jī)動(dòng)車道時(shí)取值；括號(hào)內(nèi)數(shù)值為一側(cè)為機(jī)動(dòng)車道，另一側(cè)為非機(jī)動(dòng)車道時(shí)的取值；3 分隔帶最小寬度值系按設(shè)施帶寬度為 1m 考慮的，具體應(yīng)用時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)施帶實(shí)際寬度確定。4 當(dāng)分隔帶內(nèi)設(shè)置雨水調(diào)蓄設(shè)施時(shí)，寬度還應(yīng)滿足所設(shè)置設(shè)施的寬度要求。3 分隔帶應(yīng)采用立緣石圍砌，需要考慮防撞要求時(shí)，應(yīng)采用相應(yīng)等級(jí)的防撞護(hù)欄。當(dāng)需要在道路分隔帶中設(shè)置雨水調(diào)蓄設(shè)施時(shí)，立緣石的設(shè)置形式應(yīng)滿足排水的要求?！緱l文說(shuō)明】分隔帶為沿道路縱向設(shè)置的分隔車行道用的帶狀設(shè)施，其作用是分隔交通、類 別 中間帶 兩側(cè)帶設(shè)計(jì)速度（km/h） ≥60 60 ≥60 60機(jī)動(dòng)車道 0.50 0.25 0.50 0.25路緣帶寬度（m）非機(jī)動(dòng)車道— — 0.25 0.25機(jī)動(dòng)車道 0.25 0.25 0.25 0.25安全帶寬度Wsc（ m）非機(jī)動(dòng)車道— — 0.25 0.25機(jī)動(dòng)車道 0.75 0.50 0.75 0.50側(cè)向凈寬W1（m）非機(jī)動(dòng)車道— — 0.50 0.50分隔帶最小寬度（m） 1.50 1.50 1.50 1.50分車帶最小寬度（m） 2.50 2.00 2.50（2.25）2.00.安設(shè)交通標(biāo)志、公用設(shè)施與綠化等，此外還可在路段為設(shè)置港灣停車站，在交叉口為增設(shè)車道提供場(chǎng)地以及保留遠(yuǎn)期路面展寬的可能。分隔帶及兩側(cè)路緣帶組成分車帶。路緣帶是位于車行道兩側(cè)與車道相銜接的用標(biāo)線或不同的路面顏色劃分的帶狀部分，其作用是保障行車安全。本次編制中，在滿足行車安全的前提下，對(duì)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-90 中路緣帶、安全帶按設(shè)計(jì)速度 80km/h、60km/h 和 50km/h、40km/h 三檔規(guī)定，修訂為按設(shè)計(jì)速度60km/h 為界分為兩檔，與車道寬度的分界一致，也更便于使用。取值除了設(shè)計(jì)速度50km/h 的路緣帶寬度由原規(guī)定的 0.5cm 修訂為 0.25m 外，其余規(guī)定均未變化。為滿足道路行車安全的需要，車行道邊一般設(shè)置立緣石。當(dāng)在道路分隔帶中設(shè)置下沉式綠地時(shí)，車行道雨水需匯集進(jìn)入下沉式綠地，立緣石應(yīng)設(shè)置開(kāi)口、開(kāi)孔形式或間斷設(shè)置，以滿足路面雨水通過(guò)立緣石流入綠化帶的要求。5.4 路拱與橫坡5.4.2 單幅路應(yīng)根據(jù)道路寬度采用單向或雙向路拱橫坡；多幅路應(yīng)采用由路中線向兩側(cè)的雙向路拱橫坡、人行道宜采用單向橫坡，坡向應(yīng)朝向雨水設(shè)施設(shè)置位置的一側(cè)?！緱l文說(shuō)明】采用單向坡時(shí)一般采用直線形路拱，雙向坡時(shí)應(yīng)采用拋物線加直線的路拱。為便于雨水的收集，道路坡向應(yīng)朝向雨水設(shè)施設(shè)置位置的一側(cè)。當(dāng)?shù)缆吩O(shè)置超高時(shí)，雨水設(shè)施應(yīng)按道路超高坡向的位置設(shè)置，保證道路的安全行駛。5.5 緣石5.5.2 立緣石宜設(shè)置在中間分隔帶、兩側(cè)分隔帶及路側(cè)帶兩側(cè)。當(dāng)設(shè)置在中間分隔帶及兩側(cè)分隔帶時(shí)，外露高度宜為 15cm～20cm；當(dāng)設(shè)置在路側(cè)帶兩側(cè)時(shí)，外露高度宜為10cm～15cm。排水式立緣石尺寸、開(kāi)孔形狀等應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)匯水量計(jì)算確定?！緱l文說(shuō)明】立緣石是指頂面高出路面的路緣石，有標(biāo)定車行道范圍和縱向引導(dǎo)排除路面水的作用。其外露高度是考慮滿足行人上下及車門開(kāi)啟的要求確定的，一般高出路面10cm～20cm。排水式立緣石尺寸、開(kāi)孔形狀或間斷設(shè)置的距離應(yīng)根據(jù)匯水量計(jì)算確定。.12 路基和路面12.3 路面12.3.2 路面面層類型的選用應(yīng)符合表 12.3.2 的規(guī)定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：表 12.3.2 路面面層類型及適用范圍面層類型 適用范圍瀝青混凝土 快速路、主干路、次干路、支路、 城市廣場(chǎng)、停車場(chǎng)水泥混凝土 快速路、主干路、次干路、支路、 城市廣場(chǎng)、停車場(chǎng)貫入式瀝青碎石、上拌下貫式瀝青碎石、瀝青表面處治和稀漿封層 支路、停車場(chǎng)砌塊路面 支路、城市廣場(chǎng)、停車場(chǎng)1 道路經(jīng)過(guò)景觀要求較高的區(qū)域或突出顯示道路線形的路段，面層宜采用彩色。2 綜合考慮雨水收集利用的道路，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足透水性的要求，并應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《透水磚路面技術(shù)規(guī)程》CJJ/T 188、《透水瀝青路面技術(shù)規(guī)程》CJJ/T 190 和《透水水泥混凝土路面技術(shù)規(guī)程》CJJ/T 135 的有關(guān)規(guī)定。3 道路經(jīng)過(guò)噪聲敏感區(qū)域時(shí)，宜采用降噪路面。4 對(duì)環(huán)保要求較高的路段或隧道內(nèi)的瀝青混凝土路面，宜采用溫拌瀝青混凝土?！緱l文說(shuō)明】 路面面層類型的選用不僅要考慮道路的類型和等級(jí)，更需要考慮不同面層的適用范圍。道路設(shè)計(jì)中應(yīng)針對(duì)不同性質(zhì)、功能的場(chǎng)所選用相應(yīng)的鋪面類型。近年來(lái)，隨著對(duì)城市道路環(huán)保和景觀要求的日益提高，科研人員研發(fā)了一批新型瀝青混合料，并得到成功應(yīng)用，如溫拌瀝青混凝土、大孔隙瀝青混凝土、彩色瀝青混凝土、透水水泥混凝土路面、透水瀝青路面、透水磚路面等。并且已有相應(yīng)的專用規(guī)范。因此，本規(guī)范只對(duì)各種路面結(jié)構(gòu)的使用條件做原則規(guī)定，具體的設(shè)計(jì)要求，可詳見(jiàn)相關(guān)規(guī)范。.15 管線、排水和照明15.3 排水15.3.1 城市道路排水設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)區(qū)域排水規(guī)劃、道路設(shè)計(jì)和沿線地形環(huán)境條件，綜合考慮道路排水方式。城市建成區(qū)內(nèi)道路排水應(yīng)采用管道形式，城市外圍道路可采用邊溝排水。在滿足道路基本功能的前提下，應(yīng)達(dá)到相關(guān)規(guī)劃提出的低影響開(kāi)發(fā)控制目標(biāo)與指標(biāo)要求?！緱l文說(shuō)明】道路排水工程往往結(jié)合區(qū)域排水工程建設(shè)，是城市排水工程的一部分，應(yīng)符合城市排水工程的一般要求。海綿城市建設(shè)涉及城市水系、排水防澇、綠地系統(tǒng)、道路交通等多方面，需要從徑流源頭、中途和末端綜合控制，因此，海綿城市建設(shè)應(yīng)貫徹規(guī)劃引領(lǐng)、統(tǒng)籌建設(shè)的原則，控制目標(biāo)和指標(biāo)必須從規(guī)劃層面統(tǒng)籌考慮，分解到相關(guān)的專項(xiàng)規(guī)劃之中，在建筑與小區(qū)、城市道路、綠地與廣場(chǎng)、水系等的建設(shè)中具體落實(shí)。城市道路應(yīng)在不削弱道路基本功能的前提下，落實(shí)海綿城市建設(shè)規(guī)劃提出的控制目標(biāo)。15.3.2 道路的地面水必須采取可靠的措施，迅速排除。【條文說(shuō)明】“道路地面水”包括道路范圍內(nèi)的車行道、人行道、分隔帶、綠地、邊坡的地面水，以及其他可能進(jìn)入道路范圍內(nèi)的地面水。15.3.4 城市道路排水設(shè)計(jì)重現(xiàn)期、徑流系數(shù)等設(shè)計(jì)參數(shù)應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50014 中的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行?！緱l文說(shuō)明】道路排水設(shè)計(jì)的具體指標(biāo)采用現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50014中的相關(guān)規(guī)定，本規(guī)范不另行規(guī)定。.16 綠化和景觀16.2 綠化16.2.2 道路綠化設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：1 道路綠化設(shè)計(jì)應(yīng)選擇種植位置、種植形式、種植規(guī)模，采用適當(dāng)?shù)臉?shù)種、草皮、花卉。綠化布置應(yīng)將喬木、灌木與花卉相結(jié)合，層次鮮明。2 道路綠化應(yīng)選擇能適應(yīng)當(dāng)?shù)刈匀粭l件和城市復(fù)雜環(huán)境的地方性樹(shù)種，應(yīng)避免不適合植物生長(zhǎng)的異地移植。設(shè)置雨水調(diào)蓄設(shè)施的道路綠化用地內(nèi)植物宜根據(jù)水分條件、徑流雨水水質(zhì)等進(jìn)行選擇，宜選擇耐淹、耐污等能力較強(qiáng)的植物。3 對(duì)寬度小于 1.5m 分隔帶，不宜種植喬木。對(duì)快速路的中間分隔帶上，不宜種植喬木。4 主、次干路中間分車綠帶和交通島綠地不應(yīng)布置成開(kāi)放式綠地。5 被人行橫道或道路出入口斷開(kāi)的分車綠帶，其端部應(yīng)滿足停車視距要求?！緱l文說(shuō)明】道路綠化設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮沿街建筑性質(zhì)、環(huán)境、日照、通風(fēng)等因素，分段種植。在同一路段內(nèi)的樹(shù)種、形態(tài)、高矮與色彩不宜變化過(guò)多，并做到整齊規(guī)則和諧一致。綠化布置應(yīng)注意喬木與灌木、落葉與常綠、樹(shù)木與花卉草皮相結(jié)合，色彩和諧，層次鮮明，四季景色不同。設(shè)置調(diào)蓄設(shè)施的道路綠化帶內(nèi)的植物選擇還應(yīng)考慮植物的耐淹、耐鹽、耐污等要求。根據(jù)城市綠化養(yǎng)護(hù)單位較多提出中央隔離帶植物養(yǎng)護(hù)難的問(wèn)題，本條規(guī)定種植樹(shù)木的中央隔離帶的最小寬度不應(yīng)小于 1.5m；是對(duì)窄隔離帶上種植植物品種的限制，應(yīng)選便于養(yǎng)護(hù)的品種。