ZL50裝載機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)表

長(zhǎng)安大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告表課題名稱ZL50裝載機(jī)總體與底盤(pán)設(shè)計(jì)課題來(lái)源自選項(xiàng)目課題類型工程設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師王進(jìn) 王雪蓮學(xué)生姓名陳子健學(xué) 號(hào)2504080108專 業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化（內(nèi)容包括：課題的意義，國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r，本課題的研究?jī)?nèi)容、方法、手段及預(yù)期成果，任務(wù)完成的階段安排及時(shí)間安排，完成任務(wù)所具備的條件因素等。） 一、 課題的意義ZL50輪式裝載機(jī)是一種高效率的工程機(jī)械，具有結(jié)構(gòu)先進(jìn)，性能可靠，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，操縱方便等優(yōu)點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于礦山，建筑工地，道路修建，水利工程，港口，貨場(chǎng)，電站以及其他工業(yè)部門(mén)，進(jìn)行裝載、推土、鏟挖、起重、牽引等多種作業(yè)。對(duì)加快工程建設(shè)速度，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工程質(zhì)量，降低工程成本都發(fā)揮著重要作用，并且國(guó)內(nèi)最先引進(jìn)的就是ZL50裝載機(jī)，經(jīng)過(guò)發(fā)展，此型號(hào)機(jī)器已經(jīng)極其普遍，是工程機(jī)械的主導(dǎo)產(chǎn)品之一。此外輪式裝載機(jī)總體設(shè)計(jì)是機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化和機(jī)械電子（機(jī)電一體化）等專業(yè)的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，通過(guò)設(shè)計(jì)提高我們的機(jī)構(gòu)分析與綜合的能力，機(jī)械構(gòu)造設(shè)計(jì)的能力，機(jī)電一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力，掌握實(shí)踐生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化的設(shè)計(jì)方法。通過(guò)設(shè)計(jì)把有關(guān)課程（機(jī)械原理，機(jī)械設(shè)計(jì)，理論力學(xué)，材料力學(xué)，液壓與氣壓傳動(dòng)，工程材料，材料成型，自動(dòng)控制理論，測(cè)試技術(shù)，數(shù)控技術(shù)， 微型計(jì)算機(jī)原理及應(yīng)用等）中所獲得的理論知識(shí)在實(shí)際中綜合的加以運(yùn)用，使這些知識(shí)得到鞏固和發(fā)展，并使理論知識(shí)和生產(chǎn)密切的結(jié)合起來(lái)。輪式裝載機(jī)總體設(shè)計(jì)是機(jī)械設(shè)計(jì)及機(jī)械制造專業(yè)和機(jī)械電子專業(yè)的學(xué)生一次比較完整的整機(jī)設(shè)計(jì)。通過(guò)設(shè)計(jì)，培養(yǎng)我們獨(dú)立的機(jī)械整機(jī)設(shè)計(jì)的能力，樹(shù)立正確的設(shè)計(jì)思想，掌握機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)的基本方法和步驟。通過(guò)設(shè)計(jì)使我們能熟練的應(yīng)用有關(guān)參考資料，計(jì)算圖表，手冊(cè)，圖冊(cè)和規(guī)范，熟悉有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，以完成一個(gè)工程技術(shù)人員在機(jī)械整體設(shè)計(jì)方面所必須具備的基礎(chǔ)技能訓(xùn)練。因此，提出設(shè)計(jì)ZL輪式裝載機(jī)的任務(wù)。二、 國(guó)內(nèi)外裝載機(jī)發(fā)展?fàn)顩r國(guó)內(nèi)：1978年，天工所根據(jù)機(jī)械部的要求，制訂出以柳工Z450為基型的中國(guó)輪式裝載機(jī)系列標(biāo)準(zhǔn)。制訂標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，保留用Z代表裝載機(jī)，用L取代“4”代表輪式，改Z450為ZL50，就這樣制訂出了以柳工ZL50型為基型的中國(guó)ZL輪式裝載機(jī)系列標(biāo)準(zhǔn)，這是中國(guó)裝載機(jī)發(fā)展史上的重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。該標(biāo)準(zhǔn)制訂出來(lái)后按當(dāng)時(shí)的行業(yè)分工，柳工、廈工制造ZL40以上的大中型輪式裝載機(jī)，成工、宜工制造ZL30以下的中小型輪式裝載機(jī)，逐步形成了柳工、廈工、成工和宜工當(dāng)時(shí)的裝載機(jī)四大骨干企業(yè)。到70年代末、80年代初中國(guó)裝載機(jī)制造企業(yè)已增加至20多家，初步形成了中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)。到目前為止，中國(guó)輪式裝載機(jī)已經(jīng)發(fā)展到了第三代，但最基本的結(jié)構(gòu)仍然是由Z450(ZL50)演變而來(lái)。第二代變化不很大，第三代變化稍大一些。國(guó)產(chǎn)輪式裝載機(jī)正在從低水平、低質(zhì)量、低價(jià)位、滿足功能型向高水平、高質(zhì)量、中價(jià)位、經(jīng)濟(jì)實(shí)用型過(guò)渡。從仿制仿造向自主開(kāi)發(fā) 過(guò)渡，各主要廠家不斷進(jìn)行技術(shù)投入，采用不同的技術(shù)路線，在關(guān)鍵部件及系統(tǒng)上技術(shù)創(chuàng)新，擺脫目 前產(chǎn)品設(shè)計(jì)雷同，無(wú)自己特色和優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)狀，從低水平的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的怪圈中脫穎而出，成為裝載機(jī)行 業(yè)的領(lǐng)先者。2001年中國(guó)裝載機(jī)全行業(yè)總銷售量已突破3萬(wàn)臺(tái)，居世界裝載機(jī)市場(chǎng)的前列。因此，目前中國(guó)已經(jīng)成了世界上裝載機(jī)產(chǎn)銷大國(guó)。國(guó)外：1系列化、特大型化 系列化是工程機(jī)械發(fā)展的重要趨勢(shì)。國(guó)外著名大公司逐步實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品系列化進(jìn)程，形成了從微型 到特大型不同規(guī)格的產(chǎn)品。與此同時(shí)，產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期明顯縮短。所謂特大型工程機(jī)械，是指其 裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率超過(guò) 1000H P，主要用于大型露天礦山或大型水電工程工地。產(chǎn)品特點(diǎn)是科技 含量高，研制與生產(chǎn)周期較長(zhǎng)，投資大市場(chǎng)容量有限，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要集中少數(shù)幾家公司。以裝載機(jī)為 例，目前僅有馬拉松?勒?qǐng)D爾勒、卡特彼勒和小松德雷塞這三家公司能夠生產(chǎn)特大型裝載機(jī)。 2多用途、微型化 為了全方位地滿足不同用戶的需求，國(guó)外工程機(jī)械在朝著系列化、特大型化方向發(fā)展的同時(shí)，已 進(jìn)入多用途、微型化發(fā)展階段。推動(dòng)這一發(fā)展的因素首先源于液壓技術(shù)的發(fā)展通過(guò)對(duì)液壓系統(tǒng) 的合理設(shè)計(jì)，使得工作裝置能夠完成多種作業(yè)功能；其次，快速可更換聯(lián)接裝置的誕生安裝在工作裝置上的液壓快速可更換聯(lián)接器，能在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)完成各種附屬作業(yè)裝置的快速裝卸及液壓軟管的 自動(dòng)聯(lián)接，使得更換附屬作業(yè)裝置的工作在司機(jī)室通過(guò)操縱手柄即可快速完成。3不斷創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 裝載機(jī)的工作裝置已不再采用單一的“Z 型”連桿機(jī)構(gòu)，繼出現(xiàn)了八桿平行結(jié)構(gòu)和 TP 連桿機(jī)構(gòu)之 后， 卡特彼勒公司于1996 年首次在礦用大型裝載機(jī)上采用了單動(dòng)臂鑄鋼結(jié)構(gòu)的特殊工作裝置。附表：國(guó)內(nèi)外裝載機(jī)參數(shù)及設(shè)計(jì)參數(shù)公司名稱單位柳工廈工徐工臨工卡特彼勒日本小松設(shè)計(jì)參數(shù)產(chǎn)品型號(hào)ZL50CZL50C-iiZL50GZL50C950BWA380-3額定斗容（通用斗）m3332.533.133額定載荷kg5000500050005000500050005000柴油機(jī)型號(hào)6135k-9a或wd615.67g36135k-9aWD10G220E216135k-9a或wd615.67g3cat3126dita小松s6d114WD10G220E21飛輪功率kw154.5154.5162154.5134145160額定轉(zhuǎn)速r/min2200220022002200220022002200最大崛起力kN160145170125146168168最大牽引力kN1461401605124147160整機(jī)操作質(zhì)量kg17500163001790016800177821636017000傾翻載荷kg11900123001071012000車速I檔 前進(jìn)（后退）km/h10(13)11.5(16)11.5(16.5)11(16)6.9(7.4)7.7(8.0)11.5（16.5）II檔 前進(jìn)（后退）3436373812.7(13.9)12.3(12.8)37III檔 前進(jìn)（后退）22.3(24.5)21.4(22.6)IV檔 前進(jìn)（后退）37(40.0)34(35.0)最大卸載高度mm2900295029552900289029002900卸載距離（最大卸高時(shí)）mm1050129012651000127011701250軸距mm3427276033002760320032003300輪距mm2150224022502250214021602200最小離地間隙mm485470450505455455450轉(zhuǎn)向角35353535404035最小轉(zhuǎn)彎半徑輪胎外側(cè)mm64505670670054756500鏟斗外側(cè)mm7720665072456580664564707000外形尺寸長(zhǎng)mm7939731082857250802579658000寬鏟斗外側(cè)mm295629903000285029303000輪胎外側(cè)mm2750284028502845278027802800高mm3410324034853270338033803400工作提升霎時(shí)間提升s6.56.86.06.56.36.16下降s2.54.02.23.43卸料s31.02.21.52合計(jì)s1212.311.010.71111輪胎型號(hào)23.52516PR23.52516PR23.52516PR23.52516PR23.52516PR23.52516PR23.52516PR三、 本課題的研究?jī)?nèi)容（一）總體設(shè)計(jì)1整體結(jié)構(gòu)型式選擇與主要技術(shù)性能2總體參數(shù)的確定；3工作裝置的總體設(shè)計(jì)；4挖掘阻力、挖掘力的計(jì)算；5液壓缸參數(shù)的選擇；行走傳動(dòng)系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)；整機(jī)穩(wěn)定性計(jì)算；液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)功率計(jì)算與動(dòng)力裝置確定生產(chǎn)率計(jì)算。（二）行走裝置設(shè)計(jì)1行走裝置的結(jié)構(gòu)布置；2. 車架架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；3行走裝置傳動(dòng)元件選擇；4行走裝置的牽引性能計(jì)算與分析；5行走裝置結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度計(jì)算。四、本課題的設(shè)計(jì)方法、手段及思路初步設(shè)計(jì)主要是根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)的一般方法比較法，即國(guó)內(nèi)外已有得同類型機(jī)種得參數(shù)尺寸， 結(jié)合我們要設(shè)計(jì)機(jī)型得具體要求，參照確定其參數(shù)尺寸。然后根據(jù)理論計(jì)算分析、經(jīng)驗(yàn)公式等方法進(jìn)行深入優(yōu)化設(shè)計(jì)。 本次設(shè)計(jì)主要是通過(guò)調(diào)查分析、方案擬定、技術(shù)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、修改完善五個(gè)環(huán)節(jié)完成設(shè)計(jì)。本次的設(shè)計(jì)思路是以徐工ZL50G為基礎(chǔ)，通過(guò)改善工作尺寸，基本參數(shù)等，使其作業(yè)效率更高、操作更簡(jiǎn)便、可靠性更高、壽命更長(zhǎng)。五、 預(yù)期成果1. 計(jì)算說(shuō)明書(shū)部分：（1）開(kāi)題報(bào)告1份，要求不少于2000字；（2）外文資料翻譯1份，要求不少于3000字；（3）計(jì)算說(shuō)明書(shū)1份（包括中外文摘要、目錄、前言、正文、小結(jié)及參考文獻(xiàn)等），要求不少于3萬(wàn)字。2. 圖紙部分：（1）總裝配圖1張（0#圖紙）；（2）行走裝置總成圖1張（1#或2#圖紙）；（3）車架焊接件圖各1張（1#或2#圖紙）；（4）液壓系統(tǒng)圖1張（1#或2#圖紙）；（5）整機(jī)作業(yè)范圍圖1張（2#圖紙）；（6）零件圖若干； 六、任務(wù)階段安排及時(shí)間安排序號(hào)設(shè)計(jì)（論文）各階段名稱日期（教學(xué)周）1調(diào)研、收集資料、現(xiàn)場(chǎng)參觀、撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告2月20日3月5日2總體設(shè)計(jì)3月6日4月15日3行走裝置設(shè)計(jì)4月16日5月20日4撰寫(xiě)畢業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)5月21日6月7日5評(píng)審教師評(píng)閱6月1日6月5日6答辯、評(píng)定畢業(yè)設(shè)計(jì)成績(jī)，上報(bào)資料6月6日6月9日七、 完成任務(wù)所具備的條件因素1了解裝載機(jī)生產(chǎn)廠家的制造過(guò)程及加工工藝；2了解施工單位對(duì)該型號(hào)裝載機(jī)的使用情況；3借閱機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)液壓設(shè)計(jì)手冊(cè)等相關(guān)資料；4到交易市場(chǎng)測(cè)繪拍照，做好準(zhǔn)備工作。八、 參考文獻(xiàn)鏟土運(yùn)輸機(jī)械（教材）； 液壓傳動(dòng)（教材）；姚懷新等 工程機(jī)械底盤(pán)理論M. 北京：人民交通出版社；郁錄平 工程機(jī)械底盤(pán)設(shè)計(jì)M. 北京：人民交通出版社；機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)M.北京:機(jī)械工業(yè)出版社； 楊培元：液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)M. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社； 趙顯新：工程機(jī)械液壓傳動(dòng)裝置M. 沈陽(yáng):遼寧科學(xué)技術(shù)出版社； 顏榮慶：現(xiàn)代工程機(jī)械液壓與液力系統(tǒng)M. 北京:人民交通出版社；濮良貴.紀(jì)名剛主編.機(jī)械設(shè)計(jì).第八版. 北京:高等教育出版社；工程機(jī)械、建筑機(jī)械、建筑機(jī)械化等有關(guān)學(xué)術(shù)雜志； 國(guó)內(nèi)、外相關(guān)產(chǎn)品的產(chǎn)品樣本及相關(guān)技術(shù)資料。指導(dǎo)教師意見(jiàn)及建議：指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日注：1、課題來(lái)源分為：國(guó)家重點(diǎn)、省部級(jí)重點(diǎn)、學(xué)校科研、校外協(xié)作、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)和自選項(xiàng)目；課題類型分為：工程設(shè)計(jì)、專題研究、文獻(xiàn)綜述、綜合實(shí)驗(yàn)。 2、此表由學(xué)生填寫(xiě)，交指導(dǎo)教師簽署意見(jiàn)后方可開(kāi)題。6 / 6文檔可自由編輯打印