ZL50裝載機畢業(yè)設計表

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1、長安大學畢業(yè)設計（論文）開題報告表課題名稱ZL50裝載機總體與底盤設計課題來源自選項目課題類型工程設計指導教師王進 王雪蓮學生姓名陳子健學 號2504080108專 業(yè)機械設計制造及其自動化（內容包括：課題的意義，國內外發(fā)展狀況，本課題的研究內容、方法、手段及預期成果，任務完成的階段安排及時間安排，完成任務所具備的條件因素等。） 一、 課題的意義ZL50輪式裝載機是一種高效率的工程機械，具有結構先進，性能可靠，機動性強，操縱方便等優(yōu)點。廣泛應用于礦山，建筑工地，道路修建，水利工程，港口，貨場，電站以及其他工業(yè)部門，進行裝載、推土、鏟挖、起重、牽引等多種作業(yè)。對加快工程建設速度，減輕勞動強度，提

2、高工程質量，降低工程成本都發(fā)揮著重要作用，并且國內最先引進的就是ZL50裝載機，經(jīng)過發(fā)展，此型號機器已經(jīng)極其普遍，是工程機械的主導產(chǎn)品之一。此外輪式裝載機總體設計是機械設計制造及其自動化和機械電子（機電一體化）等專業(yè)的一個重要的環(huán)節(jié)，通過設計提高我們的機構分析與綜合的能力，機械構造設計的能力，機電一體化系統(tǒng)設計能力，掌握實踐生產(chǎn)過程自動化的設計方法。通過設計把有關課程（機械原理，機械設計，理論力學，材料力學，液壓與氣壓傳動，工程材料，材料成型，自動控制理論，測試技術，數(shù)控技術， 微型計算機原理及應用等）中所獲得的理論知識在實際中綜合的加以運用，使這些知識得到鞏固和發(fā)展，并使理論知識和生產(chǎn)密切的

3、結合起來。輪式裝載機總體設計是機械設計及機械制造專業(yè)和機械電子專業(yè)的學生一次比較完整的整機設計。通過設計，培養(yǎng)我們獨立的機械整機設計的能力，樹立正確的設計思想，掌握機械產(chǎn)品設計的基本方法和步驟。通過設計使我們能熟練的應用有關參考資料，計算圖表，手冊，圖冊和規(guī)范，熟悉有關國家標準，以完成一個工程技術人員在機械整體設計方面所必須具備的基礎技能訓練。因此，提出設計ZL輪式裝載機的任務。二、 國內外裝載機發(fā)展狀況國內：1978年，天工所根據(jù)機械部的要求，制訂出以柳工Z450為基型的中國輪式裝載機系列標準。制訂標準時，保留用Z代表裝載機，用L取代“4”代表輪式，改Z450為ZL50，就這樣制訂出了以柳工

4、ZL50型為基型的中國ZL輪式裝載機系列標準，這是中國裝載機發(fā)展史上的重大轉折點。該標準制訂出來后按當時的行業(yè)分工，柳工、廈工制造ZL40以上的大中型輪式裝載機，成工、宜工制造ZL30以下的中小型輪式裝載機，逐步形成了柳工、廈工、成工和宜工當時的裝載機四大骨干企業(yè)。到70年代末、80年代初中國裝載機制造企業(yè)已增加至20多家，初步形成了中國裝載機行業(yè)。到目前為止，中國輪式裝載機已經(jīng)發(fā)展到了第三代，但最基本的結構仍然是由Z450(ZL50)演變而來。第二代變化不很大，第三代變化稍大一些。國產(chǎn)輪式裝載機正在從低水平、低質量、低價位、滿足功能型向高水平、高質量、中價位、經(jīng)濟實用型過渡。從仿制仿造向自主

5、開發(fā) 過渡，各主要廠家不斷進行技術投入，采用不同的技術路線，在關鍵部件及系統(tǒng)上技術創(chuàng)新，擺脫目 前產(chǎn)品設計雷同，無自己特色和優(yōu)勢的現(xiàn)狀，從低水平的無序競爭的怪圈中脫穎而出，成為裝載機行 業(yè)的領先者。2001年中國裝載機全行業(yè)總銷售量已突破3萬臺，居世界裝載機市場的前列。因此，目前中國已經(jīng)成了世界上裝載機產(chǎn)銷大國。國外：1系列化、特大型化 系列化是工程機械發(fā)展的重要趨勢。國外著名大公司逐步實現(xiàn)其產(chǎn)品系列化進程，形成了從微型 到特大型不同規(guī)格的產(chǎn)品。與此同時，產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期明顯縮短。所謂特大型工程機械，是指其 裝備的發(fā)動機額定功率超過 1000H P，主要用于大型露天礦山或大型水電工程工地。產(chǎn)

6、品特點是科技 含量高，研制與生產(chǎn)周期較長，投資大市場容量有限，市場競爭主要集中少數(shù)幾家公司。以裝載機為 例，目前僅有馬拉松?勒圖爾勒、卡特彼勒和小松德雷塞這三家公司能夠生產(chǎn)特大型裝載機。 2多用途、微型化 為了全方位地滿足不同用戶的需求，國外工程機械在朝著系列化、特大型化方向發(fā)展的同時，已 進入多用途、微型化發(fā)展階段。推動這一發(fā)展的因素首先源于液壓技術的發(fā)展通過對液壓系統(tǒng) 的合理設計，使得工作裝置能夠完成多種作業(yè)功能；其次，快速可更換聯(lián)接裝置的誕生安裝在工作裝置上的液壓快速可更換聯(lián)接器，能在作業(yè)現(xiàn)場完成各種附屬作業(yè)裝置的快速裝卸及液壓軟管的 自動聯(lián)接，使得更換附屬作業(yè)裝置的工作在司機室通過操縱

7、手柄即可快速完成。3不斷創(chuàng)新的結構設計 裝載機的工作裝置已不再采用單一的“Z 型”連桿機構，繼出現(xiàn)了八桿平行結構和 TP 連桿機構之 后， 卡特彼勒公司于1996 年首次在礦用大型裝載機上采用了單動臂鑄鋼結構的特殊工作裝置。附表：國內外裝載機參數(shù)及設計參數(shù)公司名稱單位柳工廈工徐工臨工卡特彼勒日本小松設計參數(shù)產(chǎn)品型號ZL50CZL50C-iiZL50GZL50C950BWA380-3額定斗容（通用斗）m3332.533.133額定載荷kg5000500050005000500050005000柴油機型號6135k-9a或wd615.67g36135k-9aWD10G220E216135k-9a或

8、wd615.67g3cat3126dita小松s6d114WD10G220E21飛輪功率kw154.5154.5162154.5134145160額定轉速r/min2200220022002200220022002200最大崛起力kN160145170125146168168最大牽引力kN1461401605124147160整機操作質量kg17500163001790016800177821636017000傾翻載荷kg11900123001071012000車速I檔 前進（后退）km/h10(13)11.5(16)11.5(16.5)11(16)6.9(7.4)7.7(8.0)11.5（1

9、6.5）II檔 前進（后退）3436373812.7(13.9)12.3(12.8)37III檔 前進（后退）22.3(24.5)21.4(22.6)IV檔 前進（后退）37(40.0)34(35.0)最大卸載高度mm2900295029552900289029002900卸載距離（最大卸高時）mm1050129012651000127011701250軸距mm3427276033002760320032003300輪距mm2150224022502250214021602200最小離地間隙mm485470450505455455450轉向角35353535404035最小轉彎半徑輪胎外側mm

10、64505670670054756500鏟斗外側mm7720665072456580664564707000外形尺寸長mm7939731082857250802579658000寬鏟斗外側mm295629903000285029303000輪胎外側mm2750284028502845278027802800高mm3410324034853270338033803400工作提升霎時間提升s6.56.86.06.56.36.16下降s2.54.02.23.43卸料s31.02.21.52合計s1212.311.010.71111輪胎型號23.52516PR23.52516PR23.52516PR2

11、3.52516PR23.52516PR23.52516PR23.52516PR三、 本課題的研究內容（一）總體設計1整體結構型式選擇與主要技術性能2總體參數(shù)的確定；3工作裝置的總體設計；4挖掘阻力、挖掘力的計算；5液壓缸參數(shù)的選擇；行走傳動系統(tǒng)方案設計；整機穩(wěn)定性計算；液壓系統(tǒng)設計功率計算與動力裝置確定生產(chǎn)率計算。（二）行走裝置設計1行走裝置的結構布置；2. 車架架結構設計；3行走裝置傳動元件選擇；4行走裝置的牽引性能計算與分析；5行走裝置結構件強度計算。四、本課題的設計方法、手段及思路初步設計主要是根據(jù)機械設計的一般方法比較法，即國內外已有得同類型機種得參數(shù)尺寸， 結合我們要設計機型得具體要

12、求，參照確定其參數(shù)尺寸。然后根據(jù)理論計算分析、經(jīng)驗公式等方法進行深入優(yōu)化設計。 本次設計主要是通過調查分析、方案擬定、技術設計、結構設計、修改完善五個環(huán)節(jié)完成設計。本次的設計思路是以徐工ZL50G為基礎，通過改善工作尺寸，基本參數(shù)等，使其作業(yè)效率更高、操作更簡便、可靠性更高、壽命更長。五、 預期成果1. 計算說明書部分：（1）開題報告1份，要求不少于2000字；（2）外文資料翻譯1份，要求不少于3000字；（3）計算說明書1份（包括中外文摘要、目錄、前言、正文、小結及參考文獻等），要求不少于3萬字。2. 圖紙部分：（1）總裝配圖1張（0#圖紙）；（2）行走裝置總成圖1張（1#或2#圖紙）；（3

13、）車架焊接件圖各1張（1#或2#圖紙）；（4）液壓系統(tǒng)圖1張（1#或2#圖紙）；（5）整機作業(yè)范圍圖1張（2#圖紙）；（6）零件圖若干； 六、任務階段安排及時間安排序號設計（論文）各階段名稱日期（教學周）1調研、收集資料、現(xiàn)場參觀、撰寫開題報告2月20日3月5日2總體設計3月6日4月15日3行走裝置設計4月16日5月20日4撰寫畢業(yè)設計計算說明書5月21日6月7日5評審教師評閱6月1日6月5日6答辯、評定畢業(yè)設計成績，上報資料6月6日6月9日七、 完成任務所具備的條件因素1了解裝載機生產(chǎn)廠家的制造過程及加工工藝；2了解施工單位對該型號裝載機的使用情況；3借閱機械設計手冊液壓設計手冊等相關資料；

14、4到交易市場測繪拍照，做好準備工作。八、 參考文獻鏟土運輸機械（教材）； 液壓傳動（教材）；姚懷新等 工程機械底盤理論M. 北京：人民交通出版社；郁錄平 工程機械底盤設計M. 北京：人民交通出版社；機械設計手冊M.北京:機械工業(yè)出版社； 楊培元：液壓系統(tǒng)設計簡明手冊M. 北京:機械工業(yè)出版社； 趙顯新：工程機械液壓傳動裝置M. 沈陽:遼寧科學技術出版社； 顏榮慶：現(xiàn)代工程機械液壓與液力系統(tǒng)M. 北京:人民交通出版社；濮良貴.紀名剛主編.機械設計.第八版. 北京:高等教育出版社；工程機械、建筑機械、建筑機械化等有關學術雜志； 國內、外相關產(chǎn)品的產(chǎn)品樣本及相關技術資料。指導教師意見及建議：指導教師簽名： 年 月 日注：1、課題來源分為：國家重點、省部級重點、學?？蒲?、校外協(xié)作、實驗室建設和自選項目；課題類型分為：工程設計、專題研究、文獻綜述、綜合實驗。 2、此表由學生填寫，交指導教師簽署意見后方可開題。6 / 6文檔可自由編輯打印