除雪車工作視頻

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1、除雪車工作視頻 篇一：除雪車的自動控制技術(shù) 除雪車的自動控制技術(shù) 摘要：積雪類型的多樣化和雪層各不相同厚度的不同形成了很多 除雪方法，中晚期多采用人力除雪。現(xiàn)在為提高效率、降低勞動強度， 采用設(shè)備通過機械、化學(xué)、熱能、風(fēng)能、波能等方式除雪，效果比較 明顯、應(yīng)用比較廣泛較多的除雪方式主要有機械式除雪、融雪除雪和 綜合式除雪。本文主要就就是針對除雪車的自動控制技術(shù)來進行分析。 關(guān)鍵詞：除雪車；控制裝置；自動控制技術(shù) 1 、我國除雪工作現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 1.1 、目前我國除雪組織工作現(xiàn)狀 冬季的降雪，初時為浮雪，經(jīng)行人踩踏、車輛碾壓變成堅硬的冰 雪路面。在我國內(nèi)陸地區(qū)的中小城市

2、，除雪工作主要靠人力。按有關(guān) 規(guī)定，雪停此后就要走向街頭除雪，一個中等城市，每年要動用幾十 近千人萬多人次進行除雪勞動，主要是使用鐵鍬、鎬頭和一些鎬頭較 簡單的手工調(diào)車工具，政府組織，分片包干，機關(guān)、學(xué)校、工廠、商 店等均需勞動抽調(diào)相關(guān)人員參加勞動。人工除雪作業(yè)時間長，勞動強 度大，工作效率低，耗費人力物力，而且大量值班人員集中在機動車 道上作業(yè)很不安全，交通事故時有發(fā)生。目前北方大多數(shù)城市都不同 程度的使用這種原始落后的除雪方式。 1.2 、機械除雪 目前上冰雪清除機械主要有犁板刮鏟式、拋揚式、刷掃式、高速 氣流吹掃式，熱熔式等。發(fā)達國家多以除新雪為主，機械化程度較高，

3、 技術(shù)比較成熟。如日本、美國、北歐，加拿大等國家的機械化除雪率 可達 80%-90%。在我國，由于終傳統(tǒng)的除雪理念是雪停后才開始除雪， 實際上在降雪過程壓扁中路面積雪經(jīng)行人及車輛碾壓業(yè)已被壓實形成 冰雪路面，除雪工作實際上是除壓實雪。在這種理念影響下讓，除雪 機械的設(shè)計主要是針對除壓實雪，除雪空載方式主要有擺錘旋轉(zhuǎn)擊打 式、往復(fù)沖擊振動式、旋轉(zhuǎn)銑削式、楔鏟式等，通訊設(shè)備這些除雪設(shè) 備各有其優(yōu)點和遲滯，這里本版不作祥述。壓實雪除雪機械設(shè)計技術(shù) 難度較大，設(shè)備制造成本較高，除凈率底，工作效率低，功率消耗非 常大，使用效果不理想，且絕大多數(shù)壓實雪除雪機需要大功率車輛作 為配套動力，

4、燃油消耗較高，整套設(shè)備投入很大，動輒幾十萬元，難 以大量投入應(yīng)用。傳統(tǒng)的除雪理念使廣大科技工作者的研究方向走入 了誤區(qū)。還有少部分城市投入巨資從國外引進多功能大型除雪設(shè)備， 這些設(shè)備大多價格昂貴，使用與維護費用高，并不適合長江三角洲地 區(qū)國情。 1.3 、融雪劑除雪 融雪劑除雪也是目前廣泛使用的一種除雪方式。融雪劑多為鈉基， 除雪機理是降低冰點，加速積雪的融化，掃除起來也比較容易。然而 融雪劑的使用會給周圍環(huán)境造成污染，腐蝕車輛、路面和橋梁。早在 60 年代初，美國耶利米和加拿大在路面撒氯化鈉鹽粉，使得原始設(shè)計 壽命為 50 年后的路面和橋梁結(jié)構(gòu)，在不到 10 年時間里

5、篇二：除雪車種類 除雪設(shè)備清單 篇三：振興公司小轎車牽引撒布車操作規(guī)程 除雪撒布車操作規(guī)程 1、 本口令適用范圍： 本操作規(guī)程明定生產(chǎn)鞍山森遠路橋養(yǎng)護機械制造有限公司于的 AD5100TC盟除雪撒布車，該車主要用于冬季清雪，夏季撒水。 2、 使用前檢查： 取力器結(jié)合三次，檢查其有否正常工作。 1. 2. 檢查各液壓系統(tǒng)系統(tǒng)各部位是否有滲油現(xiàn)象，檢查減速機內(nèi)油 位，檢查液壓排氣管油位。 3. 檢查各連接件是否過熱。 4. 加油、檢查，確定油箱內(nèi)是否有充足的充足車用。 5. 檢查發(fā)動機機油、防凍液是否達到標(biāo)準(zhǔn)界限。 6. 檢查抽查傳輸帶的皮帶松緊度及撒鹽盤轉(zhuǎn)動靈活性。

6、 7. 檢查車輛燈光、轉(zhuǎn)向、剎車是否安全管理有效。 3、 設(shè)備啟動： 打開鑰匙門，檔位處于空檔位置，踩下離合器，啟動車輛。 4、 設(shè)備工作運行： 1. 車輛氣壓達到650KPA的時候，踩下離合器踏板，掛上取力器， 說好來判斷聲音判斷是否取力器接合上。 2. 正常后打開除雪鏟上升，下降開關(guān)，多次運轉(zhuǎn)，上、下活動。 3. 運轉(zhuǎn)傳輸帶及撒鹽盤，看其是否工作正常，一切正常后方可 上路作業(yè)。 4. 除雪時車速不宜過快，鏟刃不要穿過路緣石，車速在 30-50 公 里 / 小時，熟悉路況信息，對路橋有接縫處，提前把鏟子提升以免發(fā)生 意外。 5. 撒布作業(yè)時，先把撒布器控制開關(guān)打開，行駛速

7、度不應(yīng)超過 40 公里 /小時，應(yīng)根據(jù)路況來更動作業(yè)速度。 5、 工作結(jié)束停機： 1. 每次車輛熄火前，要確保所有控制開關(guān)改立。 2. 停用發(fā)動機前先把取力器斷開，斷開電源總開關(guān)。 3. 清洗鹽斗，撒鹽盤及車輛底盤，以免鹽腐蝕車輛。 6、 保養(yǎng)規(guī)程： 1. 每行駛五千公里，更換機油、空濾、機油濾芯。 2. 當(dāng)鏟弓磨損到鏟面弧形板10mm寸就應(yīng)更換新的鏟刃。 3. 撒布設(shè)備在冬季過后，應(yīng)進行一次全面、徹底清理，同時對設(shè) 備其它部位也要進行徹底的清洗。 4. 夏季停放時，要將篷布蓋上。 5. 灑水系統(tǒng)水泵累計運行 10-15 小時后，擰動水泵油栓的旋手向 水泵注油。 6

8、. 定期打開氮氣下方自流管，排除淤積，冬季來臨時要提前將水 罐及水泵的水放凈。 7. 液壓系統(tǒng)的維護，每年開春前要進行一次液壓油質(zhì)檢查（液壓 油采用 15 號航空液壓油，注油量 100 升），液壓軟管應(yīng)根 據(jù)實際情況更換。 8. 如果停放一段時間，在停放時須給運動零件除銹，然后上潤滑 油，對伸出的活塞桿需要進行防銹保護。 7、 危害因素和違約風(fēng)險控制： 1. 除雪設(shè)備原屬特種設(shè)備，需培訓(xùn)合格，才能上崗操作。 2. 除雪作業(yè)時由于天氣惡劣，道路濕滑，更易造成交通事故及傷 害。控制措施：操作人員合理控制車速，提前處理險情。 3. 各部位連接松動，造成設(shè)備損壞和人身傷害，控制措施：強行 按照“十字作業(yè)”要求保養(yǎng)設(shè)備。 4. 維修保養(yǎng)檢查車輛外，設(shè)備意外開始執(zhí)行傷人?？刂拼胧罕?須關(guān)閉發(fā)動機，才能進行相關(guān)組織工作。 5. 上、下車輛容易滑到摔傷?？刂拼胧捍┐鲃诒Ｓ闷?，上下車 輛抓牢，防止摔倒。 6. 氣溫低于 8℃時，由于低溫對車輛造成損壞?？刂拼胧捍蜷_ 打開汽車底盤的空氣干燥器蒸發(fā)開關(guān)。 7. 清雪作業(yè)后未電焊及時清洗駕駛員，對車體進行腐蝕?？刂拼? 施：清雪整地后及時對車輛進行徹底清洗。