2017年新能源汽車試題

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1、. 2017 年新能源汽車 試題 本試卷總共滿分 100 分，考試時(shí)間 2 小時(shí)。 一． 選擇題（每題 2.5 分，共 20 題，共 50 分） 1. 鋰離子單體電池的工作電壓是 A、1.8~2V B、2.75~3.6V C、1.5~1.8V D、12~15V 2. 姚明買了一支手機(jī)，發(fā)現(xiàn)說(shuō)明書上注明手機(jī)電池容量是 3600 ： A、mA.h B、A.h C、V D、Ma 3. 實(shí)用中的化學(xué)電源，其實(shí)際容量總是低于理論容量而通常比額定容量大 ： A、30%~40%

2、 B、1 倍 C、50% D、 10%~20% 4.倍率，是指電池在規(guī)定時(shí)間內(nèi)放出額定容量所輸出的電流值，數(shù)值上等于額定容量的倍數(shù)。一塊電池的容量是 3A.h，以 2 倍率放電， 則放電電流為 A、1.5A B、6A C、3A D、2A 5.SOC 是能源管理系統(tǒng)檢測(cè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，也是人們最關(guān)心的參 數(shù)，可是卻不容易獲得。 SOC是指 A、荷電狀態(tài) B、系統(tǒng)芯片 C、呼救信號(hào) D、續(xù)航里程 1 / 6 . 6.一塊手機(jī)電池的使用壽命通常

3、在 2~3 年（假設(shè)每天充放電循環(huán)一次），因?yàn)殇囯x子電池的充放電循環(huán)次數(shù)是有限的，鋰離子電池的充放電循環(huán)壽命是 A、200~500 次 B、900-2500 次 C、100~580 次 D、600~1000 次 7.比能量和比功率是我們選擇電池的重要依據(jù)，下列電池在這方面 具有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力的是 A、鉛酸蓄電池 B 、鎳氫蓄電池 C、干電池 D 、鋰離子電池 8.接觸式電池特點(diǎn)是簡(jiǎn)單、效率高，但是充電電流較小，其通常充電時(shí)間是 :(h 是小時(shí)的單位 ) A、1~3h B、3~5h C、5~8h D、8~11h 9.不是電動(dòng)汽車用

4、電池的主要性能指標(biāo)的是（）。 A、電壓 B 、內(nèi)阻 C、容量和比容量 D 、流量 10.能量管理系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的智能核心，其英文表示為（）。 A、ABS B、BMS C、ECU D、DOD 11.動(dòng)力電池組的總電壓可以達(dá)到（）。 A、36~88V B 、420~500V C、90~400V D 、12~35V 12.鉛酸電池，鋰電池，鎳氫電池的最佳工作溫度是（）。 A、25~40 度 B 、0~10 度 C、45~80 度 D、88~100 度 13.動(dòng)力電池組的英文表示為（）。 A、PACK B、BAT

5、TERY C、ELECTRIC D 、CAR 14.下列不屬于電池故障級(jí)別信息的是（）。 2 / 6 . A、盡快維修 B 、立即維修 C、電池報(bào)廢 D 、電池壽命 15.下列不屬于電池成組后會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題的是（）。 A、過(guò)充 / 過(guò)放 B 、溫度過(guò)高 C、短路或漏電 D 、充電過(guò)慢 16.根據(jù)儲(chǔ)能機(jī)理不同，再生制動(dòng)能量回收系統(tǒng)回收能量的方法也不同，下列不屬于這三種儲(chǔ)能方式的是： A、飛輪儲(chǔ)能 B 、液壓儲(chǔ)能 C、電化學(xué)儲(chǔ)能 D 、電子儲(chǔ)能 17.汽車在城市中行駛，制動(dòng)

6、能量占總驅(qū)動(dòng)能量的比重是（）。 A、50% B、70% C、30% D、20% 18.具有再生制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的電動(dòng)汽車，一次充電續(xù)駛里程可以 增加： A、5%~15% B、10%~30% C、30%~40% D 、 40%~50% 19.姚明在公路上看到一輛純電動(dòng)汽車，因?yàn)樗吹杰嚿嫌忻黠@的標(biāo) 志，他看到了： A、EV B、HEV C、XIN D、CAR 20.青島萊西有北汽新能源汽車生產(chǎn)基地，最近一款 EC180 充一次 電續(xù)航里程是： A、180KM B 、280KM C、380KM D、500

7、KM 二． 判斷題（每題 1.5 分,共 10 題，共 15 分） 1.小型高爾夫球車主要裝備的電動(dòng)機(jī)是異步電動(dòng)機(jī) （） 3 / 6 . 2.無(wú)論混合動(dòng)力還是純點(diǎn)電動(dòng)車，踩剎車就相當(dāng)于給蓄電池充電 （） 3.新能源汽車的電動(dòng)機(jī)要求在低速時(shí)有小扭矩。（） 4.直流電動(dòng)機(jī)最早發(fā)明，所以現(xiàn)在新能源汽車廣泛采用直流電動(dòng)機(jī) 5.直流電動(dòng)機(jī)因?yàn)闆](méi)有機(jī)械摩擦，所以壽命較長(zhǎng)，不需要經(jīng)常維 護(hù)。 6.異步電動(dòng)機(jī)，也叫三相異步電動(dòng)機(jī)，在新能源汽

8、車?yán)锿ǔ２捎檬蠡\型異步電動(dòng)機(jī)。 7.動(dòng)力電池組應(yīng)該與汽車駕乘空間緊密靠近，以利于汽車緊湊性設(shè) 計(jì)。 8.應(yīng)當(dāng)將性能差異不大的電池組成動(dòng)力電池組。 9.特斯拉電動(dòng)車是當(dāng)今世界上檔次最高的電動(dòng)車，其必然采用鎳氫蓄電池作為動(dòng)力源，所以其續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá) 600KM 左右。 10.為了充分利用電池電量，應(yīng)當(dāng)盡可能的讓電池多放電，保持較深的放電深度，對(duì)電池很有利。 三．填空題（每題 2.5 分，共 10 空，共 25 分） 1. 根據(jù)新能源汽車的車輛驅(qū)動(dòng)原理，可以將其分為 、 、和燃料電池汽車。

9、 2. 電動(dòng)汽車使用的蓄電池主要有 、 、和 、等電池。 4 / 6 . 3.新能源汽車使用的電動(dòng)機(jī)主要有 、 、和 永磁同步電動(dòng)機(jī)和開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)等。 4.單位質(zhì)量或單位體積的電池所能給出的電量，稱為 。 5.表示放電程度的一種量度，用放電容量與總?cè)萘康陌俜直缺憩F(xiàn)的 物理量是 。 6.蓄電池放電后剩余容量與全荷電容量的百分比就叫 做 。 四．簡(jiǎn)述題（ 1 大題， 2 小題，每小題 5 分，共 10 分） 1.

10、請(qǐng)看圖，簡(jiǎn)述電池電量充滿，低速行駛時(shí)，串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車 能量流動(dòng)路線。 2. 請(qǐng)看圖，簡(jiǎn)述電池電量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)到最大功率時(shí)，串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車能量流動(dòng)路線。 5 / 6 . 答案：一 BADBA DDCDB CAACD DABAA 二、錯(cuò)對(duì)錯(cuò)錯(cuò)錯(cuò) 對(duì)錯(cuò)對(duì)錯(cuò)錯(cuò) 三、 1.純電汽車、混合動(dòng)力汽車 2.

11、 鉛酸蓄電池，鋰離子，鎳氫蓄電池 3. 直流電動(dòng)機(jī)、異步電動(dòng)機(jī) 4. 比容量 5. 放電深度 6. 荷電 四． 1.電池充滿時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)電機(jī)不工作，電池輸出直流電 給逆變器，轉(zhuǎn)化成交流電驅(qū)使電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)車輛行駛。 2. 電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)到最大功率，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，一部分電能促進(jìn)汽車行駛，一部分電能給蓄電池充電。 6 / 6