我國(guó)高速鐵路的現(xiàn)狀與未來ppt課件

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我國(guó)高速鐵路的現(xiàn)狀與未來 1 主要內(nèi)容 2 3 從1990年12月鐵道部完成 京滬高速鐵路線路方案構(gòu)想報(bào)告 至2008年1月國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議同意開工建設(shè)京滬高鐵 國(guó)家科委 國(guó)家計(jì)委 國(guó)家經(jīng)貿(mào)委和鐵道部的課題組共同對(duì)京滬高鐵建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性 可行性進(jìn)行了長(zhǎng)期地論證 京滬高速鐵路建設(shè)的論證 4 廣深高速鐵路 1994年我國(guó)第一條時(shí)速200km h的準(zhǔn)高速鐵路 廣州至深圳鐵路建成并投入運(yùn)營(yíng) 標(biāo)志著我國(guó)鐵路進(jìn)入高速化時(shí)代 5 秦沈客運(yùn)專線 2003年我國(guó)第一條客運(yùn)專線 秦皇島至沈陽(yáng)客運(yùn)專線建成并投入運(yùn)營(yíng) 為探索適合中國(guó)國(guó)情的高速鐵路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 施工方法 運(yùn)營(yíng)管理及維護(hù)等積累了經(jīng)驗(yàn) 6 第一次大提速 1997年4月1日零時(shí)提速主要在京滬 京廣 京哈三大干線 允許時(shí)速120公里的線路延展1398公里 時(shí)速140公里的線路延展588公里 時(shí)速160公里的線路延展752公里 列車最高運(yùn)行速度140公里 首次開行全列空調(diào)快速列車和夕發(fā)朝至列車 第二次大提速 1998年10月1日零時(shí)提速范圍重點(diǎn)還是上述三大干線 允許時(shí)速120公里的線路延展6449公里 時(shí)速140公里的線路延展3522公里 時(shí)速160公里的線路延展1104公里 列車最高運(yùn)行速度160公里 中國(guó)高速鐵路的六次大提速 7 第三次大提速 2000年10月21日零時(shí)提速范圍重點(diǎn)是隴海 蘭新 京九和浙贛線 允許時(shí)速120公里的線路延展9581公里 時(shí)速140公里的線路延展6458公里 時(shí)速160公里的線路延展1104公里 形成四縱四橫提速網(wǎng)絡(luò) 第四次大提速 2001年10月21日零時(shí)提速范圍主要是京九 武昌至成都 京廣南段 浙贛和哈大線 允許時(shí)速120公里的線路延展13166公里 時(shí)速140公里的線路延展9779公里 時(shí)速160公里的線路延展1104公里 進(jìn)一步增開了特快列車 確立了夕發(fā)朝至列車的品牌形象 8 第五次大提速 2004年4月18日零時(shí)提速總里程16500公里 首次開行一站直達(dá)的特快列車 第六次大提速 2007年4月18日零時(shí)允許時(shí)速200公里的線路延展6003公里 時(shí)速250公里的線路延展近900公里 最引人注目的是城際快速客車和中心城市間的動(dòng)車組快速客車 通過歷時(shí)十年的六次大提速 志著中國(guó)鐵路進(jìn)入高速時(shí)代 實(shí)現(xiàn)了速度 密度 重載的三合一 9 10 到2020年的目標(biāo) 建成高速鐵路1 6萬(wàn)公里 形成 四縱四橫 高速鐵路骨架 建成環(huán)渤海 長(zhǎng)江三角洲 珠江三角洲地區(qū) 成綿峨地區(qū)快速客運(yùn)系統(tǒng)鐵路2000公里 通過建設(shè)高速鐵路和推進(jìn)既有線提速 建成鐵路快速客運(yùn)網(wǎng) 實(shí)現(xiàn) 2000公里左右范圍內(nèi)夕發(fā)朝至4000公里左右范圍內(nèi)一日到達(dá) 11 12 4縱高速鐵路 13 4橫高速鐵路 14 環(huán)渤海際鐵路網(wǎng) 長(zhǎng)三角際鐵路網(wǎng) 珠三角際鐵路網(wǎng) 城際鐵路系統(tǒng) 成渝際鐵路網(wǎng) 長(zhǎng)株潭際鐵路網(wǎng) 關(guān)中城際鐵路網(wǎng) 遼中南城際鐵路網(wǎng) 15 16 17 18 到2020年 我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上 主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線 其中 新建高速鐵路將達(dá)到1 6萬(wàn)公里以上 加上其他新建鐵路和既有線提速線路 我國(guó)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)將達(dá)到5萬(wàn)公里以上 連接所有省會(huì)城市和50萬(wàn)人口以上城市 覆蓋全國(guó)90 以上人口 人便其行 貨暢其流 的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí) 19 20 1 合寧客專 全長(zhǎng)156千米2008年4月18日通車運(yùn)營(yíng)運(yùn)營(yíng)時(shí)速250km列車運(yùn)行時(shí)間54分鐘 一 運(yùn)營(yíng)高速鐵路 21 2 京津城際 運(yùn)營(yíng)時(shí)間 2008年8月1日全程里程 120公里 全程時(shí)間 30分鐘列車最快時(shí)速 350公里 小時(shí)列車最小行車間隔 3分鐘2008年9月24日 部分列車?？刻凉琳?CRH3試驗(yàn)最高時(shí)速394 3km CRH2 300試驗(yàn)最高時(shí)速383km 22 3 膠濟(jì)客專 全長(zhǎng)363千米設(shè)計(jì)時(shí)速350km2008年11月全線開通運(yùn)行 23 4 合武客專 全長(zhǎng)364千米2009年4月1日通車運(yùn)營(yíng)運(yùn)營(yíng)時(shí)速250km列車運(yùn)行時(shí)間2小時(shí) 24 5 石太客專 全長(zhǎng)231千米2009年4月1日通車運(yùn)營(yíng)時(shí)速250km運(yùn)行1小時(shí)06分鐘 25 6 東南沿海高速鐵路 最高運(yùn)行時(shí)速250km沿海軟土地基分三段寧波 臺(tái)州 溫州溫州 福州福州 廈門 26 寧波至臺(tái)州至溫州 溫州至福州 福州至廈門 全長(zhǎng)275千米2009年9月28日通車運(yùn)營(yíng)列車運(yùn)行時(shí)間1小時(shí)13分鐘 全長(zhǎng)294千米2009年9月28日通車運(yùn)營(yíng)列車運(yùn)營(yíng)時(shí)間1小時(shí)26分鐘 全長(zhǎng)226千米2010年4月26日通車運(yùn)營(yíng)列車運(yùn)營(yíng)時(shí)間1小時(shí)11分鐘 27 7 武廣客專 全長(zhǎng)1069千米2009年12月26日通車運(yùn)營(yíng)運(yùn)營(yíng)時(shí)速350km列車運(yùn)行時(shí)間3小時(shí)16分鐘 28 8 鄭西客專 全長(zhǎng)505千米2010年2月6日通車運(yùn)營(yíng)運(yùn)營(yíng)時(shí)速35km運(yùn)行時(shí)間1小時(shí)58分鐘 29 9 滬寧城際 全長(zhǎng)301千米2010年7月1日通車運(yùn)營(yíng)運(yùn)營(yíng)時(shí)速350km列車運(yùn)行時(shí)間1小時(shí)13分鐘 10 滬杭客專 全長(zhǎng)202千米2010年10月26日通車運(yùn)營(yíng)運(yùn)營(yíng)時(shí)速350km列車運(yùn)行時(shí)間45分鐘 30 11 海南東環(huán)高速鐵路 全長(zhǎng)308千米設(shè)計(jì)時(shí)速250km2010年12月29日通車運(yùn)營(yíng) 31 全長(zhǎng)108千米2010年12月30日通車運(yùn)營(yíng)運(yùn)營(yíng)時(shí)速250km直達(dá)列車運(yùn)行時(shí)間為32分鐘 站站停列車為46分鐘 12 長(zhǎng)吉城際鐵路 32 13 成都至都江堰高速鐵路 運(yùn)營(yíng)時(shí)速220km2010年5月12日通車運(yùn)營(yíng)全長(zhǎng)65千米 33 14 京滬高鐵 北京至上海高速鐵路全長(zhǎng)1318千米 設(shè)計(jì)時(shí)速350km 運(yùn)行時(shí)間4小時(shí) 共設(shè)24個(gè)車站 2008年4月18日開工建設(shè)2010年11月15日完成全線鋪軌2011年6月30日通車運(yùn)營(yíng) 34 15 昌九城際鐵路 全長(zhǎng)135千米2010年9月20日通車運(yùn)營(yíng)運(yùn)營(yíng)時(shí)速250km列車運(yùn)營(yíng)時(shí)間45分鐘 35 16 廣珠城際 全長(zhǎng)177千米2011年1月7日通車運(yùn)營(yíng)運(yùn)營(yíng)時(shí)速200km列車運(yùn)營(yíng)時(shí)間41分鐘 36 二 其他在建高速鐵路 南京至杭州高速鐵路天津至秦皇島高速鐵路上海至昆明高速鐵路杭州至昆明段杭州至寧波高速鐵路蚌埠至合肥至福州高速鐵路廣州至深圳高速鐵路成都至重慶高速鐵路 37 貴陽(yáng)至廣州高速鐵路大同至西安高速鐵路西安至成都至樂山高速鐵路蘭州至烏魯木齊高速鐵路重慶至萬(wàn)州高速鐵路吉林至琿春高速鐵路武漢至宜昌高速鐵路廈門至深圳高速鐵路城際高速鐵路 環(huán)渤海 長(zhǎng)江三角洲 珠江三角洲 山東半島 江漢平原 中原及成渝等地區(qū)在建城際高速鐵路總長(zhǎng)2033千米 38 39 我國(guó)高速鐵路現(xiàn)狀 截止到2015年7月 中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程已超1 7萬(wàn)km 運(yùn)營(yíng)時(shí)速300 350km的6條 京滬 京廣 鄭西高鐵和滬杭 滬寧 京津城際鐵路 運(yùn)營(yíng)時(shí)速200 250km的13條 合寧 合武 石太 膠濟(jì) 長(zhǎng)吉 昌九 廣珠 海南東環(huán) 甬臺(tái)溫 溫福 福廈 成灌 秦沈客運(yùn)專線 既有京哈 京滬 京廣 隴海 滬昆 廣深等干線部分區(qū)段運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)到200 250km 40 全路已投用動(dòng)車組620組 日均開行動(dòng)車組列車1604列 日均運(yùn)送旅客132萬(wàn)人 中國(guó)已成為世界上高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng) 運(yùn)營(yíng)速度最高 在建規(guī)模最大的國(guó)家 在建高鐵有津秦 寧杭 成綿樂 廈門 深圳等40多條 在建高速鐵路近1萬(wàn)公里 41 我國(guó)高速鐵路的各項(xiàng)記錄 2008年8月1日 中國(guó)第一條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán) 世界一流水平的高速鐵路京津城際鐵路通車運(yùn)營(yíng) 最高運(yùn)行時(shí)速350公里 2009年12月26日 世界上一次建成里程最長(zhǎng) 工程類型最復(fù)雜的武廣高速鐵路開通運(yùn)營(yíng) 創(chuàng)造了時(shí)速350公里隧道內(nèi)會(huì)車 兩列重聯(lián)條件下雙弓受流等一系列世界新紀(jì)錄 昭示著我國(guó)能夠建設(shè)工程類型齊全 大規(guī)模 長(zhǎng)距離世界一流的高速鐵路 2010年2月6日 世界首條修建在濕陷性黃土地區(qū) 時(shí)速350公里的鄭西高速鐵路開通運(yùn)營(yíng) 標(biāo)志著我國(guó)能夠在國(guó)外未曾預(yù)見到的特殊復(fù)雜地質(zhì)條件下建設(shè)世界一流高速鐵路 42 2010年7月1日 滬寧城際高速鐵路的開通運(yùn)營(yíng) 是在深厚軟土地區(qū)建設(shè)速度最快 運(yùn)行速度最高的高速鐵路 在上海 南京之間形成了一條便利快捷的鐵路客運(yùn)通道 有力推動(dòng)了長(zhǎng)三角地區(qū)同城化 經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程 2011年6月30日 京滬高速鐵路通車運(yùn)營(yíng) 是世界上標(biāo)準(zhǔn)最高 規(guī)模最大 一次建成里程最長(zhǎng)的高速鐵路 43 44 謝謝 45