國際貨物與運(yùn)輸代理概述ppt課件

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1,國際物流與貨運(yùn)代理概述,2,從事國際物流的國內(nèi)外著名的企業(yè)有哪些？它們的業(yè)務(wù)包括哪些？視頻鏈接：寧波國際物流園區(qū),課前思考,3,4,第一節(jié) 國際物流,一 國際物流概述 （一）概念 是組織原材料、在制品、半成品和制成品在國與國之間進(jìn)行流動(dòng)和轉(zhuǎn)移的活動(dòng),美國,英國口岸,伯明翰,,,貨物,貨物,,,,國家間,,,國內(nèi),5,（二） 國際物流特點(diǎn),1 物流環(huán)境差異較大（軟環(huán)境） 2 物流系統(tǒng)范圍廣泛 3 國際化信息系統(tǒng)支持 4 標(biāo)準(zhǔn)化要求較高 5 政府干預(yù)管制更多,,6,國際化信息系統(tǒng)支持,以法國KN公司為例，該公司在沒有自己的輪船、汽車等運(yùn)輸工具的情況下，通過自行設(shè)計(jì)開發(fā)的全程物流信息系統(tǒng)，對(duì)世界各地的物流資源進(jìn)行整合，在全球98個(gè)國家、600個(gè)城市開展物流服務(wù)，形成了一個(gè)強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)。 目前，該公司空運(yùn)業(yè)務(wù)已排名世界第五，每周運(yùn)輸量1.9萬次，海運(yùn)業(yè)務(wù)一年毛利約為40億歐元。,,7,（三）國際物流的分類,貿(mào)易性國際物流: 指組織國際貿(mào)易貨物（進(jìn)出口貨物）在國際間的合理流動(dòng),非貿(mào)易性國際物流: 指各種會(huì)展物品、行李物品、辦公物品、捐助、援外物資等非貿(mào)易貨物在國際間的流動(dòng),,,,1 按業(yè)務(wù)分,8,,2 按貨物流向分類,進(jìn)口物流,,,,,貨物進(jìn)口時(shí)發(fā)生的國際物流活動(dòng),國際物流服務(wù)于一國出口時(shí),,出口物流,9,3 按貨物特性分類,,,國際商品物流：指通過國際貿(mào)易實(shí)現(xiàn)的交易活動(dòng)的商品在國際間的流動(dòng)。（有去無回）,國際展品物流：以展覽，展示為目的，暫時(shí)將商品運(yùn)入 一國境內(nèi)，待展覽結(jié)束后再運(yùn)出境的物流活動(dòng)。（有去有回）,國際軍火物流：軍用品作為商品及物資在不同國家或地區(qū)間的買賣和流通。,國際郵政物流：指通過國際郵政運(yùn)送系統(tǒng)辦理的包裹、函件等遞送活動(dòng)（門到門或手到手）。,國際逆向物流：指對(duì)國際貿(mào)易中回流的商品進(jìn)行改造和 重修的活動(dòng)，包括循環(huán)利用容器和包裝材料、退貨、調(diào)貨等，是目前物流領(lǐng)域中的熱點(diǎn)。,,10,,印度目前正建造國產(chǎn)新式隱型護(hù)衛(wèi)艦,11,,,,,,,,,印度訂購了3架A-50EI大型空中預(yù)警機(jī),12,,海灘上全副武裝的索馬里海盜,13,,,14,阿卜杜勒·哈桑肩上扛著一枚火箭彈，他身后小船上坐著的是他的同伙。他們所在的這個(gè)海盜集團(tuán)名叫“中部地區(qū)海岸巡邏隊(duì)”，成立于2005年，目前集團(tuán)擁有350名海盜、100多艘快艇,,15,,,,,,,,,不同國家間的物流： 國家與國家之間的,不同經(jīng)濟(jì)區(qū)域間的物流： 如：歐盟國家屬于同一關(guān)稅區(qū),4 按關(guān)稅區(qū)域分類,16,1 國際物流形成的原因,（四）國際物流的形成與發(fā)展,17,,20世紀(jì)50年代至80年代,,1） 國際物流發(fā)展階段,,,20世紀(jì)80年代至90年代,,,20世紀(jì)90年代以來,2 國際物流的發(fā)展,18,,準(zhǔn)備階段 20世紀(jì)50年代,,,,,,國際物流發(fā)展階段,,,,,,信息化時(shí)代 20世紀(jì)90年代以來,國際多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展20世紀(jì)80年代,集裝箱運(yùn)輸快速發(fā)展20世紀(jì)70年代,大規(guī)模發(fā)展 20世紀(jì)60年代,進(jìn)一步細(xì)分,19,2）國際物流的發(fā)展趨勢(shì),,（1） 第四方物流,（2）全球化發(fā)展,（3）現(xiàn)代物流技術(shù),（4）提供增值服務(wù),（5）綠色物流,20,二 國際物流系統(tǒng),（一）國際物流系統(tǒng)的概念 是由商品的包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、檢驗(yàn)、流通加工和其前后的整理、再包裝以及國際配送等子系統(tǒng)組成。儲(chǔ)存和運(yùn)輸子系統(tǒng)是物流的兩大支柱。,21,1 國際物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),（二）國際物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與運(yùn)作模式,22,核心：創(chuàng)造商品的時(shí)空效益。 外貿(mào)運(yùn)輸兩段性：國內(nèi)運(yùn)輸＋國際運(yùn)輸 運(yùn)輸業(yè)技術(shù)革命重要標(biāo)志：大宗貨物散裝化、雜件貨物集裝箱化。 港口等設(shè)備設(shè)施的現(xiàn)代化,,運(yùn)輸子系統(tǒng),,23,創(chuàng)造物流時(shí)間效益 停滯是必要的（分散-集中-分散） 保稅區(qū)，保稅倉庫 復(fù)出口，內(nèi)銷,,儲(chǔ)存子系統(tǒng),,24,出口國檢驗(yàn)（工廠，裝船前裝船時(shí)） 進(jìn)口國檢驗(yàn) 出口國檢驗(yàn)，進(jìn)口國復(fù)驗(yàn) 我國：國家進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局,,商品檢驗(yàn)子系統(tǒng),,25,“杜邦定律” 包裝反映了一個(gè)國家的綜合科技文化水平 包裝環(huán)節(jié)具體要求:包、儲(chǔ)、運(yùn)一體化,,包裝子系統(tǒng),,26,2 國際物流系統(tǒng)的運(yùn)作模式,①輸入：備貨，到證；到船；編制出口貨物運(yùn)輸計(jì)劃；其他物流信息。 ②轉(zhuǎn)換：出口前加工整理；包裝、標(biāo)簽；儲(chǔ)存；運(yùn)輸；進(jìn)港裝船；制單交單；報(bào)關(guān)、報(bào)檢、管理方法、設(shè)施介入等。 ③輸出：商品轉(zhuǎn)移；交齊單證結(jié)算、收匯；物流服務(wù)；經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析；理賠與索賠。,一般模式,物流輸入,,作業(yè)轉(zhuǎn)換,物流輸出,,物流輸入,,,,,27,第二節(jié) 國際貨運(yùn)代理知識(shí),一 國際貨運(yùn)代理概述 （一）國際貨運(yùn)代理的含義在我國，國際貨運(yùn)代理具有兩種含義，其一是指國際貨運(yùn)代理業(yè)；其二是指國際貨運(yùn)代理人。,28,國際貨運(yùn)代理的含義,國際貨運(yùn)代理業(yè): 是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè),國際貨運(yùn)代理人：是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人和承運(yùn)人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的企業(yè)。,,,,29,思考： 貨代與船代有何不同？,,——船代主要是為船方服務(wù)的，代表船方利益。而貨代則主要是為貨主服務(wù)，代表貨主利益。,30,（二）國際貨運(yùn)代理的性質(zhì),（1）國際貨運(yùn)代理業(yè)的性質(zhì)（2）國際貨運(yùn)代理人的性質(zhì),國際貨運(yùn)代理業(yè)在社會(huì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中屬于第三產(chǎn)業(yè)，性質(zhì)上屬于服務(wù)行業(yè)。從政治經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看，它隸屬于交通運(yùn)輸業(yè)，屬于運(yùn)輸輔助行業(yè)。,國際貨運(yùn)代理從本質(zhì)上屬于運(yùn)輸關(guān)系人的代理，是聯(lián)系發(fā)貨人、收貨人和承運(yùn)人的運(yùn)輸中間人。,31,1 按委托人性質(zhì)分,,1）、貨主的代理 它是指接受進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人的委托，為了托運(yùn)人的利益辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取相應(yīng)報(bào)酬的國際貨運(yùn)代理。,2）、承運(yùn)人的代理 它是指接受從事國際運(yùn)輸業(yè)務(wù)的承運(yùn)人的委托，為了承運(yùn)人的利益辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取相應(yīng)報(bào)酬的國際貨運(yùn)代理。,（三）國際貨運(yùn)代理的分類,32,2 按代理人數(shù)量分類,,1）、獨(dú)家代理 指委托人授予一個(gè)代理人在特定的區(qū)域或者特定的運(yùn)輸方式或服務(wù)類型下，獨(dú)家代理其從事國際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)或相關(guān)業(yè)務(wù)的國際貨運(yùn)代理。,2）、普通代理（多家代理） 指委托人在特定區(qū)域或者特定運(yùn)輸方式或服務(wù)類型下，同時(shí)委托多個(gè)代理人代理其從事國際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)或相關(guān)業(yè)務(wù)的國際貨運(yùn)代理。,33,3 按代理人權(quán)限范圍分類,,1）、全權(quán)代理 指委托人委托代理人辦理某項(xiàng)國際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)或相關(guān)業(yè)務(wù)，并授予其根據(jù)委托人自己意志靈活處理相關(guān)事宜權(quán)利的國際貨運(yùn)代理。,2）、一般代理 指委托人委托代理人辦理某項(xiàng)具體國際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)或相關(guān)業(yè)務(wù)，要求其根據(jù)委托人意志處理相關(guān)事宜的國際貨運(yùn)代理。,34,4 以委托辦理的事項(xiàng)分類,,1）、綜合代理 指委托人委托代理人辦理某一票或某一批貨物的全部國際貨物運(yùn)輸事宜，提供相關(guān)配套服務(wù)的國際貨運(yùn)代理。,2）、專項(xiàng)代理 指委托人委托代理人辦理某一票或某一批貨物的某一項(xiàng)或某幾項(xiàng)國際貨物運(yùn)輸事宜，提供規(guī)定項(xiàng)目的相關(guān)服務(wù)的國際貨運(yùn)代理。,35,5 以代理人層次為標(biāo)準(zhǔn)分類,,1）、總代理指委托人授權(quán)代理人作為在某個(gè)特定地區(qū)的全權(quán)代表，委托其處理委托人在該地區(qū)的所有貨物運(yùn)輸事宜及相關(guān)事宜的國際貨運(yùn)代理。,2）、分代理 指總代理人指定的在總代理區(qū)域內(nèi)的具體區(qū)域代理委托人辦理貨物運(yùn)輸事宜及其他相關(guān)事宜的國際貨運(yùn)代理。,36,6 以運(yùn)輸方式為標(biāo)準(zhǔn)分類,,1）、水運(yùn)代理 指提供水上貨物運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國際貨運(yùn)代理。其可具體劃分為海運(yùn)代理和河運(yùn)代理兩種類型。,2）、空運(yùn)代理 指提供航空貨物運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國際貨運(yùn)代理。,,3）、陸運(yùn)代理 指提供公路、鐵路等貨物運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國際貨運(yùn)代理。,4）、聯(lián)運(yùn)代理 指提供聯(lián)合運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國際貨運(yùn)代理。,37,7 以代理業(yè)務(wù)內(nèi)容分類,,1)、報(bào)關(guān)代理 指接受進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或國際運(yùn)輸企業(yè)的委托，代為辦理進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)、納稅、結(jié)關(guān)事宜，并收取服務(wù)報(bào)酬的代理。,3)、報(bào)驗(yàn)代理 指接受出口商品生產(chǎn)企業(yè)，進(jìn)出口商品發(fā)貨人，收貨人及其代理人或其他貿(mào)易關(guān)系人的委托，代為辦理進(jìn)出口商品質(zhì)量，數(shù)量，包裝，價(jià)值，運(yùn)輸器具，運(yùn)輸工具等檢驗(yàn)，鑒定，并收取服務(wù)報(bào)酬的代理。,38,二 國際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍和作用,（一）國際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍 1 為發(fā)貨人服務(wù) 2 為承運(yùn)人及其代理服務(wù) 3 為港口服務(wù) 4 為海關(guān)服務(wù) 5 提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù) 6 為其他部門服務(wù),39,,想一想：在國際貨運(yùn)實(shí)踐中，為什么會(huì)出現(xiàn)貨代這一角色？,40,（二）國際貨運(yùn)代理的作用,為發(fā)貨人服務(wù) 組織協(xié)調(diào)作用 專業(yè)服務(wù)作用 降低成本作用 資金融通作用 溝通控制作用 咨詢顧問作用 為承運(yùn)人服務(wù) 為港口服務(wù) 為海關(guān)服務(wù) 提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù) 為其他部門服務(wù),正因?yàn)榇?，目前，世界?0%左右的空運(yùn)貨物，70%以上的集裝箱運(yùn)輸貨物，75%的雜貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，都控制在國際貨運(yùn)代理人手中。我國80%的進(jìn)出口貿(mào)易貨物運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)（其中，散雜貨占70%，集裝箱貨占90%），90%的國際航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)都是通過國際貨運(yùn)代理企業(yè)完成的。,41,三 國際貨運(yùn)代理的組織,（一）國際貨運(yùn)代理的國際組織國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FIATA）法文“Federation Internationale des Associations de transitaires etassimiles”英文“International Federation of Freight Forwarders Associations”。 其法文縮寫是“FIATA”，被稱為“菲亞塔”， 并被用作該組織的標(biāo)識(shí)。,42,FIATA,由16個(gè)國家的貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)于1926年5月31日在奧地利維也納成立總部:瑞士蘇黎士，是一個(gè)非營利性的組織。宗旨： 是保障和提高國際貨運(yùn)代理在全球的利益。最高權(quán)力機(jī)構(gòu):會(huì)員代表大會(huì)。每年舉行一次世界性的代表大會(huì)，所有會(huì)員都可以參加。2006年的FIATA年會(huì)在中國上海召開。,43,FIATA,會(huì)員 一般會(huì)員 代表某個(gè)國家全部或部分貨運(yùn)代理行業(yè)的組織和在某個(gè)國家或地區(qū)獨(dú)立注冊(cè)的惟一國際貨運(yùn)代理公司，可以申請(qǐng)成為一般會(huì)員。 團(tuán)體會(huì)員 代表某些國家貨運(yùn)代理行業(yè)的國際性組織、代表與該聯(lián)合會(huì)相同或相似利益的國際性貨運(yùn)代理集團(tuán)、其會(huì)員在貨運(yùn)代理行業(yè)的某一領(lǐng)域比較專業(yè)的國際性協(xié)會(huì)，可以申請(qǐng)成為團(tuán)體會(huì)員。 聯(lián)系會(huì)員 貨運(yùn)代理企業(yè)或與貨運(yùn)代理行業(yè)密切相關(guān)的法人實(shí)體，經(jīng)其所在國家的一般會(huì)員書面同意，可以申請(qǐng)成為聯(lián)系會(huì)員。 名譽(yù)會(huì)員 對(duì)該聯(lián)合會(huì)或貨運(yùn)代理行業(yè)做出特殊貢獻(xiàn)的人士，可以成為名譽(yù)會(huì)員,44,（二）國際貨運(yùn)代理的行業(yè)管理,1 發(fā)達(dá)國家對(duì)國際貨運(yùn)代理行業(yè)管理的特點(diǎn)1）由不同政府部門管理 2）政府管理部門職責(zé)分明， 實(shí)行宏觀調(diào)控， 制定政策法規(guī)，依法管理 3）中介組織發(fā)達(dá),45,東歐模式,德國模式,美國模式,日本模式,,2 世界各國國際貨運(yùn)代理行業(yè)的管理模式,46,（三）我國國際貨運(yùn)代理管理機(jī)構(gòu),中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)（CIFA） 成立于2000年9月6日 在民政部登記注冊(cè) 由中國境內(nèi)的國際貨運(yùn)代理企業(yè)自愿組成的、非營利性的、以民間形式代表中國貨運(yùn)代理業(yè) 全國性行業(yè)組織 接受外經(jīng)貿(mào)部（現(xiàn)為商務(wù)部）的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和民政部的監(jiān)督管理。,47,,商務(wù)部是我國國際貨運(yùn)代理行業(yè)的主管部門。 地方商務(wù)主管部門在商務(wù)部的授權(quán)下，負(fù)責(zé)對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)的國際貨運(yùn)代理業(yè)實(shí)施監(jiān)督管理。 中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)在商務(wù)部和地方商務(wù)主管部門的監(jiān)督和指導(dǎo)下，協(xié)助政府有關(guān)部門加強(qiáng)行業(yè)管理。 國務(wù)院公路、水路、鐵路、航空、郵政運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)戎鞴懿块T也在根據(jù)與本行業(yè)有關(guān)的法律、法規(guī)和規(guī)章對(duì)國際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立及其業(yè)務(wù)活動(dòng)進(jìn)行著不同程度的管理。,我國現(xiàn)行國際貨運(yùn)代理行業(yè)管理體制,即商務(wù)部、地方商務(wù)主管部門、其他相關(guān)管理部門和中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)都在不同程度上行使著對(duì)國際貨運(yùn)代理業(yè)進(jìn)行管理的職能。,48,四 國際貨運(yùn)代理企業(yè)的經(jīng)營,（一）國際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立 注冊(cè)資本最低限額： 經(jīng)營海上國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)——500萬元人民幣； 經(jīng)營航空國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)——300萬元人民幣； 經(jīng)營陸路國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)或國際快遞業(yè)務(wù)——200萬元人民幣。 經(jīng)營上述兩項(xiàng)以上業(yè)務(wù)，注冊(cè)資本最低限額為其中最高一項(xiàng)的限額；,49,取得對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易主管部門批準(zhǔn)證書 經(jīng)營國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)1年 增加注冊(cè)資本50萬元人民幣,設(shè)立國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)分支機(jī)構(gòu)的條件,50,（二）國際貨運(yùn)代理企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍,根據(jù)《中華人民共和國國際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》的規(guī)定，國際貨運(yùn)代理企業(yè)的經(jīng)營范圍如下:（一）攬貨、訂艙（含租船、包機(jī)、包艙）、托運(yùn)、倉儲(chǔ)、包裝（二）貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱的拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)（三）報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)（四）繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運(yùn)費(fèi)、結(jié)算及交付雜費(fèi)（五）國際展品、私人物品及過境貨物運(yùn)輸代理（六）國際多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn)（含集裝箱拼箱）（七）國際快遞（不含私人信函）（八）咨詢及其他相關(guān)國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),但是，這些并不是每個(gè)國際貨運(yùn)代理企業(yè)都具有的經(jīng)營范圍。由于各個(gè)國際貨運(yùn)代理企業(yè)的具體情況不同，商務(wù)主管部門批準(zhǔn)的國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)經(jīng)營范圍也有所不同。,51,（三）國際貨運(yùn)代理企業(yè)的業(yè)務(wù)內(nèi)容,為貨主服務(wù) 為發(fā)貨人服務(wù) 為收貨人服務(wù) 為承運(yùn)人服務(wù) 為承運(yùn)人提供的與貨物出口相關(guān)的服務(wù) 為承運(yùn)人提供的與貨物進(jìn)口相關(guān)的服務(wù) 為海關(guān)服務(wù)；提供拼箱服務(wù)；提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù),,52,為發(fā)貨人服務(wù),1 向貨主提供船期、航班、運(yùn)價(jià)，貨物出口報(bào)驗(yàn)、報(bào)關(guān)，以及裝運(yùn)港、目的港及運(yùn)輸規(guī)定及信息查詢； 2 按貨物的托運(yùn)要求，選擇運(yùn)輸途徑、方式和合適的承運(yùn)人，確認(rèn)運(yùn)費(fèi)和其他相關(guān)費(fèi)用； 3 接受和審核發(fā)貨人提供的貨運(yùn)資料，協(xié)助發(fā)貨人準(zhǔn)備貨物進(jìn)出口國家和地區(qū)要求的許可證、檢驗(yàn)證明等文件； 4 為發(fā)貨人準(zhǔn)備必要的單據(jù)，以備通關(guān)查驗(yàn)； 5 向選定的承運(yùn)人訂艙，根據(jù)委托安排出運(yùn)貨物進(jìn)港、倉儲(chǔ)、計(jì)重和計(jì)量、檢驗(yàn)，包裝貨物和印制標(biāo)記，辦理報(bào)關(guān)、清關(guān)手續(xù)，代辦貨運(yùn)保險(xiǎn)，把貨物交付承運(yùn)人或其代理人；,53,為發(fā)貨人服務(wù),6 掌握裝船情況及離港時(shí)間，及時(shí)向委托人報(bào)告有關(guān)貨物出運(yùn)等信息，向承運(yùn)人或其代理人代交運(yùn)費(fèi)及雜費(fèi)、取得提單或運(yùn)單并將它交給發(fā)貨人或按發(fā)貨人指示處理等； 7 貨物出運(yùn)后，通過與承運(yùn)人在裝運(yùn)港代理人或目的港代理人聯(lián)系，監(jiān)管貨物運(yùn)輸過程直到交給收貨人； 8 如發(fā)生貨物損壞、短缺和滅失，協(xié)助發(fā)貨人向承運(yùn)人進(jìn)行索賠；發(fā)貨人委托辦理的其他事項(xiàng)。,,54,為收貨人服務(wù),1 接受委托人(收貨人)委托，保持與目的港承運(yùn)人的代理人聯(lián)系，隨時(shí)查詢和及時(shí)掌握貨物運(yùn)達(dá)信息； 2 保持與收貨人聯(lián)系，作好提貨文件、費(fèi)用和接受貨物的準(zhǔn)備； 3 對(duì)需要領(lǐng)取進(jìn)口許可證和報(bào)關(guān)納稅的貨物，在貨物抵達(dá)前及時(shí)辦妥相關(guān)手續(xù)； 貨物運(yùn)達(dá)后在規(guī)定時(shí)間里辦理進(jìn)口清關(guān)、查驗(yàn)和提貨手續(xù)； 4 根據(jù)委托要求，安排貨物倉儲(chǔ)和到“門”運(yùn)輸，或拆箱檢驗(yàn)、分撥，或安排轉(zhuǎn)運(yùn)等； 5 向委托人或委托人指定的人交付貨物； 6 協(xié)助委托人就貨物的短缺、損壞等向承運(yùn)人進(jìn)行索賠； 7 委托人要求代辦的其他事宜。,,55,與貨物出口相關(guān)的服務(wù),1 回復(fù)托運(yùn)人有關(guān)船期、飛機(jī)航班或陸運(yùn)車輛發(fā)運(yùn)時(shí)間、運(yùn)價(jià)和貨運(yùn)相關(guān)事宜的查詢； 2 接受托運(yùn)人訂艙、訂車； 3 制發(fā)貨物入倉或進(jìn)場(chǎng)單據(jù)，或集裝箱放行單，并安排貨物入倉或進(jìn)場(chǎng)、或裝箱； 4 協(xié)助船東或碼頭做好貨物艙位配載與裝船、裝機(jī)或裝車工作； 5 審核由碼頭、場(chǎng)站匯總的貨物清單，繕制貨運(yùn)出口單證等，并向海關(guān)申報(bào)出口貨物情況； 6 向船舶承租人簽發(fā)滯期或速遣通知(航次租船時(shí))；,56,與貨物出口相關(guān)的服務(wù),7 代簽提單或運(yùn)單給托運(yùn)人；向托運(yùn)人代收運(yùn)費(fèi)，向有關(guān)方代付費(fèi)用； 8 出口單證匯總及費(fèi)用審核和結(jié)算； 9 有關(guān)貨運(yùn)文件送交給委托人并報(bào)告出口貨載、用箱、費(fèi)用等情況； 10 向各目的港、車站代理傳送貨運(yùn)文件和傳遞有關(guān)貨運(yùn)信息；回復(fù)客戶查詢；承運(yùn)人和客戶要求處理的事宜等。,,57,與貨物進(jìn)口相關(guān)的服務(wù),1 獲取并審核進(jìn)口貨運(yùn)文件； 2 向收貨人傳達(dá)貨物到港信息； 3 繕制進(jìn)口貨運(yùn)單證，辦理貨物進(jìn)口申報(bào)手續(xù)； 4 通知和協(xié)助港站、碼頭安排卸貨作業(yè)； 5 安排上門交付、拆箱交付、或貨物轉(zhuǎn)運(yùn)事宜； 6 收取運(yùn)費(fèi)及其他相關(guān)費(fèi)用，辦理放貨； 7 若集裝箱貨物，做好箱子交接、查驗(yàn)等工作； 8 進(jìn)口單證匯總，向委托方和分包方結(jié)算費(fèi)用； 9 承運(yùn)人或客戶要求處理的事宜等。,,58,（四）貨運(yùn)代理從業(yè)人員的基本素質(zhì)與行為規(guī)范,1 基本要求 1）從事的是貨物運(yùn)輸相關(guān)的專門業(yè)務(wù)， 從業(yè)人員要有相應(yīng)的專業(yè)知識(shí) 2）從事的是委托代理業(yè)務(wù)或以獨(dú)立經(jīng)營人身份開展的業(yè)務(wù)， 從業(yè)人員要相關(guān)的代理知識(shí) 3）從事的是競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)，從業(yè)人員要有開拓精神， 公關(guān)思維，細(xì)心 4）從事的是單證業(yè)務(wù)，從業(yè)人員要有單證及其流轉(zhuǎn)知識(shí)的同時(shí)要有單證作業(yè)技能和使用單證繕制工具的能力,59,（四）貨運(yùn)代理從業(yè)人員的基本素質(zhì)與行為規(guī)范,1 基本要求 5）隨互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)電子技術(shù)發(fā)展，需要從業(yè)人員了解和掌握該方面基本知識(shí)和應(yīng)用技能，對(duì)其培訓(xùn) 6）貨運(yùn)代理公司是一個(gè)有經(jīng)營目標(biāo)的群體組織，需要組織內(nèi)成員良好的修養(yǎng)，心理素質(zhì)和業(yè)務(wù)上的合作 7）對(duì)各層次管理者，要有相應(yīng)專業(yè)知識(shí)技能和上述要求， 還應(yīng)具備相應(yīng)層次的領(lǐng)導(dǎo)技能,60,2 崗位技能要求,（1）攬貨程序和要求,尋找潛在客戶,,接觸前準(zhǔn)備,,約見客戶,,推銷洽談,,締結(jié)和約,,售后服務(wù),61,（2）制單要求,要求,清晰,正確,62,正確,三相符： 單據(jù)與貿(mào)易合同 單據(jù)與單據(jù) 單據(jù)與信用證,,63,完整,1）成套單證，群體完整性 2）每一種單據(jù)所填內(nèi)容完備,,64,二 國際貨運(yùn)代理在進(jìn)出口貿(mào)易程序中的業(yè)務(wù),（一）國際貨運(yùn)代理在出口貿(mào)易程序中的業(yè)務(wù),接受委托,,操作,,簽發(fā)提單,報(bào)價(jià)填寫貨物托運(yùn)單填寫業(yè)務(wù)聯(lián)系單,制單，客戶確認(rèn) 船公司訂艙 安排拖車 包關(guān) 操作過程記錄 向客戶催收運(yùn)費(fèi) 代客戶收有關(guān)資料,核實(shí)貨物已裝船離港驗(yàn)證運(yùn)費(fèi)收取,第三節(jié) 國際物流，貨運(yùn)代理與國際貿(mào)易的關(guān)系,65,（二）國際貨運(yùn)代理在進(jìn)口貿(mào)易程序中的業(yè)務(wù),船舶到港前準(zhǔn)備,船舶到港后工作,通知提貨,審單及簽發(fā)提單,,,,,,,,建立航次檔案初步審核有關(guān)資料預(yù)報(bào)船舶動(dòng)態(tài)電腦預(yù)錄入往來函電處理扣貨通知及處理進(jìn)口艙單制作,進(jìn)口艙單，提單等 資料的接受正本艙單的審核制作進(jìn)口提貨單發(fā)送艙單給海關(guān)打印進(jìn)口登記臺(tái)賬,發(fā)到貨通知貨物催提通知,提單審核正本提單的回收簽發(fā)提貨單無單放貨文件歸檔,66,扣貨通知及處理,（1） 收到扣貨通知后，應(yīng)在臺(tái)賬和該票二程提單正反面蓋“暫不放貨” 專用章和登記時(shí)間，并通知貨主貨已到，但暫不放貨； （2） 接到放貨通知后，立即在臺(tái)賬和提單正反面加蓋“可以放貨” 專用章并登記時(shí)間、簽名，同時(shí)通知貨主辦理提貨； （3） 放貨通知和其他進(jìn)口資料一并歸檔。,,67,進(jìn)口艙單制作,（1） 對(duì)于散雜貨船進(jìn)口，如無隨船正本艙單，根據(jù)委托方的要求，代理應(yīng)嚴(yán)格按照委托方或船長(zhǎng)所提供的資料制作進(jìn)口艙單，并要求其確認(rèn)； （2） 對(duì)于班輪，要求班輪公司提供符合要求的進(jìn)口艙單，多家班輪公司共用艙位的情形下，應(yīng)將多家班輪公司的進(jìn)口艙單收集齊全； （3） 將制作或收集齊全的進(jìn)口艙單，在船舶到港前交給外勤人員簽收； （4） 對(duì)所有預(yù)抵船舶，按船舶航次、到港時(shí)間進(jìn)行初步歸檔，并作適當(dāng)標(biāo)識(shí)。,,68,進(jìn)口艙單，提單等資料的接受,（1） 船舶到港后，從船務(wù)部外勤處接收進(jìn)口艙單、提單等有關(guān)進(jìn)口單證、資料等，并在單證交接本上簽收； （2） 如有需本公司轉(zhuǎn)交貨主的隨船文件，應(yīng)妥善保管并在艙單相應(yīng)的提單下注明，以便貨主提貨時(shí)交貨主。,,69,制作進(jìn)口提貨單,（1） 打印進(jìn)口提貨單和條形碼，將打印的提貨單和艙單、隨船提單進(jìn)行核對(duì)； （2） 如發(fā)現(xiàn)提單和艙單不符需及時(shí)和船公司或其代理聯(lián)系； （3） 如船公司電函確認(rèn)為其艙單內(nèi)容有誤，原則上不允許直接修改進(jìn)口艙單，進(jìn)口業(yè)務(wù)員應(yīng)將其書面更正指示保存在船公司更改通知文件夾中，作為以后貨主來辦理艙單更改手續(xù)時(shí)向海關(guān)提供的憑證； （4） 船公司或其代理確認(rèn)其提單內(nèi)容有誤，也應(yīng)將其書面更改指示附在此票貨的進(jìn)口提單后面，以便在簽發(fā)提貨單時(shí)告知貨主。,,70,發(fā)到貨通知,（1） 在收到進(jìn)口正本艙單的當(dāng)天，根據(jù)進(jìn)口提貨登記臺(tái)賬以電話或傳真的形式發(fā)出到貨通知，并在臺(tái)賬通知方式一欄中注明通知方式、日期、對(duì)方通知人； （2） 若無法按艙單等單證內(nèi)容與通知方或收貨人取得聯(lián)系，或艙單中未注明聯(lián)系電話時(shí)，應(yīng)及時(shí)向船公司或其代理查詢，得到答復(fù)后根據(jù)所提供的聯(lián)系資料發(fā)出到貨通知； （3） 對(duì)按港口規(guī)定需限時(shí)提取的危險(xiǎn)品或其他特種貨，應(yīng)及時(shí)以書面或電話方式通知貨主嚴(yán)格按要求提貨，確保裝卸作業(yè)正常進(jìn)行。,,71,貨物催提通知,對(duì)貨物到港后5 日內(nèi)仍無人來辦理提貨手續(xù)的收貨人，需再次發(fā)出到貨通知， 在進(jìn)口單證臺(tái)賬中作好第二次催提記錄，視情況報(bào)船公司或其代理，以便其通過發(fā)貨人督促收貨人及早提貨。,,72,提單審核,（1） 確認(rèn)船公司對(duì)該票貨物是否有扣貨指示，如有，則及時(shí)協(xié)助收貨人與船公司聯(lián)系協(xié)助解決放貨問題； （2） 與艙單中該票貨的有關(guān)內(nèi)容是否一致； （3） 提單是否為船公司正本海運(yùn)提單，如船公司或其代理提供的有關(guān)單證資料中有簽發(fā)提單復(fù)印傳真件的，要將收貨人出示的正本提單與提單復(fù)印傳真件核對(duì)，以確認(rèn)其真實(shí)性； （4） 對(duì)于指示提單需審核背書是否連貫、完整； （5） 海運(yùn)費(fèi)等費(fèi)用是否到付，如是，則根據(jù)船公司的指示收取運(yùn)費(fèi)或其他費(fèi)用； （6） 對(duì)于記名提單，由該收貨人加蓋公章背書、簽名并填寫身份證號(hào)碼，第一次提貨需留身份證復(fù)印件；如收貨人公司的公章不便外帶，需有用其他印章代替公章背書的授權(quán)委托書，并用授權(quán)的其他印章背書； （7） 對(duì)于指示提單（“CONSIGNEE” 一欄為TO ORDER），需有發(fā)貨人和收貨人同時(shí)背書； （8）如“CONSIGNEE”一欄為“TO ORDER OF XXX”則須有XXX的背書，最后提貨人的公章背書須和本公司簽發(fā)的提貨單收貨人一致。,,73,正本提單的回收,（1） 一般情況下收回三份正本中的一份即可，在特殊情況下按船公司要求收回全套正本提單，才可簽發(fā)提貨單； （2） 對(duì)于改港貨物，必須收回全套正本海運(yùn)提單； （3） 對(duì)于轉(zhuǎn)船貨物，能否接受收貨人出具的全程海運(yùn)提單，需依據(jù)艙單上注明或船東書面提示。,,74,簽發(fā)提貨單,（1） 確認(rèn)提單及背書完全無誤后，在提貨單上加蓋提貨單簽發(fā)章，經(jīng)辦人和審核人審核提貨單有關(guān)內(nèi)容，并在相應(yīng)欄內(nèi)簽字； （2） 指示提單的提貨單上，必須標(biāo)上實(shí)際收貨人的單位全稱； （3） 提貨單留底聯(lián)上，要求實(shí)際收貨人簽字、蓋章。,,75,無單放貨,（1） 電報(bào)放貨。船公司或委托方有明確書面指示已收回全套正本提單，可以放貨給進(jìn)口收貨人，并有船公司授權(quán)之有關(guān)員工的簽字和蓋章，可直接放貨給收貨人。 （2） 保函放貨。是否接受保函，原則上要由船公司確定。在接到收貨人的保函后，傳真給委托方簽字確認(rèn)后，方可放貨給收貨人。保函放貨必須填寫無單放貨審批表，由部門經(jīng)理或總經(jīng)理審核后方可簽發(fā)提貨單交指定收貨人。,,76,謝謝,