福建省中考物理總復(fù)習(xí) 第11、12章 內(nèi)能與熱機(jī)、了解電路課件 （新版）滬科版

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1、第11章 內(nèi)能與熱機(jī) 1內(nèi)能：物體內(nèi)所有分子做無規(guī)則運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能和分子 之間勢(shì)能的總和。內(nèi)能的單位是焦(J)。 影響內(nèi)能大小的主要因素：物體的 和質(zhì)量，還 有狀態(tài)、體積和物質(zhì)的種類。同一物體溫度越高時(shí) 內(nèi)能 。 改變物體的內(nèi)能有 和 兩種途徑。 2熱量：在熱傳遞過程中，物體通過熱傳遞方式所改 變的內(nèi)能稱為熱量；熱量的單位是焦(J)。熱傳遞 溫度越大做功 3比熱容：?jiǎn)挝毁|(zhì)量的物質(zhì)溫度升高(或降低)1 時(shí)吸收(或放出)的熱量，叫做這種物質(zhì)的比熱容。常見物質(zhì)中，水的比熱容是最 的。比熱容和密度一樣也是物質(zhì)的一種特性。比熱容的單位是J/( kg)。 （1）比熱容是物質(zhì)的一種特性，其大小只與物質(zhì)的 和狀態(tài)

2、有關(guān)。 （2）熱量的計(jì)算：Q吸=cm(t-t0)，Q放=cm(t0-t)。 4燃料的熱值：1 kg某種燃料 燃燒放出的熱量，叫 做這種燃料的熱值。 （1）熱值是燃料的一種特性，其大小只與燃料的 有 關(guān)，與其它因素?zé)o關(guān)。 （2）在國(guó)際單位制中，固體和液體燃料熱值單位是J/ kg, 氣體燃料熱值單位是J/ m3。 （3）燃料完全燃燒放出的熱量:Q = mq或Q = Vq。種類大種類 完全 5知道內(nèi)燃機(jī)、汽油機(jī)、柴油機(jī)和熱機(jī)效率 （1）內(nèi)燃機(jī)能量轉(zhuǎn)化：燃料燃燒（化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能） 釋放的 轉(zhuǎn)化為 。 （2）汽油機(jī)的工作過程：吸氣沖程(吸入 的 混合氣體)；壓縮沖程(壓縮缸內(nèi)混合氣體，內(nèi)能 ，溫度 ，

3、壓強(qiáng)增大，把 能轉(zhuǎn)化 為 能)；做功沖程（氣缸頂部的 產(chǎn)生電 火花，點(diǎn)燃缸內(nèi)氣體，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)馔苿?dòng)活 塞做功，把 能轉(zhuǎn)化為 能)，排氣沖程 （排出廢氣）。點(diǎn)火方式： 。 內(nèi)能機(jī)械能汽油和空氣增大升高機(jī)械內(nèi)火花塞內(nèi)點(diǎn)燃機(jī)械 （3）柴油機(jī)的構(gòu)造與汽油機(jī)的區(qū)別：汽油機(jī)有 ， 柴油機(jī)有 ；吸氣沖程：柴油機(jī)吸入 ， 汽油機(jī)吸入 ；點(diǎn)火方式：汽油 機(jī)采用 ，柴油機(jī)采用 。 （4）四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)，完成 個(gè)沖 程，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng) 次，曲軸連桿轉(zhuǎn) 周，飛輪轉(zhuǎn) ，只有 沖程對(duì)外做功 次，其他三個(gè)沖程靠 飛輪的 完成。 （5）熱機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ哪芰?有效利用的能量)與燃料完全 燃燒釋放的能量

4、的比值稱為熱機(jī)效率。熱機(jī)工作時(shí)總 是有能量的損失，所以熱機(jī)效率始終小于 。 熱機(jī)效率公式：=W有/Q?；鸹ㄈ麌娪妥炱秃涂諝獾幕旌衔锟諝恻c(diǎn)燃式壓燃式422做功1慣性1 【例 1】（2014威海市）下面關(guān)于熱現(xiàn)象的說法，正確的是（） A物體溫度升高一定是吸收了熱量 B冰在融化時(shí)溫度不變內(nèi)能增加 C從游泳池里上來感覺冷是由于水蒸發(fā)放熱 D汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用水作冷卻液是因?yàn)樗谋葻崛葺^小B 試題剖析試題剖析： （1）溫度升高，內(nèi)能一定增大；內(nèi)能增大，可能是從外界吸收了熱量，也可能是外界物體對(duì)它做功造成的。物體溫度升高，也可能是外界對(duì)它做了功，不一定吸收了熱量，故A錯(cuò)誤。 （2）冰是晶體，晶體熔化的特點(diǎn)是溫

5、度不變，但要繼續(xù)吸熱，其內(nèi)能不斷增大，故B正確。 （3）物質(zhì)由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)叫汽化，汽化包括蒸發(fā)和沸騰兩種方式，汽化時(shí)要吸收熱量。從游泳池里出來后，附在身上的水發(fā)生汽化變?yōu)樗魵猓谶@一過程中水要吸收身體的熱量，是由于汽化吸熱，故C錯(cuò)誤。 （4）因?yàn)樗谋葻崛葺^大，相同質(zhì)量的水和其它物質(zhì)比較，升高或降低相同的溫度，水吸收或放出的熱量多。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用水作冷卻液是因?yàn)樗谋葻崛葺^大，故D錯(cuò)誤。 解題方略解題方略：此題涉及到許多熱學(xué)知識(shí)，綜合性很強(qiáng)，難易程度適中，是一道好題。此題要求學(xué)生具備較為扎實(shí)全面的物理知識(shí)（比如要掌握溫度、熱量與內(nèi)能的關(guān)系，熔化與熔化吸熱特點(diǎn)，汽化與汽化吸熱特點(diǎn)，水的比熱容的特

6、點(diǎn)及應(yīng)用等知識(shí)），才能順利解決這道問題。 特別提醒特別提醒：解答本題時(shí)最容易失分的地方是：對(duì)溫度、熱量與內(nèi)能的關(guān)系理解不透，認(rèn)為冰在融化時(shí)溫度不變內(nèi)能就不變，認(rèn)為B選項(xiàng)是錯(cuò)誤的 【例 2】（2014南昌市）某汽車的最低油耗可達(dá)0.2 kg/（kWh），最低油耗是指燃燒最少的汽油獲得最大有用功的能量。溫馨提示：0.2 kg/（kWh）表示獲得1 kWh的能量需要消耗0.2 kg汽油。已知汽油的熱值為4.6107 J/kg，請(qǐng)你通過這些數(shù)據(jù)寫出判斷該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最高效率的辦法。 參考答案參考答案： Q=mq=0.2 kg4.6107 J/kg=9.2106 J W有=1 kWh=3.6106 J =

7、W有/Q=（3.6106 J）/（9.2106 ）J39% 試題剖析試題剖析：根據(jù)Q=mq計(jì)算出汽油完全燃燒放出的熱量，即為總能量，W=1 kWh=3.6106 J得出有用功，再根據(jù)熱機(jī)效率公式計(jì)算出熱機(jī)率。 解題方略解題方略：本題考查了功的計(jì)算、燃料燃燒放出熱量的計(jì)算、熱機(jī)效率的計(jì)算，本題貼近生活，能讓學(xué)生了解能量的轉(zhuǎn)化和汽車的效率,難易程度適中。 特別提示特別提示：本題考查了汽車的效率，屬于基礎(chǔ)知識(shí)的考查，解決此類問題的關(guān)鍵是分清總能量和有用功分別是什么。第12章 了解電路 1電荷 （1）電荷：物體能夠吸引 的性質(zhì)，稱為物 體帶了電，或者說帶了電荷。 （2）摩擦起電：用摩擦的方法使物體帶電

8、。 （3）電荷的種類：自然界只有兩種電荷，把用絲綢摩 擦過的玻璃棒上帶的電荷叫正電荷，把用毛皮摩 擦過的橡膠棒上帶的電荷叫負(fù)電荷。 （4）電荷間相互作用的規(guī)律： 電荷相互排斥， 電荷相互吸引。輕小物體同種異種2電路 (1)電路：用 把電源、 、開關(guān)連接起來組成的電流通路。 (2)通路：處處連通的電路。開路：斷開的電路。 短路：電源短路，直接把導(dǎo)線接在電源的兩極上。 短路時(shí)，電流很 ，會(huì)燒壞電源和導(dǎo)線。用電器短路，電流沒有經(jīng)過某個(gè)用電器而構(gòu)成通路。 (3)電路圖：用規(guī)定的符號(hào)表示電路連接情況的圖。 (4)電路的連接：串聯(lián)電路，把電路元件 連接起來的電路。電流只有 通路，切斷任何一個(gè)元件，整個(gè)電路

9、均不工作；開關(guān)可以串聯(lián)在電路中的任何位置。并聯(lián)電路，把電路元件地 連接起來的電路。有幾條通路，切斷一條支路，其余各支路仍能工作。 的開關(guān)可以控制整個(gè)電路的通斷，支路的開關(guān)只能控制 支路的通斷。所在導(dǎo)線用電器大順次一條并列干路 3電流 (1)電流：電荷的 移動(dòng)形成電流。 (2)電源：把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能，是能夠提供 持續(xù)電流的裝置。 (3)電流的方向：物理學(xué)上規(guī)定 電荷定向移動(dòng)的 方向?yàn)殡娏鞣较?。在電源外部，電流的方向是?電源 的極流向 極。 (4)電流(I)的單位有安培(A)、毫安(mA)、微安(A) ，它們之間的換算關(guān)系為： 1 A=1 000 mA，1 mA=1 000 A。負(fù) 定向

10、正正 (5)電流表：測(cè)量電流的儀表。 電流表的使用規(guī)則：電流表與被測(cè)電路 聯(lián)； 應(yīng)當(dāng)使電流從 接線柱流入，從 接線柱流 出；被測(cè)電流不能超過電流表的量程；不允許 把電流表直接接到電源的兩極上。 (6)串、并聯(lián)電路中電流的特點(diǎn)： 串聯(lián)電路中電流 ，即I=I1=I2=。 并聯(lián)電路中，干路的電流等于 ， 即I=I1+I2+。各支路電流之和各支路電流之和串串正正負(fù)負(fù)處處相等處處相等 4電壓 (1)電壓：使導(dǎo)體中的電荷定向移動(dòng)形成電流。電源是 提供電壓的裝置。 (2)電壓(U)的單位有伏(V)、千伏(kV)、毫伏(mV)， 它們之間的換算關(guān)系為： 1 kV=1 000 V,1 V=1 000 mV。 (

11、3)常見的電壓值：一節(jié)干電池：1.5 V；一個(gè)鉛蓄電 池：2 V；家庭電路的電壓：220 V；對(duì)人體安全的 電壓： V。不高于不高于36 (4)電壓表：測(cè)量電壓的儀表。 電壓表的使用規(guī)則：電壓表與被測(cè)電路 聯(lián)； 應(yīng)當(dāng)使電流從“+”接線柱流入，從“-”接線柱 流出；被測(cè)電壓不能超過電壓表的量程。 (5)串、并聯(lián)電路中電壓的特點(diǎn)： 串聯(lián)電路兩端的總電壓等于 ， 即U=U1+U2+。 并聯(lián)電路中各支路兩端的電壓 ，即 U=U1=U2=。相等相等并并各用電器兩端電壓之和各用電器兩端電壓之和 【例 1】小聰家里有一臺(tái)透明門的電冰箱，當(dāng)他打開冰箱門時(shí)，冰箱內(nèi)的燈就亮；當(dāng)他關(guān)閉冰箱門時(shí)，冰箱內(nèi)的燈就熄滅，但

12、壓縮機(jī)依然工作。小聰斷定冰箱門上有一個(gè)開關(guān)S，下面小聰?shù)呐袛嘀姓_的是（） A冰箱內(nèi)的照明燈和壓縮機(jī)串聯(lián) B冰箱內(nèi)的照明燈和壓縮機(jī)并聯(lián)，開關(guān)S在干路上 C冰箱內(nèi)的照明燈和壓縮機(jī)并聯(lián)，開關(guān)S和照明燈 串聯(lián) D冰箱內(nèi)的照明燈和壓縮機(jī)并聯(lián)，開關(guān)S和壓縮機(jī) 串聯(lián)C 試題剖析試題剖析：電路的基本連接形式有兩種：一種是串聯(lián)，在串聯(lián)電路中電流只有一條路徑，各用電器之間相互影響；另一種是并聯(lián)，在并聯(lián)電路中電流有多條流通路徑，各個(gè)用電器之間互不影響，獨(dú)立工作。當(dāng)冰箱門打開時(shí)，制冷電路關(guān)閉，同時(shí)使冰箱內(nèi)的照明燈點(diǎn)亮；當(dāng)冰箱門關(guān)閉時(shí)，制冷電路啟動(dòng)，同時(shí)冰箱內(nèi)的照明燈熄滅。由此可知冰箱內(nèi)照明和壓縮機(jī)能獨(dú)立工作，所以屬

13、于并聯(lián)電路，并且冰箱門上的開關(guān)S與燈泡串聯(lián)。 解題方略解題方略：這道題要求對(duì)串、并聯(lián)電路中各用電器工作特點(diǎn)在了解的基礎(chǔ)上理解透徹。還要注意并聯(lián)電路的開關(guān)在不同的位置起的作用不同。 特別提示特別提示：有些同學(xué)會(huì)根據(jù)打開冰箱門，看到燈亮同時(shí)制冷電路在工作，誤認(rèn)為它們一定要同時(shí)工作，因而判斷它們是串聯(lián)的，而錯(cuò)選A。 【例 2】（2014泰安市）小強(qiáng)同學(xué)在探究串聯(lián)電路電流規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中，按如圖連接好了電路，閉合開關(guān)S后，觀察實(shí)驗(yàn)，兩燈均不發(fā)光.為檢測(cè)出電路故障，他做了以下操作：將電壓表接到b、c兩點(diǎn)，觀察電壓表、電流表均無示數(shù)；將電壓表接到a、b兩點(diǎn)，觀察電壓表有明顯示數(shù)，而電流表示數(shù)幾乎為零。則電路故

14、障可能是（） A燈L2斷路 B燈L2短路 C電流表燒壞了 D燈L1斷路A 試題剖析試題剖析：電流表始終無示數(shù)，說明電路故障為斷路；將電壓表并聯(lián)在b、c兩點(diǎn)，電壓表無示數(shù)，說明電壓表的正負(fù)接線柱不能與電源兩極相連，即L1完好；將電壓表接到a、b兩點(diǎn)，觀察電壓表有明顯示數(shù)，說明電壓表的正負(fù)接線柱與電源兩極相連，說明燈L2斷路，故選A。 解題方略解題方略：本題考查了根據(jù)電流表和電壓表的示數(shù)情況判斷串聯(lián)電路的故障，電流表示數(shù)為零說明故障是開路，電壓表有示數(shù)，說明開路在電壓表的兩接線柱之間。 特別提示特別提示：電壓表與用電器串聯(lián)接在電源兩端，測(cè)量的就是電源電壓，故電壓表兩接線柱之間的電路開路時(shí)，電壓表示數(shù)會(huì)變大。