鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)講義

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1、鏈斗式連續(xù)卸目臺(tái)機(jī)操動(dòng)機(jī)構(gòu)是鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)的重要 組成部分，它由儲(chǔ)能單元、控制斷路器的操動(dòng)機(jī)構(gòu)有多種型式，如彈SF6單元、和力傳遞單元組成。高壓簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)機(jī)構(gòu)、液壓機(jī)構(gòu)、液壓彈簧機(jī)構(gòu)等。產(chǎn)品選用彈簧機(jī)根據(jù)滅弧室承受的電壓等級(jí)和開(kāi)斷電流的差異，SF6構(gòu)、氣動(dòng)機(jī)構(gòu)或液壓機(jī)構(gòu)。彈簧機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)機(jī)構(gòu)、液壓機(jī)構(gòu)各自的特點(diǎn)比lo較見(jiàn)表1 表 機(jī)構(gòu)類(lèi)型 比較項(xiàng)目 彈簧機(jī)構(gòu) 氣動(dòng)一彈簧機(jī)構(gòu) 液壓機(jī)構(gòu) 儲(chǔ)能與傳動(dòng)介質(zhì) 機(jī)械螺旋壓縮彈簧/機(jī)械防跳原理圖 4 壓縮空氣/彈簧/機(jī)械壓縮性流體 /液壓油氮?dú)夥菈嚎s/壓縮性流體性流體 適用的電壓等級(jí)斷路器防跳性能可以通過(guò)兩個(gè)方面實(shí)現(xiàn)的：

2、252KV40.5KV— 126KV—550KV第一是操動(dòng)機(jī)構(gòu)本身實(shí)現(xiàn)機(jī) 126KV-550KV 出力特性械防 跳,第二是在操動(dòng) 機(jī)構(gòu)的合閘回路 硬特性，反應(yīng)快，自調(diào)整能力小 軟特性，反應(yīng)慢，有一定自調(diào)整能力 硬特性，反應(yīng)快，自 調(diào)整能力大4 中設(shè)置的“防跳” 線(xiàn)路來(lái)實(shí)現(xiàn)。圖 對(duì)反力，阻力特 性 速度特性反應(yīng)敏感，受影響大 速度特反凡較敏感，性在一定程度上受影響 速度特反應(yīng)不敏感，性基本不受影響 環(huán)境適應(yīng)性 強(qiáng)，操作噪音小 較差，操作噪音大 強(qiáng)，操作噪音小 人」:維護(hù)量 最小 較小 小 相對(duì)優(yōu)缺點(diǎn) 無(wú)漏油、漏氣可能；體積小，重

3、量輕 梢有泄露不影響環(huán)空氣中水分難以境；濾除，易造成銹蝕 制造過(guò)程稍有疏忽尤其容易造成滲漏，是外滲漏；存在漏油、漏液可能 1 一.彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu) 彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)是一種以彈簧作為儲(chǔ)能元件的機(jī)械式操動(dòng)機(jī)構(gòu)。彈簧的儲(chǔ)能借助電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速裝置來(lái)完成，并經(jīng)過(guò)鎖扣系統(tǒng)保持在儲(chǔ)能狀態(tài)。開(kāi)斷時(shí)，鎖扣借助磁力脫扣，彈簧釋放能量，經(jīng)過(guò)機(jī)械傳遞單元使觸頭運(yùn)動(dòng)。 彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，分合閘操作采用兩個(gè)螺旋壓縮彈簧實(shí)現(xiàn)。儲(chǔ)能電機(jī)給合閘彈簧儲(chǔ)能，合閘時(shí)合閘彈簧的能量一部分用來(lái)合閘，另一部分用來(lái)給分閘彈簧儲(chǔ)能。合閘彈簧一釋放，儲(chǔ)能電機(jī)立刻給其儲(chǔ)能，儲(chǔ)能時(shí)間不超過(guò)15s（儲(chǔ)能電機(jī)采用交直流兩用電機(jī)）。

4、運(yùn)行時(shí)分合閘彈簧均處于壓縮狀態(tài)，而分閘彈簧的釋放有一獨(dú)立的系統(tǒng)，與合閘彈簧沒(méi)有關(guān)系。這樣設(shè)計(jì)的彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)具有高度的可靠性和穩(wěn)定性，既可滿(mǎn)足0-0.3sec-CO-180sec-CO操作循環(huán)，又可滿(mǎn) 足CO-15sec-CO操作循環(huán)，機(jī)械穩(wěn)定性試驗(yàn)達(dá)10000次。 1.1 CT20彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作原理 CT20型彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)（圖1、圖2、圖3）利用電動(dòng)機(jī)給合閘彈簧儲(chǔ)能，斷路器在合閘彈簧的作用下合閘，同時(shí)使分閘彈簧儲(chǔ)能。儲(chǔ)存在分閘彈簧的能量使斷路器分閘。 1.1.1 分閘動(dòng)作過(guò)程 圖1所示狀態(tài)為開(kāi)關(guān)處于合閘位置，合閘彈簧己儲(chǔ)能（同時(shí)分閘彈簧也己儲(chǔ)能完畢）。此時(shí)儲(chǔ)能的分閘彈簧使主拐臂受到

5、偏向分閘位置的力，但在分閘觸發(fā)器和分閘保持掣子的作用下將其鎖住，開(kāi)關(guān)保持在合閘位置。 2 ）1分閘操作（圖、2分閘信號(hào)使分閘線(xiàn)圈帶電并使分閘撞桿撞擊分閘觸發(fā)器，分閘觸發(fā)器以順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)并釋放分閘保持掣子，分閘保持掣子也以順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)A釋放主拐臂上的軸銷(xiāo)，分閘彈簧力使主拐臂逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，斷路器分閘。合閘操作過(guò)程1.1.2（分閘彈簧所示狀態(tài)為開(kāi)關(guān)處于分閘位置，此時(shí)合閘彈簧為儲(chǔ)能2圖已釋放）狀態(tài)，凸輪通過(guò)凸輪軸與棘輪相連，棘輪受到己儲(chǔ)能的合閘彈簧力的作用存在順時(shí)針?lè)较虻牧?，但合閘觸發(fā)器和合閘彈簧儲(chǔ)能保持掣子3的作用下使其鎖住，開(kāi)關(guān)保持在分閘位置。 嫌小 翦強(qiáng) L9VE 產(chǎn) Cem

6、 分閭保掩掣子. "qtoiqq網(wǎng) iatcn 火瓠交 intsrruoter 合閘操作（圖2、3） 合閘信號(hào)使合閘線(xiàn)圈帶電，并使合閘撞桿撞擊合閘觸發(fā)器。合閘觸發(fā)器以順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，并釋放合閘彈簧儲(chǔ)能保持掣子，合閘彈簧儲(chǔ)能保持掣子逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，釋放棘輪上的軸銷(xiāo)B。合閘彈簧力使棘輪帶動(dòng)凸輪軸以逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，使主拐臂以順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，斷路器完成合閘。并同時(shí)壓縮分閘彈簧，使分閘彈簧儲(chǔ)能。當(dāng)主拐臂轉(zhuǎn)到行程末端時(shí)，分閘觸發(fā)器和合閘保持掣子將軸銷(xiāo)A鎖住，開(kāi)關(guān)保持在合閘位置。 1.1.3合閘彈簧儲(chǔ)能過(guò)程 圖3所示狀態(tài)為開(kāi)關(guān)處于合閘位置，合閘彈簧釋放（分閘彈簧已4 儲(chǔ)能）。斷路器合閘操作后，

7、與棘輪相連的凸輪板使限位開(kāi)關(guān)33HB閉合，磁力開(kāi)關(guān)88M帶電，接通電動(dòng)機(jī)回路，使儲(chǔ)能電機(jī)啟動(dòng)，通過(guò)一對(duì)錐齒輪傳動(dòng)至與一對(duì)棘爪相連的偏心輪上，偏心輪的轉(zhuǎn)動(dòng)使這一對(duì)棘爪交替蹬踏棘輪，使棘輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)合閘彈簧儲(chǔ)能，合閘彈簧儲(chǔ)能到位后由合閘彈簧儲(chǔ)能保持掣子將其鎖定。同時(shí)凸輪板使限位開(kāi)關(guān)33HB切斷電動(dòng)機(jī)回路。合閘彈簧儲(chǔ)能過(guò)程結(jié)束。. 1.2機(jī)械防跳原理 介紹了機(jī)械防跳裝置的原理，其動(dòng)作過(guò)程如下所示狀態(tài)為開(kāi)關(guān)處于分閘位置，此時(shí)合閘彈簧為儲(chǔ)能（分閘圖a）1. 彈簧己釋放）狀態(tài)，凸輪通過(guò)凸輪軸與棘輪相連，棘輪受到己儲(chǔ)能的合閘彈簧力的作用存在順時(shí)針?lè)较虻牧?，但合閘觸發(fā)器和合閘彈簧儲(chǔ)能保持掣子的作

8、用下使其鎖住，開(kāi)關(guān)保持在分閘位置。當(dāng)合閘電磁鐵被合閘信號(hào)勵(lì)磁時(shí)，鐵心桿帶動(dòng)合閘撞桿先壓下防.）2.合閘觸發(fā)器以順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，并釋放合閘彈跳銷(xiāo)釘后撞擊合閘觸發(fā)器。6 簧儲(chǔ)能保持掣子，合閘彈簧儲(chǔ)能保持掣子逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，釋放棘輪上的軸銷(xiāo)B。合閘彈簧力使棘輪帶動(dòng)凸輪軸以逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，使主拐臂以順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，斷路器完成合閘。 3） .滾輪推動(dòng)脫扣器的回轉(zhuǎn)面，使其進(jìn)一步逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。從而，脫扣器使脫扣桿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)（見(jiàn)圖4b）,從防跳銷(xiāo)釘上滑脫，而防跳銷(xiāo)釘使脫扣桿保持傾斜狀態(tài)（見(jiàn)圖4c）. 4） .斷路器合閘結(jié)束，合閘信號(hào)消失電磁鐵復(fù)位（見(jiàn)圖4d）. 5） .如果斷路器此時(shí)得到了意外的分閘信號(hào)開(kāi)始

9、分閘，在分閘在這一過(guò)程中，只要合閘信號(hào)一直保持，脫扣桿由于防跳銷(xiāo)釘?shù)淖饔檬冀K是傾斜的，從而鐵心桿便不能撞擊脫扣器，因此，斷路器不能重復(fù)合閘操作（見(jiàn)圖4e）實(shí)現(xiàn)防跳功能。 當(dāng)合閘信號(hào)解除時(shí)，合閘電磁鐵失磁，鐵心桿通過(guò)電磁鐵內(nèi)彈簧返回，則鐵心桿和脫扣桿均處于圖4a狀態(tài)，為下次合閘操作作好了準(zhǔn)備。 1.3 彈簧操作機(jī)構(gòu)的組成 彈簧操作機(jī)構(gòu)主要由箱體、二次控制部分、機(jī)構(gòu)芯架組成。 1.3.1） 箱體 主要是將二次控制部分、機(jī)構(gòu)芯架部分保護(hù)在相對(duì)封閉的空間，箱體防護(hù)等級(jí)為IP54。 1.3.2） 二次控制部分 操動(dòng)機(jī)構(gòu)箱內(nèi)，帶有完善的二次控制和保護(hù)回路，如儲(chǔ)能電機(jī)的過(guò)載,超時(shí)等保護(hù)信號(hào)，就

10、地、遠(yuǎn)方操作選擇，自帶防跳回路及SF6氣體密度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。 7 1.3.3） 機(jī)構(gòu)芯架 主要構(gòu)成：凸輪軸裝配一分閘機(jī)構(gòu)裝配一合閘機(jī)構(gòu)裝配一合閘彈簧裝配一分閘彈簧裝配一操作機(jī)構(gòu)總裝。 1.3.3.1 凸輪軸裝配 凸輪軸裝配由棘輪裝配、微動(dòng)開(kāi)關(guān)裝配和離合器等構(gòu)成，完成合閘彈簧儲(chǔ)能的功能，通過(guò)微動(dòng)開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)對(duì)儲(chǔ)能電機(jī)的控制。 1.3.3.2 分閘機(jī)構(gòu)裝配 分閘機(jī)構(gòu)裝配由分閘電磁鐵、拐臂、分閘掣子裝配構(gòu)成。完成合閘位置的保持和接受分閘命令進(jìn)行分閘操作。 1.3.3.3 合閘機(jī)構(gòu)裝配 合閘機(jī)構(gòu)裝配由合閘電磁鐵、防跳裝置、合閘儲(chǔ)能保持掣子裝配等構(gòu)成。完成合閘彈簧儲(chǔ)能后保持和接受合閘命令進(jìn)行合

11、閘操作。 1.3.3.4 合閘彈簧裝配 合閘彈簧裝配包括合閘彈簧筒，拉桿，合閘彈簧等。 1.3.3.5 分閘彈簧裝配 分閘彈簧裝配包括分閘彈簧，油緩沖器裝配等 1.4 彈簧機(jī)構(gòu)的技術(shù)參數(shù) 1.5 .1機(jī)構(gòu)的參數(shù)見(jiàn)表2 表2 mm-oo1彈簧機(jī)構(gòu)活塞桿行程O(píng)1OO.“斷路器處于分閘狀2拐臂滾 子和機(jī)構(gòu)凸輪之間間隙1.4±0.3 按訂貨DC110/220 V 4電機(jī)電源電壓 合同AC220300 電機(jī)功率5 W S. 儲(chǔ)簧己態(tài)合閘彈合閘彈簧定位螺母與定位桿距12.0-47.0 能。見(jiàn)圖離5.5C?5.0合閘電磁鐵行程2.5觸發(fā)器與脫扣器間隙 D?2.0斷路器處

12、于分閘狀4 9 態(tài)。見(jiàn)圖3.5D C—~3.02.5E~1.0觸發(fā)器與防跳桿間隙3.2 分閘電磁鐵行程F?2.8斷路器處于合閘狀1.2 0.8-5觸發(fā)器與脫扣器間隙G 10 o見(jiàn)圖態(tài)2.4 F—?1.6G 控制回路與輔助回路參數(shù)1.4.23控制回路與輔助回路參數(shù)見(jiàn)表 3 控制回路與輔助回路參數(shù)表 備注數(shù)據(jù)單位項(xiàng)目序號(hào) DC110V1分、合閘線(xiàn)圈控制電壓DC220 25.8分閘線(xiàn)圈電流A2 A合閘線(xiàn)圈電流33.3 2 9750 r.p.m6電機(jī)轉(zhuǎn)速2.7A75.5 電機(jī)電流 220V8 電壓加熱器100 功率W 氣體壓力參數(shù)1.4.3SR為例以L(fǎng)W2

13、5-126SF氣體壓力參數(shù)隨所配 的產(chǎn)品，表420℃)4(表 序 號(hào) 項(xiàng)目 單位 數(shù)據(jù) 1 額定充氣壓力 MPa0.50 *0.40 MPa20.03補(bǔ)氣報(bào)警壓力0.35±0.45±0.03 MPa3 0.03 ±±0.40斷路器閉鎖壓力0.030.3031.5kA*0.40為低溫使用開(kāi)斷電流 注：帶  10 1.5配彈簧機(jī)構(gòu)的斷路器在運(yùn)行中的故障處理見(jiàn)表5 分類(lèi) 估計(jì)主要原因不正?，F(xiàn)象 調(diào)查事項(xiàng)及對(duì)策 1.1電源不良 檢查控制電壓U>80%Ue 1.2電氣控制系統(tǒng)不良 控制線(xiàn)斷線(xiàn),端子松，障，輔助開(kāi)關(guān)接點(diǎn)故障

14、合閘線(xiàn)圈故 1.. 1.3SF6不能電氣合閘足 氣體壓力不壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作， 補(bǔ)氣到額定壓力 關(guān)合動(dòng) 閉鎖1.4彈簧未儲(chǔ)能故障 電機(jī)回路電源故障，檢查回路電壓U>85%Ue 作的 電機(jī)過(guò)流或儲(chǔ)能過(guò)時(shí)報(bào)警 異電機(jī)或機(jī)械系統(tǒng)故障 常手動(dòng)關(guān)合合閘電磁鐵，合閘1.5其它，檢查電磁鐵間隙 2.1電源不良 檢查控制電壓 U>60%Ue，端子松，分閘線(xiàn)圈故 電氣控制系統(tǒng)不2.2 控制線(xiàn)斷線(xiàn) 良SF62.3氣體壓力不2.不能電氣分閘 障，輔助開(kāi)關(guān)接點(diǎn)故障補(bǔ)氣到額定壓力 壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作足，閉鎖 氣壓控 其

15、它2.4 手動(dòng)關(guān)合分閘電磁鐵電磁鐵間隙 ，分閘，檢查參考充氣作業(yè)， 漏氣力體3.SF6氣壓下 補(bǔ)氣至額定壓力 降制,63GA發(fā)出補(bǔ)氣報(bào)警消除漏點(diǎn)，查找漏氣點(diǎn)要領(lǐng),系統(tǒng)異常 11 ）現(xiàn)場(chǎng)使用中幾個(gè)問(wèn)題L6）彈簧操作機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑脂的使用161而其本身又對(duì)傳動(dòng)摩擦等反力特別敏彈簧操作機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)零件較多，感,所以出廠(chǎng)時(shí)對(duì)諸如軸銷(xiāo)，軸承，齒輪，彈簧筒等轉(zhuǎn)動(dòng)和直動(dòng)產(chǎn)生相潤(rùn)滑脂。在運(yùn)行了六年后，一些潤(rùn)滑脂需重互摩擦的地方涂敷低溫2#新涂敷。注意棘輪齒面部和大小棘爪與棘輪接觸處一定不要涂抹低溫潤(rùn)滑脂，以防影響機(jī)構(gòu)動(dòng)作的準(zhǔn)確性。具體涂敷見(jiàn)圖2#7。 圖7 12

16、 162）機(jī)構(gòu)行程的檢查和凸輪間隙的確認(rèn) 手動(dòng)慢分，慢合機(jī)構(gòu)可以測(cè)量機(jī)構(gòu)行程和本體行程見(jiàn)圖8,測(cè)量值應(yīng)符合表2的技術(shù)要求。行程不夠時(shí)，首先測(cè)量凸輪間隙，凸輪間隙越大，行程越小。 圖8 1.6.3)電磁鐵間隙的檢查和調(diào)整 具體檢查方法如下： 163.1測(cè)量合閘電磁鐵配合間隙時(shí)，產(chǎn)品應(yīng)處于分閘位置，操動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)插入合閘防動(dòng)銷(xiāo)進(jìn)行測(cè)量。應(yīng)符合表2的技術(shù)參數(shù)，見(jiàn)圖9 L632測(cè)量分閘電磁鐵配合間隙時(shí)，產(chǎn)品應(yīng)處于合閘位置，操動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)插入分閘防動(dòng)銷(xiāo)進(jìn)行測(cè)量。應(yīng)符合表2的技術(shù)參數(shù)，見(jiàn)圖10 13 螺燈(A3)娜母｛97｝介體淺陽(yáng)佚芯(9-1)雄母(A1自同紋榭停＜ 次也四?652=4.5-5

17、.文介網(wǎng)禁r(9-8G2=2.0-3.里白尸9G1=1.0-2.防跳班口傳-10合閘電磁鐵的裝配及調(diào)9 螺分何線(xiàn)悔或螺 螺分例線(xiàn) 支快S2=2.8?3. G1=O.87. 分閘電磁鐵的裝配及調(diào)10 調(diào)整1.6.3.3 若出到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后不需要再進(jìn)行調(diào)整。電磁鐵配合間隙在廠(chǎng)內(nèi)已調(diào)整好,現(xiàn)異常，其調(diào)整方法如下：，調(diào)一4一3,對(duì)稱(chēng)擰動(dòng)螺釘9合閘電磁鐵行程尺寸的調(diào)整：松開(kāi)螺母9整限位尺寸。2-,擰動(dòng)鐵心桿，移動(dòng)鐵心撞頭位置。G尺寸的調(diào)整；松開(kāi)螺母9,-310410分閘電磁鐵行程尺寸的調(diào)整：松開(kāi)螺母一，對(duì)稱(chēng)擰動(dòng)螺釘調(diào)整限位尺寸。14尺寸D、E的調(diào)整：松開(kāi)螺母10—2,擰動(dòng)鐵心桿，移動(dòng)鐵心撞頭位

18、置。 注意：由于電磁鐵的各配合間隙是相互聯(lián)系的，所以每調(diào)一個(gè)尺寸，對(duì)其它尺寸應(yīng)進(jìn)行復(fù)查，直到全部合格為止，最終鎖緊螺母。 1.6.4）微動(dòng)開(kāi)關(guān)和凸輪間隙的復(fù)查 微動(dòng)開(kāi)關(guān)和凸輪間隙，決定了儲(chǔ)能電機(jī)的是否正確動(dòng)作，用塞尺測(cè)量應(yīng)符合圖11的要求，即電機(jī)在未儲(chǔ)能的狀態(tài)下測(cè)量，7mm微動(dòng)開(kāi)關(guān)不切換，8mm微動(dòng)開(kāi)關(guān)切換。 11 圖合閘彈簧手動(dòng)儲(chǔ)能的方法1.6.5 12 當(dāng)電機(jī)回路失去電源時(shí)，合閘彈簧可手動(dòng)儲(chǔ)能其方法見(jiàn)圖插入棘爪軸的六角頭內(nèi)，順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)套312-1和套板手一12將套桿就可將合閘彈簧儲(chǔ)能一筒板手12315 3132?. 1.4.4分、合閘電磁鐵配合間隙的檢查但為了避免有誤

19、，合閘電磁鐵的配合間隙，分、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行復(fù)查和確認(rèn)，復(fù)查間隙的參數(shù)要求見(jiàn)表…棘爪軸；212—1套桿；12-  套筒板手； 4- 9套管；一5 ,圖 現(xiàn)場(chǎng)一般不須進(jìn)行調(diào)整， 12 2,具體位 置見(jiàn)圖 12 手動(dòng)操作 裝置安裝 12圖12 -3 套板手; 軸承；12-10螺母；一起重桿；一蓋板；12—6127機(jī)構(gòu)箱；12-8129 12-1

20、2合閘彈簧儲(chǔ)能示意11拐臂；12- 彈簧機(jī)構(gòu)目前的發(fā)展趨勢(shì)和國(guó)內(nèi)外水平1.7斷路器中得到了SF6進(jìn)年來(lái)彈簧機(jī)構(gòu)由于其本身眾多的優(yōu)點(diǎn)所決定在廣泛的應(yīng)用，尤其在用于操作功較小的自能式和半自能式滅弧室中，由于其體積小，操作噪音小，對(duì)環(huán)境無(wú)污染，耐氣候條件好，免運(yùn)行維護(hù)，可靠性高等一系列優(yōu)點(diǎn)受到電力系統(tǒng)廣大用戶(hù)的推崇，是當(dāng)前發(fā)展勢(shì)頭迅猛的一種斷路器操作機(jī)構(gòu)。統(tǒng)計(jì)資料表明國(guó)產(chǎn)開(kāi)關(guān)與進(jìn)口開(kāi)關(guān)在質(zhì)量上的主要差別是在操動(dòng)機(jī)構(gòu)上，由操動(dòng)機(jī)構(gòu)造成的非計(jì)劃停運(yùn)占非計(jì)劃停運(yùn)總數(shù)國(guó)產(chǎn)開(kāi)關(guān)與進(jìn)口開(kāi)關(guān)的非計(jì)劃停運(yùn)率相當(dāng)?？鄢賱?dòng)機(jī)構(gòu)的影響，的63.2%,操作動(dòng)構(gòu)的專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)能提高國(guó)產(chǎn)開(kāi)關(guān)的可靠性。使我廠(chǎng)生產(chǎn)的開(kāi)關(guān)與進(jìn)口開(kāi)

21、關(guān)可靠性提高到同一水平。 16 二.氣動(dòng)-彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu) SF6產(chǎn)品所配的氣動(dòng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)是一種以壓縮空氣做動(dòng)力進(jìn)行分閘操作，輔以合閘彈簧作為合閘儲(chǔ)能元件的操動(dòng)機(jī)構(gòu)。壓縮空氣靠產(chǎn)品自備的壓縮機(jī)進(jìn)行儲(chǔ)能，分閘過(guò)程中通過(guò)氣缸活塞給合閘彈簧進(jìn)行儲(chǔ)能,同時(shí)經(jīng)過(guò)機(jī)械傳遞單元使觸頭完成分閘操作，并經(jīng)過(guò)鎖扣系統(tǒng)使合閘彈簧保持在儲(chǔ)能狀態(tài)。合閘時(shí)，鎖扣借助磁力脫扣，彈簧釋放能量，經(jīng)過(guò)機(jī)械傳遞單元使觸頭完成合閘操作。所以該機(jī)構(gòu)確切應(yīng)為氣動(dòng)-彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)。 氣動(dòng)-彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，分閘操作靠壓縮空氣做動(dòng)力，控制壓縮空氣的閥系統(tǒng)為一級(jí)閥結(jié)構(gòu)。合閘彈簧為螺旋壓縮彈簧。運(yùn)行時(shí)分閘所需的壓縮空氣通過(guò)控制閥封

22、閉在儲(chǔ)氣罐中，，而合閘彈簧處于釋放狀態(tài)。這樣分，合閘各有一獨(dú)立的系統(tǒng)。儲(chǔ)氣罐的容量能滿(mǎn)足這樣設(shè)計(jì)的彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)具有高度的可靠性和穩(wěn)定性，既可滿(mǎn)足0-0.3sec-CO-180sec -CO操作循環(huán)，機(jī)械穩(wěn)定性試驗(yàn)達(dá)一萬(wàn)次。 氣動(dòng)-彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)根據(jù)滅弧室承受的電壓等級(jí)和開(kāi)斷電流的差異，分為CQ6機(jī)構(gòu)（日本三菱型號(hào)AM25）和CQ7機(jī)構(gòu)（日本三菱型號(hào) AM32), CQ6機(jī)構(gòu)主要用于220KV及以下等級(jí)的產(chǎn)品，CQ7機(jī)構(gòu)主要用于 363KV和550KV等級(jí)的產(chǎn)品。下面介紹220KV瓷柱式SF斷路器用 CQ6機(jī)構(gòu)。62.1斷路器操動(dòng)機(jī)構(gòu)的技術(shù)數(shù)據(jù)見(jiàn)表6。 17 操動(dòng)機(jī)構(gòu)的技術(shù)數(shù)據(jù)表6

23、 序號(hào)名稱(chēng)單位參DC220V分.1合閘操作 控制電壓A2分閘線(xiàn)圈電流合閘線(xiàn)圈電流3A 19Q4分閘線(xiàn)圈電阻33合閘線(xiàn)圈電阻Q5合閘 回路數(shù)分6 /個(gè)AC380/2.2(50Hz) V/kW 壓縮機(jī)電源電壓和電機(jī)功率7 或DC220/1.5 VAC220電源電壓8加熱器 功率2XW 額定操作空氣壓力9 1.50MPa 10斷路器閉鎖操作空氣壓力MPa11斷路器重合閘閉鎖壓力12斷路器解除重合閘閉鎖空氣壓力13壓縮機(jī)啟動(dòng)壓力壓縮機(jī)停止壓力1415安全閥動(dòng)作空氣壓力16安全閥復(fù)位空氣壓力17分閘鐵心行程ST（見(jiàn)圖脫扣桿間隙GT 22) 1.2

24、0 1.4 3 MPaMPa MPaMPammmm MPa MPa 1.46 1.451.551.701.452.00.5 DC1102.52.35%5%2/12501.801.552.40.9 18 ST-GT18合閘鐵心行程脫扣板與閉鎖杠桿間隙防跳躍間隙19活塞行程活塞超程 見(jiàn) 圖 2 1 ) B 3 B 1 mmmm22)mmGC1mmmmmm 1.4 5.5 3.5 2.0 -1-3.0 1.0 ± 0.7 4.5SC(2.01.0GC2(見(jiàn)圖140.0B1-B26.

25、0 ℃）7（20SF氣體壓力參數(shù)表6 數(shù)據(jù)單位序號(hào)項(xiàng)目,MPa0.60 10.50額定充氣壓力MPa20.030.45±0.55補(bǔ)氣報(bào)警壓力MPa 3 0.030.40±0.50 序號(hào)名稱(chēng)單位數(shù)值 2.0~mm2.4分閘電磁鐵0.5~mm0.9（見(jiàn)圖0.4合閘電 磁鐵2.0mm ?GC1 脫扣板與閉鎖杠桿間隙3.5 （見(jiàn)圖23）2.0GC2 防跳躍間隙mm?1.0mm活塞行程-BB13操動(dòng)機(jī)構(gòu)140.0氣。 0.030.03*0.50參分閘鐵心行程脫扣桿間隙 配合間隙差值 ++  為低溫使用開(kāi)斷電流 STGTST-GT

26、 40kA 斷路器閉鎖壓 力注： -H4- )23 IR 專(zhuān) 彳 彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作原理2.2CQ6型氣動(dòng)-彈簧操動(dòng)-、圖1415。氣動(dòng) 彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖CQ6型氣動(dòng)-13、圖 機(jī)構(gòu)是由活塞和氣缸組成的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，還包括控制壓縮空氣的控制閥,由電信號(hào)操縱的合閘和分閘電磁鐵、以及合閘彈簧，緩沖器，分閘保持掣子、脫扣器等其它零部件。分閘動(dòng)作過(guò)程 由控制閥內(nèi)彈簧在連板上產(chǎn)生的所示狀態(tài)為開(kāi)關(guān)處于合閘位置，圖1319 順時(shí)針?lè)较虻牧乇怀缸釉谶B板上產(chǎn)生的逆時(shí)針?lè)较虻牧氐窒?，使控制閥不能動(dòng)作，控制閥將

27、壓縮空氣封閉在儲(chǔ)氣罐中，使壓縮空氣罐內(nèi)的壓縮不能通過(guò).產(chǎn)品在合閘彈簧作用下保持合閘位置。 分閘操作(圖13,14,15) 分閘信號(hào)使分閘線(xiàn)圈帶電，并使分閘撞桿撞擊分閘觸發(fā)器，分閘觸發(fā)器順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，帶動(dòng)鎖扣掣子逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。這樣由控制閥內(nèi)彈簧在連板上產(chǎn)生的順時(shí)針?lè)较虻牧貙⒖刂崎y打開(kāi)，將在儲(chǔ)氣罐中的壓縮空氣釋放，壓縮空氣進(jìn)入氣缸，迫使活塞向下運(yùn)動(dòng)，通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)打開(kāi)動(dòng)觸頭完成分閘操作，斷路器分閘。以下為具體動(dòng)作原理。 20. 13 圖由控制閥內(nèi)彈簧在連板上產(chǎn)生的順時(shí)針?lè)较虻囊?jiàn)圖(13).在合閘位置 力矩被掣子在連板上產(chǎn)生的逆時(shí)針?lè)较虻牧氐窒?，使控制閥不能動(dòng)作，使壓縮空氣罐內(nèi)的

28、壓縮不能通過(guò).產(chǎn)品在合閘彈簧作用下保持 合閘位置21 14 圖15）分閘操作的過(guò)程如下：（圖14,.分閘信號(hào)使分閘電磁鐵通電a 掣子由兩個(gè)連桿和三根短撞擊掣子。分閘電磁鐵的動(dòng)鐵芯向下運(yùn)動(dòng),b.白色軸連接著兩個(gè)連桿，兩根黑色軸將兩個(gè)連桿分別連在機(jī)架上。，軸組成掣子右側(cè)的連桿在鐵芯的撞擊下順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，左側(cè)的連桿反時(shí)針旋轉(zhuǎn)，因而連板和掣子的約束被釋放。 .連板順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)

29、，使控制閥在其內(nèi)部彈簧力的作用下打開(kāi)。Cd.壓縮空氣罐內(nèi)的壓縮空氣進(jìn)入氣缸。 斷路器分閘。.e壓縮空氣推動(dòng)活塞向下與活塞相連的動(dòng)觸頭被 帶動(dòng)，22 f.在分閘操作的最后階段，連板被與活塞相連的凸輪下壓，使控制閥又回到合閘位置狀態(tài)。氣缸內(nèi)的空氣通過(guò)排氣口排出。最后軸“屁被分閘保持掣子鎖住，斷路器分閘操作完成。在分閘操作時(shí)，合閘彈簧由活塞作功儲(chǔ)能。 圖15合閘操作（圖15） 圖15所示狀態(tài)為開(kāi)關(guān)處于分閘位置。在分閘位置，斷路器是由通過(guò)連接在機(jī)架上的分閘保持掣子在機(jī)械上鎖住。分閘保持掣子受到由合閘彈簧力產(chǎn)生的反時(shí)針?lè)较虻牧刈饔?，此時(shí)其又與脫扣器和自身軸銷(xiāo)構(gòu)成“死點(diǎn)”結(jié)構(gòu)產(chǎn)生順時(shí)針?lè)较蛄?/p>

30、，保持產(chǎn)品的分閘狀態(tài)。 23 觸頭合閘需要的功是從合閘彈簧取得的。當(dāng)軸“A"3被釋放，活塞由合閘彈簧驅(qū)動(dòng)向上經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)使動(dòng)觸頭閉合。 合閘操作過(guò)程如下： a.合閘信號(hào)使合閘電磁鐵通電。 b.合閘電磁鐵的鐵芯向下撞擊脫扣器. c.脫扣器和分閘保持掣子之間的“死點(diǎn)'狀態(tài)解除. d.分閘保持掣反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，軸“A”從分閘保持掣于的約束中釋放。 e,活塞和動(dòng)觸頭由合閘彈簧驅(qū)動(dòng)向上完成合閘。 重合閘操作： 斷路器的重合閘操作是依靠斷路器分閘后，其氣動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)系統(tǒng)與控制回路能迅速地恢復(fù)到準(zhǔn)合閘狀態(tài)，然后在重合閘繼電器（在主控室）的控制下斷路器再次合閘。如果短路故障已經(jīng)解除，則重合閘成功

31、，斷路器繼續(xù)正常運(yùn)行，如果短路故障尚來(lái)解除，則關(guān)合后立即（但不小于40ms）分閘，進(jìn)行一次不成功的重合閘操作。 斷路器的機(jī)械防跳原理：（圖16）斷路器防跳性能可以通過(guò)兩個(gè)方面實(shí)現(xiàn)的.第一是操動(dòng)機(jī)構(gòu)本身實(shí)現(xiàn)機(jī)械防跳，第二是在操動(dòng)機(jī)構(gòu)的合閘回路中設(shè)置的“防跳”線(xiàn)路來(lái)實(shí)現(xiàn)。有時(shí)開(kāi)關(guān)在設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)中已經(jīng)有電氣防跳，故為防止沖突，可將我廠(chǎng)產(chǎn)品中的電氣防跳回路解除。目前在CQ6型操動(dòng)機(jī)構(gòu)上裝有一個(gè)機(jī)械防跳裝置。 圖16介紹了機(jī)械防跳裝置的原理，其動(dòng)作過(guò)程如下： a.分閘保持掣子鎖住鈾"A”使斷路器保持在分閘位置。軸“A”與操作桿連在一起，合閘彈簧的反力作用在其上，方向如圖所示，這樣，軸“A”24 便

32、給分閘保持掣子一個(gè)逆時(shí)針的轉(zhuǎn)矩.但同時(shí)分閘保持掣子還被脫扣器通過(guò)滾輪鎖住。 b.當(dāng)合閘電磁鐵被合閘信號(hào)勵(lì)磁時(shí)，鐵心桿帶動(dòng)脫扣桿撞擊脫扣器，使它逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，解脫了對(duì)分閘保持掣子的約束。分閘保持掣子便在合閘彈簧的反力作用下逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，軸“A”被解脫，斷路器合閘。同時(shí)，鐵心桿通過(guò)脫扣桿壓下防跳銷(xiāo)釘. c.滾輪推動(dòng)脫扣器的回轉(zhuǎn)面，使其進(jìn)一步逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。從而，脫扣器使脫扣桿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)（見(jiàn)圖16b）,從防跳銷(xiāo)釘上滑脫，而防跳銷(xiāo)釘使脫扣桿保持傾斜狀態(tài)（見(jiàn)圖16c）. d,如果斷路器此時(shí)得到了意外的分閘信號(hào)開(kāi)始分閘，軸“A”便會(huì)向下運(yùn)動(dòng)，分閘保持掣子在復(fù)位彈簧作用下順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)鎖住軸“A”,然后，分閘

33、保持掣子本身又被脫扣器鎖住。 在這一過(guò)程中，只要合閘信號(hào)一直保持，脫扣桿由于防跳銷(xiāo)釘?shù)淖饔檬冀K是傾斜的，從而鐵心桿便不能撞擊脫扣器，因此，斷路器不能重復(fù)合閘操作（見(jiàn)圖16e）實(shí)現(xiàn)防跳功能。 當(dāng)合閘信號(hào)解除時(shí)，合閘電磁鐵失磁，鐵心桿通過(guò)電磁鐵內(nèi)彈簧返回，則鐵心桿和脫扣桿均處于圖16a狀態(tài)，為下次合閘操作作好了準(zhǔn)備。 25. 16 圖 26 斷路器的閉鎖： 為保證斷路器獲得所需要的開(kāi)斷能力，在斷路器操動(dòng)機(jī)構(gòu)的控制回路中設(shè)有以下兩種閉鎖裝置，一種為低空氣操作壓力閉鎖；一種為低SF6壓力閉鎖。 斷路器的緩沖： 為使斷路器的分、合閘操作比較平穩(wěn)、，該斷路器采用油緩沖器來(lái)吸收分、合操作

34、中的剩余能量，減少對(duì)斷路器本身的沖擊，提高產(chǎn)品的機(jī)械可靠性。 2. 3氣動(dòng)-彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)的組成 氣動(dòng)彈簧操作機(jī)構(gòu)主要由機(jī)構(gòu)箱體、二次控制部分、機(jī)構(gòu)芯組成。 -2.3.1）箱體 主要是將二次控制部分、機(jī)構(gòu)芯部分保護(hù)在相對(duì)封閉的空間，箱體防護(hù)等級(jí)為IP54o 2.3.2二次控制部分 操動(dòng)機(jī)構(gòu)箱內(nèi)，帶有完善的二次控制和保護(hù)回路，如就地、遠(yuǎn)方操作選擇，自帶電氣防跳回路，非全相保護(hù)回路，空壓機(jī)控制回路等以及空氣/SF6低氣壓閉鎖，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及過(guò)載等保護(hù)信號(hào)和SF6氣體密度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。 c）電氣防跳躍回路 合閘信號(hào)給出后，斷路器合閘,轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換,52a接通分閘回*為其中一對(duì)特殊長(zhǎng)接點(diǎn)，先于5

35、2a接通,52a路，使52Y防跳繼電器動(dòng)作,*52a切斷合閘回路。若合閘信號(hào)未撤除，分閘信號(hào)又給出，斷路器分閘，打開(kāi)，防跳繼電器通過(guò)已閉合的常開(kāi)接點(diǎn)52Y和R2自保持，合閘回路中的接點(diǎn)52Y仍斷開(kāi)，合閘回路仍不通，斷路器不會(huì)再次合閘。直至撤除27 了合閘信號(hào)，52Y繼電器復(fù)位，合閘回路接通后，才能進(jìn)行下一次合閘 d）非全相運(yùn)行保護(hù)回路 斷路器合閘時(shí),若出現(xiàn)某極拒合,或出現(xiàn)個(gè)別極因故跳閘時(shí),這種狀態(tài)的延續(xù)時(shí)間超過(guò)時(shí)間繼電器47T的整定時(shí)間,它的觸點(diǎn)將接通而啟動(dòng)47TX,47TX的觸點(diǎn)將接通分閘控制回路，使處于合閘位置的各極分閘，并同時(shí)發(fā)出報(bào)警信,47T的整定時(shí)間為1?2s。 e）壓縮機(jī)電

36、機(jī)回路 當(dāng)儲(chǔ)氣罐空氣氣壓在壓縮機(jī)啟動(dòng)氣壓1.45MPa以下時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)63AG閉合，使接觸器88ACM通電，接通電機(jī)回路，壓縮機(jī)電機(jī)ACM啟動(dòng)。 氣壓升至壓縮機(jī)停止氣壓1.55MPa時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)63AG打開(kāi)，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。如壓縮機(jī)電機(jī)出現(xiàn)過(guò)負(fù)荷，熱繼電器49M使88ACM斷電，電動(dòng)機(jī)自動(dòng)停機(jī)。熱繼電器49M的整定電流為4.8A。 f）加熱器回路 三極機(jī)構(gòu)箱內(nèi)均裝有兩套空氣加熱器SH1和SH2,加熱器SH1與溫濕度控制器串聯(lián)。當(dāng)空氣濕度大于80%時(shí)或當(dāng)環(huán)境溫度在5℃以下時(shí)， 自動(dòng)投入SH1,驅(qū)除機(jī)構(gòu)箱內(nèi)的潮氣或加熱，高于15℃時(shí)SH1退出運(yùn)行。當(dāng)溫度低于0℃時(shí)，投入SH2為機(jī)構(gòu)箱內(nèi)加熱。

37、同時(shí)投入SH3為防凍箱加熱，防止放水閥門(mén)結(jié)冰堵死。 g）低SF密度保護(hù)6斷路器本體內(nèi)的SF氣體密度降低至補(bǔ)氣氣壓 0.55MPa時(shí)，密度繼電6器的報(bào)警觸點(diǎn)63GA動(dòng)作，發(fā)出報(bào)警信號(hào),提醒值班人員對(duì)斷路器補(bǔ)充SR氣體。若SF氣體密度繼續(xù)降低至開(kāi)關(guān)閉鎖氣壓0.5MPa時(shí)，密度繼電器628 的閉鎖觸點(diǎn)63GL閉合，使63GLX動(dòng)作，切斷分、合閘控制回路，斷路器不能進(jìn)行分、合閘操作。 h）重合閘閉鎖 重合閘閉鎖的含義:重合閘操作是指一個(gè)完整的重合閘操作順序，即0-0.3s-C0o重合閘閉鎖是指對(duì)整個(gè)操作順序的閉鎖。也就是說(shuō)，空氣壓力有泄漏且低于1.43MPa時(shí)，產(chǎn)品不應(yīng)執(zhí)行“0-0.3s-C

38、0”這樣的操作順序。而只能執(zhí)行單分或單合操作；當(dāng)空氣壓力高于1.43MPa時(shí)，產(chǎn)品能執(zhí)行完整的"0-0.3s-C0”操作。重合閘閉鎖信號(hào)是在操動(dòng)機(jī)構(gòu)的壓縮空氣泄漏、氣壓下降時(shí)由壓力開(kāi)關(guān)63AR發(fā)出的。 63AR的這對(duì)觸點(diǎn)在常壓下為常閉觸點(diǎn)。當(dāng)斷路器正常運(yùn)行時(shí)（P=1.5MPa）它是斷開(kāi)的。當(dāng)氣壓下降到L43MPa時(shí)，它會(huì)閉合，而 當(dāng)氣壓升高到1.46MPa時(shí)，它又?jǐn)嚅_(kāi). j）分閘閉鎖（空氣欠壓閉鎖報(bào)警） 當(dāng)空氣氣壓W1.2MPa時(shí)，63AL接點(diǎn)閉合，63ALX通電勵(lì)磁，其接點(diǎn)63ALX斷開(kāi)，從而切斷合閘回路和分閘回路，實(shí)現(xiàn)斷路器操作閉鎖。 2.2.3操作機(jī)構(gòu)芯的組成見(jiàn)圖18 a）氣

39、動(dòng)-彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)是由控制合閘操作部分的機(jī)構(gòu)架，控制壓縮空氣的控制閥，由電信號(hào)操縱的合閘和分閘電磁鐵、活塞和氣缸組成的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，以及合閘彈簧，緩沖器，分閘保持掣子、脫扣器等其它零部件。 b）氣動(dòng)-彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵部件控制閥見(jiàn)圖19 29 r MOMS4. < u T -/Imxiiwni forr 緝氣幾 . LEVER 洛0 士a” j " rn .. 1 小門(mén))、曾廖 ! \ . ；! ■ 1a 2 ( Yi iNm.ii *\e :］、 Mi具 fc Pl l NCKR K* , iRir am.分何龍知 IRIGCFR依力弱 LATCH ■

40、子 CllINDtK AL VaLVI 卜然 IIMiji on， 、roxTROi. V4i vr 拒&JR 1 S3 41微信 19 SF 氣體和壓縮空氣監(jiān)控系統(tǒng)2.2.4SR氣體監(jiān)控系統(tǒng)a）SE 氣體監(jiān)控系統(tǒng)是獨(dú)立的。SF）表示了氣體監(jiān)控系統(tǒng)。各相的（圖20%氣，SF氣體監(jiān)控系統(tǒng)包括以下部分：溫度補(bǔ)償式SF密度控制器SF66 6密度SF,帶有保護(hù)蓋的充氣閥門(mén)檢驗(yàn)口截止閥。溫度補(bǔ)償式,體壓力 見(jiàn)控制原理圖控制器有兩種監(jiān)控功能：（ 30 ：oC.20（5.5Kgf/cm）時(shí),發(fā)出補(bǔ)氣。其一：當(dāng)SF氣壓低于055Mp熱警告。 zoC）時(shí)，切斷分，.20

41、。氣壓低于050Mpa（5Kgf/cmSF其二：當(dāng)?合 閘回路。使斷路器不能操作 b）壓縮空氣和SF6氣體監(jiān)控系統(tǒng) 壓縮空氣和SF6氣體監(jiān)控系統(tǒng)見(jiàn)圖（20） 圖20 斷路器每相均有一臺(tái)空氣操動(dòng)機(jī)構(gòu)和儲(chǔ)氣罐，三相的儲(chǔ)氣罐通過(guò)氣管連接起來(lái)。三相共用一個(gè)空氣壓縮機(jī)。 空壓機(jī)和包括有空氣壓力表,空氣壓力開(kāi)關(guān)的壓縮空氣監(jiān)控系統(tǒng) 通常置于B相結(jié)構(gòu)箱中。 31 空氣壓力開(kāi)關(guān)63AG用于控制空壓機(jī)的啟動(dòng)，當(dāng)壓縮空氣壓力低于 1.45MPa時(shí)，其接點(diǎn)閉合，高于1.55MPa時(shí)打開(kāi)。 空氣壓力開(kāi)關(guān)63AL用于斷路器操作閉鎖控制，當(dāng)空氣壓力低于 1.20MP22）時(shí)打開(kāi)。13kgf/

42、cm）時(shí)，其接點(diǎn)閉合,高于1.30MPa（（12kgf/cm在壓縮空氣監(jiān)控系統(tǒng)中，還包括以下部件： --逆止閥用于防止壓縮空氣倒流入空壓機(jī)中。 --安全閥用于防止壓縮空氣壓力高于最高工作壓力。 -一換氣裝置使儲(chǔ)氣罐中的壓縮空氣有一恒定的泄漏，以使空壓機(jī)能定期地工作。以防長(zhǎng)期不運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生銹蝕，卡塞。 ――換氣截止閥在壓縮空氣泄漏檢查時(shí)用來(lái)關(guān)閉換氣裝置,空氣壓力開(kāi)關(guān)63AR用于斷路器重合閉鎖控制。萬(wàn)一壓縮空氣有泄漏時(shí)，當(dāng)壓力泄漏到L43MPa時(shí)，63AR的一對(duì)常開(kāi)接點(diǎn)閉合。給電站主控室的重合閘回路發(fā)出重合閘閉鎖信號(hào)，此時(shí)不能對(duì)開(kāi)關(guān)進(jìn)行重合閘（指分-0.3S-合分）操作。 2.3機(jī)構(gòu)尺寸的檢

43、查和調(diào)整尺寸應(yīng)符合表6規(guī)定 2.3.1 機(jī)構(gòu)行程尺寸是由機(jī)械加工尺寸決定的一般情況下是合格的，不需要調(diào)整。如果檢查發(fā)現(xiàn)超行程（緩沖器過(guò)沖）不合格，其主要原因是機(jī)構(gòu)芯的托板間距離261mm尺寸有問(wèn)題。用390N.m力矩扳手松開(kāi)固定托板的雙頭螺栓的鎖緊螺母，調(diào)整托板間距離尺寸為261mm,調(diào)整合格后再用原力矩緊固。 如果檢查發(fā)現(xiàn)本體超行程不合格，其主要原因是單極斷路器的滅弧室與機(jī)構(gòu)箱相序不對(duì)，如果發(fā)現(xiàn)這種情況，應(yīng)盡快按相同相序滅弧室和機(jī)構(gòu)32箱安裝。如果產(chǎn)品的SF6氣管己經(jīng)連接，滅弧室內(nèi)已重新充入SF6 氣體，則相序調(diào)整就必須重新測(cè)量行程，若行程不符合要求，需要重新調(diào)整。具體方法是：參照?qǐng)D2

44、1,用770N.m力矩扳手松開(kāi)雙頭螺栓的鎖緊螺母（右旋）和（左旋）；鎖緊螺母上有緊定螺釘M6X6,應(yīng)事先拆除；順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)雙頭螺桿，則超行程減小，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)則超行程增大；調(diào)整合格后再用原力矩緊固。 圖21 2.3.2 分、合閘電磁鐵配合間隙的檢查和調(diào)整 分、合閘電磁鐵配合間隙，現(xiàn)場(chǎng)一般不須進(jìn)行調(diào)整，但為避免有誤,現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行復(fù)查和確認(rèn)，復(fù)查間隙的參數(shù)要求見(jiàn)表9,具體位置見(jiàn)圖22o 33* 22 圖的技術(shù)參數(shù)，a）電磁鐵間隙的檢查和調(diào)整應(yīng)符合表9具體檢查方 法如下：測(cè)量分閘電磁鐵配合間隙時(shí)，產(chǎn)品應(yīng)處于合閘. 的技術(shù)參數(shù)位置，操動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)插入分閘防動(dòng)銷(xiāo)進(jìn)行測(cè)量。應(yīng)符合表934

45、測(cè)量合閘電磁鐵配合間隙時(shí)，產(chǎn)品應(yīng)處于分閘位置，操動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)插入 合閘防動(dòng)銷(xiāo)進(jìn)行測(cè)量。見(jiàn)圖22 b）調(diào)整 電磁鐵配合間隙在廠(chǎng)內(nèi)己調(diào)整好，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后不需要再進(jìn)行調(diào)整。若 出現(xiàn)異常，其調(diào)整方法如下： 分閘電磁鐵行程尺寸ST的調(diào)整：松開(kāi)螺母2,對(duì)稱(chēng)擰動(dòng)螺釘1,調(diào)整 限位尺寸。 尺寸GT的調(diào)整；松開(kāi)螺母3,擰動(dòng)鐵心桿，移動(dòng)鐵心撞頭位置。 合閘電磁鐵行程尺寸SC的調(diào)整：松開(kāi)螺母11,對(duì)稱(chēng)擰動(dòng)螺釘10,調(diào) 整限位尺寸。 尺寸GC1、GC2的調(diào)整：松開(kāi)螺母12,擰動(dòng)鐵心桿，移動(dòng)鐵心撞頭位 置。 注意：由于電磁鐵的各配合間隙是相互聯(lián)系的，所以每調(diào)一個(gè)尺寸, 對(duì)其它尺寸應(yīng)進(jìn)行復(fù)查，直到全部

46、合格為止，最終鎖緊螺母。 表9操動(dòng)機(jī)構(gòu)的技術(shù)數(shù)據(jù). 4.mm5.5SC（見(jiàn)圖）221.0 6.0mm-B土B活塞超程打 35 2. 4氣動(dòng)-彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)的維護(hù) a）每六年建議更換的零件（根據(jù)檢修情況） 見(jiàn)表10更換機(jī)構(gòu)的零件之前，斷路器應(yīng)退出運(yùn)行。 表10 更換周期零件名稱(chēng)參考 見(jiàn)圖19,若未損壞可繼續(xù)用閥片 年6見(jiàn)圖19閥密封，如未損壞可繼續(xù)用 見(jiàn)圖19 操作5000次控制閥裝配 b）機(jī)構(gòu)箱的密封，防潮問(wèn)題 機(jī)構(gòu)箱及門(mén)的密封設(shè)計(jì)能保證箱體防水要求。通風(fēng)孔的設(shè)計(jì)及電纜孔的密封設(shè)計(jì)與加熱器的配套使用，能保證機(jī)構(gòu)箱內(nèi)元件通風(fēng)良好,不受潮。加熱器8sH的投入為人工控制，

47、所以在陰雨天，潮氣大時(shí)要一直投運(yùn)。Q氣動(dòng)-彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑脂的涂敷 機(jī)械防跳銷(xiāo)釘，傳動(dòng)系統(tǒng)、軸銷(xiāo)、擋圈等應(yīng)定期（每年）上油，防止生銹卡死。具體見(jiàn)表11 表11 7019-1極壓商品二硫化鋁鋰2號(hào)低溫潤(rùn)滑劑本頓號(hào)復(fù)合鋰基 2基潤(rùn)滑脂名稱(chēng)潤(rùn)滑脂動(dòng)密封SF氣體空氣中的機(jī)械傳6應(yīng)用處的滑動(dòng)中的機(jī)械傳動(dòng)處防銹處位置零件動(dòng)處 空氣中專(zhuān)用低溫用于空氣中的SF氣體6滑動(dòng)潤(rùn)滑作用一般防銹潤(rùn) 滑潤(rùn)滑劑中傳動(dòng)件的劑劑潤(rùn)滑劑 36 d）運(yùn)行期間排水 由于空氣濕度和壓縮機(jī)二級(jí)排氣溫度影響，造成水分進(jìn)入儲(chǔ)氣罐中。所以每隔七天排水一次，以減少儲(chǔ)氣罐中水分積存。在冬夏可以增加排水次數(shù)（一星期兩次）冬天利用中

48、午排水，夏天利用早晨排水。并且把空氣配管上的換氣螺帽松開(kāi)，以排除配管及控制閥中的水分。 e）壓縮機(jī)油位 檢查曲軸箱內(nèi)的油面，如低于油標(biāo)高度1/4時(shí)，應(yīng)往曲軸箱內(nèi)加油，加油到上刻度線(xiàn)以下位置。注意！加油時(shí)油面不能高出上刻度線(xiàn)。油面低于油標(biāo)高度1/4時(shí)，嚴(yán)禁空壓機(jī)工作。 2.5配氣動(dòng)機(jī)構(gòu)的斷路器在運(yùn)行中故障的簡(jiǎn)單處理見(jiàn)表12 表12. 不正?，F(xiàn)估計(jì)主要原調(diào)查事項(xiàng)及對(duì) U>80%Ue 檢查控制電電源不1.11.2控制線(xiàn)斷端子合閘不圈故輔助開(kāi)關(guān)接點(diǎn)故 氣1.3SF空氣不能電氣合1.壓力不補(bǔ)氣到額定壓壓力異開(kāi)關(guān)動(dòng)作閉 鎖?！笔謩?dòng)關(guān)合合閘電磁鐵合閘L4其它檢查電磁鐵間隙37. U>60

49、%Ue 檢查控制電壓2.1分電源不良閘分閘線(xiàn)，控制線(xiàn)斷線(xiàn)，端子松2.2電氣控制系統(tǒng)不動(dòng)輔助開(kāi)關(guān)接點(diǎn)故障圈故障，良 作氣體SF62.3空氣或2.不能電氣分閘的補(bǔ)氣到額定壓力壓力不足,壓力異開(kāi)關(guān)動(dòng)作閉鎖常,分閘手動(dòng)關(guān)合分閘電磁鐵，其它2.4檢查電磁鐵間隙 氣體壓力3.SF參考充補(bǔ)氣至額定壓,63G發(fā)出補(bǔ)3.1漏消查找漏氣作業(yè)要報(bào)漏 漏4.1 消除漏查找漏氣原空氣壓力下降4 力開(kāi)關(guān)閉空壓機(jī)停止4.2電機(jī)控制檢查電機(jī)電路3維修檢查項(xiàng)目分為一般性檢查和大修性檢查。一般性檢查是指僅對(duì)操作機(jī)構(gòu)箱及機(jī)構(gòu)、空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行的維護(hù)和對(duì)損壞的零部件進(jìn)行更換。一般性檢查可在運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。次應(yīng)對(duì)操作機(jī)構(gòu)進(jìn)

50、3000大修性檢查是指對(duì) 于操作機(jī)構(gòu)操作次數(shù)超過(guò)克 行徹底檢修。大修性檢查建議在制造廠(chǎng)進(jìn)行；若現(xiàn)場(chǎng)條件許可，也可以在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。 3.1維修檢查項(xiàng)目 3. 1.1操作機(jī)構(gòu) 3.1.2操動(dòng)機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑：對(duì)箱內(nèi)所有連接部位都必須進(jìn)行潤(rùn)滑處理,對(duì)存在生銹件的要進(jìn)行更換。 3.1.3緩沖器的檢修：檢查緩沖器是否有漏油現(xiàn)象；檢查緩沖器拉桿是否有拉傷，對(duì)有拉傷的要進(jìn)行更換，并檢查緩沖器缸體，如有損傷也要予以處理。 3.1.4檢查固定行程螺母和擋圈：對(duì)螺母和擋圈必須用專(zhuān)用工具進(jìn)行防松檢查，重新緊固。 3.1.5檢查控制閥是否有生銹現(xiàn)象，若有則要更換 3.1.6對(duì)控制閥內(nèi)的帽型密封、閥墊進(jìn)行全部

51、更換。 3. 1.7檢查閥體內(nèi)有無(wú)拉傷，防松帽是否滑絲。 3.1. 8檢查觸發(fā)器、摯子、及軸承是否存在磨損，若有磨損則要更換。 3.1.9更換解體部分的“0”型圈：將設(shè)備上解體部分“0”型圈全部換掉并做破壞處理，用刮膠板去除原存密封膠，用酒精清洗密封面，對(duì)密封圈及密封槽進(jìn)行嚴(yán)格檢查后，使用規(guī)定的密封膠，換上新的“0”型圈。 3. 2SF6氣體系統(tǒng) 3.1.1 斷路器本體：使用檢漏儀對(duì)充放氣閥門(mén)進(jìn)行泄漏檢查，對(duì)存在漏氣的閥門(mén)進(jìn)行更換。同時(shí)對(duì)閥門(mén)蓋板內(nèi)的“0”型圈進(jìn)行更換，并對(duì)閥門(mén)蓋板進(jìn)行充氣檢查。 39 3.1.2 .操動(dòng)機(jī)構(gòu)箱內(nèi)檢查效驗(yàn)SF6密度控制器的整定值： 63GA動(dòng)作值

52、:Pl=0.55±0.3MPa 復(fù)歸值：P2=P1+(0.01?0.05)MPa 63GL動(dòng)作值：A=0.50±0.3MPa 復(fù)歸值：B=A+(0.01?0.05)MPa 檢查箱內(nèi)所有閥門(mén)，對(duì)所有存在漏氣現(xiàn)象的閥門(mén)必須更換。處理后的所有閥門(mén)必須保證在正確的常開(kāi)、常閉位置。檢查箱內(nèi)SF漏氣現(xiàn)象：對(duì)拆裝6過(guò)的密封而進(jìn)行漏氣情況檢查，確保無(wú)漏氣現(xiàn)象。 3.3壓縮空氣系統(tǒng)： 3.3.1檢查產(chǎn)品壓縮空氣系統(tǒng)相關(guān)的整定值 壓縮機(jī)啟動(dòng)壓力：動(dòng)作值：1.45±0.03Mpa復(fù)歸值：1.55±0.03MPa 斷路器閉鎖操作壓力：動(dòng)作值：1.2±0.03MPa復(fù)歸值：1.3土0.03MPa 重合

53、閘閉鎖空氣壓力動(dòng)作值：L43±0.03MPa復(fù)歸值：1.46士0.03MPa 安全閥動(dòng)作壓力：動(dòng)作值：1.7?1.8MPa復(fù)歸值：1.45? 1.55MPa 3.3.2對(duì)空氣系統(tǒng)閥門(mén)進(jìn)行檢漏，有漏氣現(xiàn)象的必須更換。所有箱內(nèi)空氣閥門(mén)必須保證在常開(kāi)位置，箱外空氣閥門(mén)保證在關(guān)閉位置。 3.3.3空氣壓縮系統(tǒng)檢漏：包括箱內(nèi)及箱外檢漏。對(duì)存在漏氣的要進(jìn)行處理，對(duì)損壞件要進(jìn)行更換，空壓機(jī)工作400小時(shí)后需進(jìn)行大修。 3.3.4檢查空壓機(jī)的啟動(dòng)打壓情況是否正常。 3. 4對(duì)操作機(jī)構(gòu)箱的檢查 輔助開(kāi)關(guān)及繼電器觸點(diǎn)的檢查：必須對(duì)兩種動(dòng)作位置的觸點(diǎn)進(jìn)行檢查，對(duì)接觸不良和觸點(diǎn)有粘連的都必須更換。 4

54、0 加熱器的檢查：對(duì)設(shè)備的加熱回路、加熱器進(jìn)行檢查，并對(duì)有加熱不良現(xiàn)象的進(jìn)行更換。 檢查位置指示器及計(jì)數(shù)器。 機(jī)構(gòu)箱內(nèi)漏水及生銹情況檢查：對(duì)原涂抹的防水膠進(jìn)行檢查，對(duì)有爆裂和脫落現(xiàn)象的進(jìn)行修補(bǔ)；對(duì)設(shè)備內(nèi)部生銹件進(jìn)行更換處理。 門(mén)密封：檢查門(mén)密封墊，對(duì)老化和缺少的進(jìn)行修補(bǔ)。 緊固或更換箱內(nèi)固定件螺釘、控制回路接線(xiàn)端子螺釘。 潤(rùn)滑處理：對(duì)設(shè)備內(nèi)部的連接系統(tǒng)、控制閥內(nèi)部的連接系統(tǒng)做潤(rùn)滑防銹處理。 3.5檢查維護(hù)后的試驗(yàn) 手動(dòng)分合：對(duì)設(shè)備手動(dòng)分合各5次，電動(dòng)分合各10次，觀(guān)察設(shè)備操 作的靈活性、可靠性。 機(jī)械特性測(cè)試:在SF氣體額定壓力、額定操作氣壓1.5MPa的情況下， 6對(duì)產(chǎn)

55、品進(jìn)行如下測(cè)試： 固有分閘時(shí)間： 合閘時(shí)間： 合閘不同期： 分閘不同期： 41 三.液壓彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu) 1概述363是用來(lái)操動(dòng)LW25-型液壓彈簧機(jī)構(gòu)LICYA3（以下簡(jiǎn)稱(chēng)操動(dòng)機(jī)構(gòu)）420型高壓六氟化硫斷路器（以下簡(jiǎn)稱(chēng)斷路器）的，屬于戶(hù)外型裝置，具有加熱通風(fēng)和防潮裝置，其使用環(huán)境條件與斷路器相同。 1.2 單操動(dòng)機(jī)構(gòu)箱配斷路器單極，可使斷路器實(shí)現(xiàn)單極操作，各極均可單獨(dú)手動(dòng)緩慢分、合閘；就地電動(dòng)快速分、合閘；遠(yuǎn)方電動(dòng)快速分、合閘和重合閘。通過(guò)電氣控制可實(shí)現(xiàn)三極操作。 1.3 當(dāng)斷路器內(nèi)所充SF氣體密度下降到極限值時(shí)才暴動(dòng)機(jī)構(gòu)能分另IJ發(fā)出6補(bǔ)氣和閉鎖信號(hào)，并且能實(shí)現(xiàn)操作閉鎖。

56、1.4 操動(dòng)機(jī)構(gòu)具有在合閘狀態(tài)油壓下降到零并重新啟動(dòng)油泵電機(jī)建立油壓時(shí)不發(fā)生慢分閘的性能。 1.5 操作機(jī)構(gòu)裝有安全閥，具有在系統(tǒng)油壓異常情況下自保護(hù)的功能。 1.6 操動(dòng)機(jī)構(gòu)符合ICE62271-100《高壓交流斷路器》和GB1984《交流高壓斷路器》中有關(guān)對(duì)操動(dòng)機(jī)構(gòu)的要求。 1.7 操動(dòng)機(jī)構(gòu)出廠(chǎng)前和斷路器一起均通過(guò)嚴(yán)格檢查和試驗(yàn)考核，產(chǎn)品到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，不用解體檢查，經(jīng)安裝調(diào)試合格后即可投入運(yùn)行。 2結(jié)構(gòu)與工作原理 總體結(jié)構(gòu) 2.1 總體結(jié)構(gòu)參見(jiàn)圖1及圖2。每臺(tái)斷路器配三臺(tái)機(jī)構(gòu)箱，每臺(tái)機(jī)構(gòu)箱內(nèi)裝有機(jī)械操動(dòng)部分和電氣控制部分。CYA3機(jī)構(gòu)的操動(dòng)部分采用了ABB公司生產(chǎn)的HMB-4的擴(kuò)

57、展型動(dòng)力部件作為機(jī)芯。這個(gè)機(jī)芯包括的模塊有：充能模塊、貯能模塊、工作模塊、控制模塊、監(jiān)測(cè)模塊。 2.2 機(jī)械部分工作原理（參見(jiàn)圖3、4、5） 42 2.2.1 模塊功能簡(jiǎn)介 工作模塊（工作缸）采用常充壓差動(dòng)式結(jié)構(gòu)，高壓油恒作用于有桿側(cè)。, 泄壓閥54活塞桿2.油位觀(guān)察窗3.泄壓閥操作手柄低壓 箱L 分閘控制閥9.8.碟簧裝配6.HMB-4碟簧裝配7.HMB-8合閘控制閥I43 10.分閘控制閥n1L換向閥12.帶電機(jī)的充能模塊13. 碳刷 14.貯能模塊15.彈簧行程開(kāi)關(guān) 圖1HMB-4擴(kuò)展型結(jié)構(gòu)（行程開(kāi)關(guān)側(cè)） 導(dǎo)向塊連接塊輔助開(kāi)關(guān)2.連接塊1.3.4.輔助開(kāi)關(guān) 5.

58、44 圖2HMB-4擴(kuò)展型結(jié)構(gòu)（輔助開(kāi)關(guān)側(cè)） 分、合閘速度可通過(guò)相應(yīng)的節(jié)流螺塞來(lái)分別調(diào)整。在出廠(chǎng)時(shí)已調(diào)整好,出廠(chǎng)后一般不用再調(diào)整。 充能模塊（電機(jī)和油泵）將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能再轉(zhuǎn)換成液壓能帶動(dòng)貯能模塊（貯壓器）壓縮磔簧貯能。 監(jiān)測(cè)模塊（彈簧行程開(kāi)關(guān)等）監(jiān)測(cè)并控制碟簧的貯能情況?？刂颇K（電磁閥及換向閥等）控制工作缸的分、合動(dòng)作。 2.2.2 貯能過(guò)程（圖5） 接通油泵電機(jī)10回路，電機(jī)帶動(dòng)油泵11運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵輸出的高壓油同時(shí)進(jìn)入3個(gè)貯能活塞（2、8、12）的上端,推動(dòng)貯能活塞向下運(yùn)動(dòng)壓縮碟簧進(jìn)行貯能。貯能到位后，彈簧行程開(kāi)關(guān)1切斷油泵電機(jī)，油泵停轉(zhuǎn)，貯能過(guò)程結(jié)束。當(dāng)操作后或泄漏到一定值

59、時(shí)，彈簧行程開(kāi)關(guān)接通油泵電機(jī)再次補(bǔ)壓到油泵停轉(zhuǎn)位置。 2.2.3 合閘操作（圖3,4） 在分閘位置時(shí)，接通合閘電磁閥，換向閥切換至合閘狀態(tài)，常充壓差動(dòng)活塞的底部與高壓油接通，在差動(dòng)原理作用下，快速向上合閘并帶動(dòng)輔助開(kāi)關(guān)切換，斷開(kāi)合閘回路，為分閘作好準(zhǔn)備。 2.2.4 分閘操作（圖4、5） 在合閘位置接到分閘命令，分閘電磁鐵動(dòng)作，換向閥切換至分閘位置，差動(dòng)活塞高壓油通過(guò)換向閥連通至低壓油箱，在差動(dòng)活塞上端常高壓的作用下，活塞快速向下運(yùn)動(dòng)分閘，并帶動(dòng)輔助開(kāi)關(guān)切換，切斷分閘回路，為下次合閘作好準(zhǔn)備。 2.2.5 速度調(diào)整（圖3、4） 45 可利用合閘節(jié)流螺塞和分閘節(jié)流螺塞對(duì)合閘速度及分

60、閘速度分 別進(jìn)行調(diào)整，但產(chǎn)品出廠(chǎng)后一般可不再調(diào)整。 2.2.6 慢分、慢合操作（圖5、6） 5.合閘控制閥低壓接頭4.合閘節(jié)流螺塞，12.輔助開(kāi)關(guān)3. 10.碟簧裝置分閘節(jié)流螺塞8.控制模塊分閘控制閥7.換向 閥9.6.支撐環(huán)貯能活塞貯能模塊油位觀(guān)察窗11.12.13. 14.46 圖3HMB-4液壓彈簧機(jī)構(gòu)合閘位置 合閘控制閥5.4.合閘節(jié)流螺塞,12,輔助開(kāi)關(guān)3.低壓接 頭10.碟簧裝置9.分閘節(jié)流螺塞6.分閘控制閥7,控制模塊8. 換向閥 支撐環(huán)貯能活塞貯能模塊油位觀(guān)察窗1L12.13.14.47 圖4HMB-4液壓彈簧機(jī)構(gòu)分閘位置 5.分閘控制閥換向閥分閘節(jié)流

61、螺塞貯能模塊3.4.1.彈簧行 程開(kāi)關(guān) 排油閥9,貯能模塊8.6,合閘控制閥7,合閘節(jié)流螺塞 溢流閥泄壓閥貯能模塊1L10油泵電機(jī)液壓泵12. 13./48 圖5HMB-4液壓彈簧機(jī)構(gòu)分閘位置 進(jìn)行慢分、慢合操作時(shí)應(yīng)遵守下列步驟： 1）切記應(yīng)先將圖6中的合閘位置閉鎖銷(xiāo)彈簧插頭拔出，試驗(yàn)完后隨即裝上。 2）斷開(kāi)油泵電機(jī)10的控制開(kāi)關(guān),用泄壓閥13釋放系統(tǒng)油壓，將系統(tǒng)油壓釋放為零，隨即關(guān)閉泄壓閥。 3）合上控制開(kāi)關(guān)接通油泵電機(jī)，待油泵運(yùn)轉(zhuǎn)1-2秒時(shí),手按合 閘（或分閘）電磁鐵推桿進(jìn)行慢合（或慢分）運(yùn)動(dòng)。 合閘位置閉鎖銷(xiāo)圖6 49 2.3電氣控制原理 本產(chǎn)品電氣控制

62、原理及接線(xiàn)見(jiàn)附圖一和附圖二，其中，附圖二為帶有金短時(shí)間保護(hù)的電氣控制。電氣原理圖和接線(xiàn)圖均為產(chǎn)品分閘狀態(tài)、電氣元件無(wú)激勵(lì)狀態(tài)、操作方式為遠(yuǎn)方操作時(shí)的位置、SF密度控制器和彈簧行6程開(kāi)關(guān)處于無(wú)壓狀態(tài)。以下分別論述。 2.3.1 合閘操作和分閘操作 產(chǎn)品在分閘位置，合閘回路接通。接到合閘指令時(shí)，合閘線(xiàn)圈52C帶電，使產(chǎn)品合閘。合閘過(guò)程中，輔助開(kāi)關(guān)52a、52b發(fā)生切換,合閘回路斷開(kāi)，分閘回路接通。 當(dāng)產(chǎn)品接到分閘指令時(shí)，分閘線(xiàn)圈52T帶電,使產(chǎn)品分閘分閘過(guò)程中輔助開(kāi)關(guān)52a、52b再次切換,分閘回路斷開(kāi)，合閘回路接通,等待下次合閘指令。 2.3.2 SF低氣壓操作閉鎖6當(dāng)SF壓力低于0.5

63、MPa時(shí)，63GL接通，繼電器63GLX勵(lì)磁動(dòng)作，6具常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，切斷分、合閘回路。 2.3.3 低油壓分、合閘閉鎖 當(dāng)油壓低于分閘閉鎖壓力時(shí)，低油壓分閘閉鎖壓力開(kāi)關(guān)63HL1斷開(kāi)，繼電器63HL1X失電，其觸點(diǎn)斷開(kāi)，切斷分閘回路。 當(dāng)油壓低于合閘閉鎖壓力時(shí)，低油壓合閘閉鎖壓力開(kāi)關(guān)63HL2斷開(kāi)，繼電器63HL2X失電，其觸點(diǎn)斷開(kāi)，切斷合閘回路。 2.3.4 電機(jī)控制 斷路器合閘操作后，限位開(kāi)關(guān)33hb閉合，接觸器88M得電接通電機(jī)回路，對(duì)碟簧進(jìn)行儲(chǔ)能，儲(chǔ)能到位后，控制凸輪使限位開(kāi)關(guān)33hb切斷電機(jī)回路。當(dāng)發(fā)生故障電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí)，時(shí)間繼電器48T的延時(shí)閉合觸點(diǎn)閉合，輔助繼電器

64、49MX的常閉觸點(diǎn)打開(kāi)，切斷電機(jī)回路，使電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。當(dāng)電機(jī)回路出現(xiàn)過(guò)載時(shí)，熱繼電器49M的常閉觸點(diǎn)斷開(kāi),切斷電50機(jī)回路。 2.3.5 加熱器控制 8SH為自動(dòng)開(kāi)關(guān),用來(lái)控制加熱器SH（如需實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控溫、控濕功能，請(qǐng)?jiān)谟嗀浿姓f(shuō)明X 2.3.6 就地一遠(yuǎn)方轉(zhuǎn)換 43LR為就地一遠(yuǎn)方轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，在遠(yuǎn)方位置，由主控室對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行操作。切換至就地位置并關(guān)合自動(dòng)開(kāi)關(guān)8D1、8D2后，用11?52手動(dòng)控制開(kāi)關(guān)進(jìn)行就地分、合閘操作。 2.3.7 報(bào)警信號(hào)與工作信號(hào) SF低氣壓報(bào)警信號(hào)接點(diǎn)為橋式接點(diǎn)，當(dāng)SF氣壓低于報(bào)警壓力時(shí)，該66接點(diǎn)接通，發(fā)出補(bǔ)氣報(bào)警信號(hào)。 SF低氣壓閉鎖接點(diǎn)見(jiàn)附圖，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)低

65、氣壓閉鎖時(shí)該接點(diǎn)接通，其6發(fā)出相應(yīng)的閉鎖信號(hào)。 自動(dòng)開(kāi)關(guān)8D1、8D2、8M、8SH的故障報(bào)警信號(hào)接點(diǎn)見(jiàn)附圖,當(dāng)上述自動(dòng)開(kāi)關(guān)任一個(gè)發(fā)生過(guò)載或短路故障時(shí)，相應(yīng)接點(diǎn)接通，發(fā)出有關(guān)故障報(bào)警信號(hào)。 2.3.8 非全相運(yùn)行保護(hù) 控制系統(tǒng)設(shè)有非全相運(yùn)行保護(hù)回路，當(dāng)運(yùn)行中的斷路器出現(xiàn)單極或兩極跳閘后,將使其相應(yīng)極的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)52a、52b發(fā)生切換，從而使繼電器47T啟動(dòng)，經(jīng)延時(shí)后（考慮到單相重合閘的要求），再啟動(dòng)繼電器47TX，使控制電源電壓直接加到各極的分閘回路中,其余極隨即分閘，避免了斷路器缺相運(yùn)行。 具體47T使用注意以下3點(diǎn) 1）當(dāng)開(kāi)關(guān)用作變壓器側(cè)保護(hù)或母聯(lián)開(kāi)關(guān)時(shí)，由于對(duì)開(kāi)關(guān)三極的同期性要求

66、非常嚴(yán)格，所以當(dāng)其一極同另兩極位置不一致時(shí)，開(kāi)關(guān)三極要求在非51 常短的時(shí)間內(nèi)保護(hù)性分閘，由繼電保護(hù)實(shí)現(xiàn)，斷路器出廠(chǎng)時(shí)，一般時(shí)間整定在0.2~0.5s。 2）當(dāng)開(kāi)關(guān)在線(xiàn)路上使用時(shí)，如線(xiàn)路要求有單柜重合閘時(shí)，則開(kāi)關(guān)三極不同期時(shí)間可以柜對(duì)長(zhǎng)些但一般也在。.2~0.5so 3）當(dāng)開(kāi)關(guān)用作變壓器側(cè)保護(hù)或母聯(lián)開(kāi)關(guān)時(shí)，由于對(duì)三相開(kāi)關(guān)的同期性要求，如線(xiàn)路允許二相運(yùn)行，則47T必須解除。 2.3.9 金短時(shí)間保護(hù)（見(jiàn)附圖二） 在斷路器電氣控制系統(tǒng)中加入金短時(shí)間保護(hù)回路，可使斷路器在無(wú)任^人為延時(shí)操作下，斷路器的合分時(shí)間維持在40±5ms范圍內(nèi)。其具體動(dòng)作過(guò)程為：當(dāng)合閘回路接到合閘命令后，在合閘運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)特殊接點(diǎn)52ab接通,金短時(shí)間保護(hù)繼電器ZJ接通，串在分閘回路中的ZJ常閉接點(diǎn)打開(kāi)，斷開(kāi)分閘回路，當(dāng)合閘運(yùn)動(dòng)到一定位置時(shí)，52ab切換打開(kāi)，ZJ失電，串在分閘回路中的ZJ常閉接點(diǎn)接通，使分閘命令可以施加。完成金短時(shí)間保護(hù)功能。 3操作及維修 3.1 操作說(shuō)明 以下章節(jié)包含對(duì)CYA3液壓彈簧機(jī)構(gòu)機(jī)芯的操作及手動(dòng)操作的說(shuō)明。 3.1.1 油泵啟動(dòng)及內(nèi)部密封檢查 液壓系統(tǒng)所用的密