2019-2020年高考地理《交通線路修筑的意義》分類專題精講復(fù)習(xí)導(dǎo)學(xué)案附答案解析.doc

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2019-2020年高考地理《交通線路修筑的意義》分類專題精講復(fù)習(xí)導(dǎo)學(xué)案附答案解析 思維建模 分析角度 答題模板 交通布局 　完善當(dāng)?shù)氐慕煌ňW(wǎng)絡(luò)，使交通便利、通達(dá)，緩解交通運(yùn)輸緊張狀況 經(jīng)濟(jì)意義 　加快物資流通，促進(jìn)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展(旅游業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展)，帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 　促進(jìn)商業(yè)繁榮和對(duì)外開放 　有利于區(qū)域之間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和相互交流，縮小地區(qū)經(jīng)濟(jì)差距 　促進(jìn)科技創(chuàng)新和進(jìn)步 政治意義 　鞏固國(guó)防、保持穩(wěn)定、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)區(qū)域繁榮 典題示范 [xx海南卷] 閱讀圖文材料，完成下列要求。 甲地某傳統(tǒng)美食歷史悠久，聞名遐邇。自從沿線高速公路建成后，以經(jīng)營(yíng)該傳統(tǒng)美食為主的餐飲業(yè)在甲地逐漸衰落，而在乙地日趨興盛。圖26－1示意區(qū)域中心城市M至甲地的交通線。 圖26－1 分析高速公路建成后，經(jīng)營(yíng)該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)在甲地和乙地此衰彼盛的原因。 解 題 分 析 　(1)傳統(tǒng)美食所在地甲地遠(yuǎn)離新修的高速公路，而乙地在高速公路旁且有出入口連接，交通區(qū)位遠(yuǎn)優(yōu)于甲地 　(2)大量的傳統(tǒng)美食生產(chǎn)地轉(zhuǎn)向乙地，在乙地產(chǎn)生集聚效應(yīng)，乙地名氣上升 答 題 要 領(lǐng) 　(1)回答乙地繁榮時(shí)必須體現(xiàn)“M市為主要客源地”“高速公路在乙地有出入口”“經(jīng)營(yíng)傳統(tǒng)美食的餐館在乙地開設(shè)更多”等關(guān)鍵點(diǎn) 　(2)回答甲地衰落時(shí)必須體現(xiàn)“甲地交通相對(duì)不便”“甲地傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)逐漸衰落”等關(guān)鍵點(diǎn) [答案] M市為主要客源地。高速公路快捷、方便，吸引M市的更多食客。高速公路在乙地有出入口(乙地來往M市遠(yuǎn)比甲地來往M市方便)。經(jīng)營(yíng)該傳統(tǒng)美食的餐館在乙地開設(shè)更多，名氣漸盛；而甲地因交通相對(duì)不便，經(jīng)營(yíng)該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)逐漸衰落。 規(guī)范演練 1．閱讀下列材料，回答問題。 材料一　xx年11月11日，聯(lián)合國(guó)亞洲及太平洋經(jīng)濟(jì)社會(huì)委員會(huì)運(yùn)輸部長(zhǎng)會(huì)議的18個(gè)成員方簽署了《泛亞鐵路網(wǎng)政府間協(xié)定》，這標(biāo)志著古老的亞洲即將出現(xiàn)從太平洋直抵歐洲門戶的鐵路網(wǎng)。 材料二　泛亞鐵路四條路線圖(圖26－2)。 圖26－2 (1)簡(jiǎn)要說明泛亞鐵路東盟路線北段所在區(qū)域的地勢(shì)地形特征及其形成原因。 (2)泛亞鐵路北部路線所經(jīng)過的自然帶中哪兩個(gè)自然帶生態(tài)環(huán)境較為脆弱？試說明原因。 (3)泛亞鐵路北部路線東段經(jīng)過中國(guó)的環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈，簡(jiǎn)要分析該經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。 (4)泛亞鐵路對(duì)我國(guó)石油運(yùn)輸有何積極意義？ 2．閱讀圖文資料，完成下列各題。 圖26－3　靈渠位置 (1)從軍事角度指出秦開鑿靈渠的主要目的，并說明其原因。 (2)說明靈渠的開鑿對(duì)當(dāng)時(shí)區(qū)域間聯(lián)系的意義。 3．交通為人類社會(huì)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化交往提供了必要的條件。古今中外，人們都十分重視交通建設(shè)。閱讀材料，回答問題。 材料一　見圖26－4。 圖26－4 材料二　交通可以縮小時(shí)空距離。不同形式和層次的交通運(yùn)輸，可以使不同地域間相互交流、聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)?，F(xiàn)今世界交通運(yùn)輸聯(lián)系不局限于一國(guó)之內(nèi)，已擴(kuò)大到國(guó)與國(guó)之間、洲與洲之間。交通建設(shè)受控于地理環(huán)境，亦深刻影響著地理環(huán)境。 昆曼公路北起中國(guó)昆明，經(jīng)西雙版納進(jìn)入老撾，南止于泰國(guó)曼谷，長(zhǎng)1800多千米。沿途復(fù)雜多樣的自然環(huán)境，顯著的地域差異鑄就了這條“斑斕的彩帶”。 (1)運(yùn)用所學(xué)交通運(yùn)輸網(wǎng)知識(shí)和地域差異知識(shí)，說明昆曼公路對(duì)四川經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用。 (2)簡(jiǎn)述昆曼公路穿越地區(qū)的自然環(huán)境特征。 (3)分析該區(qū)域自然條件對(duì)昆曼公路建設(shè)的不利影響，并列舉修建該公路可能給沿線地區(qū)帶來的兩個(gè)生態(tài)環(huán)境問題。 類型26　交通線路修筑的意義類 1．(1)特征：山河相間，呈南北縱列分布；地勢(shì)北高南低。成因：亞歐板塊與印度洋板塊碰撞擠壓，地殼不斷隆起；流水的侵蝕和切割作用強(qiáng)烈。 (2)生態(tài)環(huán)境較為脆弱的自然帶是溫帶荒漠帶和溫帶草原帶。 原因：深居內(nèi)陸，遠(yuǎn)離海洋，降水稀少，蒸發(fā)旺盛，植物生長(zhǎng)發(fā)育十分困難，一旦植被遭到破壞，就難以恢復(fù)。 (3)資源豐富，海陸交通便利，技術(shù)先進(jìn)，市場(chǎng)廣闊，具有政策優(yōu)勢(shì)，農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)好。 (4)縮短我國(guó)從西亞進(jìn)口石油的運(yùn)輸距離，減少運(yùn)輸費(fèi)用，節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間；中東和非洲的原油運(yùn)往我國(guó)基本不用繞道馬六甲海峽，提高了我國(guó)石油進(jìn)口渠道的安全性。 2．(1)主要目的是運(yùn)輸糧食等物資，保障軍隊(duì)的后勤供給。原因是(對(duì)秦政權(quán)而言，嶺南地區(qū)位置偏遠(yuǎn)，遠(yuǎn)途勞軍以至長(zhǎng)期統(tǒng)治，保障后勤供給尤為重要。)嶺南地區(qū)地形崎嶇(丘陵廣布)，植被茂密，陸路交通不暢。在當(dāng)時(shí)的條件下，大量物資的運(yùn)輸以水路為主。南嶺阻斷了長(zhǎng)江水系和珠江水系的水路聯(lián)系。 (2)(南嶺為長(zhǎng)江水系和珠江水系的分水嶺)靈渠連接湘江和漓江，溝通長(zhǎng)江水系和珠江水系，擴(kuò)大了水路交通運(yùn)輸?shù)姆秶?；促進(jìn)了嶺南地區(qū)與長(zhǎng)江流域以至北方地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易和文化交流；有利于嶺南地區(qū)經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展。 [ 解析] 第(1)題，從軍事角度看，秦開鑿靈渠的主要目的是軍需物資的運(yùn)輸。南嶺阻斷了珠江水系和長(zhǎng)江水系的聯(lián)系，靈渠的開鑿，可以滿足物資運(yùn)輸?shù)男枰?。?2)題，靈渠的開鑿，對(duì)于溝通長(zhǎng)江水系和珠江水系、加強(qiáng)嶺南地區(qū)與北方地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化交流、發(fā)展經(jīng)濟(jì)等具有重要的意義。 3．(1)昆曼公路與成昆鐵路連接，構(gòu)成了四川出海(與東南亞聯(lián)系)的又一條通道；四川與東南亞(或泰國(guó))分別位于亞熱帶、熱帶，物產(chǎn)(或自然、人文景觀)差異顯著，互補(bǔ)性強(qiáng)，該公路為兩地貿(mào)易的發(fā)展(或旅游合作)提供了便利的交通條件。 (2)地勢(shì)北高南低，山高谷深，云貴高原喀斯特地貌發(fā)育，地表崎嶇；北部冬暖夏涼、南部終年高溫，沿線地區(qū)降水豐沛，氣候垂直變化大；河流縱列分布(或山河相間)，流向自北向南，水能資源豐富；熱帶和亞熱帶森林廣布，生物具多樣性。 (3)地勢(shì)起伏大(或山谷相間)，地質(zhì)條件復(fù)雜(或喀斯特地貌發(fā)育)，選線受限制較大(或工程量大)；泥石流、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，多暴雨、洪水等氣象災(zāi)害，增加了施工難度。生態(tài)環(huán)境問題：泥石流、滑坡等災(zāi)害加劇，原始森林遭破壞，水土流失加劇，野生動(dòng)物生存環(huán)境受到影響。(任答兩點(diǎn)即可)