2019-2020年高考地理一輪復習 5.1交通運輸方式和布局學案 新人教版必修2.doc

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2019-2020年高考地理一輪復習 5.1交通運輸方式和布局學案 新人教版必修2 考綱要求 考綱解讀 舉例說明生產活動中地域聯(lián)系的重要性和主要方式 1.了解五種交通運輸方式及其特點，能夠根據所需選擇合適的交通運輸方式。 2.了解交通運輸線、點組成的交通運輸網及其布局的影響因素。 1．五種交通運輸方式的比較：識記課本P78表格優(yōu)缺點 主要方式 主要特點 鐵路運輸 _______、速度快、運費較低、受自然因素影響小、連續(xù)性好、_____運輸成本高 公路運輸 運量___、機動靈活、成本高、耗能多、_____較貴、對各種自然條件_________ 水路運輸 _______、投資少、_____低，速度慢、靈活性和連續(xù)性差、受自然條件影響大 航空運輸 _______、運輸效率高、能耗大、_______ 管道運輸 運具和線路合二為一的運輸方式，_______，連續(xù)性強、_______差 2.交通運輸方式的發(fā)展趨勢：高速化、大型化、?__________。 二、交通運輸布局 1．交通運輸網 (1)構成要素：線(如鐵路、公路、航道)和點(如港口、車站、航空港)。 (2)基本形式：單一運輸網和?________________。 (3)三個層次：包括省級、大區(qū)級和國家級綜合運輸網。 2．影響因素：包括經濟、社會、?______和自然等因素。 【問題思考】 1．西歐內河航運發(fā)達的原因是什么？ 課 內 探 究 案 考點一 交通運輸方式的合理選擇 在進行交通運輸方式的合理選擇時，要考慮以下兩個方面： 1.五種交通運輸方式的特點： 方式 鐵路 公路 水運 航空 管道 運量 運速 運費 靈活性 連續(xù)性 受自然影響 投資 2.五種交通運輸方式的適用范圍： 空運 貴重、急需、數量不大的貨物 公路 短途、量小及容易死亡、變質的活物和鮮貨 鐵路 遠程、量大、不太急需的貨物 水運 大宗笨重、遠程、不急需的貨物 管道 以流體為主，如石油、天然氣等 【典例1】 （xx新課標全國卷Ⅰ）（交通運輸方式的合理選擇）哥倫比亞已經成為世界重要的鮮切花生產國。哥倫比亞向美國運送鮮切玫瑰花宜采用 A.公路運輸 B.鐵路運輸 C.航空運輸 D.海洋運輸 【方法技巧】“優(yōu)選法”選擇最佳運輸方式 本著“多快好省”的原則，根據貨運的需要，先看距離是遠還是近，再看運量是多還是少，運費是貴還是便宜，最終用優(yōu)選法來確定運輸方式。 考點二 交通運輸布局的區(qū)位因素分析 交通運輸線和點雖然有不同的類型，但是它們的布局都要受到經濟、社會、技術和自然等因素的影響和制約。 1.交通運輸線（鐵路、公路）的區(qū)位因素分析： （1）影響交通運輸線的區(qū)位因素及其關系。 （2）自然因素、社會經濟因素 對交通運輸線布局的影響。見《自主學習指導》P130 2.交通運輸點的區(qū)位因素分析： 港　口 航空港 區(qū) 位 因 素 自然因素 水域條件要利于航行、停泊；筑港條件影響港口的規(guī)劃建設：平原地形利于港口平面布置，但航道容易淤積 受地形、氣候、地質、水文等影響較大 社會經濟 技術 腹地范圍及其經濟發(fā)展水平影響港口興衰；城市為港口建設提供人財物的支持 人口稠密、經濟發(fā)達，人流、物流頻繁地區(qū)最為有利 選址要求 河港要求河寬水深，位于或靠近城市、陸路交通便利的地方；海港要求有背風、避浪、水深的海灣，與其他交通干道系統(tǒng)有方便聯(lián)系的地方 地形開闊平坦，坡度適當；低云、霧和暴雨較少；風速較小，地勢較高，地質條件較好；距離城市較遠的地方 【典例2】（xx江蘇五市聯(lián)考）xx年底，全長1 800余千米連接中國、老撾、泰國，有“21世紀新絲綢之路”之稱的昆曼公路全線貫通。下圖為昆曼公路線路示意圖。讀圖完成（1）、（2）題。 （1）（影響交通運輸建設的自然因素）影響昆曼公路線路走向的主要自然因素有（　?。? ①氣候 ②地形 ③地質 ④資源 A.②③ B.①④ C.①③ D.②④ （2）（交通運輸建設的重要意義）昆曼公路對沿線地區(qū)社會經濟發(fā)展的主要意義有： ①改變了人口與城市的分布 ②促進了區(qū)域貿易的發(fā)展 ③增強了地域文化的交流 ④加快了兩地間產業(yè)的轉移 A.②③ B.①④ C.①③ D.②④ 【規(guī)范答題方法點撥】 交通運輸線、點區(qū)位條件的答題規(guī)范 在分析某地區(qū)交通運輸線或點的區(qū)位條件時，通常要從自然和社會經濟兩方面構建答題思路： 1.交通運輸線區(qū)位構建： （1）自然條件。 【關鍵詞】地形　地質　水文　氣候 【答題思路】地形平坦（崎嶇），施工難度?。ù螅こ塘啃。ù螅?；地質構造穩(wěn)定（復雜），自然災害較少（多發(fā)）；避開（穿過）沼澤地，跨越河流少（多），工程量?。ù螅?；氣候條件好（差），受災害影響?。ù螅?。 （2）社會經濟條件。 【關鍵詞】經濟　社會　科技　人口 【答題思路】有利于促進沿線經濟的發(fā)展；有利于加強民族團結、脫貧致富；科技實力強（差），有（不）利于線路的修建；經過的居民點多（少）。 2.交通運輸點（港口）區(qū)位條件： （1）自然條件。 【關鍵詞】水域　陸域　避風　冰期 【答題思路】水域面積廣闊（狹窄），有（不）利于停泊；航道較深（淺），有（不）利于船舶的航行；地形平坦（崎嶇）、開闊（狹窄），有（不）利于港口的修建；避風條件好（差）；無（有）冰期，通航時間長（短）。 （2）社會經濟條件。 【關鍵詞】經濟腹地　交通 【答題思路】經濟腹地廣闊（狹窄），客貨運輸量大（?。唤煌ㄟ\輸便利（不便）。 限時檢測： 1.（xx大綱全國卷）到xx年底，我國投入運營的高速鐵路約7 500千米。下圖顯示我國某段高速鐵路景觀。據此完成1～3題。 1．為了保持列車高速運行，高速鐵路選線時首要考慮的自然因素是（　?。? A.地形 B.地質 C.氣候 D.水文 2．在平原地區(qū)，修建高速鐵路時多采用高架的方式。主要是為了（　?。? A.減少噪音擾民 B.較少占用耕地 C.縮短運營里程 D.保護野生動物 3．我國高速鐵路網建成后，下列區(qū)段中，民航客運業(yè)受沖擊最大的是（　　） A.武漢―廣州 B.杭州―上海 C.成都―上海 D.蘭州―北京 [xx福建廈門一模]下圖中甲、乙兩市之間的M跨海大橋2008年11月17日正式動工建設，擬xx年5月通車。據此完成4～5題。 4．建設M大橋的主導因素是(　　) A．海洋氣象　　　　　　　B．科學技術 C．環(huán)境保護 D．社會經濟 5．M大橋投用后，它將有利于(　　) ①促進兩市的經濟聯(lián)系 　 ②擴大甲市的服務范圍 ③帶動建材工業(yè)的發(fā)展 　④擴大乙市的服務范圍 A．①②　　 B．③④　　　C．①④　　 D．②③ 課后拓展案 隨著生活節(jié)奏的加快，人們出行對時間因素考慮逐漸增多，且時間因素可能成為選擇交通方式的主導因素，讀三種交通運輸方式從門到門所需時間示意圖，回答1、2題。 1.據圖判斷，機場、高速公路、高鐵離城區(qū)（客源）的距離（　?。? A.機場>高速公路>高鐵 B.機場>高鐵>高速公路 C.高鐵>機場>高速公路 D.高速公路>機場>高鐵 2.就時間因素考慮，高鐵和航空公司爭奪的客源其旅程距離最可能為（　?。? A.2 00 km B.600 km C.1 000 km D.1 400 km 　　（xx泉州模擬）下表示意近年我國廣東、云南、河北、寧夏四省區(qū)部分交通運輸線路里程占全國的比重（單位：%）。據此回答3、4題。 省區(qū) 鐵路里程 內河航道里程 公路里程 ① 6.36 0.07 4.57 ② 1.37 9.75 7.56 ③ 2.81 1.19 5.93 ④ 1.26 0.36 0.74 3.①、②、③、④對應的省區(qū)正確的是（　?。? A.①—云南 B.②—廣東 C.③—寧夏 D.④—河北 4.表中客運量最大和最小的省區(qū)數碼分別是（　?。? A.②和① B.③和① C.③和④ D.②和④ （xx黃岡模擬）讀海西沿海鐵路示意圖，回答5、6題。 5.影響海西沿海鐵路修建的主要因素是 A.地形 B.海岸線 C.城市 D.社會經濟 6.海西沿海鐵路修建的意義主要是（　?。? A.緩解京滬鐵路的運輸壓力 B.緩解京廣鐵路的運輸壓力 C.節(jié)省福建沿海城市物流運輸成本 D.加快福建沿海港口物流速度 　　 （xx北京海淀模擬）現(xiàn)代鐵路公路的修建過程中常常會采用“以橋代路”的做法。讀下圖，回答7、8題。 7.圖中四地“以橋代路”的作用是（　?。? A.①-減小鐵路的坡度起伏 B.②-縮短寧波至上海的行程 C.③-避免山崩滑坡的危害 D.④-減少對耕地資源的占用 8.各橋梁所在地區(qū)自然條件對交通建設的不利影響是（　?。? A.①-干旱與洪澇 B.②-海潮與海冰 C.③-凍雨與風沙 D.④-凍土與生態(tài)脆弱 ?。▁x太原模擬）讀幾種交通運輸方式（鐵路、公路、水運、航空）特征比較示意圖，完成9-10題。 9.圖中交通運輸方式搭配合理的是（　?。? A.甲-水運 B.乙-公路 C.丙-鐵路 D.丁-鐵路 10.關于圖中運輸方式科學的理解是（　?。? A.甲適宜長距離運輸 B.集成電路由北京運到拉薩選擇乙運輸方式最好 C.丙受水文影響最大 D.丁是我國最重要的運輸方式 11.（能力挑戰(zhàn)題）下圖是我國東南沿海某城鎮(zhèn)規(guī)劃圖（比例尺為1∶100 000）。M鎮(zhèn)計劃修建一小港口，在圖中甲、乙、丙、丁四地最合理的是（　　） A.甲處 B.乙處 C.丙處 D.丁處 12.閱讀相關材料，回答下列問題。 材料一　浙江省及局部地區(qū)簡圖。 材料二　浙江舟山群島及周邊地區(qū)地圖。 （1）該省公路和鐵路交通線路，主要________________________________分布。 （2）建德到淳安有省道和高速公路兩條公路線，分別說明兩條線路走向的特點及各自的優(yōu)點。 （3）修建舟山跨海大橋（圖中甲處）需要克服哪些不利的自然因素？舟山跨海大橋的建成通車對舟山有哪些重要意義？ 第十一講　交通運輸方式和布局參考答案及解析 典例1：C 典例2：AA 限時檢測：ABADA 課后拓展案: 1、2.【解析】1選B，2選C。第1題，由圖可知，從門到門的時間，200 km以內以高速公路最短、200～1 000 km以高鐵最短、1 000 km以上以飛機最短。結合題干中時間因素可能成為人們選擇交通運輸方式的主導因素，距客源地的距離應為機場>高鐵>高速公路。第2題，旅行距離200～1 000 km門到門高鐵旅行時間最短、大于1 000 km飛機旅行時間最短，可推知1 000 km是高鐵和航空公司爭奪客源的旅程距離。 3、4.【解析】3選B，4選D。第3題，河北境內無較大的河流，內流河里程短，但鐵路運輸較發(fā)達，故①為河北；廣東境內河流眾多，內河航運發(fā)達，經濟發(fā)達，公路里程較長，故②為廣東；寧夏面積較小，各項運輸線路里程都較短，因而④為寧夏。第4題，廣東經濟發(fā)達，人員流動量大而客運量大；寧夏經濟較落后、面積小、人口少，故客運量最小。 5、6.【解析】5選D，6選D。第5題，目前社會經濟因素是交通線布局的主導因素，一方面是合理布局了交通網，另一方面是帶動沿線經濟的發(fā)展。第6題，海西鐵路是指海峽西岸的沿海鐵路，主要在福建境內，與京滬、京廣鐵路無關；沿海鐵路的建設帶動了沿線各港口城市經濟的發(fā)展；在沿海地區(qū)，鐵路的運輸成本高于海洋運輸；鐵路運輸速度快于海運，可以加快各港口間的物流速度。 7、8.【解析】7選B，8選D。第7題，京滬高鐵主要經過我國東部平原，“以橋代路”的作用是減少對耕地資源的占用；杭州灣大橋連接杭州灣南北兩側，“以橋代路”大大縮短寧波至上海的行程；貴州清水河大橋的修建減小了鐵路的坡度起伏；青藏北部清水河大橋減輕了凍土對鐵路修建的影響。第8題，青藏北部清水河大橋所在地區(qū)氣溫低，多凍土，生態(tài)環(huán)境脆弱，不利于鐵路的修建；干旱對京滬高鐵交通建設的影響不大；杭州灣大橋的修建不會受到海冰的影響；風沙對貴州清水河大橋的影響不大。 9、10.【解析】9選C，10選B。第1題，由圖中信息可知，甲的運量小、速度較快，為公路運輸；乙運量最小、速度最快，為航空運輸；丙運量較大、速度較快，為鐵路運輸；丁的運量最大、速度最慢，為水路運輸。第10題，甲為公路運輸，適宜短途運輸；集成電路因體積小、貴重，由北京運到拉薩，適宜航空運輸；丙為鐵路運輸，受水文影響較?。欢樗愤\輸，鐵路是我國最重要的運輸方式。 11.【解析】選B。港口建設要有一定的水域條件、陸域條件，對水域來說，要求港闊水深，風平浪靜；比較圖示四個地點，只有乙處最符合。 【方法技巧】等高線地形圖上港口的選址（1）選址原則：等深線密集、避風的海灣；等高線稀疏，地形平坦；避開含沙量大的河流。 （2）選址理由：等深線密集→水深；避風的港灣→利于船舶停泊；等高線稀疏，地形平坦→利于港口基礎設施建設；避開含沙量大的河流→避免河道淤塞。 12.答案：（1）沿河流（河谷）、沿海（2）省道迂回曲折；受地形影響，建設難度小，能聯(lián)系更多小城鎮(zhèn)。高速公路呈直線；可以縮短路程，節(jié)省時間。（3）不利自然因素：海底地質條件復雜，泥沙淤積多；海水運動性強，腐蝕性大；海上風浪大（尤其是夏秋季節(jié)臺風和冬春季節(jié)寒潮的侵襲）。重要意義：縮短了舟山與上海、寧波等“長三角”主要城市的交通聯(lián)系時間，加快“長三角”的區(qū)域一體化發(fā)展進程；有利于促進舟山和寧波在經濟產業(yè)帶以及旅游等各個方面的融合和提升；有利于進一步對海洋資源的開發(fā)和舟山優(yōu)良港口的利用。