物理第一章 運(yùn)動(dòng)的描述 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究 第2課時(shí) 勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律創(chuàng)新

《物理第一章 運(yùn)動(dòng)的描述 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究 第2課時(shí) 勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律創(chuàng)新》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《物理第一章 運(yùn)動(dòng)的描述 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究 第2課時(shí) 勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律創(chuàng)新（55頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、第第2課時(shí)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律課時(shí)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律1.勻變速直線運(yùn)動(dòng)勻變速直線運(yùn)動(dòng)(1)定義：沿著一條直線且定義：沿著一條直線且_不變的運(yùn)動(dòng)。不變的運(yùn)動(dòng)。(2)分類分類勻加速直線運(yùn)動(dòng)，勻加速直線運(yùn)動(dòng)，a與與v0方向方向_。勻減速直線運(yùn)動(dòng)，勻減速直線運(yùn)動(dòng)，a與與v0方向方向_。 加速度加速度相同相同相反相反2.勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律(1)速度公式：速度公式：v_。(2)位移公式：位移公式：x _ 。(3)位移與速度關(guān)系式：位移與速度關(guān)系式： _ 。(4)平均速度公式平均速度公式x _ 。 v0at3.兩個(gè)重要推論兩個(gè)重要推論aT24.自由落體運(yùn)動(dòng)自由落體運(yùn)動(dòng)(1)自由落體運(yùn)動(dòng)的

2、特點(diǎn)：自由落體運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)：v00，ag的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。(2)自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律速度公式：速度公式：v_。位移公式：位移公式：h_。速度與位移的關(guān)系式：速度與位移的關(guān)系式：_(h為物體下落的高度，為物體下落的高度，不是距離地面的高度不是距離地面的高度)。 gtv22gh【思考判斷】【思考判斷】1.勻加速直線運(yùn)動(dòng)是速度均勻變化的直線運(yùn)動(dòng)勻加速直線運(yùn)動(dòng)是速度均勻變化的直線運(yùn)動(dòng)( )2.勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移是均勻增大的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移是均勻增大的( )3.在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，中間時(shí)刻的速度一定等于該段時(shí)間的平在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，中間時(shí)刻的速度一定等于該段時(shí)間的

3、平均速度均速度( )4.物體由某高度由靜止下落一定做自由落體運(yùn)動(dòng)物體由某高度由靜止下落一定做自由落體運(yùn)動(dòng)( )5.做豎直上拋運(yùn)動(dòng)的物體，在上升過(guò)程中，速度的變化量的方向做豎直上拋運(yùn)動(dòng)的物體，在上升過(guò)程中，速度的變化量的方向是向下的是向下的( )6.伽利略利用理想實(shí)驗(yàn)研究得出自由落體是初速度為零的勻加速伽利略利用理想實(shí)驗(yàn)研究得出自由落體是初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)( ) 考點(diǎn)一勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度公式考點(diǎn)一勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度公式(d/d)要點(diǎn)突破要點(diǎn)突破1.解答運(yùn)動(dòng)學(xué)問(wèn)題的基本思路解答運(yùn)動(dòng)學(xué)問(wèn)題的基本思路2.運(yùn)動(dòng)學(xué)公式中正、負(fù)號(hào)的規(guī)定運(yùn)動(dòng)學(xué)公式中正、負(fù)號(hào)的規(guī)定直線運(yùn)動(dòng)可以用正、負(fù)號(hào)表示矢量的方向，

4、一般情況下，我直線運(yùn)動(dòng)可以用正、負(fù)號(hào)表示矢量的方向，一般情況下，我們規(guī)定初速度們規(guī)定初速度v0的方向?yàn)檎较?，與初速度同向的物理量取的方向?yàn)檎较?，與初速度同向的物理量取正值，反向的物理量取負(fù)值，當(dāng)正值，反向的物理量取負(fù)值，當(dāng)v00時(shí)，一般以加速度時(shí)，一般以加速度a的的方向?yàn)檎较?。方向?yàn)檎较颉?典例剖析典例剖析【例【例1】 如圖所示，高速動(dòng)車出站時(shí)能在如圖所示，高速動(dòng)車出站時(shí)能在150 s內(nèi)勻加速到內(nèi)勻加速到180 km/h，然后正常行駛。某次因意外列車以加速時(shí)的加速度大小，然后正常行駛。某次因意外列車以加速時(shí)的加速度大小將車速減至將車速減至108 km/h。以初速度方向?yàn)檎较?，則下列說(shuō)

5、法不。以初速度方向?yàn)檎较颍瑒t下列說(shuō)法不正確的是正確的是()答案答案C【例【例2】 一輛汽車在平直的公路上，正以一輛汽車在平直的公路上，正以54 km/h的速度勻速行的速度勻速行駛。駛。(1)若汽車以若汽車以0.5 m/s2的加速度加速，則的加速度加速，則10 s時(shí)速度能達(dá)到多少？時(shí)速度能達(dá)到多少？(2)若汽車以若汽車以3 m/s2的加速度剎車，則的加速度剎車，則3 s時(shí)速度為多少？時(shí)速度為多少？6 s后速后速度為多少？度為多少？ 答案答案(1)20 m/s(2)6 m/s0 針對(duì)訓(xùn)練針對(duì)訓(xùn)練1.一輛車由靜止開(kāi)始做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，在第一輛車由靜止開(kāi)始做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，在第8 s末開(kāi)始剎車，經(jīng)末

6、開(kāi)始剎車，經(jīng)4 s停下來(lái)，汽車剎車過(guò)程也在做勻變速運(yùn)動(dòng)，那么前后兩段加停下來(lái)，汽車剎車過(guò)程也在做勻變速運(yùn)動(dòng)，那么前后兩段加速度的大小之比是速度的大小之比是()A.1 4 B.1 2C.2 1 D.4 1 答案答案B2.航空母艦上裝有幫助飛機(jī)起飛的彈射系統(tǒng)，已知飛機(jī)在跑道上航空母艦上裝有幫助飛機(jī)起飛的彈射系統(tǒng)，已知飛機(jī)在跑道上加速時(shí)產(chǎn)生的最大加速度為加速時(shí)產(chǎn)生的最大加速度為5.0 m/s2，起飛的最小速度是，起飛的最小速度是50 m/s，彈射系統(tǒng)能夠使飛機(jī)所具有的最大速度為彈射系統(tǒng)能夠使飛機(jī)所具有的最大速度為30 m/s，則飛機(jī)起飛，則飛機(jī)起飛時(shí)在跑道上至少加速多長(zhǎng)時(shí)間才能起飛？時(shí)在跑道上至少加

7、速多長(zhǎng)時(shí)間才能起飛？答案答案4.0 s考點(diǎn)二勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間、位移與考點(diǎn)二勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間、位移與速度的關(guān)系速度的關(guān)系(d/d)要點(diǎn)突破要點(diǎn)突破1.描述勻變速直線運(yùn)動(dòng)常見(jiàn)的物理量有描述勻變速直線運(yùn)動(dòng)常見(jiàn)的物理量有5個(gè)，即初速度個(gè)，即初速度v0、加速度、加速度a、時(shí)間、時(shí)間t、速度、速度(末速度末速度)v、位移、位移x，已知任意三個(gè)物理量，就，已知任意三個(gè)物理量，就可以求出另外兩個(gè)。可以求出另外兩個(gè)。2.使用公式時(shí)要注意矢量的方向性。通常選初速度使用公式時(shí)要注意矢量的方向性。通常選初速度v0的方向?yàn)檎姆较驗(yàn)檎较颍c初速度同向的矢量為正，與初速度反向的矢量為負(fù)。方向，與初速

8、度同向的矢量為正，與初速度反向的矢量為負(fù)。3.注意培養(yǎng)畫運(yùn)動(dòng)示意圖的習(xí)慣。注意培養(yǎng)畫運(yùn)動(dòng)示意圖的習(xí)慣。典例剖析典例剖析【例【例1】 (2015江蘇單科江蘇單科)如圖所示，某如圖所示，某“闖關(guān)游戲闖關(guān)游戲”的筆直通道上的筆直通道上每隔每隔8 m設(shè)有一個(gè)關(guān)卡，各關(guān)卡同步放行和關(guān)閉，放行和關(guān)閉設(shè)有一個(gè)關(guān)卡，各關(guān)卡同步放行和關(guān)閉，放行和關(guān)閉的時(shí)間分別為的時(shí)間分別為5 s和和2 s。關(guān)卡剛放行時(shí)，一同學(xué)立即在關(guān)卡。關(guān)卡剛放行時(shí)，一同學(xué)立即在關(guān)卡1處處以加速度以加速度2 m/s2由靜止加速到由靜止加速到2 m/s，然后勻速向前，則最先擋，然后勻速向前，則最先擋住他前進(jìn)的關(guān)卡是住他前進(jìn)的關(guān)卡是()A.關(guān)卡關(guān)

9、卡2 B.關(guān)卡關(guān)卡3 C.關(guān)卡關(guān)卡4 D.關(guān)卡關(guān)卡5 答案答案C【例【例2】 汽車以汽車以5 m/s的速度在水平路面上勻速前進(jìn)，緊急制動(dòng)時(shí)的速度在水平路面上勻速前進(jìn)，緊急制動(dòng)時(shí)以以2 m/s2的加速度在粗糙水平面上滑行，則在的加速度在粗糙水平面上滑行，則在4 s內(nèi)汽車通過(guò)內(nèi)汽車通過(guò)的路程為的路程為()A.4 m B.36 mC.6.25 m D.以上選項(xiàng)都不對(duì)以上選項(xiàng)都不對(duì) 答案答案C針對(duì)訓(xùn)練針對(duì)訓(xùn)練1.如圖所示，飛機(jī)的起飛過(guò)程是從靜止出發(fā)，在直跑道上加速前如圖所示，飛機(jī)的起飛過(guò)程是從靜止出發(fā)，在直跑道上加速前進(jìn)，等達(dá)到一定速度時(shí)離地。已知飛機(jī)加速前進(jìn)的位移為進(jìn)，等達(dá)到一定速度時(shí)離地。已知飛機(jī)

10、加速前進(jìn)的位移為 1 600 m，所用的時(shí)間為，所用的時(shí)間為40 s，假設(shè)這段時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)為勻加速，假設(shè)這段時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)為勻加速運(yùn)動(dòng)，用運(yùn)動(dòng)，用a表示加速度，表示加速度，v表示離地時(shí)的速度，則表示離地時(shí)的速度，則()A.a2 m/s2，v80 m/sB.a1 m/s2，v40 m/sC.a80 m/s2，v40 m/sD.a1 m/s2，v80 m/s 答案答案A答案答案B3.在一次交通事故中，警察測(cè)量出肇事車輛的剎車痕跡是在一次交通事故中，警察測(cè)量出肇事車輛的剎車痕跡是 20 m，設(shè)該車輛的剎車加速度大小是設(shè)該車輛的剎車加速度大小是10 m/s2，該路段的限速為，該路段的限速為 60 km/

11、h。則該車。則該車()A.剎車所用的時(shí)間為剎車所用的時(shí)間為1 sB.超速超速C.不超速不超速D.行駛速度為行駛速度為60 km/h 答案答案B考點(diǎn)三解決勻變速直線運(yùn)動(dòng)常用方法考點(diǎn)三解決勻變速直線運(yùn)動(dòng)常用方法(d/d)要點(diǎn)突破要點(diǎn)突破1.一般公式法一般公式法一般公式法指速度公式、位移公式及位移和速度的一般公式法指速度公式、位移公式及位移和速度的關(guān)系式。關(guān)系式。 2.平均速度法平均速度法3.逆向思維法逆向思維法如勻減速直線運(yùn)動(dòng)可視為反方向的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。如勻減速直線運(yùn)動(dòng)可視為反方向的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。4.推論法推論法利用利用xaT2，其推廣式，其推廣式xmxn(mn)aT2。5.圖象法圖象法利用利

12、用vt圖可以求出某段時(shí)間內(nèi)位移的大?。挥脠D可以求出某段時(shí)間內(nèi)位移的大?。挥脁t圖象可求圖象可求出任意時(shí)間內(nèi)的平均速度等。出任意時(shí)間內(nèi)的平均速度等。典例剖析典例剖析【例【例1】 (2017浙江東陽(yáng)中學(xué)測(cè)試浙江東陽(yáng)中學(xué)測(cè)試)如圖所示，在某次閱兵中，某如圖所示，在某次閱兵中，某直升機(jī)在地面上空某高度直升機(jī)在地面上空某高度A位置處于靜止?fàn)顟B(tài)待命，要求該機(jī)位置處于靜止?fàn)顟B(tài)待命，要求該機(jī)10時(shí)時(shí)56分分40秒由靜止?fàn)顟B(tài)沿水平方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)秒由靜止?fàn)顟B(tài)沿水平方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)AB段加速后，進(jìn)入段加速后，進(jìn)入BC段的勻速受閱區(qū)，段的勻速受閱區(qū)，11時(shí)準(zhǔn)時(shí)通過(guò)時(shí)準(zhǔn)時(shí)通過(guò)C位置，位置，已知：已

13、知：AB4 km，BC8 km。求：。求：(1)直升機(jī)在直升機(jī)在BC段的速度大?。欢蔚乃俣却笮?；(2)直升機(jī)在直升機(jī)在AB段做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小。段做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小。 答案答案(1)80 m/s(2)0.8 m/s2【例【例2】 已知已知O、A、B、C為同一直線上的四點(diǎn)，為同一直線上的四點(diǎn)，A、B間的距離間的距離為為l1，B、C間的距離為間的距離為l2。一物體自。一物體自O(shè)點(diǎn)由靜止出發(fā)，沿此直線點(diǎn)由靜止出發(fā)，沿此直線做勻加速運(yùn)動(dòng)，依次經(jīng)過(guò)做勻加速運(yùn)動(dòng)，依次經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn)。已知物體通過(guò)三點(diǎn)。已知物體通過(guò)AB段與段與BC段所用的時(shí)間相等。求段所用的時(shí)間相等。求O與與A的

14、距離。的距離?！纠纠?】 (2017溫州測(cè)試溫州測(cè)試)如圖所示，在一個(gè)傾斜的長(zhǎng)冰道上方，如圖所示，在一個(gè)傾斜的長(zhǎng)冰道上方，一群孩子排成隊(duì)，每隔一群孩子排成隊(duì)，每隔1 s有一個(gè)小孩往下滑，一游客對(duì)著冰道有一個(gè)小孩往下滑，一游客對(duì)著冰道的孩子拍下一張照片，照片上有甲、乙、丙、丁四個(gè)孩子，他的孩子拍下一張照片，照片上有甲、乙、丙、丁四個(gè)孩子，他根據(jù)照片與實(shí)物的比例推算出乙與甲和丙孩子間的距離為根據(jù)照片與實(shí)物的比例推算出乙與甲和丙孩子間的距離為 12.5 m 和和17.5 m。請(qǐng)你據(jù)此求解下列問(wèn)題：。請(qǐng)你據(jù)此求解下列問(wèn)題：(1)小孩在下滑過(guò)程的加速度是多大？小孩在下滑過(guò)程的加速度是多大？(2)拍照時(shí)

15、，最下面的小孩丁的速度是多少？拍照時(shí)，最下面的小孩丁的速度是多少？(3)拍照時(shí)，在小孩甲上面的冰道上下滑的小孩不會(huì)超過(guò)幾個(gè)？拍照時(shí)，在小孩甲上面的冰道上下滑的小孩不會(huì)超過(guò)幾個(gè)？ 答案答案(1)5 m/s2(2)25 m/s(3)兩個(gè)兩個(gè)【方法總結(jié)】【方法總結(jié)】多過(guò)程問(wèn)題的分析方法多過(guò)程問(wèn)題的分析方法如果一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)包含幾個(gè)階段如果一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)包含幾個(gè)階段，就要分段分析就要分段分析，各段交接處各段交接處的速度往往是連接各段的紐帶的速度往往是連接各段的紐帶，應(yīng)注意分析各段的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)。應(yīng)注意分析各段的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)。針對(duì)訓(xùn)練針對(duì)訓(xùn)練1.物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，已知在時(shí)間物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，已知在時(shí)間t

16、內(nèi)通過(guò)的位移為內(nèi)通過(guò)的位移為x，則以，則以下說(shuō)法正確的是下說(shuō)法正確的是()答案答案A2.如圖所示，裝甲車在水平地面上以如圖所示，裝甲車在水平地面上以v020 m/s的速度沿直線前的速度沿直線前進(jìn)，裝甲車從開(kāi)始勻減速運(yùn)動(dòng)到停下行進(jìn)了進(jìn)，裝甲車從開(kāi)始勻減速運(yùn)動(dòng)到停下行進(jìn)了90 m。求裝甲車勻。求裝甲車勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小和勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小和勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。3.在一次汽車性能測(cè)試中，汽車達(dá)到一定速度后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并剎在一次汽車性能測(cè)試中，汽車達(dá)到一定速度后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并剎車，剎車后汽車連續(xù)通過(guò)長(zhǎng)度都是車，剎車后汽車連續(xù)通過(guò)長(zhǎng)度都是L的兩段距離，并繼續(xù)向前的兩段距離，并繼續(xù)向前運(yùn)

17、動(dòng)，它通過(guò)第一段距離所用的時(shí)間為運(yùn)動(dòng)，它通過(guò)第一段距離所用的時(shí)間為t，通過(guò)第二段距離所用，通過(guò)第二段距離所用的時(shí)間為的時(shí)間為2t，假設(shè)汽車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受阻力不變，求汽車在，假設(shè)汽車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受阻力不變，求汽車在剛剛通過(guò)第一段距離剛剛通過(guò)第一段距離L時(shí)的速率。時(shí)的速率?？键c(diǎn)四自由落體運(yùn)動(dòng)考點(diǎn)四自由落體運(yùn)動(dòng)(c/c)伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究(a/)要點(diǎn)突破要點(diǎn)突破1.自由落體運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)的特例，分析勻變速直線運(yùn)動(dòng)自由落體運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)的特例，分析勻變速直線運(yùn)動(dòng)的各種方法對(duì)于自由落體運(yùn)動(dòng)仍然適用。的各種方法對(duì)于自由落體運(yùn)動(dòng)仍然適用。2.物體由靜止開(kāi)始的

18、自由下落過(guò)程才是自由落體運(yùn)動(dòng)，從中間截物體由靜止開(kāi)始的自由下落過(guò)程才是自由落體運(yùn)動(dòng)，從中間截取的一段運(yùn)動(dòng)過(guò)程不是自由落體運(yùn)動(dòng)，而是豎直下拋運(yùn)動(dòng)，應(yīng)取的一段運(yùn)動(dòng)過(guò)程不是自由落體運(yùn)動(dòng)，而是豎直下拋運(yùn)動(dòng)，應(yīng)該用初速度不為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律去解決豎直下拋運(yùn)動(dòng)該用初速度不為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律去解決豎直下拋運(yùn)動(dòng)問(wèn)題。問(wèn)題。3.豎直上拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)豎直上拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)(1)初速度的方向豎直向上初速度的方向豎直向上(2)只受重力作用，加速度只受重力作用，加速度 ag(3)上升和下降過(guò)程具有對(duì)稱性上升和下降過(guò)程具有對(duì)稱性 答案答案A【例【例2】 如圖所示木桿長(zhǎng)如圖所示木桿長(zhǎng)5 m，上端固定在某一點(diǎn)，由靜止放

19、開(kāi)，上端固定在某一點(diǎn)，由靜止放開(kāi)后讓它自由落下后讓它自由落下(不計(jì)空氣阻力不計(jì)空氣阻力)，木桿通過(guò)懸點(diǎn)正下方，木桿通過(guò)懸點(diǎn)正下方20 m處處圓筒圓筒AB，圓筒，圓筒AB長(zhǎng)為長(zhǎng)為5 m，取，取g10 m/s2，求：，求：(1)木桿經(jīng)過(guò)圓筒的上端木桿經(jīng)過(guò)圓筒的上端A所用的時(shí)間所用的時(shí)間t1是多少？是多少？(2)木桿通過(guò)圓筒木桿通過(guò)圓筒AB所用的時(shí)間所用的時(shí)間t2是多少？是多少？ 針對(duì)訓(xùn)練針對(duì)訓(xùn)練1.一小石塊從空中一小石塊從空中a點(diǎn)自由落下，先后經(jīng)過(guò)點(diǎn)自由落下，先后經(jīng)過(guò)b點(diǎn)和點(diǎn)和c點(diǎn)，不計(jì)空氣阻點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力。經(jīng)過(guò)力。經(jīng)過(guò)b點(diǎn)時(shí)速度為點(diǎn)時(shí)速度為v，經(jīng)過(guò)，經(jīng)過(guò)c點(diǎn)時(shí)速度為點(diǎn)時(shí)速度為3v，則，則ab段

20、與段與ac段段位移之比為位移之比為()A.1 3 B.1 5 C.1 8 D.1 9 答案答案D2.(2017浙江新高考聯(lián)盟聯(lián)考浙江新高考聯(lián)盟聯(lián)考)如圖所示，只要測(cè)量了小明釋放直如圖所示，只要測(cè)量了小明釋放直尺到小張捏住直尺這段時(shí)間內(nèi)直尺下落的高度尺到小張捏住直尺這段時(shí)間內(nèi)直尺下落的高度h，就能確定小，就能確定小張的反應(yīng)時(shí)間張的反應(yīng)時(shí)間t，其所依據(jù)的關(guān)系式為，其所依據(jù)的關(guān)系式為()答案答案C1.(2017稽陽(yáng)聯(lián)考稽陽(yáng)聯(lián)考)2017年年1月月3日早晨，中央氣象臺(tái)發(fā)布史上首個(gè)日早晨，中央氣象臺(tái)發(fā)布史上首個(gè)大霧紅色預(yù)警，受大霧影響，局部地區(qū)能見(jiàn)度不足大霧紅色預(yù)警，受大霧影響，局部地區(qū)能見(jiàn)度不足50

21、m，對(duì)交，對(duì)交通帶來(lái)嚴(yán)重危害，則在此氣候條件下，某汽車剎車加速度大小通帶來(lái)嚴(yán)重危害，則在此氣候條件下，某汽車剎車加速度大小為為5 m/s2，駕駛員反應(yīng)時(shí)間不計(jì)，則他應(yīng)控制最大車速約為，駕駛員反應(yīng)時(shí)間不計(jì)，則他應(yīng)控制最大車速約為()A.40 km/h B.60 km/hC.80 km/h D.100 km/h 答案答案C2.某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室做了如圖所示的實(shí)驗(yàn)，鐵質(zhì)小球被電磁鐵吸附，某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室做了如圖所示的實(shí)驗(yàn)，鐵質(zhì)小球被電磁鐵吸附，斷開(kāi)電磁鐵的電源，小球自由下落，已知小球的直徑為斷開(kāi)電磁鐵的電源，小球自由下落，已知小球的直徑為0.5 cm，該同學(xué)從計(jì)時(shí)器上讀出小球通過(guò)光電門的時(shí)間為該同學(xué)從計(jì)時(shí)

22、器上讀出小球通過(guò)光電門的時(shí)間為1.00103 s，g取取10 m/s2，則小球開(kāi)始下落的位置距光電門的距離為，則小球開(kāi)始下落的位置距光電門的距離為()A.1 m B.1.25 m C.0.4 m D.1.5 m 答案答案B3.(2017安吉期末安吉期末)在一次放風(fēng)箏過(guò)程中，懸停在在一次放風(fēng)箏過(guò)程中，懸停在45 m高處的風(fēng)箏高處的風(fēng)箏由于風(fēng)箏線的突然斷裂而下落。風(fēng)箏從開(kāi)始下落到著地經(jīng)歷的由于風(fēng)箏線的突然斷裂而下落。風(fēng)箏從開(kāi)始下落到著地經(jīng)歷的時(shí)間可能是時(shí)間可能是()A.1 s B.2 s C.3 s D.9 s 答案答案D4.(2017舟山期中舟山期中) 甲、乙兩球從同一高度相隔甲、乙兩球從同一高

23、度相隔1 s先后自由落下，先后自由落下，在下落過(guò)程中在下落過(guò)程中()A.兩球的距離始終不變兩球的距離始終不變B.兩球的距離越來(lái)越大兩球的距離越來(lái)越大C.兩球的速度差越來(lái)越小兩球的速度差越來(lái)越小D.兩球的速度差越來(lái)越大兩球的速度差越來(lái)越大 答案答案B5.(2017金華模擬金華模擬)為了緩解城市交通壓力，目前我國(guó)許多城市在為了緩解城市交通壓力，目前我國(guó)許多城市在十字路口增設(shè)了十字路口增設(shè)了“直行待行區(qū)直行待行區(qū)”。當(dāng)提示。當(dāng)提示“進(jìn)入直行待行區(qū)進(jìn)入直行待行區(qū)”時(shí)車輛可以越過(guò)停車線進(jìn)入時(shí)車輛可以越過(guò)停車線進(jìn)入“直行待行區(qū)直行待行區(qū)”；當(dāng)直行綠燈亮起；當(dāng)直行綠燈亮起時(shí)，可從時(shí)，可從“直行待行區(qū)直行待行

24、區(qū)”直行通過(guò)十字路口。假設(shè)某十字路口直行通過(guò)十字路口。假設(shè)某十字路口限速限速40 km/h，“直行待行區(qū)直行待行區(qū)”的長(zhǎng)度為的長(zhǎng)度為10 m，從提示，從提示“進(jìn)入進(jìn)入直行待行區(qū)直行待行區(qū)”到直行綠燈亮起的時(shí)間為到直行綠燈亮起的時(shí)間為4 s。(1)甲汽車司機(jī)看到甲汽車司機(jī)看到“進(jìn)入直行待行區(qū)進(jìn)入直行待行區(qū)”提示時(shí)立即從停車線由靜提示時(shí)立即從停車線由靜止開(kāi)始勻加速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)到止開(kāi)始勻加速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)到“直行待行區(qū)直行待行區(qū)”的前端虛線處的前端虛線處正好直行綠燈亮起，求甲汽車的加速度大小并判斷綠燈亮起時(shí)正好直行綠燈亮起，求甲汽車的加速度大小并判斷綠燈亮起時(shí)是否超速；是否超速；(2)乙汽車司機(jī)看到乙汽車司機(jī)看到“進(jìn)入直行待行區(qū)進(jìn)入直行待行區(qū)”提示時(shí)，乙車剛好以提示時(shí)，乙車剛好以 36 km/h的速度經(jīng)過(guò)停車線并同時(shí)剎車，為了恰好停在直行區(qū)前端的速度經(jīng)過(guò)停車線并同時(shí)剎車，為了恰好停在直行區(qū)前端虛線處，求制動(dòng)時(shí)的加速度大小及所用時(shí)間。虛線處，求制動(dòng)時(shí)的加速度大小及所用時(shí)間。 答案答案(1)1.25 m/s2不超速不超速(2)5 m/s22 s