2019版高中地理 第四章 自然環(huán)境對人類活動的影響 4.1 自然條件對城市及交通線路的影響課件 中圖版必修1.ppt

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第四章自然環(huán)境對人類活動的影響 第一節(jié)自然條件對城市及交通線路的影響 一 二 一 自然條件對城市形成和發(fā)展的影響1 地形對城市的影響 1 平原地形 一 二 2 山區(qū)地形 3 熱帶地區(qū) 一 二 2 氣候?qū)Τ鞘械挠绊?1 影響城市區(qū)位 2 影響城市的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與布局 風(fēng)向和風(fēng)速對城市用地有很大影響 一 二 3 水對城市的影響 1 影響城市區(qū)位 2 影響城市形態(tài) 主要表現(xiàn)在位于河流兩岸的城市 形態(tài)上往往呈帶狀或被河流分割成組團(tuán)狀 一 二 4 礦產(chǎn)對城市的影響礦產(chǎn)資源的分布 蘊(yùn)藏量和開采水平影響很多礦業(yè)城市的形成 規(guī)模和發(fā)展 思考討論結(jié)合教材圖4 1 4 中國特大城市分布與地形的關(guān)系 分析為何我國西部地區(qū)人口100萬以上的特大城市稀疏 提示 一方面 西部地區(qū)多山地和盆地 城市建設(shè)成本高 另一方面 西部地區(qū)自然條件惡劣 交通不便 人口稀少 一 二 二 自然條件對交通線路的影響1 對交通線路走向的影響 1 決定性因素 產(chǎn)品產(chǎn)地和銷售地的分布及相應(yīng)的運(yùn)輸需要 2 地形對線路具體走向影響明顯 山地線路彎曲程度大 總長度長 在平原 丘陵區(qū)彎曲程度小 總長度短 2 對線網(wǎng)密度和分布格局的影響 1 分布 線路常選建在平原 緩丘 山間盆地 河谷和山口等處 2 原因 這些地區(qū)自然條件好 利于修建并且也適于人們生活和生產(chǎn) 人口密集 經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高 對交通運(yùn)輸?shù)男枨蟠?一 二 3 自然條件對交通運(yùn)輸方式的影響 1 靠近河流和海洋的地區(qū)適于發(fā)展水上運(yùn)輸 陸地上則適于發(fā)展鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)?2 海港建設(shè)受到海岸線形態(tài) 沿岸水深 附近泥沙移動及工程地質(zhì)等條件的影響 思考討論京滬高鐵主要經(jīng)過我國東部平原地區(qū) 為何還要采取 以橋代路 的方式 提示 盡量少占用耕地 保護(hù)東部地區(qū)寶貴的耕地資源 主題活動 名師精講 典例剖析 探究一 探究二 自然條件對城市形成和發(fā)展的影響下面是我國北方某平原區(qū)域圖 主題活動 名師精講 典例剖析 探究一 探究二 結(jié)合材料探究 1 圖中A B C D表示鄉(xiāng)村聚落 其中A B C發(fā)展的主要有利因素是什么 提示 地形平坦 靠近河流 利于航運(yùn)和灌溉 2 A B C D四個聚落中 可能最先發(fā)展為城市的是哪個 原因是什么 提示 B聚落 地形平坦 水源充足 水陸交通便利 主題活動 名師精講 典例剖析 探究一 探究二 1 地形對城市的影響 1 平原地形 平原是建城的理想地形 世界100萬人口以上的特大城市 絕大多數(shù)位于海拔200米以下的瀕海 瀕湖或沿河平原地區(qū) 我國特大城市也大部分在第三級階梯上 主題活動 名師精講 典例剖析 探究一 探究二 2 山區(qū)地形 山區(qū)城市一般都沿河谷或在比較開闊的低地分布 例如我國汾河 渭河谷地城市的分布 山區(qū)城市的發(fā)展受地形制約 例如我國西北重要城市蘭州分布于黃河谷地 地形較為平坦 取水方便 但因地處谷地 兩邊有山地限制 使城市為狹長地帶型 給城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來一定困難 3 熱帶地區(qū) 在熱帶地區(qū) 低地悶熱 居住條件不利 所以城市多分布在高原上 例如 巴西的城市多分布在巴西高原上 而不是分布在亞馬孫平原上 主題活動 名師精講 典例剖析 探究一 探究二 2 氣候?qū)Τ鞘械挠绊?1 氣候影響城市的區(qū)位 如下圖所示 主題活動 名師精講 典例剖析 探究一 探究二 世界的城市 特別是大城市主要分布在氣溫適中的中低緯度地帶 在這個地帶內(nèi) 沿海地區(qū)氣候條件一般比內(nèi)陸地區(qū)優(yōu)越 人口又向沿海地區(qū)聚集 使世界城市多數(shù)集中在臨海的邊緣地帶 氣候條件惡劣的荒漠干旱地區(qū) 高緯度寒冷地區(qū) 濕熱的熱帶雨林地區(qū) 則很少有城市分布 主題活動 名師精講 典例剖析 探究一 探究二 2 氣候?qū)Τ鞘袃?nèi)部結(jié)構(gòu)和布局的影響 在城市規(guī)劃中 污染大氣的企業(yè)用地布局與風(fēng)向有很重要的關(guān)系 如下表所示 主題活動 名師精講 典例剖析 探究一 探究二 主題活動 名師精講 典例剖析 探究一 探究二 3 河流對城市的影響河流為城市提供水源 滿足城市生活用水和生產(chǎn)用水的需要 水運(yùn)是影響早期城市形成的重要因素 主題活動 名師精講 典例剖析 探究一 探究二 4 礦產(chǎn)對城市的影響 主題活動 名師精講 典例剖析 探究一 探究二 方法技巧不同工業(yè)部門的環(huán)境污染及布局原則 主題活動 名師精講 典例剖析 探究一 探究二 例題1 下圖中有A B C D四座城市 試從地形 氣候和河流等方面分析其發(fā)展前景 主題活動 名師精講 典例剖析 探究一 探究二 1 從地形考慮 城市的發(fā)展具有一定優(yōu)勢 因?yàn)樗鼈兾挥诘貐^(qū) 2 從氣候考慮 城市的發(fā)展較為有利 因?yàn)樗鼈兾挥?其中城市發(fā)展更為有利 3 從河流因素考慮 城市沿河而建 其中城市位于干支流的交匯處 城市位于河口 4 綜上所述 城市具有良好的發(fā)展前景 主題活動 名師精講 典例剖析 探究一 探究二 解析 由圖示等高線 緯度 河流等信息可知 B D位于海拔200米以下 為平原 B C D位于水熱條件適中的中低緯度地帶 D位于大陸東岸低緯沿海平原 氣候溫暖濕潤 土壤肥沃 又位于河流入海口 水陸交通便利 水源充足 發(fā)展前景最好 答案 1 B D平原 2 B C D水熱條件適中的中低緯度地帶D 3 A C DCD 4 D 探究一 探究二 主題活動 名師精講 典例剖析 地形對交通線路的影響下圖是2009年12月 中國國家地理 雜志的封面 這條曲折 搖擺 在貴州省晴隆縣山地的公路被稱作 二十四道拐 探究一 探究二 主題活動 名師精講 典例剖析 結(jié)合材料探究 1 山區(qū)的公路主要分布在哪里 提示 山間盆地和河谷地帶 2 為什么山區(qū)的公路多呈 人 字形或 8 字形分布 提示 山區(qū)地勢起伏大 為了減緩道路的坡度 故多呈 人 字形或 8 字形分布 3 山區(qū)修建公路時為什么要避開陡坡 提示 防止滑坡 崩塌等地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生 探究一 探究二 主題活動 名師精講 典例剖析 1 自然條件對線路走向的影響 探究一 探究二 主題活動 名師精講 典例剖析 2 自然條件對線網(wǎng)密度和分布格局的影響3 自然條件對交通運(yùn)輸方式的影響 探究一 探究二 主題活動 名師精講 典例剖析 4 交通線路選線原則 1 考慮沿線的自然 經(jīng)濟(jì) 社會 交通 技術(shù) 生態(tài)等因素 2 選擇有利地形 避開不利地段 3 盡可能降低工程造價 設(shè)法減少對生態(tài)環(huán)境的破壞 探究一 探究二 主題活動 名師精講 典例剖析 技巧歸納 南船北馬 形成的自然條件 探究一 探究二 主題活動 名師精講 典例剖析 例題2 閱讀下面的表格 完成下列各題 表1修建公路和鐵路的最大限制坡度 表2在山地地區(qū)與在平原和丘陵地區(qū)修建普通鐵路的工程量與造價比 探究一 探究二 主題活動 名師精講 典例剖析 1 上述材料說明了 A 在山區(qū) 修建公路的難度大于鐵路B 就對地形坡度的適應(yīng)性而言 鐵路優(yōu)于公路C 在山地地區(qū) 應(yīng)優(yōu)先建造鐵路 其次才是公路D 在山地地區(qū) 應(yīng)優(yōu)先建造公路 其次才是鐵路 2 下列敘述正確的是 A 修建普通鐵路的工程量 山地 平原 丘陵B 修建普通鐵路的造價 平原 丘陵 山地C 修建普通鐵路的難度 山地 丘陵 平原D 同樣直線距離線路的彎曲程度 丘陵 山地 平原 探究一 探究二 主題活動 名師精講 典例剖析 思路導(dǎo)引 表1 修建公路的最大限制坡度比鐵路大 山區(qū)優(yōu)先建造公路表2 修建普通鐵路的工程量 造價 山地 丘陵 平原 修建普通鐵路的難度 山地 丘陵 平原答案 1 D 2 C 1 2 3 4 5 6 1 下列有關(guān)地形與城市區(qū)位的敘述 不正確的是 A 平原地區(qū)土壤肥沃 便于農(nóng)耕 不適宜發(fā)展城市B 山區(qū)城市一般都在河谷或比較開闊的低地分布C 熱帶地區(qū)的城市多分布在氣候相對涼爽的高原上D 世界上的城市大多數(shù)位于平原地區(qū)解析 平原地區(qū)地勢平坦 開闊 利于農(nóng)耕和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 是城市發(fā)展的理想場所 答案 A 1 2 3 4 5 6 讀我國某村落分布圖 完成第2 3題 2 影響 地村落形態(tài)的主要因素是 A 氣候B 地形C 河流D 湖泊3 地村落分布特點(diǎn)是 A 呈團(tuán)塊狀分布B 環(huán)繞湖泊 呈多邊形狀分布C 沿河流呈帶狀分布D 沿道路呈帶狀分布解析 地村落位于山谷地帶 受地形限制 呈帶狀分布 地村落沿河分布 受取水和水上交通的影響 村落呈帶狀分布 答案 2 B3 C 1 2 3 4 5 6 讀西南地區(qū)鐵路交通示意圖 完成第4 5題 1 2 3 4 5 6 4 西南地區(qū)自然條件比較復(fù)雜 交通建設(shè)明顯落后的主要原因是 A 氣候條件惡劣B 人口稀少 經(jīng)濟(jì)落后C 資源貧乏 位置偏僻D 地形地勢極為復(fù)雜5 圖中所示地區(qū)東西部交通線路密度有很大差異 影響的最主要自然因素是 A 河流B 氣候C 資源D 地形解析 第4題 西南地區(qū)崎嶇的地形使其交通建設(shè)落后 第5題 由于四川盆地東部地勢相對平坦 因而其交通較發(fā)達(dá) 線路密度大 西部為橫斷山區(qū) 地勢高低起伏 不利于交通建設(shè) 線路密度小 答案 4 D5 D 1 2 3 4 5 6 6 讀某歷史名城圖 完成下列各題 1 該城市舊城區(qū)布局的主要區(qū)位因素是和 2 你認(rèn)為舊城區(qū) 區(qū)域和 區(qū)域哪個形成較早 請說明你的理由 3 影響新城區(qū)出現(xiàn)的主要區(qū)位因素是什么 1 2 3 4 5 6 解析 本題考查影響城市形成發(fā)展的條件 從圖中信息可以看出舊城區(qū)沿河分布 且附近有煤 鐵資源 這是舊城區(qū)布局的主要因素 舊城區(qū) 區(qū)域和 區(qū)域相比較 區(qū)域位于河流交匯處 形成較早 由新城區(qū)沿鐵路線分布可知 新城區(qū)是隨著鐵路的修建而興起的 答案 1 河流礦產(chǎn) 2 區(qū)域 因?yàn)?區(qū)域位于河流交匯處 交通便利 水源充足 3 交通 鐵路的興建