“神六”題材模擬試題蘇教版九年級(jí)下冊(cè)

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1、“神六”題材模擬試題 蘇教版九年級(jí)下冊(cè) "“神六”題材模擬試題 2005年10月，“神舟”六號(hào)載人航天飛船的成功發(fā)射與回收，為海內(nèi)外所關(guān)注。相關(guān)題材也必將引起2006年中考語(yǔ)文命題者的關(guān)注，現(xiàn)擷取部分與“神六”有關(guān)的素材擬寫(xiě)一份模擬試題，供老師同學(xué)中考復(fù)習(xí)時(shí)參考。 一．基礎(chǔ)運(yùn)用篇。 1.對(duì)對(duì)子。請(qǐng)為下面的上聯(lián)對(duì)一個(gè)下聯(lián)。 上聯(lián)：神舟再度飛天下聯(lián)：　　　　　　 2．請(qǐng)為下面的這則消息擬寫(xiě)一個(gè)標(biāo)題。 新華社北京10月12日電北京時(shí)間10月12日9時(shí)許，我國(guó)自主研制的神舟六號(hào)載人飛船，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，準(zhǔn)確

2、進(jìn)入預(yù)定軌道。這是我國(guó)第二次進(jìn)行載人航天飛行，也是第一次將我國(guó)兩名航天員同時(shí)送上太空。 標(biāo)題：　　　　　　　　　　　　　　 3．請(qǐng)用一句話概括下面新聞的主要內(nèi)容。 新華社北京10月17日電　今日凌晨4時(shí)33分，在經(jīng)過(guò)115小時(shí)32分鐘的太空飛行，完成我國(guó)真正意義上有人參與的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)后，神舟六號(hào)載人飛船返回艙順利著陸，航天員費(fèi)俊龍、聶海勝安全返回。 4．下面這段話告訴我們哪些信息？ 我國(guó)首次載人航天飛行是在2003年10月進(jìn)行的。這次發(fā)射的神舟六號(hào)載人飛船，由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬

3、的中國(guó)空間技術(shù)研究院和上海航天技術(shù)研究院為主研制。發(fā)射飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭，由中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院為主研制。飛船上進(jìn)行空間科學(xué)和技術(shù)試驗(yàn)的載人航天應(yīng)用系統(tǒng)，由中國(guó)科學(xué)院、信息產(chǎn)業(yè)部等部門(mén)所屬的有關(guān)單位研制。 二．閱讀理解篇 神舟六號(hào)巡天歸來(lái)記 謝波楊冰齊彬 二00五年十月十七日凌晨，月光如水灑落，北京航天城一夜無(wú)眠，人們正在守候著巡天歸來(lái)的英雄們凱旋。 神舟六號(hào)飛船返回控制準(zhǔn)備工作進(jìn)入最后時(shí)刻，大廳一片沉寂。三時(shí)四十三分，隨著一聲宏亮的口令聲在大廳回響，第一次調(diào)姿指令由北京航天飛行控制中心通過(guò)錨泊在好

4、望角西北大西洋海域的遠(yuǎn)望三號(hào)測(cè)量船向飛船發(fā)出，大廳前方右側(cè)大屏幕上的三維動(dòng)畫(huà)顯示，飛船緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，第一次調(diào)姿到位，左側(cè)大屏幕清晰地顯示著飛船返回艙內(nèi)圖像，航天員費(fèi)俊龍、聶海勝整裝待命…… 隨后，一道電波負(fù)載著軌道艙分離指令飛向太空，一分鐘后，飛船軌道艙與返回推進(jìn)艙默默地告別，悄然離開(kāi)原軌道游弋而去。兩分鐘后，飛船按照指令再次調(diào)整姿態(tài)，三維動(dòng)畫(huà)顯示，返回艙和推進(jìn)艙聯(lián)合體尾部朝向飛行方向，制動(dòng)點(diǎn)火姿態(tài)準(zhǔn)確建立。 凌晨四時(shí)許，飛船由南向北穿越赤道上空，開(kāi)始了第七十七圈也是神舟六號(hào)飛船環(huán)繞地球的最后一圈飛行。大屏幕上兩位航天員平靜的表情，表明他們和飛船各項(xiàng)指數(shù)正常，已經(jīng)做好了返回

5、的一切準(zhǔn)備。 決勝時(shí)刻終于到來(lái)。 “神舟六號(hào)，返回制動(dòng)開(kāi)始！” 四時(shí)零七分，制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火指令發(fā)出，只見(jiàn)一團(tuán)紅色的火焰從飛船尾部噴出，點(diǎn)火指令成功執(zhí)行。幾分鐘后，巨大的飛船推進(jìn)艙和返回艙戀戀不舍地分手，返回艙按照飛控專(zhuān)家的意愿，開(kāi)始向著祖國(guó)的版圖疾速飛行。 大屏幕上，只見(jiàn)飛船著陸場(chǎng)地面搜索雷達(dá)在北京航天飛行控制中心的牽引下張開(kāi)天網(wǎng)，八架搜索救援、搜索救護(hù)、搜索攝錄的直升飛機(jī)升空待命，地面回收人員嚴(yán)陣以待，一切按計(jì)劃進(jìn)行。 各測(cè)控點(diǎn)此起彼伏向北京中心的報(bào)告聲充斥著整個(gè)大廳。四時(shí)零八分，返回艙剛剛飛臨中巴邊境上空，布陣在西北某地的雷達(dá)便發(fā)

6、現(xiàn)了其神秘的蹤影。在雷達(dá)的嚴(yán)密監(jiān)視下，返回艙繼續(xù)向東北方向飛行，然后洞穿濃厚的大氣層，直奔預(yù)設(shè)的著陸場(chǎng)。 離最后勝利只有一步之遙。 飛控大廳內(nèi)，一雙雙眼睛，注視著大屏幕上不斷跳動(dòng)的參數(shù)和標(biāo)示飛船飛行軌跡的紅色曲線，等待著那企盼已久時(shí)刻的到來(lái)！ 四時(shí)十二分，大廳右側(cè)的大屏幕上出現(xiàn)了衛(wèi)星拍攝的神舟六號(hào)，剛開(kāi)始是一個(gè)飄忽的紅點(diǎn)，隨后紅點(diǎn)越來(lái)越亮，熱烈的掌聲忽然響起。 四時(shí)十四分，“回收四號(hào)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)！”，宏亮的報(bào)告聲掩飾不住激動(dòng)的心。 四時(shí)十八分，大廳里傳來(lái)航天員費(fèi)俊龍激動(dòng)的聲音：“神舟六號(hào)報(bào)告，各項(xiàng)身體指數(shù)正常，感覺(jué)良好。完畢！”飛船返回艙

7、按預(yù)設(shè)程序在預(yù)定高度先后打開(kāi)引導(dǎo)傘、減速傘、主傘，巡天游弋了五天的神舟六號(hào)飛船，乘著紅白相間的降落傘，飄然降落，于四時(shí)三十三分安全著陸，五時(shí)三十八分，航天員費(fèi)俊龍、聶海勝健康出艙，回歸華夏故園。 內(nèi)蒙古美麗的阿木古郎(蒙古語(yǔ)“平安”的意思)大草原上，此刻成了歡樂(lè)的海洋，掌聲雷鳴，經(jīng)久不息。北京航天飛行控制中心飛控大廳里，工作人員們也激動(dòng)地?fù)肀г谝黄?，巨幅?biāo)語(yǔ)，五彩禮花，在大廳前方的大屏幕上閃爍…… (2005年10月17日中國(guó)新聞網(wǎng)) 1．給下列加點(diǎn)字注音。 凱旋（　　?。∏逦ā　　。　∮芜ā　　。　〖菜伲ā　　。? 2．根據(jù)

8、具體語(yǔ)境，理解文中加點(diǎn)詞語(yǔ)的含義。 一步之遙： 嚴(yán)陣以待： 3．第一段中“北京航天城一夜無(wú)眠”的主要原因是什么？ 4．“飛船軌道艙與返回推進(jìn)艙默默地告別，悄然離開(kāi)原軌道游弋而去”一句運(yùn)用何種修辭手法？這樣寫(xiě)有何好處？ 5．文章結(jié)尾一段描寫(xiě)的主要內(nèi)容是什么？ “遠(yuǎn)望號(hào)”：移動(dòng)的“海上科學(xué)城” 劉海燕方志山耿聯(lián) 隨著“神舟”六號(hào)載人航天飛船的成功發(fā)射，人們也越來(lái)越多關(guān)注在三大洋上執(zhí)行測(cè)控任務(wù)的我國(guó)4艘遠(yuǎn)望號(hào)航天測(cè)量船。 四

9、艘遠(yuǎn)望號(hào)船為何要不遠(yuǎn)萬(wàn)里同時(shí)布陣三大洋進(jìn)行海上測(cè)控？在“神舟”六號(hào)任務(wù)中，遠(yuǎn)望號(hào)船又承擔(dān)著怎樣的重任？ 科學(xué)延伸的觸角 專(zhuān)家介紹，世界上第一枚運(yùn)載火箭發(fā)射時(shí)，其射程僅為幾百公里，一部雷達(dá)就可完成對(duì)它的全程跟蹤測(cè)量。隨著航天技術(shù)的發(fā)展，遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭及衛(wèi)星相繼問(wèn)世，它們飛行時(shí)間長(zhǎng)、航程遠(yuǎn)。我國(guó)國(guó)土面積有限，本土測(cè)控站已經(jīng)不能滿足對(duì)這些航天器跟蹤測(cè)量的需要，這就需要建立國(guó)土以外的測(cè)控站。于是，活躍在占地球71%的海洋上的機(jī)動(dòng)航天測(cè)控站——遠(yuǎn)洋測(cè)量船應(yīng)運(yùn)而生。 在幾代黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人親切關(guān)懷之下，1977年8月和1978年9月遠(yuǎn)望一號(hào)、遠(yuǎn)望二號(hào)測(cè)量船建成下水，標(biāo)志著我

10、國(guó)成為世界上第四個(gè)擁有航天測(cè)量船的國(guó)家。1994年，我國(guó)又建成了新一代航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船遠(yuǎn)望三號(hào)，它的誕生使我國(guó)跨進(jìn)了自行建造現(xiàn)代遠(yuǎn)洋測(cè)量船隊(duì)的世界先進(jìn)行列。1998年7月，又一勁旅遠(yuǎn)望四號(hào)船正式交付使用，從而使我國(guó)擁有了四艘遠(yuǎn)望號(hào)航天測(cè)量船。至此，一個(gè)遍布世界三大洋的海上移動(dòng)測(cè)控網(wǎng)形成了。 據(jù)介紹，遠(yuǎn)望號(hào)測(cè)量船集中了我國(guó)當(dāng)今機(jī)械、電子、氣象、光學(xué)、通信、計(jì)算機(jī)等方面的先進(jìn)技術(shù)，其硬件設(shè)施達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。 游弋大洋的“眼睛” 我國(guó)的四艘遠(yuǎn)望號(hào)測(cè)量船設(shè)備完善、功能齊全。船上安裝的各種各樣的雷達(dá)和遙測(cè)設(shè)備，既能測(cè)量火箭、衛(wèi)星和飛船等航天飛行器的外部狀況，也能探聽(tīng)

11、它們內(nèi)部的奧秘。它們擔(dān)負(fù)著在北京飛行控制中心的指揮下跟蹤測(cè)量航天器的飛行軌跡，接收遙測(cè)信息、發(fā)送遙控指令，與宇航員通信等任務(wù)。 有關(guān)專(zhuān)家告訴記者，具體而言，測(cè)控船主要擔(dān)負(fù)著外測(cè)、遙測(cè)、遙控、通信的海上測(cè)控任務(wù)。外測(cè)，能測(cè)量確定出飛船等航天器的空間位置和飛行軌道。遙測(cè)，則是對(duì)飛船等航天器的內(nèi)部工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視，比如測(cè)得航天器內(nèi)部?jī)x表的數(shù)字、航天員身體狀態(tài)的各種數(shù)據(jù)等等。遙控，就是向飛船發(fā)布指令進(jìn)行控制，如打開(kāi)太陽(yáng)帆板，發(fā)出變軌指令，尤其是在飛船偏離軌道和返回時(shí)，遙控起著決定性的作用。改變飛行方向、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火等等的指令，都是通過(guò)測(cè)控系統(tǒng)來(lái)上傳的。 至于在測(cè)控船上接收和上

12、傳圖像、聲音的數(shù)字信號(hào)，讓航天員和陸地上的人能夠相互看見(jiàn)和通話，那正是測(cè)控船通信功能的一種體現(xiàn)。除了這些主要的測(cè)控通信儀器，遠(yuǎn)望號(hào)上還裝有先進(jìn)的航海、氣象、船舶動(dòng)力系統(tǒng)，可以保證在除兩極以外南北緯60度以內(nèi)的任何海域航行。 (2005年10月17日《新華日?qǐng)?bào)》) 1．四艘遠(yuǎn)望號(hào)船為何要不遠(yuǎn)萬(wàn)里同時(shí)布陣三大洋進(jìn)行海上測(cè)控？ 2．我國(guó)四艘遠(yuǎn)望號(hào)航天測(cè)量船分別建成于何時(shí)？ 3．遠(yuǎn)望號(hào)測(cè)量船裝備及性能如何？ 4．測(cè)控船主要擔(dān)負(fù)哪些測(cè)控任務(wù)？ 5．請(qǐng)對(duì)文章的標(biāo)題及兩個(gè)小標(biāo)題略作

13、賞析。 神舟六號(hào)飛船的構(gòu)成 黃明　田兆運(yùn) 據(jù)神舟六號(hào)飛船系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師張柏楠介紹，神舟六號(hào)構(gòu)型與神舟五號(hào)相同，由返回艙、軌道艙和推進(jìn)艙３個(gè)艙段構(gòu)成。 按照神舟六號(hào)飛船在太空中飛行狀態(tài)，３個(gè)艙段由前到后的安裝次序是：軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙。 軌道艙呈圓桶形狀，是航天員工作、生活和休息的地方。軌道艙調(diào)整了艙內(nèi)布局設(shè)計(jì)以便安裝應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)備及航天員食品和飲用水裝置。軌道艙的后端底部設(shè)有艙門(mén)，航天員通過(guò)這個(gè)艙門(mén)可以進(jìn)入返回艙。軌道艙外部?jī)蓚?cè)裝有兩個(gè)像鳥(niǎo)兒翅膀一樣的太陽(yáng)電池翼，軌道艙所需要的電能就是由這兩個(gè)電池翼提供的。

14、 返回艙是載人飛船唯一返回地球的艙段，飛船起飛、上升到入軌及返回著陸時(shí)，航天員都在返回艙內(nèi)。神舟六號(hào)的返回艙形狀像鐘，其艙門(mén)與軌道艙相連，航天員通過(guò)這個(gè)艙門(mén)，可以進(jìn)入軌道艙。返回艙是飛船的指揮控制中心，艙內(nèi)安裝了航天員的座椅。飛船在起飛、上升和返回地面時(shí)，航天員躺在座椅上的。返回艙內(nèi)還安裝了飛行中需要航天員監(jiān)視和操作的儀器設(shè)備，航天員通過(guò)這些儀表可以隨時(shí)判斷、了解飛船的工作情況，還可以在必要時(shí)人工干預(yù)飛船的系統(tǒng)和設(shè)備的工作。 推進(jìn)艙形狀也是圓柱形的，艙內(nèi)安裝推進(jìn)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)和推進(jìn)劑，其使命是為飛船提供姿態(tài)高速和進(jìn)行軌道維持所需的動(dòng)力，飛船電源、環(huán)境控制和通信等系統(tǒng)的一部分

15、設(shè)備也安裝在這里。推進(jìn)艙外部?jī)蓚?cè)也安裝了兩個(gè)太陽(yáng)電池翼，為飛船提供所需的電能。 神舟六號(hào)飛船的軌道艙和返回艙都是密封的艙段，艙內(nèi)與外界完全隔絕，內(nèi)部安裝的環(huán)境和生命保障系統(tǒng)，將為航天員提供一個(gè)與地球環(huán)境一樣的舒適生活環(huán)境。另外，還安裝了供著陸用的主、備兩具降落傘。返回艙側(cè)壁上開(kāi)設(shè)了兩個(gè)圓形窗口，一個(gè)用于航天員觀察窗外的情景，另一個(gè)供航天員操作光學(xué)瞄準(zhǔn)鏡觀察地面駕駛飛船。 (2005年10月12日《揚(yáng)子晚報(bào)》) 1．神舟六號(hào)主要由哪３個(gè)艙段構(gòu)成？ 2．三個(gè)艙的主要功能各是什么？ 3．請(qǐng)結(jié)合《神舟六號(hào)巡天歸來(lái)記

16、》說(shuō)說(shuō)，返回時(shí)三個(gè)艙是如何分離的？ 4．根據(jù)上下文概述返回艙內(nèi)部的主要情況。 三．寫(xiě)作實(shí)踐篇 1．綜合實(shí)踐。 學(xué)校邀請(qǐng)航天員費(fèi)俊龍、聶海勝來(lái)作專(zhuān)題報(bào)告會(huì)，請(qǐng)您積極參加下列實(shí)踐活動(dòng)。 ⑴請(qǐng)為學(xué)生會(huì)擬寫(xiě)一個(gè)歡迎標(biāo)語(yǔ)。 ⑵在活動(dòng)期間給你一次向兩位航天員提問(wèn)的機(jī)會(huì)，你將問(wèn)什么問(wèn)題呢？ ⑶如果您是個(gè)航天迷，很想與兩位航天員合個(gè)影，到時(shí)您將怎么說(shuō)呢？ 2．作文。 很久以前，人類(lèi)就有探索太空奧秘和開(kāi)發(fā)宇宙資源的夢(mèng)想，中

17、國(guó)的孫悟空騰云駕霧和嫦娥奔月等神話故事便反映了人類(lèi)的這一愿望。據(jù)記載，歷史上第一個(gè)試驗(yàn)乘火箭上天的人是15世紀(jì)的中國(guó)官員萬(wàn)戶?！吧裎濉?、“神六”的成功發(fā)射與返回終圓中國(guó)人幾千年來(lái)的飛天夢(mèng)。其實(shí)現(xiàn)實(shí)生活中的你我，都有不少夢(mèng)想，其中有些已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，有些正在努力實(shí)現(xiàn)之中…… 請(qǐng)以“夢(mèng)圓時(shí)刻”為題，自主立意，寫(xiě)一篇600字左右的文章。文體不限，若寫(xiě)成詩(shī)歌，不得少于20行。 【參考答案】 一．1.符合要求即可。示例：中華續(xù)寫(xiě)輝煌?！?．神舟六號(hào)飛船發(fā)射成功　　3．“神六”飛船順利著陸，航天員安全返回。　4．我國(guó)首次載人航天飛行時(shí)間，神舟六號(hào)載人飛船、發(fā)射火箭及載人航天應(yīng)用系統(tǒng)的研制單位。 二．《神舟六號(hào)巡天歸來(lái)記》 1．kǎi　xī　　y