九年級物理上冊 2.2 內(nèi)燃機課件2 （新版）教科版.ppt

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第二章改變世界的熱機 二 內(nèi)燃機 思考 賽車場上 一輛輛賽車發(fā)出陣陣轟鳴 閃電般地飛馳 或許你不知道 賽車的強勁動力來自賽車內(nèi)的一系列燃燒 一 什么是內(nèi)燃機 觀察 內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能 觀察課本圖2 2 2 在透明塑料盒上鉆一個小孔 把電子式火花發(fā)生器的放電針插進孔中 打開盒蓋 在盒中滴入幾滴酒精 再將盒蓋蓋好 然后按下火花發(fā)生器的按鈕 觀察發(fā)生的現(xiàn)象 熱機的原理 1 汽油 柴油等燃料與空氣混合 如果遇到火花 就會發(fā)生燃燒 在活塞式內(nèi)燃機里 這樣的燃燒是在汽缸內(nèi)進行的 2 汽缸內(nèi)的每次燃燒 都會生成高溫高壓的燃氣 推動活塞做功 而活塞通過連桿 曲軸與飛輪相連 從而使活塞的移動帶動飛輪轉(zhuǎn)動 活塞式內(nèi)燃機 概念 熱機工作時 燃料在汽缸內(nèi)燃燒 產(chǎn)生的燃氣直接推動活塞做功 因此叫做活塞式內(nèi)燃機 常見的活塞式內(nèi)燃機有汽油機和柴油機 結(jié)構(gòu)吸氣沖程壓縮沖程作功沖程排氣沖程連續(xù)工作 二 汽油機的工作過程 結(jié)構(gòu)吸氣沖程壓縮沖程作功沖程排氣沖程連續(xù)工作 二 汽油機的工作過程 結(jié)構(gòu)吸氣沖程壓縮沖程作功沖程排氣沖程連續(xù)工作 1 吸氣沖程進氣門打開 排氣門關(guān)閉 活塞由上端向下運動 汽油和空氣組成的燃料混合物從進氣門吸入氣缸 二 汽油機的工作過程 結(jié)構(gòu)吸氣沖程壓縮沖程作功沖程排氣沖程連續(xù)工作 2 壓縮沖程進氣門和排氣門都關(guān)閉 活塞向上運動 燃料混合物被壓縮 壓強增大 溫度升高 二 汽油機的工作過程 結(jié)構(gòu)吸氣沖程壓縮沖程做功沖程排氣沖程連續(xù)工作 3 做功沖程在壓縮沖程未尾 火花塞產(chǎn)生電火花 使燃料猛烈燃燒 產(chǎn)生高溫高壓的燃氣 高溫高壓燃氣推動活塞向下運動 并通過連桿帶動曲軸轉(zhuǎn)動 二 汽油機的工作過程 結(jié)構(gòu)吸氣沖程壓縮沖程作功沖程排氣沖程連續(xù)工作 4 排氣沖程進氣門關(guān)閉 排氣門打開 活塞向上運動 把廢氣排出氣缸 二 汽油機的工作過程 結(jié)構(gòu)吸氣沖程壓縮沖程作功沖程排氣沖程連續(xù)工作 汽油機比較輕巧 噪音較低 常用在汽車 飛機和小型農(nóng)業(yè)機械 如插秧機 機動噴霧器 上面 二 汽油機的工作過程 三 飛向太空 火箭的原理 火箭使用的是噴氣式發(fā)動機 它的燃料在燃燒室內(nèi)燃燒后產(chǎn)生高溫 高壓的氣體 這種氣體從尾部以極高的速度噴出 同時產(chǎn)生很大的反作用力推動機身向前運動 由于它不需要像活塞 曲軸那樣的傳動裝置 從而減少了能量的損失 大大的提高了機身的飛行速度 現(xiàn)代火箭的特點 現(xiàn)代火箭的特點是功率巨大 不僅可以在高空飛行 而且可以飛出大氣層 多級火箭可以作為星際航運的運載工具 長征號火箭 長征一號是為發(fā)射我國第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號而研制的三級運載火箭 它的一 二級火箭采用當時的成熟技術(shù) 并為發(fā)射衛(wèi)星做了適應(yīng)性修改 第三級是新研制的以固體燃料為推進劑的上面級 1967年11月 決定由中國運載火箭技術(shù)研究院負責研制 1968年初 完成了火箭的總體設(shè)計 之后又用了兩年左右的時間完成了各種大型的地面試驗 1970年4月24日 長征一號火箭首次發(fā)射 將中國第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號順利送入軌道 發(fā)射獲得圓滿成功 1971年3月3日 長征一號火箭第二次發(fā)射 把實踐一號科學(xué)試驗衛(wèi)星準確送入軌道 又一次取得圓滿成功 相對于70度傾角 440公里高的圓軌道 長征一號火箭的運載能力為300公斤 此火箭共進行了兩次發(fā)射 均獲得成功 長征一號的研制成功 揭開了我國航天活動的序幕 長征二號在長征一號成功飛行之后 中國運載火箭技術(shù)研究院又成功研制了我國的第一個大型液體運載火箭長征二號 長征二號火箭共兩級 推進劑采用四氧化二氮 偏二甲肼 低軌道的運載能力為1800公斤 1974年11月5日 長征二號火箭首次發(fā)射 但由于一根控制信號導(dǎo)線折斷 火箭在起飛20秒以后姿態(tài)失穩(wěn) 火箭自毀 一年以后 長征二號火箭第二次發(fā)射 火箭工作正常 衛(wèi)星準確入 發(fā)射取得圓滿成功 這也是我國發(fā)射的第一顆返回式衛(wèi)星 后來 在1976年12月7日以及1978年1月26日 長征二號火箭又進行了兩次發(fā)射 均獲得成功 長征二號共進行了4次發(fā)射 除了第一次發(fā)射失敗以外 其余3次均獲得圓滿成功 長征二號的成功 使我國成為世界上繼美國和前蘇聯(lián)之后第三個掌握衛(wèi)星返回技術(shù)和航天遙感技術(shù)的國家 長征三號 長征三號是在長征二號的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的三級火箭 可以把1600公斤的有效載荷直接送入地球同步轉(zhuǎn)移軌道 長征三號充分繼承了已有長征火箭的成熟技術(shù) 它的一 二級發(fā)動機采用長征二號丙的一 二級發(fā)動機 三級則采用世界上最先進的液氫 液氧發(fā)動機 長征三號是我國首次使用液氫 液氧發(fā)動機的火箭 為了解決液氫 液氧發(fā)動機的高空二次啟動等技術(shù)難題 負責火箭設(shè)計的中國運載火箭技術(shù)研究院在正式發(fā)射前進行了 作為發(fā)射地球同步軌道衛(wèi)星的備份方案火箭 上海航天局自1979年起用了10年的時間研制成功了長征四號火箭 它的3級全都采用常溫液體推進劑 四氧化二氮與偏二甲肼 1988年9月7日 長征四號在太原發(fā)射中心成功發(fā)射了我國的第一顆試驗氣象衛(wèi)星 兩年之后 長征四號又一次成功發(fā)射了氣象實驗衛(wèi)星 長征四號火箭共發(fā)射兩次 均取得成功 長征四號 神舟五號 小結(jié) 一 什么是內(nèi)燃機 二 汽油機的工作過程 三 飛向太空