鋁電解起重機(jī)大車及主、副小車車輪組裝配工裝

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1、Vol. 33. Nq4 August 2017 第33卷第4期 2017年08月 有色礦冶 NON-FERROUS MINING AND METALLURGY 文章編號(hào)：1007 — 967X（2017）04 — 41 一04 鋁電解起重機(jī)大車及主.副小車車輪組裝配工裝 劉勇，張國(guó)軍 [中國(guó)有色（沈陽(yáng)）冶金機(jī)械有IW公呵?遼寧沈陽(yáng)110021] 摘要：鋁電解起脈機(jī)足三車（焙燒、堆垛、電解）中應(yīng)用tthtM多的專用起重機(jī).由于鋁電解起敢 機(jī)訂貨數(shù)ht的堆加?碉之而來的大車及主、副小乍乍輪組裝配的數(shù)1ft也融之增多.巳呈現(xiàn) 出很大的批械生產(chǎn)態(tài)勢(shì)。所以冇必要為鋁電解起敢機(jī)的

2、大車車輪組及主、副小車車輪組 裝配設(shè)計(jì)專用工裝治具.分析了大車車輪組和主副小車車輪組的裝配特點(diǎn)?探討了如何 用工裝治具解決年輪紐在裝配過程中存在的問縣，在后續(xù)車輪組的批ht生產(chǎn)、裝配安全、 裝配質(zhì)廿、裝配效率等幾個(gè)方面郝取得了顯若的效果. Vol. 33. Nq4 August 2017 第33卷第4期 2017年08月 關(guān)■詞：鋁電解起取機(jī)；車輪組裝配：工裝治具 中圖分類號(hào):TH218 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 1概述 由于國(guó)內(nèi)和國(guó)外制鋁行業(yè)的快速發(fā)展，隨著新 建鋁廠的增加和前期建設(shè)的鋁廠擴(kuò)建及設(shè)備的更新 換代，鋁電解起重機(jī)和備品備件的訂貨數(shù)量不斷增 加?所以鋁電解天車車輪組裝配的數(shù)

3、僦也隨之大幅 增加。 鋁電解起貶機(jī)車輪組的裝配分為大車車輪組裝 配和主副小車車輪組裝配。 鋁電解起重機(jī)大車的裝配形式基本上分為兩 種：一種是一側(cè)大車端梁上裝配三個(gè)車輪組，一臺(tái)大 車橋架有兩個(gè)端梁六個(gè)車輪組；一種是一側(cè)大車端 梁匕裝配四個(gè)車輪組，一臺(tái)大車橋架有兩個(gè)端梁八 個(gè)車輪組。前期鋁電解天車的設(shè)計(jì)多為六個(gè)車輪組 的裝配形式?，F(xiàn)在由于整機(jī)重駅的增加和大車端梁 連接形式的改變，所以設(shè)計(jì)的大車橋架都采用八個(gè) 車輪組的裝配形式。這樣每臺(tái)大車就需要裝配6個(gè) 或者8個(gè)大車車輪組. 鋁電解起直機(jī)主小車的裝配形式一般為四個(gè)車 輪組的裝配形式.它的車輪直徑和車輪寬度小一 些。副小車的裝配形式有單、雙副小

4、車兩種裝配形 式。它的車輪苴徑和車輪寬度比主小車大一些，這 樣每臺(tái)主小車和副小車就需要裝配8個(gè)至12個(gè)車 輪組的裝配。 原來在大車及主、副小車車輪組的裝配,一般都 是在地面上進(jìn)行裝配的.員工在裝配時(shí)需要彎腰或 蹲在地上進(jìn)行車輪組裝配操作。這樣在同時(shí)多個(gè)車 輪組裝配時(shí)，對(duì)員工的勞動(dòng)強(qiáng)度和裝配操作都帶來 不便。在大車車輪組裝配時(shí)，由于裝配時(shí)一側(cè)的偏 朿，車輪容易傾倒存在安全隱患。另外在地面上進(jìn) 行裝配對(duì)車輪組的裝配質(zhì)駅也會(huì)有一定的影響?例 如；地面上的細(xì)小雜物、細(xì)小的鐵沫等。稍不注意就 會(huì)進(jìn)入到裝配的車輪組中，如有這樣悄況的發(fā)生將 嚴(yán)重影響車輪組的裝配質(zhì)肚。即便將大車及主、副 小車車輪組裝配放置

5、到平臺(tái)上進(jìn)行裝配，由于車輪 及車輪軸沒有相對(duì)的固定。對(duì)車輪組裝配工作也沒 有很好的效果與在地面上裝配效果相似.為了徹底 解決車輪組裝配存在的這些問題，特此為大車車輪 組裝配和主、副小車車輪組裝配，分別設(shè)計(jì)了兩種工 裝治具。 2車輪組裝配與工裝的設(shè)計(jì) 大車車輪組的裝配與工裝設(shè)計(jì)見圖1。 圖1大車車輪組裝配圖 Vol. 33. Nq4 August 2017 第33卷第4期 2017年08月 Vol. 33. Nq4 August 2017 第33卷第4期 2017年08月 ?收椚日期：2017—03 — 24 作者簡(jiǎn)介：劉 剪（1967 ■幾列?遼寧沈陽(yáng)人?大專?工程卿.主耍從事制鋁設(shè)備及冶礦設(shè)備的安震與調(diào)試工作.