塔機3桿式附墻和頂升方案

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1、. . . 塔吊附著、頂升方案 工程名稱： 施工單位： 監(jiān)理單位： 編制單位； 塔式起重機型號： TC5613-6 擬安裝日期： 年 月 日 編制人： 審核人： 審批人： 審批日期： 年 月 日 監(jiān)理單位意見： 使用單位意見： 日期： 年 月 日 日期： 年 月 日 ..

2、........ . . . 目錄 1、工程概況 3 2、編制依據(jù) 3 3、塔機附墻基本情況 4 4、塔式起重機附著安裝 4 5、附著計算書 6 6、附著桿制作 9 7、錨固件制作及附著桿組焊要求 12 8、附著框規(guī)格 13 9、塔式起重機頂升 14 10、頂升工程中的注意事項及技術要求 . 166 11、頂升驗收事項 17 12、塔機附墻頂升作業(yè)安全事故應急救援預案 . 17

3、 .......... . . . 塔吊附著及頂升施工方案 1、工程概況 1.1 工程位于 ，結構形 式為 框架剪力墻 ，建筑物地下 2 層，地上 28 層，建筑高度 95.1 米。建設單 位： ，監(jiān)理單位： ，施工單位： 1.2 本工程安裝 1 臺 TC5613-6塔式起重機作為垂直運輸工具。 2、編制依據(jù) 1、《中華人發(fā)共和國安全生產(chǎn)

4、法》 2、《建筑工程安全生產(chǎn)管理條例》 3、《特種設備安全監(jiān)察條例》 4、《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》 （建設部第 166 號令） 5、《建筑機械使用安全技術規(guī)程》 JGJ33-2012 7、《建筑施工安全檢查評分標準》 JGJ59-2011 8、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》 JGJ46— 2005 9、《塔式起重機安全規(guī)程》 GB5144-2006 10、《塔式起重機》 GB/T5031-2008 11、《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規(guī)程》 JGJ196-2010 12、自治區(qū)建筑起重機械安全使用管理的有關規(guī)定

5、和公司的管理制度 13 、塔吊施工圖紙 14 、產(chǎn)品使用說明書 15 、《起重機械安全規(guī)程》 GB6067-2010 16 、《塔式起重機操作使用規(guī)程》 JG/T100-1999 17 、《砼結構工程施工技術標準》 ZJQ08-SGJB204-2005 18 、《起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》 GB50278— 2010 19 、其它相關國家、行業(yè)的標準及規(guī)程。 20 、工程建設圖紙 21 、施工組織設計 .......... . . . 22 、現(xiàn)場情況

6、3、塔機附墻基本情況 1、本塔機為預埋螺栓固定式，獨立高度為 40.5 米，如需要塔機增加高度，需安 裝附著裝置。根據(jù)說明書要求，第一道附墻安裝在 30 米以內(nèi)，以上安裝附墻則 每 15~25.2 米設一道 , 并保證最高附著架處至臂架絞點處。 2、結合本工程概況與提高塔機安全系數(shù)為準，本塔機最終安裝高度約為 107.7 米，共設 4 道附墻。附墻間距根據(jù)現(xiàn)場情況決定，但附墻間距不超過 25.2 米。 3、本工程附墻件采用梁面預埋附著錨固件，根據(jù)使用說明書安全要求，在樓側 立面預埋 M24勾頭預埋螺栓穿錨固件連接。 采用樓面預埋

7、方式如下圖示 4、附著間距要求；（可減小間距，但絕對不能放大圖中的間距要求） .......... . . . 4、塔式起重機附著安

8、裝 (1) 在安裝附著框位置的塔身橫腹桿上， 用腳手架鋼管扎一個井字架， 在相同高度樓層的樓板上預埋地角螺栓和連接鋼板。 (2) 利用塔機吊鉤將兩個半梁吊放在井字架上，拼成一個框形框住塔身。 (3) 安裝拉桿，并用銷軸與附著框連接起來。 (4) 用經(jīng)緯儀測量塔身的垂直度，分別將兩根拉桿焊在連接鋼板上。塔身的垂直度誤差應控制在 2/1000 以內(nèi)。 (5) 附著架必須安裝在兩個標準節(jié)之間連接板上，附著桿與建筑物的連接一 定要在建筑物的樓板上。 (6) 附墻的連接必須是銷軸，不能焊接，銷軸的材料為 40Cr；安裝附著裝置 可利用其他輔

9、助起重設備將附著架，吊裝到附著位置。 (7) 在安裝附著架位置的塔身橫腹桿上，用腳手架架鋼管扎一個井字架，四 周鋪好腳手板； 附著架吊放在井字架四周， 形成一個框形框住塔身， 然后安裝拉桿并用銷軸與附著框連接起來， 用經(jīng)緯儀一邊測量塔身垂直度， 一邊調(diào)整個拉桿的長短，最高附著架以下塔身垂直度不大于 2/1000 ，附著桿傾角不得超過 10°。 (8) 在安裝過程中，附著裝置與塔身應保持緊固聯(lián)接，故應隨時檢查各節(jié)點 .......... . . . 是否有松動現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)有異常情況，應迅速停止操作采取措施調(diào)整。 附三桿

10、式附著系統(tǒng)平面圖： 5、附著計算書 三桿附著計算計算書 （ 5.8m、 3.5m、 2.2m） 本計算書主要依據(jù)施工圖紙及以下規(guī)范及參考文獻編制：《塔式起重機設 計規(guī)范》（ GB/T13752-1992）、《建筑結構荷載規(guī)范》（ GB50009-2010）、《建 筑安全檢查標準》（ JGJ

11、59-99）、《建筑施工手冊》、《鋼結構設計規(guī)范》 （ GB50017-2003）等編制。 塔機安裝位置至附墻或建筑物距離超過使用說明規(guī)定時， 需要增設附著桿， .......... . . . 附著桿與附墻連接或者附著桿與建筑物連接的兩支座間距改變時， 必須進行附著 計算。主要包括附著支座計算、附著桿計算、錨固環(huán)計算。 一、支座力計算 塔機按照說明書與建筑物附著時，最上面一道附著裝置的負荷最大，因此 以此道附著桿的負荷作為設計或校核附著桿截面的依據(jù)。 附著式塔機的塔身可以 簡化為一

12、個帶懸臂的剛性支撐連續(xù)梁，其內(nèi)力及支座反力計算如下 : 風荷載標準值應按照以下公式計算： ω k=ω 0×μ z×μ s×β z = 0.350 ×1.170 ×1.410 ×0.700 =0.404 kN/m2； 其中 ω0── 基本風壓 (kN/m2) ，按照《建筑結構荷載規(guī)范》 (GBJ9)的規(guī) 定采用：ω 0 = 0.350 kN/m 2； μz── 風壓高度變化系數(shù)，按照《建筑結構荷載規(guī)范》 (GBJ9)的 規(guī)定采用：μ z = 1.410 ； μ s── 風荷載體型系數(shù)：μ s = 1.170 ； βz── 高度 Z處的風振系數(shù)，β

13、z = 0.700 ； 風荷載的水平作用力： q = W k×B×Ks = 0.404 × 1.600 ×0.200 = 0.129 kN/m ；其中 W k── 風荷載水平壓力， Wk= 0.404 kN/m 2； B ── 塔吊作用寬度， B= 1.600 m ； K s── 迎風面積折減系數(shù)， Ks = 0.200 ； 實際取風荷載的水平作用力 q = 0.129 kN/m ； 塔吊的最大傾覆力矩： M = 1550.000 kN ·m；

14、 .......... . . . 示意圖 變形圖 二、附著桿內(nèi)力計算 計算簡圖 : 計算單元的平衡方程 : ΣFx=0 T1cosα1+T2cosα2-T 3cosα3 =-Nwcosθ ΣFy=0 T1si

15、n α1+T2sin α2+T3sin α3 =-Nwsin θ .......... . . . ΣM0=0 T1[(b 1+c/2)cos α1-( α1 +c/2)sin α1]+T 2[(b 1+c/2)cos α 2-( α 1+c/2)sin α 2] +T3[-(b 1+c/2)cos α3+( α2 - α 1-c/2)sin α 3]=Mw 其中 : α1=arctan[b 1/a 1] α 2=arctan[b 1/(a 1 +c)] α3=arctan[b 1 /(a 2- a1-c)]

16、 2.1 第一種工況的計算 : 塔機滿載工作，風向垂直于起重臂，考慮塔身在最上層截面的回轉(zhuǎn)慣性力 產(chǎn)生的扭矩和風荷載扭矩。 將上面的方程組求解，其中 θ從 0 - 360 循環(huán) , 分別取正負兩種情況， 求得各附著最大的軸壓力和軸拉力。 桿 1的最大軸向壓力為 : 157.79 kN ； 桿 2的最大軸向壓力為 : 23.90 kN ； 桿 3的最大軸向壓力為 : 154.94 kN ； 桿 1的最大軸向拉力為 : 55.58 kN ； 桿 2的最大軸向拉力為 : 118.01 kN ； 桿 3的最大軸向拉力為 :

17、169.45 kN ； 2.2 第二種工況的計算 : 塔機非工作狀態(tài)，風向順著著起重臂 , 不考慮扭矩的影響。 將上面的方程組求解，其中 θ= 45 ， 135 ， 225 ， 315 ，Mw = 0 ，分別求 得各附著最大的軸壓力和軸拉力。 桿 1的最大軸向壓力為 : 106.68 kN ； 桿 2的最大軸向壓力為 : 52.59 kN ； 桿 3的最大軸向壓力為 : 154.25 kN ； 桿 1的最大軸向拉力為 : 106.68 kN ； 桿 2的最大軸向拉力為 : 52.59 kN ； 桿 3的最大軸向拉力為 :

18、 154.25 kN ； 三、附著桿強度驗算 1． 桿件軸心受拉強度驗算 .......... . . . 驗算公式 : σ= N / A n ≤f 其中 σ -- 為桿件的受拉應力； N -- 為桿件的最大軸向拉力 , 取 N =169.450 kN ； A n -- 為桿件的截面面積，本工程選取的是 16 號槽鋼雙扣拼方；查表可知 A n =2929.00 x 2=5858.00 mm 2。 實際考慮焊縫、焊接等因素故保守取其 83%的有效截面面積； 則 A n = 5510.00 mm 2

19、 。 經(jīng)計算， 桿件的最大受拉應力 σ=169449.614/5510.00 2 =30.753N/mm， 2 最大拉應力不大于拉桿的允許拉應力 215N/mm, 滿足要求。 2． 桿件軸心受壓強度驗算 驗算公式 : σ= N / φAn ≤ f 其中 σ -- 為桿件的受壓應力； N -- 為桿件的軸向壓力， 桿1: 取N =157.788kN； 桿 2: 取 N =52.592kN； 桿 3: 取 N =154.944kN； A n -- 為桿件的截面面積，本工程選取的是 16 號槽鋼雙扣拼方； 查表可知 A n

20、 =2929.00 x 2=5858.00 mm 2。 實際考慮焊縫、焊接等因素故保守取其 83%的有效截面面積； 則 A n = 5510.00 mm 2 。 λ -- 桿件長細比，桿 1: 取λ =91， 桿 2: 取λ =97， 桿 3: 取λ =93 φ -- 為桿件的受壓穩(wěn)定系數(shù)， 是根據(jù) λ查表計算得： 桿1: 取φ =0.61 4， 桿2: 取φ =0.575， 桿 3: 取 φ=0.601； 經(jīng)計算， 桿件的最大受壓應力 σ=46.790 N/mm2， 2 最大壓應力不大于拉桿的允許壓應力 215N/mm， 滿足要求。

21、 3. 結論 由以上計算可知，該附墻拉桿的強度滿足安全使用要求，拉桿主材料用： .......... . . . 槽鋼 160× 65×8（Q235）組焊，截面為 160 mm×130 mm，長度為 5.8m 的附墻桿 使用在 TC5613-6 塔機上是安全的。 四、附著設計與施工的注意事項 錨固裝置附著桿在建筑結構上的固定點要滿足以下原則 : 1． 附著固定點應設置在丁字墻 （承重隔墻和外墻交匯點） 和外墻轉(zhuǎn)角處， 切不可設置在輕質(zhì)隔墻與外墻匯交的節(jié)點處； 2． 對于框架結構，附

22、著點宜布置在靠近柱根部； 3． 在無外墻轉(zhuǎn)角或承重隔墻可利用的情況下，可以通過窗洞使附著桿固 定在承重內(nèi)墻上； 6、附著桿制作 1、附墻拉桿長度：桿 1=5.8m 桿 2=3.6m 桿 3=2.2m 截面尺寸： 180×140 mm 2、主肢材料：槽鋼 160×65× 8 3、拉桿規(guī)格： 7、附墻框規(guī)格： ....

23、...... . . . 1600 高強度螺栓 0 M24X78 0 6 1 Φ50 9、 塔式起重機的頂升加節(jié) 9.1 頂升加節(jié)前的準備 （1） 檢查塔機安裝的各項內(nèi)容是否進行完畢和正確無誤。 （2） 進行起升、回轉(zhuǎn)、變幅等項動作的試運轉(zhuǎn)。 （3） 在頂升作業(yè)前，

24、將用于接高的全部標準節(jié)用起升機構吊鉤吊到塔機頂 .......... . . . 升時起重臂所處正方位所能吊到的位置， 吊一個標準節(jié)放在引進梁導軌上并固定好，再用起重吊鉤吊起一個標準節(jié)于 35 米幅度處，此時塔機上部頂升部分重心通過液壓缸的鉸點， 以保持平衡， 頂升時的滾輪摩擦力較小。 若重心不在鉸點可前后移動吊鉤上的標準節(jié)，進行調(diào)整，確定準確位置。 （4） 檢查液壓頂升系統(tǒng) ⒈ 檢查油箱中的油面（觀察油標）是否符合要求。 ⒉ 如果液壓頂升系統(tǒng)長時間未使用 （超過 6 個月）時，必須檢查油液是否變質(zhì)（顏色深暗、混濁等）或被

25、污染，否則須換油。 ⒊ 檢查液壓油牌號是否正確，一般可選用 YB-N46液壓油，氣溫低時可使 用 YB-N32液壓油。 ⒋ 檢查電動機旋轉(zhuǎn)方向是否正確（應與液壓泵的規(guī)定轉(zhuǎn)向一致） 。 ⒌ 安全閥的調(diào)定壓力為 25MPa，一旦調(diào)整就緒不得擅自更改（操作時嚴禁轉(zhuǎn)動安全閥的調(diào)壓螺釘） 。 ⒍ 頂升開始前，液壓系統(tǒng)應空車試運轉(zhuǎn)， 再操縱手動換向閥。 使液壓缸無載伸縮數(shù)次， 排除系統(tǒng)內(nèi)的空氣， 并檢查各運動件是否有干涉現(xiàn)象， 重復調(diào)整滾輪間隙，運轉(zhuǎn)正常后，方可進行頂升作業(yè)。 9.2 頂升作業(yè) （1）將一節(jié)標準節(jié)吊至頂升爬升架引進平臺，在標準節(jié)下端裝上四只引進

26、滾輪，緩慢落下吊鉤，使裝在標準節(jié)上的引進滾輪比較合適地落在引進平臺上，然后摘下吊鉤； （2）再吊一節(jié)標準節(jié)，將載重小車開至頂升平衡位置； （3）使用回轉(zhuǎn)機構上的回轉(zhuǎn)制動器，將塔機上部機構處于制動狀態(tài)； （4）卸下塔身頂部與下支座連接的 8 個高強度螺栓。 （5）開動液壓系統(tǒng)，使油缸活塞桿伸出，將頂升橫梁兩端的銷軸放入距頂升橫梁最近的塔身節(jié)踏步的圓弧槽內(nèi)并頂緊 （要設專人負責觀察頂升橫梁兩端銷軸都必須放在踏步圓弧槽內(nèi)） ，確認無誤后繼續(xù)頂升，將爬升架及其以上部分頂 起 10~50mm時停止，檢查頂升橫梁等爬升架轉(zhuǎn)力部件是否有異響、 變形，油缸活塞桿是否有自動回縮等異

27、?，F(xiàn)象， 確認正常后， 繼續(xù)頂升； 頂起略超過半個塔身節(jié)高度并使爬升架上的活動爬爪滑過一對踏步并自動復位后， 停止頂升，并回縮 .......... . . . 油缸，使活動爬爪擱在頂升橫梁所頂踏步的上一對踏步上。 確認兩個活動爬爪全 部準確地壓在踏步頂端并承受住爬升架及其以上部分的重量， 且無局部變形、 異響等異常情況后， 將油缸活塞全部縮回， 提起頂升橫梁， 重新使頂升橫梁定做爬爪所擱的踏步的圓弧槽內(nèi)， 再次伸出油缸， 將塔機上部結構再頂起略超過半個塔身節(jié)高度，此時塔身上方恰好有能裝入一個塔身節(jié)的空間， 將爬升架引進平臺上的標準節(jié)拉進

28、至塔身正上方， 稍微縮回油缸， 將新引進的標準節(jié)落在新的塔身頂部上，并對正，卸下引進滾輪，用 8 件 M30高強度螺栓將上、下標準節(jié)連接牢靠（預緊力 1400KN.m)。 （6）再次縮回油缸，將下支座落在新的塔身頂部上，并對正用 8 件 M30高 強度螺栓將下支座與塔身連接牢靠（每根高強度螺栓必須有兩個螺母） ，即完成一節(jié)標準節(jié)的加節(jié)工作。 若連續(xù)加幾節(jié)標準節(jié)， 則可按照以上步驟重復幾次即可，為使下支座順利地落在塔身頂部并對準連接螺栓孔， 在縮回油缸之前， 可在下支座四角的螺栓孔內(nèi)從上往下插入四根（每角一根）導向桿，然后再縮回油缸，將下支座落下。 10、頂升過程中的注意事

29、項及技術要求 液壓頂升時，必須嚴格遵守安全操作規(guī)程，應特別注意： 1. 塔機上部頂升部分的重量必須保持平衡。 ⒉ 頂升或拆卸時遇到卡阻或異?，F(xiàn)象，必須停機檢查，故障未排除不得繼續(xù)頂升或拆卸。 ⒊ 再次頂升之前，頂升橫梁兩端的耳軸必須可靠地落入標準節(jié)踏步的缺口內(nèi)，方能進行頂升，防止塔機傾覆。 ⒋ 液壓裝置拆裝時， 必須保持各元件和整個系統(tǒng)不受污染， 高、低壓管不得接錯。 ⒌ 頂升或完畢后，應收回液壓缸活塞桿，將橫梁兩端耳軸置入踏步的缺口內(nèi)，使液壓缸和頂升橫梁均不受力。 ⒍ 頂升過程中，在下接盤與新加標準節(jié)及新加標準節(jié)與塔身未緊固連接螺栓 時，嚴禁作

30、回轉(zhuǎn)及其它運轉(zhuǎn)動作，風速在 4 級以上時，必須停止頂升工作，并將全部連接螺栓連接好。 7. 頂升過程中必須保證起重臂與引入標準節(jié)方向一致， 并利用回轉(zhuǎn)機構制動器將起重臂制動住，載重小車必須停在頂升配平位置； .......... . . . 8．若要連續(xù)加高幾節(jié)標準節(jié)，則每加完一節(jié)后，用塔機自身起吊下一節(jié)標準節(jié) 前，塔身各主弦桿和下支座必須有 8 個 M30的螺栓連接， 唯有在這種情況下， 允 許這 8 根螺栓每根只用一個螺母； 9. 所加標準節(jié)上的踏步，必須與已有塔身節(jié)對正； 10. 在下支座與塔身沒有用 M30螺栓

31、連接好之前，嚴禁即停止頂升，收回油缸，將下支座落在塔身頂部，并用 8 件 M30高強度螺栓將下支座與塔身連接牢靠后，再排除液壓系統(tǒng)的故障； 11. 檢查無誤后，吊起標準節(jié)一節(jié)放置于頂升平臺，再吊起標準節(jié)一節(jié)于吊臂 35 米處用于配平。拆下回轉(zhuǎn)下支撐架與塔身標準節(jié)架之間的連接螺栓，開動油 泵，操縱手柄，開始頂升作業(yè)。待上部結構升高 1.25 米后，用外套架上的支腿撐在踏板上。收回活塞桿，再次爬升，待升高 1.25 米后，再用支腿支撐在踏板上；收回活塞桿，再次爬升。待升高約 0.3 米后，用油缸支撐著起重機上部，將標準節(jié)架沿導軌引入外套架內(nèi)。 注意：頂升外套架時， 導輪距離塔身標

32、準節(jié)主肢上端至少 100 毫米，絕不能使之超越主肢，以免發(fā)生意外事故。 12. 標準節(jié)通過導輪、 導軌引入外套架后， 將標準節(jié)與下塔身對正， 再操縱將標準節(jié)慢慢放下，裝上和擰緊塔身連接螺栓，完成加高一節(jié)標準節(jié)的工作。 13. 按以上順序繼續(xù)完成塔身的加高工作， 直到所需高度為止， 再將回轉(zhuǎn)下支撐座與塔身用螺栓連接好， 收回油缸活塞。 每次在油缸將外套架頂起來之后均不得重新吊裝物品或擺動回轉(zhuǎn)。 11、頂升驗收事項 (1) 檢查各部位連接螺栓，看是否牢固。 (2) 用經(jīng)緯儀測量塔身的垂直度在無荷載情況下塔身與基礎平面的垂直度應不大于 4/1000 。 (

33、3) 每次頂升后測量接地電阻，接地電阻不應大于 10Ω。 (4) 各項安全裝置測試，看是否在頂升中短接的限位開關已經(jīng)復位。 (5) 塔吊安裝、加節(jié)好后，需經(jīng)上級安全部門、設備部門會同安裝單位和使 用單位共同檢查驗收，符合要求后方能使用。塔吊的驗收必須按GJ-5144-2006 《塔式起重機安全規(guī)程》和安裝方案進行驗收：即資料部分、結構部分、機械部 分、塔機與輸電線路距離、安全裝置等。 .......... . . . 12、塔機附墻頂升作業(yè)安全事故應急救援預案 為加強對塔機附墻頂升作業(yè)安全事故的防范，

34、及時作好安全事故發(fā)生后的救 援處置工作， 最大限度減少事故的隱患造成的損失， 根據(jù)《中華人民共和國安全 生產(chǎn)法》和《特種設備安全監(jiān)察條例》的要求，結合本公司實際，特制定本公司 塔機附墻頂升作業(yè)安全事故應急救援預案。 一、本預案的適用范圍 本預案所稱安全事故， 是指在本公司塔機附墻頂升作業(yè)現(xiàn)場突然發(fā)生的， 造 成或可能造成人身安全和財物損失的事故，事故類別包括： 1、由于觸電等原因造成的人身傷害事故； 2、由于墜落等原因造成的人身傷害事故； 3、由于高空雜物拋落造成的人身傷害事故； 4、由于違反安全作業(yè)規(guī)程所造成的人身傷害和財產(chǎn)損失事故

35、； 5、塔機頂升、附墻作業(yè)過程中其它安全事故； 二、組織機構和應急資源： 1、事故應急處理小組： 組 長： 組 員： 三、應急處理程序： 事故發(fā)生后 10 分鐘內(nèi)必須完成以下工作： 1、塔機附墻頂升作業(yè)班帶班班長立即報告應急處理小組組長，經(jīng)批準，立即啟 動本應急救援預案，按照各自的職責和工作程序執(zhí)行本預案。 2、處理小組立即組織或指令事故發(fā)生地組織調(diào)集應急搶救人員、設備迅速趕赴 事故現(xiàn)場。 3、如傷者送醫(yī)院則必須按排人員隨同前往， 了解最新情況并報告公司相關人員。 四、應急處理措施： 根據(jù)事故現(xiàn)場實際情況，制定

36、如下?lián)尵确桨?，迅速投入開展搶救行動。 1、由于觸電原因造成的事故處理： (1) 立即切斷電源，亦可用現(xiàn)場得到的干燥木棒或繩子等非導電體移開電線 .......... . . . 或電器，切不可用手去拉觸電者； (2) 若發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸或呼吸心跳均停止，則立即進行人工呼吸或同時進行體外心臟按壓。要求心肺復蘇要堅持不間斷地進行，包括送醫(yī)院的途中，堅持搶救直至傷者清醒或確定死亡為止，不能隨便放棄。有條件的應予吸氧及氣管插管維持呼吸等，若現(xiàn)場有急救箱時，可同時針刺人中穴以利呼吸的恢 復，亦可給中樞興奮藥等； (3)

37、 立即拔打 120 呼救，講清地點和傷員情況，同時繼續(xù)施救，一直到救護人員或其他施救者到達現(xiàn)場接替為止 , 此時還應反映傷員的傷情和簡單的救治過程； (4) 局部的電灼傷創(chuàng)面要消毒包扎，注射破傷風抗毒素，對清醒的電擊者，一般臥床休息數(shù)日即可恢復。 2、由于墜落或高空墜物造成的事故處理： (1) 調(diào)查事故現(xiàn)場， 并保護好現(xiàn)場， 及時通知項目部。 調(diào)查時要確保對傷員無任何危險， 迅速使傷員脫離危險場所； (2) 初步檢查傷員，判斷其神志、呼吸循環(huán)是否有問題，必要時，立即進行現(xiàn) 場急救和監(jiān)護， 使傷員保持呼吸道通暢， 視情況采取有效的止血， 防止休克，包扎傷口、預防感染

38、、止痛等措施； (3) 立即拔打 120 呼救，講清地點和傷員情況， 同時繼續(xù)施救， 一直到救護人員或其他施救者到達現(xiàn)場接替為止，此時還應反映傷員的傷情和簡單的救治 過程； (4) 如果沒有發(fā)現(xiàn)危及傷員的體征，可做第二次檢查，以免遺漏其他的損傷、骨折和病變。這樣有利于現(xiàn)場施行必要的急救和穩(wěn)定病情，降低并發(fā)癥和傷殘率。 3、由于違反安全操作規(guī)程所造成的事故處理： (1) 立即仃止或制止任何違反安全操作規(guī)程的作業(yè)。 (2) 如引起作業(yè)人員的傷害則按照上述墜落事故第二、 第三、四款的要求， 展開救援工作。 (3) 保護現(xiàn)場，帶班班長會同機長（管理員）初步調(diào)查

39、事故的原因，并記下在場的證人名字和工種，以備后續(xù)調(diào)查之用。 .......... . . . (4) 及時通知項目部，作好雙方溝通及善后工作。 4、塔機附墻頂升作業(yè)過程中其它事故的處理： 主鉤鋼絲繩起吊作業(yè)時突然斷裂，使起吊重物墜落導致傷人或設備、建筑物 損壞，可按第四款第 4 條流程處理，同時，在不影響事故處理的前提下，盡 快更換或修復鋼絲繩，恢復塔機作業(yè)。 五、應急響應要求： 事故發(fā)生后，全體員工應特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到事故處理中去。各種設備、車輛、器材、物資等應統(tǒng)一調(diào)遣，各類相關人員必須堅決無條件服從組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。確保應 急處理工作有條不紊的進行。 歡迎您的光臨， Word 文檔下載后可修改編輯 . 雙擊可刪除頁眉頁腳 . 謝謝！讓我們共同學習共同進步！學無止境 . 更上一層樓。 ..........