汽車制動系 汽車構(gòu)造 PPT課件

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1、15.1制動系概述功用：根據(jù)需要使汽車減速或停車，以保證行車的安全。組成：行車制動裝置駐車制動裝置輔助制動裝置第1頁/共42頁分類：人力式制動傳動機構(gòu)：利用駕駛員施加于制動系的力作為制動力源的傳動機構(gòu)。動力式制動傳動機構(gòu)：利用發(fā)動機的動力作為制動力源，并由駕駛員通過操縱機構(gòu)控制的傳動機構(gòu)。第2頁/共42頁制動裝置基本結(jié)構(gòu)制動踏板制動主缸制動油管制動鼓制動輪缸摩擦片制動蹄支承銷回位彈簧第3頁/共42頁工作原理演示和制動力的產(chǎn)生第4頁/共42頁制動系性能要求1、良好的制動效能2、操縱輕便3、制動穩(wěn)定性好4、制動平順性好5、制動器散熱好最佳制動狀態(tài)：臨界狀態(tài)第5頁/共42頁15.2車輪制動器一、鼓式

2、制動器組成：旋轉(zhuǎn)部分：制動鼓固定部分：制動底板制動蹄張開機構(gòu)：輪缸定位調(diào)整：調(diào)整凸輪偏心支承銷制動鼓制動底板制動輪缸調(diào)整凸輪偏心支承銷制動蹄第6頁/共42頁鼓式制動器結(jié)構(gòu)凸輪式制動器第7頁/共42頁鼓式制動器常見類型1、領(lǐng)從蹄式制動器領(lǐng)蹄（增勢蹄）從蹄（減勢蹄）制動輪缸第8頁/共42頁2、雙領(lǐng)蹄式制動器制動輪缸制動輪缸領(lǐng)蹄領(lǐng)蹄單向助勢平衡式制動器第9頁/共42頁3、雙向雙領(lǐng)蹄式制動器制動輪缸制動輪缸制動蹄制動蹄雙向助勢平衡式制動器第10頁/共42頁4、雙從蹄式制動器制動輪缸制動輪缸從蹄從蹄第11頁/共42頁5、單向自增力式制動器單向自增力式制動器頂桿F2F1F2 F1第12頁/共42頁雙向自增

3、力式制動器第13頁/共42頁幾種制動器制動效能比較，哪種最好？自增力式制動器雙領(lǐng)蹄式領(lǐng)從蹄式雙從蹄式第14頁/共42頁二、盤式制動器結(jié)構(gòu)：制動盤制動鉗體一汽奧迪100轎車前輪制動器制動塊活塞制動鉗導向銷第15頁/共42頁分類：鉗盤式制動器（轎車、輕型貨車）a、定前盤式制動器b、浮鉗盤式制動器全盤式制動器（重型貨車）第16頁/共42頁1、定鉗盤式制動器（固定式制動鉗制動器）結(jié)構(gòu)：活塞制動鉗體制動塊車橋進油口制動盤缺點：油缸多、結(jié)構(gòu)復雜、制動鉗尺寸大油路中的制動液受制動盤加熱易汽化。第17頁/共42頁定鉗盤式制動器工作過程第18頁/共42頁2、浮鉗盤式制動器（浮動式制動鉗制動器）結(jié)構(gòu)：車橋?qū)蜾N進

4、油口活塞制動鉗制動塊制動盤第19頁/共42頁浮鉗盤式制動器工作演示應(yīng)用：奧迪轎車前輪第20頁/共42頁盤式制動器特點優(yōu)點：1、制動效能穩(wěn)定2、浸水后制動效能降低較少3、結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，尺寸和質(zhì)量較小4、制動盤沿厚度方向的熱膨脹量小缺點：1、制動時無助勢作用，故管路油壓較高2、防污性能差，摩擦塊摩擦面積小，磨損較快第21頁/共42頁桑塔納轎車前輪制動器制動盤制動鉗第22頁/共42頁其它類型制動器楔塊式制動器凸輪式制動器第23頁/共42頁15.3駐車制動器功用：停車后防止溜坡坡道起步緊急制動分類：中央制動器（安裝在變速器或分動器之后）CA7560、北京2020、CA1091 車輪駐車制動器（安

5、裝在車輪上與行車制動裝置共用一套制動器）奧迪100、桑塔納轎車第24頁/共42頁蹄鼓式中央制動器一汽奧迪100轎車后輪制動器駐車制動杠桿平頭銷駐車制動推桿第25頁/共42頁駐車制動器工作過程第26頁/共42頁駐車傳動機構(gòu)組成示意圖駐車傳動機構(gòu)組成示意圖1.操縱桿操縱桿 2.平衡杠桿平衡杠桿 3.拉繩拉繩 4.拉繩調(diào)整接頭拉繩調(diào)整接頭 5.拉繩支架拉繩支架 6.拉繩固定夾拉繩固定夾 7.制動器制動器 第27頁/共42頁作業(yè)盤式制動器與鼓式制動器相比有哪些優(yōu)點？第28頁/共42頁鼓式制動器的間隙自調(diào)裝置摩擦環(huán)與缸壁間摩擦力大于回位彈簧拉力第29頁/共42頁15.4液壓制動傳動裝置結(jié)構(gòu)：后輪制動器前

6、輪制動器油管前制動輪缸后制動輪缸制動主缸第30頁/共42頁液壓式雙管路傳動裝置的布置形式性能：當其中一套管路損壞時，另一套仍可以正常工作，保證汽車制動系的工作可靠性。1、兩橋制動器獨立制動當一套管路失效時，另一套管路仍能保持一定的制動效能。制動效能低于正常時的50。制動主缸第31頁/共42頁2、同一制動器兩個輪缸獨立制動制動主缸 當一套管路失效時，另一套管路仍能使前、后制動器保持一定的制動效能。制動效能為正常時的50。第32頁/共42頁3、前后制動器對角獨立制動一套管路失效時，另一套管路使對角制動器保持一定的制動效能，為正常時的50。制動主缸第33頁/共42頁一、制動主缸雙腔制動主缸：活塞活塞

7、出油閥出油閥 與前腔連接的制動管路漏油時，則只能后腔中建立液壓。此時前缸活塞迅速前移，后缸工作腔中液壓升高到制動所需的值。與后腔連接的制動管路漏油時, 先是后缸活塞前移,不能推動前缸活塞，在后缸活塞直接頂觸前缸活塞時，前缸活塞前移，使前缸工作腔建立必要的液壓而制動。第34頁/共42頁二、制動輪缸功用：將液壓力轉(zhuǎn)變?yōu)槭怪苿犹銖堥_的動力。常見型式：雙活塞式、單活塞、階梯式等。應(yīng)用：階梯式：用于非平衡式制動器中，使前后摩擦片均勻磨損。大端推動后制動蹄，小端推動前制動蹄。第35頁/共42頁桑塔納轎車液壓制動管路布置圖第36頁/共42頁15.5真空液壓制動傳動裝置功用：提高制動性能，改善駕駛員勞動條件，

8、保證行車安全。結(jié)構(gòu)： 1.前輪盤式制動器 2.制動總泵 3.真空助力器 4.制動踏板 5.后輪鼓式制動器 6.制動組合閥 7.制動警示燈 第37頁/共42頁一、真空助力器構(gòu)造 1 制動主缸推桿 2 橡膠反作用盤 3 膜片座 4 空氣閥座 5 橡膠閥門 6 彈簧 7 控制閥推桿 8 控制閥柱塞 9 膜片 第38頁/共42頁15.6前后輪制動力調(diào)節(jié)裝置功用：避免制動時后輪先抱死滑移而產(chǎn)生的甩尾現(xiàn)象。措施：使用液壓式比例閥和液壓式限壓閥一、液壓式比例閥原理：能跟隨汽車軸載質(zhì)量變化而改變相應(yīng)的制動器制動力。第39頁/共42頁感載比例閥結(jié)構(gòu)第40頁/共42頁二、限壓閥原理：當前后制動油路壓力增長到一定值后，自動將后制動油路切斷，防止后輪抱死。第41頁/共42頁感謝您的觀看。第42頁/共42頁