電動汽車電能供給與保障技術(shù)規(guī)范 車載充電機.doc

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ICS DB11 北京市標準化指導(dǎo)性技術(shù)文件 DB11/Z XXXX－2010 電動汽車電能供給與保障技術(shù)規(guī)范 車載充電機 Technical specifications of electricity supply and assurance for electric vehicle：on-board charger 送審稿 2010 - XX - XX發(fā)布 北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布 目次 前言 II 1 范圍 1 2 規(guī)范性引用文件 1 3 術(shù)語和定義 1 4 基本構(gòu)成 2 5 參數(shù) 2 6 要求 3 7 試驗方法 7 8 標志與標識 12 前言 本指導(dǎo)性技術(shù)文件按照GB/T 1.1－2009給出的規(guī)則編寫。 本指導(dǎo)性技術(shù)文件由北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局提出。 本指導(dǎo)性技術(shù)文件由北京市發(fā)展改革委員會組織實施。 本指導(dǎo)性技術(shù)文件建議和意見，向北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局反映。 本指導(dǎo)性技術(shù)文件的起草單位：北京汽車行業(yè)協(xié)會、北汽福田汽車股份有限公司、北京汽車新能源汽車有限公司 本指導(dǎo)性技術(shù)文件的參與起草單位：北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、北京市標準化研究所、北京嘉昌機電設(shè)備制造有限公司、北京市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗所、北京理工大學、北京交通大學、中國電力科學研究院、普天海油新能源動力有限公司、北京動力源科技股份有限公司、中國科學院電工研究所、機械科學研究總院先進制造技術(shù)研究中心、北京電源行業(yè)協(xié)會 本指導(dǎo)性技術(shù)文件主要起草人：安慶衡、蔡文遠、詹文章、胡浩、魏躍遠、張會平、周罕華、張麗麗、俞會根 本指導(dǎo)性技術(shù)文件的參與起草人員：鐘鋅章、李永華、權(quán)京華、劉怡、徐曙東、彭永倫、王震坡、陸春、劉鵬、黃彧、吳尚潔、王曉峰、李軍、曹桂軍、肖亞玲、錢國良 電動汽車電能供給與保障技術(shù)規(guī)范 車載充電機 1　 范圍 本指導(dǎo)性技術(shù)文件規(guī)定了車載充電機的基本構(gòu)成、參數(shù)、功能、要求、試驗方法及標志與標識。 本指導(dǎo)性技術(shù)文件適用于純電動汽車及插電式混合動力汽車車載充電機的設(shè)計、制造和檢驗。 2　 規(guī)范性引用文件 下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。 GB/T 2423.1－2008 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第2部分：試驗方法 試驗A：低溫 GB/T 2423.2－2008 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第2部分：試驗方法 試驗B：高溫 GB/T 2423.3－2006 電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗 第2部分：試驗方法 試驗Cab：恒定濕熱試驗 GB/T 2423.5－1995 電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗 第2部分：試驗方法 試驗Ea和導(dǎo)則：沖擊 GB/T 2423.10－2008 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第2部分: 試驗方法 試驗Fc：振動（正弦） GB/T 2423.17－2008 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第2部分：試驗方法 試驗Ka：鹽霧 GB/T 2423.21－2008 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第2部分：試驗方法 試驗M：低氣壓 GB 4208－2008 外殼防護等級（IP代碼） GB/T 10069.1 旋轉(zhuǎn)電機噪聲測定方法及限值 第1部分：旋轉(zhuǎn)電機噪聲測定方法 GB/T 17619－1998 機動車電子電器組件的電磁輻射抗擾性限值和測量方法 GB 17625.1－2003 電磁兼容 限值 諧波電流發(fā)射限值(設(shè)備每相輸入電流≤16A) GB/Z 17625.6－2003 電磁兼容 限值 對額定電流大于16A的設(shè)備在低壓供電系統(tǒng)中產(chǎn)生的諧波電 流的限制 GB/T 18384.1－2001 電動汽車安全要求 第1部分：車載儲能裝置 GB/T 18387－2008 電動車輛的電磁場發(fā)射強度的限值和測量方法，寬帶，9kHz～30MHz GB/T 18488.1－2006 電動汽車用電機及其控制器 第1部分：技術(shù)條件 GB/T 19826－2005 電力工程直流電源設(shè)備通用技術(shù)條件及安全要求 QC/T 413－2002 汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件 YD/T 731－2008 通信用高頻開關(guān)整流器 3　 術(shù)語和定義 下列術(shù)語和定義適用于本文件。 3.1　 車載充電機 on-board charger 固定安裝在電動汽車上，將公共交流電網(wǎng)標稱電壓值的電能變換為直流電并給車載儲能系統(tǒng)（如動力蓄電池等）充電的裝置。 3.2　 充電效率 charging efficiency 車載充電機的直流輸出功率與其交流輸入有功功率的比值。 3.3　 輸出電壓誤差 output voltage tollerance 實際輸出直流電壓與設(shè)定值的偏差。 3.4　 輸出電流誤差output current tollerance 實際輸出電流值與設(shè)定值的偏差。 4　 基本構(gòu)成 車載充電機由功率單元、控制單元、充電接口等部分組成。 5　 參數(shù) 5.1　 額定輸入電壓、額定輸入電流 額定輸入電壓、額定輸入電流見表1。 表1 額定輸入電壓、額定輸入電流 額定交流輸入電壓，V 額定輸入電流，A 額定頻率，Hz 單相220 10 50 單相220 16 單相220 32 5.2　 輸出電壓 車載充電機輸出電壓根據(jù)適用車載儲能系統(tǒng)（如動力蓄電池等）電壓等級分為五級，輸出電壓范圍與標稱輸出電壓優(yōu)先值見表2。 表2 車載充電機輸出電壓 車載充電機輸出電壓等級 輸出電壓范圍（V） 標稱輸出電壓優(yōu)先值（V） 1 24～65 48 2 55～120 72 3 100～350 144、288 4 300～500 384 6　 要求 6.1　 環(huán)境條件 6.1.1　 工作溫度 車載充電機的工作環(huán)境溫度應(yīng)滿足QC/T 413－2002中3.1.3的要求。 6.1.2　 濕度 車載充電機應(yīng)能在相對濕度為5%～95%下正常工作。 6.1.3　 海拔高度 車載充電機應(yīng)能在海拔高度為3000m下正常工作。 6.2　 電源要求 6.2.1　 輸入電壓波動范圍 車載充電機能在輸入電壓為額定電壓的15%波動范圍內(nèi)正常工作。 6.2.2　 頻率 車載充電機能在輸入電壓頻率為49Hz～51Hz范圍內(nèi)正常工作。 6.3　 功能要求 6.3.1　 充電功能 車載充電機與電池管理系統(tǒng)通信，受電池管理系統(tǒng)控制，并為車載儲能系統(tǒng)自動充電，且充電過程對車載儲能系統(tǒng)及人員不造成傷害。 6.3.2　 連接確認功能 車載充電機應(yīng)與車載儲能系統(tǒng)對連接狀態(tài)通訊確認，并獲取車載儲能系統(tǒng)的絕緣檢查信息后，再啟動充電過程。當車載充電機檢測到與電動汽車車載儲能系統(tǒng)的通訊不正常時，車載充電機應(yīng)自動停止直流輸出，并報警提示。 6.3.3　 保護功能 6.3.3.1　 過壓保護 當車載充電機輸出電壓大于等于過壓保護值時，應(yīng)報警并關(guān)閉輸出。故障排除后，車載充電機應(yīng)能恢復(fù)功能。 6.3.3.2　 欠壓保護 當車載充電機輸出電壓小于等于欠壓保護值時，應(yīng)報警并關(guān)閉輸出。故障排除后，車載充電機應(yīng)能恢復(fù)功能。 6.3.3.3　 短路保護 當車載充電機輸出短路時，應(yīng)報警并關(guān)閉輸出。故障排除后，車載充電機應(yīng)能恢復(fù)功能。 6.3.3.4　 過溫保護 當溫度超過過溫保護值時，車載充電機應(yīng)自動進入過溫保護狀態(tài)，并降低功率運行。當溫度恢復(fù)正常后，應(yīng)能通過人工干預(yù)恢復(fù)工作。 6.3.3.5　 反接保護 當車載充電機直流輸出端與車載儲能系統(tǒng)的正負極反接時，通電后應(yīng)能報警并關(guān)閉輸出。故障排除后，車載充電機應(yīng)能恢復(fù)功能。 6.3.3.6　 接地保護 車載充電機中能觸及的可導(dǎo)電部分與外殼接地點處的電阻不應(yīng)大于0.1Ω，接地點應(yīng)有明顯的接地標志。 6.3.4　 低壓供電功能 車載充電機應(yīng)提供12V直流電壓輸出： —— 紋波噪聲（雜音電壓值）不大于200mV。 6.4　 高壓電氣性能要求 6.4.1　 啟動沖擊電流 車載充電機的啟動沖擊電流不大于工作時最大穩(wěn)態(tài)輸入電流峰值的110%。 6.4.2　 輸出電壓誤差 車載充電機輸出電壓與設(shè)定電壓的相對靜態(tài)誤差應(yīng)不大于0.5%。 6.4.3　 輸出電流誤差 車載充電機輸出電流與設(shè)定電流的相對靜態(tài)誤差應(yīng)不大于3%。 6.4.4　 穩(wěn)壓精度 對于恒壓輸出特性的車載充電機在額定輸出電壓下的相對誤差不大于0.5%。 6.4.5　 穩(wěn)流精度 對于恒流輸出特性的車載充電機在額定輸出電流下的相對誤差不大于2%。 6.4.6　 電壓紋波系數(shù) 車載充電機的電壓紋波系數(shù)不應(yīng)大于0.2%。 6.4.7　 限壓特性和限流特性 6.4.7.1　 限壓特性 車載充電機在恒流輸出特性下運行時，當輸出直流電壓超過限壓整定值時，應(yīng)能自動限制其輸出電壓的增加。 6.4.7.2　 限流特性 車載充電機在恒壓輸出特性下運行時，當車載儲能系統(tǒng)的充電電流超過電池的限流整定值時，或者當輸出直流電流超過車載充電機的總限流整定值時，應(yīng)能立即進入限流狀態(tài)，自動限制其輸出電流的增加。 6.4.8　 功率因數(shù)和充電效率 在規(guī)定的環(huán)境條件、額定輸入電壓和連續(xù)工作情況下，當車載充電機的輸出功率達到滿載功率的50%時，輸入電壓的功率因數(shù)應(yīng)不小于0.96；當車載充電機的輸出功率達到滿載功率的100%時，輸入電壓的功率因數(shù)應(yīng)不小于0.99。 在規(guī)定的環(huán)境條件、額定輸入電壓和連續(xù)工作情況下，當車載充電機的輸出功率達到滿載功率的50%～90%時，充電效率應(yīng)不小于90%。 6.5　 電氣安全要求 6.5.1　 絕緣性能 在環(huán)境溫度為23℃2℃和相對濕度不大于90%時，車載充電機應(yīng)無結(jié)露，車載充電機中帶電電路與地（外殼）之間的絕緣電阻應(yīng)不小于20MΩ。 在環(huán)境溫度為23℃2℃和相對濕度大于90%時，車載充電機應(yīng)無結(jié)露，車載充電機中帶電電路與地（外殼）之間的絕緣電阻，應(yīng)不小于2MΩ。 6.5.2　 耐電壓性能 車載充電機中帶電電路與地（外殼）之間的耐電壓性能，應(yīng)滿足表3中的要求。 表3 各帶電電路之間耐電壓性能 部件 耐電壓要求 輸入端對輸出端 直流3000 V的試驗電壓1min，漏電流小于3.5mA 輸入端對殼體 直流2000 V（或額定電壓+1500 VDC）的試驗電壓1min，漏電流小于3.5mA 輸入端對控制端 輸出端對殼體 輸出端對控制端 6.5.3　 電氣間隙和爬電距離 電氣間隙和爬電距離應(yīng)滿足GB/T 18488.1－2006中表3的要求。 6.6　 電磁兼容 6.6.1　 干擾性 車載充電機在運行過程中產(chǎn)生的輻射發(fā)射和傳導(dǎo)發(fā)射限值應(yīng)符合GB/T 18387的規(guī)定。 6.6.2　 抗擾性 車載充電機在運行過程中抗擾性限值應(yīng)符合GB/T 17619的規(guī)定。 6.6.3　 諧波電流含量 6.6.3.1　 輸入單相電流小于等于16A時，車載充電機產(chǎn)生的諧波電流含量應(yīng)符合GB 17625.1的規(guī)定。 6.6.3.2　 輸入單相電流大于16A時，車載充電機產(chǎn)生的諧波電流含量應(yīng)符合GB/Z 17625.6的規(guī)定。 6.7　 接口與通訊協(xié)議 6.7.1　 通訊接口與通訊協(xié)議 具有與電池管理系統(tǒng)等進行信息交互的CAN通信功能（波特率為125kbps、250kbps、500kbps）。通信協(xié)議應(yīng)符合相關(guān)標準的要求。 6.7.2　 充電接口 充電接口應(yīng)符合相關(guān)國家標準、行業(yè)標準的要求。 6.8　 機械強度 車載充電機的殼體按本指導(dǎo)性技術(shù)文件7.9所述的方法試驗后，不應(yīng)有明顯的塑性變形。 6.9　 振動和沖擊 6.9.1　 振動 車載充電機耐振性應(yīng)符合QC/T 413－2002中3.12的要求。 6.9.2　 沖擊 車載充電機按7.10.2試驗后，其性能、IP等級不應(yīng)降低，不應(yīng)因永久或暫時變形而使帶電部分和外殼相接觸。 6.10　 耐環(huán)境 6.10.1　 腐蝕 車載充電機宜進行工業(yè)溶劑試驗，對每種溶劑應(yīng)使用新試件，試驗后試件不應(yīng)出現(xiàn)腐蝕缺陷。 6.10.2　 IP防護等級 車載充電機的防護等級應(yīng)符合GB 4208－2008中IP55的要求。 6.10.3　 防潮濕、防霉變、防鹽霧 車載充電機內(nèi)印刷線路板、接插件等電路應(yīng)有防潮濕、防霉變、防鹽霧處理，應(yīng)能在室外潮濕、含鹽霧的環(huán)境下正常運行。 6.10.4　 防銹（防氧化）保護 車載充電機鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架，應(yīng)具有防銹措施；車載充電機非鐵質(zhì)的金屬外殼，也應(yīng)具有防氧化保護膜或防氧化處理。 6.11　 噪聲 按照本指導(dǎo)性技術(shù)文件7.12規(guī)定的噪聲測試方法進行車載充電機的噪聲測定時，車載充電機及其冷卻系統(tǒng)的工作噪聲應(yīng)不大于60dB（A）。 6.12　 可靠性 車載充電機的平均故障間隔時間應(yīng)大于等于10000h（置信度為85%）。 6.13　 外觀質(zhì)量 6.13.1　 車載充電機外表面應(yīng)平整，無明顯的劃傷、變形等缺陷；表面涂鍍層應(yīng)均勻。 6.13.2　 銘牌、標志安裝端正牢固，字跡清晰。 6.13.3　 零部件緊固可靠，無銹蝕、毛刺、裂紋等缺陷和損傷。 7　 試驗方法 7.1　 試驗條件 7.1.1　 環(huán)境條件 無特殊規(guī)定時，試驗應(yīng)在下面的環(huán)境條件下進行： —— 溫度：18℃～28℃； —— 相對濕度：45%～75%； —— 大氣壓力：86kPa～106kPa。 7.1.2　 測量儀器、儀表 7.1.2.1　 無特殊規(guī)定時，測量儀器、儀表應(yīng)符合YD/T 731－2008中附錄A中的要求。 7.1.2.2　 測量儀器、儀表應(yīng)有合格證書、在有效期內(nèi)的計量檢定證書。 7.1.3　 車載充電機的基本狀態(tài) 7.1.3.1　 無特殊規(guī)定時，車載充電機的通電是指輸入額定電壓和頻率進行工作，并且電氣性能參數(shù)在輸入額定電壓和頻率下進行測試。 7.1.3.2　 電氣性能參數(shù)的測試應(yīng)在車載充電機通電工作30min后進行。 7.2　 環(huán)境條件試驗 7.2.1　 溫度試驗 7.2.1.1　 低溫工作試驗 車載充電機的低溫工作試驗應(yīng)按GB/T 2423.1－2008中“試驗Ae”的規(guī)定執(zhí)行，通電后調(diào)整負載，使其在額定功率下運行。試驗溫度選取為最低工作溫度3℃，持續(xù)時間不小于12h。在試驗前、條件試驗期間和試驗結(jié)束后，充電機應(yīng)能正常工作。 7.2.1.2　 高溫工作試驗 車載充電機的高溫工作試驗應(yīng)按GB/T 2423.2－2001中“試驗Be”的規(guī)定執(zhí)行，通電后調(diào)整負載，使其在額定功率下運行。試驗溫度選取為最高工作溫度3℃，持續(xù)時間不小于12h。在試驗前、條件試驗期間和試驗結(jié)束后，車載充電機應(yīng)能正常工作。 7.2.2　 濕度試驗 車載充電機的高溫工作試驗應(yīng)按GB/T 2423.3－2006中“試驗Ca”的規(guī)定執(zhí)行，試驗溫度為30℃2℃，通電后調(diào)整負載，使其在額定功率下運行。持續(xù)時間不小于48h。在試驗前、條件試驗期間和試驗結(jié)束后，車載充電機應(yīng)能正常工作。 7.2.3　 海拔高度 車載充電機的海拔高度試驗按GB/T 2423.21－2008中“試驗M”的規(guī)定執(zhí)行，通電后調(diào)整負載，使其在額定功率下運行。氣壓試驗嚴酷等級選取為70kPa（對應(yīng)海拔高度3000m），持續(xù)時間不小于12h。在試驗前、條件試驗期間和試驗結(jié)束后，充電機應(yīng)能正常工作。 7.3　 電源試驗 7.3.1　 輸入電壓波動范圍試驗 7.3.1.1　 按YD/T 731－2008中圖1搭建試驗電路，試驗步驟如下： —— 調(diào)整輸出電壓和附加負載，使輸出電壓為額定值并輸出額定功率。分別調(diào)整輸入電壓為額定值的85%、100%和115%，測試記錄輸出電壓、輸出電流； —— 調(diào)整輸出電壓和附加負載，使輸出電流為額定值并輸出額定功率。分別調(diào)整輸入電壓為額定值的85%、100%和115%，測試記錄輸出電壓、輸出電流。 7.3.1.2　 按7.3.1.1條完成試驗后，車載充電機應(yīng)能正常工作。 7.3.2　 頻率試驗 7.3.2.1　 按YD/T 731－2008中圖1搭建試驗電路，然后通電，車載充電機應(yīng)能正常工作。試驗步驟如下： —— 調(diào)整輸出電壓和附加負載，使輸出電壓為額定值并輸出額定功率。分別調(diào)整輸入頻率為49Hz和51 Hz，測試記錄輸出電壓、輸出電流； —— 調(diào)整輸出電壓和附加負載，使輸出電流為額定值并輸出額定功率。分別調(diào)整輸入頻率為49Hz和51 Hz，測試記錄輸出電壓、輸出電流。 7.3.2.2　 車載充電機應(yīng)能正常工作，應(yīng)符合本指導(dǎo)性技術(shù)文件中6.2.2的要求。 7.4　 功能要求試驗 7.4.1　 充電功能試驗 按YD/T 731－2008中圖1搭建試驗電路，在額定輸入頻率及額定輸入電壓條件下，調(diào)整輸出電壓和負載，使輸出電壓為額定值并輸出額定功率，車載充電機應(yīng)能正常工作。 7.4.2　 連接狀態(tài)試驗 車載充電機連接電阻性負載，設(shè)置車載充電機與電動汽車車載儲能系統(tǒng)連接不正確，通電后，車載充電機不啟動充電過程；在充電過程中斷開車載充電機與負載連接的充電線路，車載充電機立即切斷直流輸出。車載充電機應(yīng)符合本指導(dǎo)性技術(shù)文件中6.3.2的要求。 7.4.3　 保護功能試驗 7.4.3.1　 過壓保護試驗 按YD/T 731－2008中圖1搭建試驗電路，模擬電池存儲系統(tǒng)的負載狀態(tài),在額定輸入電壓、額定頻率條件下，調(diào)節(jié)負載使輸出電壓大于及等于設(shè)定過壓保護值，車載充電機應(yīng)符合本指導(dǎo)性技術(shù)文件中6.3.3.1的要求。 7.4.3.2　 欠壓保護試驗 按YD/T 731－2008中圖1搭建試驗電路，模擬電池存儲系統(tǒng)的負載狀態(tài),在額定輸入電壓、額定頻率條件下，調(diào)節(jié)負載使輸出電壓小于及等于設(shè)定欠壓保護值，車載充電機應(yīng)符合本指導(dǎo)性技術(shù)文件中6.3.3.2的要求。 7.4.3.3　 短路保護試驗 按照YD/T 731－2008中的圖1搭建試驗電路，模擬電池存儲系統(tǒng)的負載狀態(tài),在額定輸入電壓、額定頻率條件下，將輸出電路進行短接，通過直流電流測試裝置測量輸出電流后去掉短接電路，車載充電機應(yīng)符合本指導(dǎo)性技術(shù)文件6.3.3.3的要求。 7.4.3.4　 過溫保護試驗 按照YD/T 731－2008中的圖1搭建試驗電路，模擬環(huán)境溫度超過設(shè)定值，車載充電機應(yīng)符合本指導(dǎo)性技術(shù)文件6.3.3.4的要求。 7.4.3.5　 反接保護試驗 將車載充電機與車載儲能裝置的正負極反接后通電，模擬電池存儲系統(tǒng)的負載狀態(tài),車載充電機應(yīng)符合本指導(dǎo)性技術(shù)文件6.3.3.5的要求；按照規(guī)定正常連接車載充電機與車載儲能裝置，車載充電機應(yīng)能正常工作。 7.4.3.6　 接地保護 用精度為1/1000Ω的萬用表（或其它具有相同功能和精度等級的儀器）測量車載充電機中能觸及的金屬部件與外殼接地點處的電阻，測量結(jié)果應(yīng)符合本指導(dǎo)性技術(shù)文件6.3.3.6的要求。 7.4.4　 低壓供電功能試驗 7.4.4.1　 按YD/T 731－2008中圖1搭建試驗電路，在低壓輸出模塊上搭建可調(diào)節(jié)阻性負載(可滿足電壓及電流范圍的無負載～100%負載條件)的電路，試驗步驟如下： —— 在低壓輸出模塊輸出端連接20MHz示波器，選擇適當?shù)牧砍?，示波器掃描速度低?.5s，讀取并記錄20MHz示波器所顯示的最大峰-峰值幅值，即為紋波噪聲值（雜音電壓值）。 7.4.4.2　 低壓輸出模塊的電氣性能要求應(yīng)符合本指導(dǎo)性技術(shù)文件6.3.4的要求。 7.5　 高壓電氣性能要求試驗 7.5.1　 啟動沖擊電流試驗 按YD/T 731－2008中5.10的規(guī)定進行試驗，試驗結(jié)果應(yīng)符合本指導(dǎo)性技術(shù)文件6.4.1的要求。 7.5.2　 輸出電壓誤差試驗 按YD/T 731－2008中圖1搭建試驗電路，分別設(shè)定車載充電機的輸出電壓值UzO為范圍最小電壓值，額定電壓值、范圍最大電壓值，通過直流數(shù)字電壓表測量實際輸出值Uz，按公式（1）計算輸出電壓誤差。計算結(jié)果應(yīng)符合本指導(dǎo)性技術(shù)文件6.4.2的要求。 (1) 式中： ξU——輸出電壓誤差； Uz——實際輸出電壓值，V； Uzo——輸出電壓設(shè)定值，V。 7.5.3　 輸出電流誤差試驗 按YD/T 731－2008中圖1搭建試驗電路，設(shè)定車載充電機的輸出電流值IZ0為額定值，通過直流電流測試裝置測量實際輸出值IZ，按公式（2）計算輸出電流誤差。計算結(jié)果應(yīng)符合本指導(dǎo)性技術(shù)文件6.4.3的要求。 (2) 式中： ξU——輸出電流誤差； Iz——實際輸出電流值，A； Izo——輸出電流設(shè)定值，A。 7.5.4　 穩(wěn)壓精度試驗 按GB/T 19826－2005中6.3.3的規(guī)定進行試驗，試驗結(jié)果應(yīng)符合本指導(dǎo)性技術(shù)文件6.4.4的要求。 7.5.5　 穩(wěn)流精度試驗 按GB/T 19826－2005中6.3.2的規(guī)定進行試驗，試驗結(jié)果應(yīng)符合本指導(dǎo)性技術(shù)文件6.4.5的要求。 7.5.6　 紋波系數(shù)試驗 按GB/T 19826－2005中6.3.4的規(guī)定進行試驗，試驗結(jié)果應(yīng)符合本指導(dǎo)性技術(shù)文件6.4.6的要求。 7.5.7　 限壓特性和限流特性試驗 車載充電機的限壓特性和限流特性按GB/T 19826－2005中6.5的規(guī)定進行試驗，試驗結(jié)果應(yīng)符合本指導(dǎo)性技術(shù)文件6.4.7的要求。 7.5.8　 功率因數(shù)和充電效率試驗 按YD/T 731－2008中5.4的規(guī)定進行試驗，試驗結(jié)果應(yīng)符合本指導(dǎo)性技術(shù)文件6.4.8的要求。 7.6　 電氣安全試驗 7.6.1　 絕緣性能試驗 車載充電機未工作，用1000V兆歐表（或其它具有相同功能和精度等級的儀器）對車載充電機中帶電電路與地（外殼）之間的絕緣電阻進行測量。測量結(jié)果應(yīng)符合本指導(dǎo)性技術(shù)文件6.5.1的要求。 7.6.2　 耐電壓性能試驗 車載充電機未工作，在環(huán)境溫度為23℃2℃和相對濕度為80%～90%時，用量程為直流3000V（或額定直流電壓+1500V）的耐電壓測試儀對接線端子對地（外殼）和彼此無電連接的電路的漏電流進行測量。測量結(jié)果應(yīng)符合本指導(dǎo)性技術(shù)文件6.5.2的要求。 7.6.3　 電氣間隙和爬電距離試驗 7.6.3.1　 電氣間隙試驗 使用千分尺或塞規(guī)，測量兩相鄰導(dǎo)體或一個導(dǎo)體與相鄰殼表面的最短距離，測量結(jié)果應(yīng)符合本指導(dǎo)性技術(shù)文件6.5.3的要求。 7.6.3.2　 爬電距離試驗 按GB/T 18384.1－2001中6.2的規(guī)定進行試驗，試驗結(jié)果應(yīng)符合本指導(dǎo)性技術(shù)文件6.5.3的要求。 7.7　 電磁兼容要求試驗 7.7.1　 干擾性試驗 按GB/T 18387－2008中第5章的規(guī)定進行試驗，試驗結(jié)果應(yīng)符合本指導(dǎo)性技術(shù)文件6.6.1的要求。 7.7.2　 抗擾性試驗 按GB/T 17619中的測量方法和規(guī)定的抗擾性電平要求測試，測試結(jié)果應(yīng)符合本指導(dǎo)性技術(shù)文件6.6.2的要求。 7.7.3　 諧波電流含量試驗 7.7.3.1　 輸入單相電流小于等于16A時，車載充電機產(chǎn)生的諧波電流含量應(yīng)按GB 17625.1－2003中6.2的規(guī)定執(zhí)行，試驗結(jié)果應(yīng)符合本指導(dǎo)性技術(shù)文件6.6.3.1的要求。 7.7.3.2　 輸入單相電流大于16A時，車載充電機產(chǎn)生的諧波電流含量試驗應(yīng)按GB/Z 17625.6－2003中第7章的規(guī)定執(zhí)行，試驗結(jié)果應(yīng)符合本指導(dǎo)性技術(shù)文件6.6.3.2的要求。 7.8　 接口與通訊協(xié)議試驗 7.8.1　 通訊接口與通訊協(xié)議試驗 試驗方法應(yīng)按相關(guān)標準的規(guī)定進行試驗，試驗結(jié)果應(yīng)符合本指導(dǎo)性技術(shù)文件6.7.1的要求。 7.8.2　 充電接口試驗 充電接口應(yīng)按相關(guān)標準的規(guī)定進行試驗，試驗結(jié)果應(yīng)符合本指導(dǎo)性技術(shù)文件6.7.2的要求。 7.9　 機械強度試驗 在車載充電機殼體各表面任意300mm300mm的面積上均勻地施加相當于100kg質(zhì)量重物的力，觀測表面的塑性變形情況，試驗結(jié)果應(yīng)符合本指導(dǎo)性技術(shù)文件6.8的要求。 7.10　 振動和沖擊試驗 7.10.1　 振動試驗 車載充電機的振動應(yīng)按GB/T 2423.10－2008中“試驗Fc”的規(guī)定進行，嚴酷等級按照QC/T 413-2002中表3的規(guī)定選用。試驗結(jié)束后，車載充電機應(yīng)能正常工作，試驗結(jié)果應(yīng)符合本指導(dǎo)性技術(shù)文件6.9.1的要求。 7.10.2　 沖擊試驗 車載充電機的沖擊應(yīng)按GB/T 2423.5－1995中“試驗Ea”的規(guī)定進行，試驗嚴酷等級選取峰值加速度為500 m/s2、標稱脈沖持續(xù)時間為18ms的半正弦脈沖。試驗結(jié)束后，充電機應(yīng)能正常工作，試驗結(jié)果應(yīng)符合本指導(dǎo)性技術(shù)文件中6.9.2的要求。 7.11　 耐環(huán)境試驗 7.11.1　 腐蝕試驗 車載充電機在不工作狀態(tài)下，分別將50ml試劑用300mm300mm的棉布沾溶劑潤濕后，涂抹充電機外表面。溶劑種類、試件存放溫度及潤漬持續(xù)時間按表4的規(guī)定。試驗結(jié)果應(yīng)符合本指導(dǎo)性技術(shù)文件中6.10.1的要求。 表4 溶劑種類、試件存放溫度及潤漬持續(xù)時間 溶劑種類 試件存放溫度，℃ 潤漬持續(xù)時間，h 制動液 65 48 防凍液 65 48 室內(nèi)清潔劑 65 48 玻璃清洗劑 室溫 48 7.11.2　 IP防護等級試驗 7.11.2.1　 防塵試驗 按GB 4208－2008中第13章的規(guī)定的試驗方法進行試驗，車載充電機應(yīng)符合本指導(dǎo)性技術(shù)文件6.10.2的要求。 7.11.2.2　 防水試驗 按GB 4208－2008中第14章的規(guī)定進行試驗，充電機應(yīng)符合本指導(dǎo)性技術(shù)文件6.10.2的要求。 7.11.3　 鹽霧試驗 鹽霧試驗按GB/T 2423.17中的規(guī)定進行試驗。車載充電機應(yīng)處于正常安裝狀態(tài)。推薦試驗持續(xù)時間為48h。試驗結(jié)束后，車載充電機在QC/T 413－2002中3.1.2規(guī)定的環(huán)境條件下放置1h～2h后，應(yīng)能正常工作，試驗結(jié)果應(yīng)符合本指導(dǎo)性技術(shù)文件6.10.3的要求。 7.12　 噪聲試驗 工作噪聲測定按GB/T 10069.1中的規(guī)定進行試驗，車載充電機應(yīng)符合本指導(dǎo)性技術(shù)文件6.11的要求。 7.13　 可靠性試驗 由制造商和用戶協(xié)商制定可靠性循環(huán)工況進行試驗，試驗結(jié)果應(yīng)符合本指導(dǎo)性技術(shù)文件6.12的要求。 7.14　 外觀質(zhì)量檢查 目測檢查，外觀質(zhì)量應(yīng)符合本指導(dǎo)性技術(shù)文件6.13的要求。 8　 標志與標識 8.1 車載充電機應(yīng)具有永久性銘牌，其主要內(nèi)容包括：產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品型號或規(guī)格、適用電池類型、額定功率、輸出電壓、廠名、制造日期等。 8.2 車載充電機上應(yīng)標有輸入/輸出極性符號標志、接線、接地標志、“高壓危險”標志。 8.3 車載充電機的標志與標識應(yīng)完整、清晰、牢固。