衛(wèi)星導(dǎo)航定位綜合信息服務(wù)系統(tǒng)--中國電信

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用戶至上用心服 務(wù) 星導(dǎo)航定位綜合服務(wù)系統(tǒng) —— 衛(wèi)星導(dǎo)航定位監(jiān)控 專家 版權(quán)所有 ? 2009 中國電信福建分公司 用戶至上用心服 務(wù) | 1. 導(dǎo) 航定位系 統(tǒng)概 述 內(nèi)容提綱 定位 終端產(chǎn)品 4. 完善 售后服務(wù)體系 用戶至上用心服 務(wù) | 寬帶業(yè)務(wù) 移動通信 固網(wǎng)語音 增值服務(wù) 外包服務(wù) 網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用開發(fā) 系統(tǒng)集成 電腦 動畫 游戲 軟件 學(xué)習(xí) 內(nèi)容 影音 內(nèi)容 行動 內(nèi)容 內(nèi)容 軟件 出版 典藏 提供 體服務(wù) 全業(yè)務(wù)提供電信服務(wù) 客戶 基 礎(chǔ) 網(wǎng) 絡(luò) 規(guī)劃服務(wù) 國際業(yè)務(wù) 橫向轉(zhuǎn)型：綜合業(yè)務(wù) 信息通信咨詢 橫向轉(zhuǎn)型：綜合業(yè)務(wù) 從傳統(tǒng)通信運營商向 現(xiàn)代綜合信息服務(wù)提供商 轉(zhuǎn)型 聚合互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù) 縱向轉(zhuǎn)型：信息服務(wù) 將來 傳統(tǒng) 電信 收入 傳統(tǒng) 電信 收入 綜合 信息 服務(wù) 收入 綜 合 信 息 服 務(wù) 收 入 現(xiàn)在 固定 +移動融合通信服務(wù) 中國電信向綜合信息服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型 用戶至上用心服 務(wù) | 大眾 應(yīng)用 在線位置服務(wù) 面向 靜 態(tài) /動 態(tài) 信 息 服 務(wù) 概述 位置信息資源管理 面向 基于手機 / 的個人移動導(dǎo)航定位 面向廣大有位置需求的用戶 導(dǎo)航定位 面向擁有汽車、船舶的企業(yè)。 即無線定位業(yè)務(wù)又稱為位置業(yè)務(wù)。 用戶至上用心服 務(wù) | 概述 用戶至上用心服 務(wù) | 概述 衛(wèi)星導(dǎo)航定位服務(wù)系統(tǒng)示意圖 用戶至上用心服 務(wù) | 美國的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（ 我國北斗系統(tǒng)（ 俄羅斯的格羅納斯系統(tǒng)（ 概述 歐盟的伽利略系統(tǒng)（ 用戶至上用心服 務(wù) | 技術(shù)類型 優(yōu)勢 不足 24顆衛(wèi)星分六個軌道平面覆蓋全球，每顆衛(wèi)星每天繞地球 2周， 高精度 （ 5～ 80m） 需要開闊視野 (看到至少 4顆 終端高度已知時至少看到 3顆衛(wèi)星 ) 冷啟動慢 (幾十秒 ~15分鐘 ) 終端 耗電高， 終端價格高 基于網(wǎng)絡(luò)的定位技術(shù) 有蜂窩技術(shù)，將手機所處扇區(qū)中心作為手機位置） （通過終端到網(wǎng)絡(luò)內(nèi)設(shè)置的標準時鐘站的時延及角度計算位置 ) (通過終端到 定位速度快、無需改動網(wǎng)絡(luò)和終端 定位精度較 百米 ) 定位精度較 需改動網(wǎng)絡(luò)，室內(nèi)定位效果好 精度差 (取決于扇區(qū)大小 ) 網(wǎng)絡(luò)改動大 在基站稀少區(qū)域，如郊區(qū)，定位效果差 網(wǎng)絡(luò)輔助 位 高定位精度 (室外 5～50m)， 定位靈敏度高，終端耗電低， 無需改動網(wǎng)絡(luò)（信息按 終端需支持 室內(nèi)定位效果不佳 混合型定位 ( 絡(luò)輔助定位技術(shù)與基于網(wǎng)絡(luò)定位技術(shù)結(jié)合，優(yōu)劣互補 終端需支持 定位時間長（ 20次） 概述 用戶至上用心服 務(wù) | 定位技術(shù) 優(yōu)點 定位精度較高，須加案成熟度高 定位精度較高，收星快，定位快，室內(nèi)室外都適用， 基站定位 覆蓋廣，系統(tǒng)可靠性高 小區(qū)定位 系統(tǒng)部署快，成本低 ,不需要更改手機或者網(wǎng)絡(luò) 定位技術(shù) 終端要求 軟件＋ 軟件＋ 基站定位 軟件 小區(qū)定位 無 軟件 +定制終端 無 概述 用戶至上用心服 務(wù) 0| 基礎(chǔ)平臺層 位能力 它網(wǎng)絡(luò)能力 （短信、彩信、） 基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò) 1X/2000) 無線通訊鏈路 通用能力 定位 軌跡跟蹤 信息交互 呼叫中心 實時路況 導(dǎo)航服務(wù) 信息服務(wù) 終端管理 軌跡回放 通用版應(yīng)用 行業(yè)版應(yīng)用 通用版功能＋ ?貨物跟蹤 ?物流運營統(tǒng)計 ?線路 /區(qū)域報警 ?中轉(zhuǎn)站管理 公路貨運 開放給其它合作伙伴或者行業(yè)應(yīng)用 ( 通用版功能＋ ?快遞員定位 ?移動條碼掃描 ?移動拍照 ?移動業(yè)務(wù)處理 快遞 物流行業(yè)（貨運） 業(yè)務(wù)應(yīng)用層 通用版功能＋ ?交通信息服務(wù) ?車內(nèi)監(jiān)控 ?緊急報警 ?應(yīng)急救援 出租車 通用版功能＋ ?圖像回傳 ?司機換班 ?疲勞駕駛管理 ?…… 長途客運 交通行業(yè)（客運） 通用版功能＋ ?交通信息服務(wù) ?車輛運行監(jiān)控 ?緊急報警 ?視頻回傳 押運車 通用版功能＋ ?車輛定位調(diào)度 ?車輛運行報告 ?通訊鏈路備份 ?…… 特種行業(yè)（押運 、警用） 警用車輛 概述 用戶至上用心服 務(wù) 1| 數(shù)據(jù)來源： 日本 韓國 個 人 用 戶 行 業(yè) 用 戶 ?日韓是全球移動定位業(yè)務(wù)發(fā)展最快、最好的地區(qū)，分別占整個亞太地區(qū)全部收入的 43%，業(yè)務(wù)主要集中在個人市場。 ?在行業(yè)市場方面，日本 日韓運營成功的關(guān)鍵因素 ?消費者行為和高速網(wǎng)絡(luò)是重要的驅(qū)動因素 ?高度細分的 基于 基于 基于 基于 基于 基于 基于 基于 基于 基于 基于 基于 基于 基于 基于 基于 基于 基于 概述 用戶至上用心服 務(wù) 2| 個 人 用 戶 行 業(yè) 用 戶 數(shù)據(jù)來源： 移動 聯(lián)通 基于 基于 基于 基于 基于 基于 基于 基于 基于 基于 基于 基于 基于 基于 基于 基于 基于 基于 基于 基于 ?國內(nèi) 內(nèi)運營商在 人用戶由于產(chǎn)業(yè)鏈的原因 還處于市場培育期，但在個人車輛導(dǎo)航方面有一定市場規(guī)模 ?移動沒有統(tǒng)一的定位業(yè)務(wù)策劃，各省分別發(fā)展；聯(lián)通雖然有統(tǒng)一品牌，實際上也是各省分別經(jīng)營； ?動運營商僅起到無線通道作用； 概述 用戶至上用心服 務(wù) 3| 中國移動現(xiàn)有用戶的主要抱怨內(nèi)容及其原因： 中國移動現(xiàn)有客戶抱怨的問題有：網(wǎng)絡(luò)延遲、掉點、丟包、平臺更新不及時不同步，圖像無法傳輸，售后維護跟不上，個性化需求無法滿足等。 客戶抱怨 原因投射 現(xiàn)有解決方案 網(wǎng)絡(luò)延遲、掉點、丟包 移動數(shù)據(jù)傳輸帶寬跟不上需要，（車輛集中歸場或堵車的情況下） 短期無方案，期待網(wǎng)絡(luò)的升級和 3圖像傳輸慢 圖像數(shù)據(jù)的傳輸速度受 短期無方案，期待網(wǎng)絡(luò)的升級和 3售后維護（地圖）跟不上 部分平臺商采用了盜版地圖，更新維護成為較大問題 可能提高招標要求 售后維護（硬件）跟不上 移動給用戶預(yù)留總數(shù) 1%的備用機進行更換。對于無法自己更換的用戶，交由平臺運營商處理，但是平臺商服務(wù)質(zhì)量良莠不齊。 無 個性化需求無法滿足、平臺更新不及時不同步 對平臺的設(shè)計進行年度招標，移動所使用平臺均為 訂周期很長，無法進行個性化設(shè)計。 移動無法掌握平臺，暫時無法解決。 概述 用戶至上用心服 務(wù) 4| 1. 導(dǎo) 航定位系 統(tǒng)概 述 內(nèi)容提綱 定位 終端產(chǎn)品 4. 完善 售后服務(wù)體系 用戶至上用心服 務(wù) 5| 衛(wèi)星導(dǎo)航定位綜合服務(wù)系統(tǒng)是指綜合運用衛(wèi)星定位技術(shù)、地理信息技術(shù)和無線通信技術(shù)在車輛上實現(xiàn)車輛 /船舶定位監(jiān)控、動態(tài)導(dǎo)航以及其他增值業(yè)務(wù)等各項車輛 /船舶信息管理和服務(wù)業(yè)務(wù)的綜合。具體來說，可以分為以下幾個子系統(tǒng)：車輛 /船舶監(jiān)控系統(tǒng)、動態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)、位置信息服務(wù)系統(tǒng)（ 業(yè)數(shù)據(jù)挖掘系統(tǒng)。 衛(wèi)星導(dǎo)航定位服務(wù)系統(tǒng)的整體定位是為擁有汽車 /船舶的企業(yè)和個人提供基于無線通信的信息管理服務(wù)業(yè)務(wù)。衛(wèi)星導(dǎo)航定位業(yè)務(wù)的大客戶業(yè)務(wù)主要定位在出租、客運、旅游、物流、公安等行業(yè)用戶；衛(wèi)星導(dǎo)航定位業(yè)務(wù)的個人業(yè)務(wù)主要定位在私家車、老人小孩、寵物等所有移動目標定位。 系統(tǒng)介紹 用戶至上用心服 務(wù) 6| 智能終端 操作手柄 調(diào)度屏 攝像頭 空重車指示 總控中心 分控工作站 廣告系統(tǒng) 網(wǎng)上查車 管理分析系統(tǒng) 調(diào)度系統(tǒng) 解決方案 用戶至上用心服 務(wù) 7| 系統(tǒng)功能 用戶至上用心服 務(wù) 8| 系統(tǒng)功能 用戶至上用心服 務(wù) 9| 解決方案 令下發(fā) 用戶至上用心服 務(wù) 0| 系統(tǒng)功能 用戶至上用心服 務(wù) 1| 系統(tǒng)功能 用戶至上用心服 務(wù) 2| 系統(tǒng)功能 用戶至上用心服 務(wù) 3| 系統(tǒng)功能 用戶至上用心服 務(wù) 4| 系統(tǒng)功能 用戶至上用心服 務(wù) 5| 車內(nèi)場 景 務(wù) 器 無 線網(wǎng)絡(luò) 系統(tǒng)功能 用戶至上用心服 務(wù) 6| 系統(tǒng)功能 用戶至上用心服 務(wù) 7| 系統(tǒng)功能 用戶至上用心服 務(wù) 8| 系統(tǒng)功能 用戶至上用心服 務(wù) 9| 查詢熱 點 輸 入 ： 國貿(mào)橋 1 東 三 環(huán) 中路 (朝 陽門 外大街 -> 光 華 路 ) 堵塞 通常堵 車時間 （ 16： 00 ～ 20： 00） 2 東 三 環(huán) 中路 (光 華 路 -> 建 國門 外大街 ) 緩 行 通常堵 車時間 （ 16： 00 ～ 20： 00） 3 東 三 環(huán) 中路 (建外大街 通惠河北路 ) 暢通 通常堵 車時間 （ 16： 00 ～ 20： 00） 文字交通信息 舉 例 查詢 路段 輸 入 ： 東 三 環(huán) 1 東 三 環(huán) 中路 (朝 陽門 外大街 -> 廣渠路 ) 緩 行 通常堵 車時間 （ 16： 00 ～ 20： 00） 2 東 三 環(huán) 北路 (宵云路 -> 朝 陽門 外大街 ) 暢 通通常堵 車時間 （ 16： 00 ～ 20： 00） 3 東 三 環(huán) 南路 (廣渠路 -> 南三 環(huán)東 路 ) 暢 通 通常堵 車時間 （ 16： 00 ～ 20： 00） 4 東 三 環(huán) 中路 (廣渠路 -> 朝 陽門 外大街 )緩 行 通常堵 車時間 （ 16： 00 ～ 20： 00） 5 東 三 環(huán) 北路 (朝 陽門 外大街 -> 宵云路 )堵塞 通常堵 車時間 （ 16： 00 ～ 20： 00） 文字交通信息 圖 片交通信息 交通信息地 圖顯 示 動態(tài)導(dǎo) 航（文字 /圖 片） 系統(tǒng)功能 用戶至上用心服 務(wù) 0| ? 基本廣告提示 ? 根據(jù)上述地點道路事件信息 圖 片信息 舉 例 ? 已 選 道路或 熱 點 簡圖 文字交通信息 圖 片交通信息 交通信息地 圖顯 示 動態(tài)導(dǎo) 航（文字 /圖 片） 手機 /查詢服務(wù) ?圖片交通信息 用戶至上用心服 務(wù) 1| 文字交通信息 圖 片交通信息 交通信息地 圖顯 示 動態(tài)導(dǎo) 航（文字 /圖 片） 交通信息地 圖顯 示 系統(tǒng)功能 用戶至上用心服 務(wù) 2| 1. 二 環(huán) 南方向 行 駛 向前直行 2. 建 國門橋 東 方向 行 駛 72米 向右前方行 駛 3. 二 環(huán) 東 南方向 行 駛 向右前方行 駛 4. 首都機 場 高速公路 東 北方向 行 駛 向前直行 5. 四 環(huán) 西北方向 行 駛 499米 向前直行 6. Ｇ１０１ 東 北方向 行 駛 向前直行 7. 首都機 場 高速公路 東 方向 行 駛 到達 目的地 動態(tài)導(dǎo) 航（文字） 舉 例 總 里程 約 里 朝 陽門 ?三元 橋 最短路 線 □ 最快路 線 ■ 文字交通信息 圖 片交通信息 交通信息地 圖顯 示 動態(tài)導(dǎo) 航（文字 /圖 片） 系統(tǒng)功能 用戶至上用心服 務(wù) 3| 動態(tài)導(dǎo) 航（地 圖 ） 舉 例 起點 終 點 文字交通信息 圖 片交通信息 交通信息地 圖顯 示 動態(tài)導(dǎo) 航（文字 /圖 片） 系統(tǒng)功能 用戶至上用心服 務(wù) 4| 文字交通信息 圖 片交通信息 交通信息地 圖顯 示 動態(tài)導(dǎo) 航（文字 /圖 片） 位置查找 ○ 對終端 (用戶 )所在的位置提供實時位置現(xiàn)況信息 興趣點 ○ 提供客戶所處位置的周邊地區(qū)信息 (餐飲 ,銀行等 ) 其它信息 ○ 安全 : 緊急情況下對終端位置追蹤 /采取措施 ○ 物流追蹤 : 對物流進行實時追蹤業(yè)務(wù) 移動交友 ○ 提供同一地區(qū)的交友注冊 /搜索 / 見面機會等 (娛樂型業(yè)務(wù) ) 移動廣告 ○ 目標 區(qū)域內(nèi)為客戶提供廣告及促銷信息 務(wù) 提供 領(lǐng) 域 系統(tǒng)功能 用戶至上用心服 務(wù) 5| ?實時路況查詢（含流量圖） ?動態(tài)路徑規(guī)劃（實時流量圖為背景的路線圖） ?路況定制 ?車輛歷史軌跡 /里程統(tǒng)計等查詢 全市路況（ 8： 10） 朝陽門南大街輔路 北 時速 4 擁堵 車速平穩(wěn) 右安門東濱河路輔路 東 時速 4 擁堵 車速平穩(wěn) 南四環(huán)西路主路東 時速 4 擁堵 車速平穩(wěn) 四道口路 南 時速 4 擁堵 車速平穩(wěn) 清華東路西口東 時速 4 擁堵 車速平穩(wěn) 古城南街 東 時速 4 擁堵 車速平穩(wěn) 西四南大街 北 時速 4 擁 *注：數(shù)據(jù)以福州為例 最佳路線 五洲大廈到辛亥革命紀念館最佳路線： 行駛路徑 五洲大廈 經(jīng)篦梳巷往西到八一七北路交叉路口 往南到虎節(jié)路交叉路口 往西到達明路交叉路口 往南到楊橋東路交叉路口 往西約 400米到達辛亥革命紀念館 總時間約： 11分鐘 總長度約： 龍華天橋 您所查詢的龍華天橋： 〔 刷新〕 龍華天橋（ 10:55） 南 時速 47 暢通 車速平穩(wěn) 東 時速 20 緩慢 車速平穩(wěn) 北 時速 48 暢通 車速平穩(wěn) 西 時速 50 暢通 車速平穩(wěn) 系統(tǒng)功能 用戶至上用心服 務(wù) 6| 中國電信網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢 ? 國內(nèi)唯一擁有大客戶專網(wǎng)（ 運營商 ? 提供端到端的管理型服務(wù) ? 滿足客戶高速率、低時延、高質(zhì)量、安全性需求 ? 支持客戶 持寬帶視頻等應(yīng)用 濟南 合肥 ?？? 南寧 貴陽 重慶 長沙 武漢 拉薩 鄭州 石家莊 西寧 廣州 昆明 烏魯木齊 西安 銀川 蘭州 北京 太原 呼和浩特 長春 福州 杭州 上海 天津 南京 南昌 沈陽 哈爾濱 成都 國外 外 漢 西安 北京 沈陽 南京 上海 廣州 成都 ? 擁有全國最大的光纖網(wǎng)絡(luò)，在全國范圍內(nèi)開展業(yè)務(wù)，是國內(nèi)唯一在所有省份都有雙光纜路由出口的運營商 ? 骨干網(wǎng)主要架構(gòu)在 N*40G/10 2006年率先建立 80*40G ? 在北方 10省已經(jīng)完成以 建設(shè)了 106個大型城域網(wǎng) 中國電信作為全球最大固定網(wǎng)絡(luò)運營商，已升級為全業(yè)務(wù)運營商，以專業(yè)的運營管理經(jīng)驗、網(wǎng)絡(luò)保障能力，系統(tǒng)集成服務(wù)能力、項目管理能力為客戶提供全面的行業(yè)應(yīng)用解決方案 用戶至上用心服 務(wù) 7| 絡(luò)技術(shù)優(yōu)勢 采用碼分多址及功率控制技術(shù)，輻射小 采用先進的話音激活語音編碼，大大抑制背景噪聲 數(shù)據(jù)傳輸速率高達 普通撥號上網(wǎng)速率的 3倍，是 ～ 5倍 源于軍用系統(tǒng)，使用擴頻技術(shù)，破解密碼、竊聽通話幾乎不可能 時間短： <30秒；精度高： <5米；不受室內(nèi)外限制 綠色環(huán)保 話音清晰 高速上網(wǎng) 保密性強 高精度定位 用戶至上用心服 務(wù) 8| 信 勢 3優(yōu)劣勢比較 000 完全兼容，技術(shù)延續(xù)性好，可靠性高。這是 以需要重新布置 3用戶也需要購買 3需要重新布置 3 場上有很多支持用戶至上用心服 務(wù) 9| 伴 福建 電 信 行 業(yè) 客 戶 終 端 廠 商 平臺 廠 商 運 作主體 業(yè)務(wù) 指 導(dǎo) 管理主體 合作 開發(fā) 福建電信一體化運營優(yōu)勢 用戶至上用心服 務(wù) 0| 電信一站式服務(wù)優(yōu)勢 ? 一站式移動、固定全業(yè)務(wù)解決方案 ? 網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、災(zāi)備咨詢服務(wù) ? 系統(tǒng)集成服務(wù) ? 網(wǎng)絡(luò)及 ? 呼叫中心整體外包及應(yīng)用服務(wù) ? 網(wǎng)管專家服務(wù) ? 網(wǎng)絡(luò)安全專家服務(wù) ? 災(zāi)難備份服務(wù) ? 綜合辦公應(yīng)用服務(wù) 福建電信 全省端到端 一站服務(wù)內(nèi)容 一點 一點業(yè)務(wù)咨詢 一點業(yè)務(wù)受理 一點計費結(jié)算 一點技術(shù)支持 一點故障申告 用戶至上用心服 務(wù) 1| ? 自主研發(fā)優(yōu)秀的地圖引擎 (包括 C/)—— ? 強大的地圖數(shù)據(jù)組織與管理 —— 基于文件的 ? 精確的電子地圖和專業(yè)的地圖服務(wù)支持 —— 確保定位準確性 ? 組網(wǎng)靈活 —— 系統(tǒng)同時支持 ? 全天候定位 —— 兼容多種定位方式：衛(wèi)星定位、 ? 智能調(diào)度 —— 可對移動目標進行實時搜索和監(jiān)控；遙控監(jiān)聽設(shè)備開 /關(guān)；對車輛電路、油路實行遠程切斷 /連通；對執(zhí)行任務(wù)的移動目標進行指揮和調(diào)度 ? 海量儲存 —— 監(jiān)控服務(wù)中心可將所轄移動目標的全部相關(guān)信息進行存檔（包括靜態(tài)、動態(tài)數(shù)據(jù)及圖像資料） ? 功能強大 —— 操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫和開發(fā)平臺技術(shù)先進、功能強大，具有高效率、多用戶、分布式和網(wǎng)絡(luò)化等特點 ? 系統(tǒng)兼容性好 —— 目前平臺可兼容多廠家導(dǎo)航定位終端 系統(tǒng)介紹 用戶至上用心服 務(wù) 2| 1. 導(dǎo) 航定位系 統(tǒng)概 述 內(nèi)容提綱 定位 終端產(chǎn)品 4. 完善 售后服務(wù)體系 用戶至上用心服 務(wù) 3| 終端基本結(jié)構(gòu)圖 終端產(chǎn)品 通信模塊 控 制 接 口 通話手柄 音箱、免提 聽 源輸入 報警傳感器 手動報警按鈕 斷油斷電控制 點火信號輸入 。。。 用戶至上用心服 務(wù) 4| 定位型（ 實時定位、應(yīng)急報警、黑匣子、斷油斷電 ） 終端產(chǎn)品 陸地車載終端產(chǎn)品 調(diào)度型（ 定位型 +智能調(diào)度、語音調(diào)度 ） 拍照型（ 調(diào)度型 +實時 /主動觸發(fā) /條件觸發(fā)拍照 ） 用戶至上用心服 務(wù) 5| 標準型配置：液顯、 功能：實現(xiàn)實時監(jiān)控、自動導(dǎo)航 /網(wǎng)絡(luò)動態(tài)導(dǎo)航電子地圖、車載多媒體服務(wù) 一體型配置：液顯、 集器 功能：車輛部分狀態(tài)參數(shù)顯示、實時監(jiān)控、自動導(dǎo)航 /網(wǎng)絡(luò)動態(tài)導(dǎo)航、電子地圖、車載多媒體服務(wù) 定位導(dǎo)航終端產(chǎn)品 終端產(chǎn)品 用戶至上用心服 務(wù) 6| 1. 導(dǎo) 航定位系 統(tǒng)概 述 內(nèi)容提綱 定位 終端產(chǎn)品 4. 完善 售后服務(wù)體系 用戶至上用心服 務(wù) 7| ?終端安裝：在可靠的運維單位做預(yù)約定點安裝。 ?平臺建設(shè)：協(xié)助用戶組建監(jiān)控主平臺以及分平臺。 ?人員培訓(xùn)：對用戶相關(guān)人員開展平臺使用操作等培訓(xùn)。 ?電子地圖更新：每年至少更新 2次以上。 ?在線升級：監(jiān)控平臺軟件以及電子地圖可實現(xiàn)在線升級。 ?軟件維護：現(xiàn)場或在線進行技術(shù)支持。 ?功能開發(fā)：根據(jù)用戶要求進行后期功能開發(fā)。 服務(wù)與支持 — 服務(wù)內(nèi)容 用戶至上用心服 務(wù) 8| ? 預(yù)約定點安裝服務(wù) ?電話支持服務(wù)：用戶可撥打統(tǒng)一客服熱線 10000 申請服務(wù) ?提供 “ 7時的服務(wù) 百分百客戶滿意宗旨 七工作日全天候服務(wù) 零投訴用戶服務(wù)理念 服務(wù)與支持 用戶至上用心服 務(wù) 9| 在線支持服務(wù)： 可遠程登錄至用戶電腦進行在線支持 現(xiàn)場支持服務(wù)： 技術(shù)人員到現(xiàn)場開展服務(wù) 服務(wù)與支持 用戶至上用心服 務(wù) 0| 服務(wù)和支持 車載設(shè)備安裝 維護服務(wù)請求 派工單 后裝廠確認 電信業(yè)務(wù)受理 安裝 /維護 完工回執(zhí) 是否需要 備件補充 電信軟件 /設(shè)備廠商 備件補充 開始 結(jié)束 車裝系統(tǒng) 故障？ 系統(tǒng)故障排查 用戶至上用心服 務(wù) 1| 謝 謝 ！