二級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》提分卷.doc

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2015年二級建造師 《公路工程管理與實(shí)務(wù)》提分卷 一、單項(xiàng)選擇題（每題1分） 第 1 題 以下關(guān)于填土路堤施工程序正確的是（） A.取土—運(yùn)輸—平地機(jī)整平—推土機(jī)推平—壓路機(jī)碾壓 B.取土—運(yùn)輸—推土機(jī)推平—平地機(jī)整平—壓路機(jī)碾壓 C.取土—運(yùn)輸—壓路機(jī)碾壓—平地機(jī)整平—推土機(jī)推平 D.取土—運(yùn)輸—平地機(jī)整平—壓路機(jī)碾壓—推土機(jī)推平 正確答案：B, 第 2 題 依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力，以維持土體的穩(wěn)定的擋土墻是 （） A.加筋擋土墻 B.錨桿擋土墻 C.重力式擋土墻 D.錨定板式擋土墻 正確答案：C, 第 3 題 采用灌砂法進(jìn)行檢測試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先標(biāo)定砂錐體積和 （） A.量砂密度 B.基板質(zhì)量 C.基板尺寸 B.灌砂筒質(zhì)量 正確答案：A, 第 4 題 適用于各級公路粒料類基層和底基層的是（ ） A.泥結(jié)碎石 B.泥灰結(jié)碎石 C.級配碎石 D.級配礫石 正確答案：C, 第 5 題 瀝青路面透層的作用是（ ) A. 使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好 B.使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好 C.使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好 D.封閉表面空隙防止水分浸人 正確答案：A, 第 6 題 下列關(guān)于水泥混凝土路面施工的說法錯(cuò)誤的是（ ） A.攤鋪前不應(yīng)對基層表面進(jìn)行灑水潤濕 B.混凝土運(yùn)輸過程中應(yīng)防止漏漿和漏料 C.攤鋪過程中間斷時(shí)間應(yīng)不大于混凝土的初凝時(shí)間 D.施工縫宜設(shè)在脹縫或縮縫處 正確答案：A, 第 7 題 采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土前,應(yīng)對導(dǎo)管作（） A. 抗剪和抗拉試驗(yàn) B.水密和抗拉試驗(yàn) C.水密承壓和抗拉試驗(yàn) D.閉水和抗彎試驗(yàn) 正確答案：C, 第 8 題 圓管涵施工的主要工序是( ) A. 基坑開挖—出入口漿砌—防水層施工—安裝圓管—涵洞回填及加固 B.基坑開挖—出入口漿砌—安裝圓管—防水層施工—涵洞回填及加固 C.基坑開挖—安裝圓管—防水層施工—出人口漿砌—涵洞回填及加固 D.基坑開挖—安裝圓管—出入口漿砌—防水層施工—涵洞回填及加固 正確答案：D, 第 9 題 橋梁高程測量網(wǎng)的水準(zhǔn)測量精度與橋長有關(guān)，對橋長在1000m以下的橋梁，兩岸水準(zhǔn)連測 的測量精度應(yīng)達(dá)到( ) A. 一等 B. 二等 C.三等 D.四等 正確答案：A, 第 10 題 根據(jù)不同的地質(zhì)條件，《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》將圍巖分為( ) A. 4類 B. 6類 C. 5類D. 3類 正確答案：B, 第 11 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預(yù)測題) > 單項(xiàng)選擇題 > 洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)洞口投點(diǎn)向洞內(nèi)作引伸測量，洞口投點(diǎn)應(yīng)納人（）內(nèi)。 A.導(dǎo)線點(diǎn) 13.控制網(wǎng) C.精度誤差范圍D.視線范圍 正確答案：B, 第 12 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預(yù)測題) > 單項(xiàng)選擇題 > 隧道直線上的永久中線點(diǎn)，每（）設(shè)一個(gè)，曲線上應(yīng)在緩和曲線的起終點(diǎn)各設(shè)一個(gè)；曲線 中部，可根據(jù)通視條件適當(dāng)增加。 A. 50?100mB. 100?200m C. 200?250mD. 200?300m 正確答案：C, 第 13 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預(yù)測題) > 單項(xiàng)選擇題 > 在圖紙會(huì)審制度中，由土建施工單位與各分包施工單位，共同對施工圖進(jìn)行的全面審查是( ) A.初審B.內(nèi)部會(huì)審 C.外部會(huì)審D.綜合會(huì)審 正確答案：D, 第 14 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預(yù)測題) > 單項(xiàng)選擇題 > 下列檢測項(xiàng)目中屬于石方路基實(shí)測項(xiàng)目，而不屬于土方路基實(shí)測項(xiàng)目的是（ ) A.壓實(shí)度 B.邊坡平順度 C.彎沉D.平整度 正確答案：B, 第 15 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預(yù)測題) > 單項(xiàng)選擇題 > 進(jìn)行爆破時(shí)，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場，其安全距離為’（ ） A.獨(dú)頭巷道不少于100m B.全斷面開挖進(jìn)行深孔爆破時(shí)，不少于500m C.相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于200m D.相鄰的上下坑道內(nèi)不少于50m 正確答案：B, 第 16 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預(yù)測題) > 單項(xiàng)選擇題 > 工程直接費(fèi)的組成是（ ） A.人工費(fèi)+材料費(fèi)+施工機(jī)械使用費(fèi) B.人工費(fèi)+材料費(fèi)+施工機(jī)械使用費(fèi)+其他直接費(fèi) C.直接工程費(fèi)+現(xiàn)場經(jīng)費(fèi) D.人工費(fèi)+材料費(fèi)+施工機(jī)械使用費(fèi)+現(xiàn)場經(jīng)費(fèi) 正確答案：A, 第 17 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預(yù)測題) > 單項(xiàng)選擇題 > 對于土方開挖工程，機(jī)械與設(shè)備組合的最好選擇是（） A.挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī) B.推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車 C.推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和平地機(jī) D.推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)和自卸汽車 正確答案：B, 第 18 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預(yù)測題) > 單項(xiàng)選擇題 > 機(jī)械施工時(shí)，要有可靠的安全措施。在冬期施工，必須做好（） A.防凍、防滑B.防塌、防汛 C.防潮、防雷 D.防雨、防汛 正確答案：A, 第 19 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預(yù)測題) > 單項(xiàng)選擇題 > 下列（）項(xiàng)措施不是水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫的防治措施。 A.嚴(yán)格集料中黏土含量B.加強(qiáng)拌合和養(yǎng)護(hù) C.養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層D.嚴(yán)格控制加水量 正確答案：B, 第 20 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預(yù)測題) > 單項(xiàng)選擇題 > 公路工程交工驗(yàn)收由（） A.承包商主持B.政府行業(yè)主管部門主持 C.建設(shè)單位主持D.建設(shè)單位上級部門 正確答案：C, 二、多項(xiàng)選擇題（每題2分） 第 21 題 ( 以下屬于特殊路基的是( ) A. 軟土地段地基 B.滑坡地段辟基 C.雜填土地段路基 D.巖溶地區(qū)路基 E.季節(jié)性凍土地區(qū)路基 正確答案：A,B,D,E, 第 22 題 瀝青混合料出廠時(shí)通常應(yīng)滿足下列（）要求。 A. 含一定量的水分 B.無粗細(xì)料離析 C..無綰塊 D.無白花料 E.粗細(xì)料連接緊密 正確答案：B,C,D, 第 23 題 支架設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有（ ） A.結(jié)構(gòu)自重 B.施工荷載 C.溫度影響力 D.風(fēng)力 E.雪荷載 正確答案：A,B,D,E, 第 24 題 隧道洞門的主要作用有( ) A. 承受圍巖壓力 B.承受結(jié)構(gòu)自重 C.防止洞口塌方 D.保持仰坡和邊坡穩(wěn)定 E.防止圍巖風(fēng)化 正確答案：C,D, 第 25 題 (多項(xiàng)選擇題)(每題 2.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預(yù)測題) > 多項(xiàng)選擇題 > 隧道竣工后應(yīng)提交（）等測量資料。 A.貫通測量技術(shù)成果書B.平面控制測量 C.貫通誤差的實(shí)測成果和說明D.凈空斷面測量 E.永久中線點(diǎn) 正確答案：A,C,D,E, 第 26 題 (多項(xiàng)選擇題)(每題 2.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預(yù)測題) > 多項(xiàng)選擇題 > 現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制包括（） A.開工前檢查B.工序交接檢查與工序檢查 C.隱蔽工程檢查D.停工后復(fù)工前的檢查 E.竣工驗(yàn)收檢查 正確答案：A,B,C,D, 第 27 題 (多項(xiàng)選擇題)(每題 2.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預(yù)測題) > 多項(xiàng)選擇題 > 公路工程安全管理的要求包括( ) A.管生產(chǎn)必須管安全的原則B.誰主管誰負(fù)責(zé)的原則 C. “多票否決”的原則D.以人為本,關(guān)愛生命的原則 E. “三不放過”的原則 正確答案：A,B,D, 第 28 題 (多項(xiàng)選擇題)(每題 2.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預(yù)測題) > 多項(xiàng)選擇題 > 路基工程的安全管理包括( ) A. 土方施工的安全管理B.石方施工的安全管理 C.瀝青路面工程的安全管理D.隧道施工爆破作業(yè)的安全管理 E.基樁工程的安全管理 正確答案：A,B, 第 29 題 (多項(xiàng)選擇題)(每題 2.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預(yù)測題) > 多項(xiàng)選擇題 > 工程施工項(xiàng)目成本管理的原則有（ ） A.成本最低化原則B.全面成本管理原則 C.成本責(zé)任制原則D.成本管理有效化原則 E.成本管理數(shù)量化原則 正確答案：A,B,C,D, 第 30 題 (多項(xiàng)選擇題)(每題 2.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預(yù)測題) > 多項(xiàng)選擇題 > 公路建設(shè)應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定的基本建設(shè)程序和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。按照交通部頒發(fā)的《公路工 程基本建設(shè)管理辦法》規(guī)定,下列（ ）屬于公路工程基本建設(shè)中應(yīng)有的程序。 A.項(xiàng)目建議書B.項(xiàng)目可行性研究，項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書 C.組織編制招標(biāo)文件D.編制初步設(shè)計(jì)文件和概算 E.編制施工圖和施工圖預(yù)算 正確答案：A,B,D,E, 三、分析題（每題20分） 第 31 題 二灰基層施工完畢后，且在面層施工前,檢測了如下項(xiàng)目：彎沉值、壓實(shí)度、平整度、縱斷面 高程、寬度、橫坡、回彈模量，以評定該分項(xiàng)工程質(zhì)量。 1. 二灰基層施工準(zhǔn)備中，計(jì)算機(jī)械臺數(shù)需要考慮哪些因素？ 2.補(bǔ)充方框A、B內(nèi)的工序。 3.改正接縫處理中錯(cuò)誤的做法。 4.指出二灰基層質(zhì)量檢測評定實(shí)測項(xiàng)目中的錯(cuò)項(xiàng)，并補(bǔ)充漏項(xiàng)。 1.二灰基層施工準(zhǔn)備中，計(jì)算機(jī)械臺數(shù)需要考慮 的因素有：工程量、計(jì)劃時(shí)段內(nèi)的臺班數(shù)、機(jī)械的利用 率和生產(chǎn)率。 2.方框A為施工放樣、方框B為養(yǎng)生。 3.縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接；同日施工的兩 工作段的街接處，應(yīng)采用搭接；前一段拌合整形后，留 5~8m不進(jìn)碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分， 應(yīng)再加部分水泥重新拌合，并與后一段一起碾壓。 4.材料中給出的二灰基層質(zhì)量檢測評定實(shí)測項(xiàng)目 中彎沉和回#模量是錯(cuò)項(xiàng)，另外還應(yīng)測試強(qiáng)度與厚度。 第 32 題 某橋基礎(chǔ)為6根2. 0m的鉆孔灌注樁，上置8mX12mX3. 5m鋼筋混凝土承臺，承臺頂面 比原始地面線低0.5m。地質(zhì)與水文條件如下：0?0.60m砂礫石，下為黏性土，施工期間的水 位剛好淹沒原地面線。 1.施工單位采用圍堰法施工，適用于該橋的圍堰有哪些？ 2.適用于該橋承臺施工的支護(hù)形式有哪些？ 3.在澆筑承臺混凝土前對承臺底應(yīng)〖做哪些處理? 4.澆筑承臺混凝土前，對鉆孔灌注樁應(yīng)做哪些主要內(nèi)容的檢驗(yàn)? 第 33 題 某二級公路隧道為單洞雙向行駛兩車道隧道，全長4279m，最大埋深1049m。隧道凈空寬 度9.14m，凈空高度6. 98m，凈空面積為56.45m2。該隧道位于一盆地邊緣的雪寶山區(qū)，主要 突起寒武系三游洞組至三疊系大冶組地層，其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁巖，屬n類圍巖，穩(wěn)定 性較差。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面寬度，承包人擬采用臺階分部法施工。 1.承包人采用的開挖施工方法是否合理？說明理由。 2.承包人擬采用的臺階分部法開挖順序?yàn)椋?)上部開挖;2)拱部錨噴支護(hù);3)中核土開挖;4)拱 部襯砌;5)下部開挖;6)邊墻錨噴支護(hù)和襯砌;7)灌筑仰拱。監(jiān)理認(rèn)為該開挖順序不正確，請 你幫助監(jiān)理給出正確的開挖順序。 3.在該隧道施工過程中應(yīng)進(jìn)行哪些控制量測？ 4.施工單位開展監(jiān)控量測的主要目的是什么？ 1.開挖方法選擇合理。理由是臺階分部法適用 于一般土質(zhì)或易坍塌的軟弱圍巖地段。本隧道為類 弱風(fēng)化硬質(zhì)頁巖，穩(wěn)定性較差。 2.應(yīng)為：1)上部開挖；2)拱部貓噴支護(hù)；3)拱部襯 徹；4)中核土開挖；5)下部開挖；6)邊墻錨噴支護(hù)和襯 徹；7)灌筑仰拱。 3.應(yīng)及時(shí)進(jìn)行圍巖、初期支護(hù)的周邊位移量測、 拱頂下沉量測；安設(shè)錨桿后.，應(yīng)進(jìn)行錨桿抗拔力.試驗(yàn)。 當(dāng)圍巖差、斷面大或者地表沉降控制嚴(yán)格時(shí)宜進(jìn)行圍 巖體內(nèi)位移量測和其他量測。 4.(1)掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息并及時(shí)反饋， 指導(dǎo)施工作業(yè)。（2)通過對圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力 量測.，修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。（3)分析各項(xiàng)量測信息，確 認(rèn)或修正設(shè)計(jì)參數(shù)。（4)為理論解析、數(shù)值分析提供 計(jì)算依據(jù)與對比指標(biāo)。（5 )為地下工程設(shè)計(jì)與施工積 累經(jīng)驗(yàn)資料。 第 34 題 1.根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算該工程總工期，并指出關(guān)鍵路線。 2.分別分析事件一、二、三對總工期的影響，并計(jì)算施工單位可獲得的工期賠償，說明理由，并 計(jì)算索賠金額。 3.分別分析施工單位能否就事件一、二、三導(dǎo)致的損失向業(yè)主提出費(fèi)用索賠，說明理由。并計(jì) 算索賠金額。 4.將背景中的雙代號網(wǎng)絡(luò)改為單代號網(wǎng)絡(luò)。 1.總工期=15+ 30十50 + 40 + 10=145(天），關(guān) 鍵線路①一②一③一④一⑤一⑦一⑧一⑨一⑩。 2.事件一，罕見特大暴雨屬于不可抗力事件，費(fèi) 用不得索賠；理應(yīng)獲得工期賠償，但工作D是非關(guān)鍵 工作，拖延時(shí)間8天未超過其總時(shí)差，所以不予索賠。 事件二，施工單位租賃的施工機(jī)械未及時(shí)進(jìn)場， 屬于施工單位責(zé)任，費(fèi)用和工期不予索賠。 事件三，業(yè)主變更設(shè)計(jì)但未及時(shí)向施工單位提供 圖紙，屬于業(yè)主責(zé)任，可獲得工期和費(fèi)用賠償，因?yàn)镋 工作拖延時(shí)間超過其總時(shí)差5天，變?yōu)殛P(guān)鍵工作，工 期變?yōu)?50天，索賠5天。 3.事件一為不可抗力，不可獲得費(fèi)用賠償（該項(xiàng) 損失一般找保險(xiǎn)公司，不得找業(yè)主索賠）。事件二 中是施工單位的責(zé)任，不予賠償。 事件三為業(yè)主責(zé)任，可索賠金額費(fèi)用：1600 X 15 = 24000(元）。所以，施工單位一共可獲得2明00的費(fèi)用賠償。 。