人教版高一物理必修1備課資料2《勻變速直線運動的速度與時間的關系》

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111 備課資料 1.磁懸浮列車 從1998年起，磁懸浮列車在日本山梨縣試車線上運行.試車目標是運營時速達到500 km（見圖2-2-14）.試驗一直持續(xù)到現(xiàn)在.如果一切順利，在兩年的時間內，將開始短途的商業(yè)運營.與此同時，德國正在為這種列車鋪設從漢堡到柏林之間的線路.2005年投入運營.而在我國的上海，2003年元旦，磁懸浮列車正式投入商業(yè)運行. 圖2-2-14 上海磁懸浮列車示范運營線是目前全世界第一條也是唯一的一條磁懸浮列車商業(yè)運營線，是吉尼斯世界紀錄認證的“現(xiàn)今世界上最快的陸上交通工具”. 2.談談降落傘與降落速度 人類試圖憑借空氣阻力使人從空中慢慢安全下降著陸的設想，首先是由意大利文藝復興時代的巨匠達芬奇加以具體化的.他設計了一種用布制成的四方尖頂天蓋，人可以吊在下面從空中下降.這可以說是人類歷史上初次嘗試設計的降落傘.據(jù)他計算，天蓋的每邊長7米，可吊一個人.這幅設計圖現(xiàn)在保存在意大利的達芬奇博物館里.據(jù)說達芬奇曾親自利用這種降落傘從一個塔上跳下來做試驗. 有記載的第一個利用降落傘從塔上跳艇的是法國人貝拉吉奧.1777年，他用自己設計的木框糊上布制作了降落傘. 第一個在空中利用降落傘的是法國飛艇駕駛員布蘭查德.1785年，他從停留在空中的氣球上放下一個降落傘.降落傘吊著一只筐子，筐子里面放著一只狗，最后，狗順利著地.接著在1793年，他本人從氣球上用降落傘下降，可是他在著地時摔壞了腿.這一年，他正式提出了從空中降落的報告. 另一個飛艇駕駛員加納林，于1797年10月22日在巴黎成功地從610米高度降落成功，于1802年9月21日在倫敦從2 438米高度降落成功.1808年波蘭的庫帕連托從著火的氣球上用降落傘脫險. 后來航空事業(yè)迅速發(fā)展，人們開始把降落傘作為救難裝備進行研制，現(xiàn)在已發(fā)展成為飛行員必備之物了.那么使用降落傘為什么可安全降落呢？人從高空中跳落后，如果沒有降落傘，其下落的加速度是很大的，接近重力加速度g=10 m/s2，同學們易計算出，如果下落2 s，著地速度就達20 m/s，而人正常著地時，為保證安全，著地速度不應大于6 m/s.降落傘的作用就是增大下落時的阻力，使人降落加速度變小，或者使人的加速度向上，從而做減速運動.一般情況下屬于后者的更多，其具體過程如下： 圖2-2-15 人打開降落傘前加速下落，打開傘后減速下落，速度減到一定程度后，由于傘受空氣的阻力與速度有關，可使人與降落傘加速度變?yōu)榱悖瑥亩鴦蛩傧侣?，直至落? 假設人從降落至張傘前做勻加速運動，用時為t1，張傘后至勻速運動用時為t2，以后勻速下落，試在圖2-2-15中大致畫出人降落的v-t圖象，并與其他同學交流討論以下問題： 假如未來的你是位傘兵而且在實戰(zhàn)中執(zhí)行空降任務，張傘時刻的早晚各有何利弊？ 111