施工組織設(shè)計(jì)文字說明投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo).doc

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施工組織設(shè)計(jì)建議書 目 錄 表1施工組織設(shè)計(jì)的文字說明 第一章 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、主要材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 第二章 施工總體部署 第三章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 第四章 各分項(xiàng)工程的施工順序 第五章 確保工程質(zhì)量和工期的措施 第六章 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施 第七章 冬季和雨季的施工安排 第八章 質(zhì)量、安全保證體系 第九章 環(huán)境保護(hù)方案 第十章 水土保持方案 第十一章 其他應(yīng)說明的事項(xiàng) 表2分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖） 表3工程管理曲線 表4施工總平面布置 表5施工工藝框圖 表6施工總體計(jì)劃 1 施工組織設(shè)計(jì)的文字說明 前 言 一.工程概況 GHGSGL起點(diǎn)在fssssq接gs高速公路，經(jīng)zq市的XXXXX，往西直通XXXX市，路線貫穿XXXXXXXXXXXXXX、加強(qiáng)########與大西南的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系將起到重要作用。 GHGSGL三水至懷集段路線全長118公里XXXXXXXXXX。 本標(biāo)段按照雙向六車道全封閉高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時速80公里/小時,橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載：公路－I級。本標(biāo)段路基分為整體式路基和分離式路基兩種。 整體式路基寬32米，其斷面為：中間帶3m（含左側(cè)路緣帶2*0.5m）、行車道2*3*3.75m，硬路肩2*2.5m（含右側(cè)路緣帶2*0.5m）、土路肩2*0.75m。 分離式路基寬16m，其斷面為：行車道3*3.75m，右側(cè)硬路肩2.5m（含右側(cè)路緣帶0.5m）、左側(cè)硬路肩0.75m（含左側(cè)路緣帶0.5m）、土路肩2*0.75m。 主要工程量如下： 本合同內(nèi)共有大橋1座、分離式立交1座、連拱隧道1座、1-4.0*3.0m蓋板通道1道、1-2.0*2.0m蓋板涵2道、1-2.0*2.5m蓋板涵1道、1-1.5m圓管涵2道，路基挖土方249037m3、挖石方27328m3、填方248919m3、單向土工格柵22999m2、加卸載土方6017m3、雙向土工格柵2096m2、袋裝砂井29262m、水泥深層攪拌樁12016m、軟基路堤沉降土方4750m3。 二.地形、地貌 #############。地貌屬中低山、丘陵地貌，南東部為珠江三角洲平原。地貌單元可劃分為山前沖積盆地、構(gòu)造剝蝕丘陵、山間沖洪積小盆地三大單元。地勢北西高南東低，由北西向南東呈傾斜狀；地貌類型以丘陵及丘陵間沖洪積盆地為特征，沿線河流主要有綏江。沿線出露第四紀(jì)、三疊紀(jì)、寒武紀(jì)、震旦紀(jì)地層及燕山期、印支期花崗巖體。 三.氣侯、水文、地質(zhì)情況 1．氣候 本工程位于$$$$$$$$，屬中緯度亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候，夏長冬短，全年無霜期長達(dá)300多天，年平均氣溫21.0～21.4℃，最冷為1月，月平均氣溫12.2℃，最熱為7月，月平均氣溫28.5℃，極端最高氣溫39.6℃，極端最低氣溫-0.5℃。區(qū)域內(nèi)多年平均降雨量1832mm，多年最大降雨量2428.5mm，多年最少降水量1128.7mm，每年4~9月為雨季，平均降水量1377.7mm，6月份降雨量最大，暴雨較多，月平均降雨量314.7mm，由于暴雨集中，對新開挖地表易造成破壞，而且勘察區(qū)內(nèi)局部地勢較為低洼，雨季時有洪澇現(xiàn)象。區(qū)域內(nèi)年平均風(fēng)速1.7m/s，強(qiáng)風(fēng)向主要為東北到東南風(fēng)，約占35%。臺風(fēng)是本地區(qū)常見的自然災(zāi)害，每年4月至11月都受到影響，臺風(fēng)盛行其在7～9月，臺風(fēng)過境最大風(fēng)速28m/s，瞬時風(fēng)速高達(dá)35m/s，破壞力很強(qiáng)，伴隨臺風(fēng)而來的是暴雨，甚至引發(fā)山洪暴發(fā)、山體滑塌等災(zāi)害。 2．水文 本工程區(qū)內(nèi)地處構(gòu)造剝蝕丘陵區(qū)，區(qū)內(nèi)地表水系較發(fā)育，主要有綏江及支流遍布全區(qū)。 3．地質(zhì) 本工程路線處于$$$褶皺系粵中坳陷和粵西隆起的交接部位，勘察區(qū)內(nèi)的構(gòu)造變形強(qiáng)烈，基底構(gòu)造蓋層構(gòu)造及大陸邊緣活動帶的構(gòu)造形跡在區(qū)內(nèi)均有表現(xiàn)；由于斷裂及巖漿活動較為強(qiáng)烈，致使區(qū)內(nèi)褶皺構(gòu)造發(fā)良不甚完整。沿線出露第四紀(jì)、三疊紀(jì)、寒武紀(jì)、震旦紀(jì)地層及及燕山期、印支期限花崗巖體。 第一章 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、主要材料運(yùn)到 施工現(xiàn)場的方法 施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、物資供應(yīng)等在招標(biāo)階段即開始準(zhǔn)備，一旦中標(biāo)，我公司將立即成立強(qiáng)有力的的指揮機(jī)構(gòu)，調(diào)遣施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備，縮短設(shè)備和人員動員周期，為本工程的順利施工打好基礎(chǔ)，并按照施工進(jìn)度計(jì)劃安排，統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一調(diào)度、合理而有目標(biāo)、有次序、分階段、盡快完成勞動力的調(diào)遣工作，在工程正式開工前，確保人員到位。 1、設(shè)備、人員的動員周期表 人 員 動員周期(天） 設(shè) 備 動員周期（天） 項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工 3 主要施工設(shè)備 7 專業(yè)工程師、管理人員 7 試驗(yàn)設(shè)備 7 施工技術(shù)人員及工人 7 主要材料 15 2、主要設(shè)備、人員運(yùn)到現(xiàn)場的方法 主要機(jī)械設(shè)備、人員現(xiàn)主要集中在＃＃市，通過鐵路和公路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)施工現(xiàn)場。 3．主要材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法 工程所需的主要工程材料：鋼材、鋼絞線、水泥、瀝青由業(yè)主指定采購、其他主要材料：砂、碎石、片石等將根據(jù)招標(biāo)文件要求，經(jīng)采樣檢驗(yàn)合格后確定最終的合格供應(yīng)商，嚴(yán)把材料關(guān)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場，材料運(yùn)輸主要通過現(xiàn)有等級公路及施工便道送至施工現(xiàn)場。 第二章 施工總體部署 第一節(jié) 施工準(zhǔn)備 如果本投標(biāo)人中標(biāo)，在接到業(yè)主的中標(biāo)通知書后七天內(nèi)，由項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)工程技術(shù)、試驗(yàn)、材料以及行政等有關(guān)人員，進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的踏勘，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師審批，同時在業(yè)主的協(xié)助下，迅速展開下列各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作： 1.辦理有關(guān)土地租用及其它各種手續(xù)。 2.生產(chǎn)和生活臨時設(shè)施的建設(shè)。 3.進(jìn)行恢復(fù)中線的測量及標(biāo)高的測定，并報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)，作為施工依據(jù)。 4.臨時便道、便橋的建造。 5.遞交辦理用電申請報(bào)告，安裝變壓器，設(shè)置臨時用電線路，把電源接到施工現(xiàn)場。 6.簽署有關(guān)材料的購貨合同。 7.編制材料、設(shè)備調(diào)運(yùn)計(jì)劃和 施工人員進(jìn)場時間表，按施工需要調(diào)運(yùn)有關(guān)材料、設(shè)備和人員，滿足各項(xiàng)施工需要。在業(yè)主和當(dāng)?shù)卣膸椭?，本投?biāo)人爭取在2007年1月31日前完成前期施工準(zhǔn)備工作，將工程所需的設(shè)備、人員、材料迅速調(diào)入施工現(xiàn)場，為工程的順利開展作好有力的保證。 第二節(jié) 施工總目標(biāo) 1.施工力量組織：如本投標(biāo)人中標(biāo)，本投標(biāo)人的項(xiàng)目經(jīng)理部為我單位在本項(xiàng)目的現(xiàn)場組織指揮機(jī)構(gòu)，經(jīng)理部人員由具有多年高速公路施工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員和管理人員組成。為確保工程進(jìn)度，保證工程質(zhì)量及安全，根據(jù)工程需要，結(jié)合本單位實(shí)際情況，調(diào)動各部門的積極性為本工程的實(shí)施予以有力支持。 2.質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良工程，工程合格率100%；工程質(zhì)量優(yōu)良率90%以上；分項(xiàng)工程評分90分以上。 3.工期目標(biāo)：盡量縮短前期準(zhǔn)備工作時間，前期施工人員在中標(biāo)通知書收到七天內(nèi)到達(dá)，以掌握先期工作主動權(quán)。經(jīng)過周密計(jì)劃，根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定，我方將在施工期內(nèi)合理配置資源，精心組織施工，優(yōu)化施工方案，確保在18個月工期內(nèi)實(shí)現(xiàn)總目標(biāo)。 4.安全目標(biāo)：杜絕重大安全事故發(fā)生。無一次死亡安全事故，無一次安全事故直接經(jīng)濟(jì)損失5萬元及以上。 5.文明施工目標(biāo)：駐地設(shè)施、現(xiàn)場施工場面、臨時排水、便道、便橋、倉庫、堆料、水土保持及環(huán)境保護(hù)必須達(dá)到有關(guān)規(guī)范的要求和施工承包合同強(qiáng)制性規(guī)定。 第三節(jié) 項(xiàng)目部布置及臨時設(shè)施 一、施工組織機(jī)構(gòu)框圖 XXXXXXXXXXXXXXXXX合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目經(jīng)理： 項(xiàng)目總工： 工程管理部 負(fù)責(zé)人： 人員：3 中心實(shí)驗(yàn)室 負(fù)責(zé)人： 人員：2 路基施工 一隊(duì) 技術(shù)人員：3 橋涵施工 一隊(duì) 技術(shù)人員：3 橋涵施工 二隊(duì) 技術(shù)人員：3 隧道施工隊(duì) 技術(shù)人員：3 經(jīng)營管理部 負(fù)責(zé)人： 人員：3 技術(shù)質(zhì)量部 負(fù)責(zé)人： 人員：4 物資設(shè)備部 負(fù)責(zé)人： 人員：3 綜合辦公部 負(fù)責(zé)人： 人員：2 路基施工 二隊(duì) 技術(shù)人員：3 1.項(xiàng)目經(jīng)理的主要職責(zé)范圍 （1）認(rèn)真貫徹國家和上級有關(guān)方針、政策法規(guī)以及公司制定頒發(fā)的各項(xiàng)規(guī)章制度，自覺維護(hù)企業(yè)和職工的利益，對總部下達(dá)的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)的全面完成。 （2）科學(xué)組織和管理進(jìn)入項(xiàng)目工地的人、財(cái)、物資源，做好人、物力和機(jī)械設(shè)備的調(diào)配與供應(yīng)，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，保證履行與總部經(jīng)理簽訂的承包合同，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益，圓滿完成任務(wù)。 （3）組織制定項(xiàng)目經(jīng)理部各類管理人員的職責(zé)權(quán)限和各項(xiàng)規(guī)章制度，搞好與總部機(jī)關(guān)各職能部門的業(yè)務(wù)聯(lián)系和經(jīng)濟(jì)往來，定期向總部經(jīng)理報(bào)告工作。 （4）嚴(yán)格財(cái)經(jīng)制度，加強(qiáng)財(cái)務(wù)，預(yù)算管理，推行多種形式的承包責(zé)任制，正確處理國家、企業(yè)、集體、個人四者之間的利益關(guān)系。 （5）有權(quán)以法人代表委托代理人的身份與建設(shè)單位、監(jiān)理工程師洽談業(yè)務(wù)、簽署洽商有關(guān)業(yè)務(wù)性文件。 （6）對工程項(xiàng)目有經(jīng)營決策和生產(chǎn)指揮權(quán)，對凡進(jìn)入現(xiàn)場的人、財(cái)、物有統(tǒng)一調(diào)配使用權(quán)。 （7）在與有關(guān)部門協(xié)商的基礎(chǔ)上，有聘任項(xiàng)目管理班子、選擇施工（作業(yè)）隊(duì)長以及勞務(wù)輸入單位的權(quán)力。 （8）有內(nèi)部承包方式的選擇權(quán)和工資、獎金的分配權(quán)，以及按合同和有關(guān)規(guī)定對工地職工辭退、獎懲權(quán)。 2.項(xiàng)目總工的主要職責(zé)范圍 （1）對工程技術(shù)、質(zhì)量管理工作全面負(fù)責(zé)，是質(zhì)量的直接責(zé)任者。 （2）根據(jù)工程劃分，主持編制項(xiàng)目工程的施工組織總設(shè)計(jì)，審批單位工程施工組織設(shè)計(jì)，主持圖紙自審、會審和重點(diǎn)工程的技術(shù)交底及季節(jié)性施工方案，負(fù)責(zé)上述內(nèi)容在施工過程中的檢查和控制。 （3）組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)和貫徹執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)政策、操作規(guī)程、技術(shù)規(guī)范、技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和各項(xiàng)技術(shù)管理制度，并檢查執(zhí)行情況。主持質(zhì)量檢查評定活動。 （4）組織制定提高工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的技術(shù)措施，定期或不定期組織重點(diǎn)工程質(zhì)量檢查，處理施工技術(shù)、質(zhì)量問題，主持質(zhì)量、安全事故分析會，并對所轄范圍事情拍板定論。 （5）深入現(xiàn)場指導(dǎo)施工，督促檢查，嚴(yán)格按圖施工，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 （6）具體領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)質(zhì)量部中技術(shù)、質(zhì)量、測量、試驗(yàn)及其使用儀器工具的配置等管理工作。負(fù)責(zé)部內(nèi)人員月工作計(jì)劃及業(yè)務(wù)考核工作，獎罰兌現(xiàn)。 （7）組織開展“雙增雙節(jié)”活動。進(jìn)行合理化建議的收集與處理。負(fù)責(zé)落實(shí)上級下達(dá)的技改、技革計(jì)劃，審核材料外加工計(jì)劃。 （8）對業(yè)主或監(jiān)理工程師提出的有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量等方面的要求進(jìn)行處理。 （9）負(fù)責(zé)竣工資料的審核整理，進(jìn)行設(shè)計(jì)變更洽商和圖紙的管理工作。 3.經(jīng)營部的主要職責(zé)范圍 主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的經(jīng)營管理、財(cái)務(wù)管理、勞資定額管理、預(yù)算合同管理等，負(fù)責(zé)工程成本、內(nèi)部經(jīng)濟(jì)合同考核兌現(xiàn)、資金管理等工作。 其項(xiàng)目財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人的主要職責(zé)范圍： （1）協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理，負(fù)責(zé)經(jīng)理部經(jīng)營和成本管理工作。積極組織，定期向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)。 （2）負(fù)責(zé)經(jīng)濟(jì)活動分析（月、季、年），效益核實(shí)工作的具體組織，并對其它業(yè)務(wù)口有關(guān)工作有監(jiān)督和檢查的權(quán)力，據(jù)其表現(xiàn)提出獎罰意見。 （3）負(fù)責(zé)資金管理工作，做好資金的預(yù)測、回收、計(jì)劃、支出、流向管理，以滿足工程需要。 （4）組織測算，制訂分包（及內(nèi)部）合同，對各類預(yù)結(jié)算（付款）內(nèi)部合同兌現(xiàn)工作負(fù)責(zé)，嚴(yán)格控制支出。 （5）參加有關(guān)生產(chǎn)經(jīng)營會議（含業(yè)主），掌握生產(chǎn)動態(tài)，開展經(jīng)營活動。 4.工程部的主要職責(zé)范圍 主要負(fù)責(zé)工程計(jì)劃的安排落實(shí)、施工管理和協(xié)調(diào)工農(nóng)關(guān)系及工程測量工作。 5.技術(shù)質(zhì)量部的主要職責(zé)范圍 （1）負(fù)責(zé)編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃并規(guī)定特殊過程和關(guān)鍵工序的施工方案、技術(shù)措施。 （2）負(fù)責(zé)工程技術(shù)工作的指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督，貫徹執(zhí)行國家有關(guān)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及上級、甲方制定的規(guī)章制度、措施。 （3）負(fù)責(zé)項(xiàng)目部范圍內(nèi)的技術(shù)性文件和資料的統(tǒng)一管理。負(fù)責(zé)竣工資料的編目、組卷移交工作，保存各項(xiàng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)記錄。 （4）負(fù)責(zé)對圖紙進(jìn)行會審，對工程中各工序進(jìn)行書面技術(shù)交底，參加隱蔽工程預(yù)檢和工程驗(yàn)收，對工程的每一分項(xiàng)、分部工程進(jìn)行質(zhì)量檢查和評定并記錄。 （5）負(fù)責(zé)對工程中出現(xiàn)的不合格品進(jìn)行控制，并制定和組織實(shí)施糾正措施。對業(yè)主提供的產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)性能確認(rèn)，對業(yè)主提供的不合格品組織評審，提出處置方案。 （6）開展Qc小組活動和統(tǒng)計(jì)技術(shù)的推廣應(yīng)用。 6.物資設(shè)備部的主要職責(zé)范圍 （1）負(fù)責(zé)調(diào)查材料設(shè)備分供方，并向單位物資設(shè)備部門提出建議，在單位公布的合格材料設(shè)備分供方名錄范圍內(nèi)采購材料和設(shè)備，在有關(guān)部門取得一致意見后簽訂合同。 （2）負(fù)責(zé)工程施工所需物資的供應(yīng)工作，執(zhí)行物資采購控制程序，采購供應(yīng)施工所需材料。負(fù)責(zé)匯總和編制材料設(shè)備采購計(jì)劃，明確采購產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的性能，并簽訂采購合同。 （3）負(fù)責(zé)進(jìn)場材料的驗(yàn)證工作并作好記錄。 （4）負(fù)責(zé)按對現(xiàn)場材料進(jìn)行產(chǎn)品標(biāo)識，并對其檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)進(jìn)行有效性標(biāo)識。 （5）對業(yè)主提供的產(chǎn)品進(jìn)行驗(yàn)證、儲存和維護(hù)，確保產(chǎn)品滿足施工承包合同的要求。 （6）負(fù)責(zé)安排、組織產(chǎn)品的現(xiàn)場搬運(yùn)、貯存工作，并作好記錄。 （7）負(fù)責(zé)及時收集、整理相關(guān)的材質(zhì)證明文件。 （8）負(fù)責(zé)項(xiàng)目部庫存產(chǎn)品的接收、標(biāo)識、存放、發(fā)放和記錄的管理。 （9）負(fù)責(zé)施工過程中所需周轉(zhuǎn)料的組織供應(yīng)。負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的進(jìn)退場及與施工的配合工作。 （10）負(fù)責(zé)現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備的檢查和保養(yǎng)工作，建立臺帳，作好設(shè)備的狀態(tài)的記錄和標(biāo)識工作，制定操作規(guī)程，明確責(zé)任制。 7.綜合辦公室的主要職責(zé)范圍 （1）負(fù)責(zé)質(zhì)量體系文件和資料的收發(fā)管理等工作，檢查監(jiān)督指導(dǎo)各級各類人員的執(zhí)行情況。 （2）負(fù)責(zé)其他文件的收、發(fā)、管工作。 （3）擬定年度職工培訓(xùn)計(jì)劃，并做好落實(shí)。 （4）積極完成與質(zhì)量體系運(yùn)行有關(guān)的其他工作。 8.中心試驗(yàn)室的主要職責(zé)范圍 （1）負(fù)責(zé)組織施工全過程的檢驗(yàn)試驗(yàn)并記錄。 （2）負(fù)責(zé)按照要求管理各種計(jì)量設(shè)備的使用、校準(zhǔn)和保養(yǎng)，并按合同要求向業(yè)主提供有關(guān)技術(shù)資料。 9.路基、橋涵、隧道作業(yè)施工隊(duì)的主要職責(zé)范圍 （1）路基施工隊(duì)主要負(fù)責(zé)全線路基土石方、防護(hù)及排水及其他工程施工。 （2）橋梁施工隊(duì)主要負(fù)責(zé)全線橋涵施工。 （3）隧道施工隊(duì)主要負(fù)責(zé)隧道施工施工。 二、項(xiàng)目經(jīng)理部及臨時設(shè)施布置 1.項(xiàng)目經(jīng)理部及施工作業(yè)隊(duì)布置 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在K48+800左側(cè)200米臨S263省道右側(cè)。主要考慮該處與S263省道相鄰，交通比較方便，而且地勢平坦，可充分利用廢棄的加油站房屋作為項(xiàng)目部駐地，同時該處有高壓電線，安裝變壓器即可使用。項(xiàng)目部按照標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。為確保本工程順利實(shí)施，本投標(biāo)人擬派具有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)的一級項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任本合同段項(xiàng)目經(jīng)理，由施工經(jīng)驗(yàn)豐富的高級技術(shù)人員擔(dān)任本工程的總工。 項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)6個職能部門、兩個路基施工隊(duì)、兩個橋涵施工隊(duì)、一個隧道施工隊(duì)。其中：路基施工一隊(duì)設(shè)在K47+750右側(cè)，負(fù)責(zé)英興村分離式立交終點(diǎn)K47+751.54～沙塘坑隧道起點(diǎn)K48+375段路基土石方及防護(hù)排水的施工；路基施工二隊(duì)設(shè)在K48+800右側(cè)，負(fù)責(zé)白坭口高架橋終點(diǎn)K49+083.54～本標(biāo)段終點(diǎn)K49+680段路基土石方及防護(hù)排水的施工。橋涵施工一隊(duì)及1＃預(yù)制場、拌合站設(shè)在K47+700右側(cè)，主要負(fù)責(zé)英興村分離式立交、沙塘坑隧道混凝土拌合及該段所有小型結(jié)構(gòu)物的施工。橋涵施工二隊(duì)設(shè)在K48+800右側(cè)，2＃預(yù)制場、拌合站設(shè)在K48+900右側(cè)，主要負(fù)責(zé)白坭口高架橋及白坭口高架橋終點(diǎn)至本標(biāo)段終點(diǎn)段所有小型結(jié)構(gòu)物的施工。隧道施工隊(duì)設(shè)在K48+350右側(cè)，主要負(fù)責(zé)沙塘坑隧道的施工。 2.電力配置 根據(jù)本合同的工程規(guī)模和實(shí)際用電需要，合理安排電力，以農(nóng)用電網(wǎng)為主，在項(xiàng)目部駐地處設(shè)配電房一處，安裝400KVA變壓器1臺，白坭口高架橋及沙塘坑隧道施工用電采用配電房處設(shè)支線及配備發(fā)電機(jī)組以滿足施工需要。英興村分離式立交施工用電采用在預(yù)制場及拌合站配備2臺250KW發(fā)電機(jī)組、及現(xiàn)場配備2臺120KW發(fā)電機(jī)組供電。 5.施工用水及排污設(shè)施 由于地下水位較高及地表水豐富，全線施工用水利用河水和打井取水，經(jīng)檢驗(yàn)合格后才能使用。在生活區(qū)及施工現(xiàn)場建立排污池和排污管道，污水通過排污管道排到污水池內(nèi)，再用汽車?yán)街付ǖ攸c(diǎn)進(jìn)行排放，以免污染環(huán)境。 4.施工便道、便橋 本標(biāo)段沿線有多條地方道路及S263省道經(jīng)過，可利用作為便道。另外可在高速公路兩側(cè)臨時征用部分土地新建便道，新建便道接到可利用的原有道路上，并對原有道路進(jìn)行維修、加寬，使其達(dá)到運(yùn)輸材料及構(gòu)件等物品的要求。其施工便道設(shè)置如下：英興村分離式立交橋K47＋700處利用原有接省道S263的鄉(xiāng)村水泥路進(jìn)行加寬后作為預(yù)制場、拌合站的進(jìn)場道路；在白坭口高架橋K48＋800處利用原有接省道S263的200米土路進(jìn)行加寬處理作為預(yù)制場及拌合站的進(jìn)場道路。主線便道除沙塘坑隧道（K48+375～K48+575）外全線貫通，在橋位起點(diǎn)至K47＋000跨越水渠段左右側(cè)各搭設(shè)寬7米長100米貝雷架便橋1座； K47+000～K48+375段右側(cè)設(shè)便道1500米、K48+575～K49+680右側(cè)段設(shè)便道1600米。便道跨越水塘?xí)r先清淤后回填壓實(shí)，跨較小水溝或地表徑流時設(shè)置φ1.0m管涵，以滿足排水需要，便道頂寬不少于7米，路面采用15厘米厚天然砂礫路面。 5.預(yù)制場及拌合站等施工場地布置： 根據(jù)本合同橋梁、隧道分布及工程特點(diǎn)，在英興村分離立交YK47+750右50米設(shè)橋梁施工現(xiàn)場一處，共占地12畝，場地硬化5畝，其中預(yù)制場、拌合站、料場、加工場地再采用一層15cm厚C20砼及15cm厚石渣墊層進(jìn)行硬化；在白坭口高架橋K48+900右20米設(shè)橋梁施工現(xiàn)場一處，共占地10畝，場地硬化4畝，其中預(yù)制場、拌合站、料場、鋼筋加工場地再采用一層15cm厚C20砼及15cm厚石渣墊層進(jìn)行硬化。具體布置如下： 白坭口高架橋預(yù)制場設(shè)強(qiáng)制式JS1000砼拌和站1座，30m預(yù)應(yīng)力砼T梁臺座16個，橋面鋪設(shè)軌道960米，預(yù)制場至橋頭鋪設(shè)軌道200米。 英興村分離式立交橋預(yù)制場設(shè)強(qiáng)制式HZS60砼拌和站1座，30m預(yù)應(yīng)力砼T梁臺座20個，橋面鋪設(shè)軌道1800米，預(yù)制場至橋頭鋪設(shè)軌道200米。 沙塘坑隧道臨時施工場地設(shè)在隧道進(jìn)口K48+350右側(cè)，共占地3畝，鋼筋、模板加工場地硬化1.5畝。 6.工地試驗(yàn)室 工地試驗(yàn)室建立在項(xiàng)目部駐地，占地100m2。工地試驗(yàn)室規(guī)模等級符合質(zhì)監(jiān)部門的要求并取得廣東省交通廳質(zhì)監(jiān)站關(guān)于工地試驗(yàn)室的臨時資質(zhì)認(rèn)證。在施工期間，及時對試驗(yàn)儀器進(jìn)行維修、保養(yǎng)，保證其正常使用。 第四節(jié) 總體施工計(jì)劃 本合同段有路基開挖、填筑、隧道、橋涵、排水防護(hù)及其他工程。施工隊(duì)伍進(jìn)場后，先抓緊軟基、橋梁樁基、隧道施工，由于路基填筑受隧道和其軟基土方填筑預(yù)壓期的制約，盡可能安排軟基段路基早施工早完成，使其留有足夠的預(yù)壓時間。 施工階段劃分如下： 第一階段為施工準(zhǔn)備階段，2007年1月31日前，主要完成征地拆遷、租地、人員和設(shè)備進(jìn)場、拌和站的安裝、料場地面硬化、組織主要材料進(jìn)場、臨時工程修建、技術(shù)交底、交樁和復(fù)測等工作。 第二階段為主體施工階段，時間為2007年2月1日至2008年6月15日，主要完成路基、隧道、橋涵、排水和防護(hù)工程等。 第三階段為交、竣工驗(yàn)收階段，時間為2008年6月16日至2008年6月30日，主要進(jìn)行現(xiàn)場和竣工資料的整理及交工驗(yàn)收工作。 主要分部工程工期控制如下： 1.施工準(zhǔn)備：2007年1月1日～2007年1月31日 2.軟基處理（含預(yù)壓期6個月）：2007年2月1日～2008年3月31日 3.路基填筑：2007年2月1日～2008年4月30日 4.隧道工程：2007年2月1日～2008年6月15日 5.白坭口高架橋： 基礎(chǔ)：2007年2月1日～2007年5月31日 系梁、承臺：2007年3月1日～2007年6月30日 墩臺身：2007年3月15日～2007年7月31日 墩臺帽：2007年4月1日～2007年8月31日 T梁預(yù)制：2007年4月1日～2007年8月31日 T梁安裝：2007年5月1日～2007年9月30日 濕接縫及橋面鋪裝：2007年6月1日～2007年12月31日 其他工程：2007年10月1日～2008年3月31日 6.英興村分離式立交橋： 基礎(chǔ)：2007年2月1日～2007年7月31日 系梁、承臺：2007年3月1日～2007年8月31日 墩臺身：2007年3月15日～2007年9月30日 墩臺帽：2007年4月1日～2007年10月31日 箱梁現(xiàn)澆：2007年5月1日～2007年8月31日 T梁預(yù)制：2007年8月1日～2008年1月31日 T梁安裝：2007年10月15日～2008年2月28日 濕接縫及橋面鋪裝：2007年11月15日～2008年4月30日 其他工程：2008年2月1日～2008年6月15日 7.涵洞及通道：2007年2月1日～2007年7月31日 8.防護(hù)排水工程：2007年2月1日～2008年6月15日 9.竣工驗(yàn)收：2008年6月16日～2008年6月30日 第三章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 第一節(jié) 路基工程的施工方案、施工方法 一、工程概況 本合同路基工程分為兩段：第一段為英興村分離式立交橋終點(diǎn)K47+751.54至沙塘坑隧道起點(diǎn)K48+375，長623.46m；第二段為白坭口高架橋終點(diǎn)K49+083.54至本合同終點(diǎn)K49+680，長596.46m。全線路基工程量如下：挖土方249037m3、挖石方27328m3、填方248919m3、利用隧道棄渣28857m3、填石方24678m3、棄土方15501m3、棄石方4624m3。軟基處理：單向土工格柵22999m2、加卸載土方6017m3、雙向土工格柵2096m2、袋裝砂井29262m、水泥深層攪拌樁12016m、軟基路堤沉降土方4750m3。 二、總體施工方案 1.特殊路基處理 陡坡地段及半填半挖交界處采用土工格柵加筋處理；零填方或淺填方采用超挖換填處理；高填方路段在路基底部鋪設(shè)土工格柵1～3層進(jìn)行處理，高填路基除正常壓實(shí)外，在非橋頭路基頂下20cm，每一級平臺處和橋頭路基底采用沖擊壓路機(jī)壓實(shí)3～5遍。 軟基地段：K49+360～K49+406、K49+434～K49+470段采用砂墊層+超載預(yù)壓+袋裝砂井處理；K49+434～K49+470、K49+639～K49+680段采用袋裝砂井+砂墊層+袋裝砂井處理；K449+406～K49+434、K49+613～K49+639段采用水泥攪拌樁+碎石墊層處理。 2.路塹開挖 路塹開挖前做好塹頂截、排水設(shè)施；路塹開挖方式根據(jù)地形情況、巖層顫狀、開挖斷面及其長度并結(jié)合土方調(diào)配確定。土質(zhì)采用逐層順坡開挖；平緩地面上短而淺的地段采用全斷面開挖；平緩橫坡上一般采用橫向臺階開挖，較深地段采用分層開挖；土、石質(zhì)傍山地段采用縱向臺階開挖，邊坡較高時要分層開挖。 巖石地段采用風(fēng)動鑿巖機(jī)、潛孔鉆機(jī)鉆孔，采用淺臺階預(yù)留光爆層控制爆破，裝載機(jī)裝車，自卸車運(yùn)輸；土質(zhì)、軟巖地段采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)挖、裝，自卸汽車運(yùn)輸、預(yù)留人工開挖層。 3.路基填筑施工 路基施工以機(jī)械化作業(yè)為主，配備足夠的挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸車、推土機(jī)、振動壓路機(jī)施工；橋臺后、涵背采用振動壓路機(jī)和手扶振動壓路機(jī)分層壓實(shí)。為保證施工質(zhì)量，提高施工效率，加快施工進(jìn)度，路基填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。 其中：水塘段路基先圍堰排水、原地面處理，再進(jìn)行路基填筑。 三、施工安排 根據(jù)施工總體安排，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，全線路基土方分為兩個工區(qū)施工，土方填筑于2007年2月1日開始至2008年4月30日全部完成，其中軟基處理于2007年2月1日開始至2008年3月31日全部完成（含預(yù)壓期6個月）。全線配置挖掘機(jī)（1.1m3）8臺、裝載機(jī)（5t）6臺、平地機(jī)2臺、推土機(jī)9臺、振動壓路機(jī)6臺、沖擊式壓路機(jī)1臺、自卸車15臺、水泥深層攪拌樁機(jī)2臺、振動沉管機(jī)2臺、灑水車2臺、7665鑿巖機(jī)10臺、潛孔鉆10臺、50kw發(fā)電機(jī)4臺。 四、具體的施工方案、施工方法 1.路基填筑 路基填筑工藝流程如下： 施工準(zhǔn)備→測量放樣→原地面處理→裝、運(yùn)、卸路基填土→推土機(jī)推平→人工整修→檢查并調(diào)整松鋪厚度→壓路機(jī)碾壓→質(zhì)量檢測 1.1主線原地面處理 1.1.1開挖路基兩側(cè)臨時排水溝，在路基范圍內(nèi)排除積水，切斷并降低地下水位。 1.1.2用推土機(jī)清除雜草淤泥以及耕植土，用壓路機(jī)穩(wěn)定壓實(shí)。地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不小于1m。臺階頂做成2%～4%的內(nèi)傾斜坡。 1.1.3在路基范圍內(nèi)水塘等低洼積水地段，先進(jìn)行圍堰排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤以外，按監(jiān)理工程師要求的深度將此地面翻松，經(jīng)處理后再進(jìn)行壓實(shí)。清表后采用重型壓路機(jī)械進(jìn)行碾壓。 清除的表土及淤泥堆放到圖紙規(guī)定地點(diǎn)或監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)，根據(jù)圖紙要求：K47+751.54～K48+375段清除的表土堆放到K47+950右側(cè)130米處；K48+575～K49+680段清除的表土及淤泥堆放到K49+380左側(cè)70米處。 1.2.路基填筑 路基填筑施工過程按“四區(qū)段，八流程”進(jìn)行平行流水作業(yè)。四區(qū)段為：填筑區(qū)→整平區(qū)→碾壓區(qū)→檢測區(qū)；八流程為：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→晾曬→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→面層整修。路基填筑前，先做出一段長150m的試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)來確定適宜的松鋪厚度，不同填料的最佳含水量以及最佳碾壓組合和施工組織。 1.2.1分層填筑 在處理好的地基上水平填筑，每層攤鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)段的參數(shù)或設(shè)計(jì)要求確定每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路基的設(shè)計(jì)寬度500mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。 1.2.2攤鋪整平 挖掘機(jī)裝車，自卸汽車將土運(yùn)往工地，現(xiàn)場根據(jù)每車運(yùn)土數(shù)量及松鋪厚度打方格網(wǎng)，控制卸車間距，卸車由專人指揮，避免不夠或過多。每層松鋪厚度不大于300mm，也不少于100mm。 推土機(jī)將土均勻地?cái)備伋尚秃?，用推土機(jī)穩(wěn)壓，平地機(jī)整平。先兩側(cè)后中間，中間稍高，以形成壓實(shí)后的橫坡，利于排水。 1.2.3整型、碾壓 用平地機(jī)刮平，在直線段由邊側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在曲線段無超高時由邊側(cè)向路中心刮平，有超高時，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。 透水性較小的土填筑時，在其含水量處于最佳含水量2%內(nèi)時進(jìn)行碾壓。 填土路堤分幾個作業(yè)段施工，兩相鄰段交接處不在同一時間填筑時，先填段按1：1坡度分層留臺階；兩段同時施工時，分層相互交疊銜接，搭接長度不少于2米。 1.2.4質(zhì)量檢測 壓實(shí)后用灌砂法檢驗(yàn)密實(shí)度，自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)檢。為給質(zhì)檢留出足夠的時間，每個施工作業(yè)組采取以下流水作業(yè)的方法推進(jìn)。 A B C D 填筑 整平 碾壓 檢測 每段的長度根據(jù)日填土量及路基寬度和填土厚度確定。 1.2.5路基土石混填技術(shù)要求 1.2.5.1土石混合料中的石塊強(qiáng)度及粒徑要符合技術(shù)規(guī)范要求，粒徑不符合規(guī)范的按監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行處理后利用。 1.2.5.2分層填筑，在處理好的路基上水平填筑，每層松鋪厚度由路基填筑試驗(yàn)段確定，路基兩側(cè)各加寬50cm。 當(dāng)土石混合料來自不同路段，其巖性、土石混合料比相差較大時，應(yīng)分層或分段填筑，不同性質(zhì)填料厚度應(yīng)大于50cm。 1.2.5.3攤鋪整平，采用推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪整平，先兩側(cè)后中間，中間稍高，以形成壓實(shí)后的橫坡，以利排水。 1.2.5.4機(jī)械碾壓：采用壓路機(jī)按照試驗(yàn)確定的碾壓組合及碾壓遍數(shù)進(jìn)行碾壓。碾壓時輪跡重疊不少于30cm，做到不漏角，無死角，碾壓均勻。 1.2.5.5質(zhì)量檢測：土石混填路基按灌砂法或水袋法檢測或按監(jiān)理工程師指定的方法檢測。 1.2.6路基填石技術(shù)要求 1.2.6.1填石路堤石料強(qiáng)度不小于15Mpa，分層厚度不大于50mm，石塊最大粒徑不得超過壓實(shí)厚度的2/3。施工時，石塊逐層水平填筑，大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。路床頂面下800mm以內(nèi)，不得采用石塊填筑；在路床頂面以下500mm的范圍內(nèi)鋪填有適當(dāng)級配的砂石料，最大粒徑不超過100mm，超粒徑石料應(yīng)進(jìn)行破碎使填料顆粒符合要求。 1.2.6.2逐層填筑時，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用推土機(jī)攤平。個別不平處應(yīng)配合人工以碎石、石屑找平。 1.2.6.3填石路堤采用重型振動壓路機(jī)分層壓實(shí)。先壓兩側(cè)后壓中間，壓實(shí)路線對于輪碾應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓。壓實(shí)時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。 1.2.6.4施工中壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)控制。壓實(shí)遍數(shù)由填筑試驗(yàn)確定，并報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。 1.3.構(gòu)造物處施工要求 1.3.1在路堤與橋臺連接處設(shè)置“倒梯形”過渡段，梯形底寬不小于2m，斜坡坡率為1：1，填料底部（含橋臺基坑）采用砂礫、碎石等透水性粗粒材料回填，地表以上采用石灰土填筑。對壓路機(jī)難以壓實(shí)的地方和涵洞頂50cm以內(nèi)填土要薄填，采用手扶夯實(shí)機(jī)對稱輕夯多遍，以保證壓實(shí)度。 1.3.2臺背回填前清除路堤未壓實(shí)部分（順路線方向不小于1.5m），然后按1：1的坡度開臺階，進(jìn)行分層回填作業(yè)。每層松鋪厚度不超過15cm，結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為96%。 2.路基土石方開挖 2.1土方施工方法：采用挖掘機(jī)挖土，裝載機(jī)配合自卸車運(yùn)輸。 2.2技術(shù)要求： ①土方開挖根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙自上而下地進(jìn)行，當(dāng)挖方路基有不同的土石分層時，按土石分類進(jìn)行開挖，并將挖出的利用方與棄方嚴(yán)格分開。 ②土方開挖地段，路床頂面以下30cm或路床頂面以下?lián)Q土超過30cm時，其壓實(shí)度要求不小于95％，材料最小強(qiáng)度CBR達(dá)到8％，試驗(yàn)人員按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》重型擊實(shí)法進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)度和承載比（CBR）檢驗(yàn)，檢查頻率要求1000m2一次。 ③土方開挖施工要精心測量，嚴(yán)格控制超挖，挖方的適應(yīng)材料在經(jīng)濟(jì)合理的前提下，進(jìn)行縱向調(diào)配，不得隨意廢棄。 ④深挖路塹的開挖應(yīng)注意： a.嚴(yán)格按照圖紙坡度施工，若實(shí)際地質(zhì)與勘探的地質(zhì)資料不符，提供修改意見報(bào)監(jiān)理工程師審批。棄土按指定地點(diǎn)進(jìn)行堆放并加以防護(hù)，防止污染環(huán)境、堵塞渠道、淤塞涵洞、小橋涵。 b.施工時根據(jù)路塹深度、長度、以及地形、圖紙調(diào)配情況和開挖機(jī)械設(shè)備條件來確定開挖方式，并將施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 c.開挖前，先修運(yùn)輸便道，清除地表植被及腐植土,充分做好排水設(shè)施，設(shè)置截水溝以排除路塹上方邊坡地表水對邊坡坡面的沖刷。 ⑤棄方的處理 a.在有棄方的路段提前提出開挖及調(diào)運(yùn)方案，擬定堆放形式、坡角加固處理方式、排水系統(tǒng)的布置以及有關(guān)計(jì)劃安排，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 b.棄土堆按設(shè)計(jì)要求整齊堆置、保證排水暢通，避免對環(huán)境造成的污染。 2.3石方開挖 根據(jù)路基填筑對石料粒徑的要求和路塹邊坡穩(wěn)定性的要求，本工程采用深孔微差松動爆破進(jìn)行石方爆破施工。邊坡附近采用光面爆破進(jìn)行施工。 為了保證路塹邊坡穩(wěn)定，路塹主體巖石以深孔微差爆破法進(jìn)行施工，對靠近兩側(cè)邊坡部分2-6m范圍內(nèi)巖體以緩沖控制爆破施工，對于邊坡部分巖體以光面爆破方式施工，對于邊坡局部地段以小炮孔爆破方式進(jìn)行施工。 (1)爆破工藝: 工藝框圖： 測量放樣 施暴區(qū)管線檢查 機(jī)械或人工清表 機(jī)械鉆孔 確定炮孔位置 炮孔檢查與沉碴清理 裝藥及安裝起爆 清除瞎炮 引 爆 解除警戒 裝碴清碴 修整斷面及邊坡 檢查驗(yàn)收 擬定爆破方案 報(bào)工程師審批 布置安全崗警戒線和安全執(zhí)勤 測量放樣 施暴區(qū)管線檢查 機(jī)械或人工清表 機(jī)械鉆孔 確定炮孔位置 炮孔檢查與沉碴清理 裝藥及安裝起爆 清除瞎炮 引 爆 解除警戒 裝碴清碴 修整斷面及邊坡 檢查驗(yàn)收 擬定爆破方案 報(bào)工程師審批 布置安全崗警戒線和安全執(zhí)勤 ①深孔微差爆破 以梅花型布孔，以毫秒塑料導(dǎo)爆管雷管起爆，相鄰兩排孔起爆的時間間隔控制在25-75ms以內(nèi)，孔深H為3-10m，底盤抵抗線W=（0.6--0.9）H，孔距a=（1.0-1.2）W， 排距B=（0.8-1.2）W，炸藥單耗0.2-0.5Kg/m3。 ②緩沖控制爆破 緩沖控制爆破與深孔微差爆破相比，其孔距和單孔裝藥量相對減少，裝藥不密實(shí)，其它方面基本相同，具體的爆破參數(shù)通過試驗(yàn)確定。 ③光面爆破 沿設(shè)計(jì)開挖的邊坡線，鉆一排小孔距炮孔，炮孔傾斜度與邊坡坡度相同，孔內(nèi)進(jìn)行不耦合間隔裝藥，各段炸藥以導(dǎo)爆索相聯(lián)接與引爆，炮孔口0.5m段用堵塞材料堵塞。光爆炮孔起爆時間比主爆區(qū)最鄰近一排炮孔晚50-75ms。 光爆孔工藝參數(shù)：孔徑90mm，孔距0.8-1.2m，孔深按設(shè)計(jì)邊坡深度設(shè)置，線裝藥密度一般為0.4-1.2Kg/m。 (2)施工方法 ①測量放線 原地面清除草皮及表層土后，放出中心線及邊坡眉線，測出原地面標(biāo)高。 ②制造潛孔鉆平臺 對于山坡地段應(yīng)用手風(fēng)鉆鉆孔進(jìn)行小爆破，使爆破后地面基本平坦，為潛孔鉆車制造鉆孔平臺。 ③炮孔布置 對于半填半挖的路塹多采用半壁路塹開挖，以縱向臺階法布孔即平行線路方向布孔，對于路塹為兩面邊坡地段采取沿路基中心線縱向拉槽，然后再向兩邊逐排爆破的方式施工。 在平面上，采用梅花型布孔，孔距a、排距b根據(jù)不同的底盤抵抗線和深度進(jìn)行設(shè)計(jì)。光面爆破孔的孔位應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求的邊坡位置來確定，以使爆破完畢后邊坡直順。 ④鉆孔 應(yīng)用潛孔鉆機(jī)進(jìn)行炮孔鉆鑿，孔徑為120mm,鉆孔深度為開挖深度加超深值，超深值根據(jù)開挖深度確定，一般為0.5-1.0m。對于爆破后局部不符合要求的地方以手持式鑿巖機(jī)進(jìn)行鉆孔爆破。 ⑤鉆孔檢查 裝藥前檢查孔徑、深度、傾角是否符合設(shè)計(jì)要求，孔內(nèi)有無堵塞、孔 內(nèi)是否積水。 ⑥裝藥 單孔裝藥量：Q=孔距a排距b開挖深度H單耗K 第一次單耗一般按經(jīng)驗(yàn)選取并進(jìn)行試驗(yàn)，根據(jù)爆破效果調(diào)整，一般單耗為0.2-0.5Kg/m3。 按計(jì)算出的單孔裝藥量，由技術(shù)人員在現(xiàn)場逐孔分配炸藥，然后由專業(yè)炮工進(jìn)行裝藥。 裝藥時邊裝邊用木質(zhì)炮棍進(jìn)行搗順，以防堵孔，當(dāng)裝到二分之一時，將雷管裝入炮孔，再將剩余藥量裝完。 ⑦填塞 填塞材料一般利用鉆孔時排出的鉆渣，不足時可用素土邊填邊用炮棍搗實(shí)，搗土?xí)r宜將導(dǎo)爆管緊貼孔壁，以防拉斷，填塞材料中不能摻有石塊等堅(jiān)硬材料，以防爆破飛石。 ⑧起爆 起爆前仔細(xì)檢查起爆網(wǎng)路，不得有漏聯(lián)的雷管或線路聯(lián)接錯誤，避免造成啞炮，檢查無誤后，發(fā)出警報(bào)信號起爆。 ⑨爆破效果評估 起爆后，爆破員進(jìn)入現(xiàn)場，對照設(shè)計(jì)進(jìn)行檢查，邊坡是否符合設(shè)計(jì)要求，爆堆，坡度是否滿足施工要求，與設(shè)計(jì)不符時應(yīng)及時調(diào)整方案，直至符合要求。 (3)質(zhì)量保證措施 ①施工前，通過試驗(yàn)確定爆破施工參數(shù)，在施工中，根據(jù)巖性的變化情況，及時調(diào)整爆破參數(shù)。 ②光面爆破施工中，炮孔鉆鑿應(yīng)沿邊坡設(shè)計(jì)位置施工，爆破時藥量控制適中，達(dá)到爆破后，邊坡保留完整，要求半壁孔痕率硬巖不低于80%，軟巖不低于50%，坡面不平整度不超過20cm。 ③控制一段起爆炸藥藥量規(guī)模不超過580kg，確保邊坡質(zhì)點(diǎn)的振動速度不超過招標(biāo)文件要求。 ④在裝藥結(jié)構(gòu)上采取多種形式，主體爆破孔采用高威力的密實(shí)裝藥，盡量保證炮孔與炸藥的緊密接觸，增加裝藥密度，緩沖控制爆破孔采用低威力的徑向空氣間隔裝藥法，和軸向空氣間隔分段法裝藥，適當(dāng)減少藥量，增強(qiáng)空氣的緩沖作用。光面爆破采用間隔間隙式裝藥結(jié)構(gòu)，通過現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)的方式確定藥量系數(shù)及裝藥結(jié)構(gòu)參數(shù)。 (4)安全措施 ①爆破作業(yè)前向爆破區(qū)周圍單位和居民發(fā)出告示，并在各方向路口設(shè)置警戒點(diǎn)。 ②爆破作業(yè)過程中，起爆前戒嚴(yán)，起爆炸后戒嚴(yán)解除都應(yīng)有明確的信號規(guī)定，雷雨天氣禁止爆破。 ③爆破結(jié)束后，爆破員應(yīng)對現(xiàn)場進(jìn)行全面徹底的檢查，不得將爆炸物品遺留在作業(yè)現(xiàn)場，爆破中出現(xiàn)啞炮，必須在一定時間之后才準(zhǔn)接近并嚴(yán)格按有關(guān)程序進(jìn)行處理。 ④炸藥和雷管必須分別存放和運(yùn)輸，以防潮、防高溫、防電、防雷、防水，并由專人負(fù)責(zé) 3.特殊路基處理 3.1清淤回填 根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)利用坐標(biāo)法確定路基中心樁號及邊線位置。然后開挖開挖深度達(dá)到要求，清除淤泥，分層填筑碎石土，松鋪厚度不超過20cm。，填料采用自卸車運(yùn)輸，推土機(jī)推平，刮平機(jī)整平，采用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓密實(shí)。 3.2袋裝砂井 3.2.1主要材料技術(shù)指標(biāo)： A砂袋：采用具有足夠強(qiáng)度的聚丙烯編織袋，抗拉強(qiáng)度不少于15KN/m，裝砂后砂袋的滲透系數(shù)不少于砂的滲透系數(shù)。 B砂：采用滲水率較高的中、粗砂，含泥量不大于3％，滲透系數(shù)不少于5*10-3cm/s。 3.2.2施工工藝： 原地面整平——攤鋪下層砂墊層——機(jī)具就位——打入套管——沉入砂袋——拔出套管——機(jī)具移出——埋砂袋頭——攤鋪上層砂墊層 3.3水泥深層攪拌樁 3.3.1其配套機(jī)械圖如下： 灰漿攪拌機(jī) 集料斗 擠壓泵 樁機(jī) 3.3.2施工工藝流程：深層攪拌機(jī)定位—預(yù)攪下沉—制配水泥漿—噴漿攪拌、提升—重復(fù)攪拌下沉—關(guān)閉攪拌機(jī)、清洗—移至下一根樁 3.3.2.1放線：按設(shè)計(jì)圖紙測量放線，確定各樁中心。 3.3.2.2定位：到達(dá)指定樁位，對中。當(dāng)?shù)孛嫫鸱黄綍r，應(yīng)是起吊設(shè)備保持水平。 3.3.2.3預(yù)攪下沉：啟動攪拌機(jī)電機(jī)，放松起重機(jī)鋼絲繩，使攪拌機(jī)沿導(dǎo)向架攪拌切土下沉， 3.3.2.4制備水泥漿：待攪拌頭下沉到一定深度時，即開始按設(shè)計(jì)確定的配合比拌制水泥漿，待壓漿前將水泥漿倒入集料斗中。 3.3.2.5提升噴漿攪拌：攪拌頭下沉到設(shè)計(jì)深度后，開啟灰漿泵將水泥漿壓入地基中，邊噴漿邊攪拌，同時嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)確定的提升速度提升攪拌頭。 3.3.2.6重復(fù)上、下攪拌：攪拌頭提升至設(shè)計(jì)加固深度的標(biāo)高時，集料斗中的水泥漿正好排空。為使軟土和水泥漿攪拌均勻，可再次將攪拌頭邊旋轉(zhuǎn)邊沉入土中，至設(shè)計(jì)加固深度后，再將攪拌頭提升出地面。 3.3.2.7清洗：向集料斗中注入適量清水，開啟灰漿泵，清洗全部管路中的殘存的水泥漿，至之基本干凈，并將粘附在攪拌頭上的軟土清洗干凈。 3.3.2.8移位：重復(fù)1～6步驟，再進(jìn)行下一根樁的施工。 定位 預(yù)攪下沉 噴漿攪拌上升 重復(fù)上下攪拌 清洗移位 圖 深層水泥攪拌樁施工工藝流程圖 4.預(yù)壓和沉降觀測 A.在施工完的軟基區(qū)，分層進(jìn)行路基填筑，填筑過程中進(jìn)行沉降和穩(wěn)定觀測，嚴(yán)格控制填筑速率，避免加載過快，出現(xiàn)路基剪滑破壞。填土速率按如下標(biāo)準(zhǔn)控制：每上一層土,路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于10-15mm，坡腳水平位移速率每晝夜不大于5mm,以水平控制為主。 B.預(yù)壓和沉降觀測 a、軟基路堤均勻填筑，填筑時間為6個月。預(yù)壓期內(nèi)，不能進(jìn)行路面及邊坡防護(hù)施工。 b、路堤填筑施工過程中和預(yù)壓期內(nèi)均應(yīng)進(jìn)行沉降觀測。觀測儀器在軟土地基處理之后埋沒，并在觀測到穩(wěn)定的初始值后進(jìn)行路填筑。 c、沉降觀測，沉降板埋置于路中心，路肩及坡距的基底。沉降板由鋼或鋼筋混凝土底板、金屬測桿和保護(hù)套管組成。底板尺寸60cm60cm3cm，測桿直徑為40cm。隨著填土的增高，測桿和套管也相應(yīng)接高，每節(jié)長度20～30cm。接高后的測桿頂面應(yīng)略高于套管上口。套管上口應(yīng)加蓋封住管口，避免填料落入管內(nèi)而影響測桿下沉自由度，蓋頂高出碾壓高度不宜大于50cm,每個斷面設(shè)置3處，分別位于路中和土路肩內(nèi)。觀測采用水準(zhǔn)儀，以二級中等精度要求的幾何水準(zhǔn)測量高程，觀測精度0.5mm。 d、穩(wěn)定性觀測。地基的穩(wěn)定性可通過觀測地表面位移邊樁的水平位移和地表面隆起量面獲得。位移觀測邊樁埋設(shè)在路堤兩側(cè)趾部，以及邊溝外緣與外緣距10m、30m的地方。同一觀測斷面的邊樁應(yīng)埋在同一橫軸線上。邊樁的埋置深度以地表以下不小于1.2m為宜，樁頂露出地面的高度不應(yīng)大于10cm。水平位移觀測可采用視準(zhǔn)線法，地表隆起采用高程觀測法，視準(zhǔn)線法采用光電測距儀，誤差5mm，方向觀測水平角誤差2.5″。 C.觀測頻率 a、路基施工期：填筑一層觀測一次；若兩次填筑時間間隔較長，每三天觀測一次。 b、路基預(yù)壓期：第一個月每三天觀測一次，第二個月至第三個月每七天觀測一次，從第四個月起每半個月觀測一次，直至預(yù)壓結(jié)束。 第二節(jié) 橋梁工程的施工方案、施工方法 一、工程概況 本合同共設(shè)主線上跨地方道路分離式立交1處、高架橋1座。YK47+542.6英興村分離式立交跨越省道S263及謳坑河及其防洪大堤，其上部構(gòu)造左右線均采用21*30m預(yù)制T梁+（34+50+34）m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁+5*30m預(yù)制T梁，橋梁平面由分離式路基過渡到整體式路基。下部構(gòu)造跨越省道S263兩側(cè)橋墩采用Y型墩，其它橋墩采用雙柱式墩：橋臺采用U型臺、樁柱式臺、承臺分離式臺，基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)和鉆孔灌注樁。K48+840白坭口高架橋上部結(jié)構(gòu)采用16*30m預(yù)應(yīng)力T梁，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式墩，橋臺采用承臺分離式臺和樁柱式臺，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。 本合同段橋梁工程一覽表 序號 橋名 孔數(shù)及孔徑 橋長 上部結(jié)構(gòu) 下部結(jié)構(gòu) 備注 1 白坭口高架橋 16-30 905.08m 30m預(yù)應(yīng)力T梁 柱式墩臺、樁基礎(chǔ) 30m預(yù)應(yīng)力T梁224片，鉆孔灌注樁1.2m12根264m、1.3m6根132m、1.5m60根1540m 2 英興村分離式立交 21-30+（34+50+34）+5-30 487.08m 30m預(yù)應(yīng)力T梁+現(xiàn)澆箱梁 U臺配擴(kuò)大基礎(chǔ)、肋板臺、Y型墩、柱式墩、樁基礎(chǔ) 30m預(yù)應(yīng)力T梁364片，鉆孔灌注樁1.3m15根429m、1.5m120根4324m 二、總體施工方案 1.混凝土集中拌合，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，混凝土輸送泵入模，平板式和插入式振搗器振搗。 2.鉆孔灌注樁采用回旋鉆機(jī)和沖擊鉆成孔施工。 3. 白坭口高架橋4＃、8＃、12＃及15＃左幅墩柱和英興村分離式立交橋左1＃、2＃、3＃右1＃、2＃、4＃、5＃采用搭設(shè)支架法施工；白坭口高架橋1＃、2＃、3＃、5＃、6＃、7＃、9＃、10＃、11＃、13＃、14＃及15＃右幅墩柱和英興村分離式立交橋左4?！?8＃；右3＃、6?！?8＃采用滑模法施工，其中22＃、23＃主墩分三次施工，先施工系梁以下部分墩柱施工、系梁部分利用下部已澆筑好的墩柱作為支撐與系梁一起施工、最后施工系梁上部墩柱。 4.蓋梁施工 10米以下立柱的蓋梁采用搭設(shè)支架法施工，水中及10米以上的蓋梁采用抱箍橫梁法施工。 5.預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制、運(yùn)輸及安裝 白坭口高架橋及英興村分離式立交橋的預(yù)應(yīng)力T梁在各自的橋位預(yù)制場預(yù)制；T梁養(yǎng)護(hù)采用蒸汽養(yǎng)護(hù)；T梁運(yùn)輸利用預(yù)制場軌道先用龍門吊配合牽引機(jī)平面運(yùn)輸至橋位、然后采用落地龍門吊垂直運(yùn)輸?shù)綐蛎孢\(yùn)梁軌道上，最后采用架橋機(jī)進(jìn)行安裝。 6.現(xiàn)澆箱梁 由于本橋梁跨越S263省道，為保證正常車輛通行，不中斷交通。采用支架法現(xiàn)澆施工，跨越省道S263段采用鋼管立柱及貝雷桁架施工。 三、施工安排 根據(jù)施工總體安排，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，橋梁工程于2007年2月開工至2008年6月全部完成。配置回旋鉆機(jī)5臺、沖擊鉆6臺、滑模4套、HZS60攪拌站1座、JS1000攪拌站1臺、250KW發(fā)電機(jī)組2臺、120KW發(fā)電機(jī)組2臺、180t雙導(dǎo)梁架橋機(jī)1臺、150t龍門吊3臺、60t起重吊車1臺、砼攪拌運(yùn)輸車8臺、砼輸送泵4臺、張拉設(shè)備2套。 四、具體的施工方法 （一）鉆孔灌注樁 （1）測量放樣 用全站儀精確放出樁位位置，并設(shè)立三角網(wǎng)控制橋位軸線。 （2）埋設(shè)護(hù)筒 護(hù)筒采用人工挖孔埋設(shè)，其中水中樁先圍堰筑島再埋設(shè)護(hù)筒，埋設(shè)前先精確放樣，并設(shè)置中心樁的保護(hù)樁，以便隨時校驗(yàn)護(hù)筒的位置，埋設(shè)護(hù)筒必須平、直、穩(wěn)固，且底部不漏水，能保證筒內(nèi)水頭穩(wěn)定形成靜水壓力，以便在成孔過程孔壁不坍塌。 （3）泥漿的制備及處理 制備泥漿要選擇水化快、造漿能力強(qiáng)、粘度大、含砂率低的粘土或膨潤土，但應(yīng)盡量就地取材。 對于泥漿的排放，旱地上，在兩橋墩位之間，設(shè)置泥漿池，泥漿池的長度、深度根據(jù)實(shí)際需要確定，水中樁的泥漿，則通過泥漿泵及管道抽排至陸上泥漿池中。 （4）鉆機(jī)就位 鉆機(jī)就位首先安裝好鉆架及起吊系統(tǒng)，將鉆機(jī)調(diào)平。鉆桿位置偏差不得大于2厘米，鉆進(jìn)中經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)盤，如有傾斜或位移，及時調(diào)整糾正。鉆孔所用泥漿現(xiàn)場調(diào)制，儲存在泥漿池中備用。鉆進(jìn)過程中要檢查孔徑和垂直度等并做好鉆孔記錄。 （5）鉆孔、清孔及檢驗(yàn) 鉆孔一次完成，根據(jù)不同地質(zhì)情況選擇合適的鉆進(jìn)速度及泥漿比重，鉆孔過程中遇到卡鉆吊鉆坍孔等情況要及時處理。鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度進(jìn)行清孔，清孔采用換漿法，清孔完成后，會同監(jiān)理工程師對孔位、孔深、孔徑、垂直度及泥漿沉淀厚度進(jìn)行檢查，如符合要求經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，進(jìn)行下道工序 （6）鋼筋籠吊放 鋼筋籠用吊車吊裝，鋼筋籠吊放到設(shè)計(jì)位置后，通過地錨和鋼管十字架牢固定位，避免澆筑混凝土?xí)r鋼筋籠上浮。兩節(jié)鋼筋籠采用搭接焊進(jìn)行焊接，搭接長度、焊縫長度及每斷面接頭數(shù)量符合規(guī)范要求。 （7）澆筑水下混凝土 水下混凝土采用導(dǎo)管法澆筑。導(dǎo)管直徑250mm，導(dǎo)管使用前進(jìn)行水密、承壓、接頭抗拉試驗(yàn)。 安裝導(dǎo)管時應(yīng)將連接螺栓對稱擰緊，防止漏氣。導(dǎo)管應(yīng)隨安裝隨放入孔中，直到導(dǎo)管底口距孔底40厘米左右為宜，然后安裝好漏斗和袋裝砂球。 澆筑首盤混凝土?xí)r，澆筑混凝土量要經(jīng)過計(jì)算確定，保證導(dǎo)管埋入混凝土內(nèi)不少于1米。在澆筑過程中導(dǎo)管埋深控制在2～6米范圍內(nèi)，提升導(dǎo)管要嚴(yán)格控制導(dǎo)管的埋深和速度，防止將導(dǎo)管拔出混凝土面造成斷樁。在距樁頂6米時應(yīng)減慢灌注速度，防止鋼筋籠上浮?；炷凉嗟阶詈螅A(yù)留不小于50厘米的樁頭，以確保樁頂混凝土質(zhì)量。灌注時，做好混凝土試件，以便檢驗(yàn)混凝土強(qiáng)度。 當(dāng)樁身混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時，即可開挖樁頭鑿除多余部分，使樁頂混凝土表面符合要求。用監(jiān)理工程師認(rèn)可的方法進(jìn)行樁的質(zhì)量檢測。 （二）系梁、承臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)臺 1.基坑開挖 鉆孔樁檢驗(yàn)完成后，機(jī)械配合人工開挖基坑，基坑應(yīng)作好排水工作，防止雨水浸泡降低地基承載力，基底檢驗(yàn)合格后，在系梁與承臺位置澆筑5cm厚15號混凝土，作為底模。 2.制作、綁扎鋼筋 鋼筋在預(yù)制場集中制作，運(yùn)輸至橋墩處綁扎。鋼筋下墊混凝土預(yù)制塊，以控制鋼筋保護(hù)層厚度。 3、拼裝側(cè)模 側(cè)模用大鋼模板拼裝，鋼管加固，表面涂刷脫模劑以利拆模。 4、混凝土澆筑 混凝土在拌合站集中拌和，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，通過混凝土輸送泵入模，人工振搗棒進(jìn)行振搗。拆模后覆蓋草袋并灑水養(yǎng)護(hù)。 對于英興村分離式立交橋22＃、23＃主墩中系梁施工，采用無支架組合式鋼模施工，其重量支撐在已澆筑完的墩柱上，在墩柱上設(shè)置抱箍，并用螺栓加固，然后在抱箍上焊制承重牛腿，將二榀貝雷桁架分別放到立柱兩側(cè)牛腿上，并將其連接固定。在貝雷桁架上拼裝模板?；炷敛捎庙虐韬驼炯邪韬?，運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土用輸送泵泵送入模，機(jī)械振搗。 （三）立柱施工 白坭口高架橋（除4＃、8＃、12＃及15＃左幅橋墩外）所有墩柱全部采用滑模法施工，英興村分離式立交橋10米以上的墩柱（左4＃～28＃；右3＃、6?！?8＃）采用滑模法施工。 1.高立柱（>10m）施工 高立柱施工采用滑模法施工，其工藝流程如下：模板組裝——綁扎鋼筋——灌注混凝土——提升平臺——模板滑升 ①模板采用高