《公路工程管理與實(shí)務(wù)》講義.doc

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2B320000　公路工程項(xiàng)目施工管理實(shí)務(wù) 2B321000 公路工程施工組織設(shè)計(jì)及進(jìn)度管理 　　★本部分有關(guān)內(nèi)容提要 　　1.施工組織設(shè)計(jì)及進(jìn)度控制　　2.進(jìn)度控制 　　●本部分有關(guān)內(nèi)容重點(diǎn)與難點(diǎn) 　　1.掌握公路工程施工組織設(shè)計(jì)編制　　2.掌握公路工程進(jìn)度計(jì)劃編制　　3.掌握公路工程進(jìn)度控制 　　一、內(nèi)容提要 　　1.施工組織設(shè)計(jì)及進(jìn)度控制　　2.進(jìn)度控制　　3.工程質(zhì)量控制方法　　4.工程質(zhì)量檢驗(yàn) 　　二、重點(diǎn) 、難點(diǎn) 　　1.掌握公路工程施工組織設(shè)計(jì)編制　　2.掌握公路工程進(jìn)度計(jì)劃編制 　　3.掌握公路工程進(jìn)度控制　　4.掌握工程質(zhì)量控制方法 　　5.掌握工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置　　6.掌握工程質(zhì)量缺陷處理方法 　　7.掌握路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)　　8.掌握路面工程質(zhì)量檢驗(yàn) 　　9.掌握橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)　　10.掌握隧道工程質(zhì)量檢驗(yàn)　　11.掌握交通安全設(shè)施質(zhì)量檢驗(yàn) 　　2B321010 公路工程施工組織設(shè)計(jì) 　　2B321011掌握公路工程施工組織設(shè)計(jì)的編制 　　一、施工組織設(shè)計(jì)的作用 　　1.項(xiàng)目全體人員進(jìn)行施工生產(chǎn)活動的行動綱領(lǐng) 　　2.項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、職能部門指導(dǎo)施工準(zhǔn)備、布置施工生產(chǎn)、進(jìn)行項(xiàng)目管理、控制施工進(jìn)度的依據(jù) 　　3.勞動力、材料和機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場和調(diào)配依據(jù)（人、材、機(jī)依據(jù)） 　　4.編制工程預(yù)算的依據(jù) 　　二、施工組織設(shè)計(jì)的分類 　?。ㄒ唬┌垂こ添?xiàng)目階段分類 　　分為設(shè)計(jì)階段施工組織設(shè)計(jì)、招投標(biāo)階段施工組織設(shè)計(jì)、施工階段施工組織設(shè)計(jì)。 　?。ǘ┌淳幹茖ο蠓秶诸? 　　分為標(biāo)段工程、單位工程、分部分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì) 　　（三）標(biāo)后施工組織設(shè)計(jì)和實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 　　標(biāo)后施工組織設(shè)計(jì)是相對于中標(biāo)前的投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)的俗稱。 　　將施工階段施工組織設(shè)計(jì)稱作實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)。 　　三、施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容和編制方法 　　（一）編制說明　?。ǘ┚幹埔罁?jù) 　　1.相關(guān)文件：包括招標(biāo)文件、投標(biāo)書、設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)圖紙、施工合同文件。 　　2.現(xiàn)場調(diào)查資料或報告　　3.各種定額及概預(yù)算資料 　　4.政策規(guī)定、環(huán)保條例、上級部門對施工的有關(guān)規(guī)定和工期要求。 　　5.所涉及的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程的名稱。 　?。ㄈ┕こ谈艣r　?。ㄋ模┦┕た傮w部署　　（五）主要工程項(xiàng)目的施工方案 　?。┦┕みM(jìn)度計(jì)劃　　（七）各項(xiàng)資源需求計(jì)劃　?。ò耍┦┕た偲矫鎴D設(shè)計(jì) 　　施工總平面圖是對施工過程所需各種臨時設(shè)施、動力供應(yīng)、原材料堆放、場內(nèi)運(yùn)輸、半成品生產(chǎn)場地等做出規(guī)劃布置，正確處理平面和空間的關(guān)系?？偲矫鎴D是針對整體工程進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)的。 　?。ㄊ┵|(zhì)量管理與質(zhì)量控制的保證措施　?。ㄊ?安全管理與安全保證措施 　　1.建立健全安全保證體系?！　?.建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。 　　3.強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)，持證上崗。項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工和專職安全生產(chǎn)管理人員必須取得安全生產(chǎn)考核合格證，持證上崗；特種作業(yè)人員，必須取得特種作業(yè)操作資格，上崗作業(yè)；對全體施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗作業(yè)。 　　4.安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度。實(shí)施前，技術(shù)人員向施工班組、作業(yè)人員詳細(xì)說明，并由雙方簽字。 　　5.對危險性較大的工程編制專項(xiàng)施工方案，必要時組織專家論證、審查。經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師審查同意簽字后實(shí)施，由專職安全員現(xiàn)場督查。 　　6.遵守安全生產(chǎn)法規(guī)和操作規(guī)程?！　?.保證安全條件所需資金投入?！　?.定期和專項(xiàng)安全檢查。 　　9.配備專職安全生產(chǎn)管理人員　　10.突發(fā)事故的防范措施應(yīng)急救援預(yù)案。 　　2B321020 公路工程進(jìn)度控制 　　2B321021 掌握公路工程進(jìn)度計(jì)劃的編制 　　一、公路工程進(jìn)度計(jì)劃編制的依據(jù)、步驟及內(nèi)容 　?。ㄒ唬┕饭こ踢M(jìn)度計(jì)劃編制的依據(jù)　?。ǘ┕饭こ踢M(jìn)度計(jì)劃的主要形式 　　1.橫道圖 　　公路工程的進(jìn)度橫道圖是以時間為橫坐標(biāo).以各分部（項(xiàng)）工程或工作內(nèi)容為縱坐標(biāo) 　　2.“S”曲線 　　“S”曲線是以時間為橫軸，以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線。 　　3.垂直圖（也稱為斜條圖、時間里程圖） 　　垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，而各分部（項(xiàng)）工程的施工進(jìn)度則相應(yīng)地以不同的斜線表示。斜率越陡進(jìn)度越慢，斜率越平坦進(jìn)度越快。 　　4.斜率圖 　　斜率圖是以時間（月份）為橫軸，以累計(jì)完成的工程量的百分?jǐn)?shù)為縱軸。 　　5.網(wǎng)絡(luò)圖 　?。ㄈ┕饭こ踢M(jìn)度計(jì)劃編制的步驟及內(nèi)容 　　1.研究招標(biāo)投標(biāo)文件和施工圖紙、施工條件及相關(guān)資料。 　　2.用WBS方法將工程分解為各個施工細(xì)目并計(jì)算實(shí)際工程量。 　　3.確定合理的施工順序 　　4.計(jì)算各個施工過程的實(shí)際勞動量。 　　勞動量的計(jì)算如式（2B321021—1）所示： 　　D＝Q/C或D=QS 　　5.確定各施工過程的工種人數(shù)、機(jī)械規(guī)格與數(shù)量以及班制選擇并確定持續(xù)時間。 　　6.編制公路施上進(jìn)度計(jì)劃圖（橫道圖、垂直圖、網(wǎng)絡(luò)圖等）。 　　7.檢查與調(diào)整公路施工進(jìn)度計(jì)劃以及評價。 　　施工計(jì)劃的評價。通常采用下列指標(biāo)對施工進(jìn)度計(jì)劃編制的質(zhì)量進(jìn)行評價： 　?。?）工程工期。 　?。?）勞動量消耗的均衡性。一般用勞動力不均衡系數(shù)K來衡量勞動力消耗的均衡性。 　　K＝最高峰施工時期工人人數(shù)/施工期間每天平均工人人數(shù)。 　　勞動力不均衡系數(shù)K的值通常大于1，一般不要超過1.5。最理想的情況是接近于1。 　?。?）主要施工機(jī)械的利用程度。 　　二、公路施工過程組織方法和特點(diǎn) 　?。ㄒ唬╉樞蜃鳂I(yè)法（也稱為依次作業(yè)法）的主要特點(diǎn) 　?。?）沒有充分利用工作面進(jìn)行施工， （總）工期較長： 　　（2）每天投入施工的勞動力、材料和機(jī)具的種類比較少 　?。?）施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡單。 　　（4）不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作，若由一個作業(yè)隊(duì)完成全部施工任務(wù)，不能實(shí)現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)，不利于提高勞動生產(chǎn)率； 　?。ǘ┢叫凶鳂I(yè)法的主要特點(diǎn) 　　（1）充分利用廠工作面進(jìn)行施工，（總）工期較短； 　　（2）每天同時投入施工的勞動力、材料和機(jī)具數(shù)量較大，影響資源供應(yīng)的組織工作； 　?。?）如果各工作面之間需共用某種資源時施工現(xiàn)場的組織管理比較復(fù)雜、協(xié)調(diào)工作量大； 　?。?）不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作，此點(diǎn)與順序作業(yè)法相同。 　　這種方法適用于需要突擊性施工作業(yè)的組織。 　?。ㄈ┝魉鳂I(yè)法的主要特點(diǎn) 　?。?）實(shí)現(xiàn)了專業(yè)化生產(chǎn)　　（2）能夠連續(xù)作業(yè)　?。?）盡可能地利用了工作面進(jìn)行施工，工期比較短； 　　（4）每天投入的資源量較為均衡　?。?）需要較強(qiáng)的組織管理能力。 　　這種方法適用于工序繁多、工程量大而又集中的大型構(gòu)筑物的施工。 　　三、流水施工組織 　?。ㄒ唬┕饭こ坛Ｓ玫牧魉畢?shù)　?。ǘ┕饭こ塘魉┕し诸悺　。ㄈ┕饭こ坛Ｓ玫牧魉┕そM織 　　1.路面工程的線性流水施工組織 　?。?）相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用開始到開始搭接類型；否則選用完成到完成搭接類型。 　　（3）相鄰結(jié)構(gòu)層工序之間的搭接時距的計(jì)算。時距＝最小工作面長度／兩者中快的速度。 　　2.通道和涵洞的流水段施工組織 　?。?）無窩工的無節(jié)拍流水工期＝流水步距和＋最后一道工序的節(jié)拍和。 　?。?）無間歇的無節(jié)拍流水工期＝施工段間間隔和＋最后一個施工段的節(jié)拍和。 　?。?）有窩工并且有間歇的無節(jié)拍流水工期，一般無法計(jì)算，只能繪橫道圖來確定；如果是異節(jié)拍流水往往是不窩工或者不間歇流水中的最小值。 　　3.橋梁工程流水施工組織 　　四、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃在公路工程進(jìn)度計(jì)劃中的應(yīng)用 　　2B321022 掌握公路工程進(jìn)度的控制 　　一、進(jìn)度計(jì)劃的審批 　?。ㄒ唬┻M(jìn)度計(jì)劃的提交 　　1.總體性進(jìn)度計(jì)劃 　　承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師書面提交以下文件：一份詳細(xì)和格式符合要求的工程總體進(jìn)度計(jì)劃及必要的各項(xiàng)關(guān)鍵工程的進(jìn)度計(jì)劃；一份有關(guān)全部支付的現(xiàn)金流動估算；一份有關(guān)施工方案和施工方法的總說明（即通過施工組織設(shè)計(jì)提出）。 　　2.階段性進(jìn)度計(jì)劃 　　承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師提交以下文件：年、月（季）度進(jìn)度計(jì)劃及現(xiàn)金流動估算和分項(xiàng)（或分部）工程的進(jìn)度計(jì)劃。 　　（二）進(jìn)度計(jì)劃的審查要點(diǎn) 　　施工單位編寫完進(jìn)度計(jì)劃后，應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行審查，審查要點(diǎn)如下。 　　1.工期和時間安排的合理性　　2.施工準(zhǔn)備的可靠性　　3.計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性 　　二、進(jìn)度計(jì)劃的檢查 　　項(xiàng)目部每天按單位工程、分項(xiàng)工程或工點(diǎn)對實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行記錄，并予以檢查，以作為掌握工程進(jìn)度和進(jìn)行決策的依據(jù)，并及時向監(jiān)理和建設(shè)單位匯報。 　　三、工程施工延誤的處理 　?。ㄒ唬┦┕挝蛔陨碓蚧蜇?zé)任的延誤引起誤期影響的處理 　　施工單位提出和采取的加快工程進(jìn)度的措施必須經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 　　（二）非承包人原因或責(zé)任的延誤引起誤期影響的延期申請條件 　　1.由于非承包人的責(zé)任，工程不能按原定工期完工。 　　2.可獲延期的情況發(fā)生后，承包人在合同規(guī)定期限內(nèi)向監(jiān)理工程師提交工程延期的意向通知書。 　　3.承包人承諾繼續(xù)按合同規(guī)定向監(jiān)理工程師提交有關(guān)造成工期拖延的詳細(xì)資料，并根據(jù)監(jiān)理工程師需求隨時提交有關(guān)證明。 　　4.可獲延期的事件終止后承包人在合同規(guī)定的期限內(nèi)，向監(jiān)理工程師提交正式的延期申請報告。 　　四、進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整 　?。ㄒ唬嚎s工期的兩種主要途徑與方法 　　1.改變原計(jì)劃中關(guān)鍵工作之間的邏輯關(guān)系　　2.壓縮關(guān)鍵工作的持續(xù)時間 　　（二）壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時間的措施 　　1.組織措施　　2.技術(shù)措施　　3.經(jīng)濟(jì)措施或行政措施　　4.其他配套條件 　　2B322000 公路工程施工質(zhì)量管理 　　★本部分有關(guān)內(nèi)容提要 　　1.工程質(zhì)量控制方法　　2.工程質(zhì)量檢驗(yàn) 　　●本部分有關(guān)內(nèi)容重點(diǎn)與難點(diǎn) 　　1.掌握工程質(zhì)量控制方法　　2.掌握工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置　　3.掌握工程質(zhì)量缺陷處理方法　 　4.掌握路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)　　5.掌握路面工程質(zhì)量檢驗(yàn)　　6.掌握橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn) 　　7.掌握隧道工程質(zhì)量檢驗(yàn)　　8.掌握交通安全設(shè)施質(zhì)量檢驗(yàn) 　　2B322010 工程質(zhì)量控制方法及措施 　　2B322011 掌握工程質(zhì)量控制方法 　　現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法主要是：測量、試驗(yàn)、觀察、分析、監(jiān)督、總結(jié)改進(jìn)。 　　一、審核與分析有關(guān)技術(shù)文件、 報告或報表　　項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)負(fù)總責(zé) 　　二、現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制 　　現(xiàn)場工程質(zhì)量檢查分開工前檢查、施工過程中檢查和分項(xiàng)工程完成后的檢查。 　　1.開工前檢查 　　開工前檢查包括五個方面內(nèi)容： 　　（1）人員準(zhǔn)備檢查；　?。?）機(jī)械準(zhǔn)備檢查　?。?）材料檢查 　?。?）施工方案和施工方法檢查；　　（5）施工環(huán)境檢查； 　　2.施工過程中檢查 　　3.施工后檢查 　　施工后的檢查除按工藝標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范要求必須進(jìn)行的檢查、檢測外，檢查重點(diǎn)為對后續(xù)驗(yàn)收、檢驗(yàn)評定和下道工序的支持作用及成品保護(hù)工作。同時要注重施工過程中可追溯性資料的收集整理工作。 　　4.停工后復(fù)工前的檢查　　5.分項(xiàng)、分部工程完工后的檢查　　6.巡視檢查 　　三、工程質(zhì)量統(tǒng)計(jì)方法 　　公路工程質(zhì)量評定方法劃分為單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程。 　　工程質(zhì)量依據(jù)得分情況按照分項(xiàng)、分部、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目逐級評定，質(zhì)量等級評定分為合格、不合格兩個等級。 　　2B322012 掌握工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置 　　1.質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置： 　?。?）重要項(xiàng)目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位；　?。?）影響工期、質(zhì)量、安全、成本、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié) 　?。?）新材料、新工藝、新技術(shù)的施工環(huán)節(jié)　?。?）質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項(xiàng)目 　　2.質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制 　?。?）制定管理辦法　?。?）落實(shí)質(zhì)量責(zé)任　?。?）開展QC小組活動 　　（4）開展抽檢合格管理和檢查“三工序”活動　?。?）填寫質(zhì)量記錄 （6）落實(shí)與經(jīng)濟(jì)責(zé)任相結(jié)合的檢查考核制度 　　3.質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的文件　　8條中記3～4條即可?！　?.質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)實(shí)際效果的考查 　　質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的實(shí)際效果表現(xiàn)在施工質(zhì)量管理水平和各項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)情況上。 　　5.土方路基工程施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)： 　　（1）施工放樣與斷面測量。　?。?）路基原地面處理，認(rèn)真壓實(shí)。 　?。?）使用適宜材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。 　?。?）每層的松鋪厚度、橫坡。　?。?）分層壓實(shí)。控制填土的含水量，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 　　6.路面基層（底基層）施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)： 　?。?）基層施工所采用設(shè)備組合?！　。?）路面基層（底基層）所用結(jié)合料（如水泥、石灰）劑量。 　?。?）路面基層（底基層）材料的含水量、拌合均勻性、配合比。 　?。?）路面基層（底基層）的壓實(shí)度、彎沉值、平整度及橫坡等。 　?。?）如采用級配碎（礫）石還需要注意集料的級配和石料的壓碎值 　　7.水泥混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)： 　?。?）基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制。　?。?）混凝土材料的檢查與試驗(yàn)。 　?。?）混凝土配合比設(shè)計(jì)和試件的試驗(yàn)?！　。?）混凝土的攤鋪、振搗、成型及避免離析。 　　（5）鋸縫時間和養(yǎng)生的掌握。 　　8.瀝青混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)： 　　（1）基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制?！　。?）瀝青材料的檢查與試驗(yàn)。 　?。?）集料的級配、瀝青混凝土配合比設(shè)汁和試驗(yàn)　?。?）路面施工機(jī)械設(shè)備配置與組合。 　?。?）瀝青混凝土的運(yùn)輸及攤鋪溫度控制?！　。?）瀝青混凝土攤鋪厚度的控制。 　?。?）瀝青混凝土的碾壓與接縫施工。 9.橋梁基礎(chǔ)工程施工中常見質(zhì)量控制點(diǎn) 　?。?）擴(kuò)大基礎(chǔ)： 　　1）基底地基承載力的確認(rèn)，滿足設(shè)計(jì)要求　　2）基底表面松散層的清理 　　3）及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間　　4）大體積砼施工裂縫控制 　?。?）鉆孔樁： 　　1）樁位坐標(biāo)控制　　2）垂直度的控制　　3）孔徑的控制　　4）清孔質(zhì)量　　5）鋼筋籠接頭質(zhì)量 　　6）水下混凝土的灌注質(zhì)量 10.橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中常見質(zhì)量控制點(diǎn)： 　?。?）實(shí)心墩：墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制；墩身平面位置控制；墩身垂直度控制，模板接縫錯臺控制；墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制。 　　11.橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中常見質(zhì)量控制點(diǎn)： 　?。?）簡支梁橋： 　　1）簡支梁混凝土的強(qiáng)度控制；　　2）預(yù)拱度的控制；　　3）支座預(yù)埋件的位置控制； 　　4）大梁安裝梁與梁之間高差控制：　　5）支座安裝型號、方向的控制； 　　6）梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制；　　7）伸縮縫安裝質(zhì)量控制。 　?。?）連續(xù)梁橋 　　12.公路隧道施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)： 　?。?）洞口工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn) 　　1）盡早修建洞門，并盡可能安排在雨期前施工。 　　2）為保證邊坡、仰坡穩(wěn)定，防止塌方，盡可能避免大挖大刷，并要求在指定的范圍和時間內(nèi)，應(yīng)按圖紙的要求，有獲準(zhǔn)的方法保護(hù)邊坡、仰坡開挖面。 　　3）洞門基礎(chǔ)開挖時，要注意基坑的檢查驗(yàn)收，基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上，并作好防排水工程，基坑不得被水浸泡。 　　4）洞門處的襯砌拱墻與洞內(nèi)襯砌拱墻應(yīng)整體施工，洞門端墻與隧道襯砌應(yīng)連接良好，使之連成整體。 　?。?）洞身開挖質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn) 　　2）應(yīng)選擇最適合于隧道具體情況的施工方法，如新奧法和礦山法的選擇。 　　3）巖石隧道爆破，應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)，使隧道開挖斷面盡可能地符合設(shè)計(jì)輪廓線，減輕對圍巖的擾動，減少超、欠挖。 　　2B322013 掌握工程質(zhì)量缺陷處理方法 　　一、質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定 　　1.觀察和查閱記錄資料。主要包括查閱試驗(yàn)檢測報告、施工技術(shù)資料、施工過程記錄、施工日志、施工工藝流程、施工方案、施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄等。 　　2.檢測與試驗(yàn)。 　　3.專題調(diào)研。這種專題研究，對缺陷問題的妥善解決作用重大，因此經(jīng)常被采用。 　　二、質(zhì)量缺陷處理方法 　　1，整修與返工。一般可以比較簡單地通過修整得到處理，不會影響工程總體的關(guān)鍵性技術(shù)指標(biāo)。因而修補(bǔ)處理方法最為常用。 　　2.綜合處理辦法。綜合處理辦法主要是針對較大的質(zhì)量事故而言的。具體做法可組織聯(lián)合調(diào)查組、召開專家論證會等方式。 　　2B322014 熟悉施工技術(shù)管理制度 　　一、圖紙會審制度 　?。ㄒ唬└攀? 　　圖紙會審包括初審、內(nèi)部會審和綜合會審三個階段。 　?。ǘ﹫D紙會審的主要內(nèi)容 　　（三）圖紙會審記錄 　　會審組織者做好詳細(xì)的記錄。圖紙會審記錄上應(yīng)填寫單位工程名稱、設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位和主持單位及參加會審人員名單等。對會審提出問題，凡是設(shè)計(jì)單位變更修改的，應(yīng)在會審記錄“解決意見”欄內(nèi)填寫清楚，盡快請?jiān)O(shè)計(jì)部門發(fā)“設(shè)計(jì)變更通知單”，施工時按“設(shè)計(jì)變更通知單”執(zhí)行。圖紙未經(jīng)過會審不得施工。 　　二、技術(shù)交底制度 　　（一）概述 　　工程施工前必須進(jìn)行技術(shù)交底。技術(shù)交底一般分三級進(jìn)行。 　?。ǘ┘夹g(shù)交底的要求 　　技術(shù)交底工作應(yīng)分級進(jìn)行，分級管理。 　　凡技術(shù)復(fù)雜的重點(diǎn)工程、重點(diǎn)部位，應(yīng)由總工程師向主任工程師、技術(shù)隊(duì)長及有關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人交底。 　　施工隊(duì)一級的技術(shù)交底，由施工技術(shù)隊(duì)長負(fù)責(zé)向技術(shù)員、施工員、質(zhì)量檢查員、安全員以及班組長進(jìn)行交底。 　　施工員向班組的交底工作，這是各級技術(shù)交底的關(guān)鍵。 　?。ㄈ┘夹g(shù)交底主要內(nèi)容 　　三、測量管理制度 　　1.測量工作必須嚴(yán)格執(zhí)行測量復(fù)核簽認(rèn)制，以保證測量工作質(zhì)量，防止錯誤，提高測量工作效率。必須做到： 　　（1）在測量工作的各個程序中實(shí)行雙檢制： 　　1）測量隊(duì)?wèi)?yīng)核對有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測量資料，應(yīng)由兩人獨(dú)立進(jìn)行，核對結(jié)果應(yīng)做記錄并進(jìn)行簽認(rèn)，成果經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。 　　2）測量外業(yè)工作必須有多人觀測，并構(gòu)成閉合檢測條件?？刂茰y量、定位測量取和重要的放樣測量必須堅(jiān)持“兩人兩種方法”制度，堅(jiān)持采用兩種不同方法（或不同儀器）換人進(jìn)行復(fù)核測量。利用已知點(diǎn)（包括平面控制點(diǎn)、方向點(diǎn)、高程點(diǎn)）進(jìn)行引測、加點(diǎn)和施工放樣前，必須堅(jiān)持“先檢測后利用”的原則。 　　3）測量后，測量成果必須采用兩組獨(dú)立平行計(jì)算進(jìn)行相互校核，測量隊(duì)長、測量組長對各自的測量成果進(jìn)行復(fù)核簽認(rèn)。 　?。?）各工點(diǎn)、工序范圍內(nèi)的測量工作，測量組應(yīng)自檢復(fù)核簽認(rèn)，分工銜接上的測量工作，由測量隊(duì)或測量組要進(jìn)行互檢復(fù)核和簽認(rèn)。 　?。?）項(xiàng)目測量隊(duì)組織對控制網(wǎng)點(diǎn)和測量組設(shè)置的施工用樁及重大工程的放樣進(jìn)行復(fù)核測量，經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門主管現(xiàn)場進(jìn)行檢查簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)合格后，報駐地監(jiān)理工程師審批認(rèn)可。 　　3.測量記錄與資料必須分類整理、妥善保管，作為竣工文件的組成部分歸檔，具體包括： 　　（1）項(xiàng)目交接樁資料，監(jiān)理工程師提供的有關(guān)測量控制網(wǎng)點(diǎn)，放樣數(shù)據(jù)變更文件。 　?。?）項(xiàng)目及各工點(diǎn)、各工序測量原始記錄，觀測方案布置圖，放樣數(shù)據(jù)計(jì)算書。 　?。?）測量內(nèi)業(yè)計(jì)算書，測量成果數(shù)據(jù)圖表。 　?。?）測量器具周期檢定文件。 　　7.測量儀器工具的使用和保管： 　?。?）公路工程施工常用測量儀器主要有：水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、光電測距儀、全站儀（包括覘標(biāo)、水準(zhǔn)尺等附屬工具）。測量工具主要指量距尺、溫度計(jì)、氣壓計(jì)。 　　（2）測量儀器工具的使用，應(yīng)當(dāng)符合下列要求： 　　1）儀器的配置與使用范圍應(yīng)經(jīng)項(xiàng)目總工程師簽認(rèn)確定。 　　2）在使用前，應(yīng)到國家法定計(jì)量技術(shù)檢定機(jī)構(gòu)對測量儀器、工具檢定。 　　3）在使用過程中突然發(fā)現(xiàn)儀器不合格，需用合格儀器對本臺儀器以前的測量結(jié)果進(jìn)行復(fù)測，直到確認(rèn)儀器的測量結(jié)果正確為止。測量儀器使用時。應(yīng)采取有效措施，達(dá)到其要求的環(huán)境條件，條件不具備時，不得架立、使用儀器。儀器架立后司儀人員應(yīng)專心守護(hù)，不得擅自離開。 　　4）測量儀器轉(zhuǎn)站，嚴(yán)禁將帶支架的儀器橫杠肩上。 　　四、材料、構(gòu)（配）件試驗(yàn)管理制度 　　（一）《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測管理辦法》的有關(guān)規(guī)定 　　1.檢測機(jī)構(gòu)等級 　　公路工程專業(yè)分為綜合類和專項(xiàng)類。公路工程綜合類設(shè)甲、乙、丙3個等級。公路工程專項(xiàng)類分為交通工程和橋梁隧道工程。 　　2.檢測機(jī)構(gòu)在同一公路工程項(xiàng)目標(biāo)段中不得同時接受業(yè)主、監(jiān)理、施工等多方的試驗(yàn)檢測委托。 　?。ǘ┕さ卦囼?yàn)室 　　2.（1）開始工作之前，應(yīng)將工地試驗(yàn)室和流動試驗(yàn)站所在位置和面積、配備的儀器、器具等全部物品清單（含主要儀器的型號、規(guī)格、性能和說明等）報監(jiān)理工程師審批。 　?。ㄈ┰牧系尿?yàn)證試驗(yàn) 　　1.項(xiàng)目在采購材料之前，材料采購部門應(yīng)填寫《材料試驗(yàn)檢驗(yàn)通知單》交項(xiàng)目試驗(yàn)室，由試驗(yàn)室主任指派試驗(yàn)人員配合材料采購人員到貨源處取樣，進(jìn)行性能試驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)合格的材料，方可與供應(yīng)方簽訂供應(yīng)合同。 　　3.沒有出廠合格證或試驗(yàn)單的材料及型號規(guī)格與圖紙要求不符合的材料，一律不得在工程上使用。 　　4.進(jìn)廠的材料要做到材質(zhì)證明隨材料走。 　?。ㄋ模?biāo)準(zhǔn)試驗(yàn) 　　應(yīng)按以下要求進(jìn)行： 　　1.在各項(xiàng)工程開工前合同規(guī)定或合理的時間內(nèi)，應(yīng)完成標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，并將試驗(yàn)報告及試驗(yàn)材料提交監(jiān)理工程師中心試驗(yàn)室審查批準(zhǔn)。 　?。ㄎ澹┕に囋囼?yàn) 　　工藝試驗(yàn)應(yīng)按以下要求進(jìn)行： 　　1.提出工藝試驗(yàn)的施工方案和實(shí)施細(xì)則并報監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。 　　3.試驗(yàn)結(jié)束后應(yīng)提交試驗(yàn)報告，并經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。 　?。?gòu)（配）件進(jìn)場驗(yàn)證試驗(yàn) 　　1.對構(gòu)件的檢驗(yàn)：對構(gòu)件廠生產(chǎn)的預(yù)制構(gòu)件，安裝前應(yīng)核驗(yàn)出廠合格證，內(nèi)容包括：構(gòu)件型號、規(guī)格數(shù)量、出池或出廠強(qiáng)度、出廠日期。檢驗(yàn)后加蓋檢驗(yàn)合格章。合格證上注明使用部位。 　?。ㄆ撸┰囼?yàn)、檢測記錄管理 　　1.試驗(yàn)室對試驗(yàn)檢測的原始記錄和報告應(yīng)印成一定格式的表格，原始記錄和報告實(shí)事求是，字跡清楚，數(shù)據(jù)可靠，結(jié)論明確。同時應(yīng)有試驗(yàn)、計(jì)算、復(fù)核、負(fù)責(zé)人簽字、試驗(yàn)日期，并加蓋試驗(yàn)專用公章。 　　五、隱蔽工程驗(yàn)收制度 　?。ㄒ唬└攀? 　　隱蔽工程隱蔽前必須進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收，由施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員，并請監(jiān)理單位、建設(shè)單位代表參加，必要時請?jiān)O(shè)計(jì)人參加，檢查意見應(yīng)具體明確，檢查手續(xù)應(yīng)及時辦理，不得后補(bǔ)。須復(fù)驗(yàn)的要辦理復(fù)驗(yàn)手續(xù)，填寫復(fù)驗(yàn)日期并由復(fù)驗(yàn)人做出結(jié)論。 　　六、變更設(shè)計(jì)制度 　?。ㄒ唬└攀? 　　施工圖的修改權(quán)為設(shè)計(jì)單位及項(xiàng)目設(shè)計(jì)者所擁有，施工單位按施工圖進(jìn)行施工。未經(jīng)設(shè)計(jì)單位及項(xiàng)目設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人允許，施工單位無權(quán)修改設(shè)計(jì)?！　。ǘ┰O(shè)計(jì)變更的主要原因　　（三）設(shè)計(jì)變更的內(nèi)容、手續(xù)及要求 　　2.公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更。 　　3.公路工程重大、較大設(shè)計(jì)變更實(shí)行審批制。經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更一般不得再次變更。 　　4.公路工程勘察設(shè)計(jì)、施工及監(jiān)理等單位可以向項(xiàng)目法人提出公路工程設(shè)計(jì)變更的建議。設(shè)計(jì)變更的建議應(yīng)當(dāng)以書面形式提出，并應(yīng)當(dāng)注明變更理由。 　　7.新工藝、新技術(shù)以及職工提出合理化建議等受到采納，需要對原設(shè)計(jì)進(jìn)行修改時，均需用“變更設(shè)計(jì)申請”向設(shè)計(jì)單位辦理修改手續(xù)。 　　8.重要工程部位及較大問題的變更必須由建設(shè)單位、設(shè)計(jì)和施工單位三方進(jìn)行洽商，由設(shè)計(jì)單位修改，向施工單位簽發(fā)“設(shè)計(jì)變更通知單”方為有效。 　　七、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定制度 　　2.分項(xiàng)工程評分值不小于75分的為合格，小于75分的為不合格。 　　3.分部工程完成后及時匯總各工序質(zhì)量評定表，填寫部位質(zhì)量評定表，計(jì)算部位合格率。所屬各分項(xiàng)工程全部合格，則該分部工程評定為合格；所屬任一項(xiàng)工程不合格，則該分部工程為不合格。 　　4.單位工程所屬各分部工程全部合格，則該單位工程評為合格；所屬任一分部工程不合格，則該單位工程為不合格。 　　5.合同段和建設(shè)項(xiàng)目所屬單位工程全部合格，其工程質(zhì)量等級為合格；所屬任一單位工程不合格，則合同段和建設(shè)項(xiàng)目為不合格。 　　八、技術(shù)總結(jié)制度 　?。ㄒ唬└攀? 　?。ǘ┘夹g(shù)總結(jié)的主要內(nèi)容 　　1.簡述本工程概況　　2.“新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備”的推廣應(yīng)用情況。 　　3.技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目及運(yùn)用效果?！　?.施工中關(guān)鍵技術(shù)的研究和技術(shù)難題的解決實(shí)施情況。 　　10.對本工程的“高、新、特、難”項(xiàng)目的分項(xiàng)或分部工程進(jìn)行專題技術(shù)總結(jié)。 　　（記3～4個即可） 　　九、技術(shù)檔案制度 　?。ㄈ┕こ碳夹g(shù)檔案的收集 　　工程技術(shù)檔案，來源于技術(shù)資料，但又不同于技術(shù)資料。首先要把兩者區(qū)別開來。技術(shù)檔案和技術(shù)資料的差別。主要表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)。 　　1.技術(shù)資料是施工活動中，為參考目的而收集和復(fù)制的技術(shù)文件材料（包括圖紙、照片、表報、文字材料等），它不是本單位施工活動中自然形成的。技術(shù)檔案則是本單位在工程建設(shè)中直接產(chǎn)生和自然形成的。 　　2.技術(shù)資料主要是通過交流、贈送、購買等方式收集或復(fù)制的。 　?。ㄋ模┕こ碳夹g(shù)檔案的內(nèi)容 　　施工企業(yè)工程技術(shù)檔案的內(nèi)容，應(yīng)包括兩部分。 　　1.第一部分是工程竣工驗(yàn)收后，交建設(shè)單位保管的。其內(nèi)容有： 　?。?）竣工圖表　?。?）圖紙會審記錄、設(shè)計(jì)變更和技術(shù)核定單　?。?）材料、構(gòu)件的質(zhì)量合格證明　　 （4）隱蔽工程驗(yàn)收記錄　?。?）工程質(zhì)量檢查評定和質(zhì)量事故處理記錄 　?。?）主體結(jié)構(gòu)和重要部位的試件、試塊、材料試驗(yàn)、檢查記錄 　?。?）永久性水準(zhǔn)點(diǎn)的位置，構(gòu)造物在施工過程中測量定位記錄，有關(guān)試驗(yàn)觀測記錄 　　（8）其他有關(guān)該項(xiàng)工程的技術(shù)決定 　　2.第二部分是施工組織與管理方面的技術(shù)檔案，由施工企業(yè)保存，供本單位今后施工參考。 　　2B322020 工程質(zhì)量檢驗(yàn) 　　2B322021 掌握路基工程質(zhì)量檢驗(yàn) 　　一、路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)的主要內(nèi)容 　　二、土石方路基實(shí)測項(xiàng)目 　　1.土方路基實(shí)測項(xiàng)目有：壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。 　　2.石方路基實(shí)測項(xiàng)目有：壓實(shí)度、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。 　　2B322022掌握路面工程質(zhì)量檢驗(yàn) 　　一、路面基層、底基層的檢驗(yàn) 　?。ǘ┧喾€(wěn)定粒料基層實(shí)測項(xiàng)目 　　水泥穩(wěn)定粒料基層實(shí)測項(xiàng)目有：壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強(qiáng)度。 　　壓實(shí)度：按路基、路面壓實(shí)度評定標(biāo)準(zhǔn)檢查，每200m每車道檢測2處。 　　平整度：用3m直尺進(jìn)行檢查，每200m測2處10尺。　縱斷高程：用水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢查，每200m測4個斷面。 　　寬度：用尺量，每200m測4處。　　厚度：每200m每車道檢測1點(diǎn)。 　　橫坡：用水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢查，每200m測4個斷面?！　?qiáng)度：各級公路的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 　　（三）石灰土基層實(shí)測項(xiàng)目 　　石灰土基層實(shí)測項(xiàng)目有：壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強(qiáng)度。 　?。ㄋ模┨钕端槭ǖV渣）基層和底基層實(shí)測項(xiàng)目 　　填隙碎石（礦渣）基層和底基層實(shí)測項(xiàng)目有：壓實(shí)度、彎沉值、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡。 　　二、水泥混凝土路面的檢驗(yàn) 　　2.水泥混凝上面層實(shí)測項(xiàng)目 　?。?）彎拉強(qiáng)度 　　（2）板厚度 　?。?）平整度：用平整度儀按全線每車道連續(xù)檢測，每100m計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)偏差σ、國際平整度指數(shù)IRI。除高速公路、一級公路以外的其他公路的平整度也可用3m直尺檢測。 　　（4）抗滑構(gòu)造深度：用鋪砂法進(jìn)行檢測，每200m測1處?！　。?）相鄰面板高差　?。?）縱、橫縫順直度 　　（7）中線平面偏位：用經(jīng)緯儀進(jìn)行檢測。　?。?）路面寬度：每200m測4點(diǎn)?！　? （9）縱斷高程：用水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢測。　?。?0）橫坡：用水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢查。 　　三、瀝青混凝土路面的檢驗(yàn) 　　2.瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層實(shí)測項(xiàng)目 　　（1）壓實(shí)度　　（2）平整度　　（3）彎沉值　?。?）滲水系數(shù)　?。?）抗滑 　　（6）厚度　?。?）中線平面偏位　?。?）縱斷高程　?。?）寬度　?。?0）橫坡 　　2B322023 掌握橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)（關(guān)注下面幾條） 　　一、橋梁總體 　　1.橋梁的凈空　　2.橋面中心偏位、橋面寬度和橋長　　3.引道中心線與橋梁中心線的銜接以及橋頭高程銜接 　　二、鉆孔灌注樁施工的主要檢驗(yàn)內(nèi)容 　　1.在終孔和清孔后應(yīng)對成孔的孔位、孔深、傾斜度、泥槳相對密度、孔底沉淀厚度、鋼筋骨架底面高程等檢查。 　　2.鉆孔灌注樁混凝土的強(qiáng)度。 　　3.鑿除樁頭混凝土后，看有無殘缺的松散混凝土。 　　4.需嵌入承臺內(nèi)的混凝土樁頭及錨固鋼筋長度。 　　5.鋼筋骨架底面高程。 　　四、明挖地基的主要檢驗(yàn)內(nèi)容 1.基底平面位置、尺寸大小和基底標(biāo)高　　2.基底地質(zhì)情況和承載力　　3.地基所用材料：達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 　　六、后張法預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉的主要檢驗(yàn)內(nèi)容 　?。?）鋼束的斷絲滑絲數(shù)：每束允許1根，且每斷面不超過鋼絲總數(shù)的1%；鋼筋不允許斷絲。 　　七、承臺混凝土澆筑的主要檢驗(yàn)內(nèi)容 　　1.混凝土強(qiáng)度　　2.承臺尺寸、承臺頂面高程和軸線偏位 　　八、墩、臺身混凝土澆筑的主要檢驗(yàn)內(nèi)容 　　十一、預(yù)制梁、板的主要檢驗(yàn)內(nèi)容 　　1.梁、板混凝土強(qiáng)度　　2.梁、板的幾何尺寸（長度、寬度、高度和跨徑） 　　3.梁、板平整度及梁、板支座預(yù)埋件表面的平整度　　4.預(yù)埋件位置 　　十二、梁、板安裝的主要檢驗(yàn)內(nèi)容 　　1.梁、板支座中心偏位：用尺量　　2.梁、板安裝的豎直度：吊垂線　3.梁、板頂面縱向高程：用水準(zhǔn)儀抽查 　　4.梁、板間的接縫填充材料 　　十四、橋面鋪裝施工的主要檢驗(yàn)內(nèi)容 　　1.橋面鋪裝應(yīng)符合同等級路面的要求　　2.橋面鋪裝的強(qiáng)度和壓實(shí)度 　　3.鋪裝層的厚度、平整度和抗滑構(gòu)造深度　　4.橋面橫坡 　　2B322025 掌握交通安全設(shè)施質(zhì)量檢驗(yàn) 　　一、交通標(biāo)志的檢驗(yàn) 　　3.對于施工完畢的標(biāo)志，主要應(yīng)進(jìn)行標(biāo)志板安裝平整度檢驗(yàn)、立柱垂直度檢驗(yàn)、標(biāo)志板下緣至路面凈空高度檢驗(yàn)、標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距土路肩邊線距離檢驗(yàn)、基礎(chǔ)尺寸檢驗(yàn)等。特別要注意懸臂式和門架式標(biāo)志的標(biāo)志板下緣至路面凈空高度（允許偏差為100mm，0）、柱式標(biāo)志的標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距土路肩邊線距離（允許偏差為100mm，0），從而滿足公路凈空及建筑限界的要求。 　　二、交通標(biāo)線的檢驗(yàn) 　　對于標(biāo)線涂料應(yīng)根據(jù)涂料的類型不同進(jìn)行不同項(xiàng)目的檢驗(yàn)： 　　1.溶劑型路面標(biāo)線涂料分為普通型和反光型　　2.熱熔型涂料分為普通型、反光型和突起型 　　3.雙組分涂料分為普通型、反光型和突起型　　4.水性涂料分為普通型和反光型 　　對于已完工的標(biāo)線，主要的檢驗(yàn)項(xiàng)目包括標(biāo)線的橫斷位置、標(biāo)線線形、標(biāo)線的長度及寬度、標(biāo)線縱向間距、標(biāo)線厚度、表面污染、涂層變色、反光效果、缺陷檢查等。其中標(biāo)線厚度的檢測是非常重要的。 　　對于突起路標(biāo)，主要檢查外觀和尺寸、色度、逆反射性能、抗沖擊性能、抗壓性能、密封性、安裝位置、線形與路面粘結(jié)性能等。 　　三、護(hù)欄的檢驗(yàn) 　?。ㄒ唬┎ㄐ瘟鹤o(hù)欄 　　護(hù)欄的檢驗(yàn)項(xiàng)目主要包括構(gòu)件的材料性能和外觀尺寸、金屬構(gòu)件的防腐處理、混凝土的強(qiáng)度和外觀尺寸、護(hù)欄的安裝情況、高度、橫斷位置、線形等。波形梁護(hù)欄板的搭接方向應(yīng)與交通流方向一致，波形梁板和立柱不得現(xiàn)場焊割和鉆孔。 　　2B323000 公路工程安全管理 　　★本部分有關(guān)內(nèi)容提要 　　1.掌握公路工程安全管理范圍及要求 　　2.掌握公路工程安全技術(shù)要點(diǎn)　　 　　2B323010 公路工程安全管理范圍及要求 　　2B323011 掌握公路工程安全管理范圍 　　一、依據(jù)公路工程的專業(yè)特點(diǎn)的管理 　　依據(jù)公路工程的專業(yè)特點(diǎn)，安全管理分為：路基、路面、橋梁、隧道、水上、陸地、高空、爆破、電氣作業(yè)的安全管理。 　　二、依據(jù)施工安全隱患和事故征兆的特點(diǎn)的管理 　?。ㄒ唬┌踩[患的類別 　　1.按安全隱患可能引發(fā)的事故種類劃分 　?。?）用電事故安全隱患　?。?）火災(zāi)事故安全隱患　　（3）爆炸事故安全隱患　　（4）坍塌事故安全隱患 　?。?）施工機(jī)械和設(shè)備傾翻、傾倒事故安全隱患　　 （6）施工機(jī)械和施工設(shè)施局部損壞（折斷、垮塌等）事故安全隱患 　?。?）自升式整體施工裝置墜落和失控事故安全隱患　?。?）窒息和中毒事故安全隱患 　　（9）高處作業(yè)和交叉作業(yè)傷害事故的安全隱患 　?。?0）安全防護(hù)設(shè)施 、防護(hù)品的配置與使用不到位的安全隱患 　　（1l）違章指揮和違章作業(yè)事故安全隱患　?。?2）預(yù)防災(zāi)害措施不到位事故的安全隱患 　　2.按安全隱患涉及的安全工作方面劃分 　?。?）安全作業(yè)環(huán)境和條件缺陷隱患；　?。?）安全施工措施缺陷隱患；　?。?）安全工作制度缺陷隱患； 　　（4）安全崗位責(zé)任不落實(shí)隱患； 　?。?）現(xiàn)場安全監(jiān)控管理工作不到位隱患 　?。ǘ┦┕ぐ踩鹿实恼髡? 　　1.按征兆出現(xiàn)的順序劃分可分為早期、中期和晚期三類。　　2.按征兆所示的事故劃分。 　　2B323012 掌握公路工程安全管理原則 　　一、公路工程安全管理的基本原則 　　（1）管生產(chǎn)必須管安全的原則；　?。?）誰主管誰負(fù)責(zé)的原則；　?。?）預(yù)防為主的原則；　　 （4）動態(tài)管理的原則；　?。?）計(jì)劃性、系統(tǒng)性原則；　?。?）獎勵和懲罰相結(jié)合的原則； 　?。?）以人為本、關(guān)愛生命的原則； 　　（8）堅(jiān)持“五同時”的原則：安全設(shè)施必須與主體工程同時計(jì)劃、同時布置、同時檢查、同時總結(jié)、同時評比驗(yàn)收； 　　（9）“一票否決”的原則。 　　二、堅(jiān)持“三同時”制度的原則 　　“三同時”制度的實(shí)施要求從項(xiàng)目論證到設(shè)計(jì)、施工、竣工驗(yàn)收都應(yīng)按“三同時”的規(guī)定進(jìn)行審查驗(yàn)收。 　　三、事故處理“四不放過”的原則 　?。?）事故原因沒有查清不放過；　?。?）事故責(zé)任者沒有嚴(yán)肅處理不放過； 　?。?）廣大群眾沒有受到教育不放過；　?。?）防范措施沒有落實(shí)不放過。 　　2B323013 掌握公路工程安全隱患排查與治理 　　法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度的規(guī)定，或者因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營活動中存在可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的危險狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。 　　事故隱患分為一般事故隱患和重大事故隱患。 　　一、安全隱患排查 　　1.對施工單位的要求 　?。╨）施工單位應(yīng)當(dāng)建立健全事故隱患排查治理制度 　?。?）施工單位應(yīng)當(dāng)建立健全事故隱患排查治理和建檔監(jiān)控等制度 　　（3）施工單位應(yīng)當(dāng)建立資金使用專項(xiàng)制度 　?。?）施工單位應(yīng)當(dāng)定期組織安全生產(chǎn)管理人員、工程技術(shù)人員和其他相關(guān)人員排查本單位的事故隱患。 　?。?）施工單位應(yīng)當(dāng)建立事故隱患報告和舉報獎勵制度。 　?。?）總包單位應(yīng)當(dāng)與分包單位簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，并在協(xié)議中明確各方對事故隱患排查、治理和防控的管理職責(zé)。總包單位對分包單位的事故隱患排查治理負(fù)有統(tǒng)一協(xié)調(diào)和監(jiān)督管理的職責(zé)。 　?。?） 施工單位應(yīng)當(dāng)每季、每年對本單位事故隱患排查治理情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，并分別于下一季度15日前和下一年1月 31 日前向安全監(jiān)管監(jiān)察部門和有關(guān)部門報送書面統(tǒng)計(jì)分析表。 　　2.不安全行為可以分為以下 4 類： 　?。?）違章指揮　　（2）違章作業(yè)　?。?）其他主動性不安全行為 　　（4）其他被動性不安全行為：其中的“其他主動性不安全行為”包括違反上崗身體條件、違反上崗規(guī)定和不按規(guī)定使用安全護(hù)品等三種行為，故共有六種（類）不安全行為。 　　對其中的違反上崗身體條件、違反上崗規(guī)定、不按規(guī)定使用安全護(hù)品、違章指揮、違章作業(yè)、缺乏安全意識行為中的表現(xiàn)形式應(yīng)注意。 　　3.對事故的起因物、致害物和傷害方式的排查 　　起因物和致害物的類別有兩種劃分方法：一種為按其自身的特征劃分；另一種按其引發(fā)的事故劃分。　　 　　二、重大事故隱患的報告與治理 　　1.重大事故隱患報告的內(nèi)容 　?。?）隱患的現(xiàn)狀及其產(chǎn)生原因；　?。?）隱患的危害程度和整改難易程度分析　?。?）隱患的治理方案。 　　2.重大事故隱患治理方案包括的內(nèi)容 　　3.施工單位在事故隱患治理過程中，應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的安全防范措施，防止事故發(fā)生。事故隱患排除前或者排除過程中無法保證安全的，應(yīng)當(dāng)從危險區(qū)域內(nèi)撤出作業(yè)人員，并疏散可能危及的其他人員，設(shè)置警戒標(biāo)志，暫時停產(chǎn)停業(yè)或者停止使用。 　　2B323014 掌握危險性較大工程專項(xiàng)施工方案編制 　　一、危險性較大工程的范圍 　　1.施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場臨時用電方案，對下列危險性較大的工程應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案，并附安全驗(yàn)算結(jié)果。 　　（1）不良地質(zhì)條件下有潛在危險性的土方、石方開挖；　?。?）滑坡和高邊坡處理； 　?。?）樁基礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、深水基礎(chǔ)及圍堰工程；　?。?）橋梁工程中的梁、拱、柱等構(gòu)件施工等； 　　2.必要時，施工單位對上述所列工程的專項(xiàng)施工方案，還應(yīng)當(dāng)組織專家進(jìn)行論證、審查下列人員應(yīng)當(dāng)參加專家論證審查會： 　?。?）建設(shè)單位項(xiàng)目或技術(shù)負(fù)責(zé)人；　?。?）監(jiān)理單位項(xiàng)目總監(jiān)理工程師、相關(guān)專業(yè)監(jiān)理人員及安全監(jiān)理人員； 　　（3）施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及其安全管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人；　?。?）施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人及專項(xiàng)施工方案編制人員；　?。?）專家組成員。 　　二、專項(xiàng)施工方案編制的內(nèi)容 　　三、專項(xiàng)施工方案的實(shí)施 　　2.專項(xiàng)施工方案實(shí)施前，編制人員或項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)向項(xiàng)目施工、技術(shù)、安全、質(zhì)量管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。 　　3.施工單位應(yīng)當(dāng)指定專職安全生產(chǎn)管理人員對專項(xiàng)施工方案實(shí)施情況進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)不按照專項(xiàng)施工方案施工的，應(yīng)當(dāng)要求其立即整改，整改合格的，方可進(jìn)行下一道工序。 　　4.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)定期巡查專項(xiàng)施工方案實(shí)施情況。 　　5.施工單位應(yīng)當(dāng)指定專人對危險性較大工程的實(shí)施過程進(jìn)行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)有危及人身安全緊急情況的，應(yīng)當(dāng)立即組織作業(yè)人員撤離危險區(qū)域。 　　2B323015 掌握公路工程安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制 　　三、應(yīng)急預(yù)案種類 　?。ㄒ唬┚C合應(yīng)急預(yù)案　?。ǘｍ?xiàng)應(yīng)急預(yù)案　　（三）現(xiàn)場處置方案 　　2B323010 公路工程安全管理的范圍及要求 　　2B323021 掌握公路工程高處作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn) 　　1.高處作業(yè)的腳踏板應(yīng)用堅(jiān)實(shí)的鋼拉板或木板鋪滿，不得留有空隙或探頭板，腳踏板上的油污、泥沙等應(yīng)及時清除，防止滑倒。 　　2.在有墜落可能的部位作業(yè)時，必須把安全帶掛在牢固的結(jié)構(gòu)上，安全帶應(yīng)高掛低用，不可隨意纏在腰上，安全帶長度不應(yīng)超過3m。 　　3.高處作業(yè)應(yīng)按規(guī)定掛設(shè)安全網(wǎng)（立網(wǎng)和平網(wǎng)），安全網(wǎng)內(nèi)不許有雜物堆積，破損的安全網(wǎng)應(yīng)該及時予以更換。 　　4.作業(yè)平臺的承重必須滿足施工荷載的要求，不得多人集中在作業(yè)平臺的某一部位進(jìn)行作業(yè)，以防發(fā)生突然斷裂墜落傷人。 　　5.高處作業(yè)操作平臺的臨邊應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿的高度不應(yīng)低于1.2m，水平橫檔的間距不大于0.35m，強(qiáng)度滿足安全要求。 　　6.高處操作平臺必須設(shè)置供作業(yè)人員上下的安全通道和扶梯，平臺嚴(yán)禁超載，平臺架體應(yīng)保持穩(wěn)固。 　　7.操作平臺的臨邊外側(cè)下方是交通通道時，立面必須設(shè)置安全立網(wǎng)作全封閉處理，并設(shè)置限寬、限高、限速的安全標(biāo)示牌和防撞設(shè)施。 　　8.在高處進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)前，必須搭置可靠的張拉工作平臺，若在雨天作業(yè)，還應(yīng)架設(shè)防雨棚，張拉鋼筋的兩端要設(shè)置安全擋板，并在張拉作業(yè)平臺上設(shè)置明顯的安全標(biāo)志和操作規(guī)程，禁止非操作人員在張拉作業(yè)時進(jìn)入張拉施工區(qū)。 　　9.高處作業(yè)所用的物料、機(jī)具，均應(yīng)合理分散、堆放平穩(wěn)，不可放置在臨邊或升降機(jī)口附近，也不許妨礙作業(yè)人員通行和裝卸。高處作業(yè)拆除下的模板及剩余物料應(yīng)及時清理運(yùn)走，不得隨意亂置，嚴(yán)禁向下丟棄物料，傳遞物件時，不得拋擲。 　　10.高處作業(yè)場所必須設(shè)置完備可靠的安全防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)識牌，任何人不得擅自移位、拆除和損毀。確因施工需要暫時移位和拆除的，要報經(jīng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審批后方可拆移。 　　11.高處作業(yè)的掛籃、支架、托架、模板及操作平臺等應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行單項(xiàng)設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)計(jì)算書、操作規(guī)程、技術(shù)交底等須上報主管部門審核，批準(zhǔn)后實(shí)施，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可投入使用。 　　12.高處作業(yè)臨時配電線路按規(guī)范架設(shè)整齊；架空線必須采用絕緣導(dǎo)線，不得采用塑膠軟線。 　　13.橋梁主塔（墩）塔身高于30m時，應(yīng)在其頂端裝設(shè)防撞信號燈。 　　18.拆除工程應(yīng)自上而下進(jìn)行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分，嚴(yán)禁立體交叉或多層上下進(jìn)行拆除，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)，并派專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全監(jiān)護(hù)。 　　20.遇有六級（含六級）以上大風(fēng)、濃霧、雷雨、冰雪等惡劣天氣時，不得進(jìn)行露天高處作業(yè)。 　　2B323022 掌握公路工程陸上作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn) 　　一、明挖基礎(chǔ)施工安全要點(diǎn) 　　2.基坑深度超過1.5m時，為便利上線必須挖設(shè)專用坡道或鋪設(shè)跳板，其寬度應(yīng)超過60cm，深狹溝槽應(yīng)設(shè)靠梯或軟梯，禁止腳踏固壁支撐上下。 　　3.開挖基坑時，按規(guī)定邊坡坡度分層下挖，嚴(yán)禁局部深挖，掏洞開挖。基坑深度超過1.5m，不加支撐時，應(yīng)進(jìn)行放坡； 　　5.基坑邊緣有表面水時，應(yīng)采取截流措施，開挖排水溝或排水槽，不得使水流沿基坑邊緣流下；在有大量地下水流的情況下進(jìn)行挖基時，應(yīng)配足抽水機(jī)具，施工人員應(yīng)穿膠鞋，并設(shè)置出入基坑的安全通道，以防意外。 　　6.采取挖土機(jī)械開挖基坑，坑內(nèi)不得有人作業(yè)。必須留人在坑內(nèi)操作時，挖土機(jī)械應(yīng)暫停作業(yè)。挖掘機(jī)等機(jī)械在坑頂進(jìn)行挖基出土作業(yè)時，機(jī)身距坑邊的安全距離一般不小于1m；采用吊斗時，吊斗升降時，下面不得站人。開挖基坑的人員不得在坑壁下休息。 　　二、挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn) 　　1.挖孔灌注樁，應(yīng)在無水或少水的密實(shí)土層或巖層中。 　　2.人工挖孔，孔頂出土機(jī)具應(yīng)有專人管理，并設(shè)置高出地面的圍檔。作業(yè)人員的出入，應(yīng)設(shè)常備的梯子。夜間作業(yè)應(yīng)懸掛示警紅燈。挖孔作業(yè)暫停時，孔口應(yīng)設(shè)置罩蓋及標(biāo)志。 　　3.孔內(nèi)照明應(yīng)使用36V電壓的燈具。 　　4.孔內(nèi)挖土人員的頭頂部應(yīng)設(shè)置護(hù)蓋。取土吊斗升降時，挖土人員應(yīng)在護(hù)蓋下面工作。 　　5.人工挖孔，要遵守下列規(guī)定： 　?。?）挖孔人員下孔作業(yè)前，應(yīng)先用鼓風(fēng)機(jī)將孔內(nèi)空氣排出更換。 　?。?）CO2氣體含量超過0.3%時，應(yīng)采取通風(fēng)措施。若含量雖不超過規(guī)定，但作業(yè)人員有呼吸不適感覺時，亦應(yīng)采取通風(fēng)或換班措施。 　?。?）空氣污染超過三級標(biāo)準(zhǔn)濃度時，不得采取人工挖孔作業(yè)。 　　6.人工挖孔超過10m深，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)。人工挖孔最深不得超過15m。 　　7.挖孔樁需要嵌巖或孔內(nèi)有巖層需要爆破時，應(yīng)采取淺眼爆破法。 　　8.人工挖樁采用砼護(hù)壁時，每挖深1m，應(yīng)立即澆筑護(hù)壁，護(hù)壁厚度不小于10cm。 　　10.在較好土層，人工挖擴(kuò)孔樁不采用護(hù)壁時，必須使用工具式的安全防護(hù)籠進(jìn)行施工。 　　11.挖出的土方應(yīng)隨出隨運(yùn)，暫時不能運(yùn)走的，應(yīng)堆放在孔口邊1m以外處，且堆土高度不得超過1m；孔內(nèi)人員作業(yè)時，孔上必須有監(jiān)護(hù)人員，不得擅自撤離崗位。 　　三、路基工程土方施工安全要點(diǎn) 　　1.現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人在開工前必須對作業(yè)工人進(jìn)行詳細(xì)安全交底。 　　2.開挖深度超過2m時，特別是在街道、居民區(qū)、行車道附近開挖土方時，無論開挖深淺都應(yīng)視為高處作業(yè)，并設(shè)置警告標(biāo)志和高度不低于1.2m的雙道防護(hù)欄，夜間還要設(shè)紅色警示燈。 　　4.開挖溝槽坑時，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況進(jìn)行放坡或支撐防護(hù)。挖掘深度超過1.5m，且不加支撐時，應(yīng)按規(guī)定確定放坡度。 　　5.在開挖的溝槽坑邊沿lm以內(nèi)不許堆土或堆放物料；距溝槽坑邊沿l～3m間堆土高度不得超過1.5m；距溝槽坑邊沿3—5m間堆土高度不得超過2.5m；在溝槽坑邊沿停置車輛，起重機(jī)械、振動機(jī)械時距離不少于4m。 　　6.人工挖掘土方時，作業(yè)人員之間必須保持足夠的安全距離，橫向間距不小于2m，縱向間距不小于3m；土方開挖必須自上而下順序放坡進(jìn)行，嚴(yán)禁挖空底腳。 　　7.高邊坡開挖土方時，作業(yè)人員要戴安全帽，并安排專職人員對上邊坡進(jìn)行監(jiān)視，防止物體墜落和塌方。邊坡開挖中若遇地下水涌出，應(yīng)先排水，后開挖。 　　8.開挖工作應(yīng)與裝運(yùn)作業(yè)面相互錯開，嚴(yán)禁上、下雙重作業(yè)； 　　9.滑坡地段的開挖，應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行，禁止全面拉槽開挖； 　　11.機(jī)械車輛在危險地段作業(yè)時，必須設(shè)置明顯的安全警告標(biāo)志，并設(shè)專人指揮； 　　四、路基工程石方施工安全要點(diǎn) 　　1.石方爆破作業(yè)必須接受當(dāng)?shù)毓膊块T的監(jiān)管。 　　2.在保管、運(yùn)輸爆破器材過程中，工作人員嚴(yán)禁穿化纖服裝。 　　3.禁止由一人同時搬運(yùn)炸藥和雷管。 　　4.爆破作業(yè)應(yīng)有專人指揮，確定的危險邊界應(yīng)有明顯標(biāo)志，警戒區(qū)四周必須派出警戒人員，警戒區(qū)內(nèi)的人員、牲畜必須撤離。 　　5.爆破時，確認(rèn)炮響完并過5min后，方準(zhǔn)爆破人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。 　　7.在雷雨季節(jié)，潮濕場地等情況下，應(yīng)采用非電起爆法；深度不超過10m的爆破用火花起爆，深度超過10m的爆破不得采用火花起爆，必須采用電力起爆。 　　8.大型爆破必須按審批的爆破設(shè)計(jì)書，并征得當(dāng)?shù)乜h（市）以上公安部門同意后由專門成立的現(xiàn)場指揮機(jī)構(gòu)組織人員實(shí)施。 　　9.石方地段爆破后。人工撬動巖石必須由上而下逐層撬落，嚴(yán)禁人員上下雙重作業(yè)，更不得將下面撬空后使上部自然坍落。撬棍的高度不超過人的肩部，不得將棍端緊抵腹部，也不許把撬棍放在肩上施力。 　　五、瀝青路面工程施工安全要點(diǎn) 　　1.從事瀝青作業(yè)人員均應(yīng)進(jìn)行體檢，凡患有皮膚病、結(jié)膜炎及對瀝青過敏反應(yīng)者，不宜從事瀝青作業(yè)；瀝青加熱及混合料拌制，宜在人員較少、場地空曠的地段進(jìn)行；瀝青作業(yè)人員皮膚外露部分應(yīng)涂防護(hù)藥膏；工作服及防護(hù)用品應(yīng)集中存放，嚴(yán)禁穿戴回家和存入集體宿舍；施工現(xiàn)場應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員。 　　4.換檔必須在攤鋪機(jī)完全停止后進(jìn)行。 　　5.在瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志，用柴油清洗攤鋪機(jī)時，不許接近明火。 　　9.料倉卸料時，嚴(yán)禁人員從斗下通過。 　　六、水泥混凝土路面施工安全要點(diǎn) 　　2.人工攤鋪?zhàn)鳂I(yè)在裝卸鋼模板時，必須逐片輕抬輕放，不得隨意拋擲。 　　4.攤鋪中嚴(yán)禁駕駛?cè)藛T擅離崗位，無關(guān)人員不得上下攤鋪機(jī)。 　　5.交通繁忙之路口應(yīng)設(shè)立安全警示標(biāo)志牌，并有專人負(fù)責(zé)指揮，夜間施工時，基準(zhǔn)線樁附近應(yīng)設(shè)置警示燈或反光標(biāo)志。 　　2B323023 熟悉公路工程水上作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn) 　　3.對參加水上施工作業(yè)人員必須進(jìn)行水上作業(yè)的安全知識教育和專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)，并做好安全交底工作。 　　5.進(jìn)行水上夜間施工時，要有充足的燈光照明，盡量避免單人操作，特別是電焊作業(yè)時，最少安排兩人相互監(jiān)護(hù)。 　　7.作業(yè)人員進(jìn)入水上作業(yè)時，必須穿好救生衣，戴好安全帽，乘坐交通船上下班時，必須等船停穩(wěn)后，方可從指定的通道上下船。 　　9.遇有六級以上大風(fēng)、大浪等惡劣天氣時，應(yīng)停止水上作業(yè)。 　　2B323024 熟悉公路工程地下作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn) 　　一、隧道施工一般安全技術(shù)要點(diǎn) 　　1.長度大于1000m時，應(yīng)制定地質(zhì)超前預(yù)報方案和實(shí)施細(xì)則，并向作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。 　　3.項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。 　　4.進(jìn)入隧道施工現(xiàn)場的各類人員必須經(jīng)過專門的安全知識教育，接受安全技術(shù)交底。 　　6.施工現(xiàn)場人員必須佩帶好安全防護(hù)用品。 　　8.洞口路基及邊坡、仰坡斷面應(yīng)自上而下開挖，一次把土石方工程做完，開挖人員不得上下重疊作業(yè)。 　　9.在軟弱圍巖地段施工時，應(yīng)按照“短進(jìn)尺、弱爆破、早噴錨、勤量測、緊封閉”的原則穩(wěn)步前進(jìn)。 　　二、隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn) 　　1.洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮，并由經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)。爆破人員和管理人員必須穿防靜電服裝。 　　3.進(jìn)行爆破時，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場，其安全距離為： 　?。?）獨(dú)頭巷道不少于200m　?。?）相鄰的上下坑道內(nèi)不少