表1施工組織設(shè)計(jì)的文字說明.doc

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表1 施工組織設(shè)計(jì)的文字說明 第1章 設(shè)備、人員和材料準(zhǔn)備 第1節(jié) 工程概況 一、工程概述 （一）工程簡介 申嘉湖高速公路是浙江省主動(dòng)接軌大上海、融入“長三角”的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施之一，是圍繞“長三角經(jīng)濟(jì)圈”由浙江省通往上海的五條大通道之一，也是浙江省公路網(wǎng)規(guī)劃“兩縱兩橫十八連三繞三通道”中“十八連”中的一連。申嘉湖高速公路由申嘉湖高速公路（嘉興段）及申嘉湖高速公路（湖州段）兩部分組成。 申嘉湖高速公路（嘉興段）起自上海市楓涇鎮(zhèn)北（里程樁號為-K0+100），終點(diǎn)至湖州市南潯區(qū)練市鎮(zhèn)東北側(cè)、白馬塘以西約226米處（里程樁號為K59+000），路線總體走向由東北向西南。本工程為申嘉湖高速公路（嘉興段）9個(gè)合同段中的第2合同段，即J2合同段。本合同段起點(diǎn)位于嘉善縣姚莊鎮(zhèn)武長村東（樁號為K4+700），跨越和尚塘后進(jìn)入干窯鎮(zhèn)，經(jīng)胡家埭村，在長浜村西側(cè)跨陸斜塘后，路線在范涇村與平黎一級公路相交并設(shè)西塘互通，隨后路線相繼跨烏涇塘和善西三級公路，至新星村東（樁號為K10+900），路線總長6.2公里。 本合同段包括路基、路面、橋涵及路線交叉工程，其主要工程量有：路基填方995689m3，軟土路基處理4580m；水泥砼路面27740 m2；特大橋1座，大橋4座，中橋5座，小橋2座，涵洞8道；互通式立交1處；通道4處；天橋2座。 （二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 采用交通部部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ001-97），公路等級為高速公路雙向六車道，采用交通部頒發(fā)的有關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)定，設(shè)計(jì)行車速度為120公里/小時(shí)。 二、項(xiàng)目環(huán)境 （一） 地形、地貌 申嘉湖高速公路所經(jīng)區(qū)域，東部位于錢塘江河口杭州灣與長江入海口之間，西部位于太湖南側(cè)，在地貌上屬于杭嘉湖平原區(qū)的兩個(gè)亞區(qū)：即錢塘江河口~沖海積平原亞區(qū)和太湖~沖積湖積平原亞區(qū)。嘉興市區(qū)及沿線屬于廣闊的洼地堆積區(qū)，屬于沖湖積平原區(qū)，地勢較為平坦，海拔高度一般為1.5~4米，自西向東微微傾斜。多湖塘分布，河港溝塘縱橫連通，系典型的水網(wǎng)化平原區(qū)。 （二）氣象、水文 本區(qū)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，溫暖潮濕多雨，四季分明，冬夏季長，春秋季短，無霜期年平均達(dá)233天。境內(nèi)因地形、緯度等差異，形成各種較為獨(dú)特的小氣候。太陽輻射、日照以及氣溫以太湖為中心，沿江地區(qū)為低值區(qū)。降水量分布也有同樣規(guī)律。據(jù)氣象資料，區(qū)域年平均氣溫為15.7℃，最高值為17.0℃，最低值為14.9℃。最熱的月份在7月，平均氣溫28.2℃，極端最高溫度38.8℃；最冷為1月份，平均氣溫3℃，極端最低氣溫-9.8℃。常年平均降水量為1063 mm，年降水日125天。最多年降水量為1555 mm，最少年降水量為575 mm。一年中6月份降水量最多，平均月降水160 mm，12月份降水量最少，平均月降水40 mm。臺(tái)風(fēng)在本區(qū)影響范圍較大、破壞力強(qiáng)，常出現(xiàn)大風(fēng)及暴雨，在5～10月份都可能遭遇臺(tái)風(fēng)，其中7～9月份出現(xiàn)的臺(tái)風(fēng)次數(shù)占80%以上。一年之中，東南風(fēng)的頻率占2/5以上。晚春及秋冬季節(jié)，有大霧天氣，影響通視。 嘉興地區(qū)位于杭嘉湖平原東北部，境內(nèi)湖泊密布、河網(wǎng)交錯(cuò)。本區(qū)的水系主要有太湖、海鹽塘、平湖塘及京杭運(yùn)河等構(gòu)成，其中京杭運(yùn)河屬入浦（黃浦江）水系，而海鹽塘屬入海（杭州灣）水系。錢塘江河口屬強(qiáng)潮河口，水力條件十分復(fù)雜，在歷史演變中，有北岸沖蝕、南岸淤張的趨勢。 嘉興境內(nèi)湖蕩眾多，蓄水能力較強(qiáng)，加之沿江河道興建節(jié)制閘，使河、湖水位的漲速及漲幅變化較小。內(nèi)河年均水位為2.79m，正常年份水位變幅1m左右，豐水年1.5m左右。在水位的漲落變化中，漲水速度快，落水速度慢，內(nèi)河水位的漲落速度又快于湖蕩水位。嘉興市境內(nèi)地勢平坦，各河道流速較小，除沿江閘壩開閘時(shí)短時(shí)間內(nèi)水流速度超過1m/s外，一般情況下水流速度較慢，對河床沖刷較小。 三、區(qū)域地質(zhì)概況 本區(qū)域?qū)俸技魏皆瓍^(qū)，為第四系地層覆蓋，前第四系地層區(qū)內(nèi)沒有出露。根據(jù)有關(guān)地質(zhì)資料，本段區(qū)域新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)以間歇性整體下沉為主，且下沉運(yùn)動(dòng)受水動(dòng)性海面變化影響，其第四紀(jì)沉積厚度達(dá)200余米。本區(qū)域大地構(gòu)造位置屬揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)之下?lián)P子-錢塘褶皺帶東部，北與魯東隆起、淮陽地盾相鄰；南接江南地軸、華夏褶皺帶。因本區(qū)域前第四系地層被覆蓋，其地質(zhì)構(gòu)造均為隱伏構(gòu)造。由于本區(qū)在地質(zhì)歷史上經(jīng)歷過多種構(gòu)造及其復(fù)合，形成一幅較為復(fù)雜的由北東向華夏系、北東向新華夏系以及東西向構(gòu)造等多種構(gòu)造組成的復(fù)合體系。 本區(qū)域沉積物分布廣泛，且厚度大，水網(wǎng)區(qū)均有軟土層存在。軟土層多埋藏于地表淺部，其巖性以淤泥質(zhì)亞粘土及淤泥質(zhì)粘土為主，局部有淤泥，工程性質(zhì)差，具有天然高含水量、高壓縮性、易觸變、承載力低等特點(diǎn)，尤其在地震作用及振動(dòng)荷載作用下，易產(chǎn)生側(cè)向滑移、不均勻沉降及蠕變等工程地質(zhì)病害，對路基及構(gòu)筑物的穩(wěn)定性影響較大。 本路段位于上海-上饒地震副帶，屬上海杭州地震區(qū)的一部分，區(qū)內(nèi)地震主要受北東向、東西向活動(dòng)性斷裂控制。本區(qū)地震弱，雖然一般性地震時(shí)有發(fā)生，但最大震級僅5.0級，現(xiàn)代地震更是震級低、頻度小。根據(jù)國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），嘉興地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，相當(dāng)于地震基本烈度Ⅵ度。 四、沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件 主要筑路材料采用外購，由水、陸運(yùn)輸至工地現(xiàn)場。本路線所經(jīng)地區(qū)池塘、航道較多，工程及生活用水采用自來水。本工程沿線電力線路較密，工程沿線用電與當(dāng)?shù)夭块T或有關(guān)主管部門協(xié)商解決。在每個(gè)預(yù)制場都配備1~2臺(tái)的發(fā)電機(jī)組，另外配置一些移動(dòng)式小型發(fā)電機(jī)組供軟基處理等現(xiàn)場小型機(jī)具使用，以保證在外供電力緊張（限電）情況下使用。 五、交通、動(dòng)力和服務(wù)設(shè)施 本區(qū)域具有一個(gè)以陸上交通為主，水運(yùn)、空運(yùn)配合的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，杭州、上海有機(jī)場，開通國內(nèi)、國際直達(dá)航班。區(qū)域內(nèi)外公路運(yùn)輸及內(nèi)河航運(yùn)較發(fā)達(dá)，滿足外地物資調(diào)入順暢，同時(shí)本項(xiàng)目沿線均有電訊服務(wù)和電力供應(yīng)，市區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)均有醫(yī)院，可提供醫(yī)療服務(wù)。 第2節(jié) 設(shè)備、人員和材料準(zhǔn)備 一、設(shè)備人員的動(dòng)員周期 本工程一旦中標(biāo)，我們將在5天內(nèi)先派出一部分人員進(jìn)駐現(xiàn)場，籌備解決人員、設(shè)備大規(guī)模進(jìn)場事宜，并保證在業(yè)主要求時(shí)間內(nèi)開工。 二、設(shè)備、人員和材料運(yùn)至現(xiàn)場方法 所有進(jìn)場人員及生活用品均用專車運(yùn)送至工地，自行設(shè)備直接經(jīng)公路抵達(dá)現(xiàn)場，非自行設(shè)備采用平板車運(yùn)抵至工地，試驗(yàn)、測量儀器設(shè)備采用普通貨車運(yùn)至工地，外購材料由供應(yīng)商或到廠家采購后經(jīng)公路運(yùn)至現(xiàn)場，材料加工安排在兩個(gè)地方制作，一是購買原材料運(yùn)至現(xiàn)場加工，二是廠家加工成型運(yùn)抵現(xiàn)場。 第2章 主要工程項(xiàng)目的施工方案 第1節(jié) 施工準(zhǔn)備 一、前期準(zhǔn)備 （一）根據(jù)施工總平面布置，進(jìn)行臨時(shí)工程的規(guī)劃。 （二）立即開始鉆孔樁平臺(tái)、便橋材料的準(zhǔn)備，以便裝車從駐地運(yùn)往現(xiàn)場。 （三）測量班根據(jù)招標(biāo)圖的有關(guān)控制坐標(biāo)，對整個(gè)工程進(jìn)行初步復(fù)測，以摸清各墩位的確切位置和其他障礙物的情況。 二、技術(shù)準(zhǔn)備 第一批施工人員進(jìn)場后即展開技術(shù)準(zhǔn)備工作，技術(shù)準(zhǔn)備分內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備和外業(yè)準(zhǔn)備。 （一）內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備 內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要包括： 1、熟悉和審核施工圖紙，準(zhǔn)備參加設(shè)計(jì)交底的資料。計(jì)算工程數(shù)量； 2、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)； 3、臨時(shí)工程的設(shè)計(jì)與施工； 4、編制施工工藝標(biāo)準(zhǔn)和保證措施； 5、制定項(xiàng)目部技術(shù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則； 7、進(jìn)行崗前技術(shù)培訓(xùn)。 （二）外業(yè)準(zhǔn)備 外業(yè)準(zhǔn)備主要包括： 1、現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查； 2、現(xiàn)場交接樁和復(fù)測，建立高程和平面施工控制網(wǎng)； 3、測量放樣。 三、現(xiàn)場準(zhǔn)備 根據(jù)施工總平面布置圖要求，開始進(jìn)行臨時(shí)工程的施工。 （一）施工便道 經(jīng)現(xiàn)場踏勘，現(xiàn)有進(jìn)場便道有K4+600水泥路面道路、K4+990便道、K6+210便道、K6+710便道、K7+980便道、K8+500右側(cè)長浜大橋便道、K8+700右側(cè)便道、K8+920右側(cè)水泥路面便道、K8+910~K9+330右側(cè)便道、K9+760平黎一級公路、K9+960便道、K10+070便道、K10+600右側(cè)善西公路、K10+730便道。這些便道大多都可直接利用，小部分經(jīng)拓寬后便可利用。我們將先期充分利用這些便道，將樁機(jī)、土石方機(jī)械及其它機(jī)具進(jìn)駐施工現(xiàn)場。 工程一旦中標(biāo)，我單位將立即組織人員及機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，先進(jìn)行便道的拉通及便橋的搭設(shè)，便道將在道路路基、橋梁投影外修筑，便道修筑時(shí)將嚴(yán)格按招標(biāo)文件的要求修筑并控制其填筑質(zhì)量，以保證施工期間材料及砼運(yùn)輸通行的基本要求。在遇到無通航要求河溝時(shí)，將搭設(shè)施工棧橋及平臺(tái)，和尚塘運(yùn)河為IV級航道，主橋一跨過河，主墩落在岸上，因此在該航道不搭設(shè)便橋。陸斜塘運(yùn)河、烏涇塘為VII級航道，跨航道為30m裝配式預(yù)應(yīng)力箱梁，因此在施工水中樁時(shí)將由河岸兩側(cè)向河道中間分別搭設(shè)施工棧橋，棧橋設(shè)在兩幅橋中，并在棧橋兩側(cè)搭設(shè)水中施工平臺(tái)。本工程除三條航道處斷開外，施工便道貫通全線，保證了混凝土運(yùn)輸車能開抵橋梁的每個(gè)施工墩臺(tái)。我們將在K4+810~840、K6+490~520、K6+840~860、K7+240~290、K8+320~390、K8+845~700、K10+005~020、K10+320~380搭設(shè)8座便橋。 （二）項(xiàng)目經(jīng)理部建設(shè) 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在K8+700左側(cè)，占地5000平方米，項(xiàng)目部四周設(shè)圍墻和大門，在門墩懸掛項(xiàng)目經(jīng)理部名稱。項(xiàng)目經(jīng)理部辦公房、生活用房及機(jī)具停放場地分開設(shè)置，場地及主要道路進(jìn)行硬化并進(jìn)行綠化。 辦公房設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理室、總工室、計(jì)財(cái)部、工程部、質(zhì)檢部、合同部、安全保衛(wèi)部、檔案室、中心試驗(yàn)室、會(huì)議室等。各辦公室門口設(shè)姓名牌和工作去向插牌。生活用房設(shè)宿舍、食堂、活動(dòng)室、浴室、廁所等。 辦公、生活用房采用裝配式標(biāo)準(zhǔn)化簡易結(jié)構(gòu)，做到實(shí)用美觀、隔熱通風(fēng)。 在項(xiàng)目經(jīng)理部及其他醒目位置設(shè)立施工告示牌和施工平面示意圖，并將各種管理圖表裝裱上墻。 項(xiàng)目經(jīng)理部建立、健全各項(xiàng)規(guī)章制度，做到內(nèi)業(yè)管理科學(xué)化、規(guī)范化，并采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理。 項(xiàng)目經(jīng)理部將以黑板報(bào)、宣傳欄等各種形式，大力加強(qiáng)宣傳工作，積極開展政治思想、業(yè)務(wù)文化教育等政治思想教育工作。增強(qiáng)職工的責(zé)任感，提高職工的工作熱情。 生活、生產(chǎn)污水垃圾妥善處理，定點(diǎn)堆放，嚴(yán)禁亂扔亂棄。 （三）預(yù)制場建設(shè) 根據(jù)工程實(shí)際，為保證工程施工進(jìn)度，設(shè)置四個(gè)預(yù)制場。在施工作業(yè)Ⅰ區(qū)尚塘大橋的K5+250右側(cè)及K5+450左側(cè)將分別建設(shè)1#、2#大型預(yù)制場及混凝土拌和站，和尚塘東側(cè)的160片小箱梁將在1#預(yù)制場建設(shè)，和尚塘西側(cè)的110片小箱梁及Ⅰ區(qū)中橋的352片空心板梁將在2#預(yù)制場內(nèi)預(yù)制，該拌和站將配備生產(chǎn)能力為50m3/h的混凝土拌和設(shè)備，其生產(chǎn)出的混凝土除用于制梁及下部結(jié)構(gòu)、主跨懸澆施工外，還將由混凝土運(yùn)輸車運(yùn)抵和尚塘西側(cè)大橋及三座中橋，以滿足各橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)的施工。在和尚塘大橋施工時(shí)，我們將重點(diǎn)落實(shí)主墩的施工，盡早開始單幅主跨懸澆梁的施工，以保證懸澆段的施工工期。1#預(yù)制場將建設(shè)10個(gè)小箱梁預(yù)制底模，1臺(tái)36m跨箱梁門機(jī)（120T），2#預(yù)制場將建設(shè)8個(gè)預(yù)制小箱梁底模、12個(gè)空心板梁底模、1臺(tái)36m跨箱梁門機(jī)（120T），預(yù)制場內(nèi)建設(shè)有材料堆場、料庫、水泥庫、鋼筋棚、加工車間，工具間、配電房等設(shè)施。并設(shè)立工程簡介牌、施工場地平面布置圖，安全文明施工標(biāo)語等。 在第Ⅱ作業(yè)區(qū)內(nèi)的陸斜塘大橋K8+500左側(cè)，考慮到本作業(yè)區(qū)現(xiàn)澆上部構(gòu)件較多，我們將建立一個(gè)大型拌和站和3#預(yù)制場。拌和站內(nèi)將配備生產(chǎn)能力為60m3/h的混凝土拌和設(shè)備，由該拌和站生產(chǎn)的混凝土由混凝土運(yùn)輸車經(jīng)施工便道及即有通道運(yùn)抵本區(qū)內(nèi)的混凝土施工現(xiàn)場，K9+203.968的匝道橋現(xiàn)澆箱梁砼也由該拌和站供應(yīng)。陸斜塘大橋的預(yù)制場將負(fù)責(zé)該橋第一、二聯(lián)的110片小箱梁的預(yù)制。在陸斜塘大橋施工時(shí)，先完成第三、四聯(lián)的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，第一、二聯(lián)的小箱梁由提升架提升至現(xiàn)澆箱梁頂，再由架橋設(shè)備完成安裝。為保證平黎公路的通行安全，平黎跨線橋的起點(diǎn)段部分墩臺(tái)身、基礎(chǔ)及第一聯(lián)7*30m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱連續(xù)箱梁用混凝土也由第Ⅱ作業(yè)區(qū)的拌和站供應(yīng)。在K8+600左側(cè)河道護(hù)岸上設(shè)置一臨時(shí)碼頭，用于該區(qū)內(nèi)的砂、石料、水泥、宕渣等的上料。在3#預(yù)制場內(nèi)，我們將建設(shè)10個(gè)預(yù)制小箱梁底模、1臺(tái)36m跨箱梁門機(jī)（120T）、材料堆場、料庫、水泥庫、鋼筋棚、加工車間，工具間、配電房等設(shè)施。并設(shè)立工程簡介牌、施工場地平面布置圖，安全文明施工標(biāo)語等。 在第Ⅲ作業(yè)區(qū)的K10+300右側(cè)建設(shè)一個(gè)大型拌和站和4#預(yù)制場，考慮到本作業(yè)區(qū)現(xiàn)澆上部構(gòu)件較多，拌和站內(nèi)將配備生產(chǎn)能力為50m3/h的混凝土拌和設(shè)備，由該拌和站生產(chǎn)的混凝土由混凝土運(yùn)輸車經(jīng)施工便道及即有通道運(yùn)抵本區(qū)內(nèi)的混凝土施工現(xiàn)場，包括互通立交的匝道橋及輔道橋混凝土。平黎跨線大橋的預(yù)制場將負(fù)責(zé)該橋330片小箱梁及互通輔道橋及過路橋空心板的預(yù)制。在K10+380右側(cè)150m處建設(shè)一個(gè)臨時(shí)砂、石及宕渣上料碼頭，以供本區(qū)拌和站的混凝土生產(chǎn)。3＃預(yù)制場內(nèi)設(shè)15個(gè)預(yù)制小箱梁底模、10個(gè)空心板底模，1臺(tái)39m跨箱梁門機(jī)（120T）、材料堆場、料庫、水泥庫、鋼筋棚、加工車間，工具間、配電房等設(shè)施。并設(shè)立工程簡介牌、施工場地平面布置圖，安全文明施工標(biāo)語等。 預(yù)制場內(nèi)的底模設(shè)置數(shù)量結(jié)合工期要求來考慮，以上各預(yù)制場的設(shè)置能夠滿足施工要求。 預(yù)制場內(nèi)的場地(含堆料場)將進(jìn)行硬化，用15cm厚的碎石(卵、片石)作墊層，12cm混凝土作面層。硬化后的場地應(yīng)利于雨水向場外排出，場地及房屋周邊將設(shè)排水溝，引導(dǎo)雨水排向場外，并確保排水時(shí)不影響附近的農(nóng)林經(jīng)濟(jì)作物及漁塘、建筑物。 混凝土拌和站均采用全電腦自動(dòng)控制的拌和樓，生產(chǎn)能力都超過50m3/h，每座預(yù)制場配有4部6m3的專用砼運(yùn)輸車輛。拌和樓在投產(chǎn)前將報(bào)請有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量部門進(jìn)行標(biāo)定，并在使用過程中將進(jìn)行定期標(biāo)定，確保計(jì)量準(zhǔn)確。 在拌和樓處設(shè)立混凝土配合比標(biāo)示牌，標(biāo)示牌內(nèi)容包括：混凝土設(shè)計(jì)與施工配合比（含外加劑）、集料的計(jì)算與實(shí)測含水量、各種材料的每盤用量等。 本預(yù)制場內(nèi)的水泥庫采用磚石材料搭設(shè)，周圍封閉，頂蓬為油毛氈或棉瓦，確保不漏雨。水泥庫的面積為100m2。袋裝水泥按不同的廠家、不同的品種、標(biāo)號、批次和生產(chǎn)日期等分區(qū)堆放，根據(jù)檢驗(yàn)狀態(tài)和結(jié)果對其進(jìn)行標(biāo)識(shí)。水泥分層堆放整齊，底部用支架架空地面20~30cm，四周離墻體30cm以上，最大堆高不超過10包。 砂、碎石料按不同的規(guī)格粒徑分倉存放，根據(jù)檢驗(yàn)狀態(tài)和結(jié)果對其進(jìn)行標(biāo)識(shí)。 鋼筋棚內(nèi)地面采用C15號砼硬化，鋼筋棚用磚石材料搭設(shè)，鋼筋棚分原材料堆放區(qū)、加工制作區(qū)、半成品、成品堆放區(qū)、車輛運(yùn)輸裝卸作業(yè)區(qū)。 每個(gè)預(yù)制場內(nèi)安裝一臺(tái)500KVA的變壓器，另外每個(gè)預(yù)制場內(nèi)配備2臺(tái)150KW的發(fā)電機(jī)機(jī)組，以備停電時(shí)急用。 （四）施工用水 施工生活用水：引用自來水，在四個(gè)預(yù)制場和K5+250拌和站各修建一個(gè)蓄水池。 （五）施工用電 進(jìn)場后，我們將與各有關(guān)部門聯(lián)系，設(shè)置施工臨時(shí)用電網(wǎng)絡(luò)。在安裝變壓器之前，我們將配備足夠的發(fā)電機(jī)組進(jìn)行作業(yè)供電。為防止意外停電，保證樁基礎(chǔ)及預(yù)制場的正常作業(yè)，我們將在各個(gè)作業(yè)區(qū)配置足夠的發(fā)電機(jī)組。 我們將在K5+250右側(cè)安裝一臺(tái)500KVA的變壓器，K5+500左側(cè)安裝一臺(tái)500KVA的變壓器，K6+250左側(cè)安裝一臺(tái)350KVA的變壓器，K8+100左側(cè)安裝一臺(tái)350KVA的變壓器，K8+700左側(cè)安裝一臺(tái)500KVA的變壓器，K10+300右側(cè)安裝一臺(tái)500KVA的變壓器。 （六）試驗(yàn)室建設(shè) 在項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)建立一個(gè)完善的工地實(shí)驗(yàn)室，實(shí)驗(yàn)室將承擔(dān)本工程的水泥、鋼筋、砂石料、回填土等原材料檢驗(yàn)，砼配合比配制、砂漿及砼試塊強(qiáng)度檢驗(yàn)，回填土壓實(shí)度檢驗(yàn)等工作。另外在四個(gè)攪拌站各設(shè)置一個(gè)砼試塊標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)池。實(shí)驗(yàn)室將進(jìn)行回填土及混凝土等常規(guī)實(shí)驗(yàn)工作，并由現(xiàn)場監(jiān)理工程師全過程旁站并現(xiàn)場簽字，使整個(gè)實(shí)驗(yàn)過程處于有效監(jiān)督狀態(tài)，并由有經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)人員以保證工程的施工進(jìn)度及施工質(zhì)量。實(shí)驗(yàn)室建立完成后將經(jīng)過當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督部門檢驗(yàn)論證后方可投入使用。 （七）施工測量 本工程線路長，為確保施工測量質(zhì)量，工程開工前，我們將組織專業(yè)測量組根據(jù)圖紙和監(jiān)理工程師（或設(shè)計(jì)人員）提供的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測。為施工中測量方便，將根據(jù)需要，在安全且通視良好位置加密增設(shè)一些控制點(diǎn)。測量精度按設(shè)計(jì)及規(guī)范的有關(guān)規(guī)定控制，所有測量結(jié)果我們都將提交給監(jiān)理工程師核查，并作為施工放樣的依據(jù)。對所有永久性標(biāo)樁，包括中線樁、轉(zhuǎn)角樁、水準(zhǔn)點(diǎn)、三角網(wǎng)點(diǎn)、橋梁等結(jié)構(gòu)物的控制點(diǎn)以及放樣和檢驗(yàn)工程所必需的標(biāo)樁進(jìn)行認(rèn)真的保護(hù)。施工中可能會(huì)對永久性標(biāo)樁產(chǎn)生位移或損壞，我們將根據(jù)監(jiān)理工程師的批示，及時(shí)重新恢復(fù)標(biāo)樁。 橋梁施工前我們將在橋位附近選擇穩(wěn)固且通視良好，并便于施工中使用的位置，設(shè)置橋梁施工控制點(diǎn)?？刂泣c(diǎn)之間能相互通視，且納入整體導(dǎo)線網(wǎng)。水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)將定期復(fù)測校核。測量儀器、工具在使用前按規(guī)定進(jìn)行校檢，以保證其測量精度。 1、測量儀器配備及人員安排 本工程所用的儀器有PCS-315全站儀及DS3水準(zhǔn)儀等。所有的儀器均已經(jīng)檢驗(yàn)部門檢驗(yàn)、校正認(rèn)可。人員擬安排12人成立一個(gè)測量組。 2、水準(zhǔn)點(diǎn)及坐標(biāo)點(diǎn)復(fù)測 工程開工前，將對設(shè)計(jì)人員所提供的坐標(biāo)點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)的基本數(shù)據(jù)，采用DS3水準(zhǔn)儀和全站儀進(jìn)行復(fù)核和驗(yàn)算，確定提供數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和有效性，形成書面文字，請工程師簽認(rèn)。當(dāng)對提供數(shù)據(jù)有異議時(shí)，將會(huì)同測量監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場核定。 3、增設(shè)平面控制點(diǎn)及臨時(shí)增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn) 根據(jù)設(shè)計(jì)人員提供且經(jīng)測量復(fù)核有效的坐標(biāo)點(diǎn)，研究增設(shè)平面控制點(diǎn)及臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。增設(shè)的坐標(biāo)點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)允許誤差及施工測量誤差應(yīng)滿足設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范的規(guī)定。 第2節(jié)、路基工程 一、概述 本合同段路線總長6.2公里，主線路基寬度35m，對向雙車道匝道路基寬度15.5m，單向單車道匝道路基寬度8.5m，路基宕渣填筑總量876010 m3，砂及碎石墊層鋪設(shè)量119679 m3。根據(jù)本合同段線路長、路基工程量大等特點(diǎn)，路基施工將分三個(gè)作業(yè)區(qū)同時(shí)進(jìn)行： ① 第一施工區(qū)：K4+700~K7+300； ② 第二施工區(qū)：K7+300~K9+600； ③ 第三施工區(qū)：K9+600~K10+900。 第一施工區(qū)填筑用宕渣經(jīng)由和尚塘水運(yùn)至K5+320及K5+400兩處臨時(shí)碼頭，后經(jīng)臨時(shí)施工便道用土方車轉(zhuǎn)運(yùn)至施工現(xiàn)場；第二施工區(qū)填筑用宕渣經(jīng)由陸斜塘水運(yùn)至K8+600左側(cè)臨時(shí)碼頭，后經(jīng)臨時(shí)施工便道用土方車轉(zhuǎn)運(yùn)至施工現(xiàn)場；第三施工區(qū)填筑用宕渣經(jīng)由烏涇塘水運(yùn)至K10+300右側(cè)臨時(shí)碼頭，后經(jīng)臨時(shí)施工便道用土方車轉(zhuǎn)運(yùn)至施工現(xiàn)場。根據(jù)各施工區(qū)工程量及施工進(jìn)度計(jì)劃，各臨時(shí)碼頭均設(shè)有相應(yīng)堆放能力的料場。 因本路段位于杭嘉湖平原區(qū)，區(qū)內(nèi)地形起伏很小，地勢低洼開闊平坦，河溝密布，湖泊、水塘、魚塘眾多，水網(wǎng)發(fā)達(dá)，沿線多為稻田耕種區(qū)，本路線經(jīng)過地段主有水魚塘及軟土路段。故在路基填筑施工前應(yīng)對特殊地基進(jìn)行處理。 二、路基施工安排 路基施工的總體布置可以簡述為多開作業(yè)點(diǎn)，全線全面鋪開施工。我們將多開施工點(diǎn)，以保證路基施工的進(jìn)度要求。 三、路基施工 根據(jù)設(shè)計(jì)圖、現(xiàn)場的地形地貌及道路交通情況，我們將路基分成三個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)隊(duì)根據(jù)各段的施工條件，可同時(shí)開展2～4個(gè)工作面同時(shí)施工。 由于本標(biāo)段路基填筑工程量大，工期緊，為確保完成施工任務(wù)，我們不但要科學(xué)地進(jìn)行施工管理，并且還配備足夠的施工機(jī)械設(shè)備。 本工程路基施工順序?yàn)椋簻y量放樣、砍樹挖根、施工便道→清除表土和雜物、截水溝臨時(shí)排水、涵洞、特殊地基處理→路基填筑→路基邊坡防護(hù)、排水→驗(yàn)收。 路基清表以推土機(jī)、裝載機(jī)為主，輔以人工相配合進(jìn)行，確保清基清表的效果符合設(shè)計(jì)、規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求。 根據(jù)提供的氣象資料，當(dāng)?shù)氐挠晁^充分，所以在路基施工過程中，各施工層都隨時(shí)保持一定的向外排水坡度或形成一定的排水通道。 （一）路基填筑施工工藝 本工程路線較長，路基宕渣填筑（876010 m3）及透水性材料（119679 m3）鋪設(shè)量較大，為此在施工時(shí)將分三個(gè)作業(yè)面進(jìn)行同步施工。 本合同段路基填料為外購宕渣，填料均由水路運(yùn)至設(shè)置在沿線大橋跨運(yùn)河前后的臨時(shí)碼頭卸料上岸，再由土方車轉(zhuǎn)運(yùn)至施工現(xiàn)場；填料壓實(shí)采用重型靜壓壓路機(jī)壓實(shí)。路基填筑的質(zhì)量，主要取決于路基回填料的質(zhì)量及壓實(shí)度，因此在施工時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求嚴(yán)格控制填料強(qiáng)度、粒徑及壓實(shí)度。填料強(qiáng)度、粒徑及填筑壓實(shí)度指標(biāo)如下表：  路基填料強(qiáng)度及粒徑要求 項(xiàng)目分類 路槽底面以下深度（cm） 最小強(qiáng)度（CBR）（%） 最大粒徑（cm） 填 土 路 堤 上路床 0-30 ≥8 10 下路床 30-80 ≥5 10 上路堤 80-150 ≥4 15 下路堤 150以下 ≥3 15 路基填料填筑壓實(shí)度要求 填挖類別 路槽底面以下深度（cm） 壓實(shí)度（%） 填土　　　　　　　　　　　　　　路堤 路床 0-80 ≥96 上路堤 80-150 ≥94 下路堤 150以下 ≥93 零填及挖方 0-80 ≥96 本合同段路基主要為水魚塘路基及軟土路基。我們將根據(jù)不同地段、不同的路基結(jié)構(gòu)形式及所采用的填筑材料，并結(jié)合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，進(jìn)行合理科學(xué)地安排，精心組織施工。路基施工流程如下： 測量放樣、砍樹挖根、施工便道填筑→清除表土和雜物、開挖臨時(shí)排水溝→特殊地基處理→路基填筑→預(yù)壓→預(yù)壓卸載→路基邊坡防護(hù)、路基排水→驗(yàn)收。 路基填筑前應(yīng)進(jìn)行測量放樣，定出中線、路基邊緣線及路堤坡腳等相關(guān)位置，并清除路線范圍內(nèi)表土、雜草、樹根等不適宜材料，將其運(yùn)出路基范圍外堆放，同時(shí)修筑全線貫通的臨時(shí)施工便道。 對于需清淤換填的水魚塘路基地段，先將原地面不良的淤泥開挖并清除干凈，后用宕渣分層回填并壓實(shí)至原地面標(biāo)高；對于需采取塑料排水板、預(yù)應(yīng)力砼管樁及噴漿水泥攪拌樁處治的路段，待軟土地基處理完后，再進(jìn)行路堤填筑。 在路基正式填筑前28天，用核準(zhǔn)的填料在經(jīng)過整修處理的路段上鋪筑長度不小于100m（全幅路基）作為試驗(yàn)路段，以確定回填料的最佳含水率和松鋪厚度，以及壓路機(jī)的最佳碾壓遍數(shù)、行駛速度等，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批，用以指導(dǎo)全段路基的施工。 路基填方按路面平行線分層，嚴(yán)格控制填料松鋪厚度，每層填料每側(cè)寬于路堤設(shè)計(jì)寬度40cm以上，以保證路基邊坡修整后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，同時(shí)對補(bǔ)償因軟基沉降引起的路基寬度減少。 每層填土在壓實(shí)前先整平，自路中線向路堤兩側(cè)做2%的橫坡，用重型壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)遵循先輕后重，先慢后快，先邊后中的原則。初壓成型后，用推土機(jī)再修整，再碾壓至壓實(shí)度滿足要求，報(bào)檢合格后再進(jìn)行下步施工。 填土路基分段施工時(shí)，其交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按1:2坡度分層留臺(tái)階，如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。 本合同段路堤均在軟基上填筑，為保證路堤的穩(wěn)定，在路堤填筑時(shí)將嚴(yán)格控制填土速率，填土速率控制標(biāo)準(zhǔn)為：水泥攪拌樁處理路段及填土高度H＜3m路段填土速率按10~15cm/d，其余路段按10cm/d控制。每填一層土，將進(jìn)行一次監(jiān)測，如超過此標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即停止加載。每填一層土前后過程都要滿足填土速率控制標(biāo)準(zhǔn)，若兩次填筑間隔時(shí)間較長時(shí)，每3天至少觀測一次。填筑路堤將合理安排，特大橋橋頭的路堤將優(yōu)先填筑。路堤填土嚴(yán)禁前期慢后期快。 填土至預(yù)壓填土高度后，應(yīng)加強(qiáng)沉降觀測，半個(gè)月觀測一次，直至預(yù)壓期結(jié)束。 施工期間將保持場地始終處于良好的排水狀態(tài)，修建一定數(shù)量的排水溝，以保證施工場地不積水和不受沖刷損壞。 路基填筑材料（宕渣）的最大粒徑及強(qiáng)度要求嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行控制，填料攤鋪時(shí)，粗細(xì)顆粒做到分布均勻，不出現(xiàn)粗或細(xì)粒集中塊區(qū)。當(dāng)石塊含量較大時(shí)，將在填筑前采用人工先對宕渣進(jìn)行破碎。路基橫向外側(cè)1m范圍內(nèi)采用較細(xì)的材料鋪筑，嚴(yán)禁將大顆粒集中于坡側(cè)，確保邊坡順暢、密實(shí)。 土石混合料路堤的壓實(shí)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)。碾壓時(shí)輪跡重迭1/2—1/3，其碾壓后相鄰輪痕低于5mm時(shí)為止。 水魚塘地段的路基填筑，應(yīng)嚴(yán)格按施工工藝進(jìn)行施工，避免因填筑不當(dāng)，引起路基局部不均勻沉降而開裂沉陷。同時(shí)該地段填方施工將在盡可能干燥和雨量較少的季節(jié)進(jìn)行。 施工時(shí)嚴(yán)格按圖紙及監(jiān)理工程師的要求，圍堰抽水、清除淤泥，并用透水性良好的材料分層填壓至常水位以上50cm后進(jìn)行填塘部分路基的施工，同時(shí)做好基坑開挖后的排水工作，挖集水坑、引水溝，將基底水引出坑外，并抓緊回填工作，防止因基坑暴露時(shí)間過長，削弱原狀土的強(qiáng)度。圍堰高度高出最高水位30cm以上，不得有滲漏現(xiàn)象，同時(shí)要保證在整個(gè)施工期間處于完好狀態(tài)。 如遇路基半側(cè)在水魚塘中情況時(shí)，施工時(shí)將注意拼填部位的填筑質(zhì)量，除清除塘坎側(cè)的樹根雜草外，還將表面松土清除，拼填時(shí)隨填高要求挖出臺(tái)階，分層壓實(shí)至設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度。臺(tái)階處采用小型機(jī)具夯實(shí)，以保證拼填部位密實(shí)穩(wěn)固。 （二）構(gòu)造物回填施工 本標(biāo)段有橋梁、立交、通道、涵洞等項(xiàng)目，為解決橋頭跳車這一技術(shù)難題，在施工中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工外，還將認(rèn)真做好以下工作： 1、臺(tái)背填料粒徑不超過圖紙和規(guī)范規(guī)定，具有一定級配，填筑材料經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 2、配備沖擊夯及小型振動(dòng)壓路機(jī)。沖擊夯用于邊角臨近臺(tái)背處的施工，振動(dòng)壓路機(jī)用于除邊角和臨近臺(tái)背外較大范圍的施工。 3、臺(tái)背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m；涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑長度。 4、結(jié)構(gòu)物臺(tái)背處的填土分層填筑，每層松鋪厚度不超過20cm，并嚴(yán)格控制含水量。當(dāng)采用小型機(jī)具時(shí)，回填土的松鋪厚度不大于15cm,并充分壓（夯）實(shí)。 5、擋土墻填料采用礫石土或砂類土。 墻趾部分的基坑要及時(shí)回填壓實(shí)，并做成向外傾斜的橫坡。填土過程中要防止水的浸害?；靥罱Y(jié)束后，頂部要及時(shí)封閉。 （三）清淤換填施工 水塘、魚塘、葦塘及排澇溝路段，因其底部有0.5~1.5m左右的淤泥，其壓縮性大、土質(zhì)指標(biāo)差，為保證路基填筑過程及施工后的路基的穩(wěn)定，在路基填筑前先挖除淤泥，并采用宕渣回填，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制回填宕渣規(guī)格，其最大粒徑小于5cm。待宕渣回填至塘頂后鋪設(shè)一層土工格柵，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)保證土工格柵的主受力強(qiáng)度方向垂直路中線，以保證路基的整體穩(wěn)定性。同時(shí)為保證路基邊坡的穩(wěn)定，水魚塘路段設(shè)有護(hù)坡道，護(hù)坡道的施工及基填筑材料與路基一致。 水魚塘路段地基清淤換填施工時(shí)，應(yīng)確保將淤泥清除干凈，以避免路基滑移。 （四）等載預(yù)壓施工 一般軟土地基路堤采取等載預(yù)壓方案處理地基，其施工流流程如下： 鋪設(shè)底層塑料或鋼塑土工格柵→鋪設(shè)砂礫或碎石墊層→鋪設(shè)頂層塑料或鋼塑土工格柵→路堤填筑 對于一般預(yù)壓處理路段，為有效排除地下水，并加快地基固結(jié)沉降速度，在路堤基底鋪設(shè)40cm厚砂礫墊層，施工時(shí)嚴(yán)格控制其含泥量不大于5%，同時(shí)為防止砂的流失及加強(qiáng)墊層排水作用，在砂礫墊層邊緣設(shè)置護(hù)腳砂袋。對于預(yù)應(yīng)力管樁處理路段，為了分擔(dān)樁帽上的應(yīng)力并增加樁體間的橫向聯(lián)系，在路堤基底鋪設(shè)40cm厚碎石墊層，施工時(shí)應(yīng)控制碎石質(zhì)量，碎石應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性，其顆粒形狀應(yīng)具有棱角，粒徑不大于4cm，含泥量不5%，潔凈、干燥，不得摻有軟質(zhì)石及其它雜質(zhì)。 為增強(qiáng)地基整體強(qiáng)度、提高路基穩(wěn)定性，在砂礫墊層底部鋪設(shè)1層或在底部及頂部各鋪設(shè)1層塑料土工格柵，而在預(yù)應(yīng)力管樁處理路段的碎石墊層底部及頂部各鋪設(shè)1層單向鋼塑土工格柵。所鋪設(shè)的土工格柵應(yīng)滿足縱向極限抗拉力≥80KN、延伸率≤10%的技術(shù)要求，同時(shí)在鋪設(shè)時(shí)，其縱、橫向搭接重疊寬度不20cm小于，且每1m的間距應(yīng)用鉛絲進(jìn)行綁扎連結(jié)。 頂層土工格柵鋪設(shè)好后，即進(jìn)行上部路堤填筑，其路堤填筑高度即預(yù)壓高度＝路基設(shè)計(jì)高度＋路面等載換算厚度＋路基預(yù)壓期沉降量。路堤填筑施工時(shí)應(yīng)詳細(xì)準(zhǔn)確計(jì)算路面與路堤填料密度不同等載換算厚度。 （五）塑料排水板施工 本合同段主線及西塘互通立交塑料排水板處理路段，其塑料排水板設(shè)計(jì)在平面上呈梅花形布置，并處理至路基坡腳外增加1~2排樁。為保證施工工期及質(zhì)量，本工程采用既帶數(shù)字刻度又帶有金屬絲的可測深粘合型高性能排水板，其板寬15cm，板長14~20m，板間距1.4m。塑料排水板處治后的地基，采用等載預(yù)壓方法，其預(yù)壓期10個(gè)月。本合同段塑料排水板共137111根，總板長2345609 m ，其中主線121659根，板長2097775 m，西塘互通匝道15452，板長247834 m。 板塑料排水板的套管施打采用專用小型震動(dòng)插板機(jī)進(jìn)行，為確保連接質(zhì)量，排水板板體中的兩根銅線嚴(yán)格采用焊接。塑料排水板施工流程如下： 原地面清表→插板機(jī)就位→塑料排水板穿靴→插入套管至設(shè)計(jì)標(biāo)高→拔出套管→剪斷塑料排水板（加預(yù)留長度）→報(bào)檢合格后→插板機(jī)移位→重復(fù)上道工序。 塑料排水板施工前，應(yīng)先在軟基處理地段兩側(cè)開挖50cm50cm的臨時(shí)排水溝。因塑料排水板使用可測深式，在排水板板體剪斷后，且在下套管之前，應(yīng)嚴(yán)格采用焊接方式將板體中的兩根金屬絲進(jìn)行連接，不得采用手工擰接，以保證連接質(zhì)量及打設(shè)后的可測深率。施工時(shí)待塑料排水板的打入到設(shè)計(jì)深度后，且在板體前，應(yīng)留出塑板埋入砂礫墊層的長度（30cm）。塑料排水板上方鋪設(shè)一層40cm透水性良好的砂礫墊層，墊層在坡角處寬出路幅1m，在填筑墊層上方的路基時(shí)，將保證宕渣填料不覆蓋砂礫層，以保證軟基的排水順暢，同時(shí)為增強(qiáng)地基整體強(qiáng)度、提高路基穩(wěn)定性，在砂墊層底部鋪設(shè)1層或在底部及頂部鋪設(shè)2層單向土工格柵。 打設(shè)塑料排水板是本合同段軟基處理的重點(diǎn)，在施工時(shí)將結(jié)合以往同類工程施工經(jīng)驗(yàn)，并安排責(zé)任心強(qiáng)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的班組，同時(shí)使用機(jī)械性能良好的自行式插板機(jī)施工，確保施工進(jìn)度及質(zhì)量。塑料排水板施工應(yīng)注意以下問題： （1）現(xiàn)場材料堆放有序，塑料排水板盤帶取用過程及時(shí)覆蓋，以防暴露空氣中老化； （2）插入過程保持套管垂直，鋼套管無彎曲，保證透水濾膜不被撕破和污染；（3）加強(qiáng)監(jiān)測，確保板深達(dá)到設(shè)計(jì)要求； （4）施工中注意監(jiān)控鋼套管，防止泥土等雜物進(jìn)入，一旦發(fā)現(xiàn)立即清除； （5）控制預(yù)留段高度，確保其埋入砂礫層。 （六）預(yù)應(yīng)力砼管樁施工 本合同段預(yù)應(yīng)力砼管樁處理主要在主線橋頭、臺(tái)前及涵洞通道處。本工程預(yù)應(yīng)力砼管樁設(shè)計(jì)樁長26m或27m，樁距2m，在平面上呈正方形布置，布置區(qū)域邊線與構(gòu)造物基礎(chǔ)輪廓線平行，并處理至路基坡腳外或錐坡坡腳外增加1排樁，本工程預(yù)應(yīng)力砼管樁共5130根，總樁長134730 m。 預(yù)應(yīng)力砼管樁采用專用靜壓設(shè)備進(jìn)行，根據(jù)本工程的實(shí)際，預(yù)應(yīng)力砼管樁施工擬投入2套靜力壓樁設(shè)備，并計(jì)劃在三個(gè)月內(nèi)完成，其施工用電采用移動(dòng)式自備發(fā)電機(jī)。 為方便軟基處理機(jī)械施工，軟基處理施工前應(yīng)清理地表，并充分排水、曬干地表土。 本工程預(yù)應(yīng)力砼管樁外徑400mm，臂厚70mm，用C20砼澆筑而成，其預(yù)應(yīng)力采用先張法施加。預(yù)應(yīng)力管樁施工順序：從中間向兩側(cè)施打，以避免產(chǎn)生擠土效應(yīng)。預(yù)應(yīng)力管樁施工工藝流程如下： 成品進(jìn)場→堆放→測設(shè)樁位→靜力壓樁機(jī)就位→吊樁對位→沉樁→觀測（高程、垂直度）→樁機(jī)移位→澆注樁帽。 外購預(yù)應(yīng)力砼管樁進(jìn)場時(shí)，檢查其外觀質(zhì)量是否有裂縫、破損等明顯缺陷。管樁堆放時(shí)，堆放場地經(jīng)平整、壓實(shí)，堆放外緣用墊木塞緊，防止?jié)L動(dòng)。管樁吊裝用2支點(diǎn)法吊裝，輕吊輕放，避免碰撞。預(yù)應(yīng)力砼管樁運(yùn)輸采用長掛車，樁的懸臂不超過1.5m，同時(shí)應(yīng)該捆固、分層疊放并錯(cuò)位布置，不宜超過5層。而管樁的堆放場地應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，堆高不超過5層。 本工程預(yù)應(yīng)力砼管樁樁長26m或27m，在施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)“不超過3節(jié)樁”的原則進(jìn)行組合，同時(shí)按照“長樁管在下，短樁管在上”的順序進(jìn)行施工。 沉樁時(shí)，應(yīng)用鋼絲繩綁住樁身單點(diǎn)起吊，小心移入樁機(jī)，然后調(diào)平樁機(jī)，開動(dòng)縱橫兩向油缸移動(dòng)樁機(jī)調(diào)整對中，同時(shí)利用相互垂直的兩個(gè)方向的經(jīng)緯儀檢查垂直度，待第一節(jié)樁管入土30~50cm后檢查并校正垂直度，垂直度控制在0.5%以內(nèi)，開動(dòng)壓樁裝置，記錄壓樁時(shí)間及各壓力表讀數(shù)，并保持連續(xù)壓樁，同時(shí)控制壓樁速度在1m/min~2m/min。 待管樁樁頭壓至離地面1m左右時(shí)，開始接樁。接樁前應(yīng)在下節(jié)樁的樁頭加上定位板，然后將上節(jié)樁吊放在下節(jié)樁端板上，依靠定位板將上下樁接直，控制其錯(cuò)位偏差不大于2mm，如上下樁間有間隙，則用契型鐵片全部墊實(shí)。上下樁接直后用鐵刷將上下端面清理干凈，直至其破口處刷出金屬光澤，然后分層焊接牢固。焊接時(shí)在破口四周先對稱點(diǎn)焊6點(diǎn)，而后由兩個(gè)焊工對稱進(jìn)行，其焊接層數(shù)不少于2層，焊好后將焊渣清理干凈。 為準(zhǔn)確控制沉樁深度，在送樁前應(yīng)用水準(zhǔn)儀確定地面標(biāo)高，并在送樁桿上作記號，在送樁時(shí)應(yīng)全過程跟蹤，動(dòng)態(tài)檢查送樁深度。待樁底達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，持荷10min，待其每分鐘沉降量不超過2mm后方可結(jié)束送樁。 在沉樁過程中如出現(xiàn)樁身突然傾斜、位移，樁頂或樁身出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫、破碎等情況時(shí)，應(yīng)暫時(shí)停止沉樁，分析原因，采取有效措施。 沉樁結(jié)束后，及時(shí)澆筑方形樁帽，樁帽尺寸為16016030cm，強(qiáng)度等級C20。樁帽施工前應(yīng)先在管內(nèi)裝上牢固的托板（可用木塞，木塞與管內(nèi)壁應(yīng)密實(shí)），樁帽鋼筋籠集中加工，鋼筋焊接嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工，樁帽模板采用膠合板釘制，施工前底模應(yīng)鋪一層塑料薄膜，以保證澆筑砼的和易性。 （七）噴漿水泥攪拌樁 噴漿水泥攪拌樁是用特制的機(jī)械設(shè)備漿水泥漿送入地下，通過和原位地基土強(qiáng)制攪拌混合，使地基土和加固料之間很快發(fā)生一系列物理－化學(xué)反應(yīng)，在短期內(nèi)，使原來的流塑狀態(tài)變成半固態(tài)到固態(tài)的樁體，使原來的軟土地基變成具有整體性、水穩(wěn)定性和一定強(qiáng)度的加固土樁復(fù)合地基，從而提高地基承載力，減小地基的沉降，達(dá)到加固地基的目的。本工程噴漿水泥攪拌樁處理主要在西塘互通各匝道橋及涵洞處路段，設(shè)計(jì)樁徑0.5m，樁距1.4m，樁長10m，在平面上呈梅花形布置，布置區(qū)域邊線與構(gòu)造物基礎(chǔ)輪廓線平行，并處理至路基坡腳外或錐坡坡腳外增加1排樁，其預(yù)壓期90天。 本工程水泥攪拌樁采用帶電子計(jì)量儀表的水泥攪拌樁機(jī)進(jìn)行，擬投入一臺(tái)，兩個(gè)月完成，施工用電采用自備發(fā)電機(jī)發(fā)電。 為方便軟基處理機(jī)械施工，軟基處理施工前應(yīng)清理地表，并充分排水、曬干地表土，并采用宕渣填平壓實(shí)。 水泥攪拌樁施工前先擬定試樁方案，計(jì)劃擬定三種不同的水泥攪拌樁施工方案，分別在不同水灰比、提升速度、漿體壓力等環(huán)境下進(jìn)行工藝性試驗(yàn)以確定施工參數(shù)。水泥攪拌樁處理路段的路基填筑須在其施工完成養(yǎng)護(hù)一個(gè)月后進(jìn)行。 水泥攪拌樁施工工藝流程如下： 測量放樣→攪拌機(jī)械調(diào)試定位→預(yù)攪頭旋轉(zhuǎn)下切至設(shè)計(jì)深度→噴漿均勻攪拌→攪拌提升至離地面50cm→重復(fù)攪拌下沉至樁底→重復(fù)攪拌提升至離地面50cm→機(jī)械移位→回填水泥土。 攪拌樁施工的場地事先將進(jìn)行認(rèn)真清理平整，清除樁位處地面、地下一切障礙物（包括石塊、樹根、垃圾等），場地低洼不平時(shí)，先清除雜物，再進(jìn)行平整。 認(rèn)真做好材料和漿液配制記錄。水泥采用32.5號普通硅酸鹽水泥，進(jìn)場水泥經(jīng)試驗(yàn)檢測，出廠檢測報(bào)告和現(xiàn)場抽檢檢測報(bào)告經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后使用。漿液配置嚴(yán)格控制在經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的水灰比，采用砂漿拌和機(jī)拌和。每次攪拌時(shí)間不少于3分鐘，以確保水泥漿均勻。為了有利于水泥漿泵送，在攪拌水泥漿時(shí)摻入水泥用量0.2%的木質(zhì)素磺酸鈣，摻入水泥用量0.2%的生石膏作為塑化劑。 施工時(shí)攪拌頭鉆進(jìn)速度一般控制在0.5~1.0m/min。漿液流量與提升速度相協(xié)調(diào)，攪拌速度一般控制在30~50轉(zhuǎn)/min，噴漿時(shí)管道壓力0.25~0.4Mpa，提升速度0.4~0.7m/min。噴漿時(shí)間和停漿時(shí)間嚴(yán)格控制。 水泥攪拌樁施工時(shí)應(yīng)做好以下幾點(diǎn)工作： ⑴施工時(shí)固化劑漿液應(yīng)嚴(yán)格按預(yù)定的配比拌制，制備好的漿液不得離析、停置時(shí)間不能過長，如超過2h，則漿液應(yīng)降低標(biāo)號使用，漿液倒入集料時(shí)應(yīng)加篩過濾，以免內(nèi)結(jié)塊，從而損壞泵體。 ⑵泵送漿液前，管路應(yīng)保持潮濕，以利輸漿?，F(xiàn)場拌制漿液，應(yīng)有專人記錄固化劑、外摻劑用量，并記錄泵送漿開始、結(jié)束時(shí)間。 ⑶按成樁試驗(yàn)確定的技術(shù)參數(shù)施工，施工時(shí)操作人員應(yīng)記錄每米下沉?xí)r間、提升時(shí)間、送漿時(shí)間、停漿時(shí)間等相關(guān)參數(shù)。 ⑷供漿必須連續(xù)，拌和必須均勻。一旦因故停漿，為防止斷樁和缺漿，應(yīng)使噴漿攪拌機(jī)下沉至停漿面以下1m，待恢復(fù)供漿后再噴漿提升。如因故停機(jī)超過3h，為防止?jié){液硬結(jié)堵管，則應(yīng)拆卸輸漿管路，清洗后再用。 ⑸攪拌機(jī)提升至地面以下2m時(shí)宜慢速，當(dāng)噴漿口即將提出地面時(shí)，應(yīng)停止提升，攪拌數(shù)秒后再提升，以保證樁頭均勻密實(shí)。 ⑹噴漿水泥攪拌樁施工中若發(fā)現(xiàn)噴漿量不足時(shí)，應(yīng)進(jìn)行整樁復(fù)打，復(fù)打噴漿量不小于設(shè)計(jì)用量；施工中如遇到含水量大于55%的淤泥，應(yīng)采取降低噴漿壓力，并適當(dāng)增加噴漿量。 ⑺噴漿水泥攪拌樁施工結(jié)束28天后，對不同軟土地質(zhì)條件、不同樁長路段，分別在整樁長度范圍內(nèi)進(jìn)行鉆芯取樣，并進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，抽檢頻率不大于樁數(shù)的2%，且每工點(diǎn)不少于5根，如每工點(diǎn)有抽檢頻率中30%不合格或抽檢5根有2根不合格，則該工點(diǎn)全部報(bào)廢重新補(bǔ)打，補(bǔ)打樁長和樁數(shù)同原設(shè)計(jì)。待樁檢驗(yàn)合格后方可填土。 本合同段對于半挖半填、挖填交接處及橋臺(tái)臺(tái)背，采用土工合成材料進(jìn)行加筋。具體施工方法詳見第6章特殊路段路基施工。 四、涵洞及通道工程 本合同段有鋼筋砼箱涵、鋼筋砼蓋板涵及圓管涵等。根據(jù)各路段路基填方的進(jìn)度情況，涵洞通道施工將合理安排施工隊(duì)伍，劃分多個(gè)作業(yè)班組同時(shí)施工，保證路基連續(xù)施工。涵洞構(gòu)造物是制約整線路基成型的關(guān)鍵。因此，我們將在進(jìn)場是就著手開始其定位測量，進(jìn)行便道擴(kuò)寬，使挖掘機(jī)到達(dá)施工現(xiàn)場，以便于涵洞基坑的開挖的施工。 涵洞的施工方案為： 1、采用挖掘機(jī)開挖基坑； 2、電源為可移動(dòng)的發(fā)電機(jī)； 3、洞身及基礎(chǔ)砼采用攪拌站集中攪拌后用砼運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場； 4、蓋板采用集中預(yù)制。 涵洞基坑開挖后，地基承載力必須滿足相應(yīng)的設(shè)計(jì)要求，在施工中若發(fā)現(xiàn)承載力不能滿足要求時(shí)，將及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師。涵洞基礎(chǔ)開挖嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行，開挖完成后及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)槽工作，涵洞基礎(chǔ)底面應(yīng)夯實(shí)?；A(chǔ)驗(yàn)收后進(jìn)行涵底砼澆筑，而后進(jìn)行墻身立模砼澆筑，最后進(jìn)行蓋板或管節(jié)安裝和涵洞進(jìn)出口的施工。涵洞臺(tái)背回填要待洞身砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上時(shí)方可進(jìn)行。所有臺(tái)后填土按對稱分層回填夯實(shí)，采用手提式振動(dòng)器夯壓密實(shí)，保證其壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。涵洞的蓋板在就近的預(yù)制場內(nèi)預(yù)制，圓管涵管節(jié)在預(yù)制場預(yù)制或到廠家，運(yùn)至現(xiàn)場安裝，人工與吊機(jī)配合安裝。我們在施工中還將控制以下事項(xiàng)： 1、混凝土蓋板強(qiáng)度需達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后，才能脫底模、移運(yùn)和堆放。 2、涵頂上面的填土，第一層填土的最小攤鋪和碾壓厚度不小于300mm和200mm，以防止劇烈的沖擊。 3、涵臺(tái)與基礎(chǔ)沿洞身方向在地質(zhì)分界處、填挖交界等處設(shè)置沉降縫，一般情況下每隔3-6m設(shè)沉降縫一道。端墻與涵身之間，以沉降縫隔開，沉降縫將貫穿整個(gè)斷面，縫寬1-2cm。 4、施工時(shí)，做到涵身順直、涵底鋪砌密實(shí)平整；進(jìn)出水口與上下游槽連接適順，水流順暢；帽石、八字墻平直，無翹曲現(xiàn)象；涵洞處路面平順，無跳車現(xiàn)象。 五、排水工程 排水工程(無論是臨時(shí)性的還是永久性的)作為公路工程的組成部分貫穿于公路工程建設(shè)的始終。形成良好的排水系統(tǒng)，才能使路基、路面及地下水及時(shí)通暢地排出，從而保證路基、邊坡及沿線土體避免雨水沖刷、保持穩(wěn)定。 本路段排水系統(tǒng)分為：路基排水、路面排水、中央分隔帶排水及路肩排水。 （一）路基排水 填方路段的路基排水路線方向主要靠路基兩側(cè)排水溝，排水溝設(shè)有2%縱向坡度，并與附近的排水涵洞或河道連接。因本路段地表土質(zhì)多為亞粘土，排水溝采用預(yù)制混凝土板鋪砌加固。主線排水溝斷面尺寸為底寬0.6m，深0.6m，頂寬1.8m；互通匝道排水溝斷面尺寸為底寬0.4m，深0.5m，頂寬1.4m。當(dāng)路線經(jīng)過廢塘、葦塘?xí)r，路基排水溝的水可以直接流入，當(dāng)路線經(jīng)過魚塘?xí)r，則設(shè)置護(hù)坡道排水溝，以避免路基、路面排水污染養(yǎng)殖水塘。 在排水溝或涵洞出水口與較大排澇溝渠相接處，如果地面坡度及高差較大，則設(shè)置急流槽進(jìn)行銜接，以避免路基排水沖刷溝渠岸坡。急流槽采用7.5號漿砌片石砌筑，斷面尺寸為60cm60cm的矩形，壁厚30cm，底層厚30cm，下設(shè)10cm的砂墊層。當(dāng)急流槽長度較長時(shí)，采取分段砌筑，其分段長度控制在5~10m，接頭處用瀝青麻筋填塞。 路基排水溝在與通道交叉時(shí)，則采用蓋板式排水溝穿過，使兩端排水溝貫通。蓋板排水采用15號混凝土基礎(chǔ)，斷面尺寸70cm60cm；排水溝臺(tái)身及臺(tái)底采用7.5號漿砌片石砌筑；臺(tái)帽采用20號混凝土澆筑；蓋板則采用20號鋼筋砼蓋板。 本合同段排水工程包括主線排水、西塘互通式立交及車行天橋排水三部分，其中主線排水溝5014.4m，急流槽62m，蓋板涵14m；西塘互通式立交排水溝14278m，急流槽35m，蓋板涵16m；車行天橋排水溝1636m，急流槽12m。主要工程數(shù)量有：7.5號漿砌片石146m3，20號砼預(yù)制塊2766 m3，挖基土方15765.1 m3，培土方8526 m3，石屑墊層2539.9 m3。為了確保工程質(zhì)量、充分發(fā)揮排水系統(tǒng)的作用，在施工中將做好以下幾方面的工作： （1）在永久性排水系統(tǒng)未形成前，為滿足路基施工要求，先開挖臨時(shí)排水溝，以保證路基排水通暢及路堤填土的含水量符合規(guī)范要求，待路基穩(wěn)定成，再施工路基縱向排水溝，排水溝逐段施工，逐段形成，最后貫通，形成系統(tǒng)。 （2）施工測量放樣將嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，做到及時(shí)準(zhǔn)確，以確保成型排水溝線形順直。 （3）排水溝將按設(shè)計(jì)斷面尺寸進(jìn)行土方開挖，并適當(dāng)增加溝底鋪砌深度和寬度。開挖邊坡保證平整、穩(wěn)定、無貼坡現(xiàn)象；溝底保證平順、整齊、堅(jiān)實(shí)。 （4）砌筑砂漿將進(jìn)行嚴(yán)格的配合比設(shè)計(jì)，以確保砂漿強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 （5）水溝鋪砌時(shí)將嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，要求石料強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，禁止使用風(fēng)化石。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求施工，砌體砂漿配合比準(zhǔn)確，砌塊相互咬接連成一體，砌縫寬度2cm左右，砌縫均勻飽滿，勾縫平順密實(shí)。砌體內(nèi)側(cè)水溝底保證平順、不積水。砌體抹面平整、壓光、平順，無裂縫、空鼓現(xiàn)象。 （6）砼預(yù)制塊其砼配合比應(yīng)嚴(yán)格設(shè)計(jì)，施工時(shí)做到配比準(zhǔn)確；模板結(jié)構(gòu)尺寸精確且剛度滿足要求，做到重復(fù)使用不變形。預(yù)制塊成品不掉邊、不缺角。 （二）路面排水 路面排水包括：一般路段路面排水、路面面層下封層結(jié)合土路肩盲溝排水兩部分。一般路段，路面水由路拱橫坡向兩側(cè)經(jīng)土路肩自然分散排除。路面排水待路基穩(wěn)定后開始施工，施工中，我們將嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行控制，做到管道接頭密實(shí)，管道坡度平順，確保路面排水暢通。 （三）中央分隔帶排水 中央分隔帶的水，通過適當(dāng)坡度的縱向碎石盲溝，匯集到集水槽（每50m設(shè)一處）內(nèi)，再由橫向排水管（φ10硬塑料排水管）將水引入排水溝。為防止中央分隔帶內(nèi)的水下滲至土基，在中央分隔帶底部鋪設(shè)防滲土工布。 中央分隔帶排水系統(tǒng)的主要工程量有：盲溝長度3036.2m，開挖土方456.9 m3，φ10硬塑料排水管1921.8m，鋪設(shè)防滲土工布11996.2 m2，涂抹防滲瀝青11962.6 m2，砂漿抹面11962.6 m2。中央分隔帶排水是整個(gè)排水系統(tǒng)的重要組成部分，在施工時(shí)，將嚴(yán)格、認(rèn)真地按圖實(shí)施，以確保排水順暢。 （四）路肩排水 路肩表面水通過路肩橫向坡度排除，路面內(nèi)的下滲水，則通過土路肩砼硬化層下填筑碎石透水層及橫向塑料排水管組成的排水系統(tǒng)排除，路排水引至邊坡或急流槽，而后匯至排水溝。 路肩排水包括主線及西塘互通立交兩部分，其中主線路肩排水主要工程量有：排水長度5040.4m，透水土工布4032.3m2，涂抹瀝青防滲層6754.1 m2，縱向碎石排水盲溝85.7 m3，橫向碎石排水盲溝344.8 m3；路肩排水主要工程量有：西塘互通式立交路肩排水主要工程量有：排水長度14278m，透水土工布11422.4m2，涂抹瀝青防滲層19132.5 m2，縱向碎石排水盲溝514 m3，橫向碎石排水盲溝979.9 m3。 路肩排水作為整個(gè)排水系統(tǒng)中的一部分，應(yīng)合理安排、認(rèn)真施工，確保排水順暢、系統(tǒng)完整。 六、路基防護(hù)工程 路基防護(hù)工程是防治路基病害，保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀，保護(hù)生態(tài)平衡的重要措施，因此在施工中應(yīng)確實(shí)抓好路基防護(hù)工程施工，確保施工的規(guī)范性、優(yōu)質(zhì)性，使路基防護(hù)在確保邊坡穩(wěn)定的前提下與公路美化相結(jié)合。 本工程主線、西塘互通立交（包括橋頭兩側(cè)）及車行天橋防護(hù)長度19222.3米，其中主線邊坡防護(hù)4969.2米，主線沿河塘段防護(hù)317.1米，車行天橋防護(hù)1636米，西塘互通式立交邊坡防護(hù)12300。本工程共有植草皮防護(hù)、砼預(yù)制塊方格網(wǎng)防護(hù)及拱型骨架結(jié)合預(yù)制塊防護(hù)三種防護(hù)形式： ①主線及匝道邊坡防護(hù)：一般路堤填土高度H＜4m路段采用植草防護(hù)；4m≤H＜6m路段采用砼預(yù)制塊方格網(wǎng)防護(hù)，骨架內(nèi)鋪草皮，骨架及鑲邊用20號砼預(yù)制塊砌筑。 ②橋頭邊坡防護(hù)：過水構(gòu)造物的橋頭錐坡及臺(tái)前溜坡，洪水位以上0.5m采用預(yù)制砼空心六棱塊防護(hù)，空心六棱塊內(nèi)培土植草，其下采用7.5號漿砌片石全坡防護(hù)；橋頭錐后兩側(cè)10米長路堤邊坡，當(dāng)路堤高度H≤3m時(shí)，采用菱形預(yù)制砼塊骨架防護(hù)，當(dāng)H＞3m時(shí)，其邊坡全部采用拱型骨架結(jié)合預(yù)制塊防護(hù)。 ③水（魚）塘及河塘路段邊坡防護(hù)：水（魚）塘及河塘段路基下部護(hù)坡道外迎水側(cè)邊坡至設(shè)計(jì)水位以上0.5m，采用7.5號漿砌片石全坡防護(hù)，厚度25cm，其下設(shè)10cm石屑墊層。 ④西塘互通區(qū)內(nèi)場地綠化則結(jié)合場地內(nèi)原有水塘綜合布局，適當(dāng)設(shè)置部分水塘，其余部分填土平整綠化，綠化以草坪為主，并結(jié)合綠籬、組合　球、風(fēng)景樹和花卉進(jìn)行點(diǎn)綴。 本工程防護(hù)主要工程量為：7.5號漿砌片石2106.5m3、20號砼預(yù)制塊3214.4m3、開挖土方30486.4m3、填種植土24304.5m3、鋪草皮86616.1m2。 由于本合同段路基均在軟土地基上，路基防護(hù)要待路基穩(wěn)定后再進(jìn)行，為了確保工期，在防護(hù)施工前，將準(zhǔn)備充分的防護(hù)材料，一旦條件成熟，將開展多個(gè)工作面同步進(jìn)行，同時(shí)為確保工程質(zhì)量，在施工中將做好以下幾點(diǎn)工作： （1）路堤穩(wěn)定后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的尺寸進(jìn)行施工放樣、邊坡整修和基礎(chǔ)開挖。邊坡砌筑要立桿拉線或樣板控制，并要經(jīng)常復(fù)核驗(yàn)證，以保證線形順直、砌體面平整。 （2）砌體施工時(shí)將嚴(yán)格控制砌體、石料質(zhì)量，砌體砂漿的配合比準(zhǔn)確、坐漿飽滿、砌縫均勻、勾縫平順密實(shí)、表面平整。 （3）路基防護(hù)，按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求設(shè)置沉降縫，沉降縫應(yīng)整體通縫，并用瀝青麻筋填塞。 （4）石料和預(yù)制塊在使用前將澆水濕潤，并將表面的泥土、水銹清除干凈。所有石塊均坐在新拌的砂漿上，砂漿縫做到飽滿，砌筑時(shí)確保石塊不直接緊靠，不采用灌漿法施工，用小石子砼填塞豎縫時(shí)，使用扁鐵搗實(shí)。石塊砌筑時(shí)做到長短相間、交錯(cuò)排列；砌塊將平砌，外圈定位行列和鑲面石塊按“丁順相間”或“二順一丁”。 （5）砌體分層砌筑，對于較長砌體將分層分段砌筑。對已砌好的砌體如發(fā)現(xiàn)石塊松動(dòng)或灰縫開裂，將按工程師的要求給予補(bǔ)救或拆除重新修筑；砌體完工后將清除積土，蔬通排水溝，整理現(xiàn)場，直至工程師認(rèn)可； （6）勾縫將在石料及砂漿受凍的情況下停止，勾縫前將認(rèn)真清理縫槽并用水沖洗、濕潤，并采用工程師認(rèn)可的勾縫工具進(jìn)行勾縫作業(yè)；勾縫砂漿初凝后，砌體表面將刷洗干凈，并用麻袋或濕布覆蓋養(yǎng)護(hù)。 （7）體墻背與坡面緊密結(jié)合，砌體相互咬接，錯(cuò)縫砂漿飽滿，避免通縫、疊砌、貼砌和浮塞，砌體勻縫牢固美觀。 （8）草籽、草皮、喬木、灌木將按設(shè)計(jì)指定的品種種植，種植后由專人看管、養(yǎng)護(hù)，確保成活率。 第3節(jié) 橋梁工程 一、概況 本合同段有特大橋一座，為K5+289.000和尚塘大橋，全長1010.6米，橋梁上部結(jié)構(gòu)是：左幅2*（5*30）+6*30+（55+90+55）+（22.4+5*30）+5*30m，右幅2*（5*30）+（5*30+22.4）+（55+90+55）+6*30+5*30m，主橋?yàn)樽兘孛骖A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，引橋?yàn)檠b配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。引橋上部先簡支后連續(xù)，下部構(gòu)造采用柱式橋墩、肋式橋臺(tái)，基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。大橋跨和尚塘（IV級航道），主跨采用55+90+55m預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁。 中橋三座，共長185.2米，分別為：K6+507.0中橋，橋長64.4米，交角105度，上部結(jié)構(gòu)為3*20m后張法裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，橋面連續(xù)，下部構(gòu)造采用柱式橋墩，肋式橋臺(tái)，樁