鏈輪的沖壓工藝及模具設(shè)計(jì)【圓筒件階梯拉深】【含7張cad圖紙+文檔全套資料】

喜歡就充值下載吧。。資源目錄里展示的文件全都有，，請(qǐng)放心下載，，有疑問咨詢QQ:414951605或者1304139763 ======================== 喜歡就充值下載吧。。資源目錄里展示的文件全都有，，請(qǐng)放心下載，，有疑問咨詢QQ:414951605或者1304139763 ======================== 表（1）　機(jī)械加工工藝過程 （模具專業(yè)沖壓模具課題適用） 機(jī)械加工工藝過程卡片 產(chǎn)品型號(hào) 001 零（部）件圖號(hào) 產(chǎn)品名稱 拉深翻邊復(fù)合模 零（部）件名稱 拉深凸模 共（1）頁第（1）頁 材料牌號(hào) T10A 毛坯 種類 鑄件 毛坯外型尺寸 ￠205×90㎜ 每個(gè)毛坯可制件數(shù) 1 每臺(tái) 件數(shù) 1 備注 工序號(hào) 工序名稱 工 序 內(nèi) 容 車間 工段 設(shè)備 工 藝 裝 備 工時(shí) 準(zhǔn)終 單件 0 下料 ￠125×90㎜ 一車間 鋸床 10 粗車 粗車凸模外圓端面至￠203㎜高度90mm ￠182mm高度70mm ￠122mm高度18mm 二車間 中心車床 專用車夾具 20 粗鏜 粗鏜內(nèi)孔至￠63㎜高度90mm從后端粗鏜內(nèi)孔￠83mm高度65mm 二車間 中心車床 專用鏜夾具 30 精車 精車凸模外圓端面至￠200㎜￠180mm￠121mm 二車間 中心車床 專用車夾具 40 精鏜 精鏜凹模內(nèi)孔至￠60㎜￠80mm 二車間 中心車床　 專用鏜夾具 50 研磨 研磨凸模外圓端面和內(nèi)孔至圖紙要求尺寸 三車間 手工研磨 銼刀 60 銑 精銑上下兩端面至所需厚度 三車間 組合機(jī)床 專用銑夾具 設(shè)計(jì)日期 審核日期 標(biāo)準(zhǔn)化日期 會(huì)簽 日期 標(biāo)記 記數(shù) 更改文 件號(hào) 簽字 日期 標(biāo)記 處數(shù) 更該文件號(hào) 表（2）　機(jī)械加工工藝過程卡 （模具專業(yè)沖壓模具課題適用） 機(jī)械加工工藝過程卡片 產(chǎn)品型號(hào) 零（部）件圖號(hào) 產(chǎn)品名稱 拉深翻邊復(fù)合模 零（部）件名稱 拉深翻邊凹模 共（1）頁第（1）頁 材料牌號(hào) T10A 毛坯 種類 鑄件 毛坯外型尺寸 ￠350×100（mm） 每個(gè)毛坯可制件數(shù) 1 每臺(tái) 件數(shù) 1 備注 工序號(hào) 工序名稱 工 序 內(nèi) 容 車間 工段 設(shè)備 工 藝 裝 備 工時(shí) 準(zhǔn)終 單件 0 下料 345×252×95(mm) 一車間 鋸床 專用鋸?qiáng)A具 10 鉆 鉆擴(kuò)凹?？字痢?0㎜，孔口倒角1×45 ° 二車間 Z3025 專用鉆夾具 20 鏜 粗鏜凹?？字痢?26㎜和￠65mm 二車間 組合機(jī)床 專用鏜夾具 30 粗車 粗車凹模外緣尺寸至￠185㎜高度55mm 二車間 中心車床 專用車夾具 40 精鏜 精鏜凹?？字痢?26.14㎜和65.575 二車間 組合機(jī)床 專用鏜夾具 50 精車 精車凸凹模外緣尺寸至180㎜高度52mm 二車間 中心車床 專用車夾具 60 銑 銑凹模上下端面至圖紙所要求的尺寸 三車間 組合機(jī)床 專用銑夾具 70 研磨 研磨凹模內(nèi)孔和外緣刃口至圖紙要求尺寸 三車間 手工 設(shè) 計(jì) 日期 審核日期 標(biāo)準(zhǔn)化日期 會(huì)簽 日期 標(biāo)記 記數(shù) 更改文 件號(hào) 簽字 日期 標(biāo)記 處數(shù) 更該文件號(hào) 表（3）　機(jī)械加工工藝過程卡 （模具專業(yè)沖壓模具課題適用） 機(jī)械加工工藝過程卡片 產(chǎn)品型號(hào) 零（部）件圖號(hào) 產(chǎn)品名稱 拉深翻邊復(fù)合模 零（部）件名稱 翻邊凸模 共（1）頁第（1）頁 材料牌號(hào) T10A 毛坯 種類 鑄件 毛坯外型尺寸 ￠160×150㎜ 每個(gè)毛坯可制件數(shù) 1 每臺(tái) 件數(shù) 1 備注 工序號(hào) 工序名稱 工 序 內(nèi) 容 車間 工段 設(shè)備 工 藝 裝 備 工時(shí) 準(zhǔn)終 單件 0 下料 155mm×125mm×145mm 一車間 鋸床 專用鋸?qiáng)A具 10 鉆 鉆出氣孔￠5㎜ 二車間 Z3025 專用鉆夾具 20 粗車 粗車外緣尺寸至￠151㎜高度145￠80mm高度110￠63mm高度43mm 二車間 中心車床 專用車夾具 30 精車 精車外緣尺寸至￠150㎜￠78￠62 二車間 中心車床 專用車夾具 40 磨 修磨凸模外緣尺寸和上下端面尺寸，達(dá)到圖紙要求 三車間 磨床 專用磨夾具 50 鉆 鉆M=10㎜螺紋底孔，孔口倒角1×45 ° 二車間 Z3025 專用鉆夾具 60 攻 攻螺紋M＝12㎜ 三車間 Z3025 專攻螺紋夾具 設(shè)計(jì)日期 審核日期 標(biāo)準(zhǔn)化日期 會(huì)簽 日期 標(biāo)記 記數(shù) 更改文 件號(hào) 簽字 日期 標(biāo)記 處數(shù) 更該文件號(hào) 河南機(jī)電高等專科學(xué)校 學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中期檢查表 學(xué)生姓名 趙偉 學(xué) 號(hào) 111304136 指導(dǎo)教師 程芳 選題情況 課題名稱 鏈輪的沖壓工藝及模具設(shè)計(jì) 難易程度 偏難 適中 偏易 工作量 較大 合理 較小 符合規(guī)范化的要求 任務(wù)書 有 無 開題報(bào)告 有 無 外文翻譯質(zhì)量 優(yōu) 良 中 差 學(xué)習(xí)態(tài)度、出勤情況 好 一般 差 工作進(jìn)度 快 按計(jì)劃進(jìn)行 慢 中期工作匯報(bào)及解答問題情況 優(yōu) 良 中 差 中期成績(jī)?cè)u(píng)定： 所在專業(yè)意見： 負(fù)責(zé)人： 年 月 日 姓 名： 趙偉 畢業(yè)院校： 河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校 專 業(yè)： 模具設(shè)計(jì)與制造 求職意向： 模具設(shè)計(jì)及有關(guān)行業(yè) 聯(lián)系方式： 13673507453 河南機(jī)電高等專科學(xué)校畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 1緒 論 1.1冷沖壓在工業(yè)生產(chǎn)中的地位 模具是大批生產(chǎn)同形產(chǎn)品的工具，是工業(yè)生產(chǎn)的主要工藝裝備。模具工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)工業(yè)。 模具可保證沖壓產(chǎn)品的尺寸精度。使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，而在加工中不破壞產(chǎn)品表面。用模具生產(chǎn)零部件可以采用冶金廠大量生產(chǎn)的廉價(jià)的扎制剛板或剛帶為壞料，且在生產(chǎn)中不需加熱，具有生產(chǎn)效率高質(zhì)量好重量輕成本低且節(jié)約能源和原材料等一系列優(yōu)點(diǎn)，是其它加工方法所不能比擬的。使用模具已成為當(dāng)代工業(yè)生產(chǎn)的重要手段和工藝發(fā)展方向?，F(xiàn)代制造工業(yè)的發(fā)展和技術(shù)水平的提高，很大程度上取決于模具工業(yè)的發(fā)展。 目前，工業(yè)生產(chǎn)中普遍采用怒局成形工藝方法，以提高產(chǎn)品的生產(chǎn)率和質(zhì)量。一般壓力機(jī)加工，一臺(tái)普通壓力機(jī)設(shè)備每分鐘可生產(chǎn)零件幾件到幾十件，高速壓力機(jī)的生產(chǎn)率已達(dá)到每分鐘數(shù)百件甚至上千件。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，飛機(jī)汽車拖拉機(jī)電機(jī)電器儀器儀表等產(chǎn)品，游60%左右的零件是用模具加工出來的；而自行車手表洗衣機(jī)電冰箱及電風(fēng)扇等輕工產(chǎn)品，有90%左右的零件是用模具加工出來的；至于日用五金，餐具等物品的大批量生產(chǎn)基本上完全靠模具來進(jìn)行。顯而易見，模具作為一種專用的工藝裝備，在生產(chǎn)中決定性作用和重要地位逐漸為人們所共識(shí)。 1.2了解目前國(guó)內(nèi)外沖壓模具的發(fā)展現(xiàn)狀 1.2.1現(xiàn)狀 改革開放以來，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)模具的需求量不斷增長(zhǎng)。近年來，模具工業(yè)一直以15%左右的增長(zhǎng)速度快速發(fā)展，模具工業(yè)企業(yè)的所有制成分也發(fā)生了巨大變化，除了國(guó)有專業(yè)模具廠外，集體、合資、獨(dú)資和私營(yíng)也得到了快速發(fā)展。浙江寧波和黃巖地區(qū)的“模具之鄉(xiāng)”；廣東一些大集團(tuán)公司和迅速崛起的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，科龍、美的、康佳等集團(tuán)紛紛建立了自己的模具制造中心；中外合資和外商獨(dú)資的模具企業(yè)現(xiàn)已有幾千家。 隨著與國(guó)際接軌的腳步不斷加快，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，人們已經(jīng)越來越認(rèn)識(shí)到產(chǎn)品質(zhì)量、成本和新產(chǎn)品的開發(fā)能力的重要性。 近年許多模具企業(yè)加大了用于技術(shù)進(jìn)步的投資力度，將技術(shù)進(jìn)步視為企業(yè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿ΑＲ恍﹪?guó)內(nèi)模具企業(yè)已普及了二維CAD，并陸續(xù)開始使用UG、Pro/Engineer、I-DEAS、Euclid-IS等國(guó)際通用軟件，個(gè)別廠家還引進(jìn)了Moldflow、C-Flow、DYNAFORM、Optris和MAGMASOFT等CAE軟件，并成功應(yīng)用于沖壓模的設(shè)計(jì)中。 以汽車覆蓋件模具為代表的大型沖壓模具的制造技術(shù)已取得很大進(jìn)步，東風(fēng)汽車公司模具廠、一汽模具中心等模具廠家已能生產(chǎn)部分轎車覆蓋件模具。此外，許多研究機(jī)構(gòu)和大專院校開展模具技術(shù)的研究和開發(fā)。經(jīng)過多年的努力，在模具CAD/CAE/CAM技術(shù)方面取得了顯著進(jìn)步；在提高模具質(zhì)量和縮短模具設(shè)計(jì)制造周期等方面做出了貢獻(xiàn)。 例如，吉林大學(xué)汽車覆蓋件成型技術(shù)所獨(dú)立研制的汽車覆蓋件沖壓成型分析KMAS軟件，華中理工大學(xué)模具技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開發(fā)的注塑模、汽車覆蓋件模具和級(jí)進(jìn)模CAD/CAE/CAM軟件，上海交通大學(xué)模具CAD國(guó)家工程研究中心開發(fā)的冷沖模和精沖研究中心開發(fā)的冷沖模和精沖模CAD軟件等在國(guó)內(nèi)模具行業(yè)擁有不少的用戶。 雖然中國(guó)模具工業(yè)在過去十多年中取得了令人矚目的發(fā)展，但許多方面與工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有較大的差距。例如，精密加工設(shè)備在模具加工設(shè)備中的比重比較低；CAD/CAE/CAM技術(shù)的普及率不高；許多先進(jìn)的模具技術(shù)應(yīng)用不夠廣泛等等，致使相當(dāng)一部分大型、精密、復(fù)雜和長(zhǎng)壽命模具依賴進(jìn)口。 1.2.2未來沖壓模具制造技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 模具技術(shù)的發(fā)展應(yīng)該為適應(yīng)模具產(chǎn)品“交貨期短”、“精度高”、“質(zhì)量好”、“價(jià)格低”的要求服務(wù)。達(dá)到這一要求急需發(fā)展如下幾項(xiàng)： (1)全面推廣CAD/CAM/CAE技術(shù) 模具CAD/CAM/CAE技術(shù)是模具設(shè)計(jì)制造的發(fā)展方向。隨著微機(jī)軟件的發(fā)展和進(jìn)步，普及CAD/CAM/CAE技術(shù)的條件已基本成熟，各企業(yè)將加大CAD/CAM技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)服務(wù)的力度；進(jìn)一步擴(kuò)大CAE技術(shù)的應(yīng)用范圍。計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展正使CAD/CAM/CAE技術(shù)跨地區(qū)、跨企業(yè)、跨院所地在整個(gè)行業(yè)中推廣成為可能，實(shí)現(xiàn)技術(shù)資源的重新整合，使虛擬制造成為可能。 (2)高速銑削加工 國(guó)外近年來發(fā)展的高速銑削加工，大幅度提高了加工效率，并可獲得極高的表面光潔度。另外，還可加工高硬度模塊，還具有溫升低、熱變形小等優(yōu)點(diǎn)。高速銑削加工技術(shù)的發(fā)展，對(duì)汽車、家電行業(yè)中大型型腔模具制造注入了新的活力。目前它已向更高的敏捷化、智能化、集成化方向發(fā)展。 (3)模具掃描及數(shù)字化系統(tǒng) 高速掃描機(jī)和模具掃描系統(tǒng)提供了從模型或?qū)嵨飹呙璧郊庸こ銎谕哪Ｐ退璧闹T多功能，大大縮短了模具的在研制制造周期。有些快速掃描系統(tǒng)，可快速安裝在已有的數(shù)控銑床及加工中心上，實(shí)現(xiàn)快速數(shù)據(jù)采集、自動(dòng)生成各種不同數(shù)控系統(tǒng)的加工程序、不同格式的CAD數(shù)據(jù)，用于模具制造業(yè)的“逆向工程”。模具掃描系統(tǒng)已在汽車、摩托車、家電等行業(yè)得到成功應(yīng)用，相信在“十五”期間將發(fā)揮更大的作用。 (4)電火花銑削加工 電火花銑削加工技術(shù)也稱為電火花創(chuàng)成加工技術(shù)，這是一種替代傳統(tǒng)的用成型電極加工型腔的新技術(shù)，它是有高速旋轉(zhuǎn)的簡(jiǎn)單的管狀電極作三維或二維輪廓加工(像數(shù)控銑一樣)，因此不再需要制造復(fù)雜的成型電極，這顯然是電火花成形加工領(lǐng)域的重大發(fā)展。國(guó)外已有使用這種技術(shù)的機(jī)床在模具加工中應(yīng)用。預(yù)計(jì)這一技術(shù)將得到發(fā)展。 (5)提高模具標(biāo)準(zhǔn)化程度 我國(guó)模具標(biāo)準(zhǔn)化程度正在不斷提高，估計(jì)目前我國(guó)模具標(biāo)準(zhǔn)件使用覆蓋率已達(dá)到30%左右。國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家一般為80%左右。 (6)優(yōu)質(zhì)材料及先進(jìn)表面處理技術(shù) 選用優(yōu)質(zhì)鋼材和應(yīng)用相應(yīng)的表面處理技術(shù)來提高模具的壽命就顯得十分必要。模具熱處理和表面處理是否能充分發(fā)揮模具鋼材料性能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。模具熱處理的發(fā)展方向是采用真空熱處理。模具表面處理除完善應(yīng)發(fā)展工藝先進(jìn)的氣相沉積(TiN、TiC等)、等離子噴涂等技術(shù)。 (7)模具研磨拋光將自動(dòng)化、智能化 模具表面的質(zhì)量對(duì)模具使用壽命、制件外觀質(zhì)量等方面均有較大的影響，研究自動(dòng)化、智能化的研磨與拋光方法替代現(xiàn)有手工操作，以提高模具表面質(zhì)量是重要的發(fā)展趨勢(shì)。 (8)模具自動(dòng)加工系統(tǒng)的發(fā)展 這是我國(guó)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的目標(biāo)。模具自動(dòng)加工系統(tǒng)應(yīng)有多臺(tái)機(jī)床合理組合；配有隨行定位夾具或定位盤；有完整的機(jī)具、刀具數(shù)控庫；有完整的數(shù)控柔性同步系統(tǒng)；有質(zhì)量監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)。 1.3國(guó)外沖壓模具的發(fā)展現(xiàn)狀 由于工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的迅速發(fā)展，目前國(guó)內(nèi)外制造業(yè)廣泛地采用了無切削、少切削加工工藝，如精密沖壓、精密鍛造、壓力鑄造、冷擠壓、熱擠壓及等溫超塑成形等新工藝，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的切削加工工藝。模具作為主要的成形工具，已成為一種重要的加工裝備。家用電器行業(yè)約80％的零部件、機(jī)電行業(yè)約70％的零部件均采用模具成形，塑料、橡膠、陶瓷、建材、耐火材料制品大部分均采用模具成形。 一種中型載重汽車的改型，需要4000套模具，重達(dá)2000多噸。生產(chǎn)一種型號(hào)的照相機(jī)，需要500套模具，在很多行業(yè)中，模具費(fèi)用已經(jīng)占產(chǎn)品成本的15％～30％。因此，工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的改進(jìn)、生產(chǎn)率的提高、成本的降低、產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度，在很大程度上取決于模具的制造精度和質(zhì)量、制造周期、生產(chǎn)成本、使用壽命等因素。 隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快，模具工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所發(fā)揮的作用越來越明顯，機(jī)械電子、汽車、輕工、建材和國(guó)防工業(yè)等部門都大量采用模具進(jìn)行生產(chǎn)，并提出越來越高的要求。模具工業(yè)已成為新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的重要組成部分，模具技術(shù)水平的高低與產(chǎn)品的質(zhì)量、效益和新產(chǎn)品的開發(fā)能力有密切關(guān)系，它成為衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)水平高低的重要標(biāo)志之一。20世紀(jì)80年代以來，日本、美國(guó)、德國(guó)等工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，模具工業(yè)的產(chǎn)值超過機(jī)床工業(yè)的產(chǎn)值。 當(dāng)前模具工業(yè)發(fā)展有兩個(gè)特點(diǎn)：一是要縮短制模周期、降低制模成本。由于人們對(duì)工業(yè)晶的品種、數(shù)量和質(zhì)量要求越來越高，產(chǎn)品更新?lián)Q代周期越來越短，而且多品種小批量生產(chǎn)較多，因此對(duì)模具制造提出了嚴(yán)格的要求。二是模具向大型化、復(fù)雜化、精密化和自動(dòng)化發(fā)展。模具制造要求越來越高，制造工藝越來越復(fù)雜。為了降低模具生產(chǎn)成本，增加效益，保證質(zhì)量，在采用先進(jìn)設(shè)備和制造工藝的同時(shí)，必須采用多種工藝措施盡量延長(zhǎng)模具使用壽命。其中合理選用模具材料，采用先進(jìn)的熱處理和表面強(qiáng)化工藝，不斷推廣應(yīng)用新材料就是一個(gè)主要的方面。 模具鋼是制造模具的主要材料。盡管模具材料品種繁多，但是模具鋼在模具制造業(yè)中使用最多，是模具工業(yè)最重要的技術(shù)和物質(zhì)基礎(chǔ)。近年來隨著模具工業(yè)的迅速發(fā)展，模具鋼的發(fā)展也極為迅速。世界各國(guó)都把模具鋼分類于合金工具鋼中，其產(chǎn)量已占合金工具鋼產(chǎn)量的70％一80％。 2 分析鏈輪的沖壓工藝并確定其工藝方案 2.1沖壓件的工藝分析 圖（1）工 件 圖 此工件為有凸緣圓筒形件，要求外形尺寸沒有厚度不變的要求，需要內(nèi)翻邊，工件形狀滿足拉深工藝要求，可用拉深翻邊復(fù)合成型。 材料為Q235，料厚3mm，適用于大批量生產(chǎn)，它主要的配合尺寸￠180、￠120、M64×1—7H為IT12級(jí)。該零件屬于典型的有凸緣圓筒形拉深件，形狀簡(jiǎn)單、對(duì)稱。采用3mm厚的材料進(jìn)行沖壓，保證了足夠的強(qiáng)度和剛度，而且各部分的結(jié)構(gòu)也比較合理，拉深工藝性較好，該拉深件圓角R=r≥2t，因此取R=r=6。 可有兩種方法：一種可以采用階梯拉深成型。另一種可采用拉深翻邊復(fù)合成型。這兩種方法中，第一種，生產(chǎn)效率低，費(fèi)工費(fèi)料，不宜采用。第二種，采用拉深翻邊復(fù)合成型，生產(chǎn)效率高且省料，翻邊端部雖不如以上好，但該零件高度40未注公差尺寸，翻邊完全可以保證要求，所以采用第二種方法比較合理的。 2.2工藝方案的確定 2.21計(jì)算坯料尺寸 計(jì)算坯料前是否要采用階梯拉深成型，需要確定翻邊前的工序件尺寸，核算翻邊前的變形程度，M64×1-7H處的高度尺寸為： H=40-18=22(mm) 根據(jù)翻邊公式，翻邊的高度H為： H=D/2(1-K)+0.43r+0.72t） 經(jīng)變形后 K=1-2/D(H-0.43r-0.72t) 式中 D=64mm r=6mm t=3mm 代入上式 K=1-0.539 ＝0.461 即 翻邊高度H=22mm， 翻邊系數(shù)K=0.461 由此可得翻邊前孔徑 即：d=D×K=64×0.461=29.504(mm) d/t=29.504/3=9.835(mm) 查表5.2、當(dāng)采用圓柱形凸模，孔的加工方法鉆孔時(shí)、【K】(極限翻邊系數(shù))=0.421.4 屬于寬凸緣筒形件 t/D×100=3/206×100 =1.456 工件總的拉深系數(shù)：M總=d/D=123/2060.51 工件的拉深相對(duì)高度：h/d=18/23=0.146 由t/D=3/206x1001.45 查手冊(cè)得，帶凸緣筒形件第一次拉深的極限系數(shù)m1=0.54查手冊(cè)得帶凸緣筒形件首次拉深的極限相對(duì)高度得h/d=0.50─0.63 由于m總=0.51

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