車輪測速傳感器

1、2016年第35卷第5期 傳感器與微系統(tǒng)(Transducer and Microsystem Technologies) 1 17 DOI：1013873J1000-9787(2016)05-0117-04 汽車ABS測速傳感器齒圈缺陷檢測裝置設(shè)計 余施美，胡佳成，王嬋媛，邵楊鋒，葉蘭芝 (中國計量學(xué)院計量測試工程學(xué)院。浙江杭州310018) 摘要：目前生產(chǎn)線上的汽車防抱死制動系統(tǒng)(ABS)測速傳感器齒圈質(zhì)量檢測均采用人工目視法，其勞 動強度大、誤檢率高、效率低。研究了一種ABS齒圈缺陷檢測裝置。綜合利用轉(zhuǎn)換測量技術(shù)、數(shù)據(jù)采集技 術(shù)以及自動控制技術(shù)，通過反射型光纖傳感器實現(xiàn)對齒圈的自動掃描和缺陷檢測。經(jīng)實際。

2、光電開關(guān)轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng)設(shè)計摘 要：本文設(shè)計了一種基于AT89S52單片機的光電開關(guān)轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用對射式光電開關(guān)產(chǎn)生與齒輪相對應(yīng)的脈沖信號，使用AT89S52單片機采樣脈沖信號并計算每分鐘內(nèi)脈沖信號的數(shù)目，即電機對應(yīng)的轉(zhuǎn)速值，最終系統(tǒng)通過1602LCD液晶顯示屏實時顯示電機的轉(zhuǎn)速值。經(jīng)過仿真測試和軟硬件系統(tǒng)的搭建，本系統(tǒng)滿足設(shè)計要求，且結(jié)構(gòu)簡單、實用。系統(tǒng)在降低測速器成本，提高測速。

3、磁電式轉(zhuǎn)速傳感器測速實驗 一 實驗?zāi)康?了解磁電式測量轉(zhuǎn)速的原理 二 實驗內(nèi)容 用磁電傳感器測量電機轉(zhuǎn)速 三 實驗儀器 磁電式傳感器 轉(zhuǎn)動源模塊 數(shù)顯單元測轉(zhuǎn)速檔 直流源2 24V 四 實驗原理 基于電磁感應(yīng)原理 N匝線圈。

4、口科研設(shè)計成果口 doi：103969jissn16711041201 105010 儀器儀表用戶 基于LabVIEW的汽車輪速傳感器檢測臺設(shè)計 陳永良。陶賢華，陶開勝，陳淳馥 (中國計量學(xué)院質(zhì)量與安全工程學(xué)院，杭州310018) 摘要：對基于LabV IEW的汽車輪速傳感器檢測臺進行設(shè)計。檢測臺綜合運用虛擬儀器技術(shù)、數(shù)據(jù)采集技術(shù)以及計算機自 動化處理技術(shù)，對汽車輪速傳感器的輸出信號進行采集、仿真和處理，利用波形圖判定汽車輪速傳感器的質(zhì)量問題所在，從 而幫助汽車傳感器企業(yè)及時發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題。提高產(chǎn)品質(zhì)量和檢測效率。降低檢測成本。 關(guān)鍵詞：LabVIEW；輪速傳感。

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7、利用只裝有車輪速度傳感器的制動防抱死系統(tǒng)做路面情況鑒定摘要：制動防抱死系統(tǒng)(ABS),是目前在汽車上得到廣泛使用的設(shè)備。 為了降低制造成本，并利用現(xiàn)有可用的技術(shù)，標(biāo)準(zhǔn) ABS 系統(tǒng)僅使用車輪速度傳感器檢測車輪轉(zhuǎn)速,這是不能夠直接獲取控制單元需要的車輪滑移率，但可以利用計算所得的車輪角速度和估計的車速間的關(guān)系來計算參考滑移率。因此，道路摩擦系數(shù),它決定了車輛在緊急剎車時的減速度, 是一個估算汽車速度的重要參數(shù)。本文分析了在不同路面情況下模擬緊急制動時車輪的加速度，并選擇一對特殊的點來確定車輪加速曲線在每個不同的操。

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