發(fā)動(dòng)機(jī)連桿設(shè)計(jì)

1、內(nèi)江職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 論 文 畢業(yè)設(shè)計(jì) 論文 題目 195柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師 職稱 所屬教研室 教研室主任 學(xué)生姓名 專業(yè) 班 級(jí) 學(xué)號(hào) 2015年 2月 日 摘 要 本文以195柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)參數(shù)作為參考。

2、密級(jí) 學(xué)號(hào) 本科生畢業(yè)論文 設(shè)計(jì) 題 目 發(fā)動(dòng)機(jī)連桿加工工藝及夾具設(shè)計(jì) 系 別 機(jī)械工程學(xué)院 專 業(yè) 機(jī)械工程及自動(dòng)化 班 級(jí) 學(xué)生姓名 指導(dǎo)老師 完成日期 學(xué)士學(xué)位論文原創(chuàng)性申明 本人鄭重申明 所呈交的論文 設(shè)計(jì) 是本。

3、機(jī)電與車輛工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題 目： 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 專 業(yè)： 車輛工程 班 級(jí)： 08 車輛 2 班 姓 名： 鄒宏偉 學(xué) 號(hào)： 1608080231 指導(dǎo)教師： 陳皓云 日 期： 2012 年 5 月 目錄引言 21.汽油機(jī)結(jié)構(gòu)形式的設(shè)計(jì) .21.1 汽缸數(shù)和氣缸布置的選擇 21.2 冷卻方式 22.汽油機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)的選取 .22.1 氣缸直徑的確定 22.2 缸徑行程比 S/D .32.3 轉(zhuǎn)速 n 的確定 32.4 汽缸工作容積與升功率 32.5 缸心距的確定 33.活塞組零件的參數(shù)選擇 .43.1.活塞組的工作條件和設(shè)計(jì)要求 43.2 活塞的材料 53.3 活塞主要尺寸設(shè)計(jì) 63.4 活塞裙部及其側(cè)表。

4、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿失效分析 學(xué) 院 機(jī)電工程學(xué)院 作 者 XXX 學(xué) 號(hào) XXXXXXXX 專業(yè)班級(jí) XXXXXXXX 小組成員 XXXXXXXXXXXXXX 指導(dǎo)教師 XXXXXX 2013年12月 目錄 引言 3 一 基本知識(shí) 4 1 連桿的結(jié)構(gòu) 4 2 制造工藝 5 3 鋼鍛連。

5、活塞連桿組 1 活塞連桿組 氣環(huán) 油環(huán) 活塞銷 活塞 連桿 連桿螺栓 連桿軸瓦 連桿蓋 2 3 4 活塞連桿組組成 5 一 活塞1 功用 活塞頂部與氣缸蓋 氣缸壁共同組成燃燒室 承受氣體壓力 并通過活塞銷和連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn) 2 工。

6、教 學(xué) 設(shè) 計(jì) 模 板課題 發(fā)動(dòng)機(jī)總論課型 新授 課時(shí) 1 時(shí)間 授課 人 徐錦濤 審核人知識(shí)目標(biāo)理解內(nèi)燃機(jī)編號(hào)規(guī)則理解發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語的基本概念掌握四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理能力目標(biāo)掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造掌握四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理教學(xué)目標(biāo)情感目標(biāo) 增加學(xué)生對(duì)汽車的興趣，增強(qiáng)對(duì)本專業(yè)的興趣愛好重點(diǎn) 理解發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語的基本概念教材分析 難 點(diǎn) 掌握四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理教法 啟發(fā)式教學(xué)法、多媒體展示法教學(xué)方法 學(xué)法 小組討論法、合作探究法教具 多媒體，發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)過程 教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)設(shè)計(jì) 師生活動(dòng)復(fù)習(xí)回顧導(dǎo)入新課播放內(nèi)燃機(jī)工作原理視頻。

7、活塞連桿組 活塞連桿組 氣環(huán) 油環(huán) 活塞銷 活塞 連桿 連桿螺栓 連桿軸瓦 連桿蓋 活塞連桿組組成 一 活塞1 功用 活塞頂部與氣缸蓋 氣缸壁共同組成燃燒室 承受氣體壓力 并通過活塞銷和連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn) 2 工作環(huán)境 高溫 散熱條件差 頂部工作溫度高達(dá)600 700K 且分布不均勻 高速 線速度達(dá)到10m s 承受很大的慣性力 活塞頂部承受最高可達(dá)3 5MPa 汽油機(jī) 的壓力 使之變形 破壞配合聯(lián)。

8、湖南理工學(xué)院南湖學(xué)院機(jī)械與電子工程系畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告課題名稱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿加工工藝分析與設(shè)計(jì)學(xué)生姓名魏鵬輝專業(yè)/班級(jí)南湖機(jī)電/機(jī)自三班指導(dǎo)教師黃泰明單位/職稱一、課題的背景與意義本課題結(jié)合自身將來所要從事的職業(yè)崗位，要求能夠?qū)υ擃惲慵闹饕夹g(shù)要求進(jìn)行分析、進(jìn)行零件加工工藝設(shè)計(jì)、毛坯的選擇、零件各表面終加工方法及加工路線、零件加工路線的選。

9、2020年2月25日星期二 北京郵電大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院 1 第三章曲柄連桿機(jī)構(gòu) 2020年2月25日星期二 北京郵電大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院 2 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用 熱能 機(jī)械能 燃?xì)鈮毫?轉(zhuǎn)矩 連桿 活塞 曲軸 2020年2月25日星期二 北京郵電大。

10、汽車關(guān)鍵零部件,發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、連桿組件,一、概述,活塞連桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、連桿軸瓦等組成，如下圖所示。,活塞,活塞、連桿組件,發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的成本與技術(shù)最為集中的部分，活塞作為發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零件，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能有著重要的影響?，F(xiàn)代先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其活塞的設(shè)計(jì)相當(dāng)復(fù)雜，已發(fā)展成為集輕質(zhì)高強(qiáng)度新材料、異形外圓復(fù)合型面(裙部為中凸變橢圓型面)、異形銷孔等多項(xiàng)新技術(shù)于一體的高技術(shù)含量的產(chǎn)品。活。

11、畢業(yè)（設(shè)計(jì)）論文題目:汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的工藝及程序設(shè)計(jì)專業(yè)班級(jí)： 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿加工工藝分析與設(shè)計(jì)摘 要連桿的作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。連桿由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等零件組成，連桿體與連桿蓋分為連桿小頭、桿身和連桿大頭。連桿承受的是沖擊動(dòng)載荷，因此要求連桿質(zhì)量小，強(qiáng)度高。所以在安排工藝過程時(shí)，按照“先基準(zhǔn)后一般”的加工原則。連桿的主要加工表面為大小頭孔和兩端面，較重要的加工表面為連桿體和蓋的結(jié)合面及螺栓孔定位面。連桿機(jī)構(gòu)中兩端分別與主動(dòng)和從動(dòng)構(gòu)。

12、目錄摘要2第一章 連桿加工工藝31.1 連桿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)31.2 連桿的主要技術(shù)要求41.2.1 大、小頭孔的尺寸精度、形狀精度41.2.2 大、小頭孔軸心線在兩個(gè)互相垂直方向的平行度41.2.3 大、小頭孔中心距41.2.4 連桿大頭孔兩端面對(duì)大頭孔中心線的垂直度41.2.5 大、小頭孔兩端面的技術(shù)要求41.2。

13、大連科技學(xué)院2019屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）摘要 大連科技學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 論文題目：發(fā)動(dòng)機(jī)連桿工藝分析及兩套關(guān)鍵工裝設(shè)計(jì) 學(xué) 院 機(jī)械工程學(xué)院 專業(yè)班級(jí) 學(xué)生姓名 學(xué)生學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師 導(dǎo)師職稱 發(fā)。