汽車后側(cè)板模具設(shè)計(jì)

1、0畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)任務(wù)書一、課題的主要內(nèi)容和基本要求課題名稱： 某 MPV 汽車后側(cè)門導(dǎo)軌加強(qiáng)板汽車覆蓋件拉延模具設(shè)計(jì)專 業(yè)： 機(jī)械工程（模具）班 級(jí)：學(xué) 號(hào)：姓 名：指導(dǎo)教師：11、設(shè)計(jì)內(nèi)容工藝內(nèi)容解讀，包括板件材質(zhì)，料厚，型面分模線，拉延素材尺寸等。主要設(shè)計(jì)計(jì)算，包括沖裁力計(jì)算，壓邊力計(jì)算等。模具總體設(shè)計(jì)，包括凸模設(shè)計(jì)。凹模設(shè)計(jì)，壓邊圈設(shè)計(jì)，導(dǎo)向裝置設(shè)計(jì)。主要零部件設(shè)計(jì)，包括定位規(guī)設(shè)計(jì)，平衡塊和到底墊塊設(shè)計(jì)等。本課題為汽車覆蓋件模具設(shè)計(jì)，是在傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法的基礎(chǔ)上，結(jié)合目前先進(jìn)的設(shè)計(jì)手段，根據(jù)。

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4、0汽車后殼注塑模具設(shè)計(jì) 摘 要根據(jù)塑料汽車后殼的要求，了解塑件的用途，分析塑件的工藝性、尺寸精度等技術(shù)要求，考量塑件制件尺寸。本模具采用一模兩腔，側(cè)澆口進(jìn)料，注射機(jī)采用海天 160X 1A 型號(hào)，設(shè)置冷卻系統(tǒng)，CAD 和 UG 繪制二維總裝圖和零件圖，選擇模具合理的加工方法。附上說(shuō)明書，系統(tǒng)地運(yùn)用簡(jiǎn)要的文字，簡(jiǎn)明的示意圖和和計(jì)算等分析塑件，從而作出合理的注塑模具設(shè)計(jì)。關(guān)鍵詞：汽車后殼；一模兩腔；側(cè)澆口進(jìn)料；注射機(jī)；注塑模具AbstractAccording to the requirements of plastic automobile rear shell, understand the use of 。

5、汽車頂蓋后橫梁拉延成形與模具設(shè)計(jì) 摘要汽車頂蓋后橫梁是汽車中的重要部件，屬于覆蓋件，其有較高的要求，因此，對(duì)汽車后頂蓋橫梁拉延成形分析及模具設(shè)計(jì)進(jìn)行研究有著非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。本篇文章，首先對(duì)汽車頂蓋后橫梁拉延成形作了分析，然后對(duì)其的拉延模具設(shè)計(jì)作了簡(jiǎn)析。 關(guān)鍵詞汽車頂蓋后橫梁；拉延成形工藝；模具設(shè)計(jì) 引言 汽車頂蓋后橫梁屬于較大的覆蓋件且其構(gòu)成也比較復(fù)雜，對(duì)其有較高的質(zhì)量要求，因此，分析。

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7、汽車門內(nèi)板注塑工藝優(yōu)化和模具設(shè)計(jì) 摘要：隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)和科技的飛速發(fā)展，我國(guó)在汽車制造工程上已經(jīng)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，并且汽車門內(nèi)板制作技術(shù)仍然在持續(xù)的發(fā)展之中。只有門內(nèi)板的質(zhì)量得到保證，消費(fèi)者的汽車才能安全、高效地運(yùn)行。在汽車門內(nèi)板制作過(guò)程中，注塑工藝技術(shù)及其模具設(shè)計(jì)是考驗(yàn)門內(nèi)板整體質(zhì)量的重要部分，對(duì)于汽車的安全性能有著重要影響。因此，做好汽車門內(nèi)板注塑工藝技術(shù)及模具設(shè)計(jì)對(duì)于汽車門內(nèi)板質(zhì)量控制至關(guān)重要。

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9、畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告題目：汽車消聲器角板沖壓模具設(shè)計(jì)1. 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）綜述（題目背景、研究意義及國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究情況）1.1題目背景。模具被稱為工業(yè)產(chǎn)品之母。所以工業(yè)的高速發(fā)展也離不開模具工業(yè)的不斷進(jìn)步。中國(guó)模具巿場(chǎng)規(guī)模巨大，隨著國(guó)內(nèi)模具工業(yè)高速發(fā)展，技術(shù)也獲得了較大的飛躍，但是，仍然面對(duì)高檔模具以進(jìn)口為主。

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11、0 -1畢業(yè)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容、重點(diǎn)和難點(diǎn)等1、利用期末、寒假和開學(xué)后的時(shí)間到模具公司實(shí)習(xí)，認(rèn)真地學(xué)習(xí)沖壓成形的特點(diǎn)與基本規(guī)律，熟悉沖壓成型模具的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)、加工及裝配方法，并及時(shí)向老師請(qǐng)教和查詢相關(guān)文獻(xiàn)資料。2、對(duì)所要設(shè)計(jì)的某冷凝器側(cè)板沖壓模具設(shè)計(jì)及制造工藝分析，運(yùn)用局部成型模具常用機(jī)構(gòu)及工作原理，通過(guò)分析計(jì)算確定合理的沖壓工藝方案。3、結(jié)合模具公司實(shí)習(xí)實(shí)際和參考資料相關(guān)知識(shí)及設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行必要的進(jìn)行相關(guān)計(jì)算和設(shè)計(jì)。4、根據(jù)具體計(jì)算結(jié)果和設(shè)計(jì)情況，確定模具的主體結(jié)構(gòu)，選用合理的標(biāo)準(zhǔn)模架，及工作零件、送料裝。

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13、本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文）附件 附件 C：譯文 件 C：譯文 汽車后底板的沖壓模具設(shè)計(jì)分析 灣國(guó)立大學(xué)機(jī)械工程系，臺(tái)北，臺(tái)灣 1994 年 10 月 10 日接收 摘要 本文研究了客車后底板的沖壓制造過(guò)程。使用圓柵格分析和 3限元方法，對(duì)產(chǎn)生拉深開裂缺陷的最初的沖模設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析。開裂缺陷是由于壓邊圈下大范圍的金屬限制了向杯狀區(qū)域的流動(dòng)。優(yōu)化的沖模設(shè)計(jì)，包括一個(gè)分離的沖模面和一個(gè)楔形機(jī)構(gòu)組成的凹模結(jié)構(gòu)，目的是在不添加工序的情況下，向杯狀區(qū)域提供額外金屬、消除開裂缺陷。這種優(yōu)化的沖模設(shè)計(jì)在第一次和第二次 拉深的圓柵格分析結(jié)果。