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雙中間軸

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雙中間軸Tag內(nèi)容描述:

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3、附 錄 A is of 0s 965 It is at of in to to to In of is by is is in to be 00 to is of of to of to a is in a It 240), It in s it 5%). s, in in of of a At s is on 00 1600, of an 1 in in in 1 of 1 is it of a a of to it 5 in of on by of ( ) to at 2 1 of to by be of at on of by is , in in on of , is as 3P N C? ( of a A1 a of at 212, of be If , of be a If of to by be 7%. is on of of of of to m a x 1A e g B T i h= By it is is 5 0%, to we is a is in it of。

4、溫馨提示】壓縮包內(nèi)含CAD圖有預(yù)覽點(diǎn)開可看。打包內(nèi)容里dwg后綴的文件為CAD圖,可編輯,無水印,高清圖,壓縮包內(nèi)文檔可直接點(diǎn)開預(yù)覽,需要原稿請自助充值下載,所見才能所得,請細(xì)心查看有疑問可以咨詢QQ:11970985或197216396。

5、文章編號:1672一O121(20l0)04005302 大型汽輪機(jī)中間軸的鍛造 郭寶強(qiáng)-,張玉亭 。 (1沈陽鑄鍛工業(yè)有限公司鍛造公司,遼寧沈陽110025; 劉艷光: 2北方重工集團(tuán)有限公司,遼寧沈陽110025) 摘要:文章對影響中間軸鍛件內(nèi)部質(zhì)量的鍛造因素進(jìn)行了分析。采用在漏盤內(nèi)對坯料整體鐓粗成形,從 而提高了中心壓實效果,使中間軸的內(nèi)部質(zhì)量達(dá)到技術(shù)條件要求。 關(guān)鍵詞:機(jī)械制造;鍛造;中間軸;工藝方案 中圖分類號:TG3164 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:B 1前言 汽輪機(jī)上的中間軸在工作中,在巨大交變載荷 工況下工作,承受較大的扭距、彎距。因此,對零件內(nèi) 部質(zhì)量。

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7、水泥攪拌樁施工方案1、工程概況本工程基坑圍護(hù)采用700雙軸攪拌樁止水,局部采用700雙軸攪拌樁重力壩圍護(hù)(部分設(shè)計內(nèi)插48*3鋼管或14鋼筋)。(工程量)2、技術(shù)要求(1)水泥摻量13%,采用P.O 42.5普硅水泥,水灰比0.55,28天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值大于0.8MPa。(2)樁位偏差不大于20mm,樁身垂直度不大于1/150。(3)噴漿提升速度不大于0。

8、摘要 關(guān)鍵詞 中圖分 解決方案 工藝工裝罐具謅斷,越潮維修改造 瑟 磊g霾 汽輪機(jī)中間軸制造工藝方案改進(jìn) 王麗紅 ,趙玉英 ,董生權(quán) 1哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司,哈爾濱l50046:2哈爾濱艾瑞汽車排氣系統(tǒng)有限公司,哈爾濱150046 0引 言 汽輪機(jī)組的中間軸是糕個機(jī)組軸系的核心部件,中 IHttl門 聯(lián)接高中 轉(zhuǎn)子與低壓轉(zhuǎn)子以及低壓l號轉(zhuǎn)子 tj低 2號轉(zhuǎn)子,起到傳遞傳扭作用。在電廠現(xiàn)場裝配 jlf,經(jīng) fJ現(xiàn)中 軸兩端的跳動值嚴(yán)重超差問題,造成機(jī) _el 1系振動,機(jī)組尤法_F常運(yùn)行,用戶不滿意。 1 結(jié)構(gòu)分析及工藝改進(jìn) 過深入研究發(fā)現(xiàn),中問軸設(shè)計圖。

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10、雙軸水泥土攪拌樁 施工方案 工程名稱 紅星國際廣場 A2 地塊項目 編制 審核 審批 發(fā)布日期 執(zhí)行日期 中 建 五 局 三 公司紅星國際廣場北辰 A2 地塊項目部 紅星國際廣場 A2 地塊 雙軸水泥土攪拌樁施工方案 中建五局第三建設(shè)有限公司 目 錄 編制說明 1 第一章 工程概況 2 第二章 工程地質(zhì)情況及水文條件 3 第三章 施工部署 5 第四章 施工方法 10 第五章 施工質(zhì)量保證措施 15。

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